в начале видео было сказано что проверка зазоров была произведена из-за проблемы детонации при запуске двигателя! решили проблему? просто и у себя наблюдаю такую проблему на 636 двигателе
к сожалению не решилась пока проблема. есть в голове пару вариантов: 1) течет распылитель какой нибудь форсунки, и за ночь натекает топливо в цилиндр и при запуске обогащенная смесь сгорает детонируя 2) регулятор давления топлива возможно чудит, но это вряд ли 3) за долгую стоянку завоздушивает форсунки и идет неправильная дозировка при запуске Так что пока в процессе поиска проблемы.
Кто-то смазывает, кто-то нет. По техноте по-моему не нужно. Я смазывал, когда форсунки свои менял. Костя решил не смазывать, а просто почистить их хорошенько
детон при запуске не всегда, т.е проблема плавающая и вряд ли дело в форсунках, коррекция около 1 на всех. в любом случае я их буду снимать для проверки на стенде, грешу на распылители (возможно текут).
@@kintis_kit6820 У меня на почти мертвых форсах Тоже было около единицы. Фишка в том что все четыре умирают почти одинаково в большинстве случаев и поэтому коррекция не уплывает
Я тоже лет 20 назад бьіл таким ЛЮБОПЬІТНЬІМ
Какой стороной ложили шайбы ... ? Маладцааа !!!
Разницы нет, можно любой, все равно прижмется, медь мягкая
@@soLdaTeS88 плоской стороной к голове ... Дело личное ....
подскажите , какой герметик вы использовали ?
в начале видео было сказано что проверка зазоров была произведена из-за проблемы детонации при запуске двигателя! решили проблему?
просто и у себя наблюдаю такую проблему на 636 двигателе
к сожалению не решилась пока проблема. есть в голове пару вариантов:
1) течет распылитель какой нибудь форсунки, и за ночь натекает топливо в цилиндр и при запуске обогащенная смесь сгорает детонируя
2) регулятор давления топлива возможно чудит, но это вряд ли
3) за долгую стоянку завоздушивает форсунки и идет неправильная дозировка при запуске
Так что пока в процессе поиска проблемы.
Скорее воздух, либо свеча накала.
Как проявляется детонация на холодную. У меня на холодную что-то металическое тарабанит , после проходит. Я так уже 40 тысяч поехал.
У него при запуске неровная работа мотора бывает, как будто обороты падают. И говорил, что звук по-моему какой-то слышит после запуска.
ПОЧЕМУ СМОТРЕЛИ ФОРСУНКИ?
Разве перед установкой форсунки смазать не надо было?
Кто-то смазывает, кто-то нет. По техноте по-моему не нужно. Я смазывал, когда форсунки свои менял. Костя решил не смазывать, а просто почистить их хорошенько
смазывать не нужно, на этих моторах они не закоревают, как на моторах у которых форсунки стоят между распредвалами
@@kintis_kit6820 ещё как прикипают. Лучше всё же смазывать.
Что значит детонация при запуске?
У него при запуске неровная работа мотора бывает, как будто обороты падают. И говорил, что звук по-моему какой-то слышит после запуска.
какой пробег мотора?
На заставке же написано, 257 тысяч
Форсункам жопа вот и детонит при запуске. Первые признаки.
детон при запуске не всегда, т.е проблема плавающая и вряд ли дело в форсунках, коррекция около 1 на всех. в любом случае я их буду снимать для проверки на стенде, грешу на распылители (возможно текут).
@@kintis_kit6820 У меня на почти мертвых форсах
Тоже было около единицы.
Фишка в том что все четыре умирают почти одинаково в большинстве случаев и поэтому коррекция не уплывает