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夏場の作業（25℃以上）は汗がパーツに垂れてしまいます。集中してやっているとなおさらです。自分は手汗も凄いので、脂が付いたら面倒な場所は手袋をしますが、毎日プロの方は大変ですね。冬の作業の方が好きです。クーラントの交換、エア抜きは夏場の方が気持ちいいいですね。
お父さんの方、時々思うけど自動車整備界のワクワクさんじゃないよね？
確かマスターはツアラー用だと7対3の前後バランスでスープラ用だと6対4だった気がします。
ディクセルのローターに交換したくなりました！ブレーキは命を守る大切なパーツなのできっちり整備しておきたいですよね！勉強になる動画をありがとうございます！！また次の動画も楽しみにしています！
何年も交換してないのは、やっぱガレドリの使い方が上手いからですね！
相も変わらずガレドリさんのクラウンノーマルチックでイイですね〜。何となく土屋さんのドリキン号を彷彿とさせますね。一度愛車紹介とかしてもらえないでしょうか？最近見始めた方の為に（ただ自分が観たいだけ（笑））
いつも、楽しく観させて頂いてます。街乗りよりもサーキット走行を優先されてる、クラウンだから、フロントが酷使するんですね～🤔自分もできる限り、愛車整備をＤＩＹで行っている為、作業動画を見てると大変、参考にさせて頂いてます。
うわー今朝丁度確認した所でした、外側だけ😂 勉強になりました休みの日に内側も確認します💦
対向キャリパーのパッド交換と残量確認くっそ楽ですよね。自分もローター交換やりましたが同じように固着なく簡単に外れて押しボルト使わなかったです。
いつみても楽しそう
ゆるい動画だけど詳しい説明😊👍
毎回楽しみに見ています🙋ディクセル一度使って見ようかなぁ…(^ー^)
一度鉄板見えるまで使い切って、修理工場持っていくまでｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘローターをしばきながら行ったことがある……
ブレーキ前後バランス大事ですよね！自分もフロントだけスープラキャリパーなので良くロックさせてますw
やっぱDIXCELですね〜ブレーキダスト出にくいって聞いたことはありますね～(^^)
お勉強になりました。m(._.)m
勉強なるー
ガレドリさん所の工場どこかなって調べてたら…ガレドリさんの本名がぶちカッコよかった件✨グルグルマップでJr君がお客さんの誘導してた(*´ｍ｀)ｲｼｼｯ
全然関係ない事ですみませんが、ご存知であれば教えてください。ANH20のアルファード20にAGH30のアルファード30のリアキャリパーを20に移植することは可能かわかりますか？
今乗ってる車(ダイハツMAXのMT)買ってから7年半(約5万キロ走行)ですが、納車時に交換されたまま、いまだ交換してません(笑)残量も十分に残ってます。減速時になるべくエンブレ使うからですかね？
おっ〜ブレーキパットの肉厚が無い！
蝉がうるさいですね。( 一一)ディクセルは自分も交換しました。安いし在庫はありますね。でも洗車でもすぐ錆びるし鉄としてはかなりの再生鉄なんでしょうね。普通は純度上がると錆びにくい性質なんですが・・・
このクラウン、売るとしたらいくらでしょうね？
そういえばyoutuber企画のタイヤ作ろうはどうなったんです?
Ｚタイプは良く効くけど結構鳴くから街乗りだとやかましい（泣）
ローターと言う名を知った🎉ローターって錆びない方法ありますか？😅
そういえば昨日宮城のｻｻﾞﾝｻｰｷｯﾄでたしかｷﾞｬﾗﾘｰで初期のﾏｼﾞｪｽﾀでしかも5速ﾏﾆｭｱﾙいました
納期が速いから（最低一か月は寝かせる）
クラウンまたグレそうｗヘッドライト曇ってきましたねぇ
バイクってメタル系純正のが多いですが、パッド交換した後ちゃんと馴染み取らないとマジでツッコミそうになるんで怖いですよ。
雰囲気が似ている。ワクワクさんに。
2.3lのマスタング乗ってるんですがパッドがどれ買ったらいいか分からないです😢調べてみたんですけど良いやつしか出てこなくて リアのみで1万以上するんですけど相場的にはこんなもんなんですかねパッドの適合確認って皆さんどうされてるんですか？
パットのシムは百害あって一利なし(笑私の愛車はもちろん妻のハイブリッド車までシム撤去していま〜す！
どう変わるんですか？
ブレーキフィールがカチっとしっかりした感じになります。ノンアスや街乗りだと感じられないかもしれませんがね(汗
夏場の作業（25℃以上）は汗がパーツに垂れてしまいます。集中してやっているとなおさらです。自分は手汗も凄いので、脂が付いたら面倒な場所は手袋をしますが、毎日プロの方は大変ですね。冬の作業の方が好きです。クーラントの交換、エア抜きは夏場の方が気持ちいいいですね。
お父さんの方、時々思うけど自動車整備界のワクワクさんじゃないよね？
確かマスターはツアラー用だと7対3の前後バランスでスープラ用だと6対4だった気がします。
ディクセルのローターに交換したくなりました！
ブレーキは命を守る大切なパーツなのできっちり整備しておきたいですよね！
勉強になる動画をありがとうございます！！
また次の動画も楽しみにしています！
何年も交換してないのは、やっぱガレドリの使い方が上手いからですね！
相も変わらずガレドリさんのクラウンノーマルチックでイイですね〜。
何となく土屋さんのドリキン号を彷彿とさせますね。
一度愛車紹介とかしてもらえないでしょうか？
最近見始めた方の為に（ただ自分が観たいだけ（笑））
いつも、楽しく観させて頂いてます。街乗りよりもサーキット走行を優先されてる、クラウンだから、フロントが酷使するんですね～🤔自分もできる限り、愛車整備をＤＩＹで行っている為、作業動画を見てると大変、参考にさせて頂いてます。
うわー今朝丁度確認した所でした、外側だけ😂
勉強になりました
休みの日に内側も確認します💦
対向キャリパーのパッド交換と残量確認くっそ楽ですよね。自分もローター交換やりましたが同じように固着なく簡単に外れて押しボルト使わなかったです。
いつみても楽しそう
ゆるい動画だけど詳しい説明😊👍
毎回楽しみに見ています🙋ディクセル一度使って見ようかなぁ…(^ー^)
一度鉄板見えるまで使い切って、修理工場持っていくまでｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘローターをしばきながら行ったことがある……
ブレーキ前後バランス大事ですよね！自分もフロントだけスープラキャリパーなので良くロックさせてますw
やっぱDIXCELですね〜
ブレーキダスト出にくいって聞いたことはありますね～(^^)
お勉強になりました。m(._.)m
勉強なるー
ガレドリさん所の工場どこかなって調べてたら…ガレドリさんの本名がぶちカッコよかった件✨
グルグルマップでJr君がお客さんの誘導してた(*´ｍ｀)ｲｼｼｯ
全然関係ない事ですみませんが、ご存知であれば教えてください。
ANH20のアルファード20にAGH30のアルファード30のリアキャリパーを20に移植することは可能かわかりますか？
今乗ってる車(ダイハツMAXのMT)買ってから7年半(約5万キロ走行)ですが、納車時に交換されたまま、いまだ交換してません(笑)残量も十分に残ってます。減速時になるべくエンブレ使うからですかね？
おっ〜ブレーキパットの肉厚が無い！
蝉がうるさいですね。( 一一)
ディクセルは自分も交換しました。
安いし在庫はありますね。
でも洗車でもすぐ錆びるし鉄としてはかなりの再生鉄なんでしょうね。
普通は純度上がると錆びにくい性質なんですが・・・
このクラウン、売るとしたらいくらでしょうね？
そういえばyoutuber企画のタイヤ作ろうはどうなったんです?
Ｚタイプは良く効くけど結構鳴くから街乗りだとやかましい（泣）
ローターと言う名を知った🎉
ローターって錆びない方法ありますか？😅
そういえば昨日宮城のｻｻﾞﾝｻｰｷｯﾄでたしかｷﾞｬﾗﾘｰで初期のﾏｼﾞｪｽﾀでしかも5速ﾏﾆｭｱﾙいました
納期が速いから（最低一か月は寝かせる）
クラウンまたグレそうｗヘッドライト曇ってきましたねぇ
バイクってメタル系純正のが多いですが、パッド交換した後ちゃんと馴染み取らないとマジでツッコミそうになるんで怖いですよ。
雰囲気が似ている。ワクワクさんに。
2.3lのマスタング乗ってるんですがパッドがどれ買ったらいいか分からないです😢
調べてみたんですけど良いやつしか出てこなくて リアのみで1万以上するんですけど相場的にはこんなもんなんですかね
パッドの適合確認って皆さんどうされてるんですか？
パットのシムは百害あって一利なし(笑
私の愛車はもちろん妻のハイブリッド車までシム撤去していま〜す！
どう変わるんですか？
ブレーキフィールがカチっとしっかりした感じになります。
ノンアスや街乗りだと感じられないかもしれませんがね(汗
相も変わらずガレドリさんのクラウンノーマルチックでイイですね〜。
何となく土屋さんのドリキン号を彷彿とさせますね。
一度愛車紹介とかしてもらえないでしょうか？
最近見始めた方の為に（ただ自分が観たいだけ（笑））