мне очень не нравятся фторопластовые уплотнители , шланги при небольшом воздействии на них откручиваются и при вакуумировании могут сыграть злую шутку , да и при заправке тоже не супер ... резиновые больше нравятся .. Спасибо за видео !
Помимо того, что они периодически начинают травить, от того что неосторожно заденешь шланг, они еще и травят часто при заправке, когда фреон кипит в шланге. Они видимо значительно сжимаются от сильного охлаждения. С резиновыми у меня такого не бывает. Планирую заменить все уплотнители желтых и синих шлангов, на резинки(на ВД не так актуально). Да, изнашиваются они быстрее, но работать намного комфортней. Мне комфортней. А учитывая что при замене этих втулок, можно и с подбором размера помучиться - тут вообще выбор очевиден.
16к20 хороший токарник. я на уплотнители режу сам этот шланг - его внутреннюю черную резиновую часть прекрасно подходит :) а главное можно длину отрегулировать так что сначала резинка уплотняет и только потом ниппель открывается :)
А почему не используешь просто покупной ремкомплект??? Стоит копейки. А если и их жалко, то можно использовать резиновые заглушки от новых компрессоров.
Василий добрый день , напишите какая резьба штуцеров шланга , очень нужно , хочу сделать себе прибор для измерения давления топлива на авто . Штуцер на рампе у меня на 10мм , шаг 1,25 . А 1/4 это сколько в мм ? Не могу понять . Спасибо . Лайк .
Молодец конечно,но мне осталось только токарный станок купить.Жена точно из дома выгонит.
мне очень не нравятся фторопластовые уплотнители , шланги при небольшом воздействии на них откручиваются и при вакуумировании могут сыграть злую шутку , да и при заправке тоже не супер ... резиновые больше нравятся .. Спасибо за видео !
Помимо того, что они периодически начинают травить, от того что неосторожно заденешь шланг, они еще и травят часто при заправке, когда фреон кипит в шланге. Они видимо значительно сжимаются от сильного охлаждения. С резиновыми у меня такого не бывает. Планирую заменить все уплотнители желтых и синих шлангов, на резинки(на ВД не так актуально). Да, изнашиваются они быстрее, но работать намного комфортней. Мне комфортней. А учитывая что при замене этих втулок, можно и с подбором размера помучиться - тут вообще выбор очевиден.
полностью с Автором согласен
16к20 хороший токарник.
я на уплотнители режу сам этот шланг - его внутреннюю черную резиновую часть прекрасно подходит :) а главное можно длину отрегулировать так что сначала резинка уплотняет и только потом ниппель открывается :)
Сегодня я этим занимался)))
А почему не используешь просто покупной ремкомплект??? Стоит копейки. А если и их жалко, то можно использовать резиновые заглушки от новых компрессоров.
Ох как бы я купил эти уплотнители...........
Василий добрый день , напишите какая резьба штуцеров шланга , очень нужно , хочу сделать себе прибор для измерения давления топлива на авто . Штуцер на рампе у меня на 10мм , шаг 1,25 . А 1/4 это сколько в мм ? Не могу понять . Спасибо . Лайк .
Ох не фига себе, ты озадачил.
Добрый вечер, а где можно купить эти втулочки ,то я случайно сломал одну , шланги валео ? Спасибо
В магазине
Здравствуйте. Сердечник на шланге регулируется по вылету? У меня на новом шланге сердечник не достает до нипеля на портах и не вакумирует трассу.
Да. Регулируется
@@vasiliy0704 как ключ называется для сердечника?
Пересмотрел ролик, и всеж чем закончилась затея по замене на капралон или фторопласт?
Капролон
@@vasiliy0704 а результат положительный при работе? Как они себя ведут при долгой эксплуатации?
Нечего не слышно!