Gowes - Tips Memilih Crankset Sepeda Jalan Raya | Sesuaikan dengan Kemampuan Anda (125)
Vložit
- čas přidán 1. 06. 2021
- Kecepatan, adalah tujuan bagi pesepeda jalan raya. Ada dua hal yang mempengaruhi kecepatan. Tenaga dan cadence. Pada cadence yang sama, misalnya 60 RPM, dan menggunakan ban 27,5" kita bisa mengayuh sepeda dengan kecepatan 38 KM/Jam bila menggunakan chainring 53T dan sprocket 11T.
Tetapi kecepatan itu pun bisa kita capai dengan hanya menggunakan chainring 46T dengan sprocket 11T asalkan kita memutar pedal dengan cadence 70 RPM.
Channel ini Membahas tentang pengetahuan dasar bersepeda bagi pemula. Video Baru akan hadir setiap hari.
Mohon subscribe channel ini : czcams.com/users/MalcandRay_...
#Gowes #Cycling #MalcAndRay - Sport
Terima kasih infonya, tetap sehat kang 👍👍👍👍👍
Nice info..m👍👍
Terimakasih
Terimakasih kasih tips nya om
Sama sama kang
Terimakasih banyak om ilmunyaa
Sama-sama
gear rasio untuk durability terbaik saya adalah 36/12 untuk sepeda citybike 26", dan 32/11 untuk mtb 26", 42/11 gak pernah saya pake kecuali untuk ngebut sesekali waktu... saya lebih tahan mengayuh cepat dari pada mengayuh berat, pernah pinjem stratos 2 punya om, ban ukuran 650, gear yg dipake 34/11, diatas itu cepet ngos2an dan pegal...
Berarti termasuk tipe serat otot kedutan lambat. Latih cadence untuk menaikan power
Sedikit saran kang, bobot sepeda juga jadi pengaruh dalam pemilihan rasio, krn dgn chainring yg sama namun bobot frame dan pengendara berbeda perlu penyesuaian juga, jadi sahabat goweser yg masih steel or alloy frame gak lelah juga untuk imbangi frame carbon, walau dengan rpm yg sama dan avg speed yg sama , jarak tempuh atau ketahan endurance pemakai frame alloy dan besi bisa lebih rendah dari yg carbon, atau bisa juga jarak tempuh yg sama namun lebih lambat
Krn bobot bisa menguras tenaga
Sekedar menambahkan 🙏🙏🙏 , sukses terus kang
Terimakasih atas tambahannya
👍👍👍
Terimakasih
Postingan yg sy cari2
Beta pake minivelo 20" 451, beta kasi crankset Litepro 56t/44t. Menggantikan crank 105 beta. Lumayan bsa bejaban sma RB. Asal d rute turunan yaaa, sodara2 😅🤪🤣😹🤣
Bihhhh kirain beneran, taunya penyakit keturunan hahahaha
@@MalcandRay hihihiii iyaaa, bossbro. Istilah kerennya skrg komorbid x yaaa? 😅🤣😹
Lha saya... Roadbike yg 50-34 T diubah ke single 40T dengan sprocket 11-28 T... Emang gak ngejar speed... Cuma ngejar bisa sepedaan jauh dan agak santai
Saya pake crank kombinasi 52/34. Biar kenceng dapet nanjak oke.
Enak GK ini
Saya pakai 44/24, sprocket 34/14..lumayan jalan raya,tanyakan juga dapat
Assalamualaikum kang, mau curhat sekalian konsul 😀.
Utk frame rb/allroad yg kebetulan muat ban sampai 38c. Dipakai utk menikmati perjalanan (bukan utk kejar speed dll) dg setup sbb: ban 700x35c, 2x9 speed, RD pakai deore m591 9 speed, brifter sora r3000, cassette 11-34t, crank sora 50/34t.
Nah, chainring 50/34 bisa dibilang terlalu besar utk pesepeda rekreasi seperti saya 😁. Sempat terpikir ganti crank pakai alivio 48t triple dilepas chainring terkecil, jd punya kombinasi antara 48/32 atau 44/28 (kebetulan udah punya chainring 44/32/22) tapi baca2 ulasan suhu di grup gravel, kalo frame rb pakai crank mtb kurang cocok, karena lebih ngangkang, terlihat sepele tp utk jarak jauh akan lebih terasa.
Ada opsi jg beli crank grx 46/30 tapi baca spesifikasinya itu utk 2x11 speed. Apakah bisa kalau crank ini dipakai utk 2x9 speed? Kalo misal bisa, nanti rantainya pakai yg 9 atau 11 speed ya? Dan apakah shiftingnya bisa mulus kalo cassette & crank beda speed gitu?
Soalnya nyari crank mt201 yg dual 46/30 bener2 langka
Ngangkang disini dikenal dg istilah Q-factor, jarak antara crank arm kiri dan kanan, tetapi ini bukan dipengaruhi oleh crankset, tetapi oleh as BB. Jadi RB masih bisa menggunakan crankset MTB, tetapi MTB tidak bisa menggunakan crankset RB (karena besar dan menyentuh chainstay). Jadi mungkin saja mencopot salah satu chainring, tetapi gunakan atau atur Q-factor dengan menggunakan / mencopot spacer BB.
Crankset 9sp ke atas ketebalan chainringnya sama, jadi tidak ada masalah. Rantai sesuaikan saja dengan speed belakang. Kalo belakang 9sp, gunakan rantai 9sp walaupun crank 11sp
@@MalcandRay owh berarti kedua opsi diatas aman2 aja atuh ya. Klo yg crank mtb nanti atur q factornya, atau pakai crank grx nanti rantainya ikut jumlah gear belakang. Mantap. Hatur nuhun kang 🙏
Maaf tanya om
Utk spd mtb 26 type united fortress
Ban 26 × 1.50, sproket 8 sp 11-32t, crankset 3 yg paling besar 48 t, fork santour xc,
Pingin seperti road bike nambah kecepatan. Ukuran crankset berapa yg cocok atau apalagi yg harus diganti. Terima kasih
Untuk menambah kecepatan berarti kita harus menggunakan sprocket (gear belakang) terkecil dan chainring (depan) terbesar.
Tetapi karena chainring MTB paling besar 48T, dan sprocket terkecil juga 11T (9 dan 10T biasanya 10-12 speed) tidak bisa lagi dinaikkan.
Untuk mengejar kecepatan berarti hanya dari faktor lain, untuk fork usahakan yang ada lockoutnya, jadi ketika di jalan datar bisa dikunci. kombinasi sekarang kecepatan potensial 43.43 KM/Jam bila cadence 80 RPM, jadi bila pengen cepat lagi tinggikan cadence misalnya 90 RPM akan menjadi 48,86 KM/Jam
minta sarannya om.saya pakai monac5.whelset 700x1.30.ingin ganti crank yg cocok ukuran brapa ya.trimaksih
Bila untuk kecepatan normal (30-40KM/Jam) gunakan 50/34T, kalo ingin lebih bertenaga (Kecepatan 40-50KM/JAM) pilih 52/36T atau 53/39T dengan catatan banyak jalur datar
Gan mau tanya nih,sepeda saya mtb thrill oust elite,cranksetnya cuma 2 speed ukurannya 22-36 t.kendalanya kalau di jalan raya datar nggak bisa ngebut.bisa nggak kalau untuk chainring ukuran 36 nya aja di ganti sama ukuran 50 t.jadi kombinasi nya 22-50 gitu,agar di tanjakan dapet,di jalan rata juga dapet,kira2 kalau bisa di ganti selain chainring tsb apa lagi yg harus di ganti.tks🙏
Kapasitas RD (50-22)+(34-11)=28+23=51T. Nah, kondisi ini, rantai akan menjuntai, maks. Kapasitas RD adalah 45T.
Jadi chainring terbesar maks. 44T, tapi yg ada 42T.
Menggunakan 34T, itu jiga bisa cepat asalkan menggunakan cadence tinggi, 80-95 RPM.
Sebelum ganti crankset, coba dulu RPM tinggi.
Saya pakai crankset 53-39 enjoy dan mulai terbiasa om hehehee
Mantap, lanjutkan. Tingkatkan cadence, nila memang DNA cadence, atau terus latih torsi vila genetiknya memang torsi
@@MalcandRay baru tau ada dna / preferensi juga dalam bersepeda. Jd kesimpulan nya tergantung kita suka main cadence tinggi atau bejek pake power ya min?
@@andrewjackvin8260 betul, ada dua opsi
om mohon saran kalau saya pakai minivelo 20", 9 speed , sekarang pakai chainring 58t mau ngejar kecepatan tapi ternyata di tanjakan dago terasa berat, kira2 yg pas buat sepeda 20" biar bisa kencang dan aman di tanjakan juga pakai chainring yg berapa ya?
Patokan umum, gear inch 20-100". 20" ke bawah untuk tanjakan, ini berarti gear ratio (20/20)=1, atau gigi chainring = jumlah gigi sprocket terbesar.
Untuk kecepatan 100/20=5, ini artinya jumlah gigi chainring 5 kali jml gigi sprocket terkecil
Nah kalo mengejar kecepatan 5x11T=55T, tapi kita harus pakai sprocket terbesar 55T juga, ini jelas tidak ada.
Saran saya, gunakan crankset 48T, dan cassette 11-42T. ini posisi tengah tengah, gear inch range = (48/42)×20=23" dan (48/11)×20=87"
Thank you for information 🙏maaf mau tanya , Crank Shimano 105 bawaan strattos S5 , chain ring nya yg kecil apa bisa diganti dari 34T ke yg lebih kecil , barangnya apa ada ?
ngga bisa om 34 uda paling kecil
Kira kira ramuan yg pas buat mtb 26 inch pakai crank ukuran brp ya om, yg single chainring. Trus cassete belakang yg brp ukurannya, buat pakai dijalan aspal saja
Bergantung pada berapa kecepatan yang kita inginkan. dan apakah ada tanjakan atau tidak.
Tanjakan di perkotaan biasanya gradien 5% (kecuali yg alami seperti jl Dago Atas Bandung)
Untuk gradien 5%, kecepatan sepeda biasanya sekitar 11km/jam dan kalau target kecepatan maksimal kita di jalan datar adalah 30 km/jam, jadi kita mencari kombinasi low gear ratio untuk kec. 11kmj dan top gear ratio 30kmj.
Ban 26x1,5" (pilihan ideal) dan dari perhitungan top GR=3,13 dan Low GR=1.53
Dari top GR, maka chainring terkecil adalah 34T, tapi yg ada adalah 38T, maka kaset yg dipakai minimal 11-25T, dan idealnya 11-28T
Mohon saran pemilihan grupset bagi pesepeda pemula apakah harus dri yg entry level (7/8sp) dulu atau bisa pilih yg middel level (10sp) ? Dgn catatan dana tersedia utk beli yg 10 spd..
Sepanjang ada dananya pilih yang speed besar lebih bagus, karena biasanya kualitas barang bagus, jadi lebih awet.
Om, saya pake seli 16plus sprocket 11-23t chainring 60t, mau saya jadikan menjadi 2 chainring kira2 ukuran berapa yg bisa saya sandingkan dengan chainring 60t?
Kalau tetap mempertahankan chainring 60T, maka upayakan selisih gigi di bawah 20T, jadi upayakan chainring terkecilnya lebih besar dari 40T.
Selisih 20T ke atas, rantai rawan lepas ketika pindah ke chainring kecil, dan sulit nyangkut ketika berpindah ke chainring besar
bang kalau seli single chainring 53 t, belakang 11-32 11 speed. kalau mau menjadikan dual chainring bagusnya ukuranchainring kecilnya brp supaya tidak memotong atau menambah rantai?
Bagaimanapun, panjang rantai harus disesuaikan, kalau tidak akan kendor ketika pakai chainring kecil, jadi jangan terkendala panjang rantai, ini hal yg mudah ditangani, kurang panjang tinggal disambung, kepanjangan tinggal di potong, kekuatan rantai tetap sama
ckp menarik , tapi om jika menggunakan sepeda 16+ kombinasi yg ideal brp ya untuk dual chainring dengan sproket 11-40t om
Patokan kinerja sepeda biasanya menggunakan gear inch. Jadi kalo pengen cepat, minimal gear inch 100" ke atas, kalo sprocket terkecil (top gear)=11T, maka chainring terbesar adalah : (100"/16")X11T=68,75T nah ini tidak ada, jadi pakai chainring terbesar yg ada, kemudian untuk kecepatan naikkan dengan mempercepat cadence, 80-90RPM untuk langkah awal, stabilnya di RPM 90-95
@@MalcandRay terima kasih masukanya om
Sy pernah pake seli tp sekedar coba2 saja. Sy penasaran kalau seli semisal pacific noris kira2 gear ratio yg cocok untuk melibas tanjakan sampai gradien 10% itu brp ya? Krn berat sepeda & rolling resistance kan brpengaruh juga ya.
Sbg perbandingan kalo d MTB sy bisa pake rasio 0,85 (36T depan dan 42T belakang) buat nanjak2 kisaran gradien 10%.
Seli kan rsanya sulit jg ya dpt rasio d bawah 1 apalagi kalo chainring 50T lebih.
Untuk membandingkan yg beda roda, gunakan gear inch. Jadi bila gear ratio 0,8 kalikan dg diameter ban (26" atau 27,5").
Jadi untuk mencari gear ratio yg sama rasanya dg MTB, hear inch MTB dibagi ban seli (20")
Berarti 0,8 dikalikan diameter ban mtb dpt gear inch mtb, kemudian gear inch tsb dibagi diameter ban seli? Misalnya 20.
Betul. Itulah gear ratio seli yg rasanya sama. Intinya apapun sepedanya akan sama berat ringannya kayuhan bika gear inch sama
@@MalcandRay mantap kang, jd itu aplikasi realnya dr gear inch. haturnuhun.
Tanya gan, kalo untuk hub roadbike sekarang pakai hub cassette atau drat/ ulir?
Kebanyakan cassette
Mantab..admin..terjawab sudah prtanyaan sy selama ini..hehe .
Klo sprocket 11s (11-51T), single chainring 32T, maksimal kecepatan bs brp km/jam min?
Anggaplah keliling ban 2,17mtr, kecepatan maks. Dg cadence 80rpm adalah ((32/11)×2,17×80)/16,667=30,3 km/jam
Tanya lgi kang..sepeda saya fixie single speed pake crank 46t apakah cukup?saya buat di kota aja sih jlan datar.trims
cukup banget, kalo pakai sprocket 11T s.d. 13T bisa masuk di kecepatan antara 25-40 km/jam (tergantung cadence dan tenaga ya)
@@MalcandRay siap..terima kasih bnyak kang atas reply nya ..untuk ke skian kalinya sya terbantu lagi..saya doakan akang dan keluarga selalu diberi kemudahan rizki dan lancar selalu dalam segala hal..amin 🤲
Om mau nanya, kita kalo pakai gruspset 12 speed tapi beli cranknya yg 11 speed, apakah masih cocok gak
Ada masalah di rantai, crank 11sp lebih tebal dibandingkan rantai 12sp jadi ada gesekan dikit
@@MalcandRay ma kasih penjelasannya
Kang, kalau groupset road 2x11 tapi mau pakai crankset double chainring mtb gimana ya? Fd nya harus ganti ke mtb juga atau tetap road? Kalau fd harus ganti ke mtb apakah tetap bisa pakai brifternya?
Btw soalnya pengen pasang chainring 46-30 untuk gravelan
Tidak masalah, ada dua masalah: lebar rantai, ada 2 kel. 1. Rantai 8sp ke bawah dan 2. 9sp ke atas.
Nasalah kedua : Batasan FD, ini terkait dg chainring terbesar, karena fd rb minimal 50T, kalo mau pakai 46T lengkungannya terlalu besar, masih bisa sih kalo dipaksakan, tapi idealnya ganti fd untuk chainring terbesar 46T
@@MalcandRay kalau untuk mengganti fd kang, anggap lah saya gabti FD sesuai kebutuhan chainring yang mana bukan FD untk Road, apakah bisa memakai brifter road?
@adityap8595 bisa, tarikan untuk fd sama, jadi tidak masalah. Yg bermasalah kalo pakai rd mtb
Om, kalo untuk crankset 50/34 dengan sprocket 8 speed idealnya pake cassette berapa t? Ada yg bilang untuk rasio harus 1:1, artinya crank minimum 34t, sprocket maks 34t. Atau mungkin ada ukuran ideal antara sprocket & crank nya. Makasih
Benar, kebiasaan pesepeda rb untuk tanjakan adalqh ratio 1, artinya sprocket terbesar sama dg chainring terkecil yaitu 34T, dan ini sprocket terbesar rb
kalo mau pasang diatas 34t sebenarnya gpp kan om? soalnya saya mau pasang di sepeda gravel antara 36 atau 40. kira-kira kendalanya apa kalo saya pasang di atas 34t? terima kasih atas jawabannya@@MalcandRay
@@mauliikhsan926pastikan low sprocket terbesar tidak menyentuh pulley atas RD
@@MalcandRay siap om. Makasih banyak infonya. Udah saya subscribe. Sukses selalu channel nya
Klo sepeda cascade 2 msh standar, mending ganti freehub dulu atau crankset dulu ? Diantara 2 itu mana yang terasa untuk Kelonceran sepeda.
crankset
@@MalcandRay klo saya pke crankset altus MT101 apakah nyambung sama casette bawaan cascade 2 (7 speed 14-28T) ?
Klo boleh tanya...tinggi badan saya 168...sebaiknya pake ukuran arm berapa ya? Saat ini saya oake arm 170...mau ganti arm 165...takut salah..juga mahal?
cocoknya pakai 165 (kalo ada, sulit soalnya nyarinya) kalo pakai 170, paha agak keangkat
@@MalcandRay terimakasih
Sepeda saya basicnya mtb (polygon premier 5) apakah bisa diganti crank road bike seperti sora?
Bisa saja sepanjang kapasitas RD memungkinkan. Periksa berapa kapasitas RD di situs Shimano untuk model yang dipakai. Kemudian hitung kapasitas RD dg cara selisih Gigi belakang ditambah selisih Gigi depan
Knp harus sora om?
@@kristian4771 Mungkin idolanya Sora Aoi 😁
Kalau rasio sama, adakah pengaruh tenaga yg dibutuhkan antara kombinasi semisal 44/22 atau 30/15
Gear Rasio sama untuk diameter ban yang sama tidak mempengaruhi tenaga, gaya torsi yg dibutuhkan sama.
Kalau membandingkan dengan sepeda yang berbeda diameter ban, gunakan gear inch (gear ratio x diameter ban), sepanjang gear inch sama gaya torsi yg dibutuhkan pun sama
Saya merasakan perbedaan titik otot yg bekerja
Tanya oom, kalau MTB level entry kan cuma 42T/14T. Tapi ini kurang bisa utk nyalip sepeda balap level menengah. Kira2 butuh crankset ukuran berapa ya ? Makasih sebelumnya.
Sepeda 27,5" dg Kombinasi 42/14T kalo dikayuh dg cadence 80 rpm kecepatannya kurang lebih 31kmj, nah kalo naik ke 48/14T kecepatannya 35kmj.
Kalo pengen ngebut lagi gunakan Kombinasi 48/11T kecepatannya bisa 45kmj
@@MalcandRay Makasih oom, tipsnya bermanfaat.
Bang... Punya sy bawaan 50-34 , sy berencana mengganti chainring 53-34 kita2 ada masalah ga utk perpindahan gir 53 ke 34? (Ultegra) makasih kang
Sepanjang kapasitas RD tidak melampaui, tetapi 3T sih tidak masalah. Sedangkan untuk FD tidak bermasalah, perpindahan gigi untuk crankset tidak pernah bermasalah, biasanya bermasalah di lengkungan bilah FD. Terutama bila selisih chainring terbesar lama dan baru lebih dari 5T
@@MalcandRay makasih kak... Sdh sy subscribe dan like juga komen... Sukses sll
Terimakasih kembali
Minta Saran nya om sepeda saya mtb crank saya 3sp cank yg paling besar 42t bb kotak, rencana mau ganti crank 3sp 48t, kira kira crank nya nyangkut di frame gk om, atau harus ganti BB yg as nya lebih panjang?
Kemungkinan nabrak chainstay ada ya, karena crankset terbesar MTB 44T, memang sebaiknya cari BB dg as yg lebih panjang
@@MalcandRay minimal ukuran as nya brapa om?
Kalau misal single speed 48t harus ganti BB yg as nya lebih panjang dari yg sblumnya juga?
Susah nebaknya, hehehe harus diukur. Ukur berapa jarak dari garis tengah sepeda ke titik tengah cassette, kalikan 2 ini jarak minimal as BB
Sepertinya tidak, single speed lebih fleksibel
Kang, tiagra pakai sprocket 11 speed bisa kah? Kebetulan ada wheelset bekas 11 speed
Bisa saja, cari yg medium
@@MalcandRay nuhun kang 🙏
Saya Pakai Cascade 3,maks speed hanya 30KPJ.Padahal sudah ganti ban 27.5x1.35 😔
Coba tingkatkan cadence, cadence ideal antara 75-95 RPM, pasang gear yg ringan dulu, fokus ke cadence
Bang kalo crankset 50/34T di pasang ke sepeda MTB xc apakah bisa?
agak sulit, ujung chainring menyentuh chainstay (chainstay MTB lebih kembung), kalaupun pakai as BB panjang, nanti rantai yg nggak lurus
@@MalcandRay ohh, ok bang. Saran bang saya mau ganti crankset yang mana soalnya crankset bawaan cuman 24/38T buat daerah perkotaan menurut saya kurang cocok, saya juga mau nyari speed buat berpergian 😅
lha, di Kloss Enroute 700c * 23.saya pakai
chainring 22-32t
sprocket 50-11t
nama chainringnya apa jadinya?
:P
super granny
@@MalcandRay [NGAKAK!!!]
OK, keren namanya, akan saya pakai setiap kali mengenalkan sepeda saya!
(I assure you that this is not a sarcasm)
(*♡∀♡)
@@QwertyUser1983 Tidak, super granny memang dikenal untuk gear ratio paling rendah
@@MalcandRay I see.
OK, sukses selalu channelnya.
(´ ∀ ` *)
Om, udah bahas internal gear belum?
Ada di video ini czcams.com/video/fb3QuMhKQuE/video.html
Cara menghitung watt, secara manual bagaimna mas, matursuwun
Yang paling gampang dengan kecepatan. Kecepatan tertentu menghasilkan power yang tertentu pula. Ada di video ini czcams.com/video/cOXON88447U/video.html
di online matketplace susah amat nyari chainring 48-32 atau 46-30 yg murah. liat harga shimano grx, udah setara fullbike saya wkwk
Rakit sendiri kanh, jatuhnya lebih murah
Saya masuk yg amatir
Sama kita
Kalau awalnya pake chainring 50/34 terus ganti ke 53/39 apakah perlu upgrade FD juga?
Tidak perlu ganti, biasanya yg bermasalah lengkungan bilah pemindah. Bila asalnya untuk chainring terbesar dg jml gigi kecil (mis. 42T) diganti ke 53T agak bermasalah, rantai suka lepas, tetapi bila perbedaan gigi antara 4-6T tidak terlalu berpengaruh
@@MalcandRay makasih jawabannya om, soalnya saya lihat di spek FD nya simano itu yg bener2 tertulis untuk 53T adalah FD nya 105 keatas
Tidak terlalu bermasalah, itu mah biasalah trik pasar
@@MalcandRay ok makasih om, sangat membantu 👍
Kalo crank 53 - 39t di ganti ke 52 - 36t perlu dikurangi rantainya?
referensi yang digunakan kebanyakan mtb, mohon dipisahkan pembahasannya dengan rb, hatur nuhun
Siap. Terimakasih
om mau tanya saya punya temen atlet sprinter dia pake dura ace 54/42 spek latihan pakai kombinasi 54/13t dapet speed 64kph kira2 cadance rpm berapa tu om？
Sekitar 110 RPM bila pakai ban 700C
Knp gk tanya langsung sama temen atlet nya om 😁
crank road 54/36 masuknya kategori apa？
Itu modifikasi dari semi compact, aslinya 52/36T. Karena standard chainring terbesar adalah 53T (crankset standard 53/39T) Tapi semenjak si cantik Selly nimbrung, ada chainring di atas itu, seli nggak masalah di atas 53T. Tapi kalo RB, wow ... Butuh tenaga besar kombinasi 53/11T butuh power 331 watt. Itu mah pembalap profesional
@@MalcandRay om bukannya crank roadbike seri shimano dura ace ada combinasinya 54/42 sama yg dura ace di2 ada yg 55/42 ya？
@@Rambo-de9oz betul, dura ace FC R9100 dan FC 9000. Cuman itu diluar standard UCI. Hanya untuk latihan, bukan perlombaan.
@@MalcandRay oh begitu ya paham sekarang nuhun om 🙏 oh ya kalau perlombaan biasa pakai yg 53/39 atau 52/36 om？
Tergantung jenis lombanya kang. Standard 53/39 biasanya untuk sprint, semi compact atau sub compact untuk endurance.
Kalo crank 53 - 39t di ganti ke 52 - 36t rantainya perlu di kurangi?
Justeru harus nambah panjang rantai. Kalau menggunakan cassette 11-32T maka kapasitas rantai 53/39T adalah (53-39)+(32-11)=35T dan untuk 52/36T kap. rantai (52-36)+(32-11)=37T jadi lebih panjang 2T
@@MalcandRay kalo saya mau sekalian ganti sprocketnya jadi 11-25t apakah masih perlu tambah rantai?
@@dedybudianto60 Yang awal berapa? Intinya bila kapasitas rantai lama = rantai baru, tidak perlu nambah
Crank awalnya 105 53-39t mau saya ganti dura ace 52-36t. Sprocket awalnya 105 34-11t mau saya ganti dura ace 25-11t
Awal (53-39)+(34-11)=37T Baru (52-36)+(25-11)=30T jadi rantai baru lebih pendek 7T. Tinggal rantai lama dipotong
Om mau nanya sepeda mahal kenapa kebanyakan ngk ada standarnya?
Tidak hanya yg mahal, yg menengah pun jarang disertakan standar. Alasannya? Saya juga tidak mengerti. Walaupun kebanyakan, sepeda MTB tidak dipasangi standar alasannya ribet, saat berhenti sepeda digeletakkan befitu saja, terbaring atau disenderkan. kalo RB menambah berat.
Pagi om, mau tanya: saya ada plan upgrade crankset shimnao 105 53/39 11s, nah secara seli aku 10s pd sproket saja apakah bisa Pake crankset 105 Tadi? Thank ❤
bisa saja, permasalahan hanya ketebalan sprocket, tapi karena 11sp lebih tipis jadi tidak masalah dg rantai 10sp (pakai rantai 10sp karena sprocket masih 10sp) permasalahan hanya muncul di kapasitas rantai. Seli biasanya pakai single crank, jadi tidak masalah bila gear range lebar, tapi kalau pakai double (53/39) yg selisihnya 14T dan seli harus pakai RD Medium cage yg selisihnya 39T, maka selisih kaset hanya bisa 39-14=25T atau pakai kaset terbesar 11-36T
Assalamualaikum kang, maaf baru nonton,kalo saya mau pake chainring yg subkompak 48/32 ,sproket yg pas di pakai berapa T ya utk 8s? Makasih
Untuk rb 11-32T udah cukup
@@MalcandRay makasih kang