Herzlich willkommen! Die nächsten beiden Videos sind in der Pipeline... Eines davon wird zeigen, wie ich meine Batterien zwischen den Schichten wieder auflade. Das wird also nichts mit "Eisenbahn" zu tun haben, dürfte aber nett zur Entspannung sein. Und auch für die Freunde von Wasservögeln dürfte es sehenswert sein. Mein Langzeitplan sind Beispielvideos zu Definitionen. Z.B. Zugfolgeabschnitt, Überholung und Ähnliches.
Hallo !!! Ich bedanke mich für das schöne Video, das du auf meiner Heimatstrecke gefahren bist, die ich hunderte male zu DDR Zeiten erfahren bin, da ich sehr viel in Grossbothen war, da ich dort Verwandte habe und noch habe und den Bahnhof noch aus seiner Blütezeit kenne wo er 6 Bahnsteige hatte und viele Nebengleise ,sogar einen großen Güterbahnhof mit Ablaufberg und der schönen Ausfahrt nach Rochlitz und ich kenne ihn noch mit Dampflokomotiven und den vielen Zementsilowagen für die Schamotte wo meine ganzen Verwandten gearbeitet haben und Steine bzw Ziegelsteine für die ganze DDR hergestellt haben und das du durch Westewitz durchgefahren bist wo ich als DR Eisenbahner Dienst geschoben habe und zu guterletzt bis in meinen Heimat Bahnhof Döbeln HBF gefahren bis wo ich meine Lehre zum Facharbeiter für Eisenbahnbetrieb gemacht habe, aber lang ist her, nun bin ich Rentner. Schöne Grüße von Rüdiger Ziemer aus Hartha bei Döbeln in Sachsen
Hallo Rüdiger, vielen Dank für das Teilen Deiner Erinnerung! Ich finde es immer wieder schön, solche Rückmeldungen zu bekommen. Und natürlich freut es mich auch, dass ich Menschen wie Dir damit eine Freude bereiten kann. Zu guter Letzt bleibt nur zu sagen, dass es mir sowohl landschaftlich, als auch fahrerisch sehr viel Spaß gemacht hat. Leider war es eine seltene Ausnahme, dass ich dort entlang fahren "musste".
Es hat mir sehr gut gefallen den class 66 finde ich eine schoene Machine und den Gerauchskulisse gefaelt mich besonders und oben links im Bild grosse Klasse mache weiter so. Liebe Gruesse aus Holland von Ludwig.
Moin! Danke fürs hochladen, und super Idee mit den eingeblendeten Instrumenten. 👍 Auch die Mitfahrt mit Langsamfahrtstellen und Halt und Bögen usw. war sehr interessant, besser als überall mit Dauergrün durchrauschen. Falls die Hardware bzw. die Festplatten es hergeben: 4k wäre noch super. Leider hat CZcams Full-HD so wenig Bandbreite zugestanden, dass bei Fahrvideos das Grün durchmatscht - Aber das soll ausdrücklich keine Kritik sein, es war trotzdem schön und wie gesagt sehr interessant. 👍
Danke Dir. Die Quellen sind 4K, aber da ich nur mit Tablet arbeite ist eher mein Arbeitsspeicher das Problem... Vorschau : Ich habe gestern eine Nachtfahrt aufgenommen...
Welcome! The dashboard is more to be ignored. Only interesting things there are the air-pressures for the brakes and the yellow and red LED's indicating slowing down or stopping. Additional the blue LED telling me I have to hit the deadman-switch.
Eine sehr schöne Mitfahrt mit hilfreichen Erklärungen! Bei mir in Aachen fährt die Class 66/77 noch viel nach Belgien rein. Zu diesem Loktypen habe ich eine Frage. Bis heute habe ich dazu keine Antwort gefunden. Oft kommen Class 66er in den Gbf gerollt und haben 1 bis 2 Fahrstufen aufgeschaltet. Trotzdem bremst die Lok so bis zum Stillstand. Erst nach einigen Minuten im Stillstand fährt die Lok dann runter in den Low-Idle. Bei deiner Mitfahrt ist die Lok im Leerlauf grundlegend immer im Low-Idle. Weißt du woran er liegt, dass manche Class beim rollen und im Stillstand höher als Low-Idle takten?
Moin, die Class hat 2 Gründe um Leistungsstufe 2 (oder 3) von sich aus im Stand zu wählen : Es hört sich besser an. Neeeeiin, Scherz! Sinkt der Luftdruck in der Behälterleitung auf 8,5 bar oder weniger erhöht sie die Drehzahl, um den 2 Kolben Luftpresser, der direkt auf der Kurbelwelle sitzt schneller pumpen zu lassen. Der andere mögliche Grund ist, dass sie aus Vollastfahrt in Fahrstufe 6-8 direkt auf Halt fährt. Dann "glühen" die Turbolader. Dann wählt sie FS 2 um den Turbo's Kühlluft zuzufächeln. Grüße! Und danke für die schöne Frage!
@@frankebstein5961 Vielen lieben Dank für deine professionelle Antwort! Das bringt Licht ins dunkle. Gut anhören tut es sich auf jeden Fall. :) Habe deinen Kanal heute erst entdeckt. Gefällt mir sehr gut. 👍
Danke für das Video und die schöne Mitfahrt👍🏻 eine schöne Strecke. Sehr interessant deine Videos🤩👏🏻 gerne weiter so. Am liebsten kommentiert 😊
Herzlich willkommen! Die nächsten beiden Videos sind in der Pipeline...
Eines davon wird zeigen, wie ich meine Batterien zwischen den Schichten wieder auflade.
Das wird also nichts mit "Eisenbahn" zu tun haben, dürfte aber nett zur Entspannung sein. Und auch für die Freunde von Wasservögeln dürfte es sehenswert sein. Mein Langzeitplan sind Beispielvideos zu Definitionen. Z.B. Zugfolgeabschnitt, Überholung und Ähnliches.
@@frankebstein5961 Das klingt auf jeden Fall spannend! Ich bleib dran😉👍🏻
Klasse Video. Vielen Dank für die Mitnahme und gerne mehr von so schönen Fahrten.
Viele Grüße aus dem Vorharz
Maik
Sehr gerne! Immer so wie es passt.... Ich habe nicht bei jedem Dienst die Kamera dabei.
Wie ja auch ein wenig. Aber es kommt noch mehr.
schöne Mitfahrt auf kurvenreicher Nebenstrecke. Und zum ersten Mal sehe ich, daß die Instrumententafel mit eingeblendet wird. Prima Idee!!!
Danke! Die Instrumente liefern einen besseren Eindruck für Neueinsteiger als Lokführer.
Hallo !!!
Ich bedanke mich für das schöne Video, das du auf meiner Heimatstrecke gefahren bist, die ich hunderte male zu DDR Zeiten erfahren bin, da ich sehr viel in Grossbothen war, da ich dort Verwandte habe und noch habe und den Bahnhof noch aus seiner Blütezeit kenne wo er 6 Bahnsteige hatte und viele Nebengleise ,sogar einen großen Güterbahnhof mit Ablaufberg und der schönen Ausfahrt nach Rochlitz und ich kenne ihn noch mit Dampflokomotiven und den vielen Zementsilowagen für die Schamotte wo meine ganzen Verwandten gearbeitet haben und Steine bzw Ziegelsteine für die ganze DDR hergestellt haben und das du durch Westewitz durchgefahren bist wo ich als DR Eisenbahner Dienst geschoben habe und zu guterletzt bis in meinen Heimat Bahnhof Döbeln HBF gefahren bis wo ich meine Lehre zum Facharbeiter für Eisenbahnbetrieb gemacht habe, aber lang ist her, nun bin ich Rentner.
Schöne Grüße von Rüdiger Ziemer aus Hartha bei Döbeln in Sachsen
Hallo Rüdiger,
vielen Dank für das Teilen Deiner Erinnerung! Ich finde es immer wieder schön, solche Rückmeldungen zu bekommen. Und natürlich freut es mich auch, dass ich Menschen wie Dir damit eine Freude bereiten kann.
Zu guter Letzt bleibt nur zu sagen, dass es mir sowohl landschaftlich, als auch fahrerisch sehr viel Spaß gemacht hat. Leider war es eine seltene Ausnahme, dass ich dort entlang fahren "musste".
Es hat mir sehr gut gefallen den class 66 finde ich eine schoene Machine und den Gerauchskulisse gefaelt mich besonders und oben links im Bild grosse Klasse mache weiter so. Liebe Gruesse aus Holland von Ludwig.
Hallo Ludwig,
manchmal fahren meine Kollegen von RRF auch mit "meiner" Class66 von Bad Bentheim bis Rotterdam.
Grüße nach Holland!
Moin! Danke fürs hochladen, und super Idee mit den eingeblendeten Instrumenten. 👍 Auch die Mitfahrt mit Langsamfahrtstellen und Halt und Bögen usw. war sehr interessant, besser als überall mit Dauergrün durchrauschen. Falls die Hardware bzw. die Festplatten es hergeben: 4k wäre noch super. Leider hat CZcams Full-HD so wenig Bandbreite zugestanden, dass bei Fahrvideos das Grün durchmatscht - Aber das soll ausdrücklich keine Kritik sein, es war trotzdem schön und wie gesagt sehr interessant. 👍
Danke Dir. Die Quellen sind 4K, aber da ich nur mit Tablet arbeite ist eher mein Arbeitsspeicher das Problem...
Vorschau : Ich habe gestern eine Nachtfahrt aufgenommen...
Nice ride and scenery in Saxony, however, I was not able to check the instrumentpanel, it is too small to read easily, even in full screen mode.
Welcome!
The dashboard is more to be ignored.
Only interesting things there are the air-pressures for the brakes and the yellow and red LED's indicating slowing down or stopping.
Additional the blue LED telling me I have to hit the deadman-switch.
@@frankebstein5961 Thank you for your additional and clear information!
Eine sehr schöne Mitfahrt mit hilfreichen Erklärungen!
Bei mir in Aachen fährt die Class 66/77 noch viel nach Belgien rein.
Zu diesem Loktypen habe ich eine Frage. Bis heute habe ich dazu keine Antwort gefunden.
Oft kommen Class 66er in den Gbf gerollt und haben 1 bis 2 Fahrstufen aufgeschaltet. Trotzdem bremst die Lok so bis zum Stillstand. Erst nach einigen Minuten im Stillstand fährt die Lok dann runter in den Low-Idle.
Bei deiner Mitfahrt ist die Lok im Leerlauf grundlegend immer im Low-Idle.
Weißt du woran er liegt, dass manche Class beim rollen und im Stillstand höher als Low-Idle takten?
Moin,
die Class hat 2 Gründe um Leistungsstufe 2 (oder 3) von sich aus im Stand zu wählen :
Es hört sich besser an.
Neeeeiin, Scherz!
Sinkt der Luftdruck in der Behälterleitung auf 8,5 bar oder weniger erhöht sie die Drehzahl, um den 2 Kolben Luftpresser, der direkt auf der Kurbelwelle sitzt schneller pumpen zu lassen.
Der andere mögliche Grund ist, dass sie aus Vollastfahrt in Fahrstufe 6-8 direkt auf Halt fährt. Dann "glühen" die Turbolader. Dann wählt sie FS 2 um den Turbo's Kühlluft zuzufächeln.
Grüße!
Und danke für die schöne Frage!
@@frankebstein5961 Vielen lieben Dank für deine professionelle Antwort! Das bringt Licht ins dunkle. Gut anhören tut es sich auf jeden Fall. :)
Habe deinen Kanal heute erst entdeckt. Gefällt mir sehr gut. 👍
Schade, da würde es ja nach Riesa weitergehen.... Schöne Strecke!
Nicht traurig sein! Der Teil von Döbeln bis Riesa lädt gerade hoch 😊
@@frankebstein5961und von Döbeln nach Dresden via Rosswein Nossen fahren da wieder Züge?
@@CassieWeiss-bz3zt
Hi Cassie,
dazu weiß ich leider nichts.
Dort zu fahren war leider eine einmalige Notfalllösung...
@@frankebstein5961okay