К воронке можно сбоку приделать небольшой неодимовый магнитик, и вставив её в горловину бака, затем примагнитить к борту, зафиксировав её. И не надо лишних рук.
Офигеть, почему этого до сих пор не делают серийно?? Я только сегодня при попытке залить бензин перевернул воронку себе на штаны... Бл... Жена и дочки сначала смеялись, а потом всю дорогу ехали носом в окно..
В плане заправки из канистры я буду всю жизнь помнить момент заправки Нивы вечером в Калмыкии. Когда я лью бензин в воронку, а он до воронки не долетает )))
Ещё в копилку опыта. Была у меня алюминиевая канистра 10 литров с навинчивающейся крышкой, хорошо себя показала. Решил в довесок купить такую же, но на 20 литров. И после первого же её использования в салоне появился резкий запах бензина. Осмотр показал, что горловина этой канистры имеет острые кромки, которые просто порвали резиновый уплотнитель пробки при закручивании. Пришлось традиционно в прямом смысле доработать напильником :)
В такой замечательный рассказ , стоило рассказать про железные , про которые вы высказались как советские . На самом деле , привычные железные канистры с тремя ручками , это разработка немцев в военные годы , которые после воды воспользовались все !
Я честно наступил на все разложенные грабли :) Возил по 8 штук 20L канистр с топливом, и 4 с водой, туда куда вообще не нужно было. И купил несколько б/у металлических старых канистр, которые разумеется текли и пахли, а выдержал я с ними ровно 1 выезд. Зато потом, я вложился и купил себе 4 Scepter Military для топлива и 1 для воды, с их фирменной толстенной горловиной, которая позволяет перелить содержимое в бак меньше чем за пару минут, и сразу почувствовал качество. А для водной у них очень удобный кран. Так же, думал о том, что можно купить аккумуляторную помпу, у Беркута вроде такие есть. Правда куда потом положить пахнущую топливом помпу, тоже вопрос.
Спасибо за кино, я в поездку на юг набирал со скважины воду в черные канистры, экономил и ездила она почти две недели с одним обновлением. В запахах и стухании вода не замечена. Возможно, черный не пускает ультрафиолети она не цветет, ехали они в салоне. На сегодня тоже перешел на баклажки, но в принципе черные работают для воды, и плюс в том, что к ней есть краник и она как умывальник и минимум одна 10ка в наличии
У меня тоже есть такие канистры как у Вас,красные пластиковые,покупал на заправке,на этикетке было написано,для бензина с антистатическими добавками.Сделано в Канаде,ценник был конский.Алюминиевые с резьбовыми пробками,эти самые пластиковые штатные пробки не быдержали на жаре и лопнули,выдавило дно на пробке,точил из копролона,всё хорошо,не текут,под прокладку из бензомаслостойкой резины,но на испытаниях,в ванной с горячей водой,когда в них нагревается бензин и пары и расширяются,всё таки пробки травят,выходят пузыри,не сильно,но всё же.Крассные же канистры выдержали такое испытание,оказались полностью герметичны.
Красные канистры Scepter - лучшие! Они ее обновили и на ручке появилась маленькая развоздушивающая пробка и теперь 25-ти литровая канистра, за минуту с небольшим, переливается в бак через носик.
Удивительно, первый раз при просмотре Немодного, имею почти по всем вопросам прямо противоположный опыт: сколько не использовал пластиковых, текли все. Металлические с прижимной (немецкого типа, с тремя ручками) - использую, не травят совсем. Алюмишки с пластиковой крышкой тоже нормально работают, но пластиковая крышка немного напрягает, не треснет ли со временем (хотя лет десять уже таким, все норм, только прокладка внутрь канистры всасывается при охлаждении канистры). Машины нива и джимник, баки маленькие относительно расхода, поэтому с канистрами поездил прилично. В гражданский ларгус подарил себе канистру десятку из нержавейки, красивая, зараза :). По заливанию - даже двумя парами рук с воронкой из двадцатки неудобно наливать, долго на весу высоко держать. Купил насос для топлива на двух пальчиковых батарейках (есть японские, есть китайские). Качает 10 литров в минуту (это бензин, соляру качать не пробовал), но это прям торт! Воронка лежит на случай поломки насоса, но тот пока не ломается. Заливать крайне комфортно. Лет пять не заливал через воронку уже. А про водяные баклажки полностью согласен, пятилитровки можно распихать удобно, в разные места, где образуются ниши между шмурдяком, а десятки и больше уже не так удобно, требуют упорядоченного места. З.Ы. а, вспомнил, косяк канистр с прижимными крышками: если налить под крышку, когда открываешь нагретую, канистра выплевывает щедрую дозу топлива, пару раз забыв про это, весь в бензине был :). Резьбовую можно аккуратно крутить, стравив давление, а эта резко открывается.
Спасибо за интересный опыт! У меня 8 20к от деда осталось, только я ими не стал пользоваться. Они почти в 3 раза тяжелее пластиковых и ржавеют со временем, как не крути. Также в них не удобно заливать и сливать с них, как по мне. Алюминиевая одна, пользуюсь для соляры в генератор, чтобы привозить. Ничего, нормально. Скажите, а какой марки брали канистру из нержавейки? я все что видел, это просто сталь в хроме. Подскажите, пожалуйста марку насосика, тоже. как долго его можно использовать? я хочу в доме поставить большой запас для генератора на 120л, было бы очень удобно заливать не бегая туда-сюда через пол участка.
@@arseniilistopadov2716 Железные канистры самые удобные в плане заливания в бак. Просто надо уметь ими пользоваться. Те красные что показал Леонид самые неудобные. Все канистры у которых горловина по середине зло. У танковых канистр горловина смещена к краю. Пока канистра полная при сливе держишь горловиной вверх. Топливо сливается не плюхая. Потом когда топлива в канистре осталось меньше половины, переворачиваешь горловиной вниз.
Леонид, доброго времени суток! Давно купил канистру 20л из нержавейки, горизонтальную красную, с накручивающимся шлангом налива. Вожу в легковой машине в зимнее время в дальних поездках всегда. В летнее, в зависимости от удаленности конечной точки маршрута от заправки. Никогда не мешала)
Проезжая тас-юряхский зимник всегда тащу в салоне сотню литров в канистрах. И всегда от этого страдаю, т.к. как ни заматывай воронку, канистры в пакеты, они всё равно будут где то протекать, вонять и от этого жутко болит голова в дороге. А ещё постоянный страх, что не хватит. Даже с одной ночёвкой зачастую в Усть Кут приезжаешь пустой и на лампочке. А остаться в -50 посреди тайги с заглушенным двигателем это считай суицид. Когда то меня это доканает и я поставлю второй бак. Леониду как всегда моё почтение!
Я пользуюсь алюминиевой 20 литровой канистрой с винтовой пробкой, дополнительно прокладываю под пробку целофан. В таком виде канистра не течёт и не воняет совсем(как-то раз год покаталась в багажнике полная).
@@andreys7456 Пользовался двумя 20-литровыми и одной 10-литровой алюминиевыми канистрами, пока у 10-литровой (в которой в тот момент был бензин для пил/триммеров (машина-то сама дизельная) ) не треснуло по шву дно, и около 8 литров бензина вылилось в салон уазика, а оттуда и на улицу. Да, и с плотностью крышки у них была проблема - так что у той, где бензин, тоже подкладывался сложенный полиэтиленовый пакетик. В 20-литровых обычно бывало только дизтопливо, оно просто не воняет так, ну или там крышки были более качественные. Сейчас на пятнашке вожу в багажнике железную с зажимной пробкой 5-литровую - вроде пока не подтекает. Ну и есть пластиковая для пилы/триммеров.
Спасибо! Кстати, кАсмич - Агонь! Канистру топлива беру в любую поездку дольше дня. Десятилитровую использую в память о поездках в Финляндию: больше на границе не позволяли фины. Для наливания использую советских времён шланг с клапаном-невозвратником. Чтобы канистра не воняла, из неё надо регулярно выпускать воздух с парами. Ну, с моей так. По части спирта - был неприятный (морской) опыт с алюминиевой десяткой, до того считавшейся питьевой.
Спасибо за информацию. И хоть ничего особо нового для себя не услышал, но ролик приятный! Сам всегда надальняк (даже если еду просто по трассе) вожу с собой 10-литровую канистру с бензином (зимой - всегда, летом - часто). И даже если не себе, так другим помогу - уже не раз делился бензином с "высохшими" на трассе.
Про канистры очень актуальная тема. Из личного и дружеского опыта несколько комментариев. Пластиковые: 1) 9 из 10 текут и воняют (с дизелем не очень приятно, с бензином просто недопустимо). 2) Есть большой шанс где-нибудь в Усть-Цильме остаться без топлива только потому, что тётя Катя на АЗС откажется включать ТРК и заправлять в пластик (даже в трижды сертифицированный для топлива, даже в тот, который сама продаёт в магазине на АЗС). Обсуждать зачем они продают пластиковые канистры и тут же отказываются в них заправлять, думаю, бессмысленно. В глухих местах можно очень часто встретить объявления прямо на ТРК "В пластиковую тару не заправляем" со ссылкой на соответсвующие нормативные документы. И самостоятельность тут не поможет - топлива вы не получите. 3) Был очень поучительный случай с одним товарищем. Восемь лет пользовался сертифицированной пластиковой тарой без всяких проблем. В один прекрасный день канистра взорвалась (сгорели лодка, автомобиль, гараж). Слава партии и советскому народу, что сам жив остался. Металлические: 1) Алюминий - проблем не знаю. Единственный минус - высокая цена. 2) Крашенное железо. Минус - могут ржаветь внутри если долго не пользоваться и хранить в пустом виде. Уплотнительная резинка меняется при необходимости в течение двух минут; цена вопроса - три рубля! А дальше каждый сам решает какими канистрами пользоваться, взвешивая собственные силы и уверенность в завтрашнем дне. Но идеальное решение - выбросить все канистры и поставить дополнительный бак! Тут согласен на 200%.
Накануне поездки домой по трубе (1000 км) купил на заправке пять пластиковых канистр. В осетрово на последней заправке дура просто отказалась заправлять в пластик не желая слушать никаких доводов. Ну купил одну железную канистру, заливал в неё и тут же переливал в пластиковую. Так все и залил. Всё это на той же заправке у неё на глазах. Идиотизм, нет?
@@ginther4087 на некоторых заправках встречал, что у заправщиков есть лейка металлическая, в которую наливают и потом отходят за забор и переливают в пластик)
@@ginther4087 Нет, не идиотизм. И тётя вовсе не дура, а как раз грамотнее многих. Ибо тут всё очевидно и ясно как солнце на небе. Как и всё в жизни, вопрос производства пластиковой тары "для топлива" имеет свои допуски в том числе на "брак" в производстве. А как доказывает жизненный опыт такие канистры, пусть и не часто, но всё же взрываются. Даже если это 1 шанс из 100, то та тётя с АЗС не хочет стать той самой сто первой в списке. Ибо если она вам зальёт в пластик, наплевав на все инструкции, для неё это уголовное дело. А если вы переливаете за углом из железа в пластик и взорвёте АЗС, то это уже станет вашей проблемой - как минимум будете строить новую станцию и возмещать ущерб, а как максимум, такое же уголовное. А тётя мило улыбнётся, ибо оказалась чуть мудрее в данном случае. Всё просто.
Лёня, благодарю тебя за то, что делишься опытом. Даже как-то не задумывался, что такое простое как использование канистры в длительных походах имеет такое значение. 👍👍👍👍
Спасибо,шеф! Важная тема. Купил как то люминь десятку, новую ,а она течёт! И резинку менял и всяко ,но текла зараза! Потом внимательно присмотрелся к горловине ,а там с завода выпирает металл ,как полукруглое лезвие- оно то и резало прокладки ! Убрал ножом и всё ок.
Там вообще то в инструкции по бензоинструментам, и на канистрах с маслом, это указывают, что смесь долго не хранят. Но у нас инструкции принято читать когда уже чёто сломалось
Знаете, по этим вот красным канистрам с желтым "носиком" - они очень удобные, когда маленькие как раз, по 5 или 10. 20+ действительно мучение заливать, обгадишься весь и руки устанут... а по 10точке вполне
У меня на квадрике 4 канистры по галлону (3.8 литра примерно). Используются они почти в каждой поездке (может не все 4 сразу) и я могу сказать, что это не очень удобно. Держать легко, но 4 канистры заправлять, откручивать, закручивать, потом крепить, потом снимать, потом крепить назад - задолбало порядком. В моем случае альтернатив особо нет, но был бы выбор, я бы предпочел одну канистру на 15, чем эти 4.
Я приноровился 20и литровую заправлять - подгибаешь носик, подносишь к горловине и переворачиваешь канистру. А что бы на весу не держать весь вес, опираю на кузов.
ох спасибо вам огромное! у меня как раз была задумка закрепить канистры на верху. Как сам не допер блин. Так не до конца заполненная канистра если вдруг бахнет, то еще сильнее чем полная, да и вероятности больше, паровоздушная смесь в канистре быстрее воспламенится чем само топливо. лучше вообще не крепить их наверх.
Ох уж эти большие канистры:) раньше была яхта с мотором ветерок, заливали в бак обычно при небольшой качке, все время проливали, и канистру тридцатилитровую мы называли четверть, потому что максимум в бак попадало 25л. В итоге сезон с ней ходили, и от безденежья сменили на кучу бутылок пластиковых, не хотелось больше загрязнять реку... В авто сейчас ездит "самая резервная" пятилитровка плоская Самара тара (годовалая, с ограничителем, не течет) и в поездки ещё десятилитровка пластиковая. Пригодились канистры один раз только, когда бак пробил. Но, конечно, пока из самого сложного бездорожья была только дорога на Инзерские зубчатки, и то сложную часть маршрута пешком пошли:) на бездорожье, конечно, топливо очень быстро тратится, особенно бензин...
К стати, канистра меньше расширяется от нагрева, если её заполнять по назначенному объёму. На 3/4 будет много пространства, в которое будет испаряться топливо и нагнетать давление.
@@user-cn6dh6gv5k жидкость тоже сжимаема на самом деле. Просто пока не наступит кипение, в канистре значительного роста давления не происходит, воздух насыщается парами и испарение прекращается. Чем больше воздуха, тем больше жидкости превратится в пар, следовательно теряется.
пользую синие пластиковые 30л канистры с белой крышкой . Брал их бушными на рынке , они из-под всяких химозных фруктовых присадок к пище . Стоили дёшево , а главное их достоинство - офигенная крышка , а точнее уплотнитель под ней , уже больше 10 лет их юзаю , а они не текут от слова вообще . Ни одна не течёт . Лью и бензин и дизель .
О, масянь😂😂😂, а мне с красной не повезло, активно пользовался зимой, и резинка на носике разлетелась, сантех не подходят, вроде как есть оригинальные, но пока не попались. Есть ещё советские алюминиевые плоские с крышкой на широкой стороне вот из них вообще ничего нормально не выльешь, но зато возить удобнее всего. И неправда что из под спирта в емкостях вода задыхается, из под чистого медицинского не вжисть😬 а вот прикупить плоские, это да, и для пилы и для лодки будет сподручнее.
Как-то взял две канистры с бензином в поездку по Мангистау. На обратном пути крышка решила перестать держать и залила весь шмурдяк и еду бензином. После этого поставил бак по-больше и газа 140 литров. Запас хода теперь 1000-1300 км в зависимости от загрузки и дороги.
Здравствуйте! Постоянно смотрю ваш канал! Затягивает! Давай бог вам здоровья! Скоро зима, думаю на счёт выбора резины! Жду ролика о выборе зимней резины ! Интересно какую вы используете для путешествий!
Леонид, добрый день Очень люблю ваши видео Спасибо большое Очень полезный опыт! Можете сделать видео про проходную кухню (чем пользуетесь, на чем готовите, что готовите, что обычно закупаете) Вашу статью на форуме читал, но хотелось бы больше информации Заранее спасибо и удачи!
Остался как то без дизеля в Америке, дошёл до заправки купил две красных канистры по 5 галлонов заправлять кассир дизель в них отказался, сказав что они должны быть желтыми, а красные для бензина, но на заправке не было желтых, вообщем поговорил с менеджером, заправил меня дизелем ещё и довез до машины! По правилам заправки канистр клеят наклейку на колонку: Никогда не заправляйте канистру внутри или на машине! Всегда ставьте канистру на землю во избежание воспламенения из-за Статического электричества!
Не для спора, но для статистики так сказать : С 2013го в пользовании российские типовые металлические канистры с зажимной пробкой на горловине ( вот как в ролике, только с предохранительным штифтом ещё и крашеные в хаки, внутри заполнены какой то металлической не то сеткой не то решеткой мешающей топливу плескаться- очень удобно). 2шт под дизелем всегда, 1шт под бензином то в деревне, то с собой. Ездят в пикапе, трутся,падают,принимают удары друг от друга, от лопат топоров горы дров , инструментов и тд, имеют вмятины и капитальные потёртости уже . Не текли и не текут. Были разного вида пластиковые с закручивающимися крышками - под соляркой текли все через крышку :( пара продырявилась от дров и инструмента, были разные, и черные универсальные, и красные топливные продающиеся на заправках ( но не такая как у тебя в ролике) . Хорошо что пикап...и "коврик" как на входе в магазины высокий всегда на полу кузова, всё что боится влаги (даже от чистой воды) ездит в пластиковых ящиках закрытых - но всё равно лужи соляры, портящееся воняющее всё в кузове..мало приятного. Последняя в прошлом году летом в карелии после вытегорско-ленинградских "дорог" (когда мягкие фрукты превратились в кашу) излила из себя треть оставаясь стоять на месте при всё ещё затянутой крышке :черная 20 литровка строго вертикальная ( то есть топливо не постоянно давит на возможное место протечки) - лужи соляры, целая гора тряпок испорченных и бумаг всевозможных,ручьи соляры из кузова на чистом берегу озёрном, и возня по удалению последствий - мало приятного. Железные остались целы и ни капли из себя не выдавили. Как итог - теперь только наши металлические в пользовании. Которые кстати не пахнут ни капли, ибо наружу ни грамма ни вздоха, "железно" держат во всех смыслах. Вот такой субъективный опыт.
Справедливости ради, Лёнь - из всех канистр, что у меня были, текли только технохимовские (самаратара). Я писал об этом: www.drive2.ru/l/4472454/ и www.drive2.ru/l/6327941/. Причем топливная лопнула даже не на жаре, а просто под обычным архангельским солнцем, в не самый ясный день. Сапфировские (такие же, как твои красные из этого ролика) у меня, бывало, раздувались до состояния шарика на крыше(т.к. заполнялись на холоде, а потом попадали в адскую жару), но выдерживали. Плюс этот процесс можно нивелировать, чуть-чуть приотдав крышку и стравив лишнее давление. Это я, само собой, не к тому, что надо допускать такое раздувание - а к тому, что если забыл проверить и стравить, то сапфир даёт куда больше шансов, что топливо не окажется на крыше.
Интересно, как всегда! Чуть больше хотел услышать про плоскую канистру: как часто их у вас используют под топливо и отзывы вашей же Команды о них. Т.к выглядит оч привлекательно для багажника.. Спасибо! Будьте здоровы!
Используют, всё с ними нормально. В том числе используем как рукомойник. nemodniy.ru/wp-content/gallery/d0bad0b0d0bbd0bcd18bd0bad0b8d18f-2021-d0bed182-d0b2d0bed0b6d0b0d182d0bed0b3d0be/без-имени-329.jpg
Класс. Есть заправки которые выпендриваются, у нас в анапском раене одна. Давайте обзоры на казан сколько литров на скольео человек. Полевая кухня это очень интересно.
Очень поддерживаю вопрос. Обустройство полевой кухни, тонкости разворачивания, все вопросы связанные с нужными/ненужными приборами вот это бы я хотел услышать. Поддержите вопрос в топ, граждане!
Саматара под воду 5 литров, купил на сдачу - не течет вообще. Фиксатор на месте. Видимо исправили. А вот пластиковые канистры из автомагазина за 350 руб - вообще не держат топливо. Весь багажник в соляре был. :) И да один раз заливался из 30 литровой - больше не хочу. Все канистры теперь не более 10 литров.
@@Andrei_Kasyanenko До поры до времени. Тем самым вы добровольно снимаете ответственность с работников АЗС, перенося её полностью на себя. А они сидят тем временам и улыбаются.
У меня 10 л канистра с разведеным бензином 92 стоит уже года 4. Из пилы ни разу ничего не сливал, не менял. Пила фирмы Ресурс, была куплена 9 лет назад по принципу - чтоб была тысячи за 2,5 помоему. За это время перепилил уйму плодовых деревьев, несколько раз пилил лес подолгу. Никогда ничего не сливал вообще. Даже свечи не менял. Приходил, брал, пилил, отряхал от опилок, ставил. Сейчас вот недавно купил новый 4хтактный триммер Hutter, покосил им 2 месяца и он чихает икает уже.. везу в сервис. Такое ощущение, что покупать дорогие вещи вообще не имеет смысла. В этом году купил новый лодочный мотор.. Вот теперь сижу боюсь уже..
В Европе тоже типа запрещено наливать топливо в пластиковые канистры, но в эти красные, которые продаются на заправках, наливать можно. Они как бы специально создавались именно для топлива. Хотя, лично я наливал в белые пластиковые канистры от удобрений по 25 и 33 л и никто ничего мне не сказал.
Интересно, мой многолетний опыт показал, что железные канистры с прижимной крышкой самые невонючие и нетекучие. Только заправляться ими немного неудобно, нужно это делать под определенным углом, но это проблема первых выездов. На втором месте алюминиевые, только резинку или полностью крышку нужно менять раз в несколько лет. А вот пластиковые постоянно текут, купленные в разных местах за разные деньги текут одинаково. Никогда не забуду ужасно неровный грейдер в Карелии, когда 160 км пришлось ехать три часа. А из-за тряски и качки бензин сочился через край, не помогли даже плотные мусорные мешки, они просто перетерлись друг об друга. Запах бензина+недосып+лесные сумерки=галлюцинации. Как в процессе оказалось, другу тоже мерещилось, и очень часто тоже что и мне. Остаток пути ехали очень весело))) Так что как всегда, нужно самому пробовать и делать личный выбор.
К вопросу о пластиковых канистрах. Заправлял в них бензин тоже - просто показывал оператору на кассе, что есть соответствующее обозначение на канистре. Наверное, не со всеми этот фокус прокатит, но в моём случае прокатило. Но эта гадкая канистра пластиковая всё же протекла у меня в багажнике. Так что не все канистры одинаково полезны. Брал, кстати, в Ашане - видимо, там совсем хреновое качество канистр.
Есть варианты когда без канистр и не обойтись, в наш новый джимни поставить бак на 80 литров вместо предложенных заводом 40 литров стоит 200.000 рублей. Всем кто скажет что мне на джимни стоит ехать только в магазин можете идти лесом сразу)))
У меня (нас) три 20-ки, не знаю кто производитель, но держит хорошо. 7-ка - умывальник "Самара". Ещё 20-ка, выпросил при покупке лодочного мотора. Если в отпуск, 80 литров бензина на два ПЛМ, что осталось в Уаз, вроде и запас есть. Воду в обычных из под дистилированной воды.
Когда речь идёт о ДТ , то вопроса куда налить нет вообще , да же на заправках ДТ наливают куда угодно, лишь бы дно было. Для бензина пластик вообще не вариант, на заправке не наливают из за статического электричества, какая бы хорошая прокладка не была они все равно воняют их раздувает как воздушный шарик особенно если жарко. Канистра из алюминия с зажимным клапаном самый лучший вариант, легкая прочная, если дырка , можно отремонтировать любым эпоксидный составом типа Эпоксилина, надо только хорошую прокладку из правильной резины ! и правильно ее закрыть ! Металл с закруткой хорошо, если крышка то же из металл ( но можно уронить в травку и не найти) , а пластиковые крышки часто трескаются. Моё скромное мнение :)
А у меня вот наоборот опыт с советскими зажимными канистрами более успешный, чем с алюминием. По всей видимости, там тоже важно, чтобы резинка была на месте и свежая. Лично для себя я пришёл к выводу, что 20-литровая канистра - это очень тяжело в плане таскать и поднимать. В поездке ещё нормально, там заправка - это отдельный ритуал. А для городского или подмосковного использования больше 10 литров не нужно с собой возить. Зачем в городе канистра, спросите вы? Когда у тебя Соболь, твой бензин становится общественным бензином...
У меня пока тоже. Начинал с алюминиевыми, так в какой-то момент 10-литровая с бензином лопнула по шву со стороны дна, литров 8 бензина по капелькам вылилилсь в салон уазика. Вначале ехал с дачи и думал, что ж так сильно воняет - через крышку что ли пары идут (сама машина дизельная, так что бензин может быть только из канистры), аж голова болела, а потом под машиной вообще лужа бензина, и в салоне тоже лужа.
Лёня привет, плоские канистры взрываются если их заливать под завязку, всё просто решается: оставляем место и закручиваем крышку на сдавленной канистре, в итоге она под вакуумом и при нагреве горючее расширяясь просто заполняет объём 🤷🏼♂️ На заправках не заливают из за идиотизма начальников компаний. И персонал очень сильно наказывают за это. Поэтому на заправках (мне подсказали друзья с одной из заправок) заставляйте наливать их в их же жестяное ведро и потом переливаете в свою канистру за пределом заправки, (чтобы не возить стальную канистру) да это неудобно но зато канистру из пластика можно наполнить. Быстрее и удобнее воронки груша для перекачки🤷🏼♂️. Вода затухает если она грязная и имеет бактирий в составе, если набирать в чистую тару воду с родника она чистая месяцами, если отпить из горла то портится она через несколько дней🤷🏼♂️ бактерии размножаются и привет 🤷🏼♂️
Все мы помним школьную историю про канистры из олова, если я не ошибаюсь, когда была экспедиция на полюс, канистры на морозе изменили свойства металла и рассыпались в труху, и вся экспедиция погибла. Пойду поищу в интернете эту историю. Не знаю почему вдруг ее вспомнил.
Называется "чума олова" или "оловянная чума" - ниже минус сколько-то олово начинает рассыпаться в порошок. Канистры из железа были со швами паяными оловом. Потекли по этим швам.
Перепробовал все, от баклашек до дорогих экспедиционных экстрим...все летом воняют особенно при тряске...единственный вариант либо крыша либо кузов...но не салон. Пары бензина пробки не держат, сам бензин при расширении может порвать канистру... Пластик может вспыхнуть от статического электричества...токи Фуке почитайте. Конечно в идеале бак поменять или дополнить.
@@miamadoperromax Наши морозы под -50 и летний дизель на каждой третей заправке зимой ни кто не отменял. У меня контора в Красноярске постоянно у коллег с дизелями проблема... ищут теплые гаражи либо вообще не глушат сутками в морозы... ну и нах оно надо?
@@vladmedvedev8572 Да, не повезло вам. А что за такая необходимость ездить в - 50?. Приходится на бензин тратить чуть ли не в 2 раза больше. А как же грузовики, которые все с дизелями?
@@miamadoperromax Я как раз согласен что для внедорожников как и грузовиков дизель лучше...крутящий выше, расход меньше, тяга выше на низах...но вот жизнь к сожалению заставляет выбирать бензин. Попробуйте где ни будь в Монголии и прочей глубинке дизель нормальный найти... 92 хоть и помойного качества есть везде
@@vladmedvedev8572 Я вырос в ХМАО. Там на трассе можно у любого водителя большегруза купить бочку солярки за смешную цену. А вот бензин не найдёшь. Вся техника дизельная.
Почему же лодочный мотор всегда заводится на прошлогоднем разведённом бензине? Покупал Сузуки-5 пару лет назад, по словам хозяина года 3 бензину было. Никаких проблем... А пластиковая канистра 10 литров течёт... Резинку потерял, подобрал колечко подходящее, но не совсем. За фильм однозначно спасибо! Приятно смотреть хорошего человека, а опыт он такой, у каждого свой. И вопрос у меня, куда, собственно, выливать старый бензин? Не у всех есть Жигули, которым всё равно.
@@LeonidNemodniy При разборке моих двигателей мастер осмотрел поршни и цилиндры и сказал, что масло хорошее, износа нет. Разбирали не для ремонта, для увеличения мощности.
Работаю механиком по тяжелой технике. Такая же фигня. Чем больше узнаю, тем отчетливее понимаю как мало я знаю. К пенсии наверное буду чувствовать себя совсем тупым.
Мотивация у АЗС сугубо в нормативных документах. Когда-то иностранцы провели работу и получили что пластик при некоторых условиях может воспламенить бензин. Это было давно. Однако опровергнуть это ни кто не удосужился поэтому запрет на пластиковую тару так и висит. Сам алюминивую использую.
Никогда не сливаю бензин из пилы, хранится в гараже всю зиму заряженная, заводится с пол-пинка. Пилы две: одна Штиль, вторая китайская. Топливная смесь приготовлена два года назад, всё работает, ничего не ломается. Про канистры: выбросил из гаража все железные канистры, при заправке из них сыпется внутреннее покрытие в бак, и такое впечатление, что это покрытие там никогда не заканчивается!
Насчет порчи со временем масляно-бензиновой смеси для двухтактников - интересный опыт. Я такого эффекта не наблюдаю. Лет пять уже с товарищем ходим на моторке. По осени, когда холодает, ходим недалеко, поэтому обычно полбака смеси остаётся зимовать в гараже. По весне цепляем мотор, бак - и поехали! Бак 25 литров, бенз - обычный 92й с заправки, масло - для двухтактников в положеной по инструкции пропорции. Гараж капитальный, неотапливаемый.
Пять из шести ученых утверждают что русская рулетка совершенно безопасна. =) Ошибка выжившего никак не отменяет того факта что свойства бензина со временем ухудшаются.
Спасибо за видео, Леонид, а на счет воронки и вторых рук - которые должны держать воронку, есть же воронки которые встают на мертво в бак и она держится без доп рук.. как правило они с коносуобразным носиком который расширяется к самой воронке
Брал Самару пару лет назад - с фиксаторами та-же песня. Возить приходится на крыше. Но в эскудике места по большому счету и нет больше. Укрываю куском тента - вроде не раздувает.
У меня две пятёрки экстримовские самары в эскудике коротыше с бензом отьездили ровно 10 лет, старого типа ещё без трещетки были. Одна в прошлом году бахнула по шву в багажнике, в салоне на солнцепёке. Но я всегда пренебрегал и заправлял под горлышко ВСЕГДА и не оставлял пузырь воздуха. Вот за 10 лет первая ситуация. Жене купил второго эскудика и не задумываясь докупил такую же самарскую пятёрку, уже нового образца со стопором. Снял его сразу же в магазине и выкинул. Не ощутил ни разу в нем необходимости за 10 лет. Мне в них нравится плоская форма и её не ощущаешь по габаритам в багажнике, а классическая канка- она как кубик, его туда сюда как в тетрисе надо тыкать.
Купил от Самаратара плоские под воду, удобные в перевозке, на них сверху можно сумки грузить. А вот пользоваться неудобно, в этом году купил на них краник. Посмотрю
Две пластиковые канистры по 20 литров под спальную полку. На заправке Лукойл заливают без проблем. Так же сливаю весь бенз в бак на обратном пути, когда уверен что без дозаправки доеду.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
До чего же приятно слушать хорошего Человека ! Всем добра и благополучия !
К воронке можно сбоку приделать небольшой неодимовый магнитик, и вставив её в горловину бака, затем примагнитить к борту, зафиксировав её. И не надо лишних рук.
Офигеть, почему этого до сих пор не делают серийно?? Я только сегодня при попытке залить бензин перевернул воронку себе на штаны... Бл... Жена и дочки сначала смеялись, а потом всю дорогу ехали носом в окно..
@@arseniilistopadov2716 Так ведь щиплет...
В плане заправки из канистры я буду всю жизнь помнить момент заправки Нивы вечером в Калмыкии. Когда я лью бензин в воронку, а он до воронки не долетает )))
Благодарю, Леонид. Информация о вашем опыте очень полезная для дела, а антураж, в виде белого Москвича 2140 очень приятен для души.
Ещё в копилку опыта. Была у меня алюминиевая канистра 10 литров с навинчивающейся крышкой, хорошо себя показала. Решил в довесок купить такую же, но на 20 литров. И после первого же её использования в салоне появился резкий запах бензина. Осмотр показал, что горловина этой канистры имеет острые кромки, которые просто порвали резиновый уплотнитель пробки при закручивании. Пришлось традиционно в прямом смысле доработать напильником :)
Полезное замечание, спасибо!
В такой замечательный рассказ , стоило рассказать про железные , про которые вы высказались как советские . На самом деле , привычные железные канистры с тремя ручками , это разработка немцев в военные годы , которые после воды воспользовались все !
Не думаю, что чем древнее разработка, тем он лучше.
Спасибо за науку.Далек от дальних путешествий,но всегда интересно вас послушать.
Леонид добрый день. Огромное спасибо за твои фильмы. Ты мне с экономил кучу денег.
Спасибо за такой полезный экскурс в мир автомобильных канистр!
Я честно наступил на все разложенные грабли :)
Возил по 8 штук 20L канистр с топливом, и 4 с водой, туда куда вообще не нужно было.
И купил несколько б/у металлических старых канистр, которые разумеется текли и пахли, а выдержал я с ними ровно 1 выезд.
Зато потом, я вложился и купил себе 4 Scepter Military для топлива и 1 для воды, с их фирменной толстенной горловиной, которая позволяет перелить содержимое в бак меньше чем за пару минут, и сразу почувствовал качество. А для водной у них очень удобный кран.
Так же, думал о том, что можно купить аккумуляторную помпу, у Беркута вроде такие есть. Правда куда потом положить пахнущую топливом помпу, тоже вопрос.
Спасибо за кино, я в поездку на юг набирал со скважины воду в черные канистры, экономил и ездила она почти две недели с одним обновлением. В запахах и стухании вода не замечена. Возможно, черный не пускает ультрафиолети она не цветет, ехали они в салоне. На сегодня тоже перешел на баклажки, но в принципе черные работают для воды, и плюс в том, что к ней есть краник и она как умывальник и минимум одна 10ка в наличии
Как всегда познавательно. Спасибо. Здоровья Вам!
У меня тоже есть такие канистры как у Вас,красные пластиковые,покупал на заправке,на этикетке было написано,для бензина с антистатическими добавками.Сделано в Канаде,ценник был конский.Алюминиевые с резьбовыми пробками,эти самые пластиковые штатные пробки не быдержали на жаре и лопнули,выдавило дно на пробке,точил из копролона,всё хорошо,не текут,под прокладку из бензомаслостойкой резины,но на испытаниях,в ванной с горячей водой,когда в них нагревается бензин и пары и расширяются,всё таки пробки травят,выходят пузыри,не сильно,но всё же.Крассные же канистры выдержали такое испытание,оказались полностью герметичны.
Красные канистры Scepter - лучшие! Они ее обновили и на ручке появилась маленькая развоздушивающая пробка и теперь 25-ти литровая канистра, за минуту с небольшим, переливается в бак через носик.
Удивительно, первый раз при просмотре Немодного, имею почти по всем вопросам прямо противоположный опыт: сколько не использовал пластиковых, текли все. Металлические с прижимной (немецкого типа, с тремя ручками) - использую, не травят совсем.
Алюмишки с пластиковой крышкой тоже нормально работают, но пластиковая крышка немного напрягает, не треснет ли со временем (хотя лет десять уже таким, все норм, только прокладка внутрь канистры всасывается при охлаждении канистры).
Машины нива и джимник, баки маленькие относительно расхода, поэтому с канистрами поездил прилично.
В гражданский ларгус подарил себе канистру десятку из нержавейки, красивая, зараза :).
По заливанию - даже двумя парами рук с воронкой из двадцатки неудобно наливать, долго на весу высоко держать. Купил насос для топлива на двух пальчиковых батарейках (есть японские, есть китайские). Качает 10 литров в минуту (это бензин, соляру качать не пробовал), но это прям торт! Воронка лежит на случай поломки насоса, но тот пока не ломается. Заливать крайне комфортно. Лет пять не заливал через воронку уже.
А про водяные баклажки полностью согласен, пятилитровки можно распихать удобно, в разные места, где образуются ниши между шмурдяком, а десятки и больше уже не так удобно, требуют упорядоченного места.
З.Ы. а, вспомнил, косяк канистр с прижимными крышками: если налить под крышку, когда открываешь нагретую, канистра выплевывает щедрую дозу топлива, пару раз забыв про это, весь в бензине был :). Резьбовую можно аккуратно крутить, стравив давление, а эта резко открывается.
Спасибо за интересный опыт! У меня 8 20к от деда осталось, только я ими не стал пользоваться. Они почти в 3 раза тяжелее пластиковых и ржавеют со временем, как не крути. Также в них не удобно заливать и сливать с них, как по мне. Алюминиевая одна, пользуюсь для соляры в генератор, чтобы привозить. Ничего, нормально.
Скажите, а какой марки брали канистру из нержавейки? я все что видел, это просто сталь в хроме.
Подскажите, пожалуйста марку насосика, тоже. как долго его можно использовать? я хочу в доме поставить большой запас для генератора на 120л, было бы очень удобно заливать не бегая туда-сюда через пол участка.
@@arseniilistopadov2716 Железные канистры самые удобные в плане заливания в бак. Просто надо уметь ими пользоваться. Те красные что показал Леонид самые неудобные. Все канистры у которых горловина по середине зло. У танковых канистр горловина смещена к краю. Пока канистра полная при сливе держишь горловиной вверх. Топливо сливается не плюхая. Потом когда топлива в канистре осталось меньше половины, переворачиваешь горловиной вниз.
Леонид, доброго времени суток! Давно купил канистру 20л из нержавейки, горизонтальную красную, с накручивающимся шлангом налива. Вожу в легковой машине в зимнее время в дальних поездках всегда. В летнее, в зависимости от удаленности конечной точки маршрута от заправки. Никогда не мешала)
Проезжая тас-юряхский зимник всегда тащу в салоне сотню литров в канистрах. И всегда от этого страдаю, т.к. как ни заматывай воронку, канистры в пакеты, они всё равно будут где то протекать, вонять и от этого жутко болит голова в дороге. А ещё постоянный страх, что не хватит. Даже с одной ночёвкой зачастую в Усть Кут приезжаешь пустой и на лампочке. А остаться в -50 посреди тайги с заглушенным двигателем это считай суицид. Когда то меня это доканает и я поставлю второй бак. Леониду как всегда моё почтение!
Я пользуюсь алюминиевой 20 литровой канистрой с винтовой пробкой, дополнительно прокладываю под пробку целофан. В таком виде канистра не течёт и не воняет совсем(как-то раз год покаталась в багажнике полная).
Используйте железные канистры советского формата с вилкой на крышке. Никогда не текут и не воняют. Можно возить в салоне без всяких проблем.
@@andreys7456 Пользовался двумя 20-литровыми и одной 10-литровой алюминиевыми канистрами, пока у 10-литровой (в которой в тот момент был бензин для пил/триммеров (машина-то сама дизельная) ) не треснуло по шву дно, и около 8 литров бензина вылилось в салон уазика, а оттуда и на улицу. Да, и с плотностью крышки у них была проблема - так что у той, где бензин, тоже подкладывался сложенный полиэтиленовый пакетик. В 20-литровых обычно бывало только дизтопливо, оно просто не воняет так, ну или там крышки были более качественные. Сейчас на пятнашке вожу в багажнике железную с зажимной пробкой 5-литровую - вроде пока не подтекает. Ну и есть пластиковая для пилы/триммеров.
Спасибо!
Кстати, кАсмич - Агонь!
Канистру топлива беру в любую поездку дольше дня. Десятилитровую использую в память о поездках в Финляндию: больше на границе не позволяли фины. Для наливания использую советских времён шланг с клапаном-невозвратником. Чтобы канистра не воняла, из неё надо регулярно выпускать воздух с парами. Ну, с моей так. По части спирта - был неприятный (морской) опыт с алюминиевой десяткой, до того считавшейся питьевой.
Спасибо за информацию. И хоть ничего особо нового для себя не услышал, но ролик приятный!
Сам всегда надальняк (даже если еду просто по трассе) вожу с собой 10-литровую канистру с бензином (зимой - всегда, летом - часто). И даже если не себе, так другим помогу - уже не раз делился бензином с "высохшими" на трассе.
Когда нет канистры с топливом на трассе я уже при трети бака на измене сижу. С даже 10 литровым резервом едешь спокойно.
Про канистры очень актуальная тема. Из личного и дружеского опыта несколько комментариев.
Пластиковые:
1) 9 из 10 текут и воняют (с дизелем не очень приятно, с бензином просто недопустимо).
2) Есть большой шанс где-нибудь в Усть-Цильме остаться без топлива только потому, что тётя Катя на АЗС откажется включать ТРК и заправлять в пластик (даже в трижды сертифицированный для топлива, даже в тот, который сама продаёт в магазине на АЗС). Обсуждать зачем они продают пластиковые канистры и тут же отказываются в них заправлять, думаю, бессмысленно. В глухих местах можно очень часто встретить объявления прямо на ТРК "В пластиковую тару не заправляем" со ссылкой на соответсвующие нормативные документы. И самостоятельность тут не поможет - топлива вы не получите.
3) Был очень поучительный случай с одним товарищем. Восемь лет пользовался сертифицированной пластиковой тарой без всяких проблем. В один прекрасный день канистра взорвалась (сгорели лодка, автомобиль, гараж). Слава партии и советскому народу, что сам жив остался.
Металлические:
1) Алюминий - проблем не знаю. Единственный минус - высокая цена.
2) Крашенное железо. Минус - могут ржаветь внутри если долго не пользоваться и хранить в пустом виде. Уплотнительная резинка меняется при необходимости в течение двух минут; цена вопроса - три рубля!
А дальше каждый сам решает какими канистрами пользоваться, взвешивая собственные силы и уверенность в завтрашнем дне.
Но идеальное решение - выбросить все канистры и поставить дополнительный бак! Тут согласен на 200%.
Спасибо за столь объёмное и полезное дополнение!
Накануне поездки домой по трубе (1000 км) купил на заправке пять пластиковых канистр. В осетрово на последней заправке дура просто отказалась заправлять в пластик не желая слушать никаких доводов. Ну купил одну железную канистру, заливал в неё и тут же переливал в пластиковую. Так все и залил. Всё это на той же заправке у неё на глазах. Идиотизм, нет?
@@ginther4087 на некоторых заправках встречал, что у заправщиков есть лейка металлическая, в которую наливают и потом отходят за забор и переливают в пластик)
@@ginther4087 Нет, не идиотизм. И тётя вовсе не дура, а как раз грамотнее многих. Ибо тут всё очевидно и ясно как солнце на небе. Как и всё в жизни, вопрос производства пластиковой тары "для топлива" имеет свои допуски в том числе на "брак" в производстве. А как доказывает жизненный опыт такие канистры, пусть и не часто, но всё же взрываются. Даже если это 1 шанс из 100, то та тётя с АЗС не хочет стать той самой сто первой в списке. Ибо если она вам зальёт в пластик, наплевав на все инструкции, для неё это уголовное дело. А если вы переливаете за углом из железа в пластик и взорвёте АЗС, то это уже станет вашей проблемой - как минимум будете строить новую станцию и возмещать ущерб, а как максимум, такое же уголовное. А тётя мило улыбнётся, ибо оказалась чуть мудрее в данном случае. Всё просто.
@@user-si6rm1tc5t а то что в автомобиле пластиковый бак не смущает?
Я на дальняк всегда беру 20-ку с топливом. Самому ни разу не пригодилось, а вот мужикам на трассе, бывало, наливал. Да и душа спокойнее.
Лёня, благодарю тебя за то, что делишься опытом. Даже как-то не задумывался, что такое простое как использование канистры в длительных походах имеет такое значение. 👍👍👍👍
Спасибо,шеф! Важная тема. Купил как то люминь десятку, новую ,а она течёт! И резинку менял и всяко ,но текла зараза! Потом внимательно присмотрелся к горловине ,а там с завода выпирает металл ,как полукруглое лезвие- оно то и резало прокладки ! Убрал ножом и всё ок.
Спасибо за совет про двухтактную смесь. 40 лет опыта с гаком а ведь не знал, удивлялся а чойто штиль плохо заводится. Век живи век учись. Спасибо👍
Там вообще то в инструкции по бензоинструментам, и на канистрах с маслом, это указывают, что смесь долго не хранят. Но у нас инструкции принято читать когда уже чёто сломалось
Спасибо за опыт! Всё доходчиво и ясно!
Спасибо за совет про самарутару. 5л не течет, а вот 10л течет. Попробую
Спасибо Вам за ваш опыт. Хорошее видео.
Благодарю!
🔥 👍 Леонид,сделайте обзор на казан и пару походных рецептов😀💪
+👍
Поддерживаю!
👍
👍
Очень ждём ☝👍!
Самарские тестировал, не текут более. Взял запас резинок. Возить собирался на крыше в автобагажнике, чтобы бензин не был в салоне в принципе.
Машина тоже Эскалейд, но уже длинный ESV
Знаете, по этим вот красным канистрам с желтым "носиком" - они очень удобные, когда маленькие как раз, по 5 или 10. 20+ действительно мучение заливать, обгадишься весь и руки устанут... а по 10точке вполне
У меня на квадрике 4 канистры по галлону (3.8 литра примерно). Используются они почти в каждой поездке (может не все 4 сразу) и я могу сказать, что это не очень удобно. Держать легко, но 4 канистры заправлять, откручивать, закручивать, потом крепить, потом снимать, потом крепить назад - задолбало порядком.
В моем случае альтернатив особо нет, но был бы выбор, я бы предпочел одну канистру на 15, чем эти 4.
Я приноровился 20и литровую заправлять - подгибаешь носик, подносишь к горловине и переворачиваешь канистру. А что бы на весу не держать весь вес, опираю на кузов.
Здравствуйте.
Особенно благодарен за совет про бензин для пилы, а то я часто разводил много горючего. Буду знать, ещё раз спасибо.
Здоровья Вам.
Мотивация очень простая-в канистра легко отследить запрограмированный недолив. А это повод для проверки, а это лишние траты на взятки проверяющему.
согласен, боятся "тайных покупателей" просто. Вообще отказ лить в канистру, если это типичная красная заводская банка, это ничем не мотивировано.
очень полезно... Спасибо вам.
Отличное видео, расскажите про ваши поездки в Грузию очень хочется послушать
Спасибо! Как всегда - чётко и по делу.))
Вот вот дядьку Леньку)))) ты лучший рассказчик и конечно же стратег)))
ох спасибо вам огромное! у меня как раз была задумка закрепить канистры на верху. Как сам не допер блин. Так не до конца заполненная канистра если вдруг бахнет, то еще сильнее чем полная, да и вероятности больше, паровоздушная смесь в канистре быстрее воспламенится чем само топливо. лучше вообще не крепить их наверх.
Спасибо вам большое за рассказ
Ох уж эти большие канистры:) раньше была яхта с мотором ветерок, заливали в бак обычно при небольшой качке, все время проливали, и канистру тридцатилитровую мы называли четверть, потому что максимум в бак попадало 25л. В итоге сезон с ней ходили, и от безденежья сменили на кучу бутылок пластиковых, не хотелось больше загрязнять реку... В авто сейчас ездит "самая резервная" пятилитровка плоская Самара тара (годовалая, с ограничителем, не течет) и в поездки ещё десятилитровка пластиковая. Пригодились канистры один раз только, когда бак пробил. Но, конечно, пока из самого сложного бездорожья была только дорога на Инзерские зубчатки, и то сложную часть маршрута пешком пошли:) на бездорожье, конечно, топливо очень быстро тратится, особенно бензин...
К стати, канистра меньше расширяется от нагрева, если её заполнять по назначенному объёму. На 3/4 будет много пространства, в которое будет испаряться топливо и нагнетать давление.
Плюсую , проверено
Давление нагнетает но газы канистра держит , жидкость же не сжимаема просто рвет !
@@user-cn6dh6gv5k жидкость тоже сжимаема на самом деле. Просто пока не наступит кипение, в канистре значительного роста давления не происходит, воздух насыщается парами и испарение прекращается. Чем больше воздуха, тем больше жидкости превратится в пар, следовательно теряется.
Супер выпуск
пользую синие пластиковые 30л канистры с белой крышкой . Брал их бушными на рынке , они из-под всяких химозных фруктовых присадок к пище . Стоили дёшево , а главное их достоинство - офигенная крышка , а точнее уплотнитель под ней , уже больше 10 лет их юзаю , а они не текут от слова вообще . Ни одна не течёт . Лью и бензин и дизель .
О, масянь😂😂😂, а мне с красной не повезло, активно пользовался зимой, и резинка на носике разлетелась, сантех не подходят, вроде как есть оригинальные, но пока не попались. Есть ещё советские алюминиевые плоские с крышкой на широкой стороне вот из них вообще ничего нормально не выльешь, но зато возить удобнее всего. И неправда что из под спирта в емкостях вода задыхается, из под чистого медицинского не вжисть😬 а вот прикупить плоские, это да, и для пилы и для лодки будет сподручнее.
Спасибо за видео!
Как-то взял две канистры с бензином в поездку по Мангистау. На обратном пути крышка решила перестать держать и залила весь шмурдяк и еду бензином.
После этого поставил бак по-больше и газа 140 литров. Запас хода теперь 1000-1300 км в зависимости от загрузки и дороги.
Здравствуйте! Постоянно смотрю ваш канал! Затягивает! Давай бог вам здоровья! Скоро зима, думаю на счёт выбора резины! Жду ролика о выборе зимней резины ! Интересно какую вы используете для путешествий!
Леонид, добрый день
Очень люблю ваши видео
Спасибо большое
Очень полезный опыт!
Можете сделать видео про проходную кухню (чем пользуетесь, на чем готовите, что готовите, что обычно закупаете)
Вашу статью на форуме читал, но хотелось бы больше информации
Заранее спасибо и удачи!
спасибо, Леонид, интересно
Видео как раз вовремя, на носу долгий выезд )
Спасибо!
Интересно, полезно, спасибо!
Спасибо! Как раз собирался канистры покупать.
Есть 2 канистры зажимные алюминиевые которым лет по 30 если не больше. Никакого амбреа нету, не текут.
Было штук 5 стальных, все ржавели, воняли и текли в самый непредсказуемый момент.
Спасибо за информацию
Годный выпуск!!!
Остался как то без дизеля в Америке, дошёл до заправки купил две красных канистры по 5 галлонов заправлять кассир дизель в них отказался, сказав что они должны быть желтыми, а красные для бензина, но на заправке не было желтых, вообщем поговорил с менеджером, заправил меня дизелем ещё и довез до машины!
По правилам заправки канистр клеят наклейку на колонку: Никогда не заправляйте канистру внутри или на машине! Всегда ставьте канистру на землю во избежание воспламенения из-за Статического электричества!
толково, спасибо
Не для спора, но для статистики так сказать :
С 2013го в пользовании российские типовые металлические канистры с зажимной пробкой на горловине ( вот как в ролике, только с предохранительным штифтом ещё и крашеные в хаки, внутри заполнены какой то металлической не то сеткой не то решеткой мешающей топливу плескаться- очень удобно).
2шт под дизелем всегда, 1шт под бензином то в деревне, то с собой. Ездят в пикапе, трутся,падают,принимают удары друг от друга, от лопат топоров горы дров , инструментов и тд, имеют вмятины и капитальные потёртости уже .
Не текли и не текут.
Были разного вида пластиковые с закручивающимися крышками - под соляркой текли все через крышку :( пара продырявилась от дров и инструмента, были разные, и черные универсальные, и красные топливные продающиеся на заправках ( но не такая как у тебя в ролике) . Хорошо что пикап...и "коврик" как на входе в магазины высокий всегда на полу кузова, всё что боится влаги (даже от чистой воды) ездит в пластиковых ящиках закрытых - но всё равно лужи соляры, портящееся воняющее всё в кузове..мало приятного. Последняя в прошлом году летом в карелии после вытегорско-ленинградских "дорог" (когда мягкие фрукты превратились в кашу) излила из себя треть оставаясь стоять на месте при всё ещё затянутой крышке :черная 20 литровка строго вертикальная ( то есть топливо не постоянно давит на возможное место протечки) - лужи соляры, целая гора тряпок испорченных и бумаг всевозможных,ручьи соляры из кузова на чистом берегу озёрном, и возня по удалению последствий - мало приятного. Железные остались целы и ни капли из себя не выдавили.
Как итог - теперь только наши металлические в пользовании. Которые кстати не пахнут ни капли, ибо наружу ни грамма ни вздоха, "железно" держат во всех смыслах.
Вот такой субъективный опыт.
Эх, белый 2140 - слёзы ностальгии! У деда такой был, только красный. Сколько же с ним воспоминаний связано...
Это не белый - это "арктик" он немного в серый оттенок". Красивый цвет.
@@LeonidNemodniy Очень красивый!
Справедливости ради, Лёнь - из всех канистр, что у меня были, текли только технохимовские (самаратара). Я писал об этом: www.drive2.ru/l/4472454/ и www.drive2.ru/l/6327941/. Причем топливная лопнула даже не на жаре, а просто под обычным архангельским солнцем, в не самый ясный день.
Сапфировские (такие же, как твои красные из этого ролика) у меня, бывало, раздувались до состояния шарика на крыше(т.к. заполнялись на холоде, а потом попадали в адскую жару), но выдерживали. Плюс этот процесс можно нивелировать, чуть-чуть приотдав крышку и стравив лишнее давление.
Это я, само собой, не к тому, что надо допускать такое раздувание - а к тому, что если забыл проверить и стравить, то сапфир даёт куда больше шансов, что топливо не окажется на крыше.
Интересно, как всегда! Чуть больше хотел услышать про плоскую канистру: как часто их у вас используют под топливо и отзывы вашей же Команды о них. Т.к выглядит оч привлекательно для багажника.. Спасибо! Будьте здоровы!
Используют, всё с ними нормально. В том числе используем как рукомойник. nemodniy.ru/wp-content/gallery/d0bad0b0d0bbd0bcd18bd0bad0b8d18f-2021-d0bed182-d0b2d0bed0b6d0b0d182d0bed0b3d0be/без-имени-329.jpg
езжу с плоскими канистрами 5 лет пока нормально
Класс. Есть заправки которые выпендриваются, у нас в анапском раене одна. Давайте обзоры на казан сколько литров на скольео человек. Полевая кухня это очень интересно.
Очень поддерживаю вопрос. Обустройство полевой кухни, тонкости разворачивания, все вопросы связанные с нужными/ненужными приборами вот это бы я хотел услышать. Поддержите вопрос в топ, граждане!
Саматара под воду 5 литров, купил на сдачу - не течет вообще. Фиксатор на месте. Видимо исправили.
А вот пластиковые канистры из автомагазина за 350 руб - вообще не держат топливо. Весь багажник в соляре был. :)
И да один раз заливался из 30 литровой - больше не хочу. Все канистры теперь не более 10 литров.
Маленький совет для тех, кого не заправляют в пластик. Канистру в пакет чёрный, чтоб не видно было и из машины не вытаскивать.
Я пластиковую канистру покрасил в "хаки" из балончика...
Стоит в багажнике или прицепе, приоткрыл дверь или полог и лей куда душе угодно, проверено даже на самых принципиальных заправках.
Сначала оплачиваю, пистолет в баке торчит. Когда колонка включилась вытаскиваю из багажника самарскую пластиковую яркого цвета и лью спокойно.
@@Andrei_Kasyanenko До поры до времени. Тем самым вы добровольно снимаете ответственность с работников АЗС, перенося её полностью на себя. А они сидят тем временам и улыбаются.
@@Andrei_Kasyanenko точно так и поступаю !
Спасибо 🙏
Спасибо!
У меня 10 л канистра с разведеным бензином 92 стоит уже года 4. Из пилы ни разу ничего не сливал, не менял. Пила фирмы Ресурс, была куплена 9 лет назад по принципу - чтоб была тысячи за 2,5 помоему. За это время перепилил уйму плодовых деревьев, несколько раз пилил лес подолгу. Никогда ничего не сливал вообще. Даже свечи не менял. Приходил, брал, пилил, отряхал от опилок, ставил.
Сейчас вот недавно купил новый 4хтактный триммер Hutter, покосил им 2 месяца и он чихает икает уже.. везу в сервис. Такое ощущение, что покупать дорогие вещи вообще не имеет смысла. В этом году купил новый лодочный мотор.. Вот теперь сижу боюсь уже..
Лёня, здоровья тебе! береги себя!
тема самогона не расскрыта, упущение 🤝😜 спасибо !
В Европе тоже типа запрещено наливать топливо в пластиковые канистры, но в эти красные, которые продаются на заправках, наливать можно. Они как бы специально создавались именно для топлива. Хотя, лично я наливал в белые пластиковые канистры от удобрений по 25 и 33 л и никто ничего мне не сказал.
Разница в том, что красные канистры для топлива сделаны из пластика, который не собирает статический заряд. Вроде как.
@@ursa_margo Всё может быть. Но что то с трудом верится. Эти канистры продаются в любом хоз магазине и делают их в Китае.
Самое ценное, что есть в мире - информация. С тарой под воду не больше 10л для себя уже давно определился.
За футболку отдельный респект 😁
Интересно, мой многолетний опыт показал, что железные канистры с прижимной крышкой самые невонючие и нетекучие. Только заправляться ими немного неудобно, нужно это делать под определенным углом, но это проблема первых выездов. На втором месте алюминиевые, только резинку или полностью крышку нужно менять раз в несколько лет. А вот пластиковые постоянно текут, купленные в разных местах за разные деньги текут одинаково. Никогда не забуду ужасно неровный грейдер в Карелии, когда 160 км пришлось ехать три часа. А из-за тряски и качки бензин сочился через край, не помогли даже плотные мусорные мешки, они просто перетерлись друг об друга. Запах бензина+недосып+лесные сумерки=галлюцинации. Как в процессе оказалось, другу тоже мерещилось, и очень часто тоже что и мне. Остаток пути ехали очень весело))) Так что как всегда, нужно самому пробовать и делать личный выбор.
Я бы ещё добавил. Металические канистры ржавеют внутри, а потом вы этот коктейль заливаете в бак. Так что берегите своих коней.
Топливный фильтр держит ржавчину.
Да вот и нет полная дт причём за месяц
Аллюминий не ржавеет если че))
Добрый день, Леонид!
Сделайте, пожалуйста, ролик про предпусковые подогреватели и салонные отопители с вашими лайфхаками.
К вопросу о пластиковых канистрах. Заправлял в них бензин тоже - просто показывал оператору на кассе, что есть соответствующее обозначение на канистре. Наверное, не со всеми этот фокус прокатит, но в моём случае прокатило. Но эта гадкая канистра пластиковая всё же протекла у меня в багажнике. Так что не все канистры одинаково полезны. Брал, кстати, в Ашане - видимо, там совсем хреновое качество канистр.
Есть варианты когда без канистр и не обойтись, в наш новый джимни поставить бак на 80 литров вместо предложенных заводом 40 литров стоит 200.000 рублей. Всем кто скажет что мне на джимни стоит ехать только в магазин можете идти лесом сразу)))
=)))
А вы в магазин через лес планируете?)) Шучу 😁. Джимни 👍👍👍
У меня (нас) три 20-ки, не знаю кто производитель, но держит хорошо. 7-ка - умывальник "Самара". Ещё 20-ка, выпросил при покупке лодочного мотора. Если в отпуск, 80 литров бензина на два ПЛМ, что осталось в Уаз, вроде и запас есть. Воду в обычных из под дистилированной воды.
Когда речь идёт о ДТ , то вопроса куда налить нет вообще , да же на заправках ДТ наливают куда угодно, лишь бы дно было. Для бензина пластик вообще не вариант, на заправке не наливают из за статического электричества, какая бы хорошая прокладка не была они все равно воняют их раздувает как воздушный шарик особенно если жарко. Канистра из алюминия с зажимным клапаном самый лучший вариант, легкая прочная, если дырка , можно отремонтировать любым эпоксидный составом типа Эпоксилина, надо только хорошую прокладку из правильной резины ! и правильно ее закрыть ! Металл с закруткой хорошо, если крышка то же из металл ( но можно уронить в травку и не найти) , а пластиковые крышки часто трескаются. Моё скромное мнение :)
Классно четко как всегда, спасибо)
8:30 уже 2 года с момента выпуска прошло, канистры экспедиционные как текли так и текут....
А у меня вот наоборот опыт с советскими зажимными канистрами более успешный, чем с алюминием. По всей видимости, там тоже важно, чтобы резинка была на месте и свежая.
Лично для себя я пришёл к выводу, что 20-литровая канистра - это очень тяжело в плане таскать и поднимать. В поездке ещё нормально, там заправка - это отдельный ритуал. А для городского или подмосковного использования больше 10 литров не нужно с собой возить. Зачем в городе канистра, спросите вы? Когда у тебя Соболь, твой бензин становится общественным бензином...
Насчёт соболя и общественного бензина не совсем Вас понял
У меня пока тоже. Начинал с алюминиевыми, так в какой-то момент 10-литровая с бензином лопнула по шву со стороны дна, литров 8 бензина по капелькам вылилилсь в салон уазика. Вначале ехал с дачи и думал, что ж так сильно воняет - через крышку что ли пары идут (сама машина дизельная, так что бензин может быть только из канистры), аж голова болела, а потом под машиной вообще лужа бензина, и в салоне тоже лужа.
@@user-qz3ei9ps6l очень любят сливать бензин с газелей и соболей. И крышка с замком помогает не всегда )
@@tomankt Хорошо что не сгорел. У меня на ниве однажды случилась какая-то беда с клапаном - бензин тек в заднее крыло, а оттуда - под машину...
Я купил экспедиционную канистру самаратара 20л год назад. Все с ней хорошо. Не течет. А еще ее можно использовать как сендтрак
Лёня привет, плоские канистры взрываются если их заливать под завязку, всё просто решается: оставляем место и закручиваем крышку на сдавленной канистре, в итоге она под вакуумом и при нагреве горючее расширяясь просто заполняет объём 🤷🏼♂️ На заправках не заливают из за идиотизма начальников компаний. И персонал очень сильно наказывают за это. Поэтому на заправках (мне подсказали друзья с одной из заправок) заставляйте наливать их в их же жестяное ведро и потом переливаете в свою канистру за пределом заправки, (чтобы не возить стальную канистру) да это неудобно но зато канистру из пластика можно наполнить. Быстрее и удобнее воронки груша для перекачки🤷🏼♂️.
Вода затухает если она грязная и имеет бактирий в составе, если набирать в чистую тару воду с родника она чистая месяцами, если отпить из горла то портится она через несколько дней🤷🏼♂️ бактерии размножаются и привет 🤷🏼♂️
Бутылированная вода даже через 3 зимы на улице в тени была такой же "свежей".
Все мы помним школьную историю про канистры из олова, если я не ошибаюсь, когда была экспедиция на полюс, канистры на морозе изменили свойства металла и рассыпались в труху, и вся экспедиция погибла. Пойду поищу в интернете эту историю. Не знаю почему вдруг ее вспомнил.
Называется "чума олова" или "оловянная чума" - ниже минус сколько-то олово начинает рассыпаться в порошок. Канистры из железа были со швами паяными оловом. Потекли по этим швам.
Перепробовал все, от баклашек до дорогих экспедиционных экстрим...все летом воняют особенно при тряске...единственный вариант либо крыша либо кузов...но не салон. Пары бензина пробки не держат, сам бензин при расширении может порвать канистру... Пластик может вспыхнуть от статического электричества...токи Фуке почитайте. Конечно в идеале бак поменять или дополнить.
В идеале внедорожник должен быть с дизельным движком.)))
@@miamadoperromax Наши морозы под -50 и летний дизель на каждой третей заправке зимой ни кто не отменял. У меня контора в Красноярске постоянно у коллег с дизелями проблема... ищут теплые гаражи либо вообще не глушат сутками в морозы... ну и нах оно надо?
@@vladmedvedev8572 Да, не повезло вам. А что за такая необходимость ездить в - 50?. Приходится на бензин тратить чуть ли не в 2 раза больше. А как же грузовики, которые все с дизелями?
@@miamadoperromax Я как раз согласен что для внедорожников как и грузовиков дизель лучше...крутящий выше, расход меньше, тяга выше на низах...но вот жизнь к сожалению заставляет выбирать бензин. Попробуйте где ни будь в Монголии и прочей глубинке дизель нормальный найти... 92 хоть и помойного качества есть везде
@@vladmedvedev8572 Я вырос в ХМАО. Там на трассе можно у любого водителя большегруза купить бочку солярки за смешную цену. А вот бензин не найдёшь. Вся техника дизельная.
Спасибо
Почему же лодочный мотор всегда заводится на прошлогоднем разведённом бензине? Покупал Сузуки-5 пару лет назад, по словам хозяина года 3 бензину было. Никаких проблем...
А пластиковая канистра 10 литров течёт... Резинку потерял, подобрал колечко подходящее, но не совсем.
За фильм однозначно спасибо! Приятно смотреть хорошего человека, а опыт он такой, у каждого свой.
И вопрос у меня, куда, собственно, выливать старый бензин? Не у всех есть Жигули, которым всё равно.
Если вы спросите любого мастера занимающегося ремонтом двухтактных двигателей, он ответит что старая смесь мотору на пользу не идёт.
@@LeonidNemodniy При разборке моих двигателей мастер осмотрел поршни и цилиндры и сказал, что масло хорошее, износа нет.
Разбирали не для ремонта, для увеличения мощности.
Интересно!
Работаю механиком по тяжелой технике. Такая же фигня. Чем больше узнаю, тем отчетливее понимаю как мало я знаю. К пенсии наверное буду чувствовать себя совсем тупым.
Мотивация у АЗС сугубо в нормативных документах. Когда-то иностранцы провели работу и получили что пластик при некоторых условиях может воспламенить бензин. Это было давно. Однако опровергнуть это ни кто не удосужился поэтому запрет на пластиковую тару так и висит. Сам алюминивую использую.
Вот почему я свой триммер завел хрен знает с какого раза, и тоже хускварна, я прям волноваться начал тогда)
Никогда не сливаю бензин из пилы, хранится в гараже всю зиму заряженная, заводится с пол-пинка. Пилы две: одна Штиль, вторая китайская. Топливная смесь приготовлена два года назад, всё работает, ничего не ломается. Про канистры: выбросил из гаража все железные канистры, при заправке из них сыпется внутреннее покрытие в бак, и такое впечатление, что это покрытие там никогда не заканчивается!
Насчет порчи со временем масляно-бензиновой смеси для двухтактников - интересный опыт. Я такого эффекта не наблюдаю. Лет пять уже с товарищем ходим на моторке. По осени, когда холодает, ходим недалеко, поэтому обычно полбака смеси остаётся зимовать в гараже. По весне цепляем мотор, бак - и поехали! Бак 25 литров, бенз - обычный 92й с заправки, масло - для двухтактников в положеной по инструкции пропорции. Гараж капитальный, неотапливаемый.
Пять из шести ученых утверждают что русская рулетка совершенно безопасна. =)
Ошибка выжившего никак не отменяет того факта что свойства бензина со временем ухудшаются.
Согласен экстрим канистры лопаются я использую канистры из под ароматизаторов с кондитерской фабрики не лопаются но раздувает на жаре ! Лайк
С экстримовскими старыми были проблемы с протеканием, исправил подрезав стопорные кольца. С новыми проблем не было.
Спасибо за видео, Леонид, а на счет воронки и вторых рук - которые должны держать воронку, есть же воронки которые встают на мертво в бак и она держится без доп рук.. как правило они с коносуобразным носиком который расширяется к самой воронке
Брал Самару пару лет назад - с фиксаторами та-же песня. Возить приходится на крыше. Но в эскудике места по большому счету и нет больше. Укрываю куском тента - вроде не раздувает.
У меня две пятёрки экстримовские самары в эскудике коротыше с бензом отьездили ровно 10 лет, старого типа ещё без трещетки были. Одна в прошлом году бахнула по шву в багажнике, в салоне на солнцепёке. Но я всегда пренебрегал и заправлял под горлышко ВСЕГДА и не оставлял пузырь воздуха. Вот за 10 лет первая ситуация.
Жене купил второго эскудика и не задумываясь докупил такую же самарскую пятёрку, уже нового образца со стопором. Снял его сразу же в магазине и выкинул. Не ощутил ни разу в нем необходимости за 10 лет. Мне в них нравится плоская форма и её не ощущаешь по габаритам в багажнике, а классическая канка- она как кубик, его туда сюда как в тетрисе надо тыкать.
Купил от Самаратара плоские под воду, удобные в перевозке, на них сверху можно сумки грузить. А вот пользоваться неудобно, в этом году купил на них краник. Посмотрю
Две пластиковые канистры по 20 литров под спальную полку. На заправке Лукойл заливают без проблем. Так же сливаю весь бенз в бак на обратном пути, когда уверен что без дозаправки доеду.