Захватывающий взлет и посадка самого большого самолета в мире AN225 A380 BOEING 737
Vložit
- čas přidán 30. 06. 2020
- Привет! Ты знал, что самый первый самолет в истории весил 274 кг? Мощность двигателя у этого малыша составляла всего… 12 лошадиных сил! А сейчас в воздух поднимаются гиганты весом в несколько сотен тонн.
Но как это возможно? Почему махина весом в тридцать «Камазов» не падает, а величественно взлетает в небеса?
Сейчас мы во всем разберемся.
Хороший был самолёт😥
Дааа точно
он и есть
@@witchman1968 его уничтожили
@@dimassik9 нет, уничтожили новый который был не достроен
Действительно жаль ((( Такая махина погибла
Мне повезло увидеть над головой Мрию, там шасси по восемь в ряд по два,итого 32 шины,и две стойки под носом.красавец!
Вы узнали что он сгорел несколько дней назад? Очень жаль. 💔 Уникальный, единственный в мире 💔
@@user-il4sv2uy4l Чертежи остались у РФ, ведь Москва его разрабатывала. При желании можно воссоздать. Но такие огромные самолеты не рентабельны для перевозки грузов. Намного дешевле поездами перевозить. Поэтому его и создавали для космической программы. Украинцам он достался в наследство от СССР. По сути и нахрен не нужен, и выкинуть жалко.
А говорили посадка самое сложное
Покойся с миром Ан-225 Мрія 😔😔😔
Ага:(
Про коэффициент наполнения цилиндров и наддув - ваще огонь!
ну не профи он . читает то что написали в 30 годах
Нет бы просто сказал, что РУДы переводит в режим максимал)))
@@screamer8545 он не знает, что такое РУД. Да он вообще не знает, почему самолёт летает, а крыльями не машет! 😂
@@mikbmv8198 ну это как сказать, на самом деле то машет
@@Coolich13 машут крыльями птицы, у них для этого есть соответствующие "механизмы": суставы и мышцы. У самолётов таких механизмов нет, а те колебания консолей крыла, что мы видим из иллюминатора, являются следствием упругих деформаций под воздействием внешних возмущений.
Во завернул, пора идти в преподы! 😂
Для меня ПИЛОТ-ГЕРОИЧЕСКАЯ ПРОФЕССИЯ, что бы там не говорили знатоки. Снимаю шляпу!!!
Боинг: "Я самый длинный"
А380: "Я самый тяжелый"
АН225: "А ну, цыц! Царь пришел"
АН225: "Подержите мое пиво"
а толку Царь не Царь, если его не производят. Трындят, что мол отсталый СОВок и т.д. А по факту, его разработали во времена СССР и построили всего 1 единицу, современным продвинутым украинским европейцам этот самолет не нужен
еще как нужен.
Это грузовой самолёт, а не пассажирский.
В точку💪🏻
Боже как это все завораживает, вообще обожаю самолеты, надо было видеть мои эмоции когда я увидела самолет руслан тоже не маленький в своем роде в отличие от як42 мне 14 лет, А я много что знаю про самолеты и с 10 лет решила что моя жизнь будет связана с этими божесвенными созданиями
Эх жаль что Мрии больше нету...
@@jalequliyeva5506 не было бы советской космической программы, не было бы и Мрии
@@danilka1802 есть 2 недостроенная
Да действительно заворажущее зрелище спасибо
Завораживающее?))
Аж мурашки по коже от Мрии😃 вот это гигант💪🏻💪🏻💪🏻
Покойся с миром, ан225 😞 жаль, что я так и не увидела тебя в реальной жизни
Согласен😔
Не миро а мрия
Будет
Мрія 🇺🇦 ✈️ ❤️🥺
Жаль что руские его розбомбили
Покойся з миром🤧😭😭
4:20 в этом ролике причина падения была не в потере подъемной силы, а в смещении центра тяжести внутри грузового самолета из-за неправильно закрепленного многотонного груза.
Лайк за АН225! И другие впечатлили, но этот красавчик ещё и порадовал тем, что единственный и неповторимый!
@@Andrei-Zenik вы украинцы все такие матюкливые и негативные? Дурак, АН225 до сеихпор украинский.
АН 225 построили в СССР. После развала СССР второй экземпляр( готовый на 70%) украина так и не смогла доделать. А теперь всё просрали.
@@KatsumiNakashima не заслуженно
@@KatsumiNakashima ВСЁ ушла епоха,нет больше самолёта :(
@@Andrei-Zenik накаркал
Мрия это круто. Главное чтоб на месте завода новый жилой комплекс никакой урод не построил.
На месте Камова уже построили, Воробьёвская родня. Так что и там скоро!
Мрія переводитца как мечта
@@Fizaroli. предлагаешь так ЖК назвать?
Как хочеш
@@Fizaroli. я как хотел так и написал. Мрия. Имя самолета. Имена не переводят. Названия да
прикольно)Здоровая махина)
Как все сложно,одна ошибка и аварии не избежать.очень интересное видео.берегите себя.
Всем кто вылетает на самолёте желаю удачного и мягкого приземления!!! Пуст Бог хранить.
какой бог?
Бог на том свете)
Гг. Мягкого приземления - это аналог "земля пухом" ?
.)
@@user-uz4ry4zf3d наш
Мне про наддув и наполнение цилиндров понравилось. Жаль, не рассказали про сцепление и люфт рулевой рейки.
и Стопкран синего цвета
🤣🤣🤣😂😂🤣🤣😂😂🤣🤣🤣😊😊😊😊точно
Ага задний ход и крбюратор)))
А мне про "взлет под высоким углом, если медленно убрать механизацию" :)
Начинается с заставки, на которой у "мрии" четыре двигла на крыло
Нет больше Мечты и это печально.
спасибо очень круто
Очень позновательно
1. Штурманов давно нет на современных самолётах. Расчёт взлётных характеристик производят пилоты независимо друг от друга и сравнивают результаты
2. Где вы нашли цилиндры на газотурбинных двигателях?
@Чебурашка Ан-225 врядли можно назвать современным самолётом
Ил 76 со штурманами
что может случиться при взлете? да все что угодно!! збс инфа
Это надо смотреть перед полетом😁😁😁
На тормозах выходим на взлетный режим, разбег, скорость принятия решения, скорость отрыва, отрыв, выдерживаем, набираем запас скорости, плавно переходим в набор. Резкий набор, - это перегрузка, выход на закритические углы атаки, закономерная потеря скорости, сваливание на крыло и всем 3,14 здец! А жить-то хочется!))) У истребителей энерговооруженность в разы превосходит все гражланские самолёты, поэтому они и могут взлетать круто, почти на одних движках. А гражданские взлетают больше на крыльях. Поэтому скорость набора ограничена. К тому же резкий темп перепада давления сильно закладывает уши пассажирам. Есть нормы, стандарты, требования руководства по летной эксплуатации, которые надо соблюдать обязательно. Свято. Глупый риск и лихачество, это прямой путь, - в землю... Поэтому и пилотов два. К стати кадры падения военного американского транспортника, это как раз из-за крутого взлёта и резкой перегрузки, у них лопнули тросы, удерживающие тяжёлую технику, которая стала смещаться назад, к хвосту. Хвост стал самым тяжёлый, рули перестали слушаться, и... закономерный конец. Их американский командир, они сами это потом установили, хотел в очередной раз, показать свою крутость. Как можно ходить по грани, - резко и круто взлетать! Как истребитель,. А тросики-то не выдержали, резкой нагрузки. Вот и показал!))) Что не надо глупо рисковать и взлетать вертикально... Шутка,
Да
Это очень красиво, но и опасно!
@@allaarvanitidy60 Взлетать почти вертикально, это как играть со смертью. А как красиво? Падает самлолет и разбивается на части, а потом сгорает, вместе с экипажем и пассажирами?
@@Andre-Rossi7 всем пилотам желаю Здоровья, Мастерства Профессионального, Семейного Счастья и Уюта! Вы нам очень НУЖНЫ, РЕБЯТА !!!
@@allaarvanitidy60 Благодарю Вас! )
Я видел этот самолёт, даже внутри был. Это модифицированный Руслан. ИЛ-76 рядом с этими бандурами выглядит как воробей рядом с голубями. Когда взлетает, грохот стоит такой, что все сигналки в округе срабатывают. Я жил в общаге 500м от взлётки. Однажды когда Руслан взлетал у меня фрамуга в окне открылась, такая вибрация и шум, что мы с женой в разговоре орали друг другу иначе не слышно! Когда Мрия взлетает, возникает невольное ощущение, типа ну как она поднимется эта глыба??? И вот когда она оторвалась от поверхности с середины полосы я просто охренел!
Ты жил в Жулянах?
Прощай Мрiя ;( ты скоро возродишься 🙏🙏🙏
Усе повернеться! Мрії здійснюються! Буде ще краще!
Штурман с маникюром - это супер! ))))))
очень увлекательно
Ukraine respect!!!
СССР!
В то время был СССР и решение о постройке Ан 225 шла прямо из Москвы, как из столицы СССР. Конечно респект всем тем, кто его сделал. Всем инженерам из множества советских республик и простым работягам. Могли же)))).
@@fenixoruaizisse Самолет восстановили и довели до ума в 2001, значит он украинский) И название у него українське)
@@ValioUA На заборе тоже много чего понаписано!
А сколько ни заглядывай, там дрова!
@@fenixoruaizisse почему Мрія,а не Мечта????
Такой кайф взлетать на самолёте!!!! пассажир.
Ochen' interesno 👍
Круто ну что ещё сказать👍👍👍👌👌👌👌👌
Слава Советскому самолетостроению
Мрия - это летающий космодром. Одиночный хвост снесет реактивной струёй при старте Бурана. Поэтому и был сделан двойной. Автору "низачот" 😁
Херню написали. Он просто транспортировал его на Байконур. Двухкилевой хвост сделан потому что обычный «затенялся» бы бураном.
Это вам "низачот". Вы только вот такое писать можете и, максимум, бумажный самолетик сделаете🤣
@@user-hh4cp9ui9u ну если что автор написал не верную информацию в видео и поэтому ему реально низачот
Спасибо автору за интересный рассказ!!!
Мрию собирали не только на мехзаводе в Киеве, над созданением этого шедевра работал весь Советский Союз.
Слезы на глазах оттого, что уничтожили гениальное техническое творение человека.
Теперь уже такого самолета не создадут.
Мрія жива ето раз создавали не в Союзе а в УРСР
Хорошая была Мрия.... всё больше нет. :(
На 10:58 говорится о том, что самолет АН 225 Мрия планировали использовать в качестве первой ступени для проекта космического челнока "Буран". Это неправда и говорит о том, что авторы не разбираются в теме.
О том что Мрию планировали использовать в качестве первой ступени ошибочно говорят только в около авиационных кругах. А среди тех кто ближе к теме такого вообще не допускается. По трем причинам:
1 Если бы сам челнок "Буран" взлетал со "спины" Мрии, то он бы сжег весь самолет своими выбросами огня.
2 Реактивная тяга "Бурана" при взлете с Мрии создавала бы для Мрии противотягу и они вместе свалились бы в штопор.
3 Космические ракеты всегда начинают старт с вертикального положения. Это единственная эффективная схема взлета для преодоления притяжения земли с целью выхода на орбиту.
ПС. почитал комментарии. Другие зрители сообщают об ошибочных утверждениях авторов по поводу информации в других частях ролика.
предлагаю накидать авторам дизлайков. Чтоб не занимались псевдопросвещением.
Спс
Это не так. Хвост потому и сделали двойным, развели из центра, чтобы Буран его не спалил, а так же потому, что находясь на спине Мечты, Буран создавал бы препятствие для воздушного потока, закрыв его, и тогда бы хвостовой руль не работал.
1:58 смотря какой разбег у самолета, и длину ВПП
Для всех V1 разный
Около 4 км. ГТО сдавать можно)))
Думаю, для этого трюка борт был максимально разгружен, включая демонтаж штатного оборудования и внутренних конструкций, погодные условия (типа максимально подходящего по силе и направления встречного ветра, подъёмной воздушной волны от хорошенько прогревшейся ВПП и так далее) выжидали эдак с неделю - две.. Ну и так далее.. При правильном ветре и чугунный утюг далеко полетит ;))
AH-225 press F
Лайк именно за АН
Для пассажира нет ничего страшного, не беспокойтесь, летайте спокойно
Как скажешь.
На « непотопляемый» Титаник тоже все садились спокойно…
@D P Летать боишься?
Начало видео в 10:06 , остальное чушь в стиле вот он самолет, у него есть крылья и он летает
ты лучший
Не крылья))) а Крыло))
9:53 это когда жигули зимой на трассе заносит)
Спасибо что добавили фобию
30 лет назад перевозил космические корабли ))) сегодня маски в эпицентр .... 30 лет независимости от мозга.
Если ты не знал,у Мрії расписано рейсы на 3 года вперёд,так что нех тут за маски задвигать
@@obibas3923141 1:28❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 1:29
Супер красиво всё молодцы
Ochen interesnyj 🙂😘
Он нужен людям. Обязательно вернется.
Покойся с миром Ан-225 ты скоро возродишься 🙏🙏🙏
Разве что на том свете. Это дитя советского Союза, которое было построено для Союза и В Союзе.
Его строили на 4 заводах разных республик, одного из которых вообще уже не существует. Его негде "возраждать".
Да и денег на него теперь никто не даст, он не окупиться.
@@user-yz9ko1yj2e руки в гору сраку вниз признавайся ти російський окупант?
@@NESSUS_GD Ба більше - це совкодрочер.
@@user-yz9ko1yj2e Нешановний пан росіянин, літак АН-225 "Мрія", після розпаду совка, був поставлений на крило, після занедбання, вже в Україні , не в СССР. Тому стуліть свій писок, та глибше вивчайте матчастину. І вперед, за вашим кораблем...
@@NESSUS_GD Ходи сам із себе нічого не уявляєш.
Почти все видео это "В Африке каждые 60 секунд проходит минута"
Ну так прибыльнее и проще сделать развлекательный канал и заливать видео с упрощённым и утрированным подходом к вопросу. Для серьёзного рассмотрения различных вопросов тем нужно отказаться от желания заработать "многоденег" и сделать образовательный канал в целях просвещения.
Класс
Двигатели у А380 не турбореактивные, а турбовентиляторные. У последних 747 тоже
В восмидесятые, я работал на Ташкентском авиационном заводе им Чкалова В. П. Сборщик-клепальщик 5 разряда. Цех 24. Сборка лонжерона и нервюр крыла Ан-124 и Мрия. Стапельная сборка центроплана крыла. Я горжусь тем, что принимал участие в этом! Я горжусь, что родился и вырос в СССР! НОСТАЛЬГИЯ ПО СССР! УВЫ, СКАЗКА ЗАКОНЧИЛАСЬ!
Мое почтение
Завод им. Чкалова был основным для Ильюшина. Но, все крупно габаритные детали 124 и 225 сделаны именно в Ташкенте.
Зато началась другая сказка, что его построил Украина!))
Читала мемуары одного из инженеров. Помнится, он писал, что голову еще как поломали, как доставить крылышки в Украину. Но придумали же! А сколько исправлений на местах делали и за такие нереальные сроки, какие требовали от них, успевали! Новые сплавы для крыльев - вообще супер.Я, вот, только не припоминаю - крылья делали из прессованных панелей или из катанных? Не напомните?
Низкий Вам поклон за такую мощь! И еще паре десятков тысяч людей, которые принимали участие в этом грандиозном проекте!
вот это мощь!!!
Мечта конечно впечатляет 🖒
Вообще-то Мрия работает только с 2001 года, когда она получила сертификацию как транспортный самолёт. До 1996 года это был летающий макет
До 2001 года он был тем же летающим самолётом. "Буран" на нем был перевезен на космодром. С 2001 года он перевозит коммерческие грузы по всему миру. Самый большой перевесенный груз был 254,8 тонн. Эта птица может поработать ещё лет 20.
@@user-ki2ec9ic3x могла бы
Шасси при посадке выпускаются в самую последнюю очередь. Сначала снижают скорость, выпускают закрылки, предкрылки. После этого выпускаются шасси.
молодцы умеют же
А мы летели , ну теперь я буду знать как летают.
Хм...
Да,мриа легенда,красавец самолёт,дух при виде захватывает
"Мрія".
Только такая страна как СССР могла создать это чудо!
@@igordemin5366
А я, дурень, чогось думав, що це Україна,,,
Хоч ти просвітив!
@@user-io3pj7on3z Если бы, дружок, 404 этот самолет сделала, вы б его за последние 30 лет еще штук 10 хотя бы наклепали. А так это СССР.
@@sashkastepashka
Чорту лисому цвейбику-недопалку ти дружок! А сперечатись я не збираюсь, бо то марна річ, все на світі сотворили русскіє в СССР, а хто ж іще?
Скорость принятия решения рассчитывает всё-таки бортач
Нету больше(
Ан225 был построен в 1988 году и до сих пор летает 😮 Вот это было качество!!!!
Дело не в качестве а в обслуживании, все ключевые детали уже десятки раз менялись с момента постройки. От оригинала выпущенного еще при СССР там разве что фюзеляж остался.
@@user-tx1fz3bw7j Потому что нерентабельно. Даже построинная мрия больше половины вермени строит без заказов и не используется, зачем строить вторую?
@@zhenyad1484 да, действительно. Наверное, это потому, что для такого тягача редко находится соответствующий груз. Две такие махины действительно не нужны.
@@user-we9rg6zm3b проблема не в самом грузе а в потреблении топлива Мрии, груз найти можно но другие грузовые самолёты которые изначально строились для грузоперевозок делают это в разы дешевле. По этой причине Мрию используют только когда обычные грузовые самолёты не способны по причине габаритов или веса обьекта перевезти груз а так-же сроки поджимают(иначе можно банально на кораблях возить обьёмные грузы). А такое не часто бывает.
@@zhenyad1484 принимается.
Все,писец нет больше МРИИ!
Крутой и большой боинг
Немає більше «Мрія»
😞
Я потресен умением и знанием пилота Мрии, американцы в шоке, пилоту лайки...
мрийи
@@AlejandroFedorov , М Р І Ї
У кого на душе печаль когда вспомнил мрию😭
Супер
Может вплане нагрузки на агрегаты взлет и правдо сложен , но для пилота куда больший навык необходим чтобы посадить самолет.
640 тонн! Это же летающая Останкинская башня!
640 тонн и более 55тыс тонн
Может 640тыс. тонн 🤷😅
супер!
Автору подякв.
Автор походу водитель трамвая))
Сейчас Мрия встретилась с Бураном. Покойся с миром, легенда.
Вечный позор вооруженным силам рф
Так Ан-225 ВСУ уничтожили, так как аэродром «Антонов» уже был под контролем ВС РФ
@@redl1ne_5I2 а почему эти уже покойные подонки были в этом
интересный фильм
#44 на вкладке в тренде
Самое опасное это посадка а не взлёт .
Посадка не опасный а ответственный момент.,однако...
За кадром голос и правда приятный
Super
Круто! Фантастично!
0:28 самая сложная и опасная часть полета это : посадка !
Не согалсен, ибо по сатистике посадить самолет можно практически во многих критических ситуациях , а взлет требует больше всего нагрузки от самолета , и при этих нагрузках может произойти много проблем, вот самая банальная , отказ двигателя ,либо птица попала в двигатель и так далее , тяги набрать высоту уже не хватит и самолет просто рухнет , а от посадить самолет можно и с высоты в 10 км , даже если все двигатели отказали
@@ruslanyatsenko7813 отец лётчик истребитель с 1975 года. Так вот он говорит, что посадка всегда считалась и считается самой сложной, я склонен верить ему....
Самое опасное это дорога в аэропорт и обратно
Самое опасное - у стойки регистрации сказать жене шо билеты дома на тумбочке...
Тёма Тёмиков подтверждаю как лётчик ✨
03:51 Все у Вас просто. А просто то что сделать можно. Конечно зная что и как. Но надо так чтобы было плавно. Ну чтобы не расплескалась водичка в стакане. А если по веселому то можно и не заморачиваться.
Мрия👍
Наблюдал мрию с бураном на горбу в полете на низкой высоте,из за больших размеров казалось что еле ползет по небу
Те кто спорят, вот Вам статистика.
Происшествия по участкам полёта распределяются так:
руление - 3,3 %
разбег - 17,6 %
взлёт - 11,1 %
набор высоты - 6,5 %
крейсерский полет - 5,2 %
снижение - 3,3 %
ожидание и заход на посадку - 11,8 %
посадка - 16,3 %
пробег - 24,8 %
Взлет опасная, посадка сложная.
На 11.33 показан АН124-100 Руслан, тоже хороший самолет разработки и производства советских конструкторов , инженеров и рабочих.Киевское авиационное производственное объединение до 1994 года построило 17 самолётов, а Ульяновский авиационно-промышленный комплекс построил 33 самолёта с 1985 по 1995 год.
Валера, имя говорит само за себя. Не советских а украинских. Не приплетай сюда своих коммунистов, заебали
@@blackblack5645 а Украина до 90х была в составе какого государства ? Не приплетай сюда свои желалки, к тому же большинство модулей было изготовлено не на/в украине, все сообща над ним работали, а теперь идите лесом воно тилько украинска...
@@blackblack5645 Давай начинай стрибать!!!))
Конечно, а как же не подписываться👍🏼
Мрия...Советский памятник гигантизму авиации. Последнее напоминание про Буран... Как же жалко машину. Жаль, что ее не вывезли из страны.
Она и не смогла бы вовремя покинуть страну, так как стояла на ремонте(
самый большой самолёт в мире это наш легендарный Антонов. твои боинги рядом не стояли!
Антоновы ето же Украинские самолёты
Антонов це не літак, а завод виробляючий літаки. Найбільший літак "Мрія"
русские и тут решили написать по типу "наш" Дорогой, Антонов не ваш. Антонов это Украина!
@@mm.8678 антонов - это советский завод, мрия - советский самолет, в подтверждение - второй самолет, который украина за 30 лет так и не сподобилась доделать, потому что сама не умеет без других стран бывшего ссср
@@mm.8678 1988 цэ СССР, умник, наш он потому что мы не разделяем народы, а Украина разделяет мастерски. А то что самолёт делали для космической программы..., напомни ка нам неразумным как "украинская" космическая программа называется ? Может никак? А зачем тогда Мрия?
В воздухе бокового ветра нет... он там только встречный.))) А болтает самолет по тому, что он пытается сесть из подвижной среды (воздушного потока в котором находится) в среду неподвижную - посадочную полосу. Это как в реке - если вы встанете на дно - то почувствуете давление течения воды, а если подожмете ноги - поплывете вместе с течением и всякое давление на вас прекратится. Так что никакой ветер на посадке самолет не болтает - это летчик не смог точно вывести самолет из потока и воздушная река проносит его мимо полосы, а он пытается сделать это повторно... не нужно этого делать, нужно точно совместить момент касания с полосой той точкой горизонтального воздушного потока, в которой находится самолет.
ветер,он от того ,что деревья качаются
какой бред...
Но они взлетают и садяться в разные стороны
Спасибо, очень интересно.
Нету больше Мрии😔
Лайк МРІЇ. Самий більший повітряний борт.
Сделан в советской России
@@user-xr9nq2yd6wВ советской Украине
@@user-xr9nq2yd6w ботик, а в русском языке есть слово "мрія"?
@@user-xr9nq2yd6w с каких пор Киев стал росией? что вы курите?
@@user-kz1jy7yq1s не ваш, а советсткий. Его строило много предприятий. В незалежной почему-то ни одного не смогли построить.
я которая пришла приодалеть аэрофобию, итог: боюсь ещё больше👍👌👌
Чаще люди умирают в постели. Не бойтесь самолётов. Аварий на дороге больше.
Не бойтесь самолётов они совершенно безопасны ,нещясных случаев больше, даже на машинах я летал уже 2раза и в 2 раз было больше прикольно, [скучно]
пилот выпускает механизацию это предкрылки и закрылки в комплексе
Перед посадкой один раз был такой случай был боковой ветер ладно пилот был опытный посодил потом все блогодарили а пилоты белые были ,а это самалет ту_154 был случай был в аэропорту Уфа
Столько спецов в коментах)),а мне пофиг. Красивые птички,приятный закадровый голос
И не говорите, зато на симуляторах налетали...Нам с Вами и не снилось)
очень плохо когда подобные сюжеты делают дилетанты... "штурман рассчитывает скорость", алё...штурманов в гражданской авиации лет 30 как уже нет...., говорят о уборке механизации, а показывают как пилот передвигает рычаг на выпуск закрылков, говорят о подломе шасси при посадке, а показывают гидроплан, на котором вообще колес нет, говорят про Мрию, а показывают Руслан..............
Чего? Да, Руслан мелькал, но взлет Мрии показывали!
В самальотах врятли но в тормозах ты про какой руслан те мрію паказали росказали и воше как иво с мелкими можно спутать
4:18 авиакатастрофа в Баграме. И она была не по вине пилотов, а из-за того что не правильно закрепили груз.При взлёте произошло его смещение, что и привело к падению самолёта.