Привет Андрей.Модель отличная,мною долгожданная,после твоего ролика сразу заказал т.к.ценник приемлемие чем у ssm наконец дождались от АИСТа.Спасибо за обзор я хоть Татру не прозевал...В детстве мне приходилось не только кататься,мне было лет 12 но и давали порулить правда по полю..
всё не давала мне покоя передняя через чур расширенная колея,вчера заузил её до 47 мм с изначалного положения в 50мм,стало намного лучше смотреться,и развал колёс получился хороший.Делал так: сначала сверлом втулку диска где винт вставляется и крепит диск,то изнутри укоротил на 1.5 мм,потом на эту же длину укоротил посадочное место диска на раме чтобы не торчало.И потом подобрал к винтам маленькие шайбочки чтобы они вместе утапливались при закручивании винтов для большей опоры так сказать колёсного диска.Винты закручивал на фиксатор резьбы постепенно подводя к минимальному совсем люфту колеса.Потом приклеил на место заглушку на диск.Так же просверлил недостающие отверстия в передней части кузова на бортах для демонтажа кузова.Прокрасил воздушный короб фильтра в цвет кабины-синий.Так же прокрасил ступеньки серебрянкой,и сделал недостающие поручни на них.На донышке залепил и покрасил два отверстия на хребте рамы,они видимо для подставки сделаны если на подиум крепить-мне они ни к чему.Высота к сожалению осталась прежней на 2 мм переразмеренной-выше.Просверлил так же отверстие в глушителе для вида.Взади на балку защитную наклеил светоотражающую жёлтую полоску.
приобрёл на днях татру 815 s1 от /автоистории/-синюю,и решил сделать промеры.Высота по кабине оказалась завышена-69 мм,а должна быть 67.5 мм.Так же колея передних колёс сделана шире по масштабу чем на прототипе и равна 50 мм,должна быть 46.5 мм.Задняя колея тоже шире чем на прототипе и равна 43 мм,а должна быть 41 мм.Если вас не затруднит-то померяйте эти параметры на своей модели.
на 7:04 интересное решение со смещёнными приводами колёс,и колёса тоже если присмотреться-то смещены по оси друг относительно друга,иными словами одно колесо более вперёд стоит,другое взад.
Тезка, приветствую! Классная компашка "чешек " у тебя подбирается ! Я бы у "новенькой" кузов в жёлтый покрасил, глушитель серебрянкой (естественно, с просверленным отверстием!), воздухан - голубеньким (из одного же "гнезда"☺). А заднюю фару вообще бы ликвидировал - уж очень она ужасна! Кстати, насчёт травленых дворников - я уже давненько к ним отношусь без пиетета... На мой взгляд на грузовиках они совсем незаметны! Родные пластмассовые "бревна" я аккуратно обтачиваю где-то вполовину и крашу или в чёрный или в хром. Как по мне - более реалистично... Кстати, из оранжевых я помню только 148-е ТАТРы, 815-е - только красные и жёлтые! Удачи тебе, дерзай - ждём очередную "конфетку" 👍
@@user-mr7tb7rx9k У меня со Шкод.Было удивительное машиностроение в стране.Выпускали:легковые и грузовые автомобили,мотоциклы,трактора,трамваи,троллейбусы,автобусы,тепловозы и электровозы.Может ещё что-то забыл.И всё сами же похерили в угоду Евросоюзу.Не понимаю!😕😡😢
@@user-ct4zg2gy1p Да, их автопром породистый был, с глубокими корнями, с историей. Из стран СЭВ никто такого качественного ассортимента не производил. Венгрия и ГДР были где-то рядом, наверное, но все равно не то.
С жёлтой кабиной конечно здорово, радует глаз!Кабину будешь делать подъёмной,дворники с зеркалами конечно лучше фототравлёные,кузов мрачноватый.Если будешь переделывать,то лопату не забудь,или они дорогие? Андрей я бы кабину не перекрашивал,потому что жёлтая,а вот кузов бы перекрасил в зелёный.
Привет,есть канал Vasilich по моему называется,там человек в одном видео рассказывает,как сделал Татры косолапыми с помощь пружин от элеконовских Камазов
@@user-mr7tb7rx9k да,я уже понял,чтобы демонтировать кабину-то надо отделить хребет от верха рамы чтобы подобраться к винтам крепления кабины.Теперь другая проблема не даёт покою мне,как заузить переднюю колею на 3.5-4 мм,и заднюю на 2 мм?.Про высоту модели на 2.5 мм по кабине я уж молчу.Похоже это абсолютно на всех моделях такой косяк что /автоистория/,что /АВД/, /SSM/.,на одних формах сделаны.Единственное-это демонтировать колёса все,и как то проточить внутреннюю часть плоскости на необходимую толщину чтобы просадить диски внутрь и закрутить с небольшим люфтом под имитацию развала...-не знаю стоит или нет браться,сложно точить диски когда место которое надо стачивать находится в заглублении.
Берут, потому что никто больше не выпускает. А качество все-таки получше журналки. Да и доработать можно. По крайней мере, я доработал и вполне доволен.
@@user-mr7tb7rx9k я вообще к тому что как можно было вообще ТАКОЕ убожество пустить в продажу)))) Укажу только на один нелепейший косяк от производителя-в то время как на УДС и на длинномере за кабиной присутствуют поручни хотя их там не должно быть и в помине,на совке же этих поручней нет🤣
5510 был опытным предсерийным образцом - их сделали не более десятка (г/п была 7тонн) и серийно не выпускался. В начале 80-х он реинкарнировался в 55102.
Помощь каналу: карта Сбербанка
4817 7601 4959 0006 (Андрей Юрьевич О.)
Привет Андрей.Модель отличная,мною долгожданная,после твоего ролика сразу заказал т.к.ценник приемлемие чем у ssm наконец дождались от АИСТа.Спасибо за обзор я хоть Татру не прозевал...В детстве мне приходилось не только кататься,мне было лет 12 но и давали порулить правда по полю..
Привет. Нормальная Татра.
всё не давала мне покоя передняя через чур расширенная колея,вчера заузил её до 47 мм с изначалного положения в 50мм,стало намного лучше смотреться,и развал колёс получился хороший.Делал так: сначала сверлом втулку диска где винт вставляется и крепит диск,то изнутри укоротил на 1.5 мм,потом на эту же длину укоротил посадочное место диска на раме чтобы не торчало.И потом подобрал к винтам маленькие шайбочки чтобы они вместе утапливались при закручивании винтов для большей опоры так сказать колёсного диска.Винты закручивал на фиксатор резьбы постепенно подводя к минимальному совсем люфту колеса.Потом приклеил на место заглушку на диск.Так же просверлил недостающие отверстия в передней части кузова на бортах для демонтажа кузова.Прокрасил воздушный короб фильтра в цвет кабины-синий.Так же прокрасил ступеньки серебрянкой,и сделал недостающие поручни на них.На донышке залепил и покрасил два отверстия на хребте рамы,они видимо для подставки сделаны если на подиум крепить-мне они ни к чему.Высота к сожалению осталась прежней на 2 мм переразмеренной-выше.Просверлил так же отверстие в глушителе для вида.Взади на балку защитную наклеил светоотражающую жёлтую полоску.
приобрёл на днях татру 815 s1 от /автоистории/-синюю,и решил сделать промеры.Высота по кабине оказалась завышена-69 мм,а должна быть 67.5 мм.Так же колея передних колёс сделана шире по масштабу чем на прототипе и равна 50 мм,должна быть 46.5 мм.Задняя колея тоже шире чем на прототипе и равна 43 мм,а должна быть 41 мм.Если вас не затруднит-то померяйте эти параметры на своей модели.
на 7:04 интересное решение со смещёнными приводами колёс,и колёса тоже если присмотреться-то смещены по оси друг относительно друга,иными словами одно колесо более вперёд стоит,другое взад.
За эту лайк👍
А за ту?
я помню такие красные. а вот капотники мне запомнились оранжевые.
Приветствую весьма интересно будет посмотреть как вы её улучшите ждём.
Я согласен с
Виталем а так хорошая машинка с меня лайк
классная модель
класс
спасибо
на 7;04 задние спарки тоже смещены по сторонам относительно друг-друга,интересное решение,то есть нет симметрии.
Тезка, приветствую! Классная компашка "чешек " у тебя подбирается ! Я бы у "новенькой" кузов в жёлтый покрасил, глушитель серебрянкой (естественно, с просверленным отверстием!), воздухан - голубеньким (из одного же "гнезда"☺). А заднюю фару вообще бы ликвидировал - уж очень она ужасна! Кстати, насчёт травленых дворников - я уже давненько к ним отношусь без пиетета... На мой взгляд на грузовиках они совсем незаметны! Родные пластмассовые "бревна" я аккуратно обтачиваю где-то вполовину и крашу или в чёрный или в хром. Как по мне - более реалистично... Кстати, из оранжевых я помню только 148-е ТАТРы, 815-е - только красные и жёлтые! Удачи тебе, дерзай - ждём очередную "конфетку" 👍
Привет! Спасибо! Кстати, тоже про желтый кузов думал)
Привет Андрей! Шикарная Татра!Вообще люблю чехословацкий автопром.Да и судя по фото на коробочке серия обещает быть многообещающей
Привет, Михаил! Тоже люблю чехословацкую технику. С Яв и Чезетов все у меня началось)
@@user-mr7tb7rx9k У меня со Шкод.Было удивительное машиностроение в стране.Выпускали:легковые и грузовые автомобили,мотоциклы,трактора,трамваи,троллейбусы,автобусы,тепловозы и электровозы.Может ещё что-то забыл.И всё сами же похерили в угоду Евросоюзу.Не понимаю!😕😡😢
@@user-ct4zg2gy1p Да, их автопром породистый был, с глубокими корнями, с историей. Из стран СЭВ никто такого качественного ассортимента не производил. Венгрия и ГДР были где-то рядом, наверное, но все равно не то.
@@user-mr7tb7rx9k Да уж! 👎
С жёлтой кабиной конечно здорово, радует глаз!Кабину будешь делать подъёмной,дворники с зеркалами конечно лучше фототравлёные,кузов мрачноватый.Если будешь переделывать,то лопату не забудь,или они дорогие? Андрей я бы кабину не перекрашивал,потому что жёлтая,а вот кузов бы перекрасил в зелёный.
У меня такая в гараже стоит настоящая!
Привет,есть канал Vasilich по моему называется,там человек в одном видео рассказывает,как сделал Татры косолапыми с помощь пружин от элеконовских Камазов
Привет. Я смотрел. Но там он каденовскую Татру переделал, четырехосную. Спасибо.
Привет,судя по коробке в Аисте и магирус выйдет.
Привет. Да, многообещающая коробка) Шкоду-ЛИАЗ 100 неплохо бы тоже...
Я Первый
👍
Модель интересная, но ее лучше доработать как ту татру красную, которую ты выкладывал на обзор.
Посмотрим...
Интересная машина, и красивый желтый цвет! Жаль что кабина не откидывается...
Можно и откинуть кабину) При большом желании.
@@user-mr7tb7rx9kТолько обратно она уже не встанет))))
@@Careless4320 Ну почему не встанет. На красной встает)
Привет друг мой, она как настоящая !) Вот правда кабина у нас была красная , а кузов чёрный
Привет! Красная у меня есть в другом видео)
Как бы узнать цену
ну вот ещё один житель
где можно заказать есть тел?
Классная тачка Татра 15ка!
где можно было найти лопату, расположенную на красной Татре?
От моделей для сборки в 1:35
если не затруднит,то ответьте как можно демонтировать кабину,я недавно приобрёл синюю татру,и хочу проработать салон-прокрасить.
Сама кабина держится на винтах, но разбирать её и вытаскивать салон может быть проблематично - лучше не трогать.
@@user-mr7tb7rx9k да,я уже понял,чтобы демонтировать кабину-то надо отделить хребет от верха рамы чтобы подобраться к винтам крепления кабины.Теперь другая проблема не даёт покою мне,как заузить переднюю колею на 3.5-4 мм,и заднюю на 2 мм?.Про высоту модели на 2.5 мм по кабине я уж молчу.Похоже это абсолютно на всех моделях такой косяк что /автоистория/,что /АВД/, /SSM/.,на одних формах сделаны.Единственное-это демонтировать колёса все,и как то проточить внутреннюю часть плоскости на необходимую толщину чтобы просадить диски внутрь и закрутить с небольшим люфтом под имитацию развала...-не знаю стоит или нет браться,сложно точить диски когда место которое надо стачивать находится в заглублении.
А можно узнать какая цена такой красоты
3 года назад стоила 2500. Сейчас в свободной продаже их нет. А это значит, что цена может быть некрасивая.
Раньше сосед по дачи работал на татре с красной кабиной. А вот кузов у него был всегда грязный. Так что цвет не помню.)))
У кузова такая участь)
всё таки оно стёклашко...
Спасибо за отличный обзор,хотел брать,теперь не хочу,качество журналки,а цена аист,даже ручек нет,почему их берут?
Берут, потому что никто больше не выпускает. А качество все-таки получше журналки. Да и доработать можно. По крайней мере, я доработал и вполне доволен.
Зашибись! А я купил Татру от ССМ за почти 4 куска да ещё и с бракованным колесом... вааааааааааааай
И такое тоже бывает.
SKOLKA STOJIT ETOT MODEL V RU
Около 2,5 тыс.
@@user-mr7tb7rx9k -SPASIBA
Какой кошмар😱косяк на косяке!!!!
Так ее оставлять нельзя потому что взяли испохабили модель!
Так переделал. Есть видео.
@@user-mr7tb7rx9k я вообще к тому что как можно было вообще ТАКОЕ убожество пустить в продажу))))
Укажу только на один нелепейший косяк от производителя-в то время как на УДС и на длинномере за кабиной присутствуют поручни хотя их там не должно быть и в помине,на совке же этих поручней нет🤣
@@user-wz8mp2rz2b я и поручни поставил
Что то бампер передний как гнутый какой то! А так много упрощений и красить уже многое перестали!
Бампер неровно поставили. Насчет упрощений... это не сюрприз.
@@user-mr7tb7rx9k это да на мазах тоже самое делают.
камаз совок ранний бы. 5510.
5511 тоже когда-нибудь будет.
5510 был опытным предсерийным образцом - их сделали не более десятка (г/п была 7тонн) и серийно не выпускался. В начале 80-х он реинкарнировался в 55102.