Привет Андрей.Модель отличная,мною долгожданная,после твоего ролика сразу заказал т.к.ценник приемлемие чем у ssm наконец дождались от АИСТа.Спасибо за обзор я хоть Татру не прозевал...В детстве мне приходилось не только кататься,мне было лет 12 но и давали порулить правда по полю..
на 7:04 интересное решение со смещёнными приводами колёс,и колёса тоже если присмотреться-то смещены по оси друг относительно друга,иными словами одно колесо более вперёд стоит,другое взад.
приобрёл на днях татру 815 s1 от /автоистории/-синюю,и решил сделать промеры.Высота по кабине оказалась завышена-69 мм,а должна быть 67.5 мм.Так же колея передних колёс сделана шире по масштабу чем на прототипе и равна 50 мм,должна быть 46.5 мм.Задняя колея тоже шире чем на прототипе и равна 43 мм,а должна быть 41 мм.Если вас не затруднит-то померяйте эти параметры на своей модели.
всё не давала мне покоя передняя через чур расширенная колея,вчера заузил её до 47 мм с изначалного положения в 50мм,стало намного лучше смотреться,и развал колёс получился хороший.Делал так: сначала сверлом втулку диска где винт вставляется и крепит диск,то изнутри укоротил на 1.5 мм,потом на эту же длину укоротил посадочное место диска на раме чтобы не торчало.И потом подобрал к винтам маленькие шайбочки чтобы они вместе утапливались при закручивании винтов для большей опоры так сказать колёсного диска.Винты закручивал на фиксатор резьбы постепенно подводя к минимальному совсем люфту колеса.Потом приклеил на место заглушку на диск.Так же просверлил недостающие отверстия в передней части кузова на бортах для демонтажа кузова.Прокрасил воздушный короб фильтра в цвет кабины-синий.Так же прокрасил ступеньки серебрянкой,и сделал недостающие поручни на них.На донышке залепил и покрасил два отверстия на хребте рамы,они видимо для подставки сделаны если на подиум крепить-мне они ни к чему.Высота к сожалению осталась прежней на 2 мм переразмеренной-выше.Просверлил так же отверстие в глушителе для вида.Взади на балку защитную наклеил светоотражающую жёлтую полоску.
С жёлтой кабиной конечно здорово, радует глаз!Кабину будешь делать подъёмной,дворники с зеркалами конечно лучше фототравлёные,кузов мрачноватый.Если будешь переделывать,то лопату не забудь,или они дорогие? Андрей я бы кабину не перекрашивал,потому что жёлтая,а вот кузов бы перекрасил в зелёный.
Привет,есть канал Vasilich по моему называется,там человек в одном видео рассказывает,как сделал Татры косолапыми с помощь пружин от элеконовских Камазов
@@user-mr7tb7rx9k У меня со Шкод.Было удивительное машиностроение в стране.Выпускали:легковые и грузовые автомобили,мотоциклы,трактора,трамваи,троллейбусы,автобусы,тепловозы и электровозы.Может ещё что-то забыл.И всё сами же похерили в угоду Евросоюзу.Не понимаю!😕😡😢
@@user-ct4zg2gy1p Да, их автопром породистый был, с глубокими корнями, с историей. Из стран СЭВ никто такого качественного ассортимента не производил. Венгрия и ГДР были где-то рядом, наверное, но все равно не то.
Тезка, приветствую! Классная компашка "чешек " у тебя подбирается ! Я бы у "новенькой" кузов в жёлтый покрасил, глушитель серебрянкой (естественно, с просверленным отверстием!), воздухан - голубеньким (из одного же "гнезда"☺). А заднюю фару вообще бы ликвидировал - уж очень она ужасна! Кстати, насчёт травленых дворников - я уже давненько к ним отношусь без пиетета... На мой взгляд на грузовиках они совсем незаметны! Родные пластмассовые "бревна" я аккуратно обтачиваю где-то вполовину и крашу или в чёрный или в хром. Как по мне - более реалистично... Кстати, из оранжевых я помню только 148-е ТАТРы, 815-е - только красные и жёлтые! Удачи тебе, дерзай - ждём очередную "конфетку" 👍
@@user-mr7tb7rx9k да,я уже понял,чтобы демонтировать кабину-то надо отделить хребет от верха рамы чтобы подобраться к винтам крепления кабины.Теперь другая проблема не даёт покою мне,как заузить переднюю колею на 3.5-4 мм,и заднюю на 2 мм?.Про высоту модели на 2.5 мм по кабине я уж молчу.Похоже это абсолютно на всех моделях такой косяк что /автоистория/,что /АВД/, /SSM/.,на одних формах сделаны.Единственное-это демонтировать колёса все,и как то проточить внутреннюю часть плоскости на необходимую толщину чтобы просадить диски внутрь и закрутить с небольшим люфтом под имитацию развала...-не знаю стоит или нет браться,сложно точить диски когда место которое надо стачивать находится в заглублении.
Берут, потому что никто больше не выпускает. А качество все-таки получше журналки. Да и доработать можно. По крайней мере, я доработал и вполне доволен.
@@user-mr7tb7rx9k я вообще к тому что как можно было вообще ТАКОЕ убожество пустить в продажу)))) Укажу только на один нелепейший косяк от производителя-в то время как на УДС и на длинномере за кабиной присутствуют поручни хотя их там не должно быть и в помине,на совке же этих поручней нет🤣
5510 был опытным предсерийным образцом - их сделали не более десятка (г/п была 7тонн) и серийно не выпускался. В начале 80-х он реинкарнировался в 55102.
Помощь каналу: карта Сбербанка
4817 7601 4959 0006 (Андрей Юрьевич О.)
Привет Андрей.Модель отличная,мною долгожданная,после твоего ролика сразу заказал т.к.ценник приемлемие чем у ssm наконец дождались от АИСТа.Спасибо за обзор я хоть Татру не прозевал...В детстве мне приходилось не только кататься,мне было лет 12 но и давали порулить правда по полю..
Привет. Нормальная Татра.
на 7:04 интересное решение со смещёнными приводами колёс,и колёса тоже если присмотреться-то смещены по оси друг относительно друга,иными словами одно колесо более вперёд стоит,другое взад.
У меня такая в гараже стоит настоящая!
приобрёл на днях татру 815 s1 от /автоистории/-синюю,и решил сделать промеры.Высота по кабине оказалась завышена-69 мм,а должна быть 67.5 мм.Так же колея передних колёс сделана шире по масштабу чем на прототипе и равна 50 мм,должна быть 46.5 мм.Задняя колея тоже шире чем на прототипе и равна 43 мм,а должна быть 41 мм.Если вас не затруднит-то померяйте эти параметры на своей модели.
всё не давала мне покоя передняя через чур расширенная колея,вчера заузил её до 47 мм с изначалного положения в 50мм,стало намного лучше смотреться,и развал колёс получился хороший.Делал так: сначала сверлом втулку диска где винт вставляется и крепит диск,то изнутри укоротил на 1.5 мм,потом на эту же длину укоротил посадочное место диска на раме чтобы не торчало.И потом подобрал к винтам маленькие шайбочки чтобы они вместе утапливались при закручивании винтов для большей опоры так сказать колёсного диска.Винты закручивал на фиксатор резьбы постепенно подводя к минимальному совсем люфту колеса.Потом приклеил на место заглушку на диск.Так же просверлил недостающие отверстия в передней части кузова на бортах для демонтажа кузова.Прокрасил воздушный короб фильтра в цвет кабины-синий.Так же прокрасил ступеньки серебрянкой,и сделал недостающие поручни на них.На донышке залепил и покрасил два отверстия на хребте рамы,они видимо для подставки сделаны если на подиум крепить-мне они ни к чему.Высота к сожалению осталась прежней на 2 мм переразмеренной-выше.Просверлил так же отверстие в глушителе для вида.Взади на балку защитную наклеил светоотражающую жёлтую полоску.
С жёлтой кабиной конечно здорово, радует глаз!Кабину будешь делать подъёмной,дворники с зеркалами конечно лучше фототравлёные,кузов мрачноватый.Если будешь переделывать,то лопату не забудь,или они дорогие? Андрей я бы кабину не перекрашивал,потому что жёлтая,а вот кузов бы перекрасил в зелёный.
на 7;04 задние спарки тоже смещены по сторонам относительно друг-друга,интересное решение,то есть нет симметрии.
Привет,есть канал Vasilich по моему называется,там человек в одном видео рассказывает,как сделал Татры косолапыми с помощь пружин от элеконовских Камазов
Привет. Я смотрел. Но там он каденовскую Татру переделал, четырехосную. Спасибо.
За эту лайк👍
А за ту?
я помню такие красные. а вот капотники мне запомнились оранжевые.
классная модель
Привет Андрей! Шикарная Татра!Вообще люблю чехословацкий автопром.Да и судя по фото на коробочке серия обещает быть многообещающей
Привет, Михаил! Тоже люблю чехословацкую технику. С Яв и Чезетов все у меня началось)
@@user-mr7tb7rx9k У меня со Шкод.Было удивительное машиностроение в стране.Выпускали:легковые и грузовые автомобили,мотоциклы,трактора,трамваи,троллейбусы,автобусы,тепловозы и электровозы.Может ещё что-то забыл.И всё сами же похерили в угоду Евросоюзу.Не понимаю!😕😡😢
@@user-ct4zg2gy1p Да, их автопром породистый был, с глубокими корнями, с историей. Из стран СЭВ никто такого качественного ассортимента не производил. Венгрия и ГДР были где-то рядом, наверное, но все равно не то.
@@user-mr7tb7rx9k Да уж! 👎
Тезка, приветствую! Классная компашка "чешек " у тебя подбирается ! Я бы у "новенькой" кузов в жёлтый покрасил, глушитель серебрянкой (естественно, с просверленным отверстием!), воздухан - голубеньким (из одного же "гнезда"☺). А заднюю фару вообще бы ликвидировал - уж очень она ужасна! Кстати, насчёт травленых дворников - я уже давненько к ним отношусь без пиетета... На мой взгляд на грузовиках они совсем незаметны! Родные пластмассовые "бревна" я аккуратно обтачиваю где-то вполовину и крашу или в чёрный или в хром. Как по мне - более реалистично... Кстати, из оранжевых я помню только 148-е ТАТРы, 815-е - только красные и жёлтые! Удачи тебе, дерзай - ждём очередную "конфетку" 👍
Привет! Спасибо! Кстати, тоже про желтый кузов думал)
Приветствую весьма интересно будет посмотреть как вы её улучшите ждём.
Я согласен с
Виталем а так хорошая машинка с меня лайк
Модель интересная, но ее лучше доработать как ту татру красную, которую ты выкладывал на обзор.
Посмотрим...
Привет,судя по коробке в Аисте и магирус выйдет.
Привет. Да, многообещающая коробка) Шкоду-ЛИАЗ 100 неплохо бы тоже...
класс
спасибо
Привет друг мой, она как настоящая !) Вот правда кабина у нас была красная , а кузов чёрный
Привет! Красная у меня есть в другом видео)
Интересная машина, и красивый желтый цвет! Жаль что кабина не откидывается...
Можно и откинуть кабину) При большом желании.
@@user-mr7tb7rx9kТолько обратно она уже не встанет))))
@@Careless4320 Ну почему не встанет. На красной встает)
Как бы узнать цену
где можно было найти лопату, расположенную на красной Татре?
От моделей для сборки в 1:35
ну вот ещё один житель
если не затруднит,то ответьте как можно демонтировать кабину,я недавно приобрёл синюю татру,и хочу проработать салон-прокрасить.
Сама кабина держится на винтах, но разбирать её и вытаскивать салон может быть проблематично - лучше не трогать.
@@user-mr7tb7rx9k да,я уже понял,чтобы демонтировать кабину-то надо отделить хребет от верха рамы чтобы подобраться к винтам крепления кабины.Теперь другая проблема не даёт покою мне,как заузить переднюю колею на 3.5-4 мм,и заднюю на 2 мм?.Про высоту модели на 2.5 мм по кабине я уж молчу.Похоже это абсолютно на всех моделях такой косяк что /автоистория/,что /АВД/, /SSM/.,на одних формах сделаны.Единственное-это демонтировать колёса все,и как то проточить внутреннюю часть плоскости на необходимую толщину чтобы просадить диски внутрь и закрутить с небольшим люфтом под имитацию развала...-не знаю стоит или нет браться,сложно точить диски когда место которое надо стачивать находится в заглублении.
Раньше сосед по дачи работал на татре с красной кабиной. А вот кузов у него был всегда грязный. Так что цвет не помню.)))
У кузова такая участь)
где можно заказать есть тел?
Спасибо за отличный обзор,хотел брать,теперь не хочу,качество журналки,а цена аист,даже ручек нет,почему их берут?
Берут, потому что никто больше не выпускает. А качество все-таки получше журналки. Да и доработать можно. По крайней мере, я доработал и вполне доволен.
Классная тачка Татра 15ка!
А можно узнать какая цена такой красоты
3 года назад стоила 2500. Сейчас в свободной продаже их нет. А это значит, что цена может быть некрасивая.
всё таки оно стёклашко...
Зашибись! А я купил Татру от ССМ за почти 4 куска да ещё и с бракованным колесом... вааааааааааааай
И такое тоже бывает.
Я Первый
👍
Какой кошмар😱косяк на косяке!!!!
Так ее оставлять нельзя потому что взяли испохабили модель!
Так переделал. Есть видео.
@@user-mr7tb7rx9k я вообще к тому что как можно было вообще ТАКОЕ убожество пустить в продажу))))
Укажу только на один нелепейший косяк от производителя-в то время как на УДС и на длинномере за кабиной присутствуют поручни хотя их там не должно быть и в помине,на совке же этих поручней нет🤣
@@user-wz8mp2rz2b я и поручни поставил
SKOLKA STOJIT ETOT MODEL V RU
Около 2,5 тыс.
@@user-mr7tb7rx9k -SPASIBA
Что то бампер передний как гнутый какой то! А так много упрощений и красить уже многое перестали!
Бампер неровно поставили. Насчет упрощений... это не сюрприз.
@@user-mr7tb7rx9k это да на мазах тоже самое делают.
камаз совок ранний бы. 5510.
5511 тоже когда-нибудь будет.
5510 был опытным предсерийным образцом - их сделали не более десятка (г/п была 7тонн) и серийно не выпускался. В начале 80-х он реинкарнировался в 55102.