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UNIMOG als LOKOMOTIVE? UNIMOG U423 ZWEIWEGE von ZWIEHOFF! Mercedes-Benz UNIMOG IAF Münster 4K
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- čas přidán 7. 06. 2017
- Der Mercedes-Benz Unimog U423 als Lokomotive? Der U 423 Zweiwege Unimog als Alternative zur Rangierlok macht's möglich. Der Mercedes-Benz Unimog zeigt sich mal wieder als Alleskönner, zwar nicht als Unimog im Offroad Einsatz aber dafür fährt dieser Unimog im wahrsten Sinne des Wortes "wie auf Schienen"... Auf der IAF 2017 in Münster zeigt der Zweiwege Unimog Spezialist Zwiehoff neben dem Zwiehoff Rotrac auch den Unimog U423 als Zwiehoff Zweiweg Unimog. Kostenpunkt: rund 350.000,-€. Scheinbar viel Geld - dennoch ein Schnäppchen? Unimog Umbauer Zwiehoff aus Rosenheim meint, Ja. Schaut Euch unsere Doku vom Mercedes-Benz U423 an.
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► Gewinnspiel Info: www.bauforum24.biz/forums/top...
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Mit diesem Video Equipment arbeiten wir (Auswahl)
► Kamera Sony FS5 | amzn.to/2iTvVAp
► Objektiv Canon 24-70 2.8L | amzn.to/2kt76jT
► Objektiv Canon 70-200 2.8L | amzn.to/2lb2qvS
► Objektiv Canon 16-35 4L | amzn.to/2laZaAM
► Objektiv Sigma 35 1.4 ART | amzn.to/2lOuUyM
► Objektiv Sigma 18-35 1.8 | amzn.to/2lOuUyM
► Drohne DJI Mavic Pro | amzn.to/2lnFuK5
► Drohne DJI Inspire Pro | amzn.to/2leOa6S
► Stativ Manfrotto 504HD | amzn.to/2iTxTB1
► Audiorecorder Zoom H6 | amzn.to/2iwe0Ch
► Actioncam Sony FDR-X3000R 4K | amzn.to/2jbf253
► Setfotos: Canon Canon EOS 5DSR
► Mikrofon (CAM) Sennheiser MKE 600 | amzn.to/2lli9Lo
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Sehr interessant, ein detaillierter Bericht mit evtl einem Praxiseinsatz würde mich extrem interessieren.
Vielleicht ergibt sich das mal. Bis dahin empfehle ich meine anderen Unimog Videos, u.a.:
Mein ausführliches Offroad Review vom Unimog U5023: czcams.com/video/fD1uTPsly-I/video.html
Oder die Reportage vom Unimog U4000 bei der Bergwacht: czcams.com/video/vgmwgkfFQgY/video.html
Und den Unimog am Haken beim "Unimog Pulling"... czcams.com/video/lgGhcdFTGiI/video.html
Viele Grüße, André
Bauforum24 Danke für deine Antwort und dir einen angenehmen Abend!
Sehr cooles Teil 👍🏻 ich würde den gerne mal bei der Arbeit sehen 🤔 was er alles kann 😊
Unimog ist einfach genial... wenn ich einen Lkw Führerschein hätte, würde ich mir auch einen aus den 80ern zulegen. Gehen vom Preis ja.
Ja Martin, Unimog macht Spaß. Mit dem alten Klasse 3 kannst Du auch einen Unimog ggfls. auf 7,5t ablasten.
Falls noch nicht gesehen, schau Dir mal meine ausführliches Review vom Unimog U5023 an: czcams.com/video/fD1uTPsly-I/video.html
Oder die Reportage vom Unimog U4000 bei der Bergwacht: czcams.com/video/vgmwgkfFQgY/video.html
Und den Unimog am Haken... czcams.com/video/lgGhcdFTGiI/video.html
Viele Grüße, André
Schon alles gesehen....
Bin leider zu jung für die FS-Klasse 3...
musste schon den B machen (bin 31), somit ist ab 3,5t Schluss. Das einzige Mal das ich gerne früher geboren wäre.
Ich könnt mich auch immer noch ärgern . Das war damals ne reine Geldmacherei, sonst nix.
ich seh die Einsatzbereiche vor allem in Handel und Transportlogistik
es gibt ja eine Menge an Betrieben bei uns in der Region, die an und für sich über Gleisanlagen verfügen und wo auch Fracht via Zug ankommt bzw. abgeholt wird
jedoch nutzen außer z.B. der große Weichenhersteller in der City oder eine Maschinenfabrik keine betriebsinternen Rangierloks, sondern wenn überhaupt, dann macht das eine "Leihlok" der ÖBB... oder einer der Betriebslokomotiven, die dann betriebsübergreifend eingesetzt werden... oft gehen die Gleisanlagen ja sogar durch ein Betriebsgelände hindurch zum nächsten Einsatzort... und genau da wäre ja dann ebenfalls eine Möglichkeit für solche Zweiwegefahrzeuge im Einsatz :-)
preislich jedenfalls weit unter dem was eine Rangierlok kostet
Was ich bei diesem Fahrzeug sofort verändern würde sind die Reifen. In 6 Monaten wären die abgefahren. Wir haben in der Firma bei unseren 2 Wege Fahrzeugen Radlader oder Baggerreifen (weis jetzt nicht genau welche) von Trelleborg drauf. Die halten jetzt schon 7 Jahre.
cooler Unimog
ein richtiges alphatier, wir nehmen den unimog auch zum rangieren. :o)
Die Reifen finde ich sehr interessant. Weist du warum die Felgen so weit nach außen stehen? Hat das was mit der Schienenbreite zu tun?
Swen Clemens
ja... die felgen stehen nicht weit nach aussen sondern die bereifung muss so dicht wie möglich nach innen, da diese dem fahrzeug auf den schienen schub und bremsmöglichkeiten bietet... die schienen laufrollen sind im normalfall freidrehend...
genau. Normalspurweite sind ja nur 1340mm.
@@ElectricEnfield 1435
Nichts neues, in Hirschau in den Amberger Kaolinwerken verrichtet seit 40 Jahren ein Unimog Rangierdienste :-)
+Zimiorg Da haben wir sogar schon gedreht :-)
Viele Grüße, André