TUTO - Change les courroies de ta DUCATI 1000 ou 1100 tout seul comme un grand
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Aller suite à réfection des culasses d'un 1000 monster je vous ai fait un petit tuto pour remettre les courroies et faire la tension avec JPDIAG (ex DUCATIDIAG).
Tuto applicable pour toutes les Ducati deux soupapes, seul les valeurs de tension changent.
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Je mets la vidéo dans mes favoris :)
Merci pour ce tuto
Avec plaisir 😁
Salut desmothomas, nickel encore bien expliqué simplement, juste une question j’avais entendu dire qu’il fallait contrôler le PMH avant ? Vrai ou faux. Si t’as l’occas de faire un jour le jeu aux soupapes sur une st3…maybe👍
Pourquoi contrôler le PMH?
Bah le jeu aux soupapes d'un ST3 c'est comme un D2 vu que tu n'as qu'un seul arbre à cames, tu as juste une soupape d'admission en plus à contrôler.
Bonjour, merci pour toutes ces vidéos. Je me trompe ou quand vous vérifiez le calage de la distri vous faites tourner le moteur à l'envers ?
Remarque en regardant la vidéo je me dis que ça n'a peut-être grande importance...
Salut
Aucune importance 👍
Merci, Danke, Thank you 🤙
Bonjour,
merci pour tes vidéos aussi instructives que divertissantes.
Est-ce que tu vérifies à chaque fois l'état des galets tendeurs et y-a-t'il une fréquence pour les changer ? A quoi reconnait-on qu'ils sont à changer ?
J'ai vu par ailleurs que Hutchinson avait sortie une application smartphone pour la tension de courroies (Easy tension app) fonctionnant sur le principe de JPDIAG, est-ce que tu connais et qu'en penses-tu ?
Merci d'avance pour tes réponses
Je ne connais pas cette APP.
Pour les galets, ce sont des roulements donc tu regardes si ils n'ont pas de jeu et si ils ne perdent pas d'huile, mais perso je les changes tout les 20 000 kms maxi
@@DesmodueGarage Merci pour ta réponse rapide et merci encore pour tes vidéos !
Ah ben oui 👍 ça me rassure
Un grand merci une fois de plus. Juste question de débutant... pourquoi faut il enlever les bougies? Merci
Pour tourner le moteur facilement sans être contraint de forcer contre la compression du moteur.
@@DesmodueGarage Merci!
Pas compliqué j ai plus qu'à acheter un ducat
Bonjour à tous et un grand merci pour tout ce bon travail. J'ai une question, à quoi sert le cable qu'il faut choisir? Est ce pour connecter le micro? V
Salut
Non juste pour lancer une fois
@@DesmodueGarage Salut, Merci pour ton retour. Autre question stp, suffit il de sélectionner n'importe lequel des 3 câbles ou faut il en acheter un des trois et dérouler le processus. V
Bjr, très bien expliquer 👍, par contre ou trouver les câbles du Diag pour un bi 900ssie merci @+
Sur internet, site chinois y'en a à la pelle
MERCI !
De rien
Bonjour, merci pour le tuto, toujours très instructif.
Je voulais savoir quelle est la tension à appliquer suite à un remontage de mes courroies qui ont 3000 kms sur un hm1100.
C'est quoi ta valeur de contrôle à 100 hrtz
Merci
Merci à toi.
Pour le 1100 HM on te dit 140 courroies neuve et 100 pour courroies usé.
Considérant que 3000 kms c'est peu je mettrais 140
👍👍
Il me semble qu'il y a eu des rappels de Ducati concernant la tension des courroies, a priori ca serait 110HZ pour tout les d2 , c'est ce que je fais pour mes ducat
Bah non pas de rappel et 11O c'est pas assez, mais fait comme tu veux 😉
@@DesmodueGarage Ben si Ducati a déjà communiqué la dessus directement aux concession ce n'est pas une légende, renseignez vous au lieu d'affirmer que c'est faux.
@@Sureno_Nicky si tu veux pas soucis fait ce qu'il te semble être bon pour tes Ducati et bonne route ✌
@@DesmodueGarage Ce n'est pas "ce que je veux" je suis simplement les préconisations qui ont été revus à la baisse. Mais vous par contre oui faites comme vous voulez, seulement vous avez une audience et il serait judicieux d'en parler afin que chacun puisse être au courant.
Bah sortez moi donc ce fameux documents et à ce moment on en reparle, je suis ouvert à toutes discussions, seulement il faut amener des choses factuelles et non du :
"Il me semble qu'il y a eu des rappels de Ducati concernant la tension des courroies, a priori ca serait 110HZ pour tout les d2"
Je viens de vérifier et sur les 1100 et 1000 c'est 140Hrtz Au montage et 100Hrtz au contrôle.
Juste une question : Pourquoi tu utilises jpsdiag pour contrôler la tension des courroies pour un 1000 ou 1100 et pas pour un 900 ?
Je le fais aussi
@@DesmodueGarage OK merci, mais ce n'est pas évident dans la mesure où tu n'en parles pas dans la vidéo sur le changement de courroie des 900.
Ha zut alors bah je m'en vais faire un tutoriel général dès que possible alors
@@DesmodueGarage Je ne veux pas non plus te mettre la pression ;-)
Superbe vidéo. Très pro comme d’habitude.
Les courroies à marquage bleu c’est quoi comme marque : Gates ?
Courroies Dayco
Coucou c’est encore moi 😂 au niveau qualité c’est kif kif, vu qu’ils prennent la tête pour toujours mettre de l’origine ?
Oui kif kif
Ducati vend du Ducati au prix Ducati 😉
@@DesmodueGarage
Merci ☺️
@@DesmodueGarage Tu les prends où ?
Dire que je me faisait des marquages partout sur mes courroies pour rien ! Par contre je connaissait pas Jpdiag, j'ai fait ca avec la technique de la cle de 6 qui passe pas, ca a l'air ok pour l'instant. Est ce que Jp diag est une methode plus safe pour vous, ou les deux se valent?
Disons que la méthode en utilisant la fréquence est beaucoup plus precise
@@DesmodueGarage ok merci beaucoup!
Je suis surpris de voir au début faire tourner le bas moteur seul car sans les courroies , quid du risque de taper dans les soupapes immobiles ?
Aucun risque puisque les soupapes ne bougent pas