Lexus zakupiony na aukcji w USA miał ukrytą usterkę - Uszkodzony system Hybrydowy!!
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Zgłoszenia serwisowe kierujcie tutaj: rakowieckiserw...
Promocja w Komputronik: www.komputroni...
Okazja dnia: www.komputroni...
-------------------------------------------------------------------------------
Razem z Aleksandrem Kałużą założyliśmy nową firmę - serwis elektroniki przemysłowej Aldatech. Zajmujemy się szerokim spektrum sprzętu, od wózków widłowych po sprzęt medyczny i statki. W Aldatech oferujemy kompleksową obsługę sprzętu przemysłowego. Więcej o nas znajdziecie na stronie www.aldatech.pl/
Dołącz do naszego zespołu Aldatech: aldatech.pl/ka...
-------------------------------------------------------------------------------
INFORMACJE O MNIE:
Moja Platforma Szkoleniowa: rakowiecki.pl/
drako4service@gmail.com - preferowany kontakt do mnie w celu biznesowym.
PATRONITE: patronite.pl/r...
Instagram: / rakowiecki_i_spolka
-------------------------------------------------------------------------------
SPRZĘT NA KTÓRYM PRACUJĘ:
- Stacja bazowa lutownicy kolbowej + szczypce: tiny.pl/r5mr9
- Kolba: tiny.pl/r5m98
- grot cienki SMD: tiny.pl/r5m93
- grot gruby SMD: tiny.pl/r5mwg
- grot minifala: tiny.pl/r5mw9
- grot do zdejmowania KBC: tiny.pl/r5mwc
- grot do BGA szeroki: tiny.pl/r5mw5
- Szczypce: tiny.pl/r5mw1
- Hot Air na którym pracuję: tiny.pl/r5mw2
- Hot Air który polecam ze względu na cenę/jakość: tiny.pl/r5mcq
- Automat. czyścik grotów: tiny.pl/r5mcn
- Multimetr: tiny.pl/r5mcz
- Rozlutownica tiny.pl/r59vt
- Precyzyjny miernik LCR www.lcrresearc...
- Okulary do pracy NoBlue: tiny.pl/cdnkv
- Stół warsztatowy: tiny.pl/9lf4t
- Fotel biurowy "Shine": tiny.pl/9lf49
- Stabilny regał: tiny.pl/9lf4f
Elzap: Rabat 12% na CAŁY asortyment z kodem: DR12
Daniel za 5 lat:
PROBLEMY SPACEX! NAPRAWIAM SYSTEM STEROWANIA RAKIETĄ FALCON HEAVY.
A treść jak zawsze świetna :D
@Kam IL To nie tak, ze nie moze mówić. Może ale później musiałby zabić rozmówce :D #007
To już 2137 komentarz tego typu xd
@@fendt126 Pozdrawiam z 2137 roku z okolic Saturna.
tymczasem polutował kable, ale nie potrafił założyć bezpiecznika.
@4Kartofle Nie biorę się za coś na czym się nie znam. To się nazywa profesjonalizm.
Super. Świetnie, że poruszasz inne tematy niż komputery. Czekam, aż będziesz poprawiał zimne luty w wibratorze :)
Naprawić to raz, a dwa możnaby je tak zmodyfikować że po użyciu od razu będzie można użyć maści na ból dupy. Podobno niektórzy lubią takie doznania.
Na razie musi ci starczyć to że Daniel czochrał druta 😀
Lub...zawilgocone....
i zalane sztuczne waginy :D
Za czasów mej młodości były wibratory na których robiło się pustaki. Wibratory te odeszły do lamusa ale jak widać pustaki pozostały i trzymają się mocno ! :-)
Daniel w laptopach: "Oby to nie była wtyczka"
Daniel gdziekolwiek indziej: "jaka ciekawa wtyczka do wymiany" :D
Pan widać że przy instalacjach HV nie pracował, styki dokręcamy równo kluczem dynamometrycznym. Tam idzię linia pomiarowa ze wszystkich ogniw. Jeśli dokręcimy nierówno za chwile na kostce pojawi się to samo. Pomiar rezystancji izolacji gigaohmomierzem zrobiony? Ten obwód to linia pilotująca. Idzie przez wszystkie komponenty w aucie.
Daniel - takie gniazdo można wydrukować z poliamidu a piny można pożyczyć z podobnego gniazda. Przydał by Ci się jakiś znajomy ogarniający druk 3D
Jak pierwszy raz robiłem coś przy tej baterii to tez zapomniałem, że to trzeba przesunąć po zamknięciu. Jak byście odczytali błąd to komputer daje kod po którym od razu znajduje się rozwiązanie tego problemu z nie domkniętym bezpiecznikiem. ;-)
To co musieliście zatrzasnąć to tzw HVIL - High Voltage Interlock. Na wszystkich konektorach HV jest taka zworka która mówi o poprawności wpięcia tycch złącz ( jak widziałeś bezpiecznik wpięty jest jako pierwszy a dopiero dodatkowy ruch powoduje zamknięcie HVIL) i redukuje praktycznie do zera ryzyko porażenia. Jakbyś miał jeszcze kiedyś jakieś pytania co do baterii do hybryd/elektryków to mogę zawsze pomóc.
Nie tylko porażenia ale i zapalenia łuku przy rozłączaniu pod obciążeniem.
@@jerzycieslar1471 tak, to też. Chodź w skrajnych przypadkach wcale nie musi tak zadziałać
Zasadniczo sam interlock nie zabezpiecza przed porażeniem - jest tylko sygnałem dla sterownika BMS że nie ma przerwy w obwodzie HV. W przypadku gdy wtyk HV nie jest wpięty prawidłowo, interlock jest przerwany i BMS widząc przerwę automatycznie odcina wyjście prądowe z akumulatora HV. To samo z resztą w przypadku pozostałych komponentów układu HV - gdy interlock gdziekolwiek jest przerwany, tj brak modułu lub nieprawidłowo zapięty wtyk (lub w trakcie rozpinania) BMS odcina akumulator HV od sieci auta.
Ciekawostka do filmu: większość producentów aut nie dopuszcza napraw okablowania HV (kolor pomarańczowy) w żadnym przypadku - tylko wymiana na nowy przewód, nawet jeśli uszkodzona jest wyłącznie izolacja
@@samogon11 czyli te przewody pomarańczowe mają za zadanie ostrzegać i dawać sygnał że to przewody wysokiego napięcia tak?
@@keksiu351 tak, pomarańczowa izolacja i plastiki wskazują na bezpośrednie połączenie do Lini HV. Czy to główna linia czy sensing line do cell zawsze będą pomarańczowe
Daniel, dobry temat żebyś probował tematy z roznych branż. Moze dalej jakiś rower elektryczny? Lecisz dalej, pokaż ze naprawisz KAŻDY sprzęt! Pozdro!!
BIOTAD PLUS Team.
Albo hulajnoga elektryczna.
Wibrator Asi..
W rowerach czy hulajnogach to może paść coś tylko w kontrolerze ( i ewentualnie czujnik Halla w silniku ) , BMS w baterii ( mały tani element wymieniany w wyspecjalizowanym warsztacie zajmującym się bateriami Li-Ion ) i ładowarce .
Jako , że kontrolery czy ładowarki są stosunkowo tanie to koszt ich naprawy byłby taki sam o ile nie wyższy od ich ceny .
No chyba , że to miała by być naprawa w ramach samego pokazu ...
Weź ty nie obrażać szefa yt :D Jaki rower? jaka hulajnoga? gość naprawia statki auta a ten mu każe się cofać haha
Ogólnie to szkoda mi chłopa. Kupił sobie leksusa taniej, myślał że naprawi usterkę a tu doopa. Przykre, że przeciętnego Polaka nie jest stać na nowego leksusa, pozdrawiam serdecznie 🖐️
Na nową dacie by może starczyło.
zwykły handlarzyna nawet mi go nie szkoda xD I tak na nim zarobił. Nawet jak Daniel wziął kilka ładnych tysięcy
Jeszcze naprawa Wahadłowca w kosmosie na live… super masz filmiki… piona✋👏
wahadłowce już dawno nie latają
:D
@@żelkowy_zgrzyt przypadek nie sadzę XD
@@żelkowy_zgrzyt Bo daniel ich nie naprawił jeszcze, jak naprawi będą latać.
Już mu proponowałem po naprawie promu żeby zadzwonił do NASA i im naprawił tego SLS'a. Dalej się nie ustosunkował :D
Danielku jesteś wielki. Jesteś pozytywną osobą z uporem maniaka szukającego wyjścia z każdej sytuacji, rozwiązywania problemów nie idąc po łatwiznie i mimo trudności jeszcze robisz to z uśmiechem na twarzy. Uwielbiam Cię oglądać bo takich pozytywnych ludzi jest na prawdę bardzo mało. Pozdrawiam 🙂
Nie widziałem dotąd lepszej antyreklamy aut hybrydowych/elektrycznych.
Sama robota majstersztyk, czekam na film z naprawy jakiegoś układu ze starlinka;)
Dokładnie, technika niby kosmiczna a wtyczką nie jest nawet uszczelnieniona podobnie jak obudowa tej płytki. No i zworka we wtyczce bezpicznika ;/
Niby dlaczego? Układy hybrydowe, zwłaszcza Toyoty, psują się ekstremalnie rzadko, dlatego są tak słabo "rozpracowane". 90% hybryd dojeżdża resursu bez żadnego serwisu, także jak dla mnie świetna reklama. Usterka w sumie prosta i każdy ogarnięty majsterkowicz sobie z nią poradzi, właściciel widać, że ogarnia więc sam by sobie dał radę to zrobić pewnie. Gdyby ze spalinowymi było tak prosto to by było fajnie. ;)
Jakbym Ci pokazał jedną naprawę silnika z turbo np. to też skreśliłbyś wszystkie silniki turbodoładowane? :D
Hybrydy Toyoty na ogół rzadko się psują.
@@marcinchrominski2179 jarałbym się nie mniej niż przy naprawie silnika elektrycznego. Różnica polega na tym, że mamy na pęczki mechaników od motoryzacji konwencjonalnej i jeszcze więcej dostępnych części na rynku.
Wyobraź sobie, że masz super wypasioną elektryczną furę, która padła w podobny sposób jak ta w filmiku ale nie masz wiedzy i umiejętności jak to ugryźć (zapewne tak jak 99% ludzi). Wszystkie serwisy odsyłają Cię z kwitkiem, a jeśli któryś podejmie się naprawy to dostajesz diagnozę, że problem jest nienaprawialny i zostaje jedynie wymiana układu na nowy za równowartość kwoty zakupu średniej klasy używanego benzyniaka.
Właściciel Lexusa miał głowę na karku i szukał rozwiązań na które inni nie wpadli by nawet po wypiciu 3 butelek taniego wina, wiesz dlaczego? Bo im się nie chce, po prostu. Gdybyśmy byli ekspertami we wszystkim co posiadamy żyliśmy w utopijnym świecie.
Ciekawy odcinek widać ze właściciel tez ogarnięty chłop i chciał to zrobić sam ale co 2 głowy to nie jedna, a ze nasz Daniel to Mega gość to super ze się zaangażował mimo iż jak sam mówił "podaje klucze" to i tak wdg mnie świeże spojrzenie na problem dało to że autko zasuwa Pozdrawiam (ps chciałbym mieć takiego kumpla jak Daniel bo tyle elektro śmieci co mi lezy to... a szkoda wyje...c)
próbuj się bawić i naprawiać. Nawet jak na tym stracisz pieniądze zamawiając części porównując uszkodzoną do sprawnej to zostanie ci doświadczenie i wiedza ;P
Dosłownie Mistrz jakiej roboty byś się nie chwycił zawsze pełna profeska! Szacunek mój Panie💪💪💪
Właściwie to to jest wszystko jedna robota :P Co więcej, ta dzis ciekawa dla nas, ale dla niego raczej nuda. Toż to zwykła wymiana wtyczki i trochę lutowania. Trudniejsza była diagnoza przyczyny usterki samego samochodu przez właściciela.
Ale może przyda się właścicielom Toyot ;D
Z jednej strony przewody mogły być przegrzane, ale na pewno było to typowe utlenienie, walczę z tym prawie codziennie w samochodach. Mając wiązkę na stole, lepiej jest te przewody wycinać wgłąb tam gdzie są jeszcze zdrowe i zastępować nowymi. Co ciekawe, woda idzie kablem wgłąb nawet na odcinkach kilkadziesiąt centymetrów.
A co powiesz na problemy z automatycznymi skrzyniami w Mercedesach E55 które nagminnie wchodzą w tryb awaryjny, gdzie w 99% nawet kapitalny remont skrzyni nie pomaga?
Okazało się po czasie, że złącze (hermetyczne) służące do komunikacji sterownika skrzyni z całym blokiem elektrozaworów z wiekiem się rozczszelnia i olej ze skrzyni przedostaje się wnętrzem przewodu pomiędzy linkami żyły aż do sterownika, zalewając go i powodując błędy 🤯😳
Pomaga dopiero zarobienie na wiazce nowej wtyczki od strony skrzyni...
To jest chyba najlepszy twój filmik jak widziałem. Tematyka, Muzyka, to jak to wszytko jest poskładane. Mistrzostwo
Panie Danielu nie ma dnia w którym nas Pan nie zaskoczy
SUUUPER.Od ok.roku oglądam pana filmy ,są nagrane z dużym smakiem , a naprawa innych sprzętów nadaje pikanterii.Gratulacje dużej wiedzy i przemiłej i sympatycznej żony.Pozdrawiam👍
13:10 ja na takie czarne kable zawsze stosuje kwas solny z cynkiem. Później spłukuje wodą i suszę. Lutuje się idealnie 😀
Z filmu na film mam dla pana Danielu i dla całej firmy coraz większy szacunek. Taka dociekliwość i zaangażowanie emocjonalne, jakie prezentujecie, jest doprawdy budujące. Prawie nie mogę się doczekać, żeby móc skorzystać z Waszych usług😉
Teraz czas na helikopter, później dron pogodowy, łódź podwodna, wahadłowiec, łazik Marjański a na koniec naprawi teleskop hubble'a ;)
Jak zawsze ciekawy i fajny film, na który trzeba czekać aż tydzień:)
kiedys byles bardziej naturalny, a teraz bardziej jak showman. nie potrzebujesz tego Daniel 15:45 5 czy 6 ciec w 15s, bardzo przyjemnie sie ogladalo jak sie spotkales z panem z samochodem
poza tym jak zawsze swietnie sie Ciebie sluchalo
Sztos. Dowód że wiele sprzętów można naprawić i dalej używać. Super 🔥🔥
Tak pod warunkiem że koszt naprawy (części i robocizna) nie przekracza 70% ceny nowego. No chyba że sam to robisz to wtedy odpada Ci robocizna. No jest jeszcze jeden przypadek czyli coś jest trudne do kupienia albo tak jak na statku czyli coś bardzo wyspecjalizowanego.
Każdy sprzęt da się w naprawić. Kwestia tylko kosztów, dlatego serwisy odmawiają gdy naprawa jest nieopłacalna. Daniel też nie naprawia zarobkowo tych ciężkich i fajnie oglądających się napraw, bo też by mu się nie opłacało. Robi to hobbistycznie i zarabia na YT. Na kontentcie, a nie samej naprawie.
@@snakeyes2338nikt nie powiedział że się nie da jeśli są gdzieś dostępne czesci. Tylko nie zawsze się to opłaca.A zależy to tylko od zlecającego jeśli jest w stanie za to zapłacić. Daniel pewne rzeczy robi może hobbistycznie ale ... Jak wspomniałeś wcześniej są to pieniądze z YT ale jest inna rzecz jest to też promocja siebie i tego co potrafi zrobić ... A przez to prawdopodobnie ma zlecenia i zarobek.
@@sebastianpatapik257 Nie. Kiedyś Daniel sam o tym wspomniał, że wiele napraw jest po prostu ciekawych, ale kompletnie nieopłacalnych - jeśli miałby tylko z tego się utrzymać. W wielu wypadkach podejmuje ryzyko, gdzie jest duża szansa, że tylko straci czas i nie uda się naprawić albo koszty będą zbyt wysokie. Dlatego nikt się tego nie podejmuje, a Daniel może bo taki kontent. Oczywiście są naprawy (np. na statku) gdzie to się opłaca, bo to zawsze taniej niż wymiana nowego sprzętu. Nie wrzucam wszystkiego do jednego worka (Daniel naprawia też "błahostki" po jakimś serwisie), ale chyba większość tych ciekawszych napraw z punktu widzenia zarobkowego jest nieopłacalna. Zwłaszcza elektroniki użytkowej (laptopy, itd.). Na filmie to tylko wygląda na kilka minut. W rzeczywistości są to godziny, dni albo nawet tygodnie (choćby sprowadzanie części z Chin)
Szacun Daniel ... szacunek bo jesteś reprezentantem ludzi, którzy wiedzą co robią, znają się na tym i są kompetentni. Aż miło się ogląda i słucha.
Super zabieram się do oglądania zajmuje się hybrydami na codzień i przerabiam tych baterii troszkę;) a w ZS problem z tym jest niesamowity;)
Rakowiecki to jest GOŚĆ SUPER. Pozdro z Hiszpanii👍👍👍👍👍
W sumie prosta i łatwa naprawa.
Fajnie się oglądało.
A te odbarwienia pinów,styków ,przewodów bardzo często zauważyłem,że zachodzi przy napięciu stałym tak samo jak zbieranie się kurzu wokół przewodów występuje częściej niż przy napięciu przemiennym,takie zjawisko, obserwacje na podstawie mojej pracy zawodowej.
Panie Danielu, mam wyzwanie, prawie motoryzacyjne:).
Na kanale,, Nasz Karawaning ,, mają problem z uszkodzoną elektroniką w swoim piecu do ogrzewania Truma combi 6 .
Może by Pan zobaczył co tam się posypało ?
Bo serwis wymieniaia cały układ na nowe bez próbny naprawy układu.
Może to było by ciekawe i wspieranie się kanałami.
Pozdrawiam.
Naprawa czasem jest nieopłacalna bo kosztuje prawie tyle samo co nowy piec.
@@xkfotomedia No, możliwe:).
Ale tu, bardziej, chodzi, o to, by pokazać, co tam pada, dlaczego, I jak to można naprawić, nie naprawić :). I, dlaczego, się, to nie opłaca.
I do tego, fajnie, by było, jak by się kanały wspierały :D.
Nie, do końca, liczy się tylko kasa kasa :).
Pozdrawiam.
W takich miejscach najlepiej posmarować piny wazeliną techniczną bezkwasową (najlepiej przy pomocy pędzelka posmarować same piny w gnieździe, albo strzykawką z cieniutką igiełką nałożyć wazeliny do otworów we wtyczce). Pracuję jako elektryk-automatyk w kompostowni, i praktycznie cała elektronika którą zakładam gdziekolwiek na zakładzie zostaje w ten sposób potraktowana, bo inaczej miesiąc i każde złącze czy tasiemka korodują na wylot (amoniak, chlorki, siarczki itd. w formie gazowej).
Film bardzo fajny, trochę krótki ;) BTW często grzebie przy elektryce i elektronice samochodowej, te czarne przewody najlepiej dobrze nagrzać i zalac cyną, jeżeli temperatura jest odpowiednio wysoka kalafonia w cynie rozpuszcza to czarne badziewie i da się pobielić przewody. Próbowałem różnych kwasów etc ale na to nic nie działało. Ewentualnie tak jak na filmie można to mechanicznie wyczyścić ale nie jest to takie proste :-) Ja zazwyczaj ustawiam lutownice na 400stopni i zalwam cyną.
79 rok warsztaty szkolne ZSE Opole w zasadzie linki tylko takie były a warsztaty pracowały na potrzeby OZAS Opole /Opolskie zakłady aparatury spawalniczej/ a jedyny dostępny topnik to kalafonia rozpuszczona w spirytusie .Przewód czyściło się do połysku nożem a następnie jak mówisz zanurzało w tygielku lub lutownicą pobielało. Pozdro!
a próbowałeś kwasem fosforowym? nie zajmuje się tym na co dzień, ale parę razy zdarzyła mi się taka sytuacja i nie było za bardzo jak wymienić żyły i pozostawienie końcówki w kwasie fosforowym na 10min wyczyściło ją pięknie aż zaczęła sama błyszczeć i dostała lekko różowego zabarwienia, na końcu przetarłem zwykłą szczoteczką z izopropanolem i z moich doświadczeń ten sposób sprawdza się najlepiej, cynę łapie elegancko tak wyczyszczona miedź. Polecam spróbować, bo przegrzewanie izolacji nie jest najlepszym pomysłem
Mistrz!! Zostały Ci promy kosmiczne, i zasilanie kosmicznego teleskopu J. Webba. Pozdrawiam
Kolejny odcinek - misja Artemis zagrożona, czy uda się naprawić kontroler stabilizacji lotu?
W jubilerskich sklepach można kupić taki płyn do czyszczenia metali "argentum", super czyści takie zaśniedziałe kable i styki w kilka sekund, nie potrzeba nic piłować mechanicznie.
Pięknie ;D doczekałem się w końcu mojej ulubionej dziedziny :)
W jakim sensie?
W mojej poprzedniej pracy miałem kolegę który był elektrykiem i uruchomił hybrydę po powodzi , dwa miesiące walczył 💪😉
to koszt naprawy przewyższył cenę nowego auta :D
Wiedza to potęga a Daniela jak zwykle świetnie się ogląda
W stanach takie auta z reguły spisane są jako total loss przez ubezpieczyciela albo przez koszt naprawy u mechanika. Wtyczki i pojedyncze małe części często są nie do dostania, tak jak wiele innych części (mimo, ze to popularny model ze stajni Toyoty i wiele części jest wspólnych dla kilku modelów), bo większość warsztatów wymienia całe moduły.
Dla przykładu Zwykła wymiana uszczelki pod głowica w silniku może kosztować kilka tysięcy dolarów ($150 za godzinę roboty mechanika), co przy aucie wartym $3-5k sprawia, ze naprawa się nie opłaca.
Dlatego tak wiele aut idzie na eksport. Generalnie po przekroczeniu 100k mil, wartość auta bardzo spada (nie dotyczy Toyoty/lexusa).
W Polsce (i w ogóle w Europie) koszty napraw są o wiele niższe i chyba mniej leniwi mechanicy.
Moje europejskie auto już dobija do 100k mil i tylko kwestia czasu jak przyjdzie jakaś awaria, kiedy koszt walnie po kieszeni.
Dlatego rynek zdominowany jest tutaj przez toyota/lexus, Honda/acura i Subaru.
Pozdrowienia i dzięki za świetny content
Kolejny odcinek - Kolejne zaskoczenie😂
Materiał jak zwykle wyśmienity.
Aż miło popatrzeć jak rozlutownica DenOn'a się spisuje w twoich rękach.
Te części to chyba jakiś "handlarzyna" padaczek podrzucał.
Kiedyś też pół auta rozebrałem a okazało się że klema była luźna na aku 🤣 teraz zaczynam od podstaw 😉
Miałem sytuacje że nie mieliśmy telewizji, nagle przestała działaś, tak się składało że nam coś tv szwankował ale próbowaliśmy i okazało się że to gdzie indziej jest problem. Dzwoniłem do pani z obsługi klienta, próbowaliśmy aktualizacji, kombinacji, oni w centrali sprawdzali cuda na kiju z 2 godziny to trwało. W trakcie któregoś z kolei oczekiwania na reset i aktualizacje ponowne chodziłem po pokoju i coś mnie tknęło żeby podejść do gniazdka w ścianie które jest prawie że w drugim pokoju. Pewnie się domyślasz... kabel od tv trzymał się na samej końcówce gniazda, nie miał kompletnie styku. Wsunąłem kabel i tv ożył.
Tak mi było głupio wtedy przed tą panią telefonistką, naprawdę się starała a wyszedłem na durnia. Stąd zawsze zaczyna się od sprawdzenia "czy wtyczka zasilania jest wpięta do gniazdka".
@@keksiu351 fest 🤣 człowiek zawsze szuka jak se zrobić pod górkę 🤣 zamiast sprawdzić podstawy .....hahaha
@@mariuszlestatzgadza się, a sobie przypomniałem że pani telefonistka pytała mnie czy włączony jest dekoder, czy przewód jest wpięty... odpowiadałem że tak i trochę się dziwiłem "ma mnie za idiotę?" okazało się że miała rację i byłem idiotą :P
Daniel teraz została do naprawy jakaś lokomotywa i samolot i już wszystkie środki transportu będziesz miał na koncie że naprawiłeś. Wymiatasz, pozdrawiam
Wózek inwalidzki, taki na wypasie full elektronika
Fajnie ze Polak ma taki nietypowy I ciekawy kanał. Wkońcu coś ciekawego po polsku można pooglądać
Daniel, że jesteś świetnym fachowcem z kapitalną intuicją, to już wszyscy wiemy... :) Ale muszę to napisać Ty jesteś po prostu magikiem ! :)
Witam, czyszczenie czarnych końcówek przewodów dobrze wychodzi szczotką obrotową i szlifierką np. Dremel, pozdrawiam.
Dobry wieczór sąsiad 😇💪. Miłego .
Kurcze wprowadzasz nas w świat elektroniki rzadko spotykanej :D Pierwszy raz widziałem taką baterie. Dzięki za film. Pozdrawiam;)
kierowniku pokłony jak zawsze 😉nie mogę się doczekać odcinka co jakieś promy kosmiczne NASA na warsztat będą brane 😊
Czernienie miedzi spowodowane jest wilgocią , a nie przypaleniem .
Jak zawsze wielki szacun, i ktoś inny śmie się zwać wielkim elektronikiem :D
hah szuru buru
@@niejusz myju myju i donejty dej
No rzeczywiście... Wymiana wtyczki szczyt umiejętności :D Jeden i drugi... Serwisanci po prostu.
@@niejusz myju, myju 🤣
@@bbzyq tu chodzi o zakres podejmowanych tematów a nie aktualnej wtyczki. Daniel ma znacznie większy warsztat a nie rylko wymiana tego samego na okrągło.
A tak Cię szanowałem... 😜 Ten odcinek to piękny film szkoleniowy jak NIE naprawiać baterii HV. Żadnych zasad bezpieczeństwa, żadnych narzędzi HV, żadnych pomiarów, brak pomiaru izolacji. Tragedia. Twoja praca nie była może taka zła ale powinieneś zaznaczyć, że tak NIE WOLNO tego robić!!!
Taaa, więcej procedur niż naprawy, już widzę jak ty przeszczekasz wszystkich procedur, albo nie przestrzegasz bo nic nie robisz, co za burak. Zainteresuj się swoim kanałem bo te twoje procedury są warte na razie 7 subskrybentów, i ktoś taki będzie tłumaczył gościowi z 200000 subskrypcji jak ma robić ha ha ha 😀😀 🦊🦊
@@MrTN_1024 od kiedy ilość subskrybentów odpowiada za poziom wiedzy? Nie prowadzę żadnego kanału to i nie mam subskrybentów. Głupie porównanie. Bardzo bym cię również prosił abyś mnie nie obrażał. Jeśli jesteś sfrustrowany czy masz problemy z gniewem propunuje udać się do psychologa
:-) stary numer po zabawie z baterią, nie przesunięty 'bezpiecznik' PS. w Toyocie/Lexusie nie ma rozrusznika, robią to dwa silnika w przekładalni planetarnej (bo i skrzyni biegów brak)
Power Split Device :) Fajnie to wymyślili. Gwarantuje fajną płynność jazdy, ale Aurisom brakuje mocy i silnik spalinowy musi się wkręcać na mało przyjemne obroty.
@@volkhen0 czy ja wiem czy musi.. używam Aurisa HSD od ca. 113k km, z tego 80% zrobione w trasach i trasach po 500-1500km autostradami.. kiedy wyje? na pasie rozbiegowym (oraz pod górkę), potem nie trzeba jak się jedzie płynnie na tempomacie.. i czy 136Km mało? do wyścigów owszem ale do wspomnianej jazdy dwu pasowymi trasami starcza.. w zupełności..
@@tomaszucieszynski7185 potwierdzam ;) sam użytkuje aurisa hsd już prawie 3 lata. Mocy mi nie brakuje, lubie to autko. Jedynie jak jadę w 5 osób pod górkę (a w góry czasem śmigam), no to to wycie silnika bywa denerwujące no ale taka jego cecha :) Fajnie to wymyślili, nowsze modele (corolle) już nie wkręcają się na takie obroty ;)
@ nowsze tj GEN4 chyba potrafią szybciej na prądzie i dlatego spalinowy później pomaga co skutkuje mniejszym wyciem...
@@tomaszucieszynski7185 a no racja, miałoby to sens ;) Swoją drogą ciekawe jaka będzie trwałość takich baterii Li-Ion. Zobaczymy po kilku latach
Do lutowanie tak skorodowanych przewodów w instalacjach samochodowych, polecam środek do lutowania cyna aluminum, nazywa FTKA na znanym portalu aukcyjnym, napis jest cyrylicą. Uratował mi tyłek niezliczona ilość razy w samochodówce. Wkładasz skorodowany przewód do specyfiku czekasz kilkanaście sekund i lutujesz, to kwas i topnik jednocześnie.
3:59 to akurat Prius 3 generacji, pozdro ;)
... ale, ciary już po plecach, że w nich też zaraz padnie :D
@@bbzyq mam Prusaka 3 i nie słyszałem żeby był z tym problem.
@@patrykbody4910 jak ja Aurisa 2 :) ale już niżej w komentarzach ktoś nie wie, że filtry od baterii trzeba czyścić :D
Ja bym nie szukał nowego, identycznego gniazda na wymianę, a wyprowadził przewody na zewnątrz sterownika i dał nowy, dowolny komplet gniazdo-wtyczka. Może nie nie tak elegancko, ale obyło by się bez czyszczenia przegrzanych przewodów - można by je skrócić do miejsca, gdzie nie były przegrzane. Tak czy inaczej, świetna robota, pozdrawiam.
Szacun za to ze nie boisz się wyzwań i za wszechstronność mega wiedza Chapeau bas :) elo 2 6 0 pozdro mordo :)
Przydało by się po lutowaniu złącza odbudować warstwę lakieru aby opóźnić wejście korozji. Można użyć między innymi lakieru Plastik 70.
Świetna naprawa 👍👍👍👍
13:45 tylko kwas do lutowania sobie z czymś takim radzi i to też nie zawsze zależy, od stanu takiego kabelka. Zmora w autach. Może teraz, są jakieś inne środki, które sobie z czymś taki radzą. Pasta do lutowania sobie nie poradzi, czasami dawała rady zwykła kalafonia (w kamyku).
takie duże chłopy a mała zworka ich wykończyła 😅
sztos materiał, jak zawsze Miłosz się nakręcił, Daniel nalutował i wyszedł cymesik
Haha XD
Panie Danielu, Mistrzostwo Świata! Pozdrawiam ;-)
Danielu powinieneś dalej pociąć te przewody które są czarne, aż do czystej miedzi. Gratuluje kolejnego ogarniętego tematu.
Prościej byłoby wymienić te dwa przewody. To zaledwie 1m? Lepiej to by wyglądało i na dłużej starczyło.
Dokładnie @Daniel Rakowiecki ta zworka to HVIL (High voltage interlock loop) czyli potwierdzenie że wszystkie złącza są podłączone i nie ma niebezpieczeństwa przed bezpośrednim kontaktem z siłą elektromotoryczną
W końcu idziesz w stronę hajsu a nie ochłapów :D
Zahaczyłeś już o wszystko. Śmiało można powiedzieć, że to elektronika multimodalna 😋 Brakuje jaszcze tylko naprawy satelity lub łazika księżycowego 💪💪💪 Kurcze, SZACUN 👍👍👍
Czyściłem osmolone przewody płynem zwn do lutowania miękkiego, wystarczy zanurzyć na sekundę i miedź się robi różowiutka.
Tak słucham i muszę wtrącić - Prius też widział ocean... Produkcja Japonia i Chiny...
Na utlenione przewody lub bardzo cieńkie przewody w emalii najlepszy jest kwas acetylosalicylowy w postaci bialego proszku.
Pracuję w oświetleniu i takie czarne przewody widuję przy uszkodzonych lampach zewnętrznych, szczególnie tych montowanych w ziemi. Lampa jest szczelna, ale przewód, który do niej wchodzi nie jest dobrze zaizolowany gdzieś dalej. Lampa pracuje, nagrzewa się i stygnie naprzemian i zaczyna zasysać wodę pod izolacją przewodu (po żyłach). Wg mnie on jest czarny właśnie od wody, a nie od przegrzania. Łatwo to sprawdzić, bo przegrzany będzie ciemny pewnie na końcu, a jeśli to woda to może być czarny na całej długości. To by tłumaczyło też skąd korozja pod warstwą lakieru na PCB. Tylko samo złącze i obudowa nie wyglądają na szczególnie szczelne więc nie wiem czy mogłyby coś zassać.
Witam. Panie Danielu na takie mocno zaśniedziałe żyłki w przewodzie najlepiej działa nawóz mocznik. Trochę podłożyć i grzać. Zjada syf. Uwaga na opary. Naprawa jak zawsze mega. Pozdrawiam
Wow - jestem szczęśliwym posiadaczem GS450h z 2007 :). Przetwornicę do xenonów też do priusa za jakieś grosze kupowałem i pasowała :). Wiem gdzie teraz w razie problemów uderzać :).
Świetnie się ogląda Twoje filmy. Daniel jesteś niesamowity gość.
Brawo za fachowe nazewnictwo typu dzyndzol itp. hehe . A tak na poważnie to skali jak zwykle brakuje do oceny filmu. Rewelacja i uwielbiam :)
Kiedyś naprawiając przewód od silniczka hamulca postojowego wsadziłem taki przegrzany przewód do odrdzewiacza z Castoramy. Zjadło tą patynę z przewodu i można było działać dalej 😁
Ten dodatkowy obwód w bezpieczniku to HVIL - high voltage interloop. Pętla obiegająca wszystkie elementy HV.
Kociak za muzę jak zwykle. Brawo.
Naprawa doraźna, ze względu na to że taki czarny przewód wprowadza niepotrzebną rezystancję, należało by go wymienić całkowicie. Samochód podziała około rok i pojawi się taki sam problem. Przerabiałem już takie przegrzane kabelki nie raz. Szkoda, że nie zmierzyłeś oporności przewodu z pewnością było by 10 ohm jak nie więcej. Grzeję się miejsce styku przewodu z pinem dodatkowo polutowałbym miejsca zaciśnięcia pinu. Ciekawy film, łapa idzie do góry :-)
Cześć,
Należało wymienić przegrzane przewody, mogą być teraz na nich większe oporności i mogą się ponownie przegrać.
Andrzej
swoją drogą czemu te przewody tak się grzeją skoro są komunikacyjne ? żeby stopić taką wtyczkę to trzeba naprawdę rozgrzać metal. Prawie pożar się z tego mógł zrobić.
Lutowanie na kwas przewodów to duże ryzyko, że wciągnie go do środka przewodu. Potem gnije jeszcze bardziej. najlepsza metoda to czyszczenie a potem wsuwam przewody w szerokie tulejki miedziane , zaprasowuje i lutuje. Jak lubisz elektronikę w autach to polecam Ivana z PHAD . On często sprawdza napięcie sprężyn w złączach. Bierze blaszkę i wsuwa w złącza i patrzy jaki stawiają opór. Ma bardzo dużo aut, w których świruje np CAN przez luźne złącza. Co do bezpiecznika Ivan miał taki sam problem w aucie kupionym przez klienta na aukcji.
O! Taka sama fura jak moja (mam wersje EU). U mnie przy przebiegu ok. 300 000 km padł konwerter (inwerter). Pomogła wymiana na używkę.
Piny wypalają się czasem, podejrzewam, że korozja wędruje od ogniw. Problem zazwyczaj jest w priusie ll, czasem w priusie lll. Łączniki ogniw proponuję wymienić na niklowane.
Co do usyfionych przewodów, polecam możliwie drobną włókninę stalową
Super materiał, jak zawsze :D bardzo podoba mi się różnorodność filmów na twoim kanale.
Jeśli chodzi o lutowanie i cynowanie takich spalonych czy nawet zielonych przewodów to polecam topnik RT-9 - radzi sobie rewelacyjnie tylko trzeba dokładnie go wyczyścić z przewodów i grotu bo mocno reaguje
Przy przegrzanych/podjedzonych przewodach polecam kwas jak do lutowania rur miedzianych działa znacznie lepiej niż inne metody warto jest jednak uważać żeby nie dostał się pod izolacje
Daniello!
Do pobielania tak poważnie utlenionych przewodów polecam kwas lutowniczy (wytrawiajacy) lub topnik TS-81 do lutowania nierdzewki ;)
Nie trza skrobać ;) wystarczy umoczyć taki przewód w cieczy i dać mu minutkę lub 2...
Do pobielenia utlenionych przewodów najlepiej użyć pasty z cyną do lutowania instalacji wodnych z rur miedzianych.
Danielu ja w momencie skrobania solder maski i pobielania cyna ścieżki używam już częściowo nasączonej cyną plecionki która służy za transfer cyny. Nie bawię się w celowanie grotem a dodatkowo rozgrzana plecionka usuwa resztki solder maski 😉 Przy topicielach czy modułach mający kontakt z wilgocią znacznie usprawnia namierzanie przerw w ścieżkach(jeśli jest duży obszar zalania oczywiście)🤟
Btw. Dobra robota 👍🏼
jestes absolutny master wszystko naprawiacz :D
Na zgnite przewody BRUSH IT!. Po lutowaniu dokładnie go wymywamy bo zacznie żreć to co zdrowe chociaż producent zachwala że nie powoduje korozji... Ale działa świetnie.
Coraz ciekawsze tematy ;)
Tego jeszcze nie było 🤯 😀
No i wlasnie mialem pisac, zeby kupic od Priusa bo pewnie bedzie to samo lub bardzo podobne :-D
musze zmartwić bo generalnie w japończykach jest problem z instalacja elektryczną i jedyne rozwiązanie to wymieniać całe przewody zmienić wtyczki na nieorgimalne hermetyczne. Same końcówki dobrze jest zacisnąć i polutować. Niestety ale zabawa na lutowa z aspiryną inne cuda to jest za bardzo czasochłonne tylko wymiana. czarny przewód LGY i oznaczniki na końcówki można ogarnąć to ładnie.
Oczywiście Twój film jest super, kontekst również, podoba mi się że rozwijasz się i idziesz do przodu, nie stwarza Ci problemów naprawienie czegokolwiek, Podobało się jak zawsze 👍🏿👍🏿🤝🏿🤝🏿🖐🏿🖐🏿👋🏿👋🏿🌝🌝🌞🌞
do skorodowanych kabli polecam kwas lutowniczy (fosforowy) 👍 ten sam kwas oczywiscie w mniejszym stezeniu jest w coli
Zamykanie wszelakich zapadek we wtyczkach HV jest właśnie bardzo istotne. Zamyka to najczęściej HVIL (High Voltage Interlock Loop), który jest częścią BMS. Przerażające jest jednak patrzenie, jak gołymi łapami jest to wszystko dotykane :) Pozdrawiam z serwisu pewnej dość znanej firmy produkującej samochody elektryczne.
Daniel! Prosta rzecz!
Jak czegoś brakuje z plastiku, a potrzebujemy to wystarczy drukarka 3D!
Jest mnóstwo firm lub osób indywidualnych, które na zlecenie zrobią coś w druku 3D, a jakość jest taka sama jak przy oryginalnych elementach.
Może na przyszłość warto pomyśleć o zakupie / współpracy z firmą/osobą z drukarkami na takie ewentulaności?
Nie zdziwił bym się gdyby to jakiś delikatny powodzianin był...
Wszyscy znamy realia pogodowe w stanach...
Tak mocno utlenione przewody można wytrawić mieszanką wody utlenionej i kwasku cytrynowego. Ze względy na niskie stężenie H2O2 chwilkę to potrwa ale pojawi się piękna miedź.