Станция для промывки инжектора - своими руками за 5 минут -
Vložit
- čas přidán 17. 09. 2018
- Как сделать устройство для промывки инжектора, за пять минут, своими руками. Минимум работ и инструмента.
Простая и рабочая конструкция.
А также сам процесс промывки инжектора, на примере Chrysler Voyager.
Всё чётко, по делу, без самолюбования и умничания. Молодец! Удачи на дорогах и по жизни!
Спасибо.
Рад, что понравилось :))
@@Sanchess_77rus класс, а сколько лавр стоит.
@@user-co2db4ih6x Спасибо, я рад, что понравилось :))
Средний ценник 550 - 600р.
@@Sanchess_77rus спасибо за ответ, буду знать, удачи.
Толковый ролик! Максимум информации при сжатом изложении, вкупе с хорошей дикцией и сленгом автора!🖒🖒🖒
Спасибо большое, я рад, что понравилось :))
ВСЁ ПО ДЕЛУ СПАСИБО!
Я рад, что понравилось :))
Здорово! Хорошее видео)))
Спасибо, рад, что понравилось :))
Спасибо большое
Я рад, что понравилось :))
Отлично!
Спасибо, я рад, что понравилось :))
Рекомендую использовать Очиститель Profoam 1000 стоит не дорого, но все отложения и налеты в форсунках под давлением выжирает до блеска, метал при этом не трогает. Но для работы с ним нужен Респиратор. Форсунки для промывки нужно будет снять.
Например на Lada Vesta 1,6 снять форсунки тот ещё геморрой.
Отличная идея, только вот шланги нужно ставить селиконовые, резину промывочная смесь подьедает.
Шланги стоят маслобензо стойкие, и пока визуально всё нормально.
Но за совет спасибо, учту.
Силикон давление в 3 очка не выдержит
Все отлично, но обратку мне кажется надо глушить. А так молодец!
Спасибо, я рад, что понравилось.
Глушить стоит тем кто промывает с помощью бутылки и автомобильного компрессора.
Этой установкой я промыл не один десяток машин, никаких проблем никогда не было и обратку никогда не глушил.
Так, что по сути глушить или нет, дело личное.
Обратка срабатывает при превышении определенного давления. Если дуть меньше, то она не сработает. Но я глушил на всякий случай.
Это моё мнение
интуитивно догадывался, что этапы промывки нужно как-то перераспределить, увидел ролик, подтвердил выбор! спасибо!
Вопрос, нужно ли глушить обратку, если давление сделать 3 атм. будет ли уходить в бак при таком небольшом значении?
Если есть возможность, то лучше обратку заглушить, это гарантирует, что промывочная жидкость не уйдёт в бак при случайном превышении давления.
Если возможности заглушить обратку нет, тогда в начале нужно подобрать оптимальное давление на бензине, а потом уже залить промывочную жидкость.
👍
Я рад, что понравилось :))
Вопрос) Надо ли отсоединять фишку питания рампы? И сколько заливать жидкости для промывки, в моем случае это 1.5 движок
Что за фишка питания рампы?
В большинстве случаев одного литра для промывки вполне хватает.
Зачем? Предохранитель проще вытащить. И зачем знать сколько жижы? Выработать весь литр и все. В инструкции так и написано
Скажите пожалуйста, а на лямбда зонд отрицательно не подействует данная процедура?
На лямбда зонд это никак не влияет, проверенно ни раз.
а на обратку ?
одна банка расчитана на объем двигателя до двух литров.не маловато ли одной для этого двигателя?
Для инжекторов которые никогда или долго не чистили, будет маловато, но, как я говорил в видео, что инжектор свой я чистил совсем недавно, поэтому, этого достаточно.
Есть ли возможность переделать под автомоб. компрессор
Можно и автомобильным компрессором напрямую, без ресивера, но тогда обязательно нужно глушить обратку механически, так как держать ровное давление включением и выключением компрессора, будет сложно.
Велик шанс превысить рабочее давление и промывочная жидкость может уйти в бак.
@@Sanchess_77rus в моем случае обратка не понадобится,так как я планирую промивать через топливопровод,отключением фишки бензонасоса
Это что за штука?
Каким сверлом висверливали под золотник?
Ступенчатым, при необходимости можно отверстие довести до нужного диаметра напильником.
А вы точно уверены ,что снимая ваккум с регулятора давления топлива вы полностью отсекаете обратное движение промывки в бак??. Есть случаи когда клапан не держит. Я снимаю шланг обратки засовываю отвертку по диаметру и обжимаю хомутом.
Да уверен, если клапан не держит его однозначно под замену.
В большинстве случаев люди просто превышают максимальное давление в рампе, поэтому клапан и не держит.
Но можно и заглушить, если есть желание или сомнение.
@@Sanchess_77rus попробую ваш способ. Он проще и быстрее. Спасибо.
Какое давление вы продаете?
На разных машинах разное рабочее давление, лучше узнать для конкретной машины или подобрать как я описывал.
У себя я использую обычно от 2.5 до 2.7 бар.
10.8 это при какой крейсерской ? Мой жрет 8-9 на круизе при 100км/ч
У меня двигатель 3.8L.
@@Sanchess_77rus так и у меня 3.8
Фильт лучше металлический поставить, пластмассовый не предназначен для высокого давления
Полностью согласен.
Я много раз пользовался пластиковыми и они спокойно держат давление в 2.5 - 2.7, но надёжней металлический.
У меня такой лопнул и дал фонтан как из распылителя на горячий двигатель .
Зачем он вообще нужен? Если банка чистая, шланги новые, нафига фильтр?
Золотник разбирали?
Ниппель удаляется, он там не нужен.
Прошу отправить
Прежде чем рекомендовать надо всё продумать
Всё давным давно продумано, данный метод промывки уже давным давно используется во многих автосервисах.
Нормально!?
Я рад, что понравилось :))
а для чего фильтр ? он же стоит до рампы , зачем эту жидкость фильтровать ?
Если бы ёмкость была из нержавейки, тогда фильтровать не обязательно, а так может попасть какой ни будь мусор.
Поэтому лучше перестраховаться.
Вашему видео есть место быть...но вот как вы увидите какая форсунка держит давление .. а какая нет?какая больше изношена .а какая еще поживет? вот в чем вопрос?
Данная установка больше рассчитана на периодическую и профилактическую промывку форсунок.
Если этот метод не помогает, или есть проблемы указывающие на плохую работу форсунок, тогда используется полная промывка и диагностика на стенде.
в продаже на сайтах есть ЭНДОСКОП - малюсенькая камера со светодиодами, подключается 2х метровым проводом к смартфону .
@@MisterEREK и что она покажет? работающую форсунку? :))))))))))))
@@Buhtelko льющую форсунку, состояние клапанов, поршней, хона. Ну и хули ты ржешь? )
@@MisterEREK он просто конь, вот и ржёт
А как катализатор???????
Жидкости для промывки инжектора не вредят катализаторам.
Это кажись пескоструй
Иван Дулин
Это не пескоструй. Это Мовильница.
У пескоструя сопло из керамики или из прочной стали. Песок сожрёт обычный алюминий за один раз.
Да фигня какая! Всего лишь достать пушку для антигравия! А дальше фигня! :)))
А для чего ты вообще фильтр поставил? Что жидкость для промывки форсунок отчищать? Так оно же итак вроде чистое с магазина вроде? У тебя же жидкость не циркулирует, А сгорает в двигателе для чего фильтр?
Ёмкость данной станции сделана из обычной черновой стали, там возможны различные окислы и отложения, что бы они не попали в форсунки и нужен фильтр.
Мне кажется что ты что-то напутал с датчиком давления!? Или нет?!
Датчик давления стоит на Рампе и воздухом из ресивера регулирует подачу бензина в рампу, при холостых оборотах и при высоких оборотах.
А я так понял, что ты не заглушил обратку?! И промывочная жидкость у тебя побежала в бак.🤷♂️
А зачем???
Нужно Обязательно глушить обратку, а не снимать трубочку шлангочку вакуума.
При отсутствии вакуума на регуляторе давления топлива, регулятор находиться в закрытом положении, тем самым обратка закрыта и топливо в бак не уходит.
Конечно перекрыть обратку это более надёжный вариант, но проблема в том, что на некоторых авто это сделать проблематично.
@@Sanchess_77rus
Выкрутить из рампы обратку и заглушить посадочное место. Всё равно же есть где-то резиновый шланг.Я пережимаю, фиксирующими Сварочными щипцами. С винтиком на рукоятке. Я думаю ты понял, про что я?!
И легко проверить, уходит ли промывка в бак. Пережав обратку. На манометре поднимется давление.