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今までマツダのロードスターといえば速さより楽しさの追求ってイメージだったけどNAとしては十分速いな。やはり軽さは正義か。
184psで6秒台かぁやっぱ軽さは正義だな
1ギアごとの速度の伸び方が素晴らしい
速い、レスポンス良し、音よし、見た目よし、メーターデザインもタコメーター中心でかっこいいしまぁなんて素晴らしい車を出してくれたんだマツダは
句読点にそこまで執着しなくても(^-^;
野比のび太 間違いない
阿部雅悟 恥ずかしくないですよ
阿部雅悟 車のチャンネルにまったく関係ない事でコメントしてる方が恥ずかしいですよね他にも句読点付いてない方に小姑みたいに指摘してみては如何ですか？
｢ロスタいい車だなぁ(意訳)｣→｢句読点って知ってる？｣｢句読点を使うのは常識｣｢日本人なんだから〜｣そもそも動画の趣旨と全く関係ないような揚げ足コメするアスペさんキモイっす。
予想してたより速くてびっくり😳
音が素晴らしすぎる。
RFめちゃくちゃ気になってたのでありがたすぎる！！！
これは速すぎる！最近のマツダはマジで気合入ってて好きw
同じ名前の車やのにここまでキャラクターが違うのはすごい
シフトアップが上手！！それ故に、このタイムを叩き出していると思う！！
2速で100キロまでもっていけるのか。いいギヤですね！それに速い！
レスポンスが良い。シフトチェンジのタイミングを教えてくれる機能が有るのもうれしいですね。
Nyanco3 Asamayama シフトアップダウンのゲージは助かる場面もありますが、長い坂道で4→5と表示されて5速に入れると5→4と表示されるツンデレ仕様なのでおまけみたいな物です…
べっべつに、上げてとか言ってないんだからね！
あいうえお7OO さ、さっさと下げなさいよね！
@@富士山太助 は、恥ずかしいでしょ(低回転で走るのが)、早く下げなさいよ！
やっぱいいですね。ロードスター…死ぬまでには乗ってみたい車です。
レーシな音でしかも速いしハードトップでこのクオリティは凄すぎる
僕の勤めてる会社がこのロードスターをはじめとしたほぼ全てのMAZDA車のブレーキディスクとドライブトレイン関係の部品作ってるからこの動画内で加速する瞬間や1:50とかで減速する瞬間を見るたびに「ああ...僕の仕事は無駄なんかじゃなかったんだ...（泣）」ってなる。あとロードスターっていい車ですよね、僕もnb8c乗ってます😊
やりがいのある仕事で食う飯はうまいか？激うまやろなあ…
ありがとうございます。お世話になっています
60まで三秒とかはやすぎ
やっぱりロードスターはいい音ですよねー笑乗ってて楽しそうだー！笑
あいうえお700 またお前か
あいうえお700 まぁ感じ方は人それぞれですよね、あくまで自分の意見ですのでお気になさらずに
あいうえお700 黙れ害悪
クルマの買えない貧乏人か免許も持ってないガキあいうえお 全部言える？？
@@user-le7yt6xj8y いちいち自分の考えを押し付けるな乗ってから結論を出せ
ボタン一つで屋根の開け閉めができる機構を搭載しているのに車重1100kgって凄いですね！屋根の開閉も見てて楽しいですね〜
これは素直に速い、しかもカッコいい。
この動画見るたびにソフトトップ選んだことを後悔しているなんて口が裂けても言えない。
シフトフィールや気持ちよさは幌の方がいいよ、RF乗りだが幌にしとけば良かったと思う時が多々ある
マツダの車普通にレッドゾーンまで回せるのいいよね
自分ロードスターRFでサーキット走りますが、吊るしでもかなり速いですよ。
速さよりも楽しさって感じのイメージだったけど、普通に速い‼︎
この現行ロードスターはエンジン始動時ブォーンって2000回転以上回すようになってるから、なんか、運転の楽しさを沸き立たせる感じですごい好き(伝われ)
やる気になりますよねw
自分が思ってた以上に速かった将来乗りたい車の候補上位です
マツダの車って運転していて楽しいから絶対良い！
ロードスターってほんとレスポンス良い
0-100が速いのは2速で100まで引っ張れるギヤ比かな? 変速を挟まなくて良いのはタイムに良い意味で響きそう
2リッターモデル魅力的だなぁ🤤
ロードスター遅い！とか言う人でもこれなら満足でしょう…。まだ遅い！と言われても340万円でこれならコスパ良いと思います。
@@hiroyasutsurumaki4950 2018年にマイチェンしてるのに2017年の記事のリンク貼りつけてドヤってる貴方も相当検索能力の低さが凄いですよ
そもそも遅いとか言う人は走りの純粋さを楽しむのが理解できない時点で見方がズレてるんですよね。 速いだけならターボエンジンのゴルフRとか選べばいいのに。ロードスターより楽しくないですけどね。
左のメーターRoadstarって出てくるのカッコいい
夜のクローズドコースｗ
個人的には1.5の方が回せて楽しそう でもこっちの加速は思ったより凄いな
なんか速くね？w
184馬力のモデルかな？
180まで伸びあり❣️
6 sec for 100km/hr on second gear. Great result.
今更だけどこの加速低速トルクの太さびっくり燃費素晴らしいエンジンです。普通に3rd発進も出来てしまう
馬力の割に0ー100加速がいいから昔のスターレットやシビックのように低速域に全振りしてると思いきや、巡行回転も落ち着いてるし中間加速もいい。
これ2020年ですから初期モデルより26馬力も上がって184馬力ありますからね。 1トン少々に184馬力もあれば馬力はむしろかなり余裕があるくらいです。
ソフトトップと明確にキャラクターが違って良いですね。ワインディングで常用する回転域が気持ちよく回る感じなのかな？そこがきっちり上まで回す必要がある86との差なのかも。
車体の軽さと出力がマッチしてるね。MC前のに試乗したことはあるけどRFならではの包まれ感が良いんだよなぁ。次の車にしたいわ。
やはり軽さは正義か
乗り手の絶妙な発進クラッチの繋ぎ具合うめぇ。シフトも凄く正確。まず乗り手がうまい。加えて基本スカG2Lはトルクあるから、コレに物言わせて2速で100km行けるギヤ比設定は強いっすねぇ。
速いしかっこいいとか無敵やん
RFの前期乗り涙目WWW
2L NAなのに速いな〜！オープンで楽しいし維持費も安いし完璧なスポーツカーやなカーオブザイヤーも納得やわマツダgoodjob
限定の6気筒モデルとかあったらさらに面白いですよね笑
hiro a.k.a humahito 最高ですね笑4秒台で来ますね笑
@@kkkhhh9047 4秒入りそうですよね笑ホイルスピンしそう
キモい
@@user-le7yt6xj8y 何その語彙力小学生かよやっぱ反省してないんだな
めっちゃ速くて草
嘘ですよ。よく考えて。newcars.jp/news/roadster-nd-124spider-tesdrive/
@@hiroyasutsurumaki4950 その記事は2017年の物なのでマイチェン前ですよマイチェン前は158馬力なので0-100 7.3秒かもですがこの動画に出てくる車両はマイチェン後の184馬力仕様なのでそりゃタイムも違いますよ
@@3fd54 失礼しました！6.8秒になったようですね！ ノーマルで２LNAで5秒台はいるならぜひ欲しい車です。response.jp/article/2020/03/12/332560.html
@@hiroyasutsurumaki4950 そんなに速くなくていいんだよこの車は
@@hiroyasutsurumaki4950 5秒台とか昔のスーパーカーかよw
やはりMTは最高ですねドライバーの技量次第でどこまでもタイムの向上を目指せる
ロールやばすぎてタイムなんか狙えねーよww 乗ってるかのように言わんほうがええ
@@user-sf3cm6jk6k デミオでサーキット攻める人もいるんやから何とかなるやろ
これだけの速さなのにエンジンはスカイアクティブだから燃費がそこそこいい。現行ロードスターは走りと燃費を両立した最高の車だと思います。
vtecと変わらないです。すごい。
はえぇ… しかもいい音だ…
凄い速いですね( ﾟдﾟ)
普通に速い
知り合いロードスター買って3年経ってるのにまだ乗ってて楽しいって言ってたからなぁ…
俺はディーゼルデミオで5年目に突入したけど、まだ全然飽きないよ！時間あればいつでもドライブ行きたいくらい！
結論「マツダは人気はあまり無いけど造るクルマは一流だった」
@@s2a_underground こんないい車作ってても認めたくない老害が「所詮三流メーカーw」とか言ってるから笑える
老人「マツダは買いたくないでござる」
でもマツダのクルマ作りは凄いと思う。
軽さは正義
little sky RCchannel リトルスカイ de RC スズキの車好きそう(小並感)
@@user-ty3uw3kr4u いいえ、スバルですw
縦置きエンジンってのがまた最高
え？
@@user-vp3mx9ik9j 最近の車はエンジンがこういう配置(ボンネット何の真ん中？)ではなく横に置かれてますよね？昔のスポーツカーみたいにエンジンが縦に配置されてるのが車好きの自分にとって最高と言いたかったんです。語彙力無くてすみませんm(_ _)m
FD3S いや知ってるけど、横置きのMTって見たことないんだけども。
@@user-vp3mx9ik9j 自分では上手く説明できないので調べてみて下さい。縦置きがどういうものなのかとか、構造や横置きとの違い&メリットデメリットを詳しく知ることができますので。
@@user-vp3mx9ik9j FF車とかならありますよ
え？？？？RFってこんなに加速性能良いの？？？RF出てからﾉｰﾏﾙよりRFのが圧倒的に多いけどこのﾊﾟﾜｰに惹かれる人も居そうですね。
2.3Lターボのマツダスピードアクセラと同等加速とかマジかよｗ
これディーラーで足を固くして下さいって言えたらサーキット重視の人にとっては最高だと思う。ノーマルのRFの足は少し柔らかすぎるかも…
むっちゃええやんこれぇ〜意外と早いし、これぞSKYACTIVの力！音エエやん（笑）
158馬力の頃の前期型に乗っています。そっちのRFの動画もみたいです！
将来乗りたい！
250馬力 28kgf・mのS15に乗ってましたが、全くそれと遜色ない動力性能ですね
現行の2リッターターボのシビックタイプRが5.9秒なのでこのタイムは素晴らしい！ ロードスターRFは良いスポーツカーですわね。
生まれて初めてロードスター欲しくなった！
はやっ(゜ロ゜)早く幌モデルにも積んでくれ
mx -5を買おう
よし逆輸入だ!!
いや違うか？
Very great acceleration and good car
いやぁいい音出すなぁ。しかも速い。こりゃ楽しそうだなぁ…
マジで楽しそう
同じ２リッターでFRの86/BRZと比較して実測のエンジン出力がほぼ同等なのに車重が約100キロ軽いからね、そりゃ速いよ。しかもNAなのにカムやエキマニ、触媒が純正のままでもでも20馬力近くパワーアップ出来るみたいだし
86とピークパワーは同等でもそれは速さとは別物。RFのトルクのピークが4000回転なのに対して86は6400-6800回転。最高出力に達するまでの時間がまるで違う。要するにRFと86では、そもそも価格も性能も競合する存在ではないということ。
結構速いんやねw
嘘ですから。newcars.jp/news/roadster-nd-124spider-tesdrive/メーカー公称より早いとすれば、早送りか、チューンドかのどっちかしかないでしょう。
@@hiroyasutsurumaki4950 水さすようで悪いけどそれマイナーチェンジ前の記事やでwww
@@pandora3799 大変失礼しました！6.8秒になったみたいですね！response.jp/article/2020/03/12/332560.htmlいや、素直にノーマルNA２Lで5秒入るならすごい欲しい車です。
マツダ３と違ってこちらは期待以上の車に仕上がってる。
自分の体格じゃ常時オープンにしないとルーフ突き破ると知った時の絶望w気持ち良さそうに流してるの見るとホントに羨ましい。
はぇ～意外と加速ええんやな7秒代かと思ってたわ
あらやだ とてもお速いわね♥️
お、お願いです！多少早いだけですから、今日で終わりとかやめてください！つ、次もさせてください！多少早いだけですから！つ、次までにはもっと我慢できるようにしますから、、、、！
@@user-ct6bf7xk2r イクときは言ってね♥️
実際に所有してるけど楽しい、そして速い4000ちょっと前から始まるトルク感が7500までしっかり続く良いエンジンです柔らかい純正サスを交換してしまえば素晴らしい旋回性能を発揮します
wow this car is fast i love it.
1.5Lの方の加速しか見たことなかったからびっくりした。1.5Lでは物足りない人でも、これだったら大満足できそう...
あとはあしまわりとブレーキで激速ライトウェイトの出来上がり
速すぎる
今回のロードスター化け物
いい音…
ロードスター絶対面白い😊
すげー！こりゃロードスターの加速じゃないな。
FK8と互角の加速力
86よりこんなに速いとは！
やっぱトータルで全てがカッケー
最近、マツダ車多くてうれしい
86蹴散らすやん…ただ1.5L用のパワーに設定されたボディでこのパワーがどう働きかけるか見ものではある
販売国によって幌でも2ℓエンジンを搭載してますし、元から想定されている気がします！
エクステリアもかっこいいけど、メーターも好き(走りと関係ないけど)
二速で100キロまで引っ張れるのは速いね 歴代ロードスター最速かな もう一回計って5秒台見たいねS2000や86より速いとなるとS2000や86オーナーはびっくりするかもね
レッドまで回るんですね。素敵です。
1.5でも十分速いと思ってたけどこれはすごいな。20秒で180km/hならアウトバーンの追い越し車線も走れそう。
Kouta K. 残念ながら、それはないかと軽さ故に100までは遅くはないですが伸びがないですからねドイツ車の迷惑になります
@@user-sq9og2gd4u 直安の問題もありますもんね。シビックも200km/h超えると少しのギャップでもポンポン跳ねるって酷評ですし。
Kouta K. 2リッターなんか所詮そんなもんです
みさみこ ヨーロッパの女性のジャーナリストがRFで屋根を開けながらアウトバーンで220km/H 出したと言っている。他のジャーナリストもソフトトップでアウトバーンをメーター読み240km/hがでて褒めていた。
Nick J 86やシビックよりお買い得ですねそこまで出すのに何秒かかるは知りませんが
やはり184PS版は速いですね。MC前の158PS版は、MAZDA3等のレギュラー仕様と大差なく、速さもそれなりでした。おそらくMC前後で1秒ぐらい違うと思います。
速過ぎて草
FRで軽くて速い。こんなクルマを造ってくれているMAZDAさんには感謝。3ナンバーが玉にキズだけど。
え、何これ、速い‼️
購入検討中。1.5か2.0か～1.5の加速性能も是非とも見てみたい。
ちょうど2速が100km/hの時に回りきる感じですね！
2速レブリミットギリギリで100km/h！！絶妙！！
軽いからこそこのタイムですな！
本当にマツダ車かよ、速い。
今までマツダのロードスターといえば速さより楽しさの追求ってイメージだったけどNAとしては十分速いな。
やはり軽さは正義か。
184psで6秒台かぁ
やっぱ軽さは正義だな
1ギアごとの速度の伸び方が素晴らしい
速い、レスポンス良し、音よし、見た目よし、メーターデザインもタコメーター中心でかっこいいしまぁなんて素晴らしい車を出してくれたんだマツダは
句読点にそこまで執着しなくても(^-^;
野比のび太 間違いない
阿部雅悟 恥ずかしくないですよ
阿部雅悟 車のチャンネルにまったく関係ない事でコメントしてる方が恥ずかしいですよね
他にも句読点付いてない方に小姑みたいに指摘してみては如何ですか？
｢ロスタいい車だなぁ(意訳)｣→｢句読点って知ってる？｣｢句読点を使うのは常識｣｢日本人なんだから〜｣
そもそも動画の趣旨と全く関係ないような揚げ足コメするアスペさんキモイっす。
予想してたより速くてびっくり😳
音が素晴らしすぎる。
RFめちゃくちゃ気になってたのでありがたすぎる！！！
これは速すぎる！
最近のマツダはマジで気合入ってて好きw
同じ名前の車やのにここまでキャラクターが違うのはすごい
シフトアップが上手！！
それ故に、このタイムを叩き出していると思う！！
2速で100キロまでもっていけるのか。
いいギヤですね！それに速い！
レスポンスが良い。シフトチェンジのタイミングを教えてくれる機能が有るのもうれしいですね。
Nyanco3 Asamayama シフトアップダウンのゲージは助かる場面もありますが、長い坂道で4→5と表示されて5速に入れると5→4と表示されるツンデレ仕様なのでおまけみたいな物です…
べっべつに、上げてとか言ってないんだからね！
あいうえお7OO さ、さっさと下げなさいよね！
@@富士山太助 は、恥ずかしいでしょ(低回転で走るのが)、早く下げなさいよ！
やっぱいいですね。ロードスター…
死ぬまでには乗ってみたい車です。
レーシな音でしかも速いしハードトップでこのクオリティは凄すぎる
僕の勤めてる会社がこのロードスターをはじめとしたほぼ全てのMAZDA車のブレーキディスクとドライブトレイン関係の部品作ってるからこの動画内で加速する瞬間や1:50とかで減速する瞬間を見るたびに「ああ...僕の仕事は無駄なんかじゃなかったんだ...（泣）」ってなる。
あとロードスターっていい車ですよね、僕もnb8c乗ってます😊
やりがいのある仕事で食う飯はうまいか？
激うまやろなあ…
ありがとうございます。お世話になっています
60まで三秒とかはやすぎ
やっぱりロードスターは
いい音ですよねー笑
乗ってて楽しそうだー！笑
あいうえお700 またお前か
あいうえお700 まぁ感じ方は人それぞれですよね、
あくまで自分の意見ですのでお気になさらずに
あいうえお700 黙れ害悪
クルマの買えない貧乏人か
免許も持ってないガキ
あいうえお 全部言える？？
@@user-le7yt6xj8y いちいち自分の考えを押し付けるな
乗ってから結論を出せ
ボタン一つで屋根の開け閉めができる機構を搭載しているのに車重1100kgって凄いですね！
屋根の開閉も見てて楽しいですね〜
これは素直に速い、しかもカッコいい。
この動画見るたびにソフトトップ選んだことを後悔しているなんて口が裂けても言えない。
シフトフィールや気持ちよさは幌の方がいいよ、RF乗りだが幌にしとけば良かったと思う時が多々ある
マツダの車普通にレッドゾーンまで回せるのいいよね
自分ロードスターRFでサーキット走りますが、吊るしでもかなり速いですよ。
速さよりも楽しさって感じのイメージだったけど、普通に速い‼︎
この現行ロードスターはエンジン始動時ブォーンって2000回転以上回すようになってるから、なんか、運転の楽しさを沸き立たせる感じですごい好き(伝われ)
やる気になりますよねw
自分が思ってた以上に速かった
将来乗りたい車の候補上位です
マツダの車って運転していて楽しいから絶対良い！
ロードスターってほんとレスポンス良い
0-100が速いのは2速で100まで引っ張れるギヤ比かな? 変速を挟まなくて良いのはタイムに良い意味で響きそう
2リッターモデル魅力的だなぁ🤤
ロードスター遅い！とか言う人でもこれなら満足でしょう…。まだ遅い！と言われても340万円でこれならコスパ良いと思います。
@@hiroyasutsurumaki4950 2018年にマイチェンしてるのに2017年の記事のリンク貼りつけてドヤってる貴方も相当検索能力の低さが凄いですよ
そもそも遅いとか言う人は走りの純粋さを楽しむのが理解できない時点で見方がズレてるんですよね。
速いだけならターボエンジンのゴルフRとか選べばいいのに。ロードスターより楽しくないですけどね。
左のメーターRoadstarって出てくるのカッコいい
夜のクローズドコースｗ
個人的には1.5の方が回せて楽しそう でもこっちの加速は思ったより凄いな
なんか速くね？w
184馬力のモデルかな？
180まで伸びあり❣️
6 sec for 100km/hr on second gear. Great result.
今更だけどこの加速低速トルクの太さびっくり燃費素晴らしいエンジンです。普通に3rd発進も出来てしまう
馬力の割に0ー100加速がいいから昔のスターレットやシビックのように低速域に全振りしてると思いきや、巡行回転も落ち着いてるし中間加速もいい。
これ2020年ですから初期モデルより26馬力も上がって184馬力ありますからね。
1トン少々に184馬力もあれば馬力はむしろかなり余裕があるくらいです。
ソフトトップと明確にキャラクターが違って良いですね。
ワインディングで常用する回転域が気持ちよく回る感じなのかな？
そこがきっちり上まで回す必要がある86との差なのかも。
車体の軽さと出力がマッチしてるね。
MC前のに試乗したことはあるけどRFならではの包まれ感が良いんだよなぁ。
次の車にしたいわ。
やはり軽さは正義か
乗り手の絶妙な発進クラッチの繋ぎ具合うめぇ。シフトも凄く正確。まず乗り手がうまい。
加えて基本スカG2Lはトルクあるから、コレに物言わせて2速で100km行けるギヤ比設定は強いっすねぇ。
速いしかっこいいとか無敵やん
RFの前期乗り涙目WWW
2L NAなのに速いな〜！
オープンで楽しいし維持費も安いし完璧なスポーツカーやな
カーオブザイヤーも納得やわ
マツダgoodjob
限定の6気筒モデルとかあったらさらに面白いですよね笑
hiro a.k.a humahito
最高ですね笑
4秒台で来ますね笑
@@kkkhhh9047 4秒入りそうですよね笑ホイルスピンしそう
キモい
@@user-le7yt6xj8y 何その語彙力小学生かよ
やっぱ反省してないんだな
めっちゃ速くて草
嘘ですよ。よく考えて。newcars.jp/news/roadster-nd-124spider-tesdrive/
@@hiroyasutsurumaki4950 その記事は2017年の物なのでマイチェン前ですよ
マイチェン前は158馬力なので0-100 7.3秒かもですがこの動画に出てくる車両はマイチェン後の184馬力仕様なのでそりゃタイムも違いますよ
@@3fd54 失礼しました！6.8秒になったようですね！ ノーマルで２LNAで5秒台はいるならぜひ欲しい車です。
response.jp/article/2020/03/12/332560.html
@@hiroyasutsurumaki4950 そんなに速くなくていいんだよこの車は
@@hiroyasutsurumaki4950
5秒台とか昔のスーパーカーかよw
やはりMTは最高ですね
ドライバーの技量次第でどこまでもタイムの向上を目指せる
ロールやばすぎてタイムなんか狙えねーよww 乗ってるかのように言わんほうがええ
@@user-sf3cm6jk6k デミオでサーキット攻める人もいるんやから何とかなるやろ
これだけの速さなのにエンジンはスカイアクティブだから燃費がそこそこいい。現行ロードスターは走りと燃費を両立した最高の車だと思います。
vtecと変わらないです。
すごい。
はえぇ… しかもいい音だ…
凄い速いですね( ﾟдﾟ)
普通に速い
知り合いロードスター買って3年経ってるのにまだ乗ってて楽しいって言ってたからなぁ…
俺はディーゼルデミオで5年目に突入したけど、まだ全然飽きないよ！
時間あればいつでもドライブ行きたいくらい！
結論「マツダは人気はあまり無いけど造るクルマは一流だった」
@@s2a_underground こんないい車作ってても認めたくない老害が「所詮三流メーカーw」とか言ってるから笑える
老人「マツダは買いたくないでござる」
でもマツダのクルマ作りは凄いと思う。
軽さは正義
little sky RCchannel リトルスカイ de RC スズキの車好きそう(小並感)
@@user-ty3uw3kr4u いいえ、スバルですw
縦置きエンジンってのがまた最高
え？
@@user-vp3mx9ik9j 最近の車はエンジンがこういう配置(ボンネット何の真ん中？)ではなく横に置かれてますよね？昔のスポーツカーみたいにエンジンが縦に配置されてるのが車好きの自分にとって最高と言いたかったんです。語彙力無くてすみませんm(_ _)m
FD3S いや知ってるけど、横置きのMTって見たことないんだけども。
@@user-vp3mx9ik9j 自分では上手く説明できないので調べてみて下さい。縦置きがどういうものなのかとか、構造や横置きとの違い&メリットデメリットを詳しく知ることができますので。
@@user-vp3mx9ik9j FF車とかならありますよ
え？？？？RFってこんなに加速性能良いの？？？
RF出てからﾉｰﾏﾙよりRFのが圧倒的に多いけどこのﾊﾟﾜｰに惹かれる人も居そうですね。
2.3Lターボのマツダスピードアクセラと同等加速とかマジかよｗ
これディーラーで足を固くして下さいって言えたらサーキット重視の人にとっては最高だと思う。
ノーマルのRFの足は少し柔らかすぎるかも…
むっちゃええやんこれぇ〜
意外と早いし、これぞSKYACTIVの
力！音エエやん（笑）
158馬力の頃の前期型に乗っています。そっちのRFの動画もみたいです！
将来乗りたい！
250馬力 28kgf・mのS15に乗ってましたが、全くそれと遜色ない動力性能ですね
現行の2リッターターボのシビックタイプRが5.9秒なのでこのタイムは素晴らしい！ ロードスターRFは良いスポーツカーですわね。
生まれて初めてロードスター欲しくなった！
はやっ(゜ロ゜)
早く幌モデルにも積んでくれ
mx -5を買おう
よし逆輸入だ!!
いや違うか？
Very great acceleration and good car
いやぁいい音出すなぁ。しかも速い。こりゃ楽しそうだなぁ…
マジで楽しそう
同じ２リッターでFRの86/BRZと比較して実測のエンジン出力がほぼ同等なのに車重が約100キロ軽いからね、そりゃ速いよ。しかもNAなのにカムやエキマニ、触媒が純正のままでもでも20馬力近くパワーアップ出来るみたいだし
86とピークパワーは同等でもそれは速さとは別物。
RFのトルクのピークが4000回転なのに対して86は6400-6800回転。
最高出力に達するまでの時間がまるで違う。
要するにRFと86では、そもそも価格も性能も競合する存在ではないということ。
結構速いんやねw
嘘ですから。newcars.jp/news/roadster-nd-124spider-tesdrive/
メーカー公称より早いとすれば、早送りか、チューンドかのどっちかしかないでしょう。
@@hiroyasutsurumaki4950 水さすようで悪いけどそれマイナーチェンジ前の記事やでwww
@@pandora3799 大変失礼しました！6.8秒になったみたいですね！response.jp/article/2020/03/12/332560.html
いや、素直にノーマルNA２Lで5秒入るならすごい欲しい車です。
マツダ３と違ってこちらは期待以上の車に仕上がってる。
自分の体格じゃ常時オープンにしないとルーフ突き破ると知った時の絶望w
気持ち良さそうに流してるの見るとホントに羨ましい。
はぇ～意外と加速ええんやな
7秒代かと思ってたわ
あらやだ とてもお速いわね♥️
お、お願いです！多少早いだけですから、今日で終わりとかやめてください！つ、次もさせてください！多少早いだけですから！つ、次までにはもっと我慢できるようにしますから、、、、！
@@user-ct6bf7xk2r イクときは言ってね♥️
実際に所有してるけど楽しい、そして速い
4000ちょっと前から始まるトルク感が7500までしっかり続く良いエンジンです
柔らかい純正サスを交換してしまえば素晴らしい旋回性能を発揮します
wow this car is fast i love it.
1.5Lの方の加速しか見たことなかったからびっくりした。
1.5Lでは物足りない人でも、これだったら大満足できそう...
あとはあしまわりとブレーキで激速ライトウェイトの出来上がり
速すぎる
今回のロードスター化け物
いい音…
ロードスター絶対面白い😊
すげー！こりゃロードスターの加速じゃないな。
FK8と互角の加速力
86よりこんなに速いとは！
やっぱトータルで全てがカッケー
最近、マツダ車多くてうれしい
86蹴散らすやん…
ただ1.5L用のパワーに設定されたボディでこのパワーがどう働きかけるか見ものではある
販売国によって幌でも2ℓエンジンを搭載してますし、元から想定されている気がします！
エクステリアもかっこいいけど、メーターも好き(走りと関係ないけど)
二速で100キロまで引っ張れるのは速いね 歴代ロードスター最速かな もう一回計って5秒台見たいね
S2000や86より速いとなるとS2000や86オーナーはびっくりするかもね
レッドまで回るんですね。素敵です。
1.5でも十分速いと思ってたけどこれはすごいな。
20秒で180km/hならアウトバーンの追い越し車線も走れそう。
Kouta K.
残念ながら、それはないかと
軽さ故に100までは遅くはないですが伸びがないですからねドイツ車の迷惑になります
@@user-sq9og2gd4u 直安の問題もありますもんね。
シビックも200km/h超えると少しのギャップでもポンポン跳ねるって酷評ですし。
Kouta K.
2リッターなんか所詮そんなもんです
みさみこ ヨーロッパの女性のジャーナリストがRFで屋根を開けながらアウトバーンで220km/H 出したと言っている。
他のジャーナリストもソフトトップでアウトバーンをメーター読み240km/hがでて褒めていた。
Nick J
86やシビックよりお買い得ですね
そこまで出すのに何秒かかるは知りませんが
やはり184PS版は速いですね。
MC前の158PS版は、MAZDA3等のレギュラー仕様と大差なく、速さもそれなりでした。
おそらくMC前後で1秒ぐらい違うと思います。
速過ぎて草
FRで軽くて速い。こんなクルマを造ってくれているMAZDAさんには感謝。
3ナンバーが玉にキズだけど。
え、何これ、速い‼️
購入検討中。1.5か2.0か～1.5の加速性能も是非とも見てみたい。
ちょうど2速が100km/hの時に回りきる感じですね！
2速レブリミットギリギリで100km/h！！絶妙！！
軽いからこそこのタイムですな！
本当にマツダ車かよ、速い。