Review SEAT TOLEDO MK1 primer auto de SEAT desarrollado completamente bajo influencia de Volkswagen
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- čas přidán 25. 01. 2021
- El SEAT Toledo de primera generación es un automóvil del segmento C producido por el fabricante español SEAT desde el año 1991 hasta 1998
Fue el primer automóvil de SEAT desarrollado completamente bajo la influencia de Volkswagen (que había adquirido un 51% de las acciones de la marca española en 1986) estrenando un nuevo segmento dentro del mercado español: el de los vehículos con apariencia de berlina pero dotados de un portón trasero. Se hicieron muchísimos diseños pues se quería dotar a SEAT de una gran berlina, con un gran salto de calidad y un diseño atractivo y funcional.
DISEÑO
El Toledo de la primera generación fue diseñado por Giorgetto Giugiaro.
El diseño final, después de algunas maquetas casi definitivas, se inspiraría en los prototipos que ya habían sido presentados oficialmente: los Proto T y Proto TL de 1989 y 1990, desarrollados en Italdesign y que mostraban un anticipo de cómo podría ser el modelo definitivo.
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Trabajo en fábrica Seat Martorell y antaño era habitual personalizar los coches que pedían los jefes, a su gusto.
Actualmente puedes pedir los extras que se comercializan con el vehículo y no hay "personalización" a la carta.
Estuve en el 91 montando los asientos de este modelo en la SEAT de Zona Franca. También tiene muy buen maletero
Yo he pillado ahora un juego de una edición limitada en cuero y alcantara que son espectaculares
Los del alcántara son de la edición Marina
En esa época Seat tenía acabados decentes como Toledo del vídeo o el Ibiza del año 93. Pero ahora los Seat dan pena, acabados cutres por todos los sitios y dónde muchos coches llevan zonas interiores del habitáculo tapados para que no se vea la chapa los Seat y Volkswagen lo llevan al aire viéndose la chapa. Un claro ejemplo de lo cutre que son hoy día.
@@mickyzane4639 hay gente que vive del pasado y no adapta al futuro.
@@mickyzane4639 Que Seat tiene malos acabados actualmente?Y además dices que antes eran mejores que ahora?Jajaja porfavor tú de donde has salido.Que lástima que tengas que mentir para poder hablar.Te reto a una cosa:Para demostrar que no eres un mentiroso repugnante, dinos qué partes son esas que comentas que en un Seat actual no vienen debidamente guarnecidos o rebestidos y pon un ejemplo de esos otros coches de la competencia que dices que sí van mejor rematados.Venga, esperamos tu respuesta.Tú decides si puedes demostrarlo o si por el contrario no puedes porque eres un mentiroso.
El color era exclusivo para el 150 cv y por el equipamiento sería una unidad para la prensa. Por aquellos años andaba dudoso entre el Toledo este y el Nissan primera e-GT... Y al final pudo más la razón que el corazón... Así que compré un vehículo con motor central ( ooooh) tracción trasera (wwwaaaauu) Peroooo, en que estais pensando? 😂😂😂Bueno, sin bromear, una Nissan Vanette que me venía fenomenal para familia y negocio
Creia que se trataba de la edición especial "Podium" que salió en 1992 como regalo a los medallistas españoles de los juegos olímpicos de Barcelona, pero dicho modelo llevaba tapiceria de cuero beige e inserciones de madera. Me he puesto a indagar y según la Wikipedia este ejemplar de color violeta metalizado y techo solar se hizo para conmemorar las 100.000 unidades fabricadas. Vamos, que es un ejemplar muy raro y especial.
No as leído bien, no es ni pódium, ni la unidad 100.000 ya que ese era un GLX turbo diesel.
@@juancarsanchez5333 el del vídeo no es turbo diesel
@@seriuslocket363 claro es gasolina 2.0i 8v 115cv, acabado GT, me refiero al comentario que es lo que e contestado la unidad 100.000 que era un GLX turbo diésel.
Buen video Marc. El Seat Toledo es un coche mítico. Mi padre como taxista de Barcelona tuvo el Toledo I y el II. Os hablo del Toledo I, era la versión taxi de 90CV 1.9 TDi. Lo aguanto 9 años con 800.000 km y lo vendió a un compra venta rumano que lo pinto de blanco y se fue para la Republica Checa. 3 embragues, 2 cambios de culata le hizo y muchos problemas de electro-ventilador le dio. La Seat le mando una carta para llevarlo a revisión por ese asunto. Por lo demás de los mejores coches que ha tenido.
Yo sigo con un TDI 90 cv, MK1 de 1998 ( pero con kit de admision deportivo y centralita de potencia).. con 206.00km y vá cómo una seda.... nunca se le ha cambiado el embrague ni ha tenido fallos de motor... espero que me dure mucho..... pero si noto que le falta algo de potencia (quizá los inyectores estésn algo obstruídos..... y tb el catalizador alomejor esté algo estropeado...no lo sé) y la suspensión está estropeada.... y tb de los dos electroventiladores uno funciona(el que tieen el motorcillo) y el otro no vá (no tiene motor).... y tampoco he visto que haya habido alguna correa de arrastre del electroventilador con motorcillo.
Recuerdo en la escuela de mecànica, a finales de 1991 teníamos recien traidos para ese curso, el Malaga GLX, un Ibiza MK1 con volante inglés y un Toledo MK1 junto a la màquina de diagnosis de Seat. La verdad es que el salto cualitativo entre el Málaga el Toledo fue brutal. La colaboración entre las fábricas y las escuelas profesionales es muy importante para qué los alumnos puedan practicar con material real de la industria. Como siempre Marc me traes buenos recuerdos a la mente, gracias por el canal.
Vag. 1551
@@edgardsingla1113 ¿te refieres a la máquina de diagnosis? no me acuerdo el modelo hace mucho tiempo de eso y los profesores estaban peleando en su funcionamiento, lo qué recuerdo es que tenia un monton de cables conectados a los sensores del motor ahora es más sencillo las revisiones con el OBD😅
Buenas Marc y Jordi. Como amante, friki y loco de los Seat Toledo (de los cuales he tenido en total 3), sobre todo de primera generación del que tengo uno a día de hoy os puedo esclarecer un poco las cosas.
Según la matrícula, es de 1993 y tal como dice Jordi, tiene algunas cosas del restyling (95-98) que no le corresponden:
- Tanto volante como interiores son más modernos, junto a los pilotos traseros y el alerón del maletero (que es más alto en los restyling) y le corresponde uno más bajito.
- Los asientos y paneles son del acabado sport de restyling (tanto de TDI 110 como de 2.0-16v), el volantes es de los acabados Executive Edition y Limited Edition.
- La consola central y embellecedor del cuadro son de un "micro restyling" interior que sufrió en 1994, junto a las manetas interiores de las puertas cromadas.
- Las taloneras llevan el logo "Sport" cuando el corresponde el de "GT". Lo que sí lleva de este acabado es el vinilo negro que rodea la luna trasera del portón, cosa que se eliminó en 1994.
- El tema del techo solar. Sí que existió techo eléctrico para el toledo 1L, pero se introdujo en el restyling, lo que no sé si en 1995 o 1996. Esto lo sé de primera mano porque un amigo tuvo un toledo que venía con el techo eléctrico como extra de serie. En el caso del de Jordi, pues no le corresponde por año, además porque hasta el 1994 los techos eran opacos, no de cristal.
- Las llantas son unas BBS que había como extra en VW para golf mk3, passat b4, etc.
Lo que no me cuadra es el color, que parece el Púrpura Iris Pearl LS4N original que se introdujo en 1994 para las versiones 2.0-16v y luego con el restyling de 1995 se extendió al resto de la gama, aunque parece repintado (le faltan los vinilos entre las ventanillas de las puertas). Por otro lado, parece que venía así de serie por el vano motor y el suelo del maletero, lo que podría explicar eso que Jordi sospecha de que fuese una versión especial "a capricho" de algún directivo o algo, ya que hay constancia de que se hacían versiones al gusto de algunos directivos. Esto podría explicar tanto el color como el techo eléctrico (que VW en aquel año sí montaba ya en algunos modelos y que son compatible con el del toledo - golf mk3, corrado, passat b4...-)
Si necesitáis ayuda para conocer pequeños detalles para dejarlo estrictamente de origen, puedo ayudaros. También podéis encontrar información en el clubseattoledo.com , del cual soy miembro también.
Desde luego es una unidad rara y muy bonita . ¡Deseando verlo restaurado de origen!
Da gusto leer a gente q sabe de lo q habla y sin faltas ortográficas. los Toledo en Madrid fueron el coche de los taxistas por su TDI de 90cv ,gran motor.Un saludo
el AUDI 80 TDI tb llevaba el mismo motor.....
Próximamente iremos aclarando misterios, este los tiene, y no todo es lo que creemos, es una unidad muy curiosa, alnenos eso indican las pesquisas que estamos realizando.
Deseando ver el vídeo.
El Toledo I fue un buen producto de Seat que junto con el Ibiza I hizo que la marca viera la luz fuera de nuestra frontera.
Yo he tenido un 2.0 16v y es el mejor coche que he tenido.
Algún día me gustaría volver a tener uno prerestyling y en color lila.
Aunque un Toledo Podium sería espectacular..ese si es exclusivo.
Pomo “de competi”, alfombrillas truñing, cristales tintados...sería de un directivo de pont-aeri 😆😆😆. Un saludote!
Tiene detalles "truñing del Pryca", es cierto, pero el tema del volante, el techo solar o la pintura original no son nada "truñings" ni chapuceros, sería interesante conocer más sobre el pasado y los orígenes de este coche, quizás paso por manos de algún kinqui/ killo/Cani pero este coche esconde algo más. Casi seguro.
Esta a falta de volver a estado stock, pero se supone que alguna vez lo fue.
Eso era como el que se compraba un mercedes
@@Recared-RecaBlog Volante de madera....no es truñing del Pryca pero es una horterada poco práctica que includo se montaba en origen, y se siguen montando en algunos modelos de alta gama, cosa que no impide que sea una horterada de categoría, cutre y además resta confort y seguridad al manejar el volante.
Ese coche salieron muchísimos con airbag. No tiene nada de nada de especial
En casa tuvimos un 2.0 glx desde 1991 hasta 2015. Duro como una roca. Me falló el relé que controlaba la mariposa y una pieza de la palanca de cambios que distinguía entre primera o marcha atrás. Fue el primer coche con el que aprendí a conducir. Me encantaba el tamaño interior y el maletero (entraba una bici sin desmontar las ruedas!!) Le quitamos por viejo, pero guardo buen recuerdo de el. Marc, estás teniendo los coches que han pasado por mi vida: Ibiza MK1, Toledo.... Muchas gracias por estos vídeos!
Creo recordar que traía una chapa con el color, en el canto del maletero. El mio era rojo granate, pero el nombre exacto era "rojo creta"
Yo descargue de los trenes en la antigua Seat Pamplona unos cuantos de estos, eran espectaculares, estoy deseando ver el video.
Esperando a que se estrene este video. Que grandes recuerdos tengo de mi Toledo 1.6 i CL de 1993. Como me arrepiento de haberme desprendido de él. Estaba perfecto de chapa y mecanica, pero el no tener aire acondicionado en la provincia de Malaga es insufrible.
Me fui con él al concesionario y me vine con un Mii.
Gracias a la historia de compra de mi Toledo, gané un concurso que celebró SEAT y fui el ganador de un sorteo que consistia en el viaje a Paris de dos personas con entradas al Salon Internacional de Paris del 2012, donde SEAT presentaba el Toledo IV.
Gracias a SEAT por éste viaje y otros que he podido realizar a ellos.
Y a este canal y a tí, Marc, por la gran labor de cuidar de todos esos coches clásicos.
Mi padre tuvo el mismo, 1.6 i CL “Class” en blanco de 1993, no tenía ningún extra, ni aire acondicionado (su mayor debilidad), ni dirección asistida, ni elevalunas eléctricos ni cierre centralizado, el más básico, pero a la vez el que más encanto tenía
Un coche muy fiable y el mejor maletero del mundo
@@eikoud Exactamente como el mío. Blanco con parachoques en negro, y el embellecedor que unia los pilotos traseros tambien en negro, cosa que en otros toledos los he visto en rojo catadrioptico. Llantas de chapa con tapacubo central de plastico con las letras de SEAT.
El mío si tenia dirección asistida, pero nada más, no tenía ni luces antiniebla. Por lo demás, un buen y gran coche, con una gran calidad de construcción, y gran maletero.
Cuando cambié mi Corsa B 1.2 City por el Toledo, que puedo decir, me sentia el joven más feliz del mundo, mi primer gran coche, parecía que tenia otro estatus. Me decian que era un coche para gente mayor, pero que buenos momentos he pasado con él.
Lástima no tener sitio para haber podido guardarlo, pues actualmente soy propietario de un Seat 600 E del 71, un Marbella Junior del 88, un Altea Freetrack del 2010 y el Mii by Mango del 2015.
Hola Marc buenos días, es una version personalizada y tuneada, el volante es el del olimpico,todo el interior es del 2.0 16V, las alfombrillas y la palanca del cambio son tuning, las insignias tendrian que ser cromadas, los pilotos traseros son del restailing del 96, en las taloneras no pone GT, las llantas tampoco son las originales de 15 yo en el mio llevo 14 porque en el 91,92 eran opcionales, por lo demas esta bien cuidado que kilómetros tiene? Un Saludo.
El volante no es del podium ya que tiene un diseño diferente y sin airbag, es del exclusive o límited(mismo acabado pero diferente nombre si era el TDI o el 2.0 16v).
La talonera es de los modelos sport(entre el signum y el exclusive) restyling como faros y demás.
Parece que se a montado una unidad con mezcla de varios Toledo.
Lo más curioso el color, el más bonito para mí(aunque un GT en verde o rojo también queda de diez)
168000km
168000km
@@Vanagon_1200 Tienes razón compañero gracias por la aclaración, mi Toledo es el verde junco con 177.000 km, también me gusta el rojo y el purpura no lo conocia pero también esta muy guapo.
@@Vanagon_1200 En cuanto a los Limited edition y Executive edition las dos versiones comparten el interior y pertenecen al acabado sport , pero la diferencia no es lo que dices del motor pues es que los limited solo están con el motor ABF el 2.0i-16v y son con la carrocería bicolor mientras los executive puede montar el ABF 2.0i 16v o el 1.9 TDI 110 y el color de carrocería es de la gama habitual.
Muy buenas Marc. Cuando estuve trabajando en Tradisa mis compis y yo hicimos unos cuantos viajes a Findalia Noruega Alemania llevando Toledos e Ibizas. El equipamiento para la exportación no tiene nada que ver con el nacional. Los que iban para Noruega tenían como una especie de enchufe en el motor que servía para calentarlos antes de arrancar en invierno. Un saludo
Hola Marc yo tuve un Toledo 1.8 class del año 1993 y recuerdo que me ofrecieron en el concesionario el Toledo Sport y ya llevaba ese mismo alerón
El alerón apartir de 1997 es un poquito mas alto que el anterior yo tengo la edición especial sport de 1992 y el original se me lo rompieron por la mitad y estaba descatalogado y me montaron el de 1997 que es mas alto ya hace muchos años.
En Barcelona'92 fui voluntario y estuve de chófer. Llevé Toledo, Audi y VW Caravelle. Los Toledo tenian de matricula oficial BxxxxNJ aunque se circulaba con unas placas muy bonitas que llevaban el simbolo olimpico y una numeración sencilla.
Los Toledo eran de gasolina. Creo que 1.6. Al igual que la Caravelle. El audi creo que era el 90 y todos eran sencillamente buenos. En la comitiva de la antorcha olimpica se agarrotaba el cambio de tanto circular en 1a. Cuando ibamos a descansar les pegabamos un buen aceleron para que la valvulina lubricara.
Salud y seguid publicando que nos entreteneis mucho.
Yo también fue voluntario y conduje un Toledo y un Audi 100
Saludos desde Argentina!! Aca lo conocimos en los 90 por ser el patrullero de la Policía bonaerense de Buenos Aires, todavía debe quedar alguno en algún desarme... muy bueno el canal!
muchas gracias Fernando
Como siempre, buen video, de un "youngtimer", y lo pongo entre comillas, porque con 30 años, ya es un clásico con tidos los honores.
Sobre el coche diré, que ese color lo llevaban ya los Toledo GT, cosa que se demuestra porque torretas, vano motor y fondo maletero, están pintados igual... ¡y porque yo me hinché a ver ese color en los Toledo GT del 91, 92 y 93. En cuanto al techo solar, es acoplado a posteriori. En F.T. fijo no constará nada, porque en 1990 ya cambió la normativa y dejó de considerarse reforma de importancia.
Las tulipas traseras, son del restyling, no son del modelo 91,92 ni 93. El volante tampoco es dd su época, es acoplado como lo son las llantas, que también son del restyling. Este Toledo ya se ve en definitiva, fué modificado por el dueño o dueños anteriores, montándole piezas del modelo nuevo modelo, lo que por aquí llamamos "un refrito".
Tú, amigo Marc, sigue buscándo un Toledo Olímpico.
Este color hasta finales del 94 no apareció en España, concretamente con los ABF, el techo solar es original, no se instalo a posterior, las llantas no son de seat, pertenecen al catálogo se opciones de vw, wl volantevy grupos ópticos posteriores, si fueron sustituidos
@@jordimonbosch9499 Apreciado Jordi... esto demuestra a las claras varias cosas. Primero, que a mis 52 años, está claro que mi memoria es un asco, si esa pintura llegó en el 94. Por lo tanto, los Toledo que dije, me hinché a ver, era del 94 en adelante. Segundo... si el techo solar es de origen, soy un bocazas y me como mis palabras con patatas. Y como de sabios es rectificar, rectifico y pido mis disculpas Jordi, porque es lo justo pedirlas. Tercero, siguiendo con la tónica... si las llantas no eran del Restyling ¡traiganmé más patatas!. Ya que hay que comerse más palabras, al menos que sean con guarnición. Al menos los pilotos traseros, si que acerté ¡aaaalgo es aaaalgo!.
En definitiva, mis disculpas Jordi, y próxima vez que compres un coche, esperaré a ver que nos cuentas antes de emitir juicios de valor. Una sal.lutació companý!!
Respecto al techo abrible viene en ficha en todo los Toledo al menos hasta 1994 tengan techo o no tengan techo. Y ese techo de esa unidad no es el que le corresponde por que hasta finales de 1994 o comienzos de 1995 no salió el techo en cristal, y la apertura tampoco es así originalmente, pues debe de tener una palanquita en esa época, pero el techo si parece que es del grupo VW y de Toledo.
No hay que disculparse de nada, todos podemos aportar siempre, a ver si indagado más para poder ofrecer más información a todos, siempre habrá algo que aprender 😉
Salut company!!
Tendria que mirar de nuevo la ficha técnica, pero creo que no pone nada de techo practicable, eso si, po e que tiene gancho de remolque y no hay rastro que lo haya equipado
Precioso ese coche, me encanta esa primera serie del Toledo, un cochazo. En mi pueblo tiraron al desguace hace años un auténtico Podium 😳, pintado bicolor con su interior en piel beige y madera, dolía la vista verlo amontonado en la chatarra😔. Concretamente Fermin Cacho cometió el sacrilegio.
Moltes gràcies Jordi & Marc.
A tu😉
el mejor seat de la historia
Sin duda los compañeros taxistas los han exprimido a tope con buenisimos resultados
Que recuerdos Marc......mi segundo coche fué un Seat Toledo gti 16v de 150 cv de 1996 que era el mismo del Ibiza Cupra de la época. Mucha patada tenía ése motor, pero no era muy fiable la verdad, el tiempo que lo tuve ya me dió algún problema...... Un saludo desde Donosti 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Buen video una pregunta el primer Seat con motor vw fue la Terra diesel??
Tiene la pinta de que el antiguo dueño ha cogido un modelo de restyling y y la usado de donante para este coche por cierto bastante bonito lo del techo solar eléctrico puede ser también una modificación post venta hay talleres que lo hacen
Es bonito yo tengo un Toledo Magnus 100 cv gasolina comprado nuevo en el 98 y a día de hoy y con casi 100000 km ni una sola avería vamos no tendré otro igual este está impoluto
Que gran coche, tuve un 2.0 16v azul oscuro con el rojo en las molduras, cuero y techo solar, llevaba A/A y los 4 elevalunas eléctricos, todos los extras de la época....iba como un tiro.....
Muy buen video Marc, para cuando el SEAT MALAGA. saludos.
Que preciosidad quitando el pomo y alguna tuneada que tiene y esas pegatinas por el resto el color espectacular, nosotros tuvimos ese modelo el glx versión suiza en color plata rayo, nunca un coche me a gustado tanto como aquel al conducir, aunque aquel estaba de serie el tema suspensiones y demás no lo estaba y en curva con los Michelin pilot exalto iba como un cohete. Un saludo
Yo tuve un seat toledo 2.0 8V acabado Marina de finales del 95. Esa edición se fabricaba para los Países Bajos. Si lo hubiese conservado ahora sería una edición poco habitual.
es exactamente el que me gustaria tener en mi coleccion, precisamente el proximo jueves hablamos de un marina
precioso me encanta . ;)
Por Finn Marc Review de mi coche clasico, SEAT TOLEDO 2.0 GT DE 1992 cuento las horas para verlo mañana. 👏👏👏👏👏👏
Ya estoy deseando la prueba dinámica.
No esta mal Toledo 2.0 inyección gasolina del 93 y de ese modelo ,,, no creo que sea el GT, es un Toldeo estadar 2.0 inyección gasolina,,, no esta mal mas bien es un coche de exposición por la rareza del techo solar se podía poner pero era sobre pedido en fabrica y se pagaba, además el volante como en la tapicería del vehículo ay alguno en Alemania igual que se vende solo el mismo interior asientos , no el volate , el volate mas bien es un añadido a una moldura de otro modelo ya que solo lo tiene por arriba y no abajo también ,pero aquí en España es raro ver alguno así, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, no esta mal, como siempre buenos videos
Yo que he tenido un MK1 y actualmente un MK2 pienso que fué coche de capricho,dicho sea de paso está espectacular y hace que me arrepienta aún de haberlo vendido.
A disfrutárlo!!
Muy al estilo de VW Jetta, está chulo
Era de un chaval joven lo conocí en quedadas de Motor club Seat jeje
El volante es de la versión executive edition o limited edition, y los asientos los monta la version sport incluso la tdi
sin duda el mejor modelo que compro mi padre y al que a dia de hoy echo en falta no era el mismo por que creo recordar que el de mi padre era el glx 1.8 gasolina del 94 pero fueron los mejores 1000 euros invertidos nos duro bastante tiempo y casi no piso el taller quitando los cambios de aceite y algunos problemas con el escape perfect un 10 de 10
El Toledo se ve muy bien y exclusivo, a ver si Seat aun no lo tiene en su nave A122, un Buen Y Gran Amigo Mio tuvo uno, también versión Serie 1, de color rojo y muy bien cuidado, tenía un empaque especial aquel Seat Toledo, como su Dueño, un coche Noble, como también lo era su Dueño, los Ángeles de 1,90 y 120kg Existen, un Fuerte Albarazo Amigo Mio allá donde estés.
A mi también se me ha ido los ojos al Chevrolet y al Mercedes, pero también al cascaron blanco del Seat 850-E, el de 4p, el primer coche de mi Padre, yo no lo recuerdo, solo recuerdo desde el 127 serie 1 2p que fue su segundo coche.
Sería bueno mirar videos y fotografías de la nave A122 de Seat si aparece un Toledo Serie 1 con este color, y si no, averiguar lo máximo posible de el, si al final es una unidad exclusiva, quizás a Seat también le interese tenerlo en su nave.
Un fuerte abrazo para Ti también Marc´s, y gracias por el video ;- )
Mi padre tuvo un Seat Toledo del 91 con techo solar color blanco motor 1.8 GLXcambio automático y lo heredé yo☺️y con los años tuve el Seat Toledo 1900 TDI 110cv en el taxi año 1998 d los ultimos modelos y fue genial 5 años d servicio 5 estrellas
Buenas muy muy bonito yo tuve el 110 con acabado Magnus y era idéntico
La muiestra es que aun se siguen viendo bastantes por Barcelona y en su epoca eran muchos los taxis SEAT TOLEDO El chasis era el mismo que el del VW Jetta de la época de ahí su algo escasa batalla entre ruedas ya que el chasis era el mismo del Golf MK2
Efectivamente el toledo y el Jetta llevaban en mismo techo.
Yo tenia un Jetta mk2 del 92 era de la familia... que cochazo!
Hermoso el Toledo
El mejor coche de SEAT para mi. Parece como si lo hubiera tenido alguien que le hubiera hecho muchos cambios estéticos: asientos, tapizados, volante, llantas del GT TDI, altavoces, alfombrillas....No parece un prototipo, pero puede que lo sea
Las llantas no son del gt tdi, son unas bbs opcionales en catálogo vag, no he visto otras de este modelo
Yo tengo este seat toledo mk1 de 1995 era de mi padre y ahora es mio como os podreis imaginar no lo cambio por nada en el mundo, por valor sentimental y por va muy bien, tiene 235.000 km y va perfecto estoy encantado con el, ahora que tengo algo mas de dinero lo voy a pintar de su color origial de fabrica, me va a costar más de su valor real en el mercado, pero me da igual, el coche lo estoy dejando nuevo, motor atmosferico 1.9 diesel una roca de coche, ni tantos sensores ni chorradas, basico y duradero.
Hubo un tiempo que casi hacían a la carta. Yo he visto toledo del año 91 matricula B-MS con ABS
El c3 ese es la traya que buen proyecto es uno de mis coches preferidos
Señor Marc, ese volante es el que llevaba la edicion especial PODIUM. Puede ser efectuvamente una unidad pre serie, de las que se daban a prensa que antiguamente las equipaban hasta las cejas.
No es de Limited Edition y Executive Edition, el Podium llevaba un volante de madera raid 4d kba 70075
El volante no era de podium, era de los executive, que ya integraba airbag, el del podium era todo el aro en madera y sin airbag
Tiene un color mui guapo ese toledo
Yo sobre esta la unidad del Toledo os puedo comentar esto, que es un GT 2.0i 115CV de 1993 empezamos con el interior es de restyling es decir del lavado de cara que tubo el modelo a partir de 1995, entre ellos la mascara del cuadro a la radio y la panelera central, así como las manetas de los intermitentes/ limpias, los paneles de puerta y tapicería son de los acabados Sport partir de 1997 los cuales montaban las motorizaciones (1.6i 101cv, 2.0i 16v y 1.9 TDI 110cv), al igual que las manetas de puerta cromadas también son del año 1997, el volante de madera son de las ediciones Limited edition y excutive edition, respecto al techo solar los Toledo de 1991 a 1994 lo montaron pero en chapa y a partir de 1995 en cristal, lo único que el sistema de apertura original es un manivela y a ese se le a acoplado de un VW, respecto al exterior el color es original pero hay muy pocos, las llantas no son las de serie el alerón es a partir de 1997 que es cuando son mas altos, las tulipas traseras son de restyling y los logos de las taloneras deverian poner GT y se le a puesto los logos del sport restyling a partir de 1995, le falta las molduras de puerta, le falta las corbatas negras de los marcos de las puertas y los vinilos 2.0i en rojo que van en las molduras de puerta, luego el retrovisor interior no es el de origen, las agujas rojas son del GT -16v y del GT 2.0i 115 a partir de 1994, el pomo es tunero, las piezas cromadas (ruletas, pestillo y pedales) son accesorios de época del grupo vw.
Como siempre buen reportaje y adquisición. Me encantaría ya que este año es el 30 aniversario del Toledo, le hicierais un reportaje mas profundo.
@@juancarsanchez5333 Di que si compañero, mi Toledo va camino de los 29 👏👏👏👏
Lo más seguro que se lo haga cuando sepamos lo que es este coche de Jordi
@@MarcsGarage Muchas gracias por todo Marc 😉😉😉😉
@@MarcsGarage El Toledo es un GT 2.0i 115cv de 1993 con piezas de resyling del acabado Sport de 1997 en adelante, a excepción del volante que es de limited/executive edition, lo del color tiene que tener en el maletero la pegatina con el código y nombre de color original, este color se le puso exclusivo en 1994 al nuevo acabado 2.0i-16v que lleva el nombre de la motorización es decir el famoso ABF de 150cv, entonces llegamos a dos teorías ( que ese color saliera medio año antes para ver como se vendía y se lo pusieran al GT y después en el 94 se ligara exclusivamente al 2.0i -16v, que es lo que yo creo, por que hace años vi fotos de un GT en ese color también de 1993 pero a lo mejor era el mismo cuando estaba de serie..... Por lo que entonces, pudiera ser una unidad de prueba del color, que llevara algún directivo o alguien del entorno de SEAT.
El mejor Seat de todos sin duda, fiable cómodo y el mejor maletero de su segmento
Eso del mejor seat..
Sin duda el mejor coche de su época
Que lindo seat Toledo gt
Tengo yo uno en blanco 1.8 todo de origen y con el que se rueda a diario con 172.000 km y se funde a mas de un coche moderno, para mi el mejor coche que tengo, deseando de ver el vídeo.
muy pronto
Marc´s Garage ,¿qué ha sido de ese Toledo despúes de dos años del video?
Gran coche , muy buen aparato de los que ya no hay
En casa se compro nuevo la version magnus el 1.6 gasolina tiene 250.km casi todos de viajes largos y el aceite cambiado cada 10km lo ves y fliparias casi seguro esta impoluto
Bonito y curioso ejemplar. A ver si un día te animas y te vienes para Tarragona!
que hay en tarragona Paco?
@@MarcsGarage Mi pequeña colección!!
Se nota el 4d. Muy bien!!!
Valla video guapo mark's
Muchas gracias
Ati siempre mark's por regalarnos videos como este
El color es el iris púrpura. Teniendo ese equipamiento sería de los que usaban de salón. Sería interesante saber si es el que estuvo en salón de oporto del 94. Quizá pidiendo infome de tráfico o un carfax se pueda saber más.
Ese creo que esta en la Nave A122 y era un 2.0i 16v
GT 16v no?el color es muy exclusivo era así originalmente,yo los veía antes de su comercialización por sitges.cuando el centro de diseño de Audi estaba alli
Soy un enfermo de los coches pues te vendo mio seat Toledo.una joya para ti
Ese coche es una roca, mi vecino lo tiene desde hace 29 años el 16v con 230.000 kms y sigue funcionando como el primer dia
Subscribo lo que dices. Yo tengo un Toledo MK1 del 98 acabado Magnus con 750.000km y el mismo embrague. Y no lo voy a jubilar.
Marc para cuando el Seat malaga?
Desde pequeño me encantaba ese coche y hoy dia tengo su segunda generacion pero el primera y el fase 1 me encantaba, su tdi de 90cv era eterno
Nois je vist aquest vídeo i me recordat que tinc el llibre de Ole Toledo del any 1991 que esplican la història del Toledo i els seu 3 prototips que es van arribar a fer.
Marc yo creo que ya el Seat Málaga los últimos Seat Málaga ya venían con motores de licencia Volkswagen
Los ultimos si!
Los motores del Málaga eran System Porsche,, Y el primer coche en utilizar motores de origen Vw fue el Toledo.
Ay uno en mi familia del mismo color y con techo solar de origen del interior no lo recuerdo si es igual .El coche era aleman
Marc queremos review del c3
Marc, crees que algún día se revalorizará como clásico? Siento que el toledo es el olvidado y poco querido.. 😐 Aunque todavía parte de ellos todavía no son..
estos coches populares con los a;os subiran hasta los 3000 euros pero no creo que suban mas
@@MarcsGarage
Un podium seguro que se pagará bien, hay muy pocos y además tienen la historia de los JJOO.
Una de las cosas que me gusta que dices, es sobre la historia del coche..y es verdad, ya sea por su historia o por el origen del modelo.
También depende del estado del vehículo que este de serie o con extras y accesorios OEM , los que mas se van a revalorar son los acabados altos de gama y las ediciones especiales (por mil anuncios yo e llegado a ver barbaridades por un 16v entre 4000 y 7000 euros anunciándolos como que tiene motor del golf GTI o motor del Ibiza Cupra). Pero en especial los mas valorados son los 2.0i 16v de 1994 luego seguido los GT y GT 16V de 1991-1993 le seguirá los Sport de 1992 y 1993, aparte el pódium pero ese es muy complicado de conseguir. Luego en el restyling mas de los mimo los 2.0i 16v , los Limited Edition y Executive Edition, y el Marina de 1995-1996 .....
los básicos y los medios son los que menos subirán por que hay mas cantidad de vehículos.
Te has dejado los swiss edition
@@jordimonbosch9499 los swiss edition la desconozco no la e visto nunca ni e oído hablar de ella en un Toledo 1L
Mi padre tuvo uno del 92. Un TDI GLX.
Lleva el mismo motor que tu mk3 Marc, lo que no se si el tuyo lleva el caudalimetro como ese que va por una aleta y un potenciómetro y el otro va por resistencia creo recordar que hay 3 versiones del motor 8 válvulas
Mínimo 2 versiones, 2AE y AGG
Encara no he vist el vídeo però ja teniu el me like.
je,je
Este coche ha estado en Soria un porrón de años, era de un compañero mío, me lo ofreció en su día por 4 duros y no lo quise, ahora me arrepiento de no haberlo comprado.
Creo que no ha pisado nunca Soria este coche, los propietarios de sus últimos 25 años son de la provincia de Barcelona...tal vez sea otro, a partir del 95 hubieron bastantes en ese color
Este color me suena al morado de los porsche de los 90. Curioso, muy curioso...🤔 vale la pena que investigueis 🕵 que pretendían con este Toledo, esta claro que es "rara avis".
Este color se estrenó con el golf2, en jma edición limitada por el 15 o 20 aniversario, no recuerdo cual.
@@jordimonbosch9499 Ahora que lo dices una vez vi un mkIII con este color o muy parecido.
Oleee Toledo Español maravilla española
me encantaria tener uno olimpico
@@MarcsGarage Lo tienes fácil compras uno de Junio de 1992 color blanco en acabado GLX o GT y le pones los vinilos olímpicos. A mi me gustaría tener unos cuantos Toledo 1l pero de momento nos confórmanos con 1 no tengo sitio ya con 3 SEAT un 127, un Toledo y una Ateca.
Tiene pinta de ser un Seat Toledo 2.0 8v que llevaba el interior del VW Passat entre otras cosas. El interior es original pero diria que esas llantas no son las que venian de serie.
Las llantas son de vw
Me gustaría ver una reviu del renault 5 gt turbo tiene que ser la caña y una prueba dinámica seria la guinda
Ya subieron el video de como quedo el alfa romeo gtv?? No lo encuentro
el video de los proyectos, la caratula divida en 4
No soy experto en coches pero había una versión de un Toledo que se llamaba seat toledo Magnum que sí que incorporaba el airbag y ese tono de color lo del volante sí que no lo a vía visto
Magnus
Mi padre y luego mi hermano tuvo ese mismo modelo. Fueron de los últimos y venían muy bien equipados. Mi padre compro el de 90 CV TDI e iba como un tiro gastando nada. La pena que una rusa borracha lo embistió por detrás hace año y medio en Alicante y al desguace que se fue....
Yo tengo ese mismo modelo seat toledo Magnus 1.9tdi 110cv y anda como un tiro
👌👍
Prototipo? No será una tuneada. simple y llanamemte reconstruido con piezas donantes?
eso de K y N del motor lo llevava cuando salio de serie o no
Si el Sr. Santiago no ha dicho nada es que algo especial debe de tener.. :-)
Aquí os dejo el vídeo VHS que tengo de la presentación de ese pedazo de Toledo MK1, de los cuales ya casi no se ven ninguno:
czcams.com/video/GDbq2z985Uk/video.html
En el 91 casi me compro el 1.6 básico pero me pedían un millon y mediode pesetas y el de gama alta me pedían dos millones y medio, alfinal me compré el Ford 1.6 de 3 puertas de carburación y básico, vamos que me engañaron, que me costó un millón ochocientos de las pesetas
Porque dices que te engañaron ? Es una decisión importante y el precio a veces influye demasiado
En mi barrio había uno igual
Tenía unos TDI eternos. Muy bonitos para la época.
Yo sigo con un TDI 90 cv, MK1 de 1998 ( pero con kit de admision deportivo y centralita de potencia).. con 206.00km y vá cómo una seda.... nunca se le ha cambiado el embrague ni ha tenido fallos de motor...
El coche azul que aparece detrás cual es? Que guapo
Un corvette C3 de 1979
Corvette c3
Y el tensor de la correa automatico en esos tiempos no lo abia creo que empezaron con los tdi en el 95
Interior del 2.016???
mirad la chapa de pintura y su codigo de color a ver que nos arroja... no soy amante de los seat, soy de peugeot pero es una unidad unica.
Iris purple pearl
Los pilotos traseros en esa época eran completamente rojos fluyendo la moldura dónde va el botón para abrir el portón trasero también es rojo y en ese coche no está rojo
La moldura esta rota
Los pilotos vuelven a ser rojos, poco a poco....
A mi me gustan los Toledos de los primeros sobre todo, irreverente me diran algunos, y qué le digo yo, el día que fuí al concesionario a recoger mi S max, se me fueron los ojos a un Niva que había en la puerta😀.
Jeje
El q tenía un Toledo en los 90, es q muy mal no le iban las cosas.
Me acuerdo d chiquitín, q me fijaba en los "culos" d los coches. El q lo tuviera más alto, era el mejor coche 😂😂😂😂.
En este caso el Toledo, era alto.
Cuando veía un Omega flipaba.
Es un GT del 92-93 al que le fueron añadiendo repuestos para dejarlo exteriormente de serie lo dicho ponerle estética GT sin mas..
Los cotizados los 16 válvulas,estos por desgracia tasación a la baja.Independientemte de éste modelo de edición limitada.
El volante es de Toledo Podium! Solamente quedan dos unidades localizadas en el mundo.
Como dato curioso, en mi casa tenemos un Toledo de 1991 1.8i 90cv GL completamente original y utilizado a diario. Y tiene los mismos protectores de lluvia en las puertas delanteras!
Eso tiene fácil solución. Por el código de la pintura si es original se sabe su procedencia y año. Creo que es un modelo especial para gerencia SEAT. Y Marc tío te has enamorado de ese vehículo 🚗 jajajaj 😂😂😂 no disimules más que se te ve
¿Jordi no es el hermano de Stromgman Tarrako o estoy flipando?
je,je
Siempre creí que fui hijo único, tantos años engañado...😭😭😭