Man sollte übrigens nicht "Irgendwie" "Irgendwas" an die Felge halten sondern am besten am rahmen einen besonders breiten Kabelbinde anbringen. Damit kann man den Abstand zum Laufrad perfekt bestimmen. Ein falsches zentrieren führt übrigens dazu ,dass die Werkstatt kosten ungefähr doppelt so hoch sind ,weil es enorm arbeit verursacht die Fehler zu korrigieren.
hallo boc team, euer video hat mir sehr geholfen, da ich mein Laufrad ebenfalls zentrieren musste ich hatte keine ahnung wie, aber dank eueren video kann ich wieder ganz normal fahren. lg. dirk
das Video ist beinahe gut. Man sollte nicht nur eine Speiche nachziehen, sondern am besten die links und rechts daneben auch. außerdem sollte man die gegenüber liegenden Speichen auch etwas lockern, sonst bekommt man zwar den Seitenschlag raus, hat aber nachher einen Höhenschlag drin. Man sollte es nicht allzusehr mit dem Spannen übertreiben. Man kann es dadurch prüfen, dass man nachher, wenn das Laufrad wieder ohne Schlag läuft, das Rad andreht und über die vorbeirotierenden Felgen einen Schraubendreher klappern läßt. Idealerweise klingen dann alle Speichen in derselben Frequenz.
Echt klasse. Mein Shlag war zum Glück nicht all zu groß. Hab alles so gemacht wie im Video und es ist zwar nicht perfekt, aber die Felge reibt nicht mehr an dem Bremsbelag und ich hab nur ein kleines Spiel zwischen den beiden Bremsbelegen und muss nicht voll durchbremsen um bremsen zu können. DANKE
Zum Glück gibt es Messgeräte damit sich der Laie nicht am speichen spannen probieren muss.. Ist zwar ziemlich hilfreich aber wenn die Spannung nicht gleichmäßig ist, kann es gefährlich sein das während der Fahrt zu bemerken.. Löst eine Kettenreaktion aus, bis das ganze Rad kollabiert.
Servus an alle Hobby-Mechaniker :-) ich kann das Tutorial hier noch empfehlen: mtb-support.de/index.php?page=Thread&threadID=1552 ...der Tipp mit dem Kabelbinder ist echt cool und wesentlich praktischer als der hier mit dem Werkzeug ranhalten, find ich...
Die Methodik funktioniert, ich habe meinen Achter perfekt damit raus gebracht. Was mir nicht so gefällt ist eure "Messtechnik". Das war mir zu ungenau und ich habs ein bisschen weiterentwickelt. Natürlich stelle ich das gerne allen hier die mit so einem nervigen Achter kämpfen und denen die Werkstatt zu teuer ist (so wie mir) gerne zur Verfügung. Wie man mit ganz einfachen Mitteln die so gut wie nichts kosten den Seitenschlag perfekt messen kann seht ihr hier: czcams.com/video/XRlalXEl3p4/video.html
ok... jetzt hab ich erstmal die speiche gegenüber angezogen. gegenüber im sinne von auf der anderen seite des ganzen rades! und wunder mich warum der achter immer schlimmer wird! :D
Man kann auch nen stift benutzen am besten son Boardmarker oder wie die dinger heißen. (Kann man abwischen.....) Ach und es heißt Inbus... ;) Aber echt gutes viedeo Kurz und Bündig......
TERRYRoyAL, Inbus ist EIN Hersteller von Innensechskantschrauben! Der Tipp mit dem Werkzeug an die Felge halten ist doof, viel zu ungenau. Da kann man auch über Daumen und Fingernagel peilen!
das verstehe ich nicht. Speichen fest ziehen macht man doch im urzeigersinn. also wenn der Schlag nach links geht muss ich die rechte speiche doch fest ziehen und nicht lösen. gegen den Uhrzeigersinn löst man aber. kann mir bitte jemand helfen?
Absolut einfach erklärt....👏👍👌mein Rad ist bald wie neu und kostenlos repariert....Danke für dieses Video....😊
Danke dir für dein tolles Feedback! 😊
Also gibt man der speiche nen nippel twist :D
Kabonas Lp Genau!
Man sollte übrigens nicht "Irgendwie" "Irgendwas" an die Felge halten sondern am besten am rahmen einen besonders breiten Kabelbinde anbringen.
Damit kann man den Abstand zum Laufrad perfekt bestimmen.
Ein falsches zentrieren führt übrigens dazu ,dass die Werkstatt kosten ungefähr doppelt so hoch sind ,weil es enorm arbeit verursacht die Fehler zu korrigieren.
hallo boc team,
euer video hat mir sehr geholfen, da ich mein Laufrad ebenfalls zentrieren musste ich hatte keine ahnung wie, aber dank eueren video kann ich wieder ganz normal fahren.
lg.
dirk
vielen, vielen, vielen Dank! Ich habe endlich die beiden schläge in meinen Reifen beheben können! Danke!
Bro du hast mein Leben so gerettet ich danke dir
das Video ist beinahe gut. Man sollte nicht nur eine Speiche nachziehen, sondern am besten die links und rechts daneben auch. außerdem sollte man die gegenüber liegenden Speichen auch etwas lockern, sonst bekommt man zwar den Seitenschlag raus, hat aber nachher einen Höhenschlag drin. Man sollte es nicht allzusehr mit dem Spannen übertreiben.
Man kann es dadurch prüfen, dass man nachher, wenn das Laufrad wieder ohne Schlag läuft, das Rad andreht und über die vorbeirotierenden Felgen einen Schraubendreher klappern läßt. Idealerweise klingen dann alle Speichen in derselben Frequenz.
sehr gut erklärt danke !! ihr habt mir weitergeholfen!
Und ich dachte schon ich müsste mein Laufrad wechseln! Nippel sei Dank
Super Video! Sehr nützlich!
Danach alle Speichen auf gleichmäßige Spannung prüfen, sonst ist schnell wieder ein Seitenschlag bzw. Höhenschlag vorprogrammiert.
Echt klasse. Mein Shlag war zum Glück nicht all zu groß. Hab alles so gemacht wie im Video und es ist zwar nicht perfekt, aber die Felge reibt nicht mehr an dem Bremsbelag und ich hab nur ein kleines Spiel zwischen den beiden Bremsbelegen und muss nicht voll durchbremsen um bremsen zu können. DANKE
Diese Stimme ist die reinste Folter.
50original, die Stimme hat schon erfolgreich Leute belabert bei den Privaten und Shopping TV- Sendern
Als Besitzer eines Rennrads ist es sehr nützlich das zu wissen. xD
Weißt auch, ob das auch beim Vorderrad und mit ner Stahlfelge genauso geht?
also mein laufrad ist jetzt perfekt gerade ;) vielen dank!
Wichtig ist eine Schutzbrille auch wenn man es nicht glaubt, die Dinger können wie ein Geschoss ins Auge gehen wenn man Pech hat.
maltinooo wirklich?? ...hab das noch nie gehört
super video, vielen dank
nimm ein Stück Kreide zum markieren. Eine ganze Umdrehung ist etwas übertrieben. eine Halbe ist vielleicht besser je nachdem wie stark die Acht ist
Zum Glück gibt es Messgeräte damit sich der Laie nicht am speichen spannen probieren muss.. Ist zwar ziemlich hilfreich aber wenn die Spannung nicht gleichmäßig ist, kann es gefährlich sein das während der Fahrt zu bemerken.. Löst eine Kettenreaktion aus, bis das ganze Rad kollabiert.
tolles vid, hat mir super geholfen
Servus an alle Hobby-Mechaniker :-)
ich kann das Tutorial hier noch empfehlen:
mtb-support.de/index.php?page=Thread&threadID=1552
...der Tipp mit dem Kabelbinder ist echt cool und wesentlich praktischer als der hier mit dem Werkzeug ranhalten, find ich...
Die Methodik funktioniert, ich habe meinen Achter perfekt damit raus gebracht. Was mir nicht so gefällt ist eure "Messtechnik". Das war mir zu ungenau und ich habs ein bisschen weiterentwickelt. Natürlich stelle ich das gerne allen hier die mit so einem nervigen Achter kämpfen und denen die Werkstatt zu teuer ist (so wie mir) gerne zur Verfügung. Wie man mit ganz einfachen Mitteln die so gut wie nichts kosten den Seitenschlag perfekt messen kann seht ihr hier: czcams.com/video/XRlalXEl3p4/video.html
ok... jetzt hab ich erstmal die speiche gegenüber angezogen. gegenüber im sinne von auf der anderen seite des ganzen rades! und wunder mich warum der achter immer schlimmer wird! :D
Wie viel mm ist das? ? Also die Nippeldreher 3,2mm??
Er hat Nippel gesagt! x)
Weil es so heißt!
Entspann dich, war doch nur Spaß :D
Bin doch ganz entspannt...
Man kann auch nen stift benutzen am besten son Boardmarker oder wie die dinger heißen.
(Kann man abwischen.....)
Ach und es heißt Inbus... ;)
Aber echt gutes viedeo Kurz und Bündig......
TERRYRoyAL, Inbus ist EIN Hersteller von Innensechskantschrauben! Der Tipp mit dem Werkzeug an die Felge halten ist doof, viel zu ungenau. Da kann man auch über Daumen und Fingernagel peilen!
das verstehe ich nicht. Speichen fest ziehen macht man doch im urzeigersinn. also wenn der Schlag nach links geht muss ich die rechte speiche doch fest ziehen und nicht lösen. gegen den Uhrzeigersinn löst man aber. kann mir bitte jemand helfen?
wenn ich jetzt das bike auf den kopf lege ( lenker, sattel), muss ich dann immer noch gegen den uhrzeigersinn drehen??
Ja🤦♂️
Eigentlich müsste man die beiden gegenüber liegenden Speichen erst etwas lockern... Na ja....:)
veraxest, Spannen und Entspannen. Wie im richtigen Leben eben, und dabei nicht verkrampfen!
danke alta
Gegenüber liegende also 180 Grad oder wie
Sagt der IMBUS?! XoD
AlBorland3877, im Bus sagt der Unwissende Sprecher tatsächlich. Die Fa.Inbus schreckt wieder hoch.
Während dem Video einfach auf die 6 drücken ^^
7
@@neomoleon :D
geht es auch wenn der Felgen ring verbogen ist
@FreakyFriends31 nippelspanner ja das werkzeug heist wirklich so
Nur eine Speiche zu drehen und dann gleich eine ganze Umdrehung ist total falsch....
@epicsquirrel81 haha je öfter ich den Punkt wiederhole desto mehr muss ich lachen!! :DDD
Meins ist so schief das es sich nicht mehr drehen lässt,..
Wo bekomme ich so einen Schlüssel her
Wie heißt das Werkzeug?
Du meinst vermutlich einen Speichenspanner ;)
Nippelspanner
Es hat einmal pfffff gemacht 😢
Inbus*
Ja, und?
nippelspanner
also mein laufrad ist weggelaufene
Wie heißt das Werkzeug den
speichenschlüssel
Stylianos Siassios Nippelspanner
Nippelspanner
hilfreich aber die stimme ist unmöglich
Clemens Weber, die Stimme hat schon zig Leute zum Kauf bei TV Shopping überredet!
Speichendreher
heißt das ding zum drehen speichennippel oder was lol
Er hat Nippel gesagt :DDD
Jah ne ich gebs auf kaufe mir einfach nen neues rennrad die kacke schraube ich seit stunden und die acht ist mal schlimmer mal weniger.
wegen dir kann ich jetzt nicht mehr fahrad fahren also bmx-.-
+Nur_weil_ich_Türke_bin 121
nur weil du türke bist oder wieso XD
spaß
klappt garnicht :D machs nur schlimmer hab ichs gefühl
hilft mir nicht -.-
ist ja noch schlimmer geworden -.- und das ist werbung! solltest du dein rad in eines unserer boc abteilungen bringen
heul doch sie helfen trotzdem