Этот автомобиль не преодолевает бездорожье, а корректирует рельеф местности под свои требования! Браво инженерам ЗиЛа, нашим дедушкам. И браво рукастому хозяину)))
Удельная мощность у бенщиновых двигателец всегда выше,а вот крутящий момент выше у дизелей.Шестилитровый двигатель ЗиЛа 150 л.с. а 10,85 литра Камаза 210.
Мощности много не бывает... Главная проблема ЗиЛов и ГаЗов в их бензиновых чахликах... Тут же просто идеальный проходимец!!! 100500 лайков вам за идею и за работу👏😁
Огонь тачка, с правильным двигателем и правильным водителем прёт не зная препятствий. Вот что значит руки с нужного места:-)) Не зря ЗИЛок легендой является.
Мне кажется с бензиновым мотором он по этим местам может и так же проехал бы , но дизель он на тягу работает , еще и на пониженной передаче , а бензиновый мне кажется закипел бы , ну это мое мнение . Вот классно было бы посмотреть как такой же зил на бензине проехал бы по этому же карьеру. Может кто откликнется, а？ Чисто так , для доказательства.
Камазовский мотор идеально подходит этому Зилку, мотор вообще не напрягается, тащит и всё.отличное решение 👍👍👍. Почему с завода так не делали, не понятно.
Красавчики мужики!!!Одно из лучших видео испытаний вездехода!А то рвут их,лужи мерят,вот вам пример как надо!После таких испытаний можно вообще не бояться куда нибудь на этом "монстре"выезжать!👍
Всем Салам алейкум 🤝 если аккуратно ехать то мосты жить будут и кардан не скрутила флянцы поменяй под МАЗ кард болты тоже немало важно удачи всем на дорогах ! Красава 👍
Сейчас работаю Камаз евро4 сырец развалюха дохера лишней электроники а в армейки зилы умирали но ехали как солдат умри но сделай и доезжали СССРовские апараты💪🏁
@@user-ke3tg9pb9w он тяжелый да, поэтому на 131 эксперементировали с моторами, ярославскую шестерку пробовали, д245 тракторный (он по легче) , и даже катерпиллер пробовали.
Молодец! Правильно едешь не спеша, без резких движений, и колеса спустил до 0,8 думаю. А о некоторые думают у меня 6*6 везде пройдут, без подкачки скобы сразу.
Ребята, это лучший тест! молодцы! Стоит задача поставить на 131 дизельный двигатель, длительное время нахожусь в поисках лучшего варианта. Ваше видео очень убедительно! :)
Наверное дело в том, что двигатель на низах дает хороший крутящий момент за счет ,,бензиновых,,мостов +подспущеные колеса и отсутвие рывков +мастерство вождения☝️,вот и фильм получился классный
@@VelikayaRusia иномарка техника хорошая когда новая, старую я бы не рискнул покупать валяться под ней каждый день и запчасти дорогие. У меня 131 манипулятор, мазы вездеходы и краз 260 хорошая техника и надёжная. Я работаю по месту и нормально
Ребята, отличная работа 👍✨ руки у вас, золотые! Удачная компоновка💪🏻 Я в период с 2.55 по 2.10 молитву «Отче наш…» успел прочесть🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙈 Аж дух захватило👏👏👏 Удачи вам в дальнейшем 🤝
Всем привет. Удачная машина, а камазовским двигателем вообще что надо, врядли уступит Уралу, а были бы блокировки вообще вещь. И водитель просто молодец, чувствует машину
Ни чё, партия сказала строим автогигант на Каме и под него разрабатываем грузовик, почитайте историю создания камского автозавода там всё написано и расписано, кто, где, кому и зачем
Мда! Чем лучше вездеход,тем дальше идти за трактором. Да лучше гусеничный. Колесницы внатяг не возьмёшь, а только крючья поотрывает. Насмотрелся на таких в тайге.
разница между моторами в плане мощности не очень большая, тут скорее что удобнее для бездорожья, а дизель даже такой странный как у камаза, все равно дизель и на бездорожье он предпочтительнее.
Евгений Межецкий тем что его характеристики схожи с бензиновыми моторами, 200 сил и 600 момента при 1300 оборотах, не смотрятся дизельными, по сравнению с родным на 131, где 150 сил и 410 момента при 1900 оборотах. Разница совсем маленькая, но в неумелых руках родной мотор как обычно с плохо настроенным карбюоратором и его крутят в отсечку чтобы не глох, потом жалуются что он не тянет, а он и не должен тянуть в отсечке т.к. он низовой.
@@viperdiez9240 шикарные познания(нет) по крутящему моменту сходу ложь. 41 кгс*м не являются 410 Н*м, это примерно 402. у 740.10 крутящий момент около 640, у 740.20 около 670 Н*м даже если опустить, что зилу для пика момента надо раскрутиться до 2000, а камазовскому всего до 1600. даже если взять неверные цифры в 410 и 600, то это разница в треть! и целых 200(а по факту, более) ньютонов это далеко не шутки. упоминать про неверную мощность 740 даже смысла не вижу, как и говорить про разницу оборотов. это первый момент. второй состоит в том, что таких "странных" высокооборотистых дизелей у американцев и японцев было просто немеренно. и меньшего, чем 740 объёма, и даже большего.
@@darkbodie все эти данные относительные, и везде написаны по разному, что тоже лишь подтверждает похожесть этих моторов по характеристикам. Например там где вы смотрели (а скорее всего википедия, дальше вы не лезли) указано что камазовский надрывистый дизель еще более высокооборотистый и развивает свой момент на 1600об/м, хотя в документации указано 1300. Еще есть один момент, инженеры наверно не идиоты, раз вместо камазовского двигателя , ставили на 131 такие дизели как Д245 (теже характеристики что и у камазовского, только вес вдвое меньше), ямз-236, катерпиллер, но не камазовский, и их собственный Зил-0550 там тоже не прижился, наверно у Зила с дизелями как-то не сложилось особо, их Зил-645 тоже звезд с неба не хватал, его даже дефорсировали для 6х6 чтобы появилась хоть какая то тяга с низов. Если речь идет о внедорожье, то 740вой не самый лучший двигун для этих целей, но он экономичнее бензинового и без нужного опыта и навыков, управляться с ним проще.
Хороший автомобиль!👍Зад у него изначально удачно пригружен КУНГом был, и теперь перед хорошо подгружен КамАЗюкой,ну и момент у этого мотора гораздо интереснее Зиловского,в сумме прямо классный ЗиЛка👍 Ну и водила в порядке,можешь! Молодца!👍Смотрел и улыбался,сто тридцать пераый первый грузовой автомобиль в моей шоферскОй биографии,именно такой как ваш,с кунгом,лебёдкой,повторителями на боковинах(1977 года был),Спасибо,оч приятно посмотреть ваше видио,хорошую машинку зделали.👍👍👍
Ну на ЗиЛе В8 и тут В8, скорее всего там всё от Урала (4320) наверное, так что всё реально засунуть. А машина получилась с высокими характеристиками, при такой массе автомобиля двигателя с запасом, как раз то что нужно на бездорожье.
@@REDHUNTER22rus Нет. Коробка "КаМАЗА" - не встанет без переделки . Для неё там нет места и цеплять не к чему. Соответственно, самодельные карданы нужны. А к ним нужно знание материаловедения и умение считать. Ну и сами материалы для карданов... "Дядя Вася на коленке сварил" - худший вариант. Сорвёт с подушек и закрутит карданы винтом - при условии что подвесят камазовскую коробку.
В 96 году стояли возле с. Курчалой (Чечня) с утра после дождя вся наша застава от туда съезжала на другое место. Так как это горная местность, то после дождя там конкретно всю глину развязло. У нас были ГРАДы на базе бензиновых Уралов и вместе с ними Камазы дизельные груженые снарядами к этим ГРАДам. Так вот все бензиновые ГРАДы сами выехали от туда за счёт небольших оборотов (неспеша чих-пых), а Камазы пришлось самоходками вытаскивать, так как они из за оборотистых двигателей глину шлифовали. Так то лично моё мнение, что 131 и на родном своём двигле не плохо грязь бы там замесил.
Brilliant filming, This demonstrates just how much more rugged and capable the zil 131 is just a great vehicle in every way, well done boys keep up with the films, God bless you and your family, Sam coyle United Kingdom 👍👍
Проездил на таком 2 года ... В армии гонял и в пир и в мир ... Шасси у него АХХУЕННОЕ... 6*6 но была всегда одна проблема не хватка тяги ... Установка мотора КАМАЗ ЭТО РЕШАЕТ... С МОТОРОМ КАМАЗ 131Зил ПО ТАКИМ ГОВНАМ... ЕДИТ В РАЗЫ ЛУЧШЕ ЧЕМ УРАЛ... Переделка классная...👍👍👍
@@vas3627 тем не менее на камазоаском машина везде прошла за счёт крутящего момента и без всякого напряг а на родном на пониженых было бы мало оного а на повышенных буксовала б
@@vas3627 вы чего несёте , вы хар-ки дизельного Камазовского двигла сравните с зиловским. мощность ,момент, полки на коих оборотах они живут!!! дизель лучше!
Мужики, хорошо кататься когда грунт мороженый, а вы по осени сюда приезжайте и снова ролик снимите. Все ваши по катушки прошли на УРА из за спущенных колёс и мёрзлого грунта.Молодец водитель ,хоть машинку не дёргал и на передачах не рысачил , отдельное ему спасибо умеет выбирать оптимальную нагрузку и голова с мозгами. . Дизелёк, есть дизелёк.!!!!!
Проходимость грузовика, и двигатель от КамАЗа это одно, шофёр молодец, грамотно управлял своим монстром!
Спасибо, старался!
5
даже приспустил давление в шинах
Установка дизельного ДВС от Iveco на ГАЗ-66 czcams.com/video/3XWC98gQcxo/video.html
@@custom_47_575 а что за мотор у него? (понятно, что от Камаз)
коробка?
Мда, после такого выезда из карьера я бы в длинный затяг покурил)
За мастерство отдельный респект.
Этот автомобиль не преодолевает бездорожье, а корректирует рельеф местности под свои требования! Браво инженерам ЗиЛа, нашим дедушкам. И браво рукастому хозяину)))
Мощность как раз то что надо, родного мотора мало, а вот это прям в самый раз
одним словом дизель,он мощнее и тяговитей,не то что бензиновый
Удельная мощность у бенщиновых двигателец всегда выше,а вот крутящий момент выше у дизелей.Шестилитровый двигатель ЗиЛа 150 л.с. а 10,85 литра Камаза 210.
@@user-hp6cq8ly6x , бензиновые мощнее, дизельные сильнее.
Ямз236 для зил131 лучше
@@TechnoUnit по мощности и моменту он лучше для ЗиЛа. Но он и тяжелее!!!
Не спеша,чуть дыша,без рванья и матов. Молодец.
На конец то 131 превратился в нормальный ЗИЛ - 131 ! Охуенчик ! Спасибо конструктору - мастеру, водиле, и за видео ! С праздником, мужики !
Спасибо, С 23 Февраля!!! Ура!!!
Ура!!!
Да.... Вот это проходимость!!!! Тяговитость дизеля то что нужно 131-му. Молодцы мужики!
Мощности много не бывает...
Главная проблема ЗиЛов и ГаЗов в их бензиновых чахликах...
Тут же просто идеальный проходимец!!!
100500 лайков вам за идею и за работу👏😁
Огонь тачка, с правильным двигателем и правильным водителем прёт не зная препятствий. Вот что значит руки с нужного места:-)) Не зря ЗИЛок легендой является.
он им являлся без камазовского двигателя, так что вы знатно троллите автора ролика)
Viper Diez ))
Мне кажется с бензиновым мотором он по этим местам может и так же проехал бы , но дизель он на тягу работает , еще и на пониженной передаче , а бензиновый мне кажется закипел бы , ну это мое мнение . Вот классно было бы посмотреть как такой же зил на бензине проехал бы по этому же карьеру. Может кто откликнется, а？ Чисто так , для доказательства.
Заметьте друзья техника времени СССР и работает , дает такие результаты я парожон , создано для ОБОРОНКИ И ОЧЕНО ДАВНО . СЛАВА ИНЖЕНЕРАМ.
Пфффффф ....
НАДО БЛОКИРОВКИ ЕЩЕ БИЛО СДЕЛАТЬ, НЕ ДОРАБОТКА !!!..
Камазовский мотор идеально подходит этому Зилку, мотор вообще не напрягается, тащит и всё.отличное решение 👍👍👍. Почему с завода так не делали, не понятно.
я на таком проходил службу!
Достойный зверь!
Простой и невероятно проходимый!
Идеальный 131й!!! Такой и должен был быть! Мастерству отдельный респект! Смотреть одно удовольствие и за автомобиль сердце не болит!
Смотрел на одном дыхании так ездит Советская техника в умелых руках молодцы ребята
Спасибо!
@@custom_47_575 молодцы вы парни, и в технике разбираетесь и ездить умеете и руки правильно растут!
Если бы не увидел своими глазами не поверил!!! 131 с камазавским мотором можно смело в строй!!!
Меня очень поразила рециркуляцыя мостов,водила грамотный и отважный,огромный лайкос
Скорее ортикуляция...))
@@user-vt8sj1hh9v спасибо за поправку
Молодцы !!! С головой и руками !!! Удачи во всём. Берегите себя, таких как вы осталось мало.
Молодцы! Давно такого не видел, смотришь - масса удовольствия. Мастерство техническое и мастерство вождения.
Красавчики мужики!!!Одно из лучших видео испытаний вездехода!А то рвут их,лужи мерят,вот вам пример как надо!После таких испытаний можно вообще не бояться куда нибудь на этом "монстре"выезжать!👍
Матор Камаз , ходовка Зила, водитель Зверь , Вот это Сила !!!!!!!!
даже боязно предположить, как бы он ехал со всеми блокировками межколесными и межосевыми.
Ето точно
Ярослав bis а есть модификации зила 131 где есть блокировки в самих мостах ? Если не ошибаюсь то только на Уралах и им подобные есть
Игарь Авекерице ошибаешься. Блокировка межколесного деффиринциала есть на 66, 157 и иже с ними, на уралах ее нет
Нет у него блокировок
@@3d_i_industries_ua_868 есть которые шли после 2000г
ВОДИТЕЛЮ ОТДЕЛЬНЫЙ ЛАЙК ОН МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА ПРОФИ .РЕАЛЬНО ЗАВОРАЖИВАЮТ НЕКОТОРЫЕ МОМЕНТЫ .
ЕВАНГЕЛИЕ, БЛОКИРОВКИ МЕЖ КОЛЬОСНОЙ НЕ ХВАТАЕТ !!!... СЛЛАВА БОГУ !!!...
Всем Салам алейкум 🤝 если аккуратно ехать то мосты жить будут и кардан не скрутила флянцы поменяй под МАЗ кард болты тоже немало важно удачи всем на дорогах ! Красава 👍
Маз 6 цилиндровыи тоже сила узбекистане. Тоже стабили бархан кызыл куме ездиль.
Отличный агрегат 👍 в СССР делали с перспективой на будущее, небольшой апгрейд и снова в строю.
Сейчас работаю Камаз евро4 сырец развалюха дохера лишней электроники а в армейки зилы умирали но ехали как солдат умри но сделай и доезжали СССРовские апараты💪🏁
Пятнадцать лет ездил на таком. Пчел возил ночами. Ниразу неподвел. Вытаскивал из болота и грязи везде. Еще и других на буксир брал. Военная машина.
Если бы не видеосъёмка , ни за что бы не поверил , что там можно проехать ! Водитель профи с железными нервами !!! Класс !!!
Офигенные испытания, давайте больше подобного, хотелось бы узнать про скорость на трассе и расход
этот 131 с 740 - беспредельщик! вот аппарат!
КАМАЗОВСКИЙ МОТОР ГАВНИЩЕ И ЕДЕТ ОН ОТ ТОГО ЧТО ВСЕ ВЕДУЩИЕ С ЗИЛОВСКИМ НЕ ХУЖЕ ЕХАЛ А МАЗОВСКИЙ ЯМЗ ВОТ ЭТО ЗВЕРЬ БЫЛ БЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО
@@user-gp4gx5vw7f с мазовским так колбасит что жить не охота
Стальные яица у водилы!!! Респект и уважуха!!!Просто Мастер вождения!!!👍👍👍
Спасибо!!!
Молодцы. вот теперь тачка тянет. не дохляк. класс
Все таки дизель есть дизель.... Вот какие агрегаты нужно было ставить с завода на 131-е
с завода ставились дизеля по лучше. Например ямз-236
Дело в том что эти машины военные и планировалось их применят в Европе а там с дизелем напряг.
@@viperdiez9240 ,на Урал ставили ЯМЗ-236,пришлось сильно передок задирать.Зверь-машина !
@@user-ke3tg9pb9w он тяжелый да, поэтому на 131 эксперементировали с моторами, ярославскую шестерку пробовали, д245 тракторный (он по легче) , и даже катерпиллер пробовали.
@@user-ke3tg9pb9w на урал ставили и камаз.
Молодцы мужики. Классный ЗИЛ получился. Звук просто огонь
Вы мужики, воплотили мечту советских конструкторов,)) молодцы
Молодец! Правильно едешь не спеша, без резких движений, и колеса спустил до 0,8 думаю. А о некоторые думают у меня 6*6 везде пройдут, без подкачки скобы сразу.
Я просто смотрю икайфую как исполняет шафер! И техника огонь!
Классный у вас, мужики, зилок получился. Давайте больше видосов про ваши покатухи - оч интересно было бы следить за проектом дальше!
Ну вы отчаянные ребята,подписался. Получил удовольствие от души. Молодцы!
Ребята, это лучший тест! молодцы! Стоит задача поставить на 131 дизельный двигатель, длительное время нахожусь в поисках лучшего варианта. Ваше видео очень убедительно! :)
Наверное дело в том, что двигатель на низах дает хороший крутящий момент за счет ,,бензиновых,,мостов +подспущеные колеса и отсутвие рывков +мастерство вождения☝️,вот и фильм получился классный
2020 год и до сих пор эти Зилы на ходу
Потому что стояли.
@@VelikayaRusia они и работают столько сколько нужно, у меня 131 тягач с дизелем работает 3 года и никаких проблем нет вообще.
@@user-gb7vp1ul8x , у меня была Вольво с пробегом в 1 700 000 км - вот это точно без проблем !!!! ;)
@@VelikayaRusia иномарка техника хорошая когда новая, старую я бы не рискнул покупать валяться под ней каждый день и запчасти дорогие. У меня 131 манипулятор, мазы вездеходы и краз 260 хорошая техника и надёжная. Я работаю по месту и нормально
@@user-gb7vp1ul8x , лохматьё и нашенское дёшево. Но вот дёшево ли оно окажется ??
Ребята, отличная работа 👍✨ руки у вас, золотые! Удачная компоновка💪🏻
Я в период с 2.55 по 2.10 молитву «Отче наш…» успел прочесть🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙈
Аж дух захватило👏👏👏
Удачи вам в дальнейшем 🤝
Всем привет. Удачная машина, а камазовским двигателем вообще что надо, врядли уступит Уралу, а были бы блокировки вообще вещь. И водитель просто молодец, чувствует машину
На таких Мужиках Россия и держиться, спасибо за видео .
Мужики вам респект.красота лайков тысяча
Я просто охудел! Самый лучший оффроуд, что я видел. Рад за вас и за нашу страну, что есть у нас такие парни! 👍
Спасибо, старались!!!
Ребят, вам только уважение за то что вы делаете и какую красоту показываете! Смотреть на это можно бесконечно! ))
Спасибо!!!
Вот завод ЗИЛ паставил бы матор от КАМАЗа на все зилы тогда завод бы жил до сех пор!!
Это ЗИЛОВСКИЙ мотор , почитай историю ... !
Чего бля? На 131-ый оригинал движки шли бензиновые 150 л/с вроде, какой камаз?
Да того, что КамАЗ это дитя АМО ЗиЛ кажется кажется ЗиЛ - 170 модель называлась бы
А ничё, что зил в москве, а камаз в татарстане???
Ни чё, партия сказала строим автогигант на Каме и под него разрабатываем грузовик, почитайте историю создания камского автозавода там всё написано и расписано, кто, где, кому и зачем
Мощь, сила, за рулём думающий асс!!!
С двигателем от КамАЗ, не сколько не уступает Уралу и водила молодец чувствует машину!!!!
главное в автомобиле это прокладка между рулем и сиденьем. Водиле респект и уважуха!
красавцы!!! если бы ему еще все блоки, вообще преград бы не было!
Мда! Чем лучше вездеход,тем дальше идти за трактором. Да лучше гусеничный. Колесницы внатяг не возьмёшь, а только крючья поотрывает. Насмотрелся на таких в тайге.
Класс видео! На родном моторе орал бы и мощи не везде хватит, а с КамАЗ прёт. Расход и цена топлива тоже важно.
разница между моторами в плане мощности не очень большая, тут скорее что удобнее для бездорожья, а дизель даже такой странный как у камаза, все равно дизель и на бездорожье он предпочтительнее.
Viper Diez а что странного в камазовском дизеле?
Евгений Межецкий тем что его характеристики схожи с бензиновыми моторами, 200 сил и 600 момента при 1300 оборотах, не смотрятся дизельными, по сравнению с родным на 131, где 150 сил и 410 момента при 1900 оборотах. Разница совсем маленькая, но в неумелых руках родной мотор как обычно с плохо настроенным карбюоратором и его крутят в отсечку чтобы не глох, потом жалуются что он не тянет, а он и не должен тянуть в отсечке т.к. он низовой.
@@viperdiez9240
шикарные познания(нет)
по крутящему моменту сходу ложь. 41 кгс*м не являются 410 Н*м, это примерно 402. у 740.10 крутящий момент около 640, у 740.20 около 670 Н*м
даже если опустить, что зилу для пика момента надо раскрутиться до 2000, а камазовскому всего до 1600. даже если взять неверные цифры в 410 и 600, то это разница в треть! и целых 200(а по факту, более) ньютонов это далеко не шутки.
упоминать про неверную мощность 740 даже смысла не вижу, как и говорить про разницу оборотов.
это первый момент. второй состоит в том, что таких "странных" высокооборотистых дизелей у американцев и японцев было просто немеренно. и меньшего, чем 740 объёма, и даже большего.
@@darkbodie все эти данные относительные, и везде написаны по разному, что тоже лишь подтверждает похожесть этих моторов по характеристикам. Например там где вы смотрели (а скорее всего википедия, дальше вы не лезли) указано что камазовский надрывистый дизель еще более высокооборотистый и развивает свой момент на 1600об/м, хотя в документации указано 1300. Еще есть один момент, инженеры наверно не идиоты, раз вместо камазовского двигателя , ставили на 131 такие дизели как Д245 (теже характеристики что и у камазовского, только вес вдвое меньше), ямз-236, катерпиллер, но не камазовский, и их собственный Зил-0550 там тоже не прижился, наверно у Зила с дизелями как-то не сложилось особо, их Зил-645 тоже звезд с неба не хватал, его даже дефорсировали для 6х6 чтобы появилась хоть какая то тяга с низов. Если речь идет о внедорожье, то 740вой не самый лучший двигун для этих целей, но он экономичнее бензинового и без нужного опыта и навыков, управляться с ним проще.
Очень убедительно, вопросов нет!!!! Даже комментировать нечего. Впечатлило!!!
Неужели на заводе до этого не додуматься???Вы МОЛОДЦЫ!Не хватает блокировки.
Двигатель камаз с завода должен стоять 👍
Так уже и завода давно нет! Развалили легендарный завод.
@@user-kt4yp7xe3x Так и двигатель этот Лихачевский , если что ...
@@user-cf2ej3vb7k двигатель разрабатывали на ямз
Классный у вас Зил! В этот карьер бы стандартный Зил загнать для сравнения. Удачи! Подпись!
И оставить там до лета
Разницы не будет.
И стандартный не плохо проедит. Потому что у стандартного оборот низкий и машина легче чем другие грузовики
Машина отличная а водитель класс.Очень понравилось. Молодцы ребята ,с уважением к Вам Даво изАрмении
Спасибо, солнечной Армении огромный привет!!!
Молодцы ребята! Сделана СССР !!!
Зил сила!Хозяину респект!Передок не сильно стравили ?Однозначно ЛАЙК!!!
Передок норм)))
Водила тоже не пальцем деланый. Молодца!
Хороший автомобиль!👍Зад у него изначально удачно пригружен КУНГом был, и теперь перед хорошо подгружен КамАЗюкой,ну и момент у этого мотора гораздо интереснее Зиловского,в сумме прямо классный ЗиЛка👍 Ну и водила в порядке,можешь! Молодца!👍Смотрел и улыбался,сто тридцать пераый первый грузовой автомобиль в моей шоферскОй биографии,именно такой как ваш,с кунгом,лебёдкой,повторителями на боковинах(1977 года был),Спасибо,оч приятно посмотреть ваше видио,хорошую машинку зделали.👍👍👍
Ничья бы идея не была , но мужики молодсики , базаров нет .👍👍👍
Забавно. Как влупили "камаза" не удлиняя капот? Какая коробка стоит? Как поставили и совместили? Как решили вопрос с карданами и коробкой ?
Ну на ЗиЛе В8 и тут В8, скорее всего там всё от Урала (4320) наверное, так что всё реально засунуть. А машина получилась с высокими характеристиками, при такой массе автомобиля двигателя с запасом, как раз то что нужно на бездорожье.
@@REDHUNTER22rus понятно, что тоже v8, но Камазовский мотор побольше будет
@@user-gy9hl7ic1x и потяжелее. Интересно, как долго проживёт рама и трансмиссия
@@REDHUNTER22rus Правильно! У ЗИЛа три оси и у "КАМАЗА" три оси. 12v у карбюраторного и 24v у дизеля. Откуда вы лезете "В8"?
@@REDHUNTER22rus Нет. Коробка "КаМАЗА" - не встанет без переделки . Для неё там нет места и цеплять не к чему. Соответственно, самодельные карданы нужны. А к ним нужно знание материаловедения и умение считать. Ну и сами материалы для карданов...
"Дядя Вася на коленке сварил" - худший вариант. Сорвёт с подушек и закрутит карданы винтом - при условии что подвесят камазовскую коробку.
Мне кажется, что нужно топливные баки перенести в другое место.
Например?
@@user-oi7co5tj6j в кунг
Да , я согласен на счет баков , между кабиной и кунгом были бы баки классно было бы , но кунг придется сдвигать назад.
просто красава друг салют с Дагестана
Супер водитель по бездорожью!!! класс водитель вообще спец!!!👍🔥Просто супер видос ,уже десятый раз смотрю Класс!!!👍🔥
Назовите ролик: "ЗИЛ-131 с двигателем КАМАЗ: против всех законов физики!", и будет вам миллион лайков. И где столько грязи нашли?!
Дык они только со двора выехали, для того и придуман был сей монстр
А где в песчаном карьере грязь?
А где ты грязь увидел
Звук выхлопа КамАЗа и ЗИЛа, два в одном)))
ЗИЛ - это сила, а камазовский движок мне кажется очень классно работает на нем. Бензин так бы не смог
У бензина один минус,,прожорливый,,
А если хорошо настроен лучше нет, проверено
Мужик проста ть супер+зилок русские техника/СССР 👍👍👍👍👍
Как будто я сам в кабине сидел. Особенно в конце
Было бы интересно увидеть вас вместе с Димой Castom truck из Белоруссии!
И устроить заезд, значило по карьеру размытаму, а патом бод лэп
это Российский, канал, а тот, Беларуский!!!
@@user-vq6zr2vi6k кто у кого название стырил
@@ralph_wiggum5323 У Дмитрия канал с апреля 15го,а этот с марта 17го.
В 96 году стояли возле с. Курчалой (Чечня) с утра после дождя вся наша застава от туда съезжала на другое место. Так как это горная местность, то после дождя там конкретно всю глину развязло. У нас были ГРАДы на базе бензиновых Уралов и вместе с ними Камазы дизельные груженые снарядами к этим ГРАДам. Так вот все бензиновые ГРАДы сами выехали от туда за счёт небольших оборотов (неспеша чих-пых), а Камазы пришлось самоходками вытаскивать, так как они из за оборотистых двигателей глину шлифовали. Так то лично моё мнение, что 131 и на родном своём двигле не плохо грязь бы там замесил.
Brilliant filming, This demonstrates just how much more rugged and capable the zil 131 is just a great vehicle in every way, well done boys keep up with the films, God bless you and your family, Sam coyle United Kingdom 👍👍
Проездил на таком 2 года ... В армии гонял и в пир и в мир ... Шасси у него АХХУЕННОЕ... 6*6 но была всегда одна проблема не хватка тяги ... Установка мотора КАМАЗ ЭТО РЕШАЕТ... С МОТОРОМ КАМАЗ 131Зил ПО ТАКИМ ГОВНАМ... ЕДИТ В РАЗЫ ЛУЧШЕ ЧЕМ УРАЛ... Переделка классная...👍👍👍
Ему ещё резину кразовскую , поставить .
Круто. Смотрю такие видосы, это самое лучшее. Водитель молодец, оператор то же и место подобрано супер.
Респект за руки Респект за вождение.Не оскудеет Русь умельцами.
Молодцы ребята, отличный аппарат собрали, вообще здорово ездит, да и место выбрали для показа не слабое
Проходимость просто класс бак топлива страдает может повыше сделать?
Обожаю эту машину. Работал на ней, ни где не застрял. ПАРМ водил в экспедиции.
И машинка обалденная Зилочек, и прокладка КрасавЧег!
КРУТО!!!! ОЧЕНЬ КРУТО!!!
Вот это покатушка не то шо некоторые))
Красота.красавцы!!! Нет слов
Водитель просто крксавелла! Вот бы ему ещё блокировку как на 66 и просто марсоход. С 19 лет мечтаю о такой машине. Молодцы мужики.
Парни, я смотрю страха та у вас совсем нет.
Межколёсной блокировки не хватает, - жёсткий проходимец будет!
Нельзя на него блокировки ставить.
Порвет
@@user-dz6hy4eb3w нее... Застрянет очень очень далеко... Некаждая помощь до туда доедет.
Зачет. Классный тандем - машина с правильным мотором / водитель!
Молодцы парни...а главное машину не рвали и не дёргали. Все в спокойном режиме. Профи!!! Удачи вам. А дизель на него отличная идея.
Стальные яица у Вас мужики!!! Паролончику бы на микрофон еще.
При ветре микрофон закрывайте чем-то смотреть неудобно
Мне на первых минутах самому страшно стало когда смотрел видео.слов нет одни эмоции. Молодцы.
Рык камазовского 740 мотора прям как бальзам на душу 😂
Ваще респа !!!тачка танк!!!вождение опасное весь ролик на ура!!!кайф смотреть.
K U L I K да уж мандра была.
Ххааххааа бля немагу ну и ник у тебя.ха ха поймал)))
Мне так кажеться с родным мотором было бы по хуже!
родной слабоват для таких экспериментов
Нет,было бы лучше. Бензиновый внатяг идет,а камазовский рвёт из под себя...
@@vas3627 тем не менее на камазоаском машина везде прошла за счёт крутящего момента и без всякого напряг а на родном на пониженых было бы мало оного а на повышенных буксовала б
@@vas3627 вы чего несёте , вы хар-ки дизельного Камазовского двигла сравните с зиловским. мощность ,момент, полки на коих оборотах они живут!!! дизель лучше!
Мужики, хорошо кататься когда грунт мороженый, а вы по осени сюда приезжайте и снова ролик снимите. Все ваши по катушки прошли на УРА из за спущенных колёс и мёрзлого грунта.Молодец водитель ,хоть машинку не дёргал и на передачах не рысачил , отдельное ему спасибо умеет выбирать оптимальную нагрузку и голова с мозгами. . Дизелёк, есть дизелёк.!!!!!
Вот это техника! Но она работает только с такими водителями. Отлично мужики!
Спасибо!!!