Metrobús CDMX | Yutong Piso Bajo ZK6180BEVG en Línea 4 | Pantitlán - Hidalgo
Vložit
- čas přidán 22. 06. 2022
- El primer autobus articulado piso bajo eléctrico a prueba, es el Yutong ZK6180BEVG LE, empezo pruebas en la Línea 4 en Junio 2022.
En el video conoceremos su funcionamiento desde la ampliación CETRAM Pantitlán - Hidalgo, esta extensión muy útil y llegando hasta Alameda Oriente limite con Neza en el Estado de México.
Verán en comportamiento de la unidad eléctrica sobre Eje 1 Norte Fuerza Aérea Mexicana, Norte 17, Eduardo Molina y el trayecto de Ruta Norte pasando por la zona de Mixcalco y el Centro Histórico.
Aquí algunos puntos a destacar en el video.
2:15 C. Juan Guillermo Villasana
3:03 C. Alberto Santos Dumont
3:43 Eje 1 Norte Fuerza Aérea Mexicana
4:00 Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México /Terminal 2
4:05 Talleres Zaragoza / STC Metro
6:05 Eje 1 Norte Norte 17
7:20 Av. Iztaccíhuatl / Gran Canal
9:35 Av. Ingeniero Eduardo Molina
10:05 C. Penitenciaria
10:25 Estación Archivo General de la Nación
11:25 Estación Mixcalco
15:55 Plaza de Santo Domingo
18:10 Estación Teatro Blanquita
18:35 Eje Central
19:00 Av. Hidalgo
19:30 Estación Bellas Artes
20:55 Estación Hidalgo
Espero les agrade
Los invito a seguir las redes sociales de este canal.
Facebook: / transportedemx
Instagram: / transportedemx
TikTok: www.tiktok.com/@transportedem...
Línea 4 cómo siempre un desmadre... La ampliación a Pantitlán hecha a la rápida sin nivelar nada del recorrido ni paradas intermedias (QuErEmOs QuE sEa UnA LiNeA eXpReSs), me sorprendió que no pegara el bus con el piso. También el parabus de archivo de la nación está todo 🤡. Todo el recorrido afectado por invasores desde peatones, motos, coches, camionetas, microbuses y autobuses, a ver para que siglo por fin hacen algo al respecto...
En cuanto al autobús, se ve muy atractivo, ciertamente su principal labor es probarse para la línea fantasma, digo, línea 0. Yo con Yutong tengo mucha esperanza y estoy contento con sus productos y servicios. En Noruega y Dinamarca se usan mucho los Yutong y el rendimiento y durabilidad ha sido muy bueno, si no funciona en la RED de Chile, me da sospecha que es por qué ni mantenimiento pagan. Espero no sea el caso tanto en RTP, STE o MB ahora en CDMX que Yutong se llevó enterito el pastel.
Puro espíritu quejoso
Estos autobuses son perfectos para la ruta 0 del metrobus 👌
A mí me encantó 🤩 los asientos son bastante cómodos y es perfecta para la contingencia de personas que hay sobre todo en las tardes rumbo a Pantitlán. Además se siente muy ligera y tiene mejor estabilidad que muchas unidades actuales que circulan en la línea 4. Soy usuario cotidiano de la línea y cuando me toca este articulado me siento muy feliz 😁
Lo bueno de esas unidades yotung es que las puertas abren hacia afuera, casi toda la línea 4 del metrobus tiene autobuses que abren hacia dentro y me ha tocado ver varios portasos a la gente
Buen video
Ayer me toco verlo y subirme, no se porque pero se siente un poco de mejor calidad que los modelos que trae trolebús.
Creo que pudieron meter una marca ya conocida, como volvo ya que tiene bastante presencia en el país y encontrar refacciones y un buen servicio post venta no sería difícil.
El problema de estos chinos son precisamente las refacciones, es caro traerlos de China y no se que tan conveniente sea para la empresa operadora tener una unidad así.
Buen Video
Gracias 🙌🏻
Yo digo que es buena unidad ya me subi en ella pero en mi opinión no creo que tenga futuro en la línea 4 ya que el tramo de Teatro Blanquita a Ferrocarril de cintura es el mas transitado pero si puede servir para la alta demanda de la línea
Y en mi opinión tendría una gran oportunidad en la línea 7 ya que podría tener mejor futuro en reforma ya que no es tan compilcado ningún tramo y servirá para desahogar a los Alexander Dennis
Saludos :D
Cierto serviría mucho en las horas pico en la línea 7 en reforma ya que a las 6pm no se puede ni subir de lo llenos que van
Saludos ✌🏻
exelente video
Buenisimo de Yutong ZK 6180 Electrico Saludos
Saludos ✌🏻
Para la línea 0 serán perfectos
¿Cual es esa línea?
XD no cabe en los parabuses
Muy buen trasporte cómodo y espacioso para todas las personas supercomodida
Estoy seguro que es lo mejor que están haciendo
Pues en la línea 3 ya hay desde hace más de un año metrobuses eléctricos articulados y este modelo es igual a los nuevos trolebuses azules de la misma marca Yutong que incluso circulan con autonomía de 100 kms por sus baterías de litio.
Está bonito el metrobús, lo feo es el paso por la Merced.
Del ZK6180BEVG de Línea 3, he realizado 3 videos. Aquí los enlaces.
Video 1: czcams.com/video/dr08OWxPHmA/video.html
Video 2: czcams.com/video/elWfcieHX7g/video.html
Video 3: czcams.com/video/qQFgBvrzv10/video.html
una pregunta esos autobuses se van a ir ala línea 0 verdad
por qué son eléctricos al igual que los otros eléctricos
Esa línea fantasma, no tiene planes de salir
La línea 0 se detuvo totalmente el proyecto por las fuertes oposiciones tanto de grupos de ciclistas como vecinales que viven en prácticamente todo el circuito interior pero la presión está más dura por los grupos vecinales de San Miguel Chapultepec
@@darknessdanger Esa nadie la compra, todo por no poner que lo de PCC y la Línea 12 los dejo sin presupuesto, no llegaron ni a proyecto ejecutivo.
@@TransportedeMx además como se habló que la línea que ocuparía los carriles extrema derecha pues la gente de las colonias que están en el circuito interior inmediatamente se opusieron al proyecto y junto con los de San Miguel Chapultepec lograron conseguir varios amparos con jueces federales contra cualquier tipo de obra que se llegase a realizar sobre circuito en cuestión al metrobus y luego agregarle los grupos de ciclistas quienes también se unieron contra el proyecto para evitar que quitaran las ciclovías de revolución y patriotismo ya que estás desaparecerían con el metrobus y debido a que es una gran mayoría contra el proyecto de la línea 0 pueda que ya hasta cancelen definitivamente el proyecto ya que también muchos de los usuarios del circuito interior no quieren que quiten el servicio de RTP bicentenario
@@darknessdanger Lo poco de proyecto que enseñaron contempla las ciclovías, nunca se ha mencionado que las quitarán, la verdad de donde lo hayas leído muy poco confiable, no dudaría que se hayan inventado todo eso para justificar que el Metro necesita más dinero y que no hay más presupuesto para hacerla. No llegaron ni a proyecto ejecutivo, que ningun amparo o acción legal lo puede detener, simplemente se hace y de ahí se decide si se hace o no.
pues se ve prometedora pero si falta algo ojala lo mejoren, creo que deberian ponerlo a prueba en la L7. no se que opinas @ransporte de Mexico sobre esta unidad, me gustaria escuchar tu opinion.
Se me hizo un trolebús articulado, bien hecho, mismos ruidos, solo diferente configuración de asientos.
Quiza se es para Circuito interior
Se probó hace 2 años con la ruta de circuito interior enterrada.
ya hay un metrobús articulado en la línea 4???
Si
Algunas de las vialidades son muy estrechas para el tamaño del transporte , lo bueno que no contamina, punto importante mantenimiento por dónde pasa se nota que brinca un poco en general se ve bastante bien a largo plazo que sucede con las baterías ? He escuchado que contaminan mucho una vez que ya no pueden cargarse
Ya no lo eh visto será que ya lo quitaron el articulado ?
Ahí debe de seguir.
@@TransportedeMx ya no lo eh visto supongo que se quedó el primer metrobus eléctrico que llegó a México
No puedes mostrar la versión armable
Según yo de este, no hay aún
La preguntas que no se si alguien más se hizo:
- por qué no van a llegar a la alameda oriente?
- si hay unidades sin maletero, por qué usar unidades articuladas?
- si los parabuses son tan pequeños, por qué usar unidades tan largas?
- al no estar habilitada la puerta trasera, generará las mismas dificultades que las unidades de doble piso en el ascenso y descenso de pasajeros?
- es esto un choque entre dos aspirantes a la presidencia?, Recordemos que marcelo inauguró esa línea tratando de preservar la integridad del centro histórico, así mismo tuvo sus motivos para no extender la línea 3 hasta xoco y colocar un andén en cada extremo del puente del metro coyuya. Si lo notan, shamebaum no ha hecho una sola línea nueva, solamente ha extendido la 4 en lugar de complementar con una alimentadora, la 3 con todo y oposición vecinal, y a la 5 sólo fue a cortar el lazo. A la línea 1 no le ha hecho nada porque a su gusto está bien hecha y a las líneas 6 y 7 no las pela
1.- La unidad en pruebas preoperativas, si llego Alameda Oriente, hay fotos pero no las puedo publicar.
2.- Las unidades CAIO ACCESS en sus 2 versiones, no cuentan con maleteros y ocasionan problemas porque si esta permitidos los bultos en esa línea.
3.- La unidad solo es de prueba, pero siento que les falto capacitación, porque en las pruebas del 7900 Hybrid y el Citaro si operaban las 3 puertas y acoplaban bien, nada mas en San Lázaro operaban 2 puertas.
4.- Genera el mismo problema, pero son unidades diferentes.
5.- Conflictos políticos no tienen nada que ver, mencionan que Ebrard y Mancera son dueños de empresas en lo absoluto es falso, comparto que esta administración en Metrobús no ha hecho nada, solo 2 ampliaciones dejadas en proyecto ejecutivo han hecho y una que heredaron. La línea que iban hacer, solo era poner parabuses y se le fue el dinero en el Metro, por eso ahora Línea 3 y 4 las electrificaran para disfrazar que no habrá Línea 0.
Esta. Muy bien está. Ruta. Pero si ago claro que hace falta. La para de regreso en calle 6. Loque venimos del centro. Que vivimos en Pantitlan tenemos que bajarnos. En metro Pantitlan y pagamos otro pasaje. Por no Aver para en calles 6 de regreso. Y si ay espacio para hacer la parada simple mente mi teorías que no la pudieron por ser iztacalco y del otro lado es Venustiano Carranza pero si hace falta la parada
Me imagino que solol usarán en la ruta norte de Hidalgo a alameda /pantitlan, es más recto el trayecto
Si es por ruta sur es imposible esa ruta tiene muchas vueltas y tramos donde 3l carril esta invadido
Ruta sur no cabe este autobús y ni siquiera los de 15 metros caben ahí por las vueltas y se está analizando que para ruta sur adquieran unidades de 8 metros de largo low entry similares a los toretto en tamaño 5 metros más cortos que los Volvo 7700 que circulan actualmente y no se ha descartado tampoco el comprar metrobuses bebé ya que esos caben donde sea mientras que para ruta norte Buenavista - San Lázaro van a adquirir 19 autobúses eléctricos de 15 metros de largo
Qué los usen en la ruta 0
@@yisusmg9852 sueños guajiros esa línea 0 y tu cres en la 4Tranza
@@sergiosalinaseleuterio5841 No creó en nada más qué en el bien para nuestra ciudad y su gente.
@@yisusmg9852 tienes idea cuantos corredores hay en circuito interior, los dueños de las empresas no van a querer, cobran actualmente $8 si se cambian a metrobus la tarifa bajaría a $6
Segiria siendo lo mismo los circuitos que habria serían los mismos 🙄, cuál bien
De Pantitlán hasta el centro sin paradas... la pregunta que chiste tiene, si no le dan servicio a todas las colonias que recorre... Es algo absurdo. Quien diseño esa línea. Se supone que el metrobús su finalidad es tener más acceso con más paradas en todas las colonias que recorre. Por ello dejaron, a un lado el metro, ya que no pueden poner la misma cantidad; es una de las excusas.
Ahora referente a la unidad, si ya habían tenido otras unidades similares o con las mismas características y no las cambiaron. Es por su tamaño, incluso lo señalas en el vídeo, que no pueden dar giros en los lugares más complejos de la ruta.
Es algo absurdo repetir la historia, en dado caso los modelos que recorren de dos ejes más largos y eléctricos serían los ideales.
@@caleummf El objetivo de cualquier medio de transporte es proporcionar el servicio y más colonias de la CDMX que pagan impuestos y máximo si cruzan por estás colonias. No del Establo de México que su estado no les da trabajo y viene a saturar los servicios.
@@caleummf aaaaaaahhhhh te mamaste, jajajaja!!!
Que satisfactorio ver un metrobus sin tantos asientos rosas...
Aunque si lo llegan a comprar, tomando en cuenta como son los Yutong, estoy seguro que media unidad (o más) serán asientos rosas, un cuarto asientos azules y pocos grises...
Para mí es lo único malo de los Yutong, que la mayoría son asientos exclusivos y que son horriblemente estrechos.
Hagi menos tiempo a mi trabajo y mucho más comodo