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說明非常詳細,將過往的知識與現代技術,細解的非常好,感恩你願意花時間說明新一代的X-trail VCTB
台灣曰前推出三缸與大陸相同差別在於有e一PowER想請問主播的看法,車輛拆解首見真的非常用心❤感謝給我予倍心,昨天去卡位簽名報名,16日賞車下定我的疑問是電動機故障率高不高,謝謝你。
應該不用囉,600台訂光了
技術的日產👍👍
NISSAN,以二十年磨一劍的「日本職人精神:技術的匠心」研發「VC-TURBO可變壓縮比引擎」。
满满干货,感激。
我试了一下澳洲的x-trail e-power版,驾驶感受挺好的,十分的 安静,动力也还可以。e-power系统巧妙地避开了日产臭名昭著的CVT,而且发动机要么不发动,一发动就是在一个比较高的转速下,也避开了三缸发动机抖动的问题。但是就是不敢买它。一方面这个价格比Toyota顶配的混动RAV4还要贵出很多,燃油经济性离RAV4差距还不小(官方标6.1L/100km, 不知道为啥比中国的燃油版还要高)而且引擎结构实在太复杂,感觉随便坏一个小部件引擎就挂了,到时候大修成本不知道要多少。如果这个引擎是Toyota出的,我可能还放心一点,但以日产的质量水平,连CVT的问题都一直无法解决,很难相信它可以做一个质量上乘又如此复杂的发动机。
说得很好,我还是买4缸的马自达吧
三缸機的物理缺陷是無法改變的,只是盡可能抑制而已
绝对抖动
希望大家不要有完全不相信技術、不相信科學進步的「義和團心態」
感觉用日产价钱买了一部超复杂的欧洲车。超多零件=超高故障率啊。。
希望有机会说说2.0t上那款cvt变速箱
消费者根本不想知道它什么技术,更不在乎。买日产的有几只小猫冲着技术而去的?不然你给解释一下同为日产,技术老旧轩逸销量依然坚挺呢?
不以市占率論英雄,而是以技術職人良心和匠心論真英雄。
很奇怪,1.5T为什么nissan一定要做成三缸,还花这么多钱开发这么多新技术,如果是为了符合排放标准和动力,本田1.5t地球梦都可以做成4缸nissan为什么就不可以?
单缸500cc,效率最高吧
表示你還沒看懂,沒有理解
還有什麼原因? 錢作怪罷了! 三缸成本比四缸少
@@Justin91324031 搞得好像平衡軸、隔音加強、液壓減振、底盤調校都不是錢一樣?三缸有認真做跟本省不了成本,搞清楚改三缸的原因不要只會人云亦云
以后机脚就会很快坏,坏了就是很贵更贵的价格
不複雜。比其他Hybrid、油電系統構造簡單多了。
說明非常詳細,將過往的知識與現代技術,細解的非常好,感恩你願意花時間說明新一代的X-trail VCTB
台灣曰前推出三缸與大陸相同差別在於有e一PowER想請問主播的看法,車輛拆解首見真的非常用心❤感謝給我予倍心,昨天去卡位簽名報名,16日賞車下定我的疑問是電動機故障率高不高,謝謝你。
應該不用囉,600台訂光了
技術的日產👍👍
NISSAN,以二十年磨一劍的「日本職人精神:技術的匠心」研發「VC-TURBO可變壓縮比引擎」。
满满干货,感激。
我试了一下澳洲的x-trail e-power版,驾驶感受挺好的,十分的 安静,动力也还可以。e-power系统巧妙地避开了日产臭名昭著的CVT,而且发动机要么不发动,一发动就是在一个比较高的转速下,也避开了三缸发动机抖动的问题。但是就是不敢买它。一方面这个价格比Toyota顶配的混动RAV4还要贵出很多,燃油经济性离RAV4差距还不小(官方标6.1L/100km, 不知道为啥比中国的燃油版还要高)而且引擎结构实在太复杂,感觉随便坏一个小部件引擎就挂了,到时候大修成本不知道要多少。如果这个引擎是Toyota出的,我可能还放心一点,但以日产的质量水平,连CVT的问题都一直无法解决,很难相信它可以做一个质量上乘又如此复杂的发动机。
说得很好,我还是买4缸的马自达吧
三缸機的物理缺陷是無法改變的,只是盡可能抑制而已
绝对抖动
希望大家不要有完全不相信技術、不相信科學進步的「義和團心態」
感觉用日产价钱买了一部超复杂的欧洲车。超多零件=超高故障率啊。。
希望有机会说说2.0t上那款cvt变速箱
消费者根本不想知道它什么技术,更不在乎。
买日产的有几只小猫冲着技术而去的?
不然你给解释一下同为日产,技术老旧轩逸销量依然坚挺呢?
不以市占率論英雄,而是以技術職人良心和匠心論真英雄。
很奇怪,1.5T为什么nissan一定要做成三缸,还花这么多钱开发这么多新技术,如果是为了符合排放标准和动力,本田1.5t地球梦都可以做成4缸nissan为什么就不可以?
单缸500cc,效率最高吧
表示你還沒看懂,沒有理解
還有什麼原因? 錢作怪罷了! 三缸成本比四缸少
@@Justin91324031 搞得好像平衡軸、隔音加強、液壓減振、底盤調校都不是錢一樣?三缸有認真做跟本省不了成本,搞清楚改三缸的原因不要只會人云亦云
以后机脚就会很快坏,坏了就是很贵更贵的价格
感觉用日产价钱买了一部超复杂的欧洲车。超多零件=超高故障率啊。。
不複雜。
比其他Hybrid、油電系統構造簡單多了。