O ideal é remover a peneira original (que geralmente já está desmanchando), fazer a limpeza como tu fez até não ter mais nada visível, e aí sim fazer a limpeza na máquina de ultrassom, antes de colocar as peneiras novas, ou até deixar SEM peneiras, já que a original não protege muita coisa e com o tempo desmancha sozinha, as vezes ela mesmo sendo responsável por travar os bicos. Já se conseguir as peneiras de inox, aí sim vale a pena. Recomendo fazer uma nova limpeza nesses bicos originais, inclusive 'retro-lavagem' (colocar pressão e produto de limpeza no sentido contrário ao da vazão habitual), pra forçar a sujeira a sair. No vídeo fica claro que o da esquerda está funcionando mas tem algo entupindo ele.
É correto o seu comentário, e eu gostaria de ter feito isso. Mas a máquina de limpeza de injetores não é minha, é todo esse processo seria custoso demais. Por enquanto os bicos originais estão funcionando relativamente bem, mas assim possível irei troca-los por novos.
Não só isso, o bom é sempre pesquisar, eu sou dono de um Renault e pelo menos a concessionaria de Ribeirão Preto sempre tem promoção de peças, esses dias comprei um jogo de vela do K4M por 55reais lá, fora estava 120,00.
Cara, tive o mesmo problema que vc. Comprei os bicos no mercado livre e vieram uns bicos com qualidade bem duvidosa, apesar do vendedor dizer que é original veio sem caixa bosch e sem qrcode para autenticidade. Podia fazer um vídeo para o pessoal aprender como identificar as peças originais para os polos. Afinal, não é porque é velho que vamos colocar esses lixos falsificados. Abraço e parabéns pelo vídeo!
Reparar bico não é vantagem devido ao desgaste o certo é trocar e quebrar o que esta danificado para não poderem revender como novos, e trocar filtro filtro a cada 10 k km, se abastece gasolina comum coloque aditivo para limpeza ou de vez quando usar gasolina podium para fazer uma limpeza
Vc não precisa ficar estressando a bateria e motor de partida para realizar esse teste. Existe no Aliexpress um pulsador de bico em que vc liga na bateria e tem 2 chicotes em que vc pode testar 2 bicos ao mesmo tempo. Ele vem com 2 adaptadores em que vc conecta numa lata de Car80 e na outra ponta os bicos, e usa o pulsador para limpar passando o descarbonizante. Vc também pode realizar o teste de vazão diretamente com os bicos na flauta, basta fazer uma ligação direta na bomba de combustível através de um chicote improvisado e vc terá os 3,8 bar da bomba. Aí, basta conectar o pulsador e ativar o modo '08' evc pode testar a vazão de 1 ou até 2 bicos ao mesmo tempo, num regime que equivale a 4.800 RPM com 8 ms de tempo de injeção. Para fazer o teste de equalização, é só utilizar 1 (ou 2) proveta(s) de 100 ml e cronometrar a pulsação por 1 ou 2 min. A seguir, vc cronometra a vazão dos outros 2 bicos num segundo teste, e depois compara a vazão (em ml) dos 4 injetores. Comprei um desses, peguei 60,00
Que interessante isso que você comentou. Eu não sabia que tinha esse pulsador, vou ver se encontro e compro para fazer vídeos. Obrigado pela ideia. Achei bem interessante
Teste muito interessante. Tem peça que paralelo realmente não presta, nesse caso compensa mais fazer uma força e por um original. Estava com um problema de partida no meu C4 1.6 2009 e desconfiava dos bicos, e um jogo para ele Bosch é esse preço do seu ai praticamente. Graças a Deus não era os bicos, era falha em um sensor, que já foi corrigido.
Parabéns irmão rapaz, depois de 3 anos que eu compro o sensor que faz subir os vidros do polo estarei ontem conforme sua indicação meu polo e um 2014 , fiz a estação na tomada da porta ficou Chow ! Que Deus te abençoe sempre!
João depois de muita briga troca de cabo troca de bobina e velas troca da bomba de combustível limpeza de bico e não resolve o carro vibrava na lenta sabe como consegui resolver foi muito fácil esperei o carro entra na reserva e coloquei meio litro de querosene no tanque aí resolveu o carro tá filé não treme mais ! Ta liso liso
Olá João, excelente iniciativa de botar a mão na massa na prática,e ter a satisfação dos resultados a cada etepa,ao mesmo tempo que nos ensina você adquiri mais conhecimento e todos nós ganhamos com sua honrada atitude, parabéns pelo excelente trabalho e obrigado por compartilhar ma😮ravilhosas experiências,um forte abraço, você tem talento e se quiser vai longe...
Olá, Roberto Eu agradeço seu comentário, são palavras de grande incentivo. Assim que tiver mais testes mostrarei aqui. Abraço, e obrigado por acompanhar o canal.
Atualmente uso um bico do aliexpress na minha lander 250. Como foi o único que supriu a mudança da cilindrada da moto! Até então esta funcionando perfeito!
Ótimo vídeo! Pelo menos não foi no Tiida com aquele coletor de admissão amaldiçoado. Sua experiência confirma o que os mecânicos bons recomendam: bico injetor, bobina e vela somente original e de marca reconhecida (Bosch, NGK e etc). E se algum desses componentes der problema e ja estiver bem rodado, troque sempre os 4 de uma vez. Abraço!
Boa tarde João, muito bom este seu vídeo. Já tinha ouvido comentários não favoráveis a estes bicos importados. Vi no ML um conjunto com 4 bicos Bosch para Polo flex 2007 por 362,00. Não sei se é confiável ou não, mas eu ainda preferia arriscar comprar aqui do que investir nestes importados
Olha se a loja/vendedor tem selo de loja oficial, tem muita concessionária da VW também que vende peça no ML, pq realmente tem muita peça paralela no ML com preço praticamente da original
Comprei os bicos 01f003 do Citroen no Aliexpress, fiz o teste nos oiginais usados e nos novos importados e constatei que os bicos importados tinham a metade da vazão dos originais e o leque do jatos também eram diferentes mas os bicos importados novos estavam bem equalizados, mesmo com essa diferença na forma de funcionamento dos bicos importados o motor do carro continua funcionando bem depois de cinco meses. Obs: As vezes acende a luz de injeção e o carro está aparentemente mais econômico .
@@JoaoAVR Pior que não, fiz os testes até 130km/h o carro está normal mas creio que em velocidades mais altas, por ser um motor 2.0, o carro tenha falta de combustivel e trabalhe com mistura pobre ocasionando uma alta temperatura na câmara de combustão, mas como não corro muito com o carro parece que ficou bom para meu uso, mas pretendo trocar os bicos por originais um dia
Quando tiro essas peneiras dos bicos tiro sempre de ponta cabeça e faço uma retrolavagem depois injeto ar em alta pressão na ponta epor último limpeza e testes .
A forma como calculamos a média de consumo de combustível no Brasil é um pouco diferente. Por aqui temos o hábito de calcular em litros por km rodado, e em Portugal é calculado em litros por 100km. Seu eu calcular como você faz, o meu Polo fez 7,1 L aos 100km Abraço do Brasil
Passei pelo mesmo problema João! Comprei no Ali tmb, pro meu G5 1.6 (ea111). Um dos bicos travou aberto, quase deu calço hidráulico! Sorte que o mecânico é safo e desenrolou. Voltei com os originais, equalizados e está assim até hoje...R$300 em cada bico é osso...
Outra coisa que nao da pra economizar é no combustível, coloque sempre combustivel de qualidade, prq o q ferra os bicos é combustível ruim, e tbm troque o filtro no tempo correto.
Muito bom vídeo, olha vou te dar um conselho de quem entende um pouco de carro, dei muitas voltas pra aprender o que sei hoje, espero q nao se ofenda, bicos injetores vc tem q colocar o melhor, e o melhor é o original, nao da pra colocar os originais, tudu bem, nao tem problema, dai vc parte para a fabricante dos bicos q no caso é a bosch, 580 reais ta caro, tbm acho q ta caro, mas nao tem pra onde correr, parcela em 6 ou 10 vezes e vai ser feliz, prq colocar bico duvidoso no carro a conta pode ser maior mais tarde. Parabéns pelo canal, muito legal da sua parte compartilhar o conteúdo.
Obrigado por comentar e expor sua opinião e conhecimento. Eu fiz este teste porque realmente queria uma alternativa confiável e com preço melhor, mas o que você disse é verdade. O melhor é o original.
Parabéns pelo vídeo. Mas pelo que vi o cara colocou os bicos na máquina e depois no ultrassom com as penerinhas usadas ? O correto e tirar as peneiras, e as vezes vais umas duas tres passadas no ultrassom para tentar resolver. E muitas vezes resolve, eu acho que seus bicos com uma limpeza correta vai dar bom.
Obrigado Aqui, ninguém recomenda trocar essas peneiras, por isso eu troquei por conta própria. Eu já tinha limpado eles uma vez e não ficou legal. Outro detalhe é o custo dessas limpezas e o jogo de reparo. O melhor será trocar por novos, mesmo.
Eu usei o AG2000 da Volkswagen algumas vezes, melhorou mas não resolveu o problema. Aqui subiu a gasolina também, algumas cidades passou de 6 reais. Abraço
uma vez comprei um gol bola a alcool 1.0 rodei a internet pra comprar os bicos originais... isolei os cabos com aluminio pra nao dar erro na hora de injetar... nada carro gastao... fui e cortei a entrada de ar uns 4 cm do cano... o carro de 11km/l de alcool foi pra 17! andando aos seus 80 / 90 km/h
@@JoaoAVR o tamanho da entrade de ar era de uma tampa de garrafa. despois que cortei o carro ficou mais maleavel e precisava acelerar menos pra ter a mesma velocidade.
@@JoaoAVR eu comprei em loja aqui no RJ peça chinesa com preço de original, bobina e vela pro meu Tiida, seis meses depois já deu pau na bobina, o mecânico verificou e viu que era da china. Como não tinha mais nenhuma nota fiquei no prejuízo
Procura no google em pdf lista de conversão de bicos injetores a gasolina, uma numeração de bico dá configuração em vários carros, que é medida por pressão da bomba de gasolina Ex. se a bomba do seu carro for de 3 bar será um bico p/ 3 bar que é o menor deles.
O carro começou a consumir mais, e o motor vibrava bastante, chegando a passar vibrações para carroceria mesmo com coxins novos. Mas a luz de injeção não acendeu.
Boa tarde, Joao vi no vídeo que você passou vaselina no oring do bico , posso usar vaselina liquida em spray nas borrachas dos coxins para nao ressecar ou nao é indicado.parabens pelo vídeo ganhou mais um inscrito.
computador de bordo desses carro antigo é osso, uma vez tinha recém pego um A3 1.8T 2001, fui da uma viajada e fazer media, marcou 16,5km/l no pc de bordo, achei daora, eu fui bem na manha mesmo, fui encher o tanque deu 11 kkkkk
João. Eu vi um vídeo seu de 5 anos atrás com o mesmo problema do meu Corolla 2009. Demora longa na partida só em dias quentes ou debaixo do sol . Alias o único vídeo no CZcams que fala desse diagnóstico. Detalhe a demora na partida se da na primeira hora do dia depois de parado por horas ou se ficar estacionado na rua debaixo do sol ou em dias quentes depois de horas parado. Dias frios pega normalmente. No caso do Corolla seria a válvula canister também?:Tem outro detalhe. Deixei o carro por esses dias no estacionamento do mercado por 3horas. Abri a tampa de combustível e o carro pegou na hora . O que pode ser.?
Olá, Hugo Pode ser que seja sim, mas é fácil testar a valvula e ver se está travada aberta. Se tiver, os gases provenientes do tanque estão passando direto.
o cara quebra a peneira do bico ao tira ela a ponta do parafuso claro que os pedaço de plastico cai la pra dentro, ai filma mostrando como se o motivo da falha do bico foce esse kkk
Tem cada comentário que é impressionante. Se a peneira é de plástico e está ressecada, como não vai quebrar? Outro fator, o que quebrou ali foi o plástico preto, que estatura a peneira. A parte que realmente compõe a peneira se desfez há muito tempo
Só uma dúvida, nós bicos originais vc primeiro faz a limpeza na máquina e depois trocou as peneiras (reparos) ou trocou primeiro e depois fez a limpeza na máquina?
No vídeo, eu limpei primeiro e depois troquei os reparos. Mas eu fiz isso porque aqui o pessoal não costuma trocar esses reparos, então eu troquei em casa. Mas o melhor seria tirar os reparos antigos, limpar os bicos e aí sim, montar os reparos novos.
2:57 os conectores do meu fox estão quase quebrando a fiação 🤔😐 acho que por ficar dobrado dessa forma ai, tô caçando um kit bom pra eu trocar, os que achei são todos com os fios finos (tipo molenga), num sei se vale, tiver alguma dica fico grato João 🔥
Se os conectores estão ruins mas os fios estão bons, talvez compensa apenas trocar os conectores. Pelo código deles é possível comprar. Agora, se os fios estão com a capa ressecada e quebradiços, talvez seja melhor trocar o chicote dos injetores. Pelo código ainda é possível encontrar original.
@@JoaoAVR é exatamente isso ai, o plug em si esta bom, porém o fio que vai nele esta "desencapando" bem na conexão com o plug e deixar fio desencapado nessa área imagine o perigo que é neh kkk, não me atentei em olhar o código nele, farei isso essa semana
joao tem video sobre como arrumar o vazamento da tampa de valvulas? colocaram uma paralela antes de eu comprar o carro mas esta vazando muito... queria colocar uma original talvez de demanche mas arrumar ela, a sua é original né? pelo que parece
Olá, tudo bom? Mas a tampa de válvulas não usa junta, usa uma silicone anaeróbico (ele cura quando acaba o oxigênio) . Geralmente, essa tampa vaza porque usam silicone ruim, já que o correto custa bem caro. O correto é o Loctite 518
Eu queria entender a cabeça desses fabricantes os cara tem as maquinas tudo certinho para fazer uma peça boa mas nunca nunca funciona certinho outra peça complicada de comprar de qualquer carro paralela e sensor Maf sensor Maf paralela raramente funciona
Eu troquei os 4 bicos do meu polo, coloquei todos novos da Bosch e mesmo assim o motor fica vibrando. Acho que é problema nas vedações das válvulas do cabeçote
Quanta dedicação ao conteúdo, sem pressa para não trazer informações pela metade! Parabéns João!
Muito obrigado!
Abraço
Tenho um Fluence 2.0 2011 e eu fiz a limpeza dos bicos e troquei somente as peneiras e orings ficou show 👍🏽
Economizou um bom dinheiro.
Parabéns João, sempre nós trazendo conteúdo com muita qualidade e muito bem explicado cada detalhe! Muito obrigado mesmo forte abraço João!
Obrigado, Italo
Abraço, tudo de bom
Bico injetor é uma das peças que não dá para arriscar... Se um travar aberto a chance de dar um calço hidráulico e você perder o motor é grande...
Uma vez já travou aberto, realmente é preciso atenção
O ideal é remover a peneira original (que geralmente já está desmanchando), fazer a limpeza como tu fez até não ter mais nada visível, e aí sim fazer a limpeza na máquina de ultrassom, antes de colocar as peneiras novas, ou até deixar SEM peneiras, já que a original não protege muita coisa e com o tempo desmancha sozinha, as vezes ela mesmo sendo responsável por travar os bicos.
Já se conseguir as peneiras de inox, aí sim vale a pena.
Recomendo fazer uma nova limpeza nesses bicos originais, inclusive 'retro-lavagem' (colocar pressão e produto de limpeza no sentido contrário ao da vazão habitual), pra forçar a sujeira a sair.
No vídeo fica claro que o da esquerda está funcionando mas tem algo entupindo ele.
É correto o seu comentário, e eu gostaria de ter feito isso. Mas a máquina de limpeza de injetores não é minha, é todo esse processo seria custoso demais.
Por enquanto os bicos originais estão funcionando relativamente bem, mas assim possível irei troca-los por novos.
Peças de motor e que duram muitos anos, pessoalmente vale a pena sempre originais.
E verdade
Não só isso, o bom é sempre pesquisar, eu sou dono de um Renault e pelo menos a concessionaria de Ribeirão Preto sempre tem promoção de peças, esses dias comprei um jogo de vela do K4M por 55reais lá, fora estava 120,00.
@@miguelhenriquedianin1398otima dica . Tem o contato do vendedor?
@@9900guga se vc for de Ribeirao ou região é só ir lá na concessionária
Uma vez coloquei dois bicos paralelos num Azera, sem saber que eram paralelos, paguei caro. O carro nunca mais foi o mesmo. Ficou horrível.
Tem muita peça ruim no mercado, e está cada vez mais difícil separar o que e bom devido a semelhança entre elas
Cara, tive o mesmo problema que vc. Comprei os bicos no mercado livre e vieram uns bicos com qualidade bem duvidosa, apesar do vendedor dizer que é original veio sem caixa bosch e sem qrcode para autenticidade. Podia fazer um vídeo para o pessoal aprender como identificar as peças originais para os polos. Afinal, não é porque é velho que vamos colocar esses lixos falsificados. Abraço e parabéns pelo vídeo!
É uma boa ideia, tem muita peça falsa no mercado de reposição
Ótimo trabalho, não deixa nenhuma duvida na comparação...foi até o fim para ter uma definição.
parabens !!!
Muito obrigado!
Reparar bico não é vantagem devido ao desgaste o certo é trocar e quebrar o que esta danificado para não poderem revender como novos, e trocar filtro filtro a cada 10 k km, se abastece gasolina comum coloque aditivo para limpeza ou de vez quando usar gasolina podium para fazer uma limpeza
Vc não precisa ficar estressando a bateria e motor de partida para realizar esse teste. Existe no Aliexpress um pulsador de bico em que vc liga na bateria e tem 2 chicotes em que vc pode testar 2 bicos ao mesmo tempo. Ele vem com 2 adaptadores em que vc conecta numa lata de Car80 e na outra ponta os bicos, e usa o pulsador para limpar passando o descarbonizante. Vc também pode realizar o teste de vazão diretamente com os bicos na flauta, basta fazer uma ligação direta na bomba de combustível através de um chicote improvisado e vc terá os 3,8 bar da bomba. Aí, basta conectar o pulsador e ativar o modo '08' evc pode testar a vazão de 1 ou até 2 bicos ao mesmo tempo, num regime que equivale a 4.800 RPM com 8 ms de tempo de injeção.
Para fazer o teste de equalização, é só utilizar 1 (ou 2) proveta(s) de 100 ml e cronometrar a pulsação por 1 ou 2 min. A seguir, vc cronometra a vazão dos outros 2 bicos num segundo teste, e depois compara a vazão (em ml) dos 4 injetores. Comprei um desses, peguei 60,00
Que interessante isso que você comentou.
Eu não sabia que tinha esse pulsador, vou ver se encontro e compro para fazer vídeos.
Obrigado pela ideia. Achei bem interessante
Teste muito interessante. Tem peça que paralelo realmente não presta, nesse caso compensa mais fazer uma força e por um original.
Estava com um problema de partida no meu C4 1.6 2009 e desconfiava dos bicos, e um jogo para ele Bosch é esse preço do seu ai praticamente. Graças a Deus não era os bicos, era falha em um sensor, que já foi corrigido.
Que bom que foi só o sensor, o 307 1.6 daqui já deu problema nos bicos. Na época tinham adaptado um bico e o carro falhava em determinadas situações.
Parabéns irmão rapaz, depois de 3 anos que eu compro o sensor que faz subir os vidros do polo estarei ontem conforme sua indicação meu polo e um 2014 , fiz a estação na tomada da porta ficou Chow ! Que Deus te abençoe sempre!
Muito obrigado
Fico contente que tenha dado certo, e que o vídeo ajudou
Abraço, Deus abençoe
Melhor vídeo que já vi testando bicos e gastou vários tanques de combustível para comprovar.
João depois de muita briga troca de cabo troca de bobina e velas troca da bomba de combustível limpeza de bico e não resolve o carro vibrava na lenta sabe como consegui resolver foi muito fácil esperei o carro entra na reserva e coloquei meio litro de querosene no tanque aí resolveu o carro tá filé não treme mais ! Ta liso liso
Poucos tem essa disposicao amigo, obrigado pelo seu teste!
Muito obrigado!
Olá João, excelente iniciativa de botar a mão na massa na prática,e ter a satisfação dos resultados a cada etepa,ao mesmo tempo que nos ensina você adquiri mais conhecimento e todos nós ganhamos com sua honrada atitude, parabéns pelo excelente trabalho e obrigado por compartilhar ma😮ravilhosas experiências,um forte abraço, você tem talento e se quiser vai longe...
Olá, Roberto
Eu agradeço seu comentário, são palavras de grande incentivo.
Assim que tiver mais testes mostrarei aqui.
Abraço, e obrigado por acompanhar o canal.
Atualmente uso um bico do aliexpress na minha lander 250. Como foi o único que supriu a mudança da cilindrada da moto! Até então esta funcionando perfeito!
Ótimo vídeo! Pelo menos não foi no Tiida com aquele coletor de admissão amaldiçoado. Sua experiência confirma o que os mecânicos bons recomendam: bico injetor, bobina e vela somente original e de marca reconhecida (Bosch, NGK e etc). E se algum desses componentes der problema e ja estiver bem rodado, troque sempre os 4 de uma vez. Abraço!
Kkkkk aquele coletor não ajuda. E logo vou ter que trocar as velas do Tiida.
Por isso eu não troquei o bico ruim, assim que possível vou trocar os 4
Boa tarde João, muito bom este seu vídeo.
Já tinha ouvido comentários não favoráveis a estes bicos importados.
Vi no ML um conjunto com 4 bicos Bosch para Polo flex 2007 por 362,00. Não sei se é confiável ou não, mas eu ainda preferia arriscar comprar aqui do que investir nestes importados
Olha se a loja/vendedor tem selo de loja oficial, tem muita concessionária da VW também que vende peça no ML, pq realmente tem muita peça paralela no ML com preço praticamente da original
Geralmente, os bicos do flex são mais baratos. Mas fique atento às avaliações dos compradores do produto e da loja para não comprar peça ruim
Parabens joao pela dedicação. Otimo seu comparativo!
Valeu pelo comparativo.
Dá pra ver a diferença da qualidade do produto. Mesmo sendo usados (mas limpos), dá pra ver que são melhores.
Sds!
Eu achei os bicos velhos, melhores também. Abraço
A dica é, se você chegar na loja pedindo bico de polo vão te dizer um preço. Mas se você chegar pedindo bico de gol, ai vai ser bem mais barato.
Parabéns foi o melhor tutorial de troca que eu vi 💯
Obrigado
Comprei os bicos 01f003 do Citroen no Aliexpress, fiz o teste nos oiginais usados e nos novos importados e constatei que os bicos importados tinham a metade da vazão dos originais e o leque do jatos também eram diferentes mas os bicos importados novos estavam bem equalizados, mesmo com essa diferença na forma de funcionamento dos bicos importados o motor do carro continua funcionando bem depois de cinco meses.
Obs: As vezes acende a luz de injeção e o carro está aparentemente mais econômico .
E não ficou mais fraco?
@@JoaoAVR Pior que não, fiz os testes até 130km/h o carro está normal mas creio que em velocidades mais altas, por ser um motor 2.0, o carro tenha falta de combustivel e trabalhe com mistura pobre ocasionando uma alta temperatura na câmara de combustão, mas como não corro muito com o carro parece que ficou bom para meu uso, mas pretendo trocar os bicos por originais um dia
Se acende a luz de injeção quer dizer que sua combustão está totalmente fora e vc está poluindo bastante.
feliz por ter um ford ka nesse caso, cada bico original está por 100 conto.
Aí é vantagem
36:51 excelente vídeo João
Muito obrigado
Comparativo muito bom! Parabéns!
Muito obrigado!
Quando tiro essas peneiras dos bicos tiro sempre de ponta cabeça e faço uma retrolavagem depois injeto ar em alta pressão na ponta epor último limpeza e testes .
Eu gostaria de feito isso também, mas o equipamento usado não é meu.
O jeito que você descreveu é a melhor forma de efetuar a limpeza.
Excelente e bastante elucidativo o seu vídeo. Parabéns!
Muito obrigado
4,94 a gasolina... que sonho.. Cabo Frio em alguns postos tá quase 7 conto!
Agora já subiu por aqui também
Vídeo top, necessário parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽
Penso assim melhor limpar e por na maquina pra teste o original usado doque por segunda linha ou falso
Verdade
Pelo que percebi a média 14.1 L ãos 100km! Tenho um polo ano 2006 faz 6L ãos 100km.abraço de Portugal
O seu faz 16.7km/l e o dele 14.1km/l
A forma como calculamos a média de consumo de combustível no Brasil é um pouco diferente.
Por aqui temos o hábito de calcular em litros por km rodado, e em Portugal é calculado em litros por 100km.
Seu eu calcular como você faz, o meu Polo fez 7,1 L aos 100km
Abraço do Brasil
Jato em V é pra motor 16v, vai um jato pra cada valvula.
Muito bom o vídeo, explicativo e objetivo.
Obrigado
Parabéns, excelente comparação.
Obrigado
Passei pelo mesmo problema João! Comprei no Ali tmb, pro meu G5 1.6 (ea111). Um dos bicos travou aberto, quase deu calço hidráulico! Sorte que o mecânico é safo e desenrolou. Voltei com os originais, equalizados e está assim até hoje...R$300 em cada bico é osso...
Nossa, chegou travar aberto.
Tem coisas que é complicado, eu vou precisar trocar mesmo.
Outra coisa que nao da pra economizar é no combustível, coloque sempre combustivel de qualidade, prq o q ferra os bicos é combustível ruim, e tbm troque o filtro no tempo correto.
É verdade
Comprei o jogo p meu ford fusion e estou usando a 5 anos, na epoca custou 70 reais o jogo e nao tenho o que reclamar
Bom que veio bicos bons
Muito bom seu vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼
Excelente video, PARABENS 🫡🤝🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado!
Hum..gosto muito desses conteúdos,japa de guararema
Muito bom vídeo, olha vou te dar um conselho de quem entende um pouco de carro, dei muitas voltas pra aprender o que sei hoje, espero q nao se ofenda, bicos injetores vc tem q colocar o melhor, e o melhor é o original, nao da pra colocar os originais, tudu bem, nao tem problema, dai vc parte para a fabricante dos bicos q no caso é a bosch, 580 reais ta caro, tbm acho q ta caro, mas nao tem pra onde correr, parcela em 6 ou 10 vezes e vai ser feliz, prq colocar bico duvidoso no carro a conta pode ser maior mais tarde.
Parabéns pelo canal, muito legal da sua parte compartilhar o conteúdo.
Obrigado por comentar e expor sua opinião e conhecimento.
Eu fiz este teste porque realmente queria uma alternativa confiável e com preço melhor, mas o que você disse é verdade.
O melhor é o original.
Se esses bicos originais duraram mais de 240k, vale a pena originais de novo. Paralela só vale a pena se a original não tiver uma durabilidade boa.
Sim, duraram bastante. Assim que possível comprarei novos é originais
Parabéns pelo vídeo.
Mas pelo que vi o cara colocou os bicos na máquina e depois no ultrassom com as penerinhas usadas ?
O correto e tirar as peneiras, e as vezes vais umas duas tres passadas no ultrassom para tentar resolver.
E muitas vezes resolve, eu acho que seus bicos com uma limpeza correta vai dar bom.
Obrigado
Aqui, ninguém recomenda trocar essas peneiras, por isso eu troquei por conta própria.
Eu já tinha limpado eles uma vez e não ficou legal. Outro detalhe é o custo dessas limpezas e o jogo de reparo.
O melhor será trocar por novos, mesmo.
Que vídeo interessante e completo, muito bom mesmo. Parabéns
Muito obrigado
Excelente conteúdo João....
Obrigado
Comprei refurbished e só zica, devolvido, comprei de outro e tbm problemas
Te aconselho colocar de vez enquanto aditivo no tanque, ajuda de mais, saudade da gasolina a casa dos $4 reais aqui na grande bh esta a $5.99. abraço
aumentou hoje, 6,40
Eu usei o AG2000 da Volkswagen algumas vezes, melhorou mas não resolveu o problema.
Aqui subiu a gasolina também, algumas cidades passou de 6 reais.
Abraço
Ola
Comprei no ML os 4 desse motor EA111 originais de um vendedor concessionaria me parece ser de goiania por 420 reais fazem uns 4 meses
Parabéns pelo vídeo muito completo obrigado
Muito obrigado
Troquei apenas um que estava com vazamento, paguei 160 na época. Preciso fazer um teste de equalização para verificar a estanqueidade
Quando é só um ajuda bastante
Limpa a sonda lâmbida dele, passa um bom-bril e limpa contato a sonda suja engana a leitura
Eu troquei ela
uma vez comprei um gol bola a alcool 1.0 rodei a internet pra comprar os bicos originais... isolei os cabos com aluminio pra nao dar erro na hora de injetar... nada carro gastao...
fui e cortei a entrada de ar uns 4 cm do cano... o carro de 11km/l de alcool foi pra 17! andando aos seus 80 / 90 km/h
Que curioso isso. E não ficou fraco?
@@JoaoAVR o tamanho da entrade de ar era de uma tampa de garrafa. despois que cortei o carro ficou mais maleavel e precisava acelerar menos pra ter a mesma velocidade.
Video top, mas acho que os bicos do Ali era para motores de 16v por isso o leque dele aberto.
Mas o código do anúncio é dos bicos São os mesmo do original do carro.
O pior de tudo é comprar esses bicos chines com preco de peça genuina
O preço de 4 bicos importados não paga 1 bico genuino.
@@JoaoAVR eu comprei em loja aqui no RJ peça chinesa com preço de original, bobina e vela pro meu Tiida, seis meses depois já deu pau na bobina, o mecânico verificou e viu que era da china. Como não tinha mais nenhuma nota fiquei no prejuízo
O amigo e só vc adquirir 4 unidades do original estragado pega ponta e coloca no paralelo o vai dá legal igual o original
Mas a ponta é soldada
Onde vc mora? A gasolina aqui em Sergipe tá 6,30 kkkk
Moro no interior de SP, mas a gasolina subiu aqui também
O preço da gasolina está com " BASTANTE AMOR embutido L .. $ " ( do pingaiada mentiroso barbudo LAZARENTO comunista )
Eu ficaria com os do Aliexpress hahahaha um dos originais esta travando aberto, otimo para um calço hidráulico
Faz sentido
Cadê o link que vc comprou ?
excelente video.
Essa capa dá de dez nos últimos EA111.
E eu memorizei o 5995208, borracha de teto solar dos Unos.
Tem peças que a gente memoriza o código de tanto buscar
Parabéns pelo vídeo, muito bom.
Muito obrigado
Muito bom o video.
So faltando link ou qr do pix, para ajudar nesses videos teste.
É uma ideia legal, vou pesquisar como criar isso.
Obrigado pela dica
Parabens pelas dica
Muito bom, valeu.
Valeu
Compre Magneti Marelli, é original da Fiat de excelente qualidade. (sou mecânico)
Qual código?
Procura no google em pdf lista de conversão de bicos injetores a gasolina, uma numeração de bico dá configuração em vários carros, que é medida por pressão da bomba de gasolina Ex. se a bomba do seu carro for de 3 bar será um bico p/ 3 bar que é o menor deles.
Qual é seu carro e motor/ano?
Uma dúvida, a luz da injeção estava acesa ou vc notou problema de dirigibilidade com o bico original?
O carro começou a consumir mais, e o motor vibrava bastante, chegando a passar vibrações para carroceria mesmo com coxins novos. Mas a luz de injeção não acendeu.
Boa tarde, Joao vi no vídeo que você passou vaselina no oring do bico , posso usar vaselina liquida em spray nas borrachas dos coxins para nao ressecar ou nao é indicado.parabens pelo vídeo ganhou mais um inscrito.
Boa noite, Eduardo
O problema da vaselina é que pode juntar sujeira até a borracha absorver ela. Mas é o único empecilho também.
@@JoaoAVR valeu pela dica.
Muito top seus vídeos bem util .
Obrigado
computador de bordo desses carro antigo é osso, uma vez tinha recém pego um A3 1.8T 2001, fui da uma viajada e fazer media, marcou 16,5km/l no pc de bordo, achei daora, eu fui bem na manha mesmo, fui encher o tanque deu 11 kkkkk
Kkkkkk que diferença
Meu civic 1.7 ano 2003 tem tanque de 50 litros e na rodovia consegue quase 800 km dando media de 17 km/l
boco gotejando recomendo trocar , eo que esta jogando menos se não desemtupir recomendo trocar
Parece que só o que estava gotejando tem falhado as vezes, mas é melhor trocar os quatro
João. Eu vi um vídeo seu de 5 anos atrás com o mesmo problema do meu Corolla 2009. Demora longa na partida só em dias quentes ou debaixo do sol . Alias o único vídeo no CZcams que fala desse diagnóstico. Detalhe a demora na partida se da na primeira hora do dia depois de parado por horas ou se ficar estacionado na rua debaixo do sol ou em dias quentes depois de horas parado. Dias frios pega normalmente. No caso do Corolla seria a válvula canister também?:Tem outro detalhe. Deixei o carro por esses dias no estacionamento do mercado por 3horas. Abri a tampa de combustível e o carro pegou na hora . O que pode ser.?
Olá, Hugo
Pode ser que seja sim, mas é fácil testar a valvula e ver se está travada aberta. Se tiver, os gases provenientes do tanque estão passando direto.
VALEU PELO CONTEUDO....
Obrigado
o cara quebra a peneira do bico ao tira ela a ponta do parafuso claro que os pedaço de plastico cai la pra dentro, ai filma mostrando como se o motivo da falha do bico foce esse kkk
Tem cada comentário que é impressionante.
Se a peneira é de plástico e está ressecada, como não vai quebrar?
Outro fator, o que quebrou ali foi o plástico preto, que estatura a peneira. A parte que realmente compõe a peneira se desfez há muito tempo
caraca 14 no painel !
aqui fazia 11~12 no painel quando era novo, hj tá 8~9 na gasolina 🥲
O meu sempre fez uns 8,5 aqui na cidade, desde a compra. Mas quando trocar os bicos espero que melhore um pouco
Comprei para minha moto no Aliexpress, não existe original no Brasil e não consegui encontrar em nenhum outro site. Dois mais ou menos e dois ruins.
Tentou procurar no ebay?
Só uma dúvida, nós bicos originais vc primeiro faz a limpeza na máquina e depois trocou as peneiras (reparos) ou trocou primeiro e depois fez a limpeza na máquina?
No vídeo, eu limpei primeiro e depois troquei os reparos. Mas eu fiz isso porque aqui o pessoal não costuma trocar esses reparos, então eu troquei em casa.
Mas o melhor seria tirar os reparos antigos, limpar os bicos e aí sim, montar os reparos novos.
Bicos diferentes, bicos de 8 válvulas e 16 válvulas.
O código é o mesmo do original do carro
Tenta olhar esse bicos em um desmanche
Acho que não compensa, melhor por novos
Olha, eu paguei 178,00 original VAG no mercado livre. Não sei se foi um bom negócio.
Foi bom preço
matando minha curiosidade kkkk
O tão esperado vídeo!!! Rs
Kkkk
@@JoaoAVR faz um vídeo sobre vcds, estou pesquisando mas tem muitas opções, quero adquirir para habilitar o sensor do reservatorio do parabrisa.
Bom sei que tá caro em tudo se tratando sobre carro do acessório a peças então melhor ajuntar o dinheiro e compra peças originais e esse minha opinião
Eu concordo com sua opinião, algumas coisas não tem como cortar caminho. Só funciona o original
@@JoaoAVR obrigado pela sua atenção
2:57 os conectores do meu fox estão quase quebrando a fiação 🤔😐 acho que por ficar dobrado dessa forma ai, tô caçando um kit bom pra eu trocar, os que achei são todos com os fios finos (tipo molenga), num sei se vale, tiver alguma dica fico grato João 🔥
Se os conectores estão ruins mas os fios estão bons, talvez compensa apenas trocar os conectores. Pelo código deles é possível comprar.
Agora, se os fios estão com a capa ressecada e quebradiços, talvez seja melhor trocar o chicote dos injetores. Pelo código ainda é possível encontrar original.
@@JoaoAVR é exatamente isso ai, o plug em si esta bom, porém o fio que vai nele esta "desencapando" bem na conexão com o plug e deixar fio desencapado nessa área imagine o perigo que é neh kkk, não me atentei em olhar o código nele, farei isso essa semana
Me perco nos códigos da peça.
Polo 2004/5 flex moor BPA. Vi que tem muitos modelos
Flex e mais barato, e tem atualizações
Obrigado João! Acabei pagando entre 250$ e 270$ cada@@JoaoAVR
@@igorogersilva3979 preço bom
O cara começou o vídeo em dezembro vey. E só postou agora esse merece like e inscrição
Muito obrigado, e bem vindo ao canal
boa tarde joao eu coloquei do fox flex ,bicos pretos nao achei desses amarelos pra venda
Boa tarde
O seu é só Gasolina?
Deu diferença no consumo ou no funcionamento?
parabens otimo video
Obrigado
joao tem video sobre como arrumar o vazamento da tampa de valvulas?
colocaram uma paralela antes de eu comprar o carro mas esta vazando muito... queria colocar uma original talvez de demanche mas arrumar ela, a sua é original né? pelo que parece
@@Acevent-nq9oj original ou "original"? Kkkkkk
Olá, tudo bom?
Mas a tampa de válvulas não usa junta, usa uma silicone anaeróbico (ele cura quando acaba o oxigênio) .
Geralmente, essa tampa vaza porque usam silicone ruim, já que o correto custa bem caro.
O correto é o Loctite 518
@@JoaoAVR nossa amigo falei errado é tampa do óleo do motor kkkk
Obrigado pela explicação de toda forma 😅
como e o nome do teste q vc fes mesmo? aquele q a maquina testa os bicos
Primeiro a máquina testa o leque dos bicos (formato do jato), depois a estanqueidade, e depois a vazao deles.
Boa tarde João,eu troquei os meus essa semana na primeira partida ficou dando uns estalo mais parou log em seguida,isso é normal
Boa tarde, Valdinei
O problema é que o meu não parou
@@JoaoAVR kkk me expressei mal queria perguntar se é normal?
Polo 1.6 ?
Isso
Eu queria entender a cabeça desses fabricantes os cara tem as maquinas tudo certinho para fazer uma peça boa mas nunca nunca funciona certinho outra peça complicada de comprar de qualquer carro paralela e sensor Maf sensor Maf paralela raramente funciona
Eu tenho o mesmo pensamento, não entendo porque fabricam uma peça que não atende os requisitos necessários
Sensor MAF é muito complexo, só presta Bosch. Nem aqueles da MTE prestam. Pessoal que trm Marea sabe da dor que é sensor MAF paralelo.
que top esse painel com computador de bordo
Obrigado. Tem vídeo aqui no canal mostrando a instalação dele
O da minha moto é 2500 cada no alli é 100 meres, nao ter q comprar o xingling
O preço das coisas aqui no Brasil é complicado
Qual referência?
Para Polo gasolina original Volkswagen é 032906031d e o Bosch 0280156096
pora gasolina barata, aqui tá 6 conto ms
Agora já tá subindo por aqui também
Eu troquei os 4 bicos do meu polo, coloquei todos novos da Bosch e mesmo assim o motor fica vibrando. Acho que é problema nas vedações das válvulas do cabeçote
Pode ser algum sensor com funcionamento irregular