Terimakasi banyak buat rekan yang sudah subcribe ,, terimakasih juga buat rekan media jalanan yang masih setia stay di rmh kami yang recehan ini,,,, di dalam video ini ada dua opsi pemasangan kaki serumbung, yang pertama pemasangan di atas per,, kemudian yang ke dua yaitu pasang di media lain,, Apa bila hendak memasang kaki tersebut di posisi lain (tidak di atas per) maka boleh di lakukan pengukuran terlebih dahulu sebelum kaki serumbung di lepas , sehingga ketika pemasangan ulang tidak mis , atau mlenceng,, atau detile nya. Silahkan klik angka ini 06:56.
Saya sering melakukan las selubung dengan teknik langkop menurut saya penyetelan diatas per membutuhkan banyak tenaga, saya sendiri pada saat pemasangan sepatu saya menggunakan besi kanal panjang dan 2 buah balok yang ukuran sama jadi saya menhetel dengan menggunakan alat itu Alhamdulillah sampai sekrang saya masang selubung tidak ada masalah dan bearing aman jaya
Di video juga si mas nya sudah menjelaskan,yg dia lakukan bukan satu satunya cara tapi masih ada cara yg terbaik dan lebih baik banyak opsi tergantung peralatan bantu yg di miliki,,🙏
Di durasi 04:25 si mas bilang namun saking jitu nya bisa di pasang di situ nya.... Sebetul nya klo saya analisis si pak montir itu memang rencana tidak di pasang di atas per,, terlihat ada tanda pada ujung serumbung dan di lobang cucuk per seperti di durasi 06:57 Karna mungkin kebutuhan edukasi untuk mempermudah maka si pak montir memasang di atas per Jika saya simpulkan lebih baik sedikit nambah tenaga tp pasti,, toh stiap montir pasti di rekapitulasi bon pasti ada yang nama nya jasa servis.... Namun saya simpulkan juga mas yang komen ini sangat mahir dan meyakinkan tetapi blum tentu bisa di ikuti orang lain...sedangkan di vidio ini saya perhatikan semua konten nya ber kontex edukasi... Wkwkk😇😇😇🙏🙏 Salam dari dari makasar perantaw dari tegal
Iya mas setiap montir punya trik sendiri tapu saya saran sesuai pengalaman untuk pemasangan bearing supaya tidak cepat ganti maka pada saat pemasangan bearing di gardan diberi kocak sedikit karena sering saya temukan bearing yang terlalu rapat akan cepat panas dan mudah cepat ganti bearing
mobil Ltor (L300) saya udah jalan 5tahun, muatan 2,5 sampai 3,2ton. aceh-medan 11jam perjalanan. naik turun gunung lewati lembah gunung louser. gardan masih standar pabrik. blum pernah di permak. alhamdulillah sampai saat ini tidak ada masalah. yang penting perwatan, dan sering di cek.
makasi banyak informasi yang di kasi selama ini um, banyak pengetahuan yang saya dapat dari vidio2 yang um bagikan ini👍🏻 semoga vidio2 selanjutnya semakin bermanfaat dan jaya kedepanya um SALAM DARI BALI 🙏🏻😇
coba naik mesin bubut kembali setelah di las terus pasang dial indicator kiri kanan, karna klo tidak benar nol, bisa rontok isi gardan dan rawan patah as roda.
Bisa kan itu dikasih masukan ke pihak pabrikan Mitsubishi supaya dibuatkan Yg kokoh tuk seri muatan beratnya supaya srumbung nya yg tebel,,,, klo canter spt tipe HDX nya😃😁
dikit saran ni aja bang ,,edit vidionya udah mantap bagus,,gaya bicaranya juga mudah di cerna ,, cuma kalau mau review penampilanya kudu di benahi bang,, dari rambut hinga baju kalo bisa yang seger di lihat ,,,cuma kritik kecil somoga bisa membangun cenel ini maju dan sukses
Mobil saya udah di lakop yg bawah doang mas, lama makin lama, serubung nya melintir alias, bengkok kelaher kena trs, terus di benerin lagi di senter ulang lakop ulang bawah atas, itu makin paten kan mas? Salam sedulur dari lampung seletan
Saya kira yg di lakop yang atas ..saya kira yang dapat beban berat itu bagian atas karna posisi gardan ada di atas pegas bukan di bawah pegas seperti truk..mohon masukanya kalo pendapat saya salah 🙏
Percuma dong om, klo serumbung nya di buat yg tebal z ( lakop serumbung ), tp besi as roda yg berada di dalam serumbung GK di rubah di besarkan diameternya agar seimbang dgn kekuatan serumbung...jadi kesimpulannya masih rawan patah besi as roda..JD yg wjb di rubah itu adalah tonase muatanya... Klo saya perhatikan pemasangan untuk tapal dudukan per di serumbung bisa miring sebelah Krn kemiringan serumbung kiri dan kanan tidak di ukur ketebalan tapal dudukan pernya...jadi ketika muatan mobil rawan miring sebelah om..dan juga berpengaruh ke tapak ban tidak horizontal ( mendatar ) ketanah, mengakibat kan ban belakang makan sebelah( habisnya tidak merata) Klo analisa saya z, tp yg pastinya yg pnya mobil yg merasakan dengan perubahan serumbung ini.. Tahun kemarin tetangga sebelah rumah saya bos pisang ( udah bangkrut ) dulu pernah mengeluh ke saya mobilnya L 300nya kenapa ketika muatan miring sebelah kiri, padahal muatan rata, pelek dan ban sama ukurannya , ini di rasakan setelah tambah lakop serumbung..tp saya no komentar.. Soalnya dia klo di jawab LBH pintar dia..LBH baik diam dan akhirnya mobilnya di jual.. Dan alhamdulilah mobil L 300 saya sampai sekarang udah 14 tahun masih ada..hehehe
Terimakasi banyak buat rekan yang sudah subcribe ,, terimakasih juga buat rekan media jalanan yang masih setia stay di rmh kami yang recehan ini,,,, di dalam video ini ada dua opsi pemasangan kaki serumbung, yang pertama pemasangan di atas per,, kemudian yang ke dua yaitu pasang di media lain,,
Apa bila hendak memasang kaki tersebut di posisi lain (tidak di atas per) maka boleh di lakukan pengukuran terlebih dahulu sebelum kaki serumbung di lepas , sehingga ketika pemasangan ulang tidak mis , atau mlenceng,, atau detile nya. Silahkan klik angka ini 06:56.
Aman di lakop atau di dolos/kasih pipa di dalam nya yang 3mm
Kalou bole tahu di mana Tempat ny Mas?
Dan biya2ny habis berapa itu Mas?
Minta nomber W'A ny mas
Saya sering melakukan las selubung dengan teknik langkop menurut saya penyetelan diatas per membutuhkan banyak tenaga, saya sendiri pada saat pemasangan sepatu saya menggunakan besi kanal panjang dan 2 buah balok yang ukuran sama jadi saya menhetel dengan menggunakan alat itu Alhamdulillah sampai sekrang saya masang selubung tidak ada masalah dan bearing aman jaya
Di video juga si mas nya sudah menjelaskan,yg dia lakukan bukan satu satunya cara tapi masih ada cara yg terbaik dan lebih baik banyak opsi tergantung peralatan bantu yg di miliki,,🙏
Di durasi 04:25 si mas bilang namun saking jitu nya bisa di pasang di situ nya....
Sebetul nya klo saya analisis si pak montir itu memang rencana tidak di pasang di atas per,, terlihat ada tanda pada ujung serumbung dan di lobang cucuk per seperti di durasi 06:57
Karna mungkin kebutuhan edukasi untuk mempermudah maka si pak montir memasang di atas per
Jika saya simpulkan lebih baik sedikit nambah tenaga tp pasti,, toh stiap montir pasti di rekapitulasi bon pasti ada yang nama nya jasa servis....
Namun saya simpulkan juga mas yang komen ini sangat mahir dan meyakinkan tetapi blum tentu bisa di ikuti orang lain...sedangkan di vidio ini saya perhatikan semua konten nya ber kontex edukasi...
Wkwkk😇😇😇🙏🙏
Salam dari dari makasar perantaw dari tegal
Iya mas setiap montir punya trik sendiri tapu saya saran sesuai pengalaman untuk pemasangan bearing supaya tidak cepat ganti maka pada saat pemasangan bearing di gardan diberi kocak sedikit karena sering saya temukan bearing yang terlalu rapat akan cepat panas dan mudah cepat ganti bearing
Andhika Ghaniya Rezky mantap
ea....bos.ilmu itu mahal klau menorut sya pribadi.👍👍👍👍👍
mobil Ltor (L300) saya udah jalan 5tahun, muatan 2,5 sampai 3,2ton. aceh-medan 11jam perjalanan. naik turun gunung lewati lembah gunung louser. gardan masih standar pabrik. blum pernah di permak. alhamdulillah sampai saat ini tidak ada masalah. yang penting perwatan, dan sering di cek.
makasi banyak informasi yang di kasi selama ini um, banyak pengetahuan yang saya dapat dari vidio2 yang um bagikan ini👍🏻 semoga vidio2 selanjutnya semakin bermanfaat dan jaya kedepanya um SALAM DARI BALI 🙏🏻😇
Semangat kang semoga sukses selalu💪💪
coba naik mesin bubut kembali setelah di las terus pasang dial indicator kiri kanan, karna klo tidak benar nol, bisa rontok isi gardan dan rawan patah as roda.
Assalamualaikum mas bro terimakasih info ya
Nambah ilmu, nambah wawasan., larang hargane👍
Ok.slombung di lakof 👍👍, yang akan jadi kalah positif as roda broo ,pakai slumbung kia tu baru gede ,sesuai as nya .🙏🙏
Bisa kan itu dikasih masukan ke pihak pabrikan Mitsubishi supaya dibuatkan Yg kokoh tuk seri muatan beratnya supaya srumbung nya yg tebel,,,, klo canter spt tipe HDX nya😃😁
Maka nya pakai isuzu traga aja bro....kalau serumbung di lakop besi nya kena LAS jadi muda.......
Salam Dulur trimakasih sdh berbagi ilmu..sehat selalu Dulur..anak jalanan kalsel
Kerjanya bagus dan sangat tliti menurut ku.
dikit saran ni aja bang ,,edit vidionya udah mantap bagus,,gaya bicaranya juga mudah di cerna ,, cuma kalau mau review penampilanya kudu di benahi bang,, dari rambut hinga baju kalo bisa yang seger di lihat ,,,cuma kritik kecil somoga bisa membangun cenel ini maju dan sukses
Jiahhaha.. mantap😚
Mantab bang, tulang bawang hadir... 👍👍👍👍
Pipa ukuran brapa om
Mas yg di lakop tdk atas bawah mohon penjelasanya
Mobil saya udah di lakop yg bawah doang mas, lama makin lama, serubung nya melintir alias, bengkok kelaher kena trs, terus di benerin lagi di senter ulang lakop ulang bawah atas, itu makin paten kan mas? Salam sedulur dari lampung seletan
Saya kira yg di lakop yang atas ..saya kira yang dapat beban berat itu bagian atas karna posisi gardan ada di atas pegas bukan di bawah pegas seperti truk..mohon masukanya kalo pendapat saya salah 🙏
Jadi rejeki nya tukang las juga ya kang
Iyaaa.. tp sekedar lokan lampung saja.. dari timur barat selatan ke lampung timur...mungkin bgtu mase
@@Mediajalanan_rtv ya setidak nya ada karya ..coba di bikin semporna.sama.pabrik tentu .apa yg mau di rombak
Goib trans hadir
Percuma dong om, klo serumbung nya di buat yg tebal z ( lakop serumbung ), tp besi as roda yg berada di dalam serumbung GK di rubah di besarkan diameternya agar seimbang dgn kekuatan serumbung...jadi kesimpulannya masih rawan patah besi as roda..JD yg wjb di rubah itu adalah tonase muatanya...
Klo saya perhatikan pemasangan untuk tapal dudukan per di serumbung bisa miring sebelah Krn kemiringan serumbung kiri dan kanan tidak di ukur ketebalan tapal dudukan pernya...jadi ketika muatan mobil rawan miring sebelah om..dan juga berpengaruh ke tapak ban tidak horizontal ( mendatar ) ketanah, mengakibat kan ban belakang makan sebelah( habisnya tidak merata)
Klo analisa saya z, tp yg pastinya yg pnya mobil yg merasakan dengan perubahan serumbung ini..
Tahun kemarin tetangga sebelah rumah saya bos pisang ( udah bangkrut ) dulu pernah mengeluh ke saya mobilnya L 300nya kenapa ketika muatan miring sebelah kiri, padahal muatan rata, pelek dan ban sama ukurannya , ini di rasakan setelah tambah lakop serumbung..tp saya no komentar..
Soalnya dia klo di jawab LBH pintar dia..LBH baik diam dan akhirnya mobilnya di jual..
Dan alhamdulilah mobil L 300 saya sampai sekarang udah 14 tahun masih ada..hehehe
Menurut analisa sy g da ngaruh gardan d lakop/tmbh plat
Trima ksh tutorialnya mas
Njalok no re bos.
Tak dolan jalok sering neng bengkele sampean 😁
kira "habis brapa bos bajet lakop nya lok lampung nya mna .sslam 3 pedal bos
Request oprek truck,bosque 👍
Traga ne wes dilakop gurung mas
Bengkel las serumbung diserang didaerah mana mas
Bang kolo d lampung kalo minta muatan kjwa bisa nggak
Pabrik sudah di ukur sama muatanya ya kalau ingin muatan 1,5 ton keatas di perkuat lagi srubungnya
Gan serumbung l300 cocokkh di pasang di Mega cary
Kalau serumbung Futura di lakop ya dari dalem bagus gak
Bang riviuwe pembuatan selebor belakang
Bang riview l300 harga bekas 2012
Muatan enteng .oleh duwet
Timbang abot entek gae dandanan tok
Mantap
Berapa hari pengerjaanya
punyaku habis di lakop srumbung mlah boros di beareng
Hasil lakop nya masih kurang paten dan rapih bos tdk seperti bengkel pengerjaan lakop yg ada di daerah pringsewu .
Mas kalau habis di lakop di las rumahan kalau sudah apa di langsung di pssang apa di bawak ke tukang senter takut berubah mas mohon bimbingan mas
Di sini langsung pasang...
Saking mahire bengkele
Om itu mesin di setel apa om bisa kuat nanjak
Bravo,,,
Malah elek kang Nang Banyuwangi gak usom ngono kuwi.nang bwi usume di sok dalam
Banyuwangi mana?
@@siplyramerezt7399 srono maz
Josss mass
bang ada no bengkel nya gx.mobil sy patah serumbumg di bakahuni
Boos mau tanya. Kuwat mana di sook sama di buat macam itu
Kuwat yg dari luar,saya sudah lama pakai muatan 3ton aman2 saja. Salam plat K
banyak org nanya alamat lengkapnya gk d jawab
bang di situ kalo ngelangkop habis berapa duit ???
Berapa mas biaya langkop ardan
Mas kalau traga di lakop atau nggak
Kira kira habis brpa kang lakop serumbung
Besi lakop pake apa om
Bng ukuran pipa nya berapa
Rajanya selip
itu pipa pakai ukuran berapa dem / berapa inci bos
Per nya kaya truk banyak
Minta nmr wa nya saya mau ngelakop serumbung mobil l300 bos
Bengkel lg libur setahun mas, mas parno sedang ngelola lahan tani alpukat
mau nanya klo muatan nya 2,5 ton apa perlu dilakop bang
Ini posisi bengkel nya dmn om
Berapa biaya lakop serumbung mas
Alamat bengkel nya di mana ini kang🙏🙏🙏
Bengkelnya dmn om..
Ok
Alamat bengkel nya Dmna bosku
Plat tebal berapa mili bang
Kang kalau di lakop aman atau tidak
Alamat bengkelnya mna babg
Mas slumbung traga apa sama ya di langkop juga muatan batu hampir 4ton
Baik nya dilangkop bang soal nya punya temen kemaren malah retak gak di langkop muatan sawit 3 ton aj..tp jln kalimantan..tnpa aspal
@@mahdyamon3075 ok bosku
Pengalaman saya beda dengan lakopnya mas. Bukan begitu.
Bang mau tanya mitos nya katanya mobil kalau di lakop harga jualnya turun
Ya ketauan bekas mobil berat..
Solusi..beli in serumbung baru,, harga nya 1,8
Hallo 👋👋👍🏻
Berapa biyaya mas
👍👍👍👍M bro
Alamat bengkelnya mas brow?
alamat be.ngkelnya mas
Aku sering nyebrang tapi gak
Gak pernah ketemu sama sampean ya mas
Percuma itu ga bakal nambah kekuatan jga
Abis biaya brapa mas
Kau nyari duit ngebahas l 300 terus tp kau jelek2 kan l 300 kau lebih2 kan traga,,,pindah konten lu ke traga sana
musuh dalam selimut ya mas
Platnya brp mm?
Sekitar 6mm bos..
Request oprek truck,bosque 👍