Дефекты и некачественные гайки фиттингов на порты присоединения медных труб кондиционеров я неоднократно видел, но вот чтоб был так закосячен сам порт - ещё нет.
Мля, я балдю с комментаторов которые пишут "залуди и обработай надфилем", кран с его заменой стоит в разы дешевле того времени что будет потрачено на его восстановление. Конечно, если оплата почасовая, то можно и новый кран изготовить из 20 килограммовой болванки бронзы и надфиля
Тільки заміна крана , . А то шо пишуть пропаяти і вирівняти пооскість пильником чи наждачкою ,то це все є повна херня і розпіздяство довго то тримати не буде , там тиск до 30 бар доходить і та трубака то зимна то тепла під час роботи . Так тільки заміна, там роботи на 1 год часу не більше
@@cebastyn_pereiro это для рукожопых монтажников. Нормальная вальцовка никакого герметика не требует, главное, чтобы сопрягаемые поверхности были ровные и чистые. И тянуть дуром не надо, а то бывает и гайки лопаются от усердия, причем иногда не сразу.
А я бы поправил, прямо на месте. Сделал бы насадку на шурик, по типу клапанной шарожки, и профиль под оригинал подогнал бы. Но это если изъебнуться....
Да, подъезжал к одному мастеру по ремонту кузова, так он сказал нужно четверть вваривать, а к другому подъехал сказал не нужно просто сделал все и отлично, так вот то кто хотел на вариться на мне остался ни с чем!
Зачистить протравить кислотой запаятт вывести плоскость. Но за это никто не заплатит столько сколько этот труд будет стоить а замена порта весьма бюджетный вариант
@@xcoder1990 а, обогрев да. Просто обогревом мало кто пользуется, хотя зря. В межсезонье очень экономно получается. Думают, что сплит в режиме обогрева как нагреватель обычный работает.
Я до него первый раз когда добрался - вот там под этой гайкой всё синим измазано и оказалось. Итоговое видео с перепайкой порта (двойной) смонтирую - вставлю туда кадры, если найду у себя в архивах записи.
Нашёл сча у себя видяхи, пристально пересмотрел - да, там таки видно, что порт уже битый, ну а что в герметике он был тут и на вставке кадр видно, вот и не помогло, за год-два работы оно через это всё-равно спустило.
У этого аппарата и на внутреннем блоке на фиттинге 1/4" трубы тоже герметика наляпали при монтаже и тоже пара косяков. Закончу полностью с этим кондеем, смонтирую полноценную видяху.
Еще говном подмажь, чтобы точно держало. Такие поломки решаются только заменой порта, остальное колхоз. Порт стоит меньше 500 р, за то точно проблема будет решена. А все эти припарки и герметики для самоуспокоения только.
Сам же сказал "ковырял", вот и наковырял.
Мля, я балдю с комментаторов которые пишут "залуди и обработай надфилем", кран с его заменой стоит в разы дешевле того времени что будет потрачено на его восстановление. Конечно, если оплата почасовая, то можно и новый кран изготовить из 20 килограммовой болванки бронзы и надфиля
Тільки заміна крана , .
А то шо пишуть пропаяти і вирівняти пооскість пильником чи наждачкою ,то це все є повна херня і розпіздяство довго то тримати не буде , там тиск до 30 бар доходить і та трубака то зимна то тепла під час роботи .
Так тільки заміна, там роботи на 1 год часу не більше
Наждачной бумагой пройди, облуди. И не морочь голову
У беко в инструкции даже написано смазать тонким слоем герметика
@@cebastyn_pereiro это для рукожопых монтажников. Нормальная вальцовка никакого герметика не требует, главное, чтобы сопрягаемые поверхности были ровные и чистые. И тянуть дуром не надо, а то бывает и гайки лопаются от усердия, причем иногда не сразу.
Я резиновую заглушку от аккумулятора от бесперебойника компьютерного туда поставил, за ранее отверстие проколол. Держит, работает пока.
Кондиционерщики, я тут нихуя советовать не буду. Коммент просто в поддержку.
Не ищи проблем, перепаяй сервисный порт и всё.
Высверли,да шредер впаяй в этот же порт.
Второй совет: припоять трубку на прямую минуя кран
Это что за среда такая у него внутри.
На коррозию не похоже. Видно что-то под пивом попало на флеры, что-то твердое.
Холодной сваркой маннол двух компонентов шприц смешать мажем держать будет навсегда
Перепаивай, других вариантов нет. Только вентиль выкрути из порта, иначе резинка сгорит.
Как же можно было так штуцер на клапане замять? Видимо мастер что-то не даговаривает
Да можно исправить, но да, проще и надёжнее поменять порт, а этот уже на базе в порядке хобби восстанавливать.
А я бы поправил, прямо на месте. Сделал бы насадку на шурик, по типу клапанной шарожки, и профиль под оригинал подогнал бы. Но это если изъебнуться....
Да, подъезжал к одному мастеру по ремонту кузова, так он сказал нужно четверть вваривать, а к другому подъехал сказал не нужно просто сделал все и отлично, так вот то кто хотел на вариться на мне остался ни с чем!
А если анаэробным герметиком обработать и затянуть? Я на него манометры закручиваю без фум ленты, держит норм.
Гонит. Сам покоцал. Видно что свежак блестит. Ну нахй таких "мастеров".
Я бы взял просто трубу туда впал и не морочил бы голову ни себе ни заказчик если когда не сломается кондёр трубу просто отрежут
Можно подправить, обожмется
Конечно только перепай, если так плоскость повреждена.
Принцепи можно попариться наждачкой шлифонуть с водичкой
Слегка подправил надфилем, перевальцевал, и немного кондиционного герметика... И забыл надолго придолго. Главное сто бы сам аран держал и пробки
Зачистить протравить кислотой запаятт вывести плоскость. Но за это никто не заплатит столько сколько этот труд будет стоить а замена порта весьма бюджетный вариант
Если нет варианта заменить резьбу по уму, то можно попробовать притереть притирочной пастой, предварительно заткнув все отверстия
Оправки есть.
Отожги трубку и затяни, будет держать.
Есть сомнения?
Надуй 38 бар Азота и проверь...
Чо-то в прошлом году не прокатило. Так что в этом году оно ремонтировалось и проверялось давкой азота всё - и наружка, и внутрянка.
@@gadavr видимо тему не понял до конца, олвно как и саму технологию отжига меди...
43 по самсунгу🤔
Напаять и шлифануть поверхность. 15 минут времени.
Напаяй на конусе, помогает
Все зависит от рукаюопости ремонтника....
Облудить и надфилем
У тебя порты на 22 газ в руках.
Покупаешь новый порт, разбираешь его , перепаиваешь и собираешь обратно
Да уже перепаян давно. Со второй попытки, правда. Сча в работе под наблюдением аппарат.
Напаять???
А если микоша
Можно просто чуть шлифануть и тонким слоем гель анаэробный.
35 очков под 60 градусов выдержит твой клей?
@@xcoder1990нет конечно. 60-ти градусов там нет, но перепад температур солидный.
@@user-bq5ch6kd7sну у кого как у меня mdv выдавали на обогрев 53 поток воздуха, соответственно температура конденсации около 60 и давка 35 очей
@@xcoder1990 а, обогрев да. Просто обогревом мало кто пользуется, хотя зря. В межсезонье очень экономно получается. Думают, что сплит в режиме обогрева как нагреватель обычный работает.
аннаэробником намазать не вариант?
Я до него первый раз когда добрался - вот там под этой гайкой всё синим измазано и оказалось. Итоговое видео с перепайкой порта (двойной) смонтирую - вставлю туда кадры, если найду у себя в архивах записи.
Нашёл сча у себя видяхи, пристально пересмотрел - да, там таки видно, что порт уже битый, ну а что в герметике он был тут и на вставке кадр видно, вот и не помогло, за год-два работы оно через это всё-равно спустило.
У этого аппарата и на внутреннем блоке на фиттинге 1/4" трубы тоже герметика наляпали при монтаже и тоже пара косяков. Закончу полностью с этим кондеем, смонтирую полноценную видяху.
Делаешь вальцовку. Затягиваешь и две капельки припоя .
Если быстро.
Редукцию 1/4 -1/4 . Под шайбу на герметик резьбк и шайбу
Выложи видео
Еще говном подмажь, чтобы точно держало. Такие поломки решаются только заменой порта, остальное колхоз. Порт стоит меньше 500 р, за то точно проблема будет решена. А все эти припарки и герметики для самоуспокоения только.
Я сантехнический гель использовал и ни чего не ссало.