Burde den virkelig have vundet ÅRETS BIL 2023...? Volkswagen ID. Buzz TEST
Vložit
- čas přidán 6. 01. 2023
- www.continental-tires.com/dk/...
I sommers var jeg så heldig at blive inviteret til præsentationen af Volkswagen ID. Buzz. Førstehåndsindtrykket var godt, den elektriske bus fra Volkswagen gik lige i hjertet. Sidenhen er bilen blevet kåret til Årets bil i Danmark 2023, og det har selvfølgelig ikke gjort forventningerne til bilen mindre.
Volkswagen Danmark har udlånt en ID. Buzz til mig i en uge, og det giver en god mulighed for at komme helt ind under huden på bilen, og finde ud af om den virkelig er så god som folk går og siger...🤔
Hør min ærlige mening om Volkswagen ID. Buzz, lige her! God fornøjelse. - Auta a dopravní prostředky
God og fair anmeldelse. Fedt at de negative aspekter også nævnes.
Mange tak for det😊
Hvordan kunne den være fair uden de negative aspekter?
Der er en masse hype om den pga dens look og nostalgi!
Jeg synes din anmeldelse giver masser af grunde til den ikke skulle være årets bil, det er da ihvertfald sørgeligt hvis det her er det bedste!
Men måske er det her mig og mange andre helt misforstår "årets bil" - måske handler det ikke om at vælge noget der på en eller anden måde er den bedste, eller noget af det bedste - måske er det bare hvad der er mest hypet og trendy, og vuderet meget mere overfladisk med form over funktion for øje!
Jeg synes den er fed, men mener helt klart heller ikke at den er årets bil værdig
Det siger meget om den danske bil presse at den bliver valgt til årets bil.
Tak og forsæt endelig den gode stil
Mange tak for det!
Er det en fin bil fra Hannover?!🌹
Vw anbefaler at man kun dagligt lader til 80%. Man ønsker vel ikke at planægge den daglige rækkevide til at man kommer hjem med mindre end 20% strøm. Man skal altså gange den målte rækkevide på 196 km =117,6 km. Det er fandme ikke meget, og hvad hvis det var rigtigt koldt, og man skulle køre motorvej ?
Det er et pessimistisk regnestykke synes jeg. Volkswagen anbefaler ikke at lade til mere end 80%, fordi det over tid vil skade batteriet at lade det så langt op hver gang. Dog vil jeg til enhver tid lade batteriet op til 100%, hvis jeg vidste, at jeg skulle bruge hele batteriet efterfølgende, så længe dette ikke var en hverdagsting. Derudover forstår jeg ikke den 20% buffer i bunden, og så var den målte rækkevidde i øvrigt 293 og ikke 196 som du skriver😊
De 80% er en general anbefaling. Lader du hjemme på en 11 kw lader kan du sagtens lade 100% hyppigt. Den er langt værre hvis du hyppigt lynlader til 100% .
Jeg er helt enig i din betragtning. Hvis jeg kører på den tyske autobahn mod Frankrig, så ville jeg absolut køre med en buffer på 50 km hvilket svarer til 17%. Nogle gange dykker den måske ned på 15%, og andre gange er man nødsaget til at lade på 25%. Så din buffer er spot on i min optik. Jeg ville heller ikke lade op til mere end 80% på sådan en tur. Så vi har reelt kun 60% af batteriet. I videoen er der angivet en rækkevidde på 334km. Det er dog blandet kørsel. Ren motorvej bruger mere, men det ignorer vi. Så vi har en rækkevidde på 334x0.6=200km. Det er sådan set okay, men jeg skal personligt ikke have en elbil før det her regnestykke kommer nærmere de 400km. Buzzen bruger 263kW/km og har 77kwh. Med en bil der bruger 180kW/km, så skal vi altså op i en batterikapacitet på 120kWh og så er vi faktisk i mål. Det er vi ret tæt på, og udviklingen går hurtigt. Jeg glæder mig til det sker.
Fin anmeldelse Jesper...Det undrer mig dog lidt at I bilandmeldere aldrig nævner Android auto,er det ikke i bilen el. hva'.... Fungerer i øvrigt langt bedre end Apple Carplay efter min mening 😎..men smag og behag er jo forskellig..
Mange tak for det, Per! Jeg glemmer ærligt talt bare at nævne det fordi der ikke er en eneste person i min omgangskreds der har android, så det er ikke lige top of mind her. Det skal jeg dog blive bedre til at huske😃
@@rundtombiler
A pro pos vægten: -er det ikke et problem, at egenvægten er min 2475 kg, og totalvægten kun er 3000kg -så stor en kasse med plads til 5 personer og 1,1 kubikmeter bagagerum, men kun ca 500 kg nyttelast, -der bliver vist hurtigt tale om overvægt ?
Med 5 voksne personer i bilen kan de ikke have ret meget bagage med, som det enorme bagagerum ellers indbyder til, -før totalvægten overskrides.
Ved alle sæder belastet hver med 80 kg, og eks 100 kg i bag, kunne du nok få nogle interessante observationer fsva køreegenskaber og forbrug,,, -en test værd ?
Den bør vist placeres i kategorien Livsstilsbil, snarere end Årsbil ;)
De nævner kun det gennemsnittet har forståelse for. So Ein Ding ødelagde anmeldelser og lavede det til mainstream underholdning.
Uden betydning og dog alligevel, det ser ud til at bilen køre med goodyear dæk Vs Continental reklame 😊
Tak for en fin præsentation af bilen.
Tak for det! Jeg kan desværre ikke selv vælge dæk på testbilerne, ellers havde de selvfølgelig alle kørt Continental😊
Fedt med opbevaring og øloplukker til 500.000
En familie jeg kendte som barn havde den gamle VW Caravelle Type 2 (T3) i orange. Den havde plads til 9 personer med 2 bænke bag førersædet.
Undrer mig lidt at VW ikke har lavet den her med plads til 7. 2 sæder foran, 1 bænk i midten og 2 sæder bag i. Den er for mig at se retro-designet til at være en moderne version af VWs kendte minibus, især med de der skydedøre. Men med plads til 5, hvad er så ideen med den? Så er det vel bare en høj familiebil... Stadig enig i konklusionen dog. Det er og bliver en fed familie-container :)
Bilen er mega dyr men der valgt for mange hovsa løsninger.
fx lyden af døren når du åbner og lukker.. det minder om en i10 fra 2010... hvordan kan man godkende sådan noget ?
og det manglende lys i MMI.... hvordan kan man syntes det er en god ide IKKE at sætte lys i det..
Jeg synes egentlig ikke den er mega dyr når man tænker på bilens størrelse😃
Enig 579000 kr for vw Buzz style er for min familie uopnåelig, men der er sikkert mange familier som har små 600000 kr til ny bil
Kan man holde på en “almindelig” parkeringsplads eller stikker bagenden langt ud?
Det bør man kunne
Kan du ikke prøve at finde den "gamle" Saab 9-5 Ng og sige hvad du siger til den ift dens design og hvor gammel den er.
Fremragende test! Lidt skuffende bil….
Mange tak!
Den er da sjov men altså årets bil er jeg ikke enig i. Den er meget niche og kan ikke se hvordan den bidrager til 99% af dansken.
Den er også latterligt dyr når man tænker på afgiften og hvad man får
Tak for review
Jeg tror nu mange danske familier drømmer om den! Dog er den dyr som du også påpeger…
Hvornår kommer Cargo? Pris?
På Id2eren følger midter instrumentet ikke med rattet, som f.eks. i ID4, det kommer jeg til at savne.
Fed bil bare den ulempe den er 3-400.000kr for dyr for et batteri på plastik
Manglende lys knappen er samme i de andre ID’er
Netop. Derfor er det utroligt de ikke har ændret på det
Hej hvorfor viser du ikke hvordan bilen reagerer når den møder en cykel f.eks ved et højre sving... fodgænger der bare går ud foran bilen osv.. daglig dags ting i byen. Du og alle de andre viser hvordan den kør åbner dørene osv. Men mangler at gå mere i dybden med assistent hjælp. Må bilen være tændt når jeg kommer el på osv.. 🙏🙏🙏
😂😂😂😂😂
Det hænger ret dårligt sammen når du fremhæver bilen som en familie bil, men samtid er du meget utilfreds med at den "kun" kan køre 145 kmt, samt accelerere fra 0 til 100 på 10 sekunder, du fremhæver desuden den kører godt så længe det bare går lige ud. Det er som om du ikke har opdaget at det ikke er er en sportsvogn du sidder i.
Hvem har sagt en familiebil skal være kedelig at køre…? Tror da de fleste familiefædre drømmer pænt meget om en Audi RS6 eller Audi SQ7
Sort er altid trist! På både mennesker og biler.
Der må jeg være uenig😉
Enig, vi har generelt en syg dårlig smag når det gælder farver på biler herhjemme :-)
He he ,,,”køreegenskaberne er rigtig go’e når det bare går stille og roligt ligeud” - det siger jo alt om årets bil ;)
Der er da nogle biler der ikke er ret fede at køre i ud af lige vej fordi de er urolige eller stive i undervognen...
Det er rigtigt hvad der bliver svaret, der er blandt nogle nogle biler der ikke har god retningsstabilitet o.s.v., så jeg forstår ikke du griner af dette 😉
@@JessDemant
Det jeg morer mig over er at hvis det Jesper fremhæver er Parade-diciplinen, nemlig at køre stille og roligt ligeud, og samtidig udnævnes til Årets bil,,, -ja så ser det sølle ud i min optik.
Selvfølgelig er sådan en klump på næsten 2,5 tons retnings stabil v kørsel stille og roligt ligeud. Igen, -hvis der er behov for at det fremhæves, må det vel betyde at køreegenskaberne samlet set højst er middelmådige, og er det nok, til titlen som der spørges til i overskriften ?
@@steffenjensen9350 kan ikke helt følge dine argument, og jeg har kørt flere varevogne i forbindelse med mit tidligere arbejde, og jeg kan sige dig at det ikke er helt så enkelt som du gør det til.
Jeg mener at Jesper gør et godt stykke arbejde, og at du her har ramt ved siden af skiven!
@@JessDemant
Véd ikke lige hvem der rammer skiven her ? Min skepsis går jo IKKE på Jespers præstationer, men derimod som titlen antyder : rimeligheden i at netop denne BEV blev årets bil !
Kommunikation er en svær ting ;)
Drik et shots hver gang han siger ID-BOSS 😅😆
Prøv😬
Årets bil, what a joke?
Mon der bliver solgt 1000 af dem i Danmark?
Om jeg begriber de fjollede biler, de såkaldte "bileksperter" udvælger år efter år 😂😂
Jeg tror nu godt de kan få solgt en del af dem.
Jeg syntes at MG 4 skulle have vundet, langt mere tilgængelig til befolkningen, lang garanti og fornuftig sikkerhed.
ID. Buzz er allerede udsolgt..
600.000 Kronen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!😑😪
VW Nej tak. EL bil Nej tak
En varevogn som årets bil! Det er den kun blevet fordi det er en elbil med masser af plads og som ikke ligner andre elbiler, som næsten alle har SUV design 🤮Hvis jeg havde 600.000kr der stod bil på ville jeg ikke så meget som overveje den, når jeg tænker på hvad der ellers er af muligheder i den prisklasse
Og det blev heller ikke en kedelig SUV/crossover
ID. Buzz er selvfølgelig årets bil - en ikonisk bil er nu elektrisk - tillykke VW!