A simplicidade dos motores antigos é impressionante! 😳 Nada de "bomba de alta" + "bomba de baixa" + "bomba de vácuo" + "injeção direta" + "tecnologia" + derrama de dinheiro + eco-bobeiras! Nos Antigamente as coisas eram acessíveis, robustas, funcionais e igualmente divertidas!!! O que nós perdemos nessa transição do ontem para o hoje?... Nos perdemos nesse caminho...
Cara, essa conversa é meio complicada porque 90% das tecnologias que estão em alta no Brasil já são bem antigas em outros lugares, injeção direta por exemplo demorou pra pegar no mercado porém é algo bem antigo no mercado europeu
Na verdade, Junior, o sentido daquilo que estava eu afirmando é outro: não se trata de idade/antiguidade da tecnologia de hoje, mas da simplicidade funcional, do pleno atendimento para aquilo que o automóvel se propõe que é levar as pessoas com segurança, economia e diversão do Ponto A para o Ponto B; sem empolgação juvenil, mas com a madureza das coisas que marcam para toda a vida!
@@Junior-ru5uf isso acontece por causa das emissões de poluentes.. na Europa e muito complicado essa questão. E como o maior número de carros esportivos do mercado vem da europa e comum vermos isso.. a C63 por exemplo q a 10 anos atrás era um v8 6.3 absurdo agr e um 2.0 turbo.... infelizmente n podemos fazer nada sobre isso, as montadoras ou se adequam a isso, ou n fazem seus carros, montadoras como bmw e audi mostrou q isso da pra ser aproveitado mt bem, motores q msm com toda essa complicação e tecnologia consegue entregar muitos resultados até q com pouca preparação
Jairos, sugestão para a edição dos vídeos: todas as vezes que falarem quando os vídeos saem durante a semana, colocar o som daqueles três gongos rápidos de sino de luta de boxe! Acho que ficaria super legal e já traz à memória para os fãs dessa ótima novela de macho que vem luta e suor para aquilo que adoramos, que são os motores. Abraço
Nem precisa destaxar pra montar turbo. Só segurar um pouco na pressao e acertar bem o ponto. Fica top pensa no quanto o motor acende rapido taxado turbo. So nao pode se empolgar com pressao da turbina. Fica oq o antigos falavam um turbo aspirado rs. Abço
Posso estar enganado mais marcas como AMG (mercedes benz) e M (bmw) colocam peças mais leves para motores de mais performace. No caso a biela do uno e pistão ap forjado são peças mais pesadas. Gostaria de saber o opinião dos jairos a respeito ... Parabéns pelo trabalho.
E que no caso das peças forjadas as pessoas buscar alta performance além do limite do carro, acho que amg ele melhora o carro mas sem ultrapassar os limites do carros
@@statusonline32 AMG E M levam um modelo normal das marcas a níveis altos de potência. Limite do carro é algo relativo ... Qual seria o limite de um chevette ?
Que capricho na montagem como sempre, será que mesmo ele sendo aspirado o seu dono pensa em colocar um caracol futuramente, já que ele têm estrutura pra isso ? Um forte abraço a todos... 👍👍👍👍
Caramba trabalho top e vô fala esse encontro seria top d mais infelizmente eu não poderei ir pois no estou no Brasil mas quem puder vai eu acredito que será muito bom eu não estou. O Brasil mas estou em um lugar que o Jairinho iria gostar tô em Portugal e cada Audi loca que eu vejo eu lembro dele kkkk aqui também tem várias Mercedes invocadas i e tudo a diesel em
Eai jairão eu tô montando o meu mais tô com uma dúvida que não achei resposta,no Chevette do lado do escape, no bloco tem um sensor que sensor e esse bem perto do suporte do motor
Tem que isolar a passagem de óleo do pino da bomba de gasolina . E fazer um furo na gaiola do comando e colocar um niple com aerokip na saida da cebolinha de óleo direto pra gaiola pq tem deficiência de lubrificação e tinha que ter isolado o furo de lubrificação original da gaiola assim não arrebenta com o comando no 4 cilindro é um defeito crônico nesse motor tanto original como preparado
Olá Jairo e jairinho, meus nobres, tenho um grande problema ao qual talvez para vcs seja uma pergunta irrelevante. Meus nobres estou restaurando um Chevete e não muito contente resolvi montar uma injeção eletrônica, porém como moro em uma cidade de interior, não tenho muitos profissionais que tem o conhecimento. A dúvida é qual bobina devo usar, é um motor OHC original, adaptado com uma injeção. Outra pergunta é, qual sensor de rotação fica melhor? Se caso for atendido deixo meu agradecimento.
Boa noite Eu me chamo Hélio tenho um opala e quero trocar toda mecânica dele, mais ainda não tenho certeza do colocar no cofri. Eu pensei em uma adaptação de um motor2.4 da S10 ,2011. O que vcs acham?
28:00 primeiro Chevette na dupla weber turbinado? Será 😂😂kkk 12:1 de taxa ainda cabe 1kg com segurança 🤭🤭 Obrigado por abraçar meu projeto, tem mais de 5 anos estudando o que poderia fazer pra melhorar os pocoto do ohc original A ideia já foi de swap ohc familia 2 , Misto quente, e no fim, voltei pro Motor original
@@jeisonjosemar7778 A ideia de fazer eu tenho sim, mas n sei ainda meu amigo, pelo andamento das coisas, inicialmente irei colocar o bura original, e dps a weber, pq ta difícil achar alguem pra encarar e fazer o coletor, to qse pra comprar uma maquina de solda e fazer eu mesmo kkk
Tenho 66,6 e tive trocentos Chevettes, até uma Chevy 500 1984. Carrinho muito agradável, ainda mais pela tração traseira. Perdôem - me os entusiastas, mas foi talvez o pior motor que existiu. Tinha sérios defeitos de projeto na lubrificação, que ocasionava problemas prematuros, com 50k, 60k kms: Gastava os cames do comando, fazendo bater válvulas. Desgaste prematuro nos retentores de válvulas, fazendo o motor "fumar", gastar óleo. Desgaste acentuado nas bronzinas do virabrequim, fazendo o motor "rajar" e bater na partida. Enfim, um péssimo motor. Os 1.4 além disso eram mancos. A partir de 1983, quando houve aquele facelift, os 1.6 e 1.6/S ganharam em potência, mas continuaram com esses defeitos. Tenho um amigo que tem 3, prontos para placa preta, todos originais: um 76 SL, um 77 SL, ambos fumando, e um 88 1.6/S rajando. Carro que marcou a história da indústria automotiva brasileira.
Fala jairão e Jairinho teria como divulgar o nome da empresa que fabrica este tipo de junta de cabeçote em chapa de aço que não se encontra mais no mercado de reposição !?
Não sei se é só porque tá filmando mas o cuidado que esses caras tem nos detalhes da montagem é absurdo. Parabéns !!! Eu queria ter dinheiro pra ter um motor montado por eles...
Jairão e Jairinho, esta na hora de vcs começarem a pedir os vídeos desses motores montados nos carros e funcionando para postarem aqui... uma ideia em conteúdo...
Fala Jairos. Qual o tamanho das bielas do uno turbo e do sevel 1.6? E outra pergunta: chevette 1.7 com pistão da falcon 400 daria certo com biela sevel 1.6 ou do uno turbo? E na versão misto quente, daria certo?
@@ucaverna5944 entendo...é que parece que no final o Jairinho ou o Jairo falou que se colocasse 0,5 de turbo viria 250 ou 300hp, agora nao me recordo bem. Mas valeu ai.
@@highlander440 não acredito em milagres, mas é, acho que seria possivel, mas aspirado pra render precisa de litragem, coisa que o OHC de chevette n tem
@@marcioc.n8626 em chevette não, ele começa a render com 1kg, no motor original 1kg vai da próximo dos 140, nesse meu um pouco mais preparado, talvez chegaria a 200
Eu desmontei meu motor pra montar turbo, a primeira coisa q fiz foi guardar essa chapa ksksksks
Parabéns pelo trabalho de vocês 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
A simplicidade dos motores antigos é impressionante! 😳
Nada de "bomba de alta" + "bomba de baixa" + "bomba de vácuo" + "injeção direta" + "tecnologia" + derrama de dinheiro + eco-bobeiras!
Nos Antigamente as coisas eram acessíveis, robustas, funcionais e igualmente divertidas!!!
O que nós perdemos nessa transição do ontem para o hoje?...
Nos perdemos nesse caminho...
Cara, essa conversa é meio complicada porque 90% das tecnologias que estão em alta no Brasil já são bem antigas em outros lugares, injeção direta por exemplo demorou pra pegar no mercado porém é algo bem antigo no mercado europeu
Na verdade, Junior, o sentido daquilo que estava eu afirmando é outro: não se trata de idade/antiguidade da tecnologia de hoje, mas da simplicidade funcional, do pleno atendimento para aquilo que o automóvel se propõe que é levar as pessoas com segurança, economia e diversão do Ponto A para o Ponto B; sem empolgação juvenil, mas com a madureza das coisas que marcam para toda a vida!
Pois é, abre o capô de qlqr carro hj vc vê tudo, menos o motor kkk
São tantos acréscimos que o fundamento desaparece...
@@Junior-ru5uf isso acontece por causa das emissões de poluentes.. na Europa e muito complicado essa questão. E como o maior número de carros esportivos do mercado vem da europa e comum vermos isso.. a C63 por exemplo q a 10 anos atrás era um v8 6.3 absurdo agr e um 2.0 turbo.... infelizmente n podemos fazer nada sobre isso, as montadoras ou se adequam a isso, ou n fazem seus carros, montadoras como bmw e audi mostrou q isso da pra ser aproveitado mt bem, motores q msm com toda essa complicação e tecnologia consegue entregar muitos resultados até q com pouca preparação
Esse motor ficou bonito por dentro e lindo por fora 😍
Um projeto desses ganhando forma é muito gratificante de ver 😍
Jairão, é muito legal ver vc e o filhote juntos. Parabéns e sucesso!
Nossa...ficou muito top👏👏👏👏👏👏👏
Essa dupra pai e filho e du barulho top demais abraços
Boa noite Jairao , essas bielas do sevel no chevette e só fazer com a bucha do pino do pistao deslocado , já fiz um assim, abraço pra vcs ae
A ideia era taxar, desde o inicio
Cara, que motor bonito... Ficou show essa pintura! Parabéns dupla.
Turbo e vida cara! 0.8 de pressão no meu jeep motor de astra original flex 2.0 225 de motor. 100% satisfeito!
Jairos, sugestão para a edição dos vídeos: todas as vezes que falarem quando os vídeos saem durante a semana, colocar o som daqueles três gongos rápidos de sino de luta de boxe! Acho que ficaria super legal e já traz à memória para os fãs dessa ótima novela de macho que vem luta e suor para aquilo que adoramos, que são os motores. Abraço
Verdade né! Ri só de imaginar
Kkkkk aconteceu isso logo depois da vinheta mas foi alguma coisa que caiu no chão. Kkkkkk
Nem precisa destaxar pra montar turbo. Só segurar um pouco na pressao e acertar bem o ponto. Fica top pensa no quanto o motor acende rapido taxado turbo. So nao pode se empolgar com pressao da turbina. Fica oq o antigos falavam um turbo aspirado rs. Abço
Top demais como sempre!
Parabéns pelo trabalho...
Eu topo esse encontro!!!!
Muito bom!!!
A idéia é boa. Mas moro longe demais para esse encontro.
Ó dois guerreiros nos próximos motores deixa as dicas de aperto (torque) vai ajudar muita gente ....🏎🚘🚙🚨
Gostei da ideia do encontro dos inscritos. Boa Jairão e Jairinho.
Eu tbm tive esse problema com o pescador, não quis furar o reforço e fiz uma chapa nova para contornar o reforço
isso ai é bruxaria pura patrão!!!!!
Gostei da idéia do encontro. Sou de Minas, se estiver livre no dia eu vou
Gostaria de ver a primeira partida desse motor e se possível uma acelerada na pista. Parabéns pelo trabalho! 👏👍
O Jairinho de diabinho no ombro esquerdo "turbina, só meio quilinho" kkkkkkkkk
Pelo menos pra mim Ia ser SENSACIONAL um encontro com os jairos. Poder ver pessoalmente a audi, silverado, 147...
Top .... Parabéns pelo serviço.
Posso estar enganado mais marcas como AMG (mercedes benz) e M (bmw) colocam peças mais leves para motores de mais performace.
No caso a biela do uno e pistão ap forjado são peças mais pesadas.
Gostaria de saber o opinião dos jairos a respeito ...
Parabéns pelo trabalho.
E que no caso das peças forjadas as pessoas buscar alta performance além do limite do carro, acho que amg ele melhora o carro mas sem ultrapassar os limites do carros
@@statusonline32 AMG E M levam um modelo normal das marcas a níveis altos de potência. Limite do carro é algo relativo ... Qual seria o limite de um chevette ?
Eu gostaria muito de ir num encontro desse!!!Apoiado
Boa noite jairos assistindo agora de noite de Guarapuava Paraná forte abraço pra todos vcs aí pessoal retífica projeto show show show show show
Quinta inssana!!!!!! go tropas!
"Possibilidade de vazamento é muito baixa"!!!
Jairinho, e um Chevette, se não vazar tem algo errado...
Se não vazar em lugar nenhum é pq não tem óleo
Muito satisfatório, esse vídeo
Vocês tem muito potencial,parabéns pelo profissionalismo!!!
Bom vou ver esye video tengo.meu.chev junior motor pasou. De 1.0 pa 1.6 ta rodando pa caramba ai ver pa proxima retifica as dicas ...
Qual seria a receita de vocês para um chevette desses com 10 de taxa? Ficou excelente o trabalho, parabéns!
Empresa GENERAL JUNTAS uso no meu carro os cara são sensacionais !
Show
Que capricho na montagem como sempre, será que mesmo ele sendo aspirado o seu dono pensa em colocar um caracol futuramente, já que ele têm estrutura pra isso ? Um forte abraço a todos... 👍👍👍👍
Boa noite Jairos, se possível deixa o contato do fabricante desta junta. obrigado
Parabéns por seus vídeos vocês são excelentes!
Concordo jairinho eu também pressurizava a Weber
Encontro com os inscritos? Onde eu assino? Kkkkk eu levo barrilzinho de Heineken e salgadinho Torcida kkkkkkkkkkkkk
Aí eu não volto mais pra casa
vemoa pra cima!
Caramba trabalho top e vô fala esse encontro seria top d mais infelizmente eu não poderei ir pois no estou no Brasil mas quem puder vai eu acredito que será muito bom eu não estou. O Brasil mas estou em um lugar que o Jairinho iria gostar tô em Portugal e cada Audi loca que eu vejo eu lembro dele kkkk aqui também tem várias Mercedes invocadas i e tudo a diesel em
4:16 seria legal um chevas com motor VR6. Só basta um doido fazer essa proeza 😂😂😂
Se ta doido kkk
Mandei seu comentário para o perguntas e respostas sai terça as 19H. Mas se quiser um VR6 eu tenho pra vender pra vc
Oi para montar turbo tem que trocar anéis porque hj são os fusíveis do motor além da taxa de compressão
wow saludos
13:00 😂😂😂😂😂 vai ser aspirado Jairinho, não animo pra turbo, mas oh, quem sabe um supercharger 🤭🤭
amigos vamos marcar o encontro de chevette 1,7 ..pode ser no sambodromo ...
Eai jairão eu tô montando o meu mais tô com uma dúvida que não achei resposta,no Chevette do lado do escape, no bloco tem um sensor que sensor e esse bem perto do suporte do motor
Show!!!!!
Isso é retifica de verdade, não esses desonestos que tem por aí!
as caras do teu velhos são as melhorrrr!!!!!1 kkkkkkkkkkkkkkkkk
go tropas!
Projeto esta escrito na camisa de vcsd kkkkkkkkk aur!
VCS são os melhores
Serviço top, abraço Jairos!
Ae. Pode marcar esse role que eu vou hein.
Bom dia . No caso do Chevette 1.6, pra rodar no álcool , o pistão 1.9 AP forjado. Tem que ser com pistão reto ou côncavo . Obrigado. Sucesso
Jairos,vídeos sempre tops
Tem que isolar a passagem de óleo do pino da bomba de gasolina .
E fazer um furo na gaiola do comando e colocar um niple com aerokip na saida da cebolinha de óleo direto pra gaiola pq tem deficiência de lubrificação e tinha que ter isolado o furo de lubrificação original da gaiola assim não arrebenta com o comando no 4 cilindro é um defeito crônico nesse motor tanto original como preparado
Isolar o pino do filtro n aumenta pressão de oleo, j tem necessidade, muito melhor manter a valvula, pra evitar estouro de filtro
Foi cogitado a ideia de fazer niple, mas n há necessidade, bomba Hiflow ja vai suprir essa deficiencia
Fucou Fixe o motor!
Abraço de Southampton.
Olá Jairo e jairinho, meus nobres, tenho um grande problema ao qual talvez para vcs seja uma pergunta irrelevante. Meus nobres estou restaurando um Chevete e não muito contente resolvi montar uma injeção eletrônica, porém como moro em uma cidade de interior, não tenho muitos profissionais que tem o conhecimento. A dúvida é qual bobina devo usar, é um motor OHC original, adaptado com uma injeção. Outra pergunta é, qual sensor de rotação fica melhor? Se caso for atendido deixo meu agradecimento.
Ficou Show 😃✌🏻👌🏻
Amigo vc comentou sobre fazer o retorno do olho como funciona isto
Boa noite
Eu me chamo Hélio tenho um opala e quero trocar toda mecânica dele, mais ainda não tenho certeza do colocar no cofri.
Eu pensei em uma adaptação de um motor2.4 da S10 ,2011.
O que vcs acham?
28:00 primeiro Chevette na dupla weber turbinado? Será 😂😂kkk
12:1 de taxa ainda cabe 1kg com segurança 🤭🤭
Obrigado por abraçar meu projeto, tem mais de 5 anos estudando o que poderia fazer pra melhorar os pocoto do ohc original
A ideia já foi de swap ohc familia 2 , Misto quente, e no fim, voltei pro Motor original
Já vão se preparando que tem outro, mas esse o projeto é com vcs, eu só tenho uma exigência, usar bielas sevel (que eu ja tenho kkkkk😅)
vai ter video no seu canal do ohczao ?
e que comando ta usando?
parabens pelo projeto
@@jeisonjosemar7778 A ideia de fazer eu tenho sim, mas n sei ainda meu amigo, pelo andamento das coisas, inicialmente irei colocar o bura original, e dps a weber, pq ta difícil achar alguem pra encarar e fazer o coletor, to qse pra comprar uma maquina de solda e fazer eu mesmo kkk
@@ucaverna5944 mais nao ja tinha um coletor com as duas weber?
@@jeisonjosemar7778 rarissimo
Show o vídeo.
O plate no caso serve pra aumentar espaço pra bomba de oleo?
Top d mais esse motor hein
eita gambiarra da peste 😂😂😂😂
Tenho 66,6 e tive trocentos Chevettes, até uma Chevy 500 1984. Carrinho muito agradável, ainda mais pela tração traseira.
Perdôem - me os entusiastas, mas foi talvez o pior motor que existiu. Tinha sérios defeitos de projeto na lubrificação, que ocasionava problemas prematuros, com 50k, 60k kms:
Gastava os cames do comando, fazendo bater válvulas.
Desgaste prematuro nos retentores de válvulas, fazendo o motor "fumar", gastar óleo.
Desgaste acentuado nas bronzinas do virabrequim, fazendo o motor "rajar" e bater na partida.
Enfim, um péssimo motor.
Os 1.4 além disso eram mancos.
A partir de 1983, quando houve aquele facelift, os 1.6 e 1.6/S ganharam em potência, mas continuaram com esses defeitos.
Tenho um amigo que tem 3, prontos para placa preta, todos originais: um 76 SL, um 77 SL, ambos fumando, e um 88 1.6/S rajando.
Carro que marcou a história da indústria automotiva brasileira.
Este é um xtudo legítimo 😂
Eu teria fabricado ela em meia hr!!!! kkkkkkkkk piazada piaza!!!!!!
Bom dia amigo ......vc poderia me dizer quanto de folga posso deixar no malcal e biela ......ohc turbo padaria ???
Ohc power
Eu tô louco atrás de uma "giseli" (XLX 250 e outra 350), Jairão!!!! Quebra canela.
eu iria nesse encontro se fosse em cambara ou ourinhos
Fala jairão e Jairinho teria como divulgar o nome da empresa que fabrica este tipo de junta de cabeçote em chapa de aço que não se encontra mais no mercado de reposição !?
Amigo vcs montão o motor com graxa e que graxa é esta
E ai Jairos tudo mega blaster! Duas coisas, fez o trabalho nos dutos do cabeçote e o red line se mistura ao óleo ou precisa trocar o óleo em seguida!
Boa noite o motor ficou lindo,vcs podem me informar que graxa é está que colocaram no vira e bielas. Obrigado.
Redline, vende na metalhorse
Não sei se é só porque tá filmando mas o cuidado que esses caras tem nos detalhes da montagem é absurdo. Parabéns !!! Eu queria ter dinheiro pra ter um motor montado por eles...
É porque está filmando e são eles que estão fazendo. Um outro canal já reclamou de um serviço feito.
Eu achei massa bora agendar
Curitiba a cidade dos chevette e do eterno AIC
Top de mais projeto lindo. Onde consigo dessa junta para comprar?
Qdo será o encontro? Meu Chevette está pronto pra ir.
Um encontro dos inscritos até da certo, se proibir os cornos do Randandan kkkkkkkk
Ficou top
Monta um fire 1.0
E e um fiasa 1.0 quando aparecer
Vamos marcar, tomar cafe da manhã frango assado da bandeirantes joab campinas chevy 500
bora fazer esse encontro Jairos....
marcar no posto serra azul.
Chevette porra!!!!!
OHC POWER UHUL
Jairão e Jairinho, esta na hora de vcs começarem a pedir os vídeos desses motores montados nos carros e funcionando para postarem aqui... uma ideia em conteúdo...
Com Certeza tera, no meu canal, mas ainda vai demorar um pouco, são 600km pra buscar o motor kk
Fala Jairos. Qual o tamanho das bielas do uno turbo e do sevel 1.6? E outra pergunta: chevette 1.7 com pistão da falcon 400 daria certo com biela sevel 1.6 ou do uno turbo? E na versão misto quente, daria certo?
Original 128,5
Pistão de falcon fica 1mm abaixo do bloco
@@ucaverna5944 vlw
Boa tarde tenho as bielas sevel e pistao ap 20.83 nao e deslocado tem como eu colocar est3s pistoes nestas bielas
Baita vídeo 👏
Seria muito legal o encontro,mas estou muito longe do Brasil😢
Eu também
Quanto cobra para revisar e melhorar o motor(melhor possível) do meu chevette ? Recomenda outro motor ?
Mas o pistão 2.0 do Santana não tem o mesmo diâmetro do Chevette? Por que ficou 1.7?
Ficou show o motor do chevette....pelo que entendi pode vir por volta de uns 150hp nele??? Abraço Jairos. Deus abençoe vocês.
Muito dificil, motor do chevette é uma concepção bem antiga, vai ficar mais proximo dos 110-120 hp
@@ucaverna5944 entendo...é que parece que no final o Jairinho ou o Jairo falou que se colocasse 0,5 de turbo viria 250 ou 300hp, agora nao me recordo bem. Mas valeu ai.
Acho que seria possível se colocassem cabeçote família 2 com dupla Weber 40!
@@highlander440 não acredito em milagres, mas é, acho que seria possivel, mas aspirado pra render precisa de litragem, coisa que o OHC de chevette n tem
@@marcioc.n8626 em chevette não, ele começa a render com 1kg, no motor original 1kg vai da próximo dos 140, nesse meu um pouco mais preparado, talvez chegaria a 200
Quanto sai fazer um motor assim
Até estava a ver se o motor do chevette era W6 🤣🤣
Esse motor é um VR6?