Здравствуйте. А вы по заднему аммортизатору можете подсказать размер. А то у меня русская версия с увеличенным клиренсом. Я ищу аналоги и не хотел бы промахнуться с клиренсом (занизить). Заказал Zekkert SG-6803 и не знаю, точно ли он в той версии (для плохих дорог)? Или придется покупать оригинал-Mitsubishi 4162A003. Любая информация от Вас будет мне полезна. Длинну трубки чтоб рулеткой померять
Блин, лень смотреть все видео, сайлент блоки задней балки меняли? Надо ли вытаскивать балку или так можно изловчиться? Чо кстати за амморты? Я 1.5 года назад sachs поставил, что то так себе
Этот автомобиль не предназначен для быстрой езды по ушатаным дорогам. Это факт. Что бы на нем ездить, нужно кланяться каждой яме и каждому лежаку. Но в замен получаем отличный держак на трассе, управляемость, отсутствию кренов при закладке в повороты, которые характерны для авто данного класса! Это удачное сочетание размеров/практичности/мощности и качества. Я до сих пор не пожалел что я его приобрел. Автомобиль надежный как автомат Калашникова, при должном уходе, даже не смотря на то что он на роботизированной коробке передач)
Спасибо большое!
Подскажите пожалуйста номер трубки этой верхней втулки с дистанционной втулочкой
Здравствуйте. А вы по заднему аммортизатору можете подсказать размер. А то у меня русская версия с увеличенным клиренсом. Я ищу аналоги и не хотел бы промахнуться с клиренсом (занизить). Заказал Zekkert SG-6803 и не знаю, точно ли он в той версии (для плохих дорог)? Или придется покупать оригинал-Mitsubishi 4162A003. Любая информация от Вас будет мне полезна. Длинну трубки чтоб рулеткой померять
привет, у меня такая же машина, задняя часть сильно развалилась, я менял пружины и амортизаторы, если я заменю эти детали, это будет исправлено?
Блин, лень смотреть все видео, сайлент блоки задней балки меняли? Надо ли вытаскивать балку или так можно изловчиться? Чо кстати за амморты? Я 1.5 года назад sachs поставил, что то так себе
Сайлентблоки балки не менял, ещё живые. Аморты задние до сих пор оригинал Sachs, так же живые)
подвеска кольта 6
это ужас и печаль
как буд то ваз 2112 с пилеными пружынами
печаль
а я понец
Этот автомобиль не предназначен для быстрой езды по ушатаным дорогам. Это факт. Что бы на нем ездить, нужно кланяться каждой яме и каждому лежаку. Но в замен получаем отличный держак на трассе, управляемость, отсутствию кренов при закладке в повороты, которые характерны для авто данного класса! Это удачное сочетание размеров/практичности/мощности и качества. Я до сих пор не пожалел что я его приобрел. Автомобиль надежный как автомат Калашникова, при должном уходе, даже не смотря на то что он на роботизированной коробке передач)
У меня на forfour (братец кольта) родной sachs сзади 250к прошел до смерти, спереди еще родные живы.
@@euroshaman0292 что то меняли по коробке?
@@euroshaman0292 как часто адаптацию
делали и как
@@tomdelonge182 Поменял один раз актуатор сцепления, на пробеге 120к . Больше ничего не менял)
Хорошая работа)