kiedyś to było tanie u każdego na złomie leżało młotkiem tu jebnoł tam coś naprawił fajna zabawa była uszczelke z okładki wycioł farbą wymazał złożył i chodziło
Witam mam pytanie czy przy remoncie też się wymienia tulejki karterów skrzyni biegów umnie mają delikatny luz patrzyłem na alegro to tą przelotową można jeszcze dostać ale niewidzę nigdzie tej zamkniętej.
Można wymienić ale z doświadczenia wiadomo, że z luzem to też jeździ😉 Tulejki są tylko przelotowe, jedna jest zamknięta brokiem, taką blaszką wciśniętą w karter
@@MSKiZ ja mam rozne połowki a tez jestem w trakcie remontu rometa. Pod cylindrem mialem próg ok 1.5mm. Tokarz nabil mi tuleje w otwory na łożyska wału przez co kartery ustawiły sie do osi wału i zrobił szlif. Po wyjęciu tuleji kartery rozjechaly sie na ok 0.5mm pod cylindrem. Jeszcze spróbuje jakos zgubić ta rożnice. Może wyczyszczenie otworów bolców ustalających połówki cos pomoze
Bardzo dużo chociaż można znaleźć oryginalne w miarę dobrej cenie jak na takie rzeczy a orientuje się ktoś ile kosztuje taki cały silnik lub ma taki silnik 023 w dobrej cenie bo potrzebuje do rometa kadeta a narazie mam silnik z jawy 50 i o dziwo pasuje do kadeta ale jednak wolę oryginał a jeżeli chodzi o uszczelki to ten silnik z jawy którego sam remontowałem ten silnik i złożyłem go na samej oryginalnej uszczelce i nie wyciekł ani mililitr chociaż to może być za sprawą tego że ten silnik nie był przed remontem nigdy rospoławiany i prawdopodobnie dla tego nie jeździł bo miał 3 mm luzu na korbowodzie w miejscu łączenia z wałem
Na koło magnesowe można kupić gotowy (klucz ) przypomina wyglądem taśmę do odkręcania filtrów oleju
Na takim narzędziu się wzoruję i chcę zrobić własnoręcznie
kiedyś to było tanie u każdego na złomie leżało młotkiem tu jebnoł tam coś naprawił fajna zabawa była uszczelke z okładki wycioł farbą wymazał złożył i chodziło
Tak było
Witam mam pytanie czy przy remoncie też się wymienia tulejki karterów skrzyni biegów umnie mają delikatny luz patrzyłem na alegro to tą przelotową można jeszcze dostać ale niewidzę nigdzie tej zamkniętej.
Można wymienić ale z doświadczenia wiadomo, że z luzem to też jeździ😉 Tulejki są tylko przelotowe, jedna jest zamknięta brokiem, taką blaszką wciśniętą w karter
A te połowki to masz od kompletu? Widac ze jedna polowka jest wyzej na styku przy otworach do mocowania cylindra?
Numery się zgadzają, a że coś idzie krzywo - Panie to je Romet :D
@@MSKiZ ja mam rozne połowki a tez jestem w trakcie remontu rometa. Pod cylindrem mialem próg ok 1.5mm. Tokarz nabil mi tuleje w otwory na łożyska wału przez co kartery ustawiły sie do osi wału i zrobił szlif. Po wyjęciu tuleji kartery rozjechaly sie na ok 0.5mm pod cylindrem. Jeszcze spróbuje jakos zgubić ta rożnice. Może wyczyszczenie otworów bolców ustalających połówki cos pomoze
Co do tej grupy selekcyjnej mam pytanie. Jeśli cylek jest NA a tłok NC to może to działać? Składam silnik z części dlatego się pytam
Powinny być te same grupy ale wiem z doświadczenia, że jeśli są inne to też potrafi to działać
@@MSKiZ ok, dzięki
Remontujesz silniki na zamówienie? Jak tak to ile u ciebie będzie kosztował remont całego silnika?
Proszę napisać na mail mskizkontakt@gmail.com
@@MSKiZ napisałem meila
Jakie podkładki stosowałes w skrzyni biegów?
Fabryczne, jedynie na wałku pośrednim zdystansowałem samemu
A orientujesz sie jak wymiar jest podkładki na wałku głównym
@@ziela1231 12,5x18x1,5
@@MSKiZ dzięki Wielkie 🙂🤝
Napisz gdzie pozamawiać simeringi uszczelki łożyska na Allegro
Tam gdzie taniej
Co Ty ze starego chcesz nowy zrobić
Nowy nie będzie już nigdy ale blisko nowego :D
Orientuje się ktoś jaki koszt części do tego silnika? Robocizna samemu
Bardzo dużo chociaż można znaleźć oryginalne w miarę dobrej cenie jak na takie rzeczy a orientuje się ktoś ile kosztuje taki cały silnik lub ma taki silnik 023 w dobrej cenie bo potrzebuje do rometa kadeta a narazie mam silnik z jawy 50 i o dziwo pasuje do kadeta ale jednak wolę oryginał a jeżeli chodzi o uszczelki to ten silnik z jawy którego sam remontowałem ten silnik i złożyłem go na samej oryginalnej uszczelce i nie wyciekł ani mililitr chociaż to może być za sprawą tego że ten silnik nie był przed remontem nigdy rospoławiany i prawdopodobnie dla tego nie jeździł bo miał 3 mm luzu na korbowodzie w miejscu łączenia z wałem
I nie polecam robić tak jak ty że pókasz w katery bo gdy tak jak ty masz założoną skrzynię może się od drgań zrobić luz na wałkach
Zupełnie się nie zgadzam