Ну так и есть. У меня стационар 260 л/с. Каждый поход строго регламентирую по маршруту и топливу. Если подойти с умом,можно отлично отдыхать,загорать, рыбачить и относительно не сильно тратиться,зато супер комфорт,удобства,тепло в кокпите и каюте,когда на улице холодно, осень в катере жара. Менять не собираюсь ни за что )
Не согласен с расчетами. Правильнее было бы к цене расходов на ГСМ добавить стоимость при покупке за минусом цены (примерной) при будущей продаже. Ведь не всю же жизнь этот катер будет у вас ? Покупая любую технику ( машину, катер, самолёт) человек же всегда прикидывает примерно сколько лет он будет ее эксплуатировать и за сколько он в итоге от неё избавится потом. Разница покупочной и постпродажной сумм будет не чем иным, как инвестицией в железо. Так вот эту инвестиционную сумму, которую человек не сможет себе вернуть, тоже нужно добавить к сумме ГСМ и уж потом делить на моточасы. Естественно не нужно забывать и про налоги. Но эта статья расходов напрямую будет зависеть от технических характеристик.
это несущественно для двигателя до 100 л.с. и здесь учитывался только бензин , масло, и то. всё остальное у всех разное и налоги в разных регионах разные
Автор. Ты что еврей? О том ,что катер сожрал , можно было за минуту рассказать. А где информация по расходу на топливо? На масло? И что за обслуживание такое , таинственное? По пунктам. По рубликам. Видос отстой.
Шикарный катер, а у меня катер Гризли 660 Про Кабин
Спасибо! Здорово, расскажите тоже про свой катер и опыт жизни с ним )
@@nelsonspb1 пока ничего хорошего рассказывать не могу. Ошибся с выбором производителя.
Ну так и есть. У меня стационар 260 л/с. Каждый поход строго регламентирую по маршруту и топливу. Если подойти с умом,можно отлично отдыхать,загорать, рыбачить и относительно не сильно тратиться,зато супер комфорт,удобства,тепло в кокпите и каюте,когда на улице холодно, осень в катере жара. Менять не собираюсь ни за что )
4т Рулит на таких мощностях.
Не согласен с расчетами. Правильнее было бы к цене расходов на ГСМ добавить стоимость при покупке за минусом цены (примерной) при будущей продаже. Ведь не всю же жизнь этот катер будет у вас ? Покупая любую технику ( машину, катер, самолёт) человек же всегда прикидывает примерно сколько лет он будет ее эксплуатировать и за сколько он в итоге от неё избавится потом. Разница покупочной и постпродажной сумм будет не чем иным, как инвестицией в железо. Так вот эту инвестиционную сумму, которую человек не сможет себе вернуть, тоже нужно добавить к сумме ГСМ и уж потом делить на моточасы. Естественно не нужно забывать и про налоги. Но эта статья расходов напрямую будет зависеть от технических характеристик.
а как надо обслуживать мотор за 75 часов?Заливай бензин и масло и все..
Обкататка . В редукторе масло сменить. Консервация на зиму. Есть, что делать
Хочешь кататься - 1000р ч? 😂 мы на катере с новым мотором мерк 90 - дурака валяли - ватрухи... и тд - час - 30 л бензика! 4 такта!
у меня мерк Ф100 какие 30 литров? максимум 25 это если полный газ, (65-70км скорость) а так примерно 20 литров в час 50 км скорость, без остановок.
Чем больше катер тет дороже обслуживания есть 30 литр в час . На казанку может нечего и не нужно .
А налог?
это несущественно для двигателя до 100 л.с.
и здесь учитывался только бензин , масло, и то. всё остальное у всех разное и налоги в разных регионах разные
@@nelsonspb1 понял, спасибо
@@nelsonspb1 Не существенно?))) Это от региона зависит у меня 9000р налога ставка 100р с лс. до 100 лс.
@@user-gd5qq2eh7q ну вот , а в СПб в 2 раза меньше
Автор. Ты что еврей? О том ,что катер сожрал , можно было за минуту рассказать. А где информация по расходу на топливо? На масло? И что за обслуживание такое , таинственное? По пунктам. По рубликам. Видос отстой.
Растянул ещё на час... Тупак