INSPECTION AND SUPPLEMENTATION of air conditioning in home conditions ❄️
Vložit
- čas přidán 14. 06. 2024
- TODAY we will look at checking and filling the air conditioner in domestic conditions
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
--------------------------------- BECOME A FAN------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
Join this channel and get access to benefits:
/ @macolaiden
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
---------------------------------RECOMMENDED VIDEOS-------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -----------
Brakes like new in 30 minutes 👌 • Brzdy ako nové za 30 m...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
Damping fenders and torpedo • Jednoduché odhlučnenie...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
New BACKPACK COVERS • Nové KRYTY SPÄŤÁKOV a ...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
replacing and adjusting TDI injectors • JEDNODUCHÁ výmena a na...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
LED Dynamic indicators SKODA Octavia 2 Superb 2
• LED Dynamické smerovky...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
SIMPLE replacement and adjustment of TDI injectors + VCDS check
• JEDNODUCHÁ výmena a na...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
Cleaning the intake ducts • JEDNODUCHÉ a ekologick...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
If you like the video, give me a SUBSCRIBE LIKE and don't forget to watch the whole thing
If you like the video, give me Subscribe and LIKE
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
If you like the video, give me a SUBSCRIBE LIKE and don't forget to watch the whole thing
If you like the video, give me Subscribe and LIKE
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
what you will need:
vacuum pump with piping
www.mall.sk/klimizacia-ventil...
reduction for pressure vessels: (I recommend also buying a hose)
www.aliexpress.com/item/10050...
replacement of R134a:
allegro.pl/oferta/zestaw-do-n...
UV lamp:
www.mall.sk/celovky-baterky-l...
glasses
www.mall.sk/ochranne-okuliare...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
0:00 You will see today
0:03 Introduction
0:20 Don't forget to subscribe
1:20 what we will need
4:24 procedure for checking and filling the air conditioning
16:29 check for leaks on the cooler and temperature
19:30 thanks to channel members
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
#climatization #service #summer - Auta a dopravní prostředky
zdá sa že všetko funguje aj po týždni a už pripravujem ĎALSIE VIDEO o zakladnom diagnostikovaní cez VCDS-o kde sa dajú o klimatizácií zistiť celkom dôležité veci
najlepsia diagnostika na klimu su tie dva budiky cez ktore si to plnil 😉 tie ti na klime odhalia snad vsetko len treba vediet z nich citat :)
Áno vcds je super pre vw group dá sa zistiť tlakový snímač ,regulačný ventil ale funkčnosť kompresora zistíš iba z budíkov keď je zodraty kompresor to ti nenapíše vcds !
Ahoj, UV barvivo byla špatná investice, navíc u některých výrobců vozidel po zjištění této sragory padá záruka na celou klimu (u novějších). Měl si místo toho koupit malou flašu s formovacím plynem za pár korun, ale je pravda, že detektor na vodík něco stojí. Tyhle podtlaky ti díru jenom zavřou a budeš plnit každý rok do aleluja. Pokud by klima nebyla prázdná jako v tomto případě, vypustil by si chladivo přes vývěvu pánů Bohu do oken, což je zakázáno a pod pokutou😉. Po odsátí je základ vyměnit ventilky v HP a LP portech, budou KO, je to pár haléřů 😢 a místo častého úniku. Vakuaci nepodceňuj, 30 minut je minimum. Klima=nulová vlhkost. To plnění se zapnutým motorem (kompresorem), fi ha, tam hrozilo, že ti natáhne kapalinu a jedeš pro novej, to nikdy. S tím olejem bych si hlavu nedělal, pokud má kompresor stálou náplň. A pokud ne, tak mi někde uniklo, že by jsi ho doplnil, protože byl vázaný na chladivo, které jak se zdá, je v čoudu. Tam pak hrozí zadření kompresoru. Měj se, ať se daří a těším se na další videjko🤙
super!👍
Super
Dobrý den, dobrá práce, jen příště je lepší koupit a vyměnit před plněním ventilky na vstupech. Bývá to celkem pravidelně zdroj úniku..
Moje zkušenost: Mám O2 1.9tdi bxe a v servise mi měnili 2x výparník(klimachladic) než přišli na to že únik byl přes tlakový senzor, který je blízko výparníku takže ho vždy tou svítivou látkou postříkal tak že to vypadalo že je vadný ten výparník. Takže doporučuji zkontrolovat únik právě u toho tlakového senzoru (je na té trubce a vedou k němu 2 kabely)
@2:55 octa1 ma 720g myslim, na mojej bol ko kompresor (270e za expanzak, kompresor a plnenie neskor a klima funguje)
Ja som bol asi na začiatku leta v servise len tak preventívne. Hlavne kvôli oleju v kompresore. Neviem ako sa o klímu staral majiteľ predomnou a tak som dal nech mi doplnia klímu a aj dolej v kompresore. Doplnili 50g a platil som 50€.
tu je veľa otázok ako prvá, ako vedeli že tam tých 50g treba doplniť ? 😅 niesom v tejto téme odborník ale nieje šanca aby vedeli že majú doplniť toto množstvo len tak pri 525g (+ hadice 25g) doplňať chladivo za 50€ ...to je dosť
@@macolaiden tak hovoril že to vysali, ten stroj to zvážil, a naspať mi dali to čo vysali + ten zvyšok doplnili.
Tak za1. Tlakova skúška sa robí formovacim plynom vákuum nema ziadnu vypovednú hodnotu. Za2. Ta zelená sračka čo si tam dával, tam nemá čo robiť,je tam uplne zbytočná, pretože to čo vidiš lampou vidíš aj voľným okom ako mastný fľak od oleja. Za 3.klima sa vakuuje cca 30minut,kôli dehydrovaniu,a plní sa zásadne pri vypnutom motore... ma to svoje dôvody, aby sa predišlo poškodeniu kompresora. Za4. Nezaratal si tam dĺžku nadíc,čiže mal si pridať cca 50az100g podľa hadic. A za 5. Keďže si mal klímu prazdnu,tak bola deravá,a ani jeden z tých hračkarskych testov nič neukazal, čiže sú na nič. A za posledné nevieš koľko oleja je v klíme,a nevieš kolko ho tam treba,čiže vymena oleja,preplach,a nový kondenzátor, to je mimochodom chladič, nie vyparník ten je v interiéry....
vo videu hovorím jasne ako by sa to malo robiť po správnosti, dusík, formovací plyn a detektor nemám preto sa volá toto video v domácich podmienkach,
1. hovorím že tu možete vidieť aké také zakladné uníky, nehovorím že je to tlakova skúša, pretože na začiatku sme podtlakovali system
2. zelená sračka je dôležitá, napríklad okolo kompresora kde je zo spodu je špina, bordel je dobré to použiť ale ano dá sa to vidieť aj volným okom, najlepší je na to extra plyn a detektor ale DOMACE PODMIENKY
3. ano mohol som to odsávať aj dlhšie to je pravda, ale ako hovorím budem na tom teraz jazdiť aby som videl úniky ak úniiky najdem vymením diel, možno o krúžok na hadiciach... niečo a idem to opäť plniť
3,5 plnenie za vypnutého motora to je fakt na zničenie kompresora,
4 v tej "tabulke" pri plnení píšem jasne prídavky hadíc 25g (automobilka vydala hodnoty pridavania gramáže)
5 ano klima prázdna bola, dierava určite ale kde, po spravnosti by sa system mal kompletne vypustiť, prevrtať expanzný ventil prepláchnuť system napríkad dusíkom, chladicom, čokolvek vymeniť expanzný ventil, naliať nový olej, ale probelm by stále pretrvaval... takto si na tom pojazdím a zistím kde je problem a natočím o tom video...
@@macolaiden a čo tak pre zmenu spraviť video o tom ako sa to má robiť, aby si ľudia vedeli odkontrolovať servis či im to urobili správne? Ponúkam spoluprácu,ukážeme ľuďom ako to je po správnosti, aby sa nenechali ogabať,a aby vedeli za čo platia,napríklad aj na tvojom aute,ak bude záujem napiš,mám špecializovaný autoservis a popri tom aj školim
Ja som si nekupoval hentu neznamu "nahradu" R134a, ale radsej naplnil zmesou propanu (R290) a izobutanu (R600a) 20:80, to je najblizsie k R134a. Lisi sa to len tym, ze pri beznom prevadzkovom tlaku v kondenzatore dokaze zmes kondenzovat len do 70stC zatial co R134a az do 80stC. Myslim ze ale tento nedostatok v nasich koncinach bez problemov prezijem :). A da sa to zohnat bez problemov v polsku, tam este nie su tak negramotni a nevzdelani ako na slovensku, kde aj z plynu do prenosnych varicov, sprejov, dezodorantov, aut na lpg a pod. robia podla gretinho odporucania zemegulu ohrozujucu substanciu. Mnozstvo hmotnostne polovicu oproti R134a. Zvysok povodnej naplne som daroval grete, dupontu a dalsim mafianom. Pustil som sa do toho, pretoze mi kompresor tiekol vsetkymi svikami, takze som ho menil za novy. Bohuzial druhy unik som uz neodstranoval, pretoze "opel (daewoo) technology" a namiesto normalneho shraeder ventilku museli dat gumenu gulicku. A ta sa meni aj s celou rurkou, co je ohromna zabava kedze k regulatoru az 10cm hlboko v interieri je uzasny pristup a rurka konci v nom. Takze som sa na to vykaslal. Po dvoch rokoch klima stale chladi.
Po roku od naplnenia mi klíma prestane chladiť.
Po skúšobnom natlakovaní som auto nechal stáť tri týždne a sledoval som tlakomer. Za celé tri týždne sa ani len nepohol, tak som minulý rok v auguste dal klímu naplniť. ... Už zas nechladí. Ani kontrastná látka nič neukázala.
Asi mi nezostáva nič iné, len celý systém nanovo pretesniť. 😢
Ak si absolútne nič nenašiel a hľadal si dostatočne pedantne mňa napadá len výmenník v kureni...
Vďaka za odpoveď (aj za toto video). Natlakovali sme systém na päť barov. Po troch týždňoch tam bolo celých päť barov, ani o stotinku menej, hýbalo sa to len vplyvom nočnej a dennej teploty. Ozaj zákerná porucha.
@@MegaDenax potom je tam jediná pohyblivá vec ...kompresor
Kde si splasil chladivo ?! ;)
Odkaz v popise videa je tam všetko extra, čo som potreboval
Keď pri budíkoch zavrieš kohútik tak to meria čo treba alebo zavrieš tam len vákuum pri budíkoch, neviem či rozumieš otázke 😅
rozumiem, zatvára sa len vystup na žltú hadicu mamometre merajú to čo je v systeme klimatizácie ( inak by sme nenamerali nič pri plnení na červenej hadici )
@@macolaiden ďakujem, rozumiem 👍
Ahoj dalo by sa spravit video o dokodovani ukazovatela teploty oleja ?
na to je jednoduchy postup, vo VCDS ist do RJ budikov (cislo 17), tam zvolit prispusobeni (cislo 10) a tam zvolit moznost teploty oleja ak to budiky podporuju. rovnako sa cez to da v novsich autach aj staging nastavit. Robil som to na golfe 7 2014
@@lukaspurgat6694práveže som to tam nenašiel, niekde som čítal že to ide dorobiť pomocou že zmenis servisný interval z pevného na premenlivý? A potom je tam tá možnosť ?
@@martinkavec7980 aké auto?
@@lukaspurgat6694sup2 pred fl
zohnat to chladivo bude asi problem. It says "The seller doesn't ship this product to your country" si mu pisal? alebo ti to slo objednat? diky
Treba im napísať určite sa dohodnete
Žádný problém na bazoši koupíš i velkou flašku jako je 10 kg PB. Vozí to sem z PL a kševtují s tím.
Je zaujimave ze po 20 rokoch na mojom golfe 5 klimatizacia stale funguje...😮😮
vakuovy test odhali len naozaj velku dierku :) inac olej co nedaval si? :) nebojis sa ze pojdes nasucho?
V systéme olej už je, o jeho reálnom množstve v systéme neviem, ak by som ho pridal viac a ešte tam náladovál chladivo atď... Bolo by toho tam veľa... Neviem čo by to spravilo v okruhu... No teraz je systém ako tak tesný a je tam kontrastný látka a zistím úniky a môžem meniť súčasti s opäť plniť a meniť olej v kompresore a ďalších súčastiach, po správnosti pred týmto "oživením" je treba spraviť preplach a vymeniť olej ale na to treba viac prace a nevedel by som o tom ze ktorá súčasť je netesna, teraz sa na tom vozím a pomedzi napríklad výmenu oleja v motore môžem sledovať ci nenájdem nejaké úniky na kompresore a potrubí zo spodku, od kondenzátora, vysušača... Atd
Presne a ten olej treba odčerpat aj s chladivom a doplniť nový inak po čase kompresor K.O.😮
Ahoj, chcem sa opytat ci si sa uz stretol s chladivom v jednorazovych flasiach 13,6kg myslim a co nato hovoris.
nemam papiere na to 😅 skúšky
Nezda sa to byť komplikované, ja som platil minule 80euro😅 a to len naplnil
Nepostrehol som, kde sa odsalo to pôvodné chladivo.
Vidíš to ani ja
@@Tareszko 6:20
Ved tam mal 0 barov cize vsetko vyfucane
Aky bol dôvod že to před tým nefungovalo ?
nikto nevie 😅 asi ju nikto neplnil
Zaujima ma ako slho s tym poveží kompresor
...rozumiem, rozumiem, neviem uvidíme ako dlho to vydrží, mňa zaujímajú tie úniky ak v dalšom bonusovom videu nenajdeme žiaden úniky a klíma nepôjde bude na vine buď klíma alebo výmenník tepla v interiere
Klobúk dole pred tým co robíš...ideš za problémom a dokážeš si veľa vecí urobiť sam...klobúk dole...ak nie je tajomstvo koľko ta stalo auto keď si ho kúpil q koľko si do neho už nasypal pri tých úpravách a opravách? Držím prsty...
Díky, snažím sa, dufam ze teraz budú zaujímavé videá aj pre Vas, lebo 🙈, ceny si nechám pre seba, jednak ich nemám zrátané a ani nechcem... Určite by to bola cena nového auta...
všetko je to pekne ale zabiješ viac času ako musiš a u mechanika je ten čas lacnejši lebo ide oto že to najdrahsie je plyn a ked si svoj cas cenis aspon na 15e za hodinu tak si stravil na tom 3hodiny a plus ešte plyn to je niejakych 50e cize to je čas 45e+plyn50+ naradie150e
a potom nie všade a vždy je uvfarbivo vydno preto sa použiva dusik pred plnenim a hlada sa unik
Ja to robím sebe 😏 nikomu inému, náradie je moje pre moje ďalšie využitie ako som spomínal aj vo videu... ak s tým nesúhlasíš nič ti nebráni ísť do servisu, verím ze nie všetko sa dá spraviť doma ale teraz mi stačí sa dobre pozerať, dusík by tomu tiež pomohol a uľahčil by robotu s akustickym vyhladavacom... No uvidíme ci niečo najdem
@@macolaiden ak by to kazdy mal brat, kolko mohol potencionalne zarobit, kolko stalo naradie, nemame tu ziadneho domaceho kutila, ziadneho cloveka, co si vie opravit veci. Navyse brat to pohladom, kolko som mohol potencionalne zarobit je blbost na entu, kedze okrem par vyvolenych, si bezny clovek v praci, pracovnej dobe auto dovolit opravovat nemoze. Robi to vo volnom case, ked nie je v praci a v tomto pripade by aj tak ci tak nic nezarobil.
A v servise nechas omnoho viac a ešte auto ti tam bude minimalne den stat...
Myslim ze modry low si nemal zatvarat. Ked ho zavries tak jasne ze nenameria.
Presne tak
zatvára sa len vystup na žltú hadicu mamometre merajú to čo je v systeme klimatizácie ( inak by sme nenamerali nič pri plnení na červenej hadici, po odpojení napríklad podtlakoveho čerpadla by došlo k zmene hodnôt na mamometroch )
@@macolaiden aha okay. Tak potom ten mamometer musi byt pred modrym ventilom. Vdaka za vysvetlenie n
Ja robím servis autoklimatizácií a na niektoré veci chcem upozorniť nemusíš sa báť toho plynú zasa taký bordel to nie je len oči aby nezasiahlo a pri prudkom úniku pokožku ! Tie náplne som nepochopil majú 170g čoho??? A ešte chcem upozorniť tá UV látka má nejakú hustotu preto nie vždy zbadáte únik na chladiči klimatizácie ( kondenzátor) menšie trhliny ako ročný únik treba hľadať detekčnými plynmi ktoré sú na to určené a detektorom na ten plyn ! A už to mám potvrdené tie UV látky farbivá poškodzujú silikónové tesnenie väčšinov tváre O rozleptávajú ich takže po nejakom čase stratia funkčnosť tesnenia a všade kde sa dostane toto farbivo spôsobia úniky ! Keď je väčší únik stačí posvietiť batériou ísť po celom systéme a pozerať či nevytláča olej na niektorých miestach vyparnik nezbadate lebo je v interiéri auta pod prístrojovou doskou . A upozorňujem špekulantov neplnit systém vodou či vzduchom spôsobíte si poškodenia celej klimatizácie ! Pre autá s plynom R134 používať iba typ plynu na to určený a pre novšie auta s plynom R 1234yf tak isto je možné že niektoré STK zistia zámenu a auta nemusia prejsť pokiaľ sa nedá správne chladivo!!! Pre chladivo R1234yf platí že je stále dosť drahé preto treba rátať že oproti starému chladivu bude cena dvojnásobná za plnenie preto treba skontrolovať či naozaj nieje únik ! V poslednom čase zisťujem výrobnú vadu na chladičoch od VW group časté oxidácie hliníka a častý únik na spojoch s kondenzátorom od roku 2015 ! Tlačia nás používať drahé chladiva ktoré nám prikazujú dávať ale dotovať ho nechcú kto na tom zarába?
díky za info, zatial to vyzerá tak že je to 170g vyrobneho tajomstva, ktoré zodpovedá 453 g plynu R134a.... predpokldam že je to nejaký horľavý plyn ako propan ...
to "výrobné tajomstvo" v tomhle případě R290 a R600 (propan a isobutan) v poměru 50:50 nebo podobném. Váhově je ho méně, protože má menší hustotu (R134a asi 1200kg/m3, náhrada < 500kg/m3) takže aby byl zachovaný objem chladiva. Nebezpečí je hlavně hořlavost o čem výrobci většinou taktně mlčí. Nebezpečí je asi hlavně při úniku ve výparníku, protože pak může (spíš teoreticky) v autě vzniknout výbušná směs.
@@lukascaha9208 aj som si myslel ze to bude zmes R290 a R600a, ale spravne by mala byt 20:80, to je najblizsie k R134a. Ja som chel mat istotu tak som si kupil rovno propan a izobutan. Ten predavaju poliaci bez problemov. Na slovensku vdaka svojej nevzdelanosti aj z obycjanych uhlovodikov robia vojenske plutonium a nepredaju. Pritom vo vedlajsom obchode si to kupi clovek ako napln do varica alebo v dezodorante v najblizsej drogerii.
Co sa tyka povodneho R134a tak ide o pri beznych podmienkach inertnu latku (flulorovany uhlovodik) cize ludskemu telu nijako neublizi, akurat ak by pri prudkom uniku bola podchladena tak treba dat pozor aby neomrazila nejaku cast ludskeho tela. To sa samozrejme tyka aj propanbutanu. Ale ja som sa uz aj oblial lpgckom ale okrem pol dna smradlavych dlani od merkaptanu alebo cohoto sa mi nic nestalo :). Predsa len ono to hned zovrie a tym odizoluje pokozku. A butan sa aj tak pod -5 neodparuje a z toho omrzlinu za par sekund neziskate. Izobutan ma bod varu trosku nizsie, ale to nie je ako namocit prst do termosky s dusikom.
Redneck plnici v amerike si plnia klimu kludne lpgckom ale do toho by som nesiel, aj kvoli zlemu pomeru aj kvoli moznej hrdzi co sa moze dostat do obehu z flasiek.
to je tak složité že se to nemuže vyplatit dělat doma
V podstate mas pravdu.
Ale ak mas napr. 3 auta s vekom nad 3 roky, tak to je uz o inom. A samozrejme este o zrucnosti😁😁😁
ak máš už podtlakove čerpadlo je to otázka 20€
@@macolaiden inak vdaka Ti za videjko. 👍
Prave som v stave ze uvazujem nad doplnenim svojho Sharana 2,0 tdi 7N1.
Dohladal som zatial polske videa a tam to povacsinou robili iba z tlakovej nadoby ala lak na vlasy.
Este by ma zaujimalo, ako kontrolujes, resp. doplnas do systemu olej... Vdaka👍
@@vlastimilbodak9326 som narazil na tie videa aj ja ako som hladal tie nahrady R134a kedže mi ho nechceli predať ... a neodsávali, nesledovali mamometre, nedávali tú kvapalinu na vyhladavanie, len aby to nejako išlo.... ak by som mal R134a dalo by sa povedať že sme spravili všetko ako sa má robiť, ale chcelo by to preplach systemu chladivom, dusíkom,, ale to by už bolo treba prevrtať expanzný ventil, a viac práce okolo, nehovoriac o dalšom náradí potrebným pre úkon preplachu....
@@vlastimilbodak9326 Nechtějí prodat, protože platí nějaký čas předpis , že s chladivem může pracovat vyškolený pracovník s osvědčením, zase ta ekologie. Já koupil celou velkou bbombbu nako je 10 kg PB na bazoši. Oni to vozí z PL a tady s tím kšeftují.
Spravny postup. Zmerat tlak v syste, ked tam je este chladivo, ptecerpavat! Az ked syst prazdny, tedy robíme vakuovy test. Dalej Ok.
Presne, bez toho aby si zmeral aky tam je tlak/mnozstvo plynu tak to rovno pusti do atmosfery
Super ze jste se do toho pustil sam ale za naplneni by jste zaplatill 1000 kc
uz ked to robis doma co si spravil zo starym chladivom ?
Lepšie je robiť tlakovú skúšku, ako podtlakovú, pretože podtlak môže "zaceliť" prípadné mikrotrhlinky, ktorými v prípade natlakovania tlak uniká. Inak klobúk dolu do čoho všetkého sa púšťaš, už by si si so svojími skúsenosťami mohol hádam aj otvoriť servis pre VW group 😄
Uvidíme co ukáže ďalšia kontrola 🙈 a servis zatiaľ nie... Určite nie 🙅 však robota s ľuďmi co chcú základné veci a aby sa to spravilo (asi správne) po mojom treba toho meniť viac ako by sa zdalo
Presne podtlak je k nicemu na servisu uz to jenom tlakujem
Pekná kravina tlaková skuška sa robí formovacim plynom vakum ma minimalnu výpovednú hodnotu.....
Ano pustam dusík a necham niekolko hodin..najlepsie na druhy den,
Podtlak slúži hlavne na odstránenie nežiadúcej vlhkosti v systéme, preto je dôležité aj dodržať min. čas vákuovania 30 min.
Tohle celé je čistě klaunský výstup někoho, kdo neví o klimatizaci v autě vůbec, ale vůbec nic.
... ale funguje to ....😉
@@macolaiden Je to super a mně to hodně pomohlo. Videa z USA jsou dobrá ohledně klimatizací v autech ale tohle je v jazyku, kterýmu člověk rozumí.