ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ❤️❤️❤️
ความรู้ดี ขอบคุณครับ
ครบทุกความสงสัย มีประโยชน์มากๆครับ ❤
เป็นความรู้มากครับ👍
คลิปดีมีประโยชน์ตามรับชมชอบมากครับ👍👍👆👆👆📌📌✌️✌️✌️
ชัดเจนมากครับ สุดยอด จริงอย่างที่บอกมาทุกข้อเลยครับ เคยทำแล้ว คันแรกเวฟ110ไอ-ทดหลังลงมา 14/30 จากเดิมวิ่ง 55 กม./ลิตร ตอนนี้ได้ 70 กม./ลิตร ประหยัดถึง 15 กม. แต่ต้นไม่ดีต้องออกแรงมาก เหมาะกับคนตัวเล็กๆเท่านั้นครับ(ทดลงมากเกินไป)::อีกคันหนึ่ง สปาร์คนาโน ลดลงมา 14/32 ต้นยังดี ปลายมานิ่มไหล จากเดิมได้ 43 กม./ลิตร ตอนนี้ได้เกิน 55 กม./ลิตร ประหยัดขึ้นอีก 10 กม.รถไหลดี นิ่มมาก หลัง 32 ถือว่าอยู่ในเกณกำลังดีครับ ปลายไม่ตก ต้นก็ยังแรง แถมประหยัด
ลอกพี่แล้วกัน ใช้กับเวฟ110 ใช้14-32นะครับ การใช้งานทั่วไป ไม่ต้องการความปรู๊ดป๊าด เน้นประหยัด
เวฟ110i คือราชาทดสเตอร์ครับ เป็นรถที่สามารถทดสเตอร์เพิ่มรอบได้มากที่สุดในบรรดารถซื้อแกง
14 36 ออกตัวดี จบครับ หลังยิ่งเล็กยิ่งอึดครับ ออกตัวจะช้า รถเวฟธรรมดาครับ
ผมลองใช้14/32รถเดิมๆผมหนัก75รถวิ่งใด้แค่90กม/ชม เองครับ
@@user-yi6cq4vn4k ปกติเวฟ เดิมๆ ก็วิ่งแค่ 95-97 นี่คุณหนักตั้ง 75 กก.วิ่งได้ 90 ถือว่าปกติครับ
เยี่ยมครับ
เป็นประโยนช์ อย่างมากเลยครับ ♥🙏🎅
เเจ่มเลยครับ
ยอมรับเลยว่าข้อมูลดีจริง ผมขี่เวฟ125มายี่สิบกว่าปีเปลี่ยนเสตอร์ไปมาไม่ลงตัวสักที แต่ก็พอเข้าใจว่าแบบไหนเป็นอย่างไรซึ่งก็ตามข้อมูลแป๊ะเลย แล้วแบบที่สงสัยก็ถูกไขปัญหาจากคลิปนี้ สุดยอดครับ
ตอนนี้ใส่สเตอร์อะไรยุคับ
@@user-lf7bs7vt4s ตอนนี้ใส่14/34ครับ สวิงอาร์มมิเนียมรุ่นเก่าที่ย่นมาครับ ก่อนหน้าใส่13/31_33 มันจัดแต่ไม่มีแรงแบบบอกไม่ถูกครับ
สุดจริง
ขอสอบถามหน่อยครับ เมท111 110cc ใส่ล้อ10" ควรใส่หน้า/หลัง= ผมวางในชิบปี้ครับ (ครัสมือ)สายทัวร์ลิ่ง
กระจ่างเลยครับ สุดยอด
ขอบคุณครับผม
ดูคลิปนี้แล้วไปเปลี่ยนมาแล้ว ลองขี่ดู ว้าว! เลยคับ 👍👍👍👍
ขอบคุณคับ
สุดยอด
Msx sf สเตอร์หน้ากับหลังเท่าไหร่ดีครับ
จะทดสเตอนั้น ต้องเข้าใจพื้นฐาน รถก่อนว่าจะทดที่ primary drive และ secondary drive ส่วนแรกคือจากข้อเหวี่ยงมาครัช ส่วน 2จากสะเตอหน้า มาสะเตอหลัง
🙏สอบถามครับ🙏รถดรีม100c.c.ติดพ่วงข้าง อยากให้รถมีแรงบิดมากและประหยัดน้ำมันขอรับ(เน้นบรรทุกหนักขอรับ)👍💞🙏🙏🙏
เอาสปาร์ค115iมาใช้ต่อพ่วงข้างให้ลูกน้องขึ้นเขาไปส่งข้าวสารแบกน้ำหนักเพิ่มจากปกติ200-250กก.ใส่เบอร์13-52 ขึ้นเขาชิวๆสบายๆ แต่ถ้าวิ่งทางปกติยาวๆใช้ความเร็วสูงๆ เครื่องยนต์สั่นมากเสียงดัง
ลองลดสะเตอหลังลงดีไหมครับ
หาจุดตรงกลางให้เจอ ที่ใช้บรรทุกหนักขึ่นเขาสบายๆ และขับทางเรียบปกติสบายๆด้วย หาสูตรสเตอนี้ให้เจอ ครับแนะนำ 13-48 หรือ ค่อยๆปรับลดสเตอหลังทีละ1-2ฟัน แล้วสังเกตุ บันทึกผล หาจุดลงตัวให้เจอครับ
ทำข้อดี ,ข้อเสีย ของการเพิ่มเบอร์สะเตอร์หน่อยครับ
สปาค105เครื่องเดิมๆ ทดสเตอร์เท่าไหร่ดีครับเดิมๆ14-37
จริงครับ
ยามาฮ่าฟิน ถ้าจะเอาขึ้นเขาทางลาดชัน ควรใช้ สเตอร์หน้าหลังเท่าไรครับ
เวฟ 125i 2014 สเตอร เบอร์เท่าไหร่ครับ 14-36 ไหมครับ
แล้วพวกสายคลาสสิค สูบเดียวสูบโต ควรจะทดแบบไหนดีครับ
Tena110ตัวเก่า4เกียร์วิ่งหน้าไมล์สเตอร์เดิมๆอยู่112Gpsหน้าไมล์เกือบๆ130สเตอร์หน้า14-34พอเปลี่ยนเป็น15-32วิ่งต้นหายนิดหน่อยจากเดิมแต่ความเร็วปลายเพิ่มขึ้นเป็น117Gpsหน้าไมล์130เกือบ140หลังเปลี่ยนคาร์บูกับกล่องไฟได้ผลดีไปอีกขึ้น124Gpsหน้าไมล์160++กับลูกไซร์100จากเดิม
อันดับที่6 คือประเด็นที่น่าสนใจ
ว่าจะทดอยู่ครับ เจอคลิปนี้พอดี
คลิปคุณภาพ
ขอบคุณมากครับ
ทุกอย่างมันมีสูตร คำนวนดีๆ วิ่งกะจุย คิดเขาครับเเรงไม่เเรง รถน้องชายผม มันเเต่งจนล้อหลังเเซงล้อหน้า เเรงขนาดไหนครับ
เวฟ110iเดิมๆ เสนอเดิม 14/37ลดเสตอหลังลง2ฟัน จะมีผลยังไงบ้างครับ ไม่มีความรู้เรื่องนี้ครับ
อันนี้จริงครับผมใช้ทั้งยามาฮ่าและฮอนด้า ทดสเตอร์เท่ากันแต่วิ่งไม่เท่ากัน อากาศ น้ำหนัก และความยาวของโซ่
ข้อมูลลึกมากจิงๆ ยอมรับๆคับ
ข้อมูลดีครับ แต่เสียงเพลงดังไปนิดครับ
ขอบคุณครับ จะปรับปรุงรอบหน้านะครับผม
ถ้าใส่สเตอร์หน้าน้อย ฟันหลังฟันเยอะจะได้แรงบิดในการบรรทุกจะเพิ่มใช่ไหมครับ ในรถพ่วงข้างครับ
ใช่ครับ แรงบิดจะสูงขึ้น
การที่คุณคิดแบบนี้ นาที่ที่ 3:58 เอารอบของเครื่องมาหารด้วยอัตราทดของสเตอร์ แล้วจะได้ออกมาเป็บรอบการหมุนของล้อ 7,500/2.4 = 3,125 rpm x 1.36 เมตร (ระยะทางใน 1นาที ล้อหลังหมุนได้ 3,125 x 1.36 = 4,250 เมตร) 4,250 เมตรต่อนาที หรือนาทีละ 4.2 กม. คิดแบบนี้คิดผิดแล้วครับ คุณคิดดูนะครับว่า 1ชั่วโมงมี 60นาที เอา 60x4.2 กม. จะเท่ากับว่าสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วถึง 252 กม./ชม. นี่มันเวฟ110i นะ ไม่ใช่รถบิ๊กไบค์1000 cc.นะครับ ที่คุณอธิบายมาทั้งหมดนี่คุณไม่ได้พูดถึงอัตราทดของเกียร์เลย ที่เกียร์ 4 ของรถเวฟ 110i รอบเครื่องหมุนกี่รอบถึงจะได้รอบของสเตอร์หน้า 1รอบ รอบเครื่องที่เท่าๆกัน ความเร็วที่ได้ของแต่ละเกียร์ก็ไม่เท่ากันแล้วครับ แก้ไขคลิ๊ปใหม่ด้วยครับ จะได้ไม่เป็นการให้ความรู้ที่ผิดๆครับ
ขอบคุณที่ช่วยชี้แนะครับผม : )
@@limittimetour เขาแค่ยกตัวอย่างครับ เรื่องแค่ไครๆก็เข้าใจ คงไม่มีไครโง่จนไม่คิดถึงหลักความเป็นจริง
วัยรุ่นใจเย็นเขาเเค่ยกตัวอย่าง
ฟังดีๆครับ เขาหมายถึงระยะทาง ไม่ใช่ความเร็ว 1นาทีไปได้ไกล4.2กิโลเมตร ถ้า60นาทีก็252กิโลเมตร ถ้าเทียบเป็นความเร็วตามสูตรที่ว่า มันก็ต้อง252km/h แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาความเร็วสูงคงที่แบบนั้นตลอดเวลา ทั้งน้ำหนักทั้งค่าเสียดทานต่างๆ พูดง่ายๆคือถ้าเครื่องมันปั่นล้อได้ตามตัวเลขที่ว่ามันก็จะได้ตามสูตรคำนวนนั่นแหละ แต่ทางปฏิบัติมันเป็นไปไม่ได้
พลาดตรงเอารอบมาคิดสดเลย ไม่ได้ใส่อัตราทดเกียร์ แต่เข้าใจได้เป็นการยกตัวอย่างสมมุติเพื่อให้เห็นภาพไม่แน่ใจ7,500รอบนี่ตัวเลขสมมุตหรือเปล่า (ไม่ได้เช็ค) แต่อย่างว่าแหละครับ ถ้าจะเอาจริงต้องยกตำราสูตรมาคิดกันยาวๆ แรงเสียดทาน นน.ตัว อัตตราทดแต่ละเกียร์ รอบต้นรอบปลายเปลี่ยนสเตอร์ทีมีผลหมดด้ยคามยาวคลิบ13นท.ผมให้ผ่านอธิบายได้ขนาดนี้จะให้เทพเลยต้องมีสเตอร์แบบเกียร์จักยาน 5555 ปรับสเตอร์ได้ตอนขี่ไปเล้ยย
เพิ่มหน้าจาก14ฟันเป็น15 ก้เท่ากับลดหลังไป3ฟันถูกใหมครับ ผมขี่ sp115i ตอนนี้ใส่ 14-38 หน้าใมไม่เคยวัด ผมหนัก 55 ครับ อยากรู้ว่าต้อง ลดหรือเพิ่มยังงัยให้พอดีกับ cc เครื่องยนต์และน้ำหลังคนครับ ผมใช้ออกทริปครับ ขอความรู้และคำแนะนำหน่อยครับ
2.8
ขอคำเเนะนำหน่อยครับ เวฟ110i ขอบ17 ท่อเดิมเดินคอ สเตอ14-35 นั่งขับตัดควรลงมั้ยครับ
ลงครับ ถ้าตัดคือยังไปได้อีกครับ
@@TiewNaiEek ขอบคุณครับ
👍👍👍👍👍
ช่วยแนะนำหน่อยครับอยากเน้นปายcbr 150 r 2022
ผมเคยใช้ BSA500 plunger model 1950 ได้ทด primary drive หน้า 25 หลัง 55+ รถตีนต้นตีนปลายดี เพราะรถมีแรงม้ามาก แรงบิดสูง
Msx 15 34มันทดลงไปเยอะไหมครับ เกียร์4ห้อยมาก
ผมว่า เพิ่มอัตราการทดไหลปลายดี มะนอยุ่ที่กำลังรถ
เวฟ125ปลาวาฬต้องใส่สเตอเบอรรัยครับ..รถเดิม
wave 110i ที่บิดสุดๆแล้วเครื่องมันดังต้องทดสเตอร์หน้าหรือเปล่าครับแบบนี้
ใช่ ครับ แต่ตอนนี้ รู้ล่ะ *เวฟ 125i led จบที่ 14/37 ครับ *
ชัดเจนมากดูคลิปนี้จบแล้วคือทดสเตอร์เทพเลยครับ
ตอนนี้ลงตัวกะ15/33ต้นกลางปลายมาดีเวฟ125i
เวฟ125s อยากได้ปลาย รถเดิมๆ ควรไล่เสตอเท่าไรคนขี่หนัก74kg
วิคเตอ ตอนนี่32เล็กไปหรือป่าวคับ เกีย6กำลังลดลงคับ ไม่ไหล่ไปต่อเลย เเนะนำหน่อยคับไส่เท่าไรดีคับ
ผมว่าลองเพิ่ม สัก 32 ดูมั้ยครับ ทั้งนี้ผมก็ไม่รู้ว่าคุณใช้งานรถแบบไหนเป็นหลัก
Wave 125i led 2022 ใส่ 14/34 ปลายห้อยไหมครับเน้นใช้งาน+ดันโลไปต่างจังหวัดครับ
ถ้าคนเดียวดันโลด้วย ตัวเบาๆ ผมว่า 14 32 ก็พอได้นะ
@@limittimetour ผมหนัก 68 ครับ
@@tawansokham730 ตอนนี้ใส่เท่าไหร่ครับ อาการเป็นไง
@@limittimetour ตอนนี้เดิมๆครับ วิ่งหน้าไมล์ได้ 110 เองครับ
wave 125i ไฟเลี้ยวบังลมดำเดิมๆของสเตอร์หน้าเท่าไหร่ชหลังเท่าไหร่ครับ
14-34T ครับ
ลดอัตราทด VS เพิ่มอัตราทด ที่รถเท่ากัน ไม่จูนอัตราการจ่ายเชื้อเพลิง คนขับคนเดียวกันดังนี้ การลดอัตราทดทำให้ความเร็วปลายแต่ละช่วงดีกว่าเพิ่มอัตราทด แต่กินน้ำมันกว่าเพิมอัตราทด เหตุผลอัตราทดที่มากกว่าแรงบิดจะเยอะกว่า พูดง่ายๆคือเปิดคันเร่งน้อยกว่าแบบลดอัตราทด รถก็ออกตัวได้แล้ว ทดลองง่ายๆ เวลา ออกตัวรถเกียร์ 1 (ซึ่งเป็นเกียร์ที่อัตราทดสูงสุด) แค่ปล่อยครัทช์รถก็สามารถออกตัวได้เอง โดยไม่ต้องเปิดคันเร่ง แต่พอมาออกตัวด้วยเกียร์ 2 เกียร์ 3 อัตราทดลดลงมาตามลำดับ อย่างนี้ต้องปล่อยครัทช์พร้อมเปิดคันเร่งช่วย สาเหตุเมื่ออัตราทดน้อยลง แรงบิดจะลดลงตาม ด้วยเหตุนี้ เมื่อเราลดอัตราทด หรือกรณีเราออกรถด้วยเกียร์ 2 หรือ 3 เพื่อเอาชนะให้รถออกตัวได้เราจำเป็นต้องเปิดคันเร่งเยอะ เพื่อเพิ่มปริมาณการเผาใหม้ ชดเชยแรงบิด ทำให้รถที่อัตราทดต่ำกินน้ำมันมากกว่ารถที่เพิ่มอัตราทด ส่วนในเรื่องความทนทาน ของเครื่องยนต์รถที่อัตราทดต่ำเสียหายเร็วกว่าเพราะลากเกียร์ลากรอบได้ยาวกว่า และชุดเกียร์ภายในรถ รถที่เพิ่มอัตราทดถ้าประสงค์จะบรรทุกของ ก็จะได้มากขึ้นเนื่องจากแรงบิดมากขึ้น แต่ความเร็วจะลดลง สรุปที่ CC เท่ากัน รถรุ่นเดียวกัน ม้าเยอะเท่ากับเร็วเยอะกินน้ำมัน และ บิดเยอะเท่ากับทุกของได้เยอะดันเนินตะกุยได้ดี ประหยัดน้ำมัน แต่อืด
ไม่ถูกต้องนะครับเหมือนมั่วไม่ได้ฟังคลิปเลย อัตราทดต่ำยังไงเครื่องก็ทำรอบสูงสุดได้เท่าเดิม เรื่องกินน้ำมันผมว่ามันสูสีกันนะแต่อัตราทดเยอะยังไงก็กินมากกว่า ในความเร็ว60-80เท่ากัน อัตราทดเยอะรอบเครื่องจะขึ้นสูงกว่าทำให้ต้องจ่ายน้ำมันมากขึ้น
อันนี้คิดเองใช่ไหมคิดดีแล้วครับแต่ผมว่ายังไม่ถูกทาง100% ที่ว่ามาคิดว่าน่าจะจริงสัก55-65%
สอบถามหน่อยครับ ผมขับ spark115i ตัว 2015 พอเปลี่ยนยางใหญ่ขึ้นเป็น 275 รู้สึกว่ารถอืด เออผมลืมบอกว่า ผมใช้เเบกของแคมป์ปิ้งด้วย น่าจะ 30 กว่ากิโลได้ ส่วนผมกับแฟน รวมกัน 100 กิโล ผมควรทดสเตอเท่าไหร่ดีครับ ทริปบางทริปมีขึ้นเนินด้วย ไม่เน้นเเรงครับเพราะขับกันไม่เร็ว เน้นรอบต้นหน่อย เพราะแบกของด้วยเเนะนำผมทีนะครับ 😂
ลอง 14-42 ดูครับ ปลายจะได้ไม่อั้นมาก ต้นก็จะดีขึ้นครับ
ขอบคุณมากครับ 👍
มันเกี่ยวกับสีแดงมันแรงฤทธิ์ไหมครับมันเลยเร็วทั้งแรง
ผมหนัก70ขี่ซุปเปอคับ110ปี22.ควรทดเท่าได้อยากได้ปลายไหลครับ
14-32
แนะนำหน่อยครับเวฟ110i ปี 2022 ไมค์อนาล็อก วิ่งไม่ถึงร้อยเลยครับ ต้องไล่เท่าไหร่ดีครับ ปลายไม่ไหลเลย
ตามครับ
จะเอาต้นจัดหรือปลายไหลครับถ้าเอาต้นจัดๆเลยสับ1 2 เดิมๆยังยกล้อเลยครับ แนะนำ 13-35 ครับ ต้นจัดมากแต่ปลายไม่ไหลเลย และก็ 14-34 อยู่นะดับกลางๆพอดีๆครับ ต้นมาปลายไหลได้ทั้งต้นทั้งปลาย
แต่ตัวนี้เดิมๆยังไม่แรงเท่า Wave110iตัวก่อนเลย Wave110i ตัวก่อนเดิมๆทุกอย่างผมวิ่งอยู่ที่105-106เครื่องตัด ต้องเปลี่ยนโฉมซ่ะหน่อย ไล่สเตอร์ใหม่ไล่ข้างใส่แคม ส่วนท่อ ท่อเดิมๆก็โอเคแล้วครับหรือจะเปลี่ยนก็ได้แล้วแต่ แต่ละบุคคล แค่นี้ก็โอเคแล้วครับ
ถ้าล้อเดิมยางเดิมเเนะนำ14-34ถ้ายางหน้า60/90หลัง70/90 เเนะนำ14-36 ต้นมากลางขึ้นเร็ว ปลายไหล ไมค์อาจจะล็อคที่101 นํ้าหนัก70+ แต่จับgได้93-94
ผมน้ำหนัก85 วิ่งในเมืองส่วนมาก ทุกวัน นอกเมืองนานนๆครั้ง ควรใช้สเตอหน้าหลัง เท่าไหร่ดีครับ ออกตัวดี กลางดีไหลดี
ต้องบอกรายละเอียดเพิ่มครับ รถรุ่นอะไรครับ สเตอร์เดิมเบอร์อะไร เดิมๆ ที่ขี่อยู่มีปัญหาอะไร จะได้ให้คำตอบได้ถูกครับ
ผมขับปลาวาฬ ตัวปี 2017 อยู่(ตัวก่อนเปลื่ยนโฉมเป็นLEDครับ) สเตอร์เดิม 14/36 ถ้าอยากจะให้ประหยัดน้ำมัน ผมขับที่ความเร็ว 50-60 กิโลเมตรต่อชั่ว ใส่สเตอร์เท่าไหร่ดีครับ ใช้งานทุกวันวันละ 75-80 โล
โซ่รูขาดกลางตลาดไปเปลี่ยนจะเอาสเตอร์ เดิมๆร้านบอก428หมด เขาเหลือ420 ผมใช้วิ่งขึ้นลงเขาบ่อย เจอ420เข้าไปแทบร้องอืดสุดๆเกียร์3นี่ไม่ได้เเจ้งเกิดได้เเค่2 น้ำหนักผม80นะ
@@namenoname5634 ผมไม่เคยเจอน่ะรถที่ใส่เบอร์ 420 นอกจากจะใส่ฟันสเตอร์ไม่ใด้ตากำลังของรถ แล้วรถวิ่งอืด เจอแต่ 428 แล้วอืดรถหนักวิ่งไม่ออกยิ่งตอนโซ่ตาย เหมือนกับขี่ม้า
@@namenoname5634 ที่บ้านใช้รถทั้ง 3 ค่าย แสมช เวฟ สปาร์ค 2 จังหวะทีน่า
ลดหลังมา2ฟัน แรงต้นเบา ปลายไหลแต่ท่าขับขี่เท่าเดิม จะใช้รอบเครื่องน้อยกว่านิดนึง เป็นผลให้ประหยัดน้ำมันขึ้นครับ ตัว125 ลดมา2ฟันไม่มีปัญหาหรอกครับ แต่ท่าลด4-6 อืดแน่ๆ 55555
มีสำหรับ มั้ยครับ.ขอแรงกว่าเดิมและประหยัดน้ำมัน
มันสวนทางกันนะ พรที่ขอ
เวฟ125อัพซีซีได้ 147ซีซีทด15/33กำลังเครื่องไม่ตกปลายไหลเรื่อยๆ
สรุปสเตอร์ไม่ได้ช่วยให้ความเร็วแต่ช่วยให้รถเดิมมีกำลัง
เวฟ10i ทำไม่ขับแล้ว เหมือนใส่เกียร์ไม่หมดครับ🤣🤣🤣
อยากทราบทำไมรถสั้น201เมตร ถึงชอบใส่สเตอร์หน้าใหญ่หลังใหญ่ 15-16/38-40+ถ้ารถดันยาวๆ1000เมตร+++ จะชอบใส่หน้าเล็กหลังเล็ก 12/26 13/28 อะไรประมานนี้ครับ มันต่างกันตรงไหนครับ
รถสั้นเน้นรอบต้นจัดครับ แข่งไม่ไกล เน้นอัตราทดสูงๆ ให้กำลังแรงม้าสูงสุดมาที่รอบเครื่องยนต์ของรถรุ่นนั้นๆ เร็วๆ แต่ถ้ารอบต้นจุดปลายจะห้อยครับถ้าขี่ยาวๆ เลยต้องใส่ให้เล็กลงให้ได้รอบที่พอดีกับรถแต่ละคัน อันนี้แล้วแต่สำนัก แล้วแต่คนขับด้วย ต้อง test หลายรอบให้เหมาะกับรถแข่งหรือ คนขับแต่ละคนด้วย
@@limittimetour อ่อเข้าใจตรงรถสั้นนี่แหละครับ ให้กำลังแรงม้าสูงสุดปล่อยให้ไวที่สุด ถ้ารถยาวก็รีดแรงม้าสูงสุดตามระยะทางและกำลังของเครื่อง
เวฟ110iใส่14-28กับ13-26อันตราทดคล้ายๆกันแต่มาช้าไวต่างกันนิดหน่อยแต่13-26ออกตัวไวแต่14-28ไหลๆนิ่มๆ
@ภาณุ ขันทะมา แชร์ประสบการต่อๆกันดีครับผมชอบ
@@FirstNatawat msx15-32ลูกเชียร์ไหวไหมครับ ชุดไฟน้ำมันเต็มครับ
รถเดิมๆทุกอย่าง.อยากได้เร็ว120ใส่เบอไรครับ.หนัก75
ถ้ามีโอกาส ปั่นจักรยาน มีเกียร์ 7 8 9 10 11 เฟือง จะรู้เลยว่า หลัง2ฟีน หนักเบาต่างกัน แค่ไหน ณ ความเร็วปัจจุบัน ขาเราคือลูกสูบ
ัี่่่
ใช่เลยผมปั่นจักรยานมาหลายปีมากก่อนมาขับมอไซค์ พอเข้าใจเรื่องนี้อยู่
การลดอัตราทดสเตอร์คือให้ค่าทดสเตอร์ลดลงจะทำให้แรงปลายดีแรงต้นหายแต่ได้ประหยัดน้ำมันเมื่อวิ่งระยะทางไกลๆผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ
ใช่ครับ ปลายจะไหลดีขึ้น ต้นอืด
Wave 125 Led2021 รถเดิม เกียร์3วิ่งได้ดี เเต่ใส่เกียร์4 เหมือนรถจะห้อยๆไม่คอยวิ่ง อาการเเบบนี้เพิ่มหรือลดสเตอร์ดีครับ
เพิ่มอัตราทดครับ ลองเพิ่ม สเตอร์หลังดูครับ ไม่ก็ลดสเตอร์หน้านะครับ ลองดูครับผม 🙂🙂
กล่องมันล็อคทำจัยครับต้องไปหากล่องปลดรอบมาใส่เอานะแล้วไล่สเตอร์เอานะ15/33ลองดูนะ
ผเคยลองทำเเต่รอบต้นครับขึ้นเขาเเบบชันๆสบายมากเเต่วิ่งช้าเป็นเต่าเลย น่าจะได้เเค่40
อัตราทดเท่ากันแต่สเตอร์คนละเบอร์วิ่งต่างกันไหม 14-28 13-26 ครับอันไหนได้ต้นไก้ปลายหรือเท่ากันครับ ฟังไม่ค่อยเข้าใจ ขออธิบายหน่อยครับ ขอบคุณครับ
สเตอร์หน้าที่เล็กกว่าต้นจะมาไวกว่า หลักการง่ายๆก็คือ เครื่องไม่ต้องทำงานหนักมาก วงรัศมีของสเตอร์น้อยกว่า ก็จะหมุนได้หลายรอบกว่า แต่เอาเข้าจริงๆแล้ว ผลที่ได้อาจไม่ต่างกันมากเท่าไหร่ เนื่องจากอัตราทดสเตอร์มันเท่ากัน ผมว่าใส่อันที่หาซื้อได้ง่ายกว่า ขอแค่อัตราทดสเตอร์เท่ากัน สเตอร์หน้าหาซื้ออันไหนได้ก็ใช้อันนั้นไปเถอะครับ
15-26ดีกว่าครับถ้าเกียร์4ห้อยก็เอาขึ้นทีละฟัน
แต่ใส่หน้าหลังที่หารลงตัวแบบนี้ไม่ดีนะครับ
ขอบคุณมากๆที่นำความรู้ความเข้าใจมาให้ได้ประโยชน์มากๆเลยครับ แต่ด้วยระดับสติปัญญาเลยต้องดูเกือบ10รอบถึงจะเข้าใจ🤣🤣🤣
ผมใส่หน้า15หลัง32เวฟรถซื้อแกงก้อใช้ได้คับต้นแรงปลายไม่ห้อย(ผม78กก)เวฟ110 S
110sนี่ตัวคาร์บูใช่ป่าวครับ เครื่องนิ่มทนสุดๆครับตัวนี้ เสียงเครื่องเงียบด้วยถ้าสภาพดีๆ
สมมุดว่า ไส่14-33ลดหน้า13หลังต้อง36ไช่ไหมครับ ถึงจะเท่าเดิม
33/14 = 2.35 แต่ 36/13 = 2.76 ไม่เท่ากันนะครับ แต่ ยกตัวอย่างเช่น เดิม 14-40 ถ้าลด หน้า 1 คือ 13-40 จะเทียบเท่าเพิ่มหลัง3ฟัน คือ 14-43 ครับ คือ อัตราทดได้ 3.07 เท่ากัน ลองหารดูก็ได้ครับ ถ้าจะใกล้เคียง 14-33 ต้อง 13-30 ครับ แต่น่าจะหาสเตอร์ยากครับ
@@limittimetour ขอบคุณมากครับผม
ต้องเป็น 15/36 หรือ 15/35 ดีกว่ามั้งครับ ค่าไกล้เคียงกัน เบอร์สเตอร์หาง่ายกว่าด้วย
มันต้องไปทดครัช ทดเกียร์ด้วย
จริงๆต้องหารแล้วนับเบขทศนิยม3หลักนะ แล้วที่ดีคือ เลขทศินิยมต้องไม่ซ้ำกันเมื่อหารแล้ว เช่น หลัง42 หน้า14 หารแล้วจะได้เลขซ้ำกัน ควรขยับไปหลัง43 หน้า 14 เพื่อไม่ให้มันหมุนวนมาขบกันที่จุดๆเดิม
wave 110 i วิ่ง 70 80 เครื่องสั่นอื้อจะทดเหลือเท่าไหร่ดีแนะนำหน่อยคับ
14-34ครับากำลังดี
ถ้า 14-33 จะวิ่งดีกว่าเดิมไหมตรับ
น้ำหนัก180โลผมใส่14.35กำลังดีคับ
เวฟ 100 ubox 14-30 ปายโคตรไหล
เราทำรถพ่วงข้างต้องเปลี่ยนสเตอร์หลังให้ใหญ่กว่าเดิมเพื่อที่จะได้มีแรงออกตัวดี แต่ปลายจะไม่ใหล เพราะรถพ่วงข้างแน้นแรงฉุดตอนออกตัวบรรทุกไม่ได้เน้นแรงปลาย
เอาสะเตอเท่าไหร่ดีครับ
@@weerayutkophon9117 ให้ใหญ่กว่าของเดิมมที่ติดรถมา
สะเตอร์หลัง36ครับ
@@weerayutkophon9117 ของที่ใช้อยู่รู้สึกว่า44🤔
ของผม 14-35 พระหยัดน้ำมันโคตรๆ ขับขี่ได้สนุ๊ก เดิมๆครับ
กี่จีครับ
น้ำหนัก90ควรเท่าไหร่ดีครับ
14-36ครับ ต้นดีกลางเร็ว ปลายอยู่ที่รถ ถ้าล้อเดิมก็ห้อยหน่อย
ผมขับ wave 125 2021 น้ำแฟนกับผม คนล่ะ 100 รวมเป็น 200 ถ้า รถเดิมๆ ใส่เตอร์บอร์ไรดีครับ คือ มันอืดมากๆอ่ะ อยากให้รถมันออกตัวดี ปลายก็ดีไม่เน้นแรงแบบแว๊นนะ แนะนำทีครับ
ลอง สัก 13-36 ดูครับ (ความเห็นส่วนตัวนะครับ) ไม่ได้ตามต้องการยังไง ก็ เพิ่มหลังอีกที่ละ 1-2 ฟันครับ
@@limittimetour มันจะแรงขึ้นใช่ไหมครับ
@@hamnootalok8307 ก็รอบต้นจะมาเร็วขึ้นครับ
14-36ครับ ลองลดยางลงเป็นหน้า60/90หลัง70/90 ต้นดีกลางแรงปลายอยู่ตัว
@@IG.mxn_mxl ยางผมทำแบบทูปเรดน่าจะทำให้เล็กลวไม่ได้ครับ
Crf300l สเตอเดิม 80-90 ห้อยแล้ว อยากได้ต้นมา ปลายดี ผมหนัก78 ครับ
ท้ายห้อย ต้นไม้มา ผมว่าลองทดสเตอร์ขึ้น -> เพิ่มหลังขึ้น อีก step หนึ่ง ตามที่หาซื้อได้ลองดูครับ
ล้อหนามหน้า21 นิ้ว หลัง18 นิ้วใช่มั้ยครับ ปกติขับทางยาวๆบิดแช่ยาวๆ ใช่ปะครับ หรือแค่ช่วงสั้นๆ ไม่กี่กิโลถ้าแช่ยาวๆ แนะนำ เปลี่ยนหลังเป็น43 ฟัน เดิมๆ39ฟัน ถ้ามากกว่า43 จะมีเบอร์45 , 48 ถ้าขับระยะทางสั้นๆ ใส่45 พอไหว ไม่งั้นแช่ยาวๆ ฟันเยอะๆ มันเค้นเครื่องมากเกินไป แต่รถEnduro Top speed 90 กม./ชม. ก็คือปกตินะครับ รถมันเน้นแรงบิด ขับสนุกในทอร์คหนักๆ แต่ความเร็วปลายไม่ค่อยจำเป็น แต่ถ้าเซี่ยนอยากเร็วปบายสัก 140-150 กม./ชม. แนะนำ อัพเสต็บครับ ใส่ท่อแท้ด้วยนะ แค่ปลายแท้ก็พอ
@@SheisBDSM คืออยากได้อารมย์เหมือนขับ cbr300 ครับ
@@losoinstruments พี่ครับ ก่อนซื้อรถพี่ ได้รู้ตัวเองมั้ยว่า จะเอาไปใช้ขับแนวไหน รถทรงสปอร์ต กับทรงเอนดูโร่ มันจะไปให้เหมือนได้เช่นไร เอนดูโร่ ชิลบังลมไม่ทีรถทรงสูง ปะทะลมเต็มๆ แถมไม่นิ่งเวลาขับเกิน100 นี่ต้องนั่งPosition กางแขน โน้มตัว จับแฮนด์มั่นไ มันมีสิทธ์แฮนด์ชกมวยได้ แบะอย่สเผลอเงยหน้าหากใส่Helnetทรงวิบากโมตาดมีหงายเงิบผมแนะนำด้วยหสังดี ลงเรียนขับขี่เอาแค่คอร์สเบสิค รถcbr หมอบนิดก็ลมพ้นหัวละ
อ่อพอมีทาง เปลี่ยนเสตอร์หลัง สัก43ฟัน เดิมๆมัน39 (เปลี่ยนควรเปลี่ยนหน้าด้วย สาเหตุเพราะ มันลึกพี่ลองค้นเองนะ) แล้วไปสำนัก Doctor racing เงินน้อยก็เปลี่ยนกล่อง จูนใหม่ได้ม้สเพิ่มเยอะนะ งบเยอะ อัพStep300 (รถรุ่น300l แต่จริงๆแค่286cc. ) มันมีStep 300 350 เลยครับ บิดเป็นยกๆ แต่รถเขาออกแบบให้สนุกกับทอร์ค ไม่ใช่เร็วปลาย ขนาดKTM690 SMCR ยังบิดสุดได้140เอง คืออตร.ละนะ รถราคา6แสน 😅 ออกตัวพันได้สบายผมว่าพี่ ออกรถผิดประเภท
เวฟ 110i ต้อพ่วงข้างต้องใช้สเตอร์เท่าไหร่ดีครับ
ลดหน้า-เพิ่มหลัง
อยู่ที่การบรรทุกครับ ท่าไม่หนักเอามากๆเยอะแบบ300โลขึ้น 14-38ก็ได้แล้วครับ
13-42 ขนขี้ยาง ขึ้นเขา ลงห้วยสบายๆๆ
เสียงดนตรีดังไปครับ
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นครับ รอบหน้าจะปรับปรุงให้ดีขึ้นครับ
รถใช้งาน 110iเดิมๆ 14-34จบสุด ไม่อืดเกินไป
13-34 กับ 14-36 ต่างไหมครับ
ต่างครับ ลองคำนวณตามสูตรดูครับ
ผมใส่ล้อหลังขอบ8นิ้วคับใส่14/34แล้วรถออกตัวไม่ค่อยใหวคับ ช้วบบอกที่ต้องใส่สเตอร์เบอร์ไหนดีคับ
ขยับหลังขึ้นครับ อาจเป็น 14-36 หรือ 14-38
ข้อ 7 ลองคำนวณอัตราเร็วต่อชั่วโมงตามตัวเลขที่ยกมาได้ คันแดง 255 ก.ม./ช.ม. คันดำ 218.5 ก.ม./ช.ม. งงเลย
ใช่ที่สุดครับ งงมาก ผมวิ่งที่120กิโลเมตรใน1นาที ก็ได้แค่2กโลเมตรเองครับ
ที่งง/สงสัยคือ รถทั้งสองคันสามารถทำอัตราเร็วได้สูงขนาดนี้เหรอ หรือตัวเลขที่ยกมาเป็นค่าสมมุติก้อไม่เห็นแอดมินบอกไว้
เอาง่ายๆเลยขี่ด้วยความเร็ว 60กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็เท่ากับว่า ขี่ได้นาทีละ 1กิโลเมตร , ขี่ด้วยความเร็ว 120กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็เท่ากับว่า ขี่ได้นาทีละ 2กิโลเมตร , ขี่ด้วยความเร็ว 180กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็เท่ากับว่า ขี่ได้นาทีละ 3กิโลเมตร , ขี่ด้วยความเร็ว 240กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็เท่ากับว่า ขี่ได้นาทีละ 4กิโลเมตร
ปกนึกว่าช่องลูปัส
ถ้าใช้พ่วงข้างจะใช้ขนาดเท่าไรคับให้กำลังเยอะๆหน่อยคับ
ผมไม่ให้คำตอบแล้วกันครับ เพราะผมก็ไม่เคยลอง แต่คงต้องทดขึ้นเยอะเลย อาจต้อง ลด หน้า 1 ฟัน เป็น 13-42 ลองดูครับ
1:3เพิ่มแรงบิดแต่ไม่เน้นความเร็วนะครับ เช่นหน้า15หลัง45 เน้นหลังมากยิ่งมีแรงบิดมาก ผมว่า1:3 คิดว่าเหมาะสมแล้วครับ
รถผมแรงไง ทำไงด้ายยยยย
อยากให้เหล่าเทวดาตัวน้อยมารับความรู้แบบนี้บ้าง
ของฟินขับเดิมๆดีสุด ไล่ไห้เสียตังปล่าว ต้นก็ไม่ได้ ท้ายก็ไม่เดิน
ไม่จริงครับ เดิมเวฟ110 14-37 เปลี่ยนเป็น14 34 ขับดีขึ้น ทางไกลสบายๆ รอบไม่หมดไว
ลดลงก็ประหยัดขึ้นด้วยยุที่การใช้งานในเมืองก็รอบสูงทางไกลรอบต่ำเดิมๆก็ลด1ฟันหรือสองฟัน
เขาหมายถึงฟินไม่ได้หมายถึงเวฟ110ครับ
ไม่มีใครขี่รีเบล 300 เลยหรอครับ เมื่อวานขึ้นดอยตุง แพ้ดรีม เวฟ ฮามาก รถ 300 CC. มีไว้จูงตัวเองที่หนักอึ้ง
เค้าไม่บิดสุดรึเปล่า
@@tforever5700 ผมขี่เองครับ ยังไม่ทดสเตอร์ใหม่ครับ ออกตัวไฟแดงก็แพ้พวกเวฟครับ .. 55
ผมขับ dtx250 ออกตัวก็แพ้เวฟเกียร 1-2 นั่นแปลว่าต้นมา ขึ้นเขาดี เกียร์ 3-5 ถึงจะแซงเวฟ เกียร์ 6 ถ้าบิดแล้ววาวล์เริ่มดังแปลว่าปลายยังไม่อั้น การออกตัวให้แซงเวพนั้นแปลว่าคุณต้องกระแทกคันเร่งเข้าเกียร 1 2 3 อย่างเร็ว หรือปรับอัตราทดสเตอร์ลง แต่ปลายและขึ้นเขาจะไม่มีแรงอย่างแน่นอน
110iLEDรถเดิมๆทำไงไห้ปรายไหลๆหรอครับน้ำหนักคนขับ50
ลดอัตราทดลงครับ
ลดสะเตอร์หลังลง1 ฟัน จะทำให้รถมีอะไรเปลี่ยนแปลงแบบไหนครับ
รอบจะหายไปนิดนึงแต่ได้แรงต้นที่มากกว่าครับ
@@redmichana822แรงปลายครับ
ท้ายห้อยมันมีอาการยังไงคับ ผมชับเดิมมาทั้งชีวิต
ท้ายห้อยคืออาการที่ความเร็วปลายที่ทำได้ไม่เท่ากับความเร็วที่ตามจริงเครื่องยนต์เราอาจจะไปถึง จะรู้สึกเหมือนอืดปลายครับ เร่งความเร็ว ณ ความเร็วปลายแทบไม่ขึ้น
รอบตํ่าประหยัดนํ้ามันไม่เสอมไปคับ
ทางไกลครับประหยัดถ้าใกล้ๆกินครับอันนี้ยุที่การใช้งานนะขี่ในเมืองรอบสูงทางไกลต่ำ
ภาพประกอบตอนน้ำหนักคนขับนี่เจ็บปวดมากครับ 5555555
555 กลัวไม่เห็นภาพครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ❤️❤️❤️
ความรู้ดี ขอบคุณครับ
ครบทุกความสงสัย มีประโยชน์มากๆครับ ❤
เป็นความรู้มากครับ👍
คลิปดีมีประโยชน์
ตามรับชมชอบมากครับ
👍👍👆👆👆📌📌✌️✌️✌️
ชัดเจนมากครับ สุดยอด จริงอย่างที่บอกมาทุกข้อเลยครับ เคยทำแล้ว คันแรกเวฟ110ไอ-ทดหลังลงมา 14/30 จากเดิมวิ่ง 55 กม./ลิตร ตอนนี้ได้ 70 กม./ลิตร ประหยัดถึง 15 กม. แต่ต้นไม่ดีต้องออกแรงมาก เหมาะกับคนตัวเล็กๆเท่านั้นครับ(ทดลงมากเกินไป)::อีกคันหนึ่ง สปาร์คนาโน ลดลงมา 14/32 ต้นยังดี ปลายมานิ่มไหล จากเดิมได้ 43 กม./ลิตร ตอนนี้ได้เกิน 55 กม./ลิตร ประหยัดขึ้นอีก 10 กม.รถไหลดี นิ่มมาก หลัง 32 ถือว่าอยู่ในเกณกำลังดีครับ ปลายไม่ตก ต้นก็ยังแรง แถมประหยัด
ลอกพี่แล้วกัน ใช้กับเวฟ110 ใช้14-32นะครับ การใช้งานทั่วไป ไม่ต้องการความปรู๊ดป๊าด เน้นประหยัด
เวฟ110i คือราชาทดสเตอร์ครับ เป็นรถที่สามารถทดสเตอร์เพิ่มรอบได้มากที่สุดในบรรดารถซื้อแกง
14 36 ออกตัวดี จบครับ หลังยิ่งเล็กยิ่งอึดครับ ออกตัวจะช้า รถเวฟธรรมดาครับ
ผมลองใช้14/32รถเดิมๆผมหนัก75รถวิ่งใด้แค่90กม/ชม เองครับ
@@user-yi6cq4vn4k ปกติเวฟ เดิมๆ ก็วิ่งแค่ 95-97 นี่คุณหนักตั้ง 75 กก.วิ่งได้ 90 ถือว่าปกติครับ
เยี่ยมครับ
เป็นประโยนช์ อย่างมากเลยครับ ♥🙏🎅
เเจ่มเลยครับ
ยอมรับเลยว่าข้อมูลดีจริง ผมขี่เวฟ125มายี่สิบกว่าปีเปลี่ยนเสตอร์ไปมาไม่ลงตัวสักที แต่ก็พอเข้าใจว่าแบบไหนเป็นอย่างไรซึ่งก็ตามข้อมูลแป๊ะเลย แล้วแบบที่สงสัยก็ถูกไขปัญหาจากคลิปนี้ สุดยอดครับ
ตอนนี้ใส่สเตอร์อะไรยุคับ
@@user-lf7bs7vt4s ตอนนี้ใส่14/34ครับ สวิงอาร์มมิเนียมรุ่นเก่าที่ย่นมาครับ ก่อนหน้าใส่13/31_33 มันจัดแต่ไม่มีแรงแบบบอกไม่ถูกครับ
สุดจริง
ขอสอบถามหน่อยครับ เมท111 110cc ใส่ล้อ10" ควรใส่หน้า/หลัง= ผมวางในชิบปี้ครับ (ครัสมือ)สายทัวร์ลิ่ง
กระจ่างเลยครับ สุดยอด
ขอบคุณครับผม
ดูคลิปนี้แล้วไปเปลี่ยนมาแล้ว ลองขี่ดู ว้าว! เลยคับ 👍👍👍👍
ขอบคุณคับ
สุดยอด
Msx sf สเตอร์หน้ากับหลังเท่าไหร่ดีครับ
จะทดสเตอนั้น ต้องเข้าใจพื้นฐาน รถก่อนว่าจะทดที่ primary drive และ secondary drive ส่วนแรกคือจากข้อเหวี่ยงมาครัช ส่วน 2จากสะเตอหน้า มาสะเตอหลัง
🙏สอบถามครับ🙏รถดรีม100c.c.ติดพ่วงข้าง อยากให้รถมีแรงบิดมากและประหยัดน้ำมันขอรับ(เน้นบรรทุกหนักขอรับ)👍💞🙏🙏🙏
เอาสปาร์ค115iมาใช้ต่อพ่วงข้างให้ลูกน้องขึ้นเขาไปส่งข้าวสารแบกน้ำหนักเพิ่มจากปกติ200-250กก.ใส่เบอร์13-52 ขึ้นเขาชิวๆสบายๆ แต่ถ้าวิ่งทางปกติยาวๆใช้ความเร็วสูงๆ เครื่องยนต์สั่นมากเสียงดัง
ลองลดสะเตอหลังลงดีไหมครับ
หาจุดตรงกลางให้เจอ ที่ใช้บรรทุกหนักขึ่นเขาสบายๆ และขับทางเรียบปกติสบายๆด้วย หาสูตรสเตอนี้ให้เจอ ครับ
แนะนำ 13-48 หรือ ค่อยๆปรับลดสเตอหลังทีละ1-2ฟัน แล้วสังเกตุ บันทึกผล หาจุดลงตัวให้เจอครับ
ทำข้อดี ,ข้อเสีย ของการเพิ่มเบอร์สะเตอร์หน่อยครับ
สปาค105เครื่องเดิมๆ ทดสเตอร์เท่าไหร่ดีครับ
เดิมๆ14-37
จริงครับ
ยามาฮ่าฟิน ถ้าจะเอาขึ้นเขาทางลาดชัน ควรใช้ สเตอร์หน้าหลังเท่าไรครับ
เวฟ 125i 2014 สเตอร เบอร์เท่าไหร่ครับ 14-36 ไหมครับ
แล้วพวกสายคลาสสิค สูบเดียวสูบโต ควรจะทดแบบไหนดีครับ
Tena110ตัวเก่า4เกียร์วิ่งหน้าไมล์สเตอร์เดิมๆอยู่112Gpsหน้าไมล์เกือบๆ130สเตอร์หน้า14-34พอเปลี่ยนเป็น15-32วิ่งต้นหายนิดหน่อยจากเดิมแต่ความเร็วปลายเพิ่มขึ้นเป็น117Gpsหน้าไมล์130เกือบ140หลังเปลี่ยนคาร์บูกับกล่องไฟได้ผลดีไปอีกขึ้น124Gpsหน้าไมล์160++กับลูกไซร์100จากเดิม
อันดับที่6 คือประเด็นที่น่าสนใจ
ว่าจะทดอยู่ครับ เจอคลิปนี้พอดี
คลิปคุณภาพ
ขอบคุณมากครับ
ทุกอย่างมันมีสูตร คำนวนดีๆ วิ่งกะจุย คิดเขาครับเเรงไม่เเรง รถน้องชายผม มันเเต่งจนล้อหลังเเซงล้อหน้า เเรงขนาดไหนครับ
เวฟ110iเดิมๆ เสนอเดิม 14/37
ลดเสตอหลังลง2ฟัน จะมีผลยังไงบ้างครับ ไม่มีความรู้เรื่องนี้ครับ
อันนี้จริงครับผมใช้ทั้งยามาฮ่าและฮอนด้า ทดสเตอร์เท่ากันแต่วิ่งไม่เท่ากัน อากาศ น้ำหนัก และความยาวของโซ่
ข้อมูลลึกมากจิงๆ ยอมรับๆคับ
ขอบคุณครับผม
ข้อมูลดีครับ แต่เสียงเพลงดังไปนิดครับ
ขอบคุณครับ จะปรับปรุงรอบหน้านะครับผม
ถ้าใส่สเตอร์หน้าน้อย ฟันหลังฟันเยอะจะได้แรงบิดในการบรรทุกจะเพิ่มใช่ไหมครับ ในรถพ่วงข้างครับ
ใช่ครับ แรงบิดจะสูงขึ้น
การที่คุณคิดแบบนี้ นาที่ที่ 3:58 เอารอบของเครื่องมาหารด้วยอัตราทดของสเตอร์ แล้วจะได้ออกมาเป็บรอบการหมุนของล้อ 7,500/2.4 = 3,125 rpm x 1.36 เมตร (ระยะทางใน 1นาที ล้อหลังหมุนได้ 3,125 x 1.36 = 4,250 เมตร) 4,250 เมตรต่อนาที หรือนาทีละ 4.2 กม. คิดแบบนี้คิดผิดแล้วครับ คุณคิดดูนะครับว่า 1ชั่วโมงมี 60นาที เอา 60x4.2 กม. จะเท่ากับว่าสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วถึง 252 กม./ชม. นี่มันเวฟ110i นะ ไม่ใช่รถบิ๊กไบค์1000 cc.นะครับ ที่คุณอธิบายมาทั้งหมดนี่คุณไม่ได้พูดถึงอัตราทดของเกียร์เลย ที่เกียร์ 4 ของรถเวฟ 110i รอบเครื่องหมุนกี่รอบถึงจะได้รอบของสเตอร์หน้า 1รอบ รอบเครื่องที่เท่าๆกัน ความเร็วที่ได้ของแต่ละเกียร์ก็ไม่เท่ากันแล้วครับ แก้ไขคลิ๊ปใหม่ด้วยครับ จะได้ไม่เป็นการให้ความรู้ที่ผิดๆครับ
ขอบคุณที่ช่วยชี้แนะครับผม : )
@@limittimetour
เขาแค่ยกตัวอย่างครับ เรื่องแค่ไครๆก็เข้าใจ คงไม่มีไครโง่จนไม่คิดถึงหลักความเป็นจริง
วัยรุ่นใจเย็นเขาเเค่ยกตัวอย่าง
ฟังดีๆครับ เขาหมายถึงระยะทาง ไม่ใช่ความเร็ว 1นาทีไปได้ไกล4.2กิโลเมตร ถ้า60นาทีก็252กิโลเมตร ถ้าเทียบเป็นความเร็วตามสูตรที่ว่า มันก็ต้อง252km/h แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาความเร็วสูงคงที่แบบนั้นตลอดเวลา ทั้งน้ำหนักทั้งค่าเสียดทานต่างๆ พูดง่ายๆคือถ้าเครื่องมันปั่นล้อได้ตามตัวเลขที่ว่ามันก็จะได้ตามสูตรคำนวนนั่นแหละ แต่ทางปฏิบัติมันเป็นไปไม่ได้
พลาดตรงเอารอบมาคิดสดเลย ไม่ได้ใส่อัตราทดเกียร์ แต่เข้าใจได้เป็นการยกตัวอย่างสมมุติเพื่อให้เห็นภาพ
ไม่แน่ใจ7,500รอบนี่ตัวเลขสมมุตหรือเปล่า (ไม่ได้เช็ค)
แต่อย่างว่าแหละครับ ถ้าจะเอาจริงต้องยกตำราสูตรมาคิดกันยาวๆ แรงเสียดทาน นน.ตัว อัตตราทดแต่ละเกียร์ รอบต้นรอบปลายเปลี่ยนสเตอร์ทีมีผลหมด
ด้ยคามยาวคลิบ13นท.ผมให้ผ่านอธิบายได้ขนาดนี้
จะให้เทพเลยต้องมีสเตอร์แบบเกียร์จักยาน 5555 ปรับสเตอร์ได้ตอนขี่ไปเล้ยย
เพิ่มหน้าจาก14ฟันเป็น15 ก้เท่ากับลดหลังไป3ฟันถูกใหมครับ ผมขี่ sp115i ตอนนี้ใส่ 14-38 หน้าใมไม่เคยวัด ผมหนัก 55 ครับ อยากรู้ว่าต้อง ลดหรือเพิ่มยังงัยให้พอดีกับ cc เครื่องยนต์และน้ำหลังคนครับ ผมใช้ออกทริปครับ ขอความรู้และคำแนะนำหน่อยครับ
2.8
ขอคำเเนะนำหน่อยครับ เวฟ110i ขอบ17 ท่อเดิมเดินคอ สเตอ14-35 นั่งขับตัดควรลงมั้ยครับ
ลงครับ ถ้าตัดคือยังไปได้อีกครับ
@@TiewNaiEek ขอบคุณครับ
👍👍👍👍👍
ช่วยแนะนำหน่อยครับอยากเน้นปายcbr 150 r 2022
ผมเคยใช้ BSA500 plunger model 1950 ได้ทด primary drive หน้า 25 หลัง 55+ รถตีนต้นตีนปลายดี เพราะรถมีแรงม้ามาก แรงบิดสูง
Msx 15 34มันทดลงไปเยอะไหมครับ เกียร์4ห้อยมาก
ผมว่า เพิ่มอัตราการทดไหลปลายดี
มะนอยุ่ที่กำลังรถ
เวฟ125ปลาวาฬต้องใส่สเตอเบอรรัยครับ..รถเดิม
wave 110i ที่บิดสุดๆแล้วเครื่องมันดังต้องทดสเตอร์หน้าหรือเปล่าครับแบบนี้
ใช่ ครับ แต่ตอนนี้ รู้ล่ะ *เวฟ 125i led จบที่ 14/37 ครับ *
ชัดเจนมากดูคลิปนี้จบแล้วคือทดสเตอร์เทพเลยครับ
ตอนนี้ลงตัวกะ15/33ต้นกลางปลายมาดีเวฟ125i
เวฟ125s อยากได้ปลาย รถเดิมๆ ควรไล่เสตอเท่าไรคนขี่หนัก74kg
วิคเตอ ตอนนี่32เล็กไปหรือป่าวคับ เกีย6กำลังลดลงคับ ไม่ไหล่ไปต่อเลย เเนะนำหน่อยคับไส่เท่าไรดีคับ
ผมว่าลองเพิ่ม สัก 32 ดูมั้ยครับ ทั้งนี้ผมก็ไม่รู้ว่าคุณใช้งานรถแบบไหนเป็นหลัก
Wave 125i led 2022 ใส่ 14/34 ปลายห้อยไหมครับเน้นใช้งาน+ดันโลไปต่างจังหวัดครับ
ถ้าคนเดียวดันโลด้วย ตัวเบาๆ ผมว่า 14 32 ก็พอได้นะ
@@limittimetour ผมหนัก 68 ครับ
@@tawansokham730 ตอนนี้ใส่เท่าไหร่ครับ อาการเป็นไง
@@limittimetour ตอนนี้เดิมๆครับ วิ่งหน้าไมล์ได้ 110 เองครับ
wave 125i ไฟเลี้ยวบังลมดำเดิมๆของสเตอร์หน้าเท่าไหร่ชหลังเท่าไหร่ครับ
14-34T ครับ
ลดอัตราทด VS เพิ่มอัตราทด ที่รถเท่ากัน ไม่จูนอัตราการจ่ายเชื้อเพลิง คนขับคนเดียวกันดังนี้ การลดอัตราทดทำให้ความเร็วปลายแต่ละช่วงดีกว่าเพิ่มอัตราทด แต่กินน้ำมันกว่าเพิมอัตราทด เหตุผลอัตราทดที่มากกว่าแรงบิดจะเยอะกว่า พูดง่ายๆคือเปิดคันเร่งน้อยกว่าแบบลดอัตราทด รถก็ออกตัวได้แล้ว ทดลองง่ายๆ เวลา ออกตัวรถเกียร์ 1 (ซึ่งเป็นเกียร์ที่อัตราทดสูงสุด) แค่ปล่อยครัทช์รถก็สามารถออกตัวได้เอง โดยไม่ต้องเปิดคันเร่ง แต่พอมาออกตัวด้วยเกียร์ 2 เกียร์ 3 อัตราทดลดลงมาตามลำดับ อย่างนี้ต้องปล่อยครัทช์พร้อมเปิดคันเร่งช่วย สาเหตุเมื่ออัตราทดน้อยลง แรงบิดจะลดลงตาม ด้วยเหตุนี้ เมื่อเราลดอัตราทด หรือกรณีเราออกรถด้วยเกียร์ 2 หรือ 3 เพื่อเอาชนะให้รถออกตัวได้เราจำเป็นต้องเปิดคันเร่งเยอะ เพื่อเพิ่มปริมาณการเผาใหม้ ชดเชยแรงบิด ทำให้รถที่อัตราทดต่ำกินน้ำมันมากกว่ารถที่เพิ่มอัตราทด ส่วนในเรื่องความทนทาน ของเครื่องยนต์รถที่อัตราทดต่ำเสียหายเร็วกว่าเพราะลากเกียร์ลากรอบได้ยาวกว่า และชุดเกียร์ภายในรถ รถที่เพิ่มอัตราทดถ้าประสงค์จะบรรทุกของ ก็จะได้มากขึ้นเนื่องจากแรงบิดมากขึ้น แต่ความเร็วจะลดลง สรุปที่ CC เท่ากัน รถรุ่นเดียวกัน ม้าเยอะเท่ากับเร็วเยอะกินน้ำมัน และ บิดเยอะเท่ากับทุกของได้เยอะดันเนินตะกุยได้ดี ประหยัดน้ำมัน แต่อืด
ไม่ถูกต้องนะครับเหมือนมั่วไม่ได้ฟังคลิปเลย อัตราทดต่ำยังไงเครื่องก็ทำรอบสูงสุดได้เท่าเดิม เรื่องกินน้ำมันผมว่ามันสูสีกันนะแต่อัตราทดเยอะยังไงก็กินมากกว่า ในความเร็ว60-80เท่ากัน อัตราทดเยอะรอบเครื่องจะขึ้นสูงกว่าทำให้ต้องจ่ายน้ำมันมากขึ้น
อันนี้คิดเองใช่ไหมคิดดีแล้วครับแต่ผมว่ายังไม่ถูกทาง100% ที่ว่ามาคิดว่าน่าจะจริงสัก55-65%
สอบถามหน่อยครับ ผมขับ spark115i ตัว 2015 พอเปลี่ยนยางใหญ่ขึ้นเป็น 275 รู้สึกว่ารถอืด เออผมลืมบอกว่า ผมใช้เเบกของแคมป์ปิ้งด้วย น่าจะ 30 กว่ากิโลได้ ส่วนผมกับแฟน รวมกัน 100 กิโล
ผมควรทดสเตอเท่าไหร่ดีครับ
ทริปบางทริปมีขึ้นเนินด้วย ไม่เน้นเเรงครับเพราะขับกันไม่เร็ว เน้นรอบต้นหน่อย เพราะแบกของด้วย
เเนะนำผมทีนะครับ 😂
ลอง 14-42 ดูครับ ปลายจะได้ไม่อั้นมาก ต้นก็จะดีขึ้นครับ
ขอบคุณมากครับ 👍
มันเกี่ยวกับสีแดงมันแรงฤทธิ์ไหมครับมันเลยเร็วทั้งแรง
ผมหนัก70ขี่ซุปเปอคับ110ปี22.ควรทดเท่าได้อยากได้ปลายไหลครับ
14-32
แนะนำหน่อยครับเวฟ110i ปี 2022 ไมค์อนาล็อก วิ่งไม่ถึงร้อยเลยครับ ต้องไล่เท่าไหร่ดีครับ ปลายไม่ไหลเลย
ตามครับ
จะเอาต้นจัดหรือปลายไหลครับ
ถ้าเอาต้นจัดๆเลยสับ1 2 เดิมๆยังยกล้อเลยครับ แนะนำ 13-35 ครับ ต้นจัดมากแต่ปลายไม่ไหลเลย และก็ 14-34 อยู่นะดับกลางๆพอดีๆครับ ต้นมาปลายไหลได้ทั้งต้นทั้งปลาย
แต่ตัวนี้เดิมๆยังไม่แรงเท่า Wave110iตัวก่อนเลย Wave110i ตัวก่อนเดิมๆทุกอย่างผมวิ่งอยู่ที่105-106เครื่องตัด ต้องเปลี่ยนโฉมซ่ะหน่อย ไล่สเตอร์ใหม่ไล่ข้างใส่แคม ส่วนท่อ ท่อเดิมๆก็โอเคแล้วครับหรือจะเปลี่ยนก็ได้แล้วแต่ แต่ละบุคคล แค่นี้ก็โอเคแล้วครับ
ถ้าล้อเดิมยางเดิมเเนะนำ14-34ถ้ายางหน้า60/90หลัง70/90 เเนะนำ14-36 ต้นมากลางขึ้นเร็ว ปลายไหล ไมค์อาจจะล็อคที่101 นํ้าหนัก70+ แต่จับgได้93-94
ผมน้ำหนัก85 วิ่งในเมืองส่วนมาก ทุกวัน นอกเมืองนานนๆครั้ง ควรใช้สเตอหน้าหลัง เท่าไหร่ดีครับ ออกตัวดี กลางดีไหลดี
ต้องบอกรายละเอียดเพิ่มครับ รถรุ่นอะไรครับ สเตอร์เดิมเบอร์อะไร เดิมๆ ที่ขี่อยู่มีปัญหาอะไร จะได้ให้คำตอบได้ถูกครับ
ผมขับปลาวาฬ ตัวปี 2017 อยู่(ตัวก่อนเปลื่ยนโฉมเป็นLEDครับ) สเตอร์เดิม 14/36 ถ้าอยากจะให้ประหยัดน้ำมัน ผมขับที่ความเร็ว 50-60 กิโลเมตรต่อชั่ว ใส่สเตอร์เท่าไหร่ดีครับ ใช้งานทุกวันวันละ 75-80 โล
โซ่รูขาดกลางตลาดไปเปลี่ยนจะเอาสเตอร์ เดิมๆร้านบอก428หมด เขาเหลือ420
ผมใช้วิ่งขึ้นลงเขาบ่อย เจอ420เข้าไปแทบร้องอืดสุดๆเกียร์3นี่ไม่ได้เเจ้งเกิดได้เเค่2 น้ำหนักผม80นะ
@@namenoname5634 ผมไม่เคยเจอน่ะรถที่ใส่เบอร์ 420 นอกจากจะใส่ฟันสเตอร์ไม่ใด้ตากำลังของรถ แล้วรถวิ่งอืด เจอแต่ 428 แล้วอืดรถหนักวิ่งไม่ออกยิ่งตอนโซ่ตาย เหมือนกับขี่ม้า
@@namenoname5634 ที่บ้านใช้รถทั้ง 3 ค่าย แสมช เวฟ สปาร์ค 2 จังหวะทีน่า
ลดหลังมา2ฟัน แรงต้นเบา ปลายไหล
แต่ท่าขับขี่เท่าเดิม จะใช้รอบเครื่องน้อยกว่านิดนึง เป็นผลให้ประหยัดน้ำมันขึ้นครับ ตัว125 ลดมา2ฟันไม่มีปัญหาหรอกครับ แต่ท่าลด4-6 อืดแน่ๆ 55555
มีสำหรับ มั้ยครับ.ขอแรงกว่าเดิมและประหยัดน้ำมัน
มันสวนทางกันนะ พรที่ขอ
เวฟ125อัพซีซีได้ 147ซีซีทด15/33กำลังเครื่องไม่ตกปลายไหลเรื่อยๆ
สรุปสเตอร์ไม่ได้ช่วยให้ความเร็วแต่ช่วยให้รถเดิมมีกำลัง
เวฟ10i ทำไม่ขับแล้ว เหมือนใส่เกียร์ไม่หมดครับ🤣🤣🤣
อยากทราบทำไมรถสั้น201เมตร ถึงชอบใส่สเตอร์หน้าใหญ่หลังใหญ่ 15-16/38-40+
ถ้ารถดันยาวๆ1000เมตร+++ จะชอบใส่หน้าเล็กหลังเล็ก 12/26 13/28
อะไรประมานนี้ครับ มันต่างกันตรงไหนครับ
รถสั้นเน้นรอบต้นจัดครับ แข่งไม่ไกล เน้นอัตราทดสูงๆ ให้กำลังแรงม้าสูงสุดมาที่รอบเครื่องยนต์ของรถรุ่นนั้นๆ เร็วๆ แต่ถ้ารอบต้นจุดปลายจะห้อยครับถ้าขี่ยาวๆ เลยต้องใส่ให้เล็กลงให้ได้รอบที่พอดีกับรถแต่ละคัน อันนี้แล้วแต่สำนัก แล้วแต่คนขับด้วย ต้อง test หลายรอบให้เหมาะกับรถแข่งหรือ คนขับแต่ละคนด้วย
@@limittimetour อ่อเข้าใจตรงรถสั้นนี่แหละครับ ให้กำลังแรงม้าสูงสุดปล่อยให้ไวที่สุด
ถ้ารถยาวก็รีดแรงม้าสูงสุดตามระยะทางและกำลังของเครื่อง
เวฟ110iใส่14-28กับ13-26อันตราทดคล้ายๆกันแต่มาช้าไวต่างกันนิดหน่อยแต่13-26ออกตัวไวแต่14-28ไหลๆนิ่มๆ
@ภาณุ ขันทะมา แชร์ประสบการต่อๆกันดีครับผมชอบ
@@FirstNatawat msx15-32ลูกเชียร์ไหวไหมครับ ชุดไฟน้ำมันเต็มครับ
รถเดิมๆทุกอย่าง.อยากได้เร็ว120ใส่เบอไรครับ.หนัก75
ถ้ามีโอกาส ปั่นจักรยาน มีเกียร์ 7 8 9 10 11 เฟือง จะรู้เลยว่า หลัง2ฟีน หนักเบาต่างกัน แค่ไหน ณ ความเร็วปัจจุบัน ขาเราคือลูกสูบ
ัี่่่
ใช่เลยผมปั่นจักรยานมาหลายปีมากก่อนมาขับมอไซค์ พอเข้าใจเรื่องนี้อยู่
การลดอัตราทดสเตอร์คือให้ค่าทดสเตอร์ลดลงจะทำให้แรงปลายดีแรงต้นหายแต่ได้ประหยัดน้ำมันเมื่อวิ่งระยะทางไกลๆผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ
ใช่ครับ ปลายจะไหลดีขึ้น ต้นอืด
Wave 125 Led2021 รถเดิม เกียร์3วิ่งได้ดี เเต่ใส่เกียร์4 เหมือนรถจะห้อยๆไม่คอยวิ่ง อาการเเบบนี้เพิ่มหรือลดสเตอร์ดีครับ
เพิ่มอัตราทดครับ ลองเพิ่ม สเตอร์หลังดูครับ ไม่ก็ลดสเตอร์หน้านะครับ ลองดูครับผม 🙂🙂
กล่องมันล็อคทำจัยครับต้องไปหากล่องปลดรอบมาใส่เอานะแล้วไล่สเตอร์เอานะ15/33ลองดูนะ
ผเคยลองทำเเต่รอบต้นครับขึ้นเขาเเบบชันๆสบายมากเเต่วิ่งช้าเป็นเต่าเลย น่าจะได้เเค่40
อัตราทดเท่ากันแต่สเตอร์คนละเบอร์วิ่งต่างกันไหม 14-28 13-26 ครับอันไหนได้ต้นไก้ปลายหรือเท่ากันครับ ฟังไม่ค่อยเข้าใจ ขออธิบายหน่อยครับ ขอบคุณครับ
สเตอร์หน้าที่เล็กกว่าต้นจะมาไวกว่า หลักการง่ายๆก็คือ เครื่องไม่ต้องทำงานหนักมาก วงรัศมีของสเตอร์น้อยกว่า ก็จะหมุนได้หลายรอบกว่า แต่เอาเข้าจริงๆแล้ว ผลที่ได้อาจไม่ต่างกันมากเท่าไหร่ เนื่องจากอัตราทดสเตอร์มันเท่ากัน ผมว่าใส่อันที่หาซื้อได้ง่ายกว่า ขอแค่อัตราทดสเตอร์เท่ากัน สเตอร์หน้าหาซื้ออันไหนได้ก็ใช้อันนั้นไปเถอะครับ
15-26ดีกว่าครับถ้าเกียร์4ห้อยก็เอาขึ้นทีละฟัน
แต่ใส่หน้าหลังที่หารลงตัวแบบนี้ไม่ดีนะครับ
ขอบคุณมากๆที่นำความรู้ความเข้าใจมาให้ได้ประโยชน์มากๆเลยครับ แต่ด้วยระดับสติปัญญาเลยต้องดูเกือบ10รอบถึงจะเข้าใจ🤣🤣🤣
ผมใส่หน้า15หลัง32เวฟรถซื้อแกงก้อใช้ได้คับต้นแรงปลายไม่ห้อย(ผม78กก)เวฟ110 S
110sนี่ตัวคาร์บูใช่ป่าวครับ
เครื่องนิ่มทนสุดๆครับตัวนี้
เสียงเครื่องเงียบด้วยถ้าสภาพดีๆ
สมมุดว่า ไส่14-33ลดหน้า13หลังต้อง36ไช่ไหมครับ ถึงจะเท่าเดิม
33/14 = 2.35 แต่ 36/13 = 2.76 ไม่เท่ากันนะครับ แต่ ยกตัวอย่างเช่น เดิม 14-40 ถ้าลด หน้า 1 คือ 13-40 จะเทียบเท่าเพิ่มหลัง3ฟัน คือ 14-43 ครับ คือ อัตราทดได้ 3.07 เท่ากัน ลองหารดูก็ได้ครับ ถ้าจะใกล้เคียง 14-33 ต้อง 13-30 ครับ แต่น่าจะหาสเตอร์ยากครับ
@@limittimetour ขอบคุณมากครับผม
ต้องเป็น 15/36 หรือ 15/35 ดีกว่ามั้งครับ ค่าไกล้เคียงกัน เบอร์สเตอร์หาง่ายกว่าด้วย
มันต้องไปทดครัช ทดเกียร์ด้วย
จริงๆต้องหารแล้วนับเบขทศนิยม3หลักนะ แล้วที่ดีคือ เลขทศินิยมต้องไม่ซ้ำกันเมื่อหารแล้ว เช่น หลัง42 หน้า14 หารแล้วจะได้เลขซ้ำกัน ควรขยับไปหลัง43 หน้า 14 เพื่อไม่ให้มันหมุนวนมาขบกันที่จุดๆเดิม
wave 110 i วิ่ง 70 80 เครื่องสั่นอื้อจะทดเหลือเท่าไหร่ดีแนะนำหน่อยคับ
14-34ครับากำลังดี
ถ้า 14-33 จะวิ่งดีกว่าเดิมไหมตรับ
น้ำหนัก180โลผมใส่14.35กำลังดีคับ
เวฟ 100 ubox 14-30 ปายโคตรไหล
เราทำรถพ่วงข้างต้องเปลี่ยนสเตอร์หลังให้ใหญ่กว่าเดิมเพื่อที่จะได้มีแรงออกตัวดี แต่ปลายจะไม่ใหล เพราะรถพ่วงข้างแน้นแรงฉุดตอนออกตัวบรรทุกไม่ได้เน้นแรงปลาย
เอาสะเตอเท่าไหร่ดีครับ
@@weerayutkophon9117 ให้ใหญ่กว่าของเดิมมที่ติดรถมา
สะเตอร์หลัง36ครับ
@@weerayutkophon9117 ของที่ใช้อยู่รู้สึกว่า44🤔
ของผม 14-35 พระหยัดน้ำมันโคตรๆ ขับขี่ได้สนุ๊ก เดิมๆครับ
กี่จีครับ
น้ำหนัก90ควรเท่าไหร่ดีครับ
14-36ครับ ต้นดีกลางเร็ว ปลายอยู่ที่รถ ถ้าล้อเดิมก็ห้อยหน่อย
ผมขับ wave 125 2021 น้ำแฟนกับผม คนล่ะ 100 รวมเป็น 200 ถ้า รถเดิมๆ ใส่เตอร์บอร์ไรดีครับ คือ มันอืดมากๆอ่ะ อยากให้รถมันออกตัวดี ปลายก็ดีไม่เน้นแรงแบบแว๊นนะ แนะนำทีครับ
ลอง สัก 13-36 ดูครับ (ความเห็นส่วนตัวนะครับ) ไม่ได้ตามต้องการยังไง ก็ เพิ่มหลังอีกที่ละ 1-2 ฟันครับ
@@limittimetour มันจะแรงขึ้นใช่ไหมครับ
@@hamnootalok8307 ก็รอบต้นจะมาเร็วขึ้นครับ
14-36ครับ ลองลดยางลงเป็นหน้า60/90หลัง70/90 ต้นดีกลางแรงปลายอยู่ตัว
@@IG.mxn_mxl ยางผมทำแบบทูปเรดน่าจะทำให้เล็กลวไม่ได้ครับ
Crf300l สเตอเดิม 80-90 ห้อยแล้ว อยากได้ต้นมา ปลายดี ผมหนัก78 ครับ
ท้ายห้อย ต้นไม้มา ผมว่าลองทดสเตอร์ขึ้น -> เพิ่มหลังขึ้น อีก step หนึ่ง ตามที่หาซื้อได้ลองดูครับ
ล้อหนามหน้า21 นิ้ว หลัง18 นิ้วใช่มั้ยครับ ปกติขับทางยาวๆบิดแช่ยาวๆ ใช่ปะครับ หรือแค่ช่วงสั้นๆ ไม่กี่กิโล
ถ้าแช่ยาวๆ แนะนำ เปลี่ยนหลังเป็น43 ฟัน เดิมๆ39ฟัน ถ้ามากกว่า43 จะมีเบอร์45 , 48 ถ้าขับระยะทางสั้นๆ ใส่45 พอไหว ไม่งั้นแช่ยาวๆ ฟันเยอะๆ มันเค้นเครื่องมากเกินไป
แต่รถEnduro Top speed 90 กม./ชม. ก็คือปกตินะครับ รถมันเน้นแรงบิด ขับสนุกในทอร์คหนักๆ แต่ความเร็วปลายไม่ค่อยจำเป็น
แต่ถ้าเซี่ยนอยากเร็วปบายสัก 140-150 กม./ชม. แนะนำ อัพเสต็บครับ ใส่ท่อแท้ด้วยนะ แค่ปลายแท้ก็พอ
@@SheisBDSM คืออยากได้อารมย์เหมือนขับ cbr300 ครับ
@@losoinstruments พี่ครับ ก่อนซื้อรถพี่ ได้รู้ตัวเองมั้ยว่า จะเอาไปใช้ขับแนวไหน รถทรงสปอร์ต กับทรงเอนดูโร่ มันจะไปให้เหมือนได้เช่นไร เอนดูโร่ ชิลบังลมไม่ทีรถทรงสูง ปะทะลมเต็มๆ แถมไม่นิ่งเวลาขับเกิน100 นี่ต้องนั่งPosition กางแขน โน้มตัว จับแฮนด์มั่นไ มันมีสิทธ์แฮนด์ชกมวยได้ แบะอย่สเผลอเงยหน้าหากใส่Helnetทรงวิบากโมตาดมีหงายเงิบ
ผมแนะนำด้วยหสังดี ลงเรียนขับขี่เอาแค่คอร์สเบสิค
รถcbr หมอบนิดก็ลมพ้นหัวละ
อ่อพอมีทาง เปลี่ยนเสตอร์หลัง สัก43ฟัน เดิมๆมัน39 (เปลี่ยนควรเปลี่ยนหน้าด้วย สาเหตุเพราะ มันลึกพี่ลองค้นเองนะ)
แล้วไปสำนัก Doctor racing เงินน้อยก็เปลี่ยนกล่อง จูนใหม่ได้ม้สเพิ่มเยอะนะ งบเยอะ อัพStep300 (รถรุ่น300l แต่จริงๆแค่286cc. ) มันมีStep 300 350 เลยครับ บิดเป็นยกๆ แต่รถเขาออกแบบให้สนุกกับทอร์ค ไม่ใช่เร็วปลาย ขนาดKTM690 SMCR ยังบิดสุดได้140เอง คืออตร.ละนะ รถราคา6แสน 😅
ออกตัวพันได้สบาย
ผมว่าพี่ ออกรถผิดประเภท
เวฟ 110i ต้อพ่วงข้างต้องใช้สเตอร์เท่าไหร่ดีครับ
ลดหน้า-เพิ่มหลัง
อยู่ที่การบรรทุกครับ ท่าไม่หนักเอามากๆเยอะแบบ300โลขึ้น 14-38ก็ได้แล้วครับ
13-42 ขนขี้ยาง ขึ้นเขา ลงห้วยสบายๆๆ
เสียงดนตรีดังไปครับ
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นครับ รอบหน้าจะปรับปรุงให้ดีขึ้นครับ
รถใช้งาน 110iเดิมๆ 14-34จบสุด ไม่อืดเกินไป
13-34 กับ 14-36 ต่างไหมครับ
ต่างครับ ลองคำนวณตามสูตรดูครับ
ผมใส่ล้อหลังขอบ8นิ้วคับใส่14/34แล้วรถออกตัวไม่ค่อยใหวคับ ช้วบบอกที่ต้องใส่สเตอร์เบอร์ไหนดีคับ
ขยับหลังขึ้นครับ อาจเป็น 14-36 หรือ 14-38
ขอบคุณคับ
ข้อ 7 ลองคำนวณอัตราเร็วต่อชั่วโมงตามตัวเลขที่ยกมาได้ คันแดง 255 ก.ม./ช.ม. คันดำ 218.5 ก.ม./ช.ม. งงเลย
ใช่ที่สุดครับ งงมาก ผมวิ่งที่120กิโลเมตรใน1นาที ก็ได้แค่2กโลเมตรเองครับ
ที่งง/สงสัยคือ รถทั้งสองคันสามารถทำอัตราเร็วได้สูงขนาดนี้เหรอ หรือตัวเลขที่ยกมาเป็นค่าสมมุติก้อไม่เห็นแอดมินบอกไว้
เอาง่ายๆเลยขี่ด้วยความเร็ว 60กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็เท่ากับว่า ขี่ได้นาทีละ 1กิโลเมตร , ขี่ด้วยความเร็ว 120กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็เท่ากับว่า ขี่ได้นาทีละ 2กิโลเมตร , ขี่ด้วยความเร็ว 180กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็เท่ากับว่า ขี่ได้นาทีละ 3กิโลเมตร , ขี่ด้วยความเร็ว 240กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็เท่ากับว่า ขี่ได้นาทีละ 4กิโลเมตร
ปกนึกว่าช่องลูปัส
ถ้าใช้พ่วงข้างจะใช้ขนาดเท่าไรคับให้กำลังเยอะๆหน่อยคับ
ผมไม่ให้คำตอบแล้วกันครับ เพราะผมก็ไม่เคยลอง แต่คงต้องทดขึ้นเยอะเลย อาจต้อง ลด หน้า 1 ฟัน เป็น 13-42 ลองดูครับ
1:3เพิ่มแรงบิดแต่ไม่เน้นความเร็วนะครับ เช่นหน้า15หลัง45 เน้นหลังมากยิ่งมีแรงบิดมาก ผมว่า1:3 คิดว่าเหมาะสมแล้วครับ
รถผมแรงไง ทำไงด้ายยยยย
อยากให้เหล่าเทวดาตัวน้อยมารับความรู้แบบนี้บ้าง
ของฟินขับเดิมๆดีสุด ไล่ไห้เสียตังปล่าว ต้นก็ไม่ได้ ท้ายก็ไม่เดิน
ไม่จริงครับ เดิมเวฟ110 14-37 เปลี่ยนเป็น14 34 ขับดีขึ้น ทางไกลสบายๆ รอบไม่หมดไว
ลดลงก็ประหยัดขึ้นด้วยยุที่การใช้งานในเมืองก็รอบสูงทางไกลรอบต่ำเดิมๆก็ลด1ฟันหรือสองฟัน
เขาหมายถึงฟินไม่ได้หมายถึงเวฟ110ครับ
ไม่มีใครขี่รีเบล 300 เลยหรอครับ เมื่อวานขึ้นดอยตุง แพ้ดรีม เวฟ ฮามาก รถ 300 CC. มีไว้จูงตัวเองที่หนักอึ้ง
เค้าไม่บิดสุดรึเปล่า
@@tforever5700 ผมขี่เองครับ ยังไม่ทดสเตอร์ใหม่ครับ ออกตัวไฟแดงก็แพ้พวกเวฟครับ .. 55
ผมขับ dtx250 ออกตัวก็แพ้เวฟเกียร 1-2 นั่นแปลว่าต้นมา ขึ้นเขาดี เกียร์ 3-5 ถึงจะแซงเวฟ เกียร์ 6 ถ้าบิดแล้ววาวล์เริ่มดังแปลว่าปลายยังไม่อั้น การออกตัวให้แซงเวพนั้นแปลว่าคุณต้องกระแทกคันเร่งเข้าเกียร 1 2 3 อย่างเร็ว หรือปรับอัตราทดสเตอร์ลง แต่ปลายและขึ้นเขาจะไม่มีแรงอย่างแน่นอน
110iLEDรถเดิมๆทำไงไห้ปรายไหลๆหรอครับน้ำหนักคนขับ50
ลดอัตราทดลงครับ
ลดสะเตอร์หลังลง1 ฟัน จะทำให้รถมีอะไรเปลี่ยนแปลงแบบไหนครับ
รอบจะหายไปนิดนึงแต่ได้แรงต้นที่มากกว่าครับ
@@redmichana822แรงปลายครับ
ท้ายห้อยมันมีอาการยังไงคับ ผมชับเดิมมาทั้งชีวิต
ท้ายห้อยคืออาการที่ความเร็วปลายที่ทำได้ไม่เท่ากับความเร็วที่ตามจริงเครื่องยนต์เราอาจจะไปถึง จะรู้สึกเหมือนอืดปลายครับ เร่งความเร็ว ณ ความเร็วปลายแทบไม่ขึ้น
รอบตํ่าประหยัดนํ้ามันไม่เสอมไปคับ
ทางไกลครับประหยัดถ้าใกล้ๆกินครับอันนี้ยุที่การใช้งานนะขี่ในเมืองรอบสูงทางไกลต่ำ
ภาพประกอบตอนน้ำหนักคนขับนี่เจ็บปวดมากครับ 5555555
555 กลัวไม่เห็นภาพครับ