Fenomenalno. Ovog treba snimati dok još takvi postoje. MAN2866 unterflur s pokidanim dihtungom kako je Nikola spomenuo. Klasični zvuk. Volio bih vidjeti još videa gdje se dobro čuje ako je u voznom stanju.
Da probam kratko da objasnim: ovaj autobus je 1990. godište, a i JGSP NS je vrlo često držao autobuse u radu oko ili čak preko 30 godina. Primeri: 1. Neobus 405GZ (Volvo B10MA), #507-516, 1981. godište, svi osim #513 vozili su do 2015.-16. godine; 2. Neobus 405 G/GZ (Volvo B10M / B10MA), garažni brojevi 6xx, 1990. godište, svi osim #666 su povučeni 2020. godine; 3. Veliki broj vozila sa garažnim brojevima 7xx i danas radi, a stari su minimum 21-u godinu. U poređenju sa ovim što sam nabrojao, da gotovo čitave serije od 10,20 ili 30 autobusa rade po 30 i više godina, dva teškom mukom sačuvana Ikarusa u SU deluju neuverljivo. Ovakvi Ikarusi su vek završavali prosečno sa 22-23 godine, bar u SU. Ovaj u videu je pojedinac. A razlog zašto NS (i BG) rashoduju Ikarbuse iz 2005. je - slab kvalitet. I to kažem ja, koji Ikarbuse volim. Nisu se novosadski Ikarbusi mogli meriti sa Volvom. To je prosto tako.
@@Hladnakocka212 I samo ispravku da dodam: sa rashodovanjem solo Neobusa #661-685 počelo se 2017., a 2020. su otišli i poslednji. Zglobni su, mislim, svi dočekali 2020-tu i tad otišli.
Fenomenalno. Ovog treba snimati dok još takvi postoje. MAN2866 unterflur s pokidanim dihtungom kako je Nikola spomenuo. Klasični zvuk. Volio bih vidjeti još videa gdje se dobro čuje ako je u voznom stanju.
Više ne vozi, ali je i dalje u zadnjem delu garaže.
Ovome ko da je puko dihtung glave motora po zvuku
Ili auspuh
Cekaj malo znaci Subotica zadrzava ikaruse iz ko zna koje god a NS i BG rashodoju Ikarbuse iz 2005 wow
Da probam kratko da objasnim: ovaj autobus je 1990. godište, a i JGSP NS je vrlo često držao autobuse u radu oko ili čak preko 30 godina. Primeri:
1. Neobus 405GZ (Volvo B10MA), #507-516, 1981. godište, svi osim #513 vozili su do 2015.-16. godine;
2. Neobus 405 G/GZ (Volvo B10M / B10MA), garažni brojevi 6xx, 1990. godište, svi osim #666 su povučeni 2020. godine;
3. Veliki broj vozila sa garažnim brojevima 7xx i danas radi, a stari su minimum 21-u godinu.
U poređenju sa ovim što sam nabrojao, da gotovo čitave serije od 10,20 ili 30 autobusa rade po 30 i više godina, dva teškom mukom sačuvana Ikarusa u SU deluju neuverljivo. Ovakvi Ikarusi su vek završavali prosečno sa 22-23 godine, bar u SU. Ovaj u videu je pojedinac.
A razlog zašto NS (i BG) rashoduju Ikarbuse iz 2005. je - slab kvalitet. I to kažem ja, koji Ikarbuse volim. Nisu se novosadski Ikarbusi mogli meriti sa Volvom. To je prosto tako.
@@ikarbussounds7909 aha znaci ikarbuse su povukli jer su bili losiji da se kaze. Pa dobro
@@Hladnakocka212 Upravo tako.
@@Hladnakocka212 I samo ispravku da dodam: sa rashodovanjem solo Neobusa #661-685 počelo se 2017., a 2020. su otišli i poslednji. Zglobni su, mislim, svi dočekali 2020-tu i tad otišli.