Автор, когда работаешь с перегрузом, проси кого-нибудь снимать процесс со стороны, что бы когда стрела сложится мы могли бы увидеть этот треш в каком-нибудь канале типа жесть на стройке или типа того. 😂
Печальный не стропальщик, а крановщик. Без разрешения стропаля на подъём, сам вирует. Причём стропаль, даже не отошёл на безопасное расстояние. Работа краном, только после команды, или убеждения отсутствия людей рядом с грузом.
как-то поднимали мазом (стрела решетчатая) ДТ-75 на пол-метра поднял и завис крановому поднимай тот поднимаю а потом дошло стрела стала как турецкая сабля. так потом крановой ещё целый год с такой стрелой работал пока не поменяли погоняло было у него полшестого.
На немецком гусеничном 25-тоннике, помню, клинили блокиратор в машинном отделении, поднимали до 28 тонн, так он аж на цыпочки привставал, но подтаскивали поближе, аккуратно и тогда уж поднимали, стройбат - самые страшные войска!))
Перегрузы у вас не штрафуют? Механик с Т/Б не проверяют ОНК во время ТО? Нас за это наказывали премией. Думаю правильно делали. После нас техника последующим оставалась в достойном состоянии. И ремонтов было не много.
У механика и ОТБ нет доступа к информации о работе крана.Они могут проверить только целостность пломб на компьютере.Информацию может считать только специалист в сервисе.
Здорово , вот прогресс то какой . А мы в 76м головой думали , и на службе ,, изделие ,, цеплять молодому не доверяли. Сам каждый раз выходишь и цепляешь. ТБ такая штука.
как то отправили меня к воякам на кране КС 4561 КрАЗ снимать с тралов изделия-ракеты,Я приеха встал на опоры ,подьехал трал .изделие 8тонн,стропят ,я поднимаю и поворот с подъемом стрелы,они как зоарут,чуть с ума не сошли.У нас так не работают,ты не на стройке,а стропят офицеры не ниже капитана.Пришлось каждое действие делать строго по команде...
@@apopeyapopeotov9721 вес тросов не входит. Факт. Но попробуй перепасовать с 4-х кратной на 8-ми кратную запасовку и увидишь, что масса пустого крюка слегка измениться. Или пустой гак поднять до максимальной высоты и увидишь, что гак полегчал.
@@user-pu7cl7il6nдоброго времени суток, где можно узнать информацию ? Га новом ивановце достало на малейшие перегрузы срабатывает и блокирует напрочь работу пвтокрана
хорошо ща электроника раньше все сами считали.этот энерголес у длинны одного бревна был свой.вот посчитал сколь поднимиш.было поднимал но у меня 7.3т кс 2573 так стрела как удочка прогнулся
Видео полезное но не информативное,слишком короткое без обьяснений и коментариев. Вопрос 1. Что этим видео хотел показать?Тогда кроме экрана прибора мог бы что то и прокоментировать,а так догадуйся на что смотреть,на чём сконцентрировать внимание,и что в конце за интрига,где продолжение? Вопрос 2. Ты на 100% веришь показаниям прибора? А не пробовал взять рулетку металлическую и провести замер вылета реального а не по прибору,а вдруг есть разница? Вопрос 3. Есть у тебя понимание термина "устойчивость"? Знаешь ли на какой процент он должен реально выдержан,при проэктировании и изготовлении,ведь завод не имеет права отступать от требований ГОСТа,больше чем должно быть завод врятли заложит? Вопрос 4. Есть процедура (протокол) проверки крана на устойчивость,ты знаешь её,в каком положении проводится,в скольких точках,с какими огроничениями по комплектации самого крана,какими инструментами нужно проводить замеры и на какой чемодан с лампочками смотреть и ориентироваться категорически не нужно. Если хочешь снять качественное видео,изучи эту тему досканально,провеби замеры и тогда приступай к сьёмке,но полноценно обьясняй и коментируй и не ограничивайся на времени сьёмки. Я своё видео на эту тему частично снял,как закончу выложу,но оно будет длинным и не пять минут.
Привет , Сергей ! Некоторое время назад подробно общались с тобой . Скажи пожалуйста - сейчас на автокраны ставят "черные" ящики ( регистраторы параметров ? Было время когда без него надзорные органы не давали допуска к работе . Ответственный приложил "таблетку" к компу и видны все перегрузы за все время работы . Нам такие устанавливали на японские гусеничные краны IHI спецы из ВоенМеха .
@@vladimirgarbuzyuk8408 если прибор безопасности работает в штатном заводском режиме,регистратор всё пишет и фиксирует,в таком случае я кроме хитрого тумблера в цепь питания электроклапана от прибора устанавливал мощный диод. При включении хитрого тумблера,прибор ОНК отключён,питание на электроклапан должно подаваться от ХитрТумб уже после диода,так как при подаче питания на соленоид от другой точки ХТ запитки прибор опять включается и всё регистрирует,а вот диод этот "эффект" устраняет,прибор выключен а электроклапан работает или механически подпёрт чем либо тоже как вариант.
@@sergeysamodelkin6032 Спасибо за ответ . Но я не понял одного . Есть ли независимая возможность снять все показания из памяти ОНК . Про отключения я понял . Меня интересует вопрос снятия показаний из "памяти" ОНК всех предыдущих действий для их контроля . Повторюсь . К ОНК прикладывается "Таблетка" , далее на отдельном компе с Таблетки вводятся данные и с помощью "ключа" эти данные можно расшифровать . Даты , нагрузки , перегруз ? Еще раз спасибо .
@@vladimirgarbuzyuk8408 я не занимаюсь компьютерной разблокировкой или считыванием данных,я далёк от этой темы и честно нет желания в ней разбираться. Прибор есть значит он должен работать,он нужен,без него работать нельзя. Пусть работает,пусть пишет и регистрирует что хочет,но мне работать чтоб не мешал. Всю ответственность втом числе и уголовную,если что случится нести буду я,прибор просто чемодан с лампочками,ещё не один самый умный прибор не спас кран от желающего его завалить или сломать горе машиниста. Мой принцып,прибор нужен,если работает хорошо но паралельно,сам по себе и мне не мешает. Если нужно провести манёвр опасный или с перегрузом,прибор выключил и всё равно выполнил работу,лишь после возвращения крана к стандартной нагрузке можно опять включить прибор и пусть дальше бдит за работой крана.
А эта железка только отображает данные - или еще и записывает их куда-нибудь, как "черный ящик" в самолётах? Чтобы если вдруг ЧП, было понятно, чей косяк?
А почему ему не тянуть? Есть какието механические ограничения,лебёдка "ослабела" и не поднимает вес,а он не максимальный. Какие ещё огианичители,если прибор работает сам посебе а клапан подпёрт или запитан от отдельного выключателя.
Крановщик рассказывает, как он сидя в кабине Лиебхера мёрзнет зимой, пока стропальщики цепляют ему груз, с...ка, я с вас ору в голос, если что-то не нравится в их работе идите и сделайте сами и ЗП у вас будет больше, так как совмещённая должность, но и ответственности! Так как если что-то будет не так? Будете полностью вы отвечать.
Оху кран Клинцы с противовесом в 1,500т.25 лет работаю на автокранах и Клинцы из наших лучший.Сейчас механиком работаю.Плавно так стал механиком из-за знаний по ремонту этих машин.Порой думаешь нах я стал механиком,работал и работал на автокране😂
Мне приходится работать на ивашке 25 т. Стрелка 31м. Инвалид с 2017 года. Сломали поворотный круг и вывернули стрелу. Поправили "кулибины". Крану 10 лет. О. Г. П. не работает. Почти 6 лет работаю, ремонта нет.Все по необходимости. Да. Работаю в Якутии. Зимник Себян-Кюель. Кто ходил, привет. ВЕРТИКАЛЬНЫЙ.
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Почему на кранах нет аварийное или быстрое опускание груза, когда он тянет кран и кран падает?. Я вот думаю что такой возможности нет по техническим причинам. Но если была такая возможность, то это было бы офигенно.
На КС 2561 На базе ЗИЛа можно было сбросить груз разтормаживанием колодок на грузовом барабане. Там были воздушные тормоза .Но это категорически запрещено. А на гидравлике этого не получится.
@@user-uc3tn4sh4m а как же тогда по вашему на иностранных кранах реализована эта опция? У меня допустим на като KR20H и на Komatsu LW250 есть два рычага аварийного сброса. На основной гак и на вспомогательный.
А нельзя было не поднимать сразу, а подтащить сначала? То есть подцепили, после этого втянуть стрелу на несколько метров, а потом приподнимать. Понимаю, что это не правильно, но возможно иногда имеет смысл? Хотя наверное в данном случае правильно было бы частями.
У нас один деятель, так арматуру башенным краном снимал. Длинномер подъехать ближе не мог... Крановщик с крана слетел"своим ходом" еле успокоили. Сколько сколько я таких дураков видел, мама не горюй..
@@user-rm4ij6kd4e а были бы умные, подцепили бы один край, приподняли, подложили круглые трубы подпачку и стащили. Но увы, ДУМАТЬ это не для всех. Если прям никак (боком машина и далеко), то конечно только частями надо.
Вся информация о работе крана сохраняется в .компьютере и считывается специалистами в сервисе.При обнаружении нарушений кран снимается с гарантии и ремонт за счёт владельца крана.
@@Mehanik.. На отечественных кранах приборы безопасности тоже давным давно используются. Так что вы отстали от жизни и судя по всему вы не имеете никакого отношения к грузоподъемной технике.
@@user-xt8lf8dy6n да ты чее??? Самый умный что ли? Когда в каких годах стали ставить ОНК и прочие электронные приборы с дисплеем показывающие все характеристики на табло? Я как раз таки не отстал, а вот ты да, или только что очнулся после 50 лет сна.
@@user-xt8lf8dy6n ты кто вообще? Машинист крана, инженер надзора или ремонтник по кранам? Или чудо - писака тролль, который гадит в комментариях показывая свое не обоснованное «я».
@@user-fk2wb4cx3w у нас 40т автокран, а наделе 25т.40 возможно около себя поднимает и то думаю неподнимит. Ценой 21лям. Хочется узнать сколько стоит на фуру погрузить 40т
@@user-bo1md3tk6u не обязательно переставляться. Цепляешь за один край пачки - приподнимаешь и разворачиваешь ближе к крану. Затем второй край, тем самым уменьшится вылет стрелы.
Чез лапу 1 по диагонали чуть больше берет на переворот есть видео в ютубе мужики тест делали, там добавляется 500 кг так как точка опоры ближе к грузу .
С перегрузом лучше работать через зад.Кран медленнее подымается,можешь как на качелях покачаться.А через бок кран дольше стоит но быстрее падает,глазом моргнуть не успеешь.
то, что показывает дисплей, это результат работы инженеров, которые разработали алгоритм вычисления всех этих параметров. Какой заложен по тз запас и насколько адекватны эти алгоритмы, никто не знает. Значения на эеране это лишь условности. Дальше работает опыт реальной работы крановщика. Что вы и показали.
Я думаю этому горе-крановщику надо самому выходить и работать вместо стропальщика для себя же самого...сам зацепил-сам переместил- сам отцепил. а то таким никто не угодит.
@@johnconnor5356 нууу.... с одной стороны да, с другой стороны, в антарктиде на полюсе холода и в -70 тракторы работают :D а капиталить там особо негде, некому и нечем. Значит, а что это значит? Где то не учитывается момент, есть момент силы, момент инерции, клей момент, а есть момент удачи.
Зашибись. Видите, значит можно с перегрузом работать. Жаль нет журнала, который бы всё это писал. И на основе записей решалось бы за чей счёт ремонтировался бы кран. Пять, десять, ну двадцать раз поднять с таким перегрузом и всё кран на ремонт ставить. Лето поработал, зиму в ремонте. Зашибись. Что, по два бревна нельзя было поднимать.?
Вася, ты когда нибудь работал на кране? Что-то я сомневаюсь. На каждом кране есть приборы безопасности, и все нарушения отображаются (т. е. записываются) в памяти компьютера. Всю эту информацию можно считать в сервисе при обслуживании или ремонте. Я вот не понимаю таких как ты. Если ты далёк от этой темы, зачем ты лезешь сюда обсуждать.?
Почитайте руководство по эксплуатации прибора ОНК 160,в начале есть тех.арактеристика,таблица,в ней пункт точность показаний. Самый точный датчик это азимута 1',на втором месте датчик длины стрелы плюс минус 5см,сумарно 10см для минималной и максимальной длины. Это не много но уже не о какой точномти и речи быть не может. Всё остальное вообще просто треш,судите сами. Погрешность о загрузке крана Мопр % плюс минус 5% сумарно10% от 100. Дальше точность поднимаемого груза опять плюс минус 5%. Это что за бред? 😭😭😭 Для 10 тонн это 9.5т или 10.5т,если вес меньше 3.3т то не более 100кг а это плюс 50кг или минус 50кг. С остальными параметрами тоже печально. Теперь вопрос,если даже сам завод изготовитель даёт такие "точности" погрешности да ещё и идеально настроенный прибор,можно считать этот калькулятор действительно прибором,тем более безопасности. Он видит на каком шасси смонтирована установка,он сам считает вес противовеса или его можно ввести какой нужно,он видит и учитывает вес всего что на кране,Д/т в баке,все ключи,головки,балонники,кувалда,лом,метизы,запчасти,пауки,стропа,захваты,серьги,капроновые подстропники,чалки,деиевяные подкладки,бруски,полушпалки,канистра с маслом,тосолом,водой,ведро графитки,дополнительные ящики,лестницы,и даже сам машинист тоже добавляет вес. Он это всё видит и пересчитует грузовую характеристику. На видео работа на зад и чуть по диагонале,самае преступное положение поворотной части в опорном контуре устойчивость много кратно можно превышать со всеми прибавками,именно благодаря им и прибор рисует сказки,ещё и добавляя свои погрешности. Спрошу опять,можно верить этому чемодану и тому что он показует?????
@@user-hh5ql7cv2p что такое ГОСТ знаель????? То что там закреплено требованиями просто категорично должно выполняться. Запас на прочность чётко написан 150% а максимальная устойчивость на самом тяжолом и устойчивом шасси максимум 140%,эти значения закладываются ещё при проектировании,потом изготовление,потом испытания,после выхода с завода уже не какими танцами с бубнами прочность увеличить уже не возможно. Устойчивость увеличить можно поставив установку на ещё более тяжолое шасси или добавив массу противовеса но металлоконструкция на это не расчитана и что произойдёт с краном одному богу известно. Цифры я озвучил,это не секрет,с каких делов возникают сказки о нагрузках больше 140% не могу в толк взять? Что персонально для без грамотного олуха завод произвёл кран с дополнительными усилениями,чтоб он мог работать с перегрузами до 160% или до 180% ?????😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣 Не ужели такие глупые мысли приходят на ум,если он есть вообще. А цифры грузоподьёмности написаные в таблице и записаные в память прибора разве точно определены методом реальных испытаний?????🤣🤣🤣🤣🤣 Они написаны от фонаря,приблизительно и очень не точно. Вот поэтому при пересчёте реально поднятого веса с написаным на бумажке и получается что это не кран а монстр. Для того чтоб это понять нужно иметь опыт и знания а не амбиции и пустой трёп не о чём.😭😭😭😭😭😭
Молчи, бездушная железяка, я сам знаю, сколько поднимать 🤪 после этого видео я наконец-то перестану удивляться количеству роликов с падениями кранов🤣🤣🤣
А ещё, как тут пишут про 150%... Интересно, если под собой на 25-тоннике 37 тонн взять, что первым вырвет? Опоры, поворотку или стрелу с мясом? Грамотеи, мля...
Видос покажи стропалю, он то тебя на удавку придушит полотенчиком, такие длинные груза берутся длиным пауком и стропаляться двумя стропальщиками, хули ему в одного бегать тупо туда сюда, после каждого твоего прицеливания поворотом стрелой. Пи. Эс. Сам крановщик, бывший стропальщик
Автор, когда работаешь с перегрузом, проси кого-нибудь снимать процесс со стороны, что бы когда стрела сложится мы могли бы увидеть этот треш в каком-нибудь канале типа жесть на стройке или типа того. 😂
Да,ещё свет хорошо положи,и монолог нужно доработать(мало информации)
и кричать "я снимаю на*уй"
это не перегруз, а так мелочь. При испытаниях нагружают больше.
Компьютер нельзя отключать. Если он на гарантии. Да тех безопасности собл нужно
@@Lokere зажми Эл клапан на распределителе и будет тебе счастье
Печальный не стропальщик, а крановщик. Без разрешения стропаля на подъём, сам вирует. Причём стропаль, даже не отошёл на безопасное расстояние. Работа краном, только после команды, или убеждения отсутствия людей рядом с грузом.
Строполь и не собирался отходить.
Крановщик сам видит
@@CVSXSound что он видит сам?
@@user-rm4ij6kd4e стропольщика, его действия, состояние груза
@@CVSXSound даже если вижу стропаля, всегда жду его команду.
А я работаю без компа и по ощущениям,когда лапы поднимаются над землёй,тогда и перегруз.😊
Лапы🤦♂️
@@s3k939и чё ну и лапы . А у тебя аутригера😂
Разбудите крановщика, молча, он сразу скажет, не подъеду,не достану, не возьму!!!
Это точно
Игорьиванов
Это точно я так всегда говорю😂
про меня)))
как-то поднимали мазом (стрела решетчатая) ДТ-75 на пол-метра поднял и завис крановому поднимай тот поднимаю а потом дошло стрела стала как турецкая сабля. так потом крановой ещё целый год с такой стрелой работал пока не поменяли погоняло было у него полшестого.
На немецком гусеничном 25-тоннике, помню, клинили блокиратор в машинном отделении, поднимали до 28 тонн, так он аж на цыпочки привставал, но подтаскивали поближе, аккуратно и тогда уж поднимали, стройбат - самые страшные войска!))
Перегрузы у вас не штрафуют?
Механик с Т/Б не проверяют ОНК во время ТО? Нас за это наказывали премией. Думаю правильно делали. После нас техника последующим оставалась в достойном состоянии. И ремонтов было не много.
Может это его машина
У механика и ОТБ нет доступа к информации о работе крана.Они могут проверить только целостность пломб на компьютере.Информацию может считать только специалист в сервисе.
У вас еще ТБ и ОТК? Я думал уже везде бардак, молодцы
В нормальных организациях еб***по полной, вплоть до увольнения.
ВСЕ ПРАВИЛА ПИСАНЫ КРОВЬЮ!
@@MrZorro441 главный инженер?
Здорово , вот прогресс то какой . А мы в 76м головой думали , и на службе ,, изделие ,, цеплять молодому не доверяли. Сам каждый раз выходишь и цепляешь. ТБ такая штука.
Ещё жопомер должен быть хороший у крановщика))
@@user-vd5fn7qv9g если он хреновый, то вообще делать нечего на кране...
как то отправили меня к воякам на кране КС 4561 КрАЗ снимать с тралов изделия-ракеты,Я приеха встал на опоры ,подьехал трал .изделие 8тонн,стропят ,я поднимаю и поворот с подъемом стрелы,они как зоарут,чуть с ума не сошли.У нас так не работают,ты не на стройке,а стропят офицеры не ниже капитана.Пришлось каждое действие делать строго по команде...
Не забывай, что масса крюка входит в вес поднимаемого груза.
а также вес свисающих тросов туды добавляй
Не входит
@@apopeyapopeotov9721 вес тросов не входит. Факт. Но попробуй перепасовать с 4-х кратной на 8-ми кратную запасовку и увидишь, что масса пустого крюка слегка измениться. Или пустой гак поднять до максимальной высоты и увидишь, что гак полегчал.
Не только крюка но и всех грузозахватных приспособлений(паук, стропы и т.д.)
Там высвечивало полтонны, так что чисто груз 3,1т но нагрузка 3,6т
Молодец какой, нашёл где перегруз смотреть, попробуй через бок то
Сейчас техника на уровне фантастики.
В наше время о таком даже не мечтали.
Всегда бесило что заставляют выходить работать, а потом все технику ремонтируют а мы ходим руками всё делаем
Это не перегруз,вот когда процентов 179,вот это перегруз😊
250 вот перегруз....
Забыл рассказать про потайную кнопку , которая позволяет работать с перегрузом
кнопка + подает на клапан и не ограничевает доступ жидкости на гидрораспределитель . 150% перегруз можно легко работать на кранах
@@user-pu7cl7il6nдоброго времени суток, где можно узнать информацию ? Га новом ивановце достало на малейшие перегрузы срабатывает и блокирует напрочь работу пвтокрана
хорошо ща электроника раньше все сами считали.этот энерголес у длинны одного бревна был свой.вот посчитал сколь поднимиш.было поднимал но у меня 7.3т кс 2573 так стрела как удочка прогнулся
На месте инженеров я бы заложил принудительную блокировку подъёма в случае перегруза
скорее всего, там и заложена, судя по дисплею, процентов на 130 максимум.
Видео полезное но не информативное,слишком короткое без обьяснений и коментариев. Вопрос 1. Что этим видео хотел показать?Тогда кроме экрана прибора мог бы что то и прокоментировать,а так догадуйся на что смотреть,на чём сконцентрировать внимание,и что в конце за интрига,где продолжение? Вопрос 2. Ты на 100% веришь показаниям прибора? А не пробовал взять рулетку металлическую и провести замер вылета реального а не по прибору,а вдруг есть разница? Вопрос 3. Есть у тебя понимание термина "устойчивость"? Знаешь ли на какой процент он должен реально выдержан,при проэктировании и изготовлении,ведь завод не имеет права отступать от требований ГОСТа,больше чем должно быть завод врятли заложит? Вопрос 4. Есть процедура (протокол) проверки крана на устойчивость,ты знаешь её,в каком положении проводится,в скольких точках,с какими огроничениями по комплектации самого крана,какими инструментами нужно проводить замеры и на какой чемодан с лампочками смотреть и ориентироваться категорически не нужно. Если хочешь снять качественное видео,изучи эту тему досканально,провеби замеры и тогда приступай к сьёмке,но полноценно обьясняй и коментируй и не ограничивайся на времени сьёмки. Я своё видео на эту тему частично снял,как закончу выложу,но оно будет длинным и не пять минут.
Привет , Сергей ! Некоторое время назад подробно общались с тобой . Скажи пожалуйста - сейчас на автокраны ставят "черные" ящики ( регистраторы параметров ? Было время когда без него надзорные органы не давали допуска к работе . Ответственный приложил "таблетку" к компу и видны все перегрузы за все время работы . Нам такие устанавливали на японские гусеничные краны IHI спецы из ВоенМеха .
@@vladimirgarbuzyuk8408 если прибор безопасности работает в штатном заводском режиме,регистратор всё пишет и фиксирует,в таком случае я кроме хитрого тумблера в цепь питания электроклапана от прибора устанавливал мощный диод. При включении хитрого тумблера,прибор ОНК отключён,питание на электроклапан должно подаваться от ХитрТумб уже после диода,так как при подаче питания на соленоид от другой точки ХТ запитки прибор опять включается и всё регистрирует,а вот диод этот "эффект" устраняет,прибор выключен а электроклапан работает или механически подпёрт чем либо тоже как вариант.
@@sergeysamodelkin6032 Спасибо за ответ . Но я не понял одного . Есть ли независимая возможность снять все показания из памяти ОНК . Про отключения я понял . Меня интересует вопрос снятия показаний из "памяти" ОНК всех предыдущих действий для их контроля . Повторюсь . К ОНК прикладывается "Таблетка" , далее на отдельном компе с Таблетки вводятся данные и с помощью "ключа" эти данные можно расшифровать . Даты , нагрузки , перегруз ? Еще раз спасибо .
@@vladimirgarbuzyuk8408 я не занимаюсь компьютерной разблокировкой или считыванием данных,я далёк от этой темы и честно нет желания в ней разбираться. Прибор есть значит он должен работать,он нужен,без него работать нельзя. Пусть работает,пусть пишет и регистрирует что хочет,но мне работать чтоб не мешал. Всю ответственность втом числе и уголовную,если что случится нести буду я,прибор просто чемодан с лампочками,ещё не один самый умный прибор не спас кран от желающего его завалить или сломать горе машиниста. Мой принцып,прибор нужен,если работает хорошо но паралельно,сам по себе и мне не мешает. Если нужно провести манёвр опасный или с перегрузом,прибор выключил и всё равно выполнил работу,лишь после возвращения крана к стандартной нагрузке можно опять включить прибор и пусть дальше бдит за работой крана.
@@sergeysamodelkin6032 Спасибо за ответ . Меня интересовала лишь техническая сторона вопроса . А дальше - каждый машинист кузнец своего счастья .
А эта железка только отображает данные - или еще и записывает их куда-нибудь, как "черный ящик" в самолётах? Чтобы если вдруг ЧП, было понятно, чей косяк?
Записывает, потом при подключении к компьютеру, с ней можно поболтать. И она с потрохами всех сдаст, без зазрения совести.
Если предполагал что перегруз, сразу подъехать ближе к грузу никак?
Это не быстрый процесс, а вот тебе догадаться посоветовать меньше вес зацепить никак?
время час ночи, завтра на работу, а я смотрю перегруз автокрана. На}{уя?))
При статических испытаниях, должны проводиться раз в три года, кран перегружают на 25% больше допустимого.
Не на всех кранах это есть.
Бывало что опоры отрывались, а он тянет.
Это когда ограничитель грузоподъёмности заблокирован,то есть стоит перемычка в обход ограничителя.
А почему ему не тянуть? Есть какието механические ограничения,лебёдка "ослабела" и не поднимает вес,а он не максимальный. Какие ещё огианичители,если прибор работает сам посебе а клапан подпёрт или запитан от отдельного выключателя.
Это ж не нормально. Где здравый смысл.
Привет а какой длины паук?
Сколько противовес у тебя?
Крановщик рассказывает, как он сидя в кабине Лиебхера мёрзнет зимой, пока стропальщики цепляют ему груз, с...ка, я с вас ору в голос, если что-то не нравится в их работе идите и сделайте сами и ЗП у вас будет больше, так как совмещённая должность, но и ответственности! Так как если что-то будет не так? Будете полностью вы отвечать.
Как стропальщик скажу что тот парень широко зацепил угол будет больше 90 градусов это раз, не убрал не задейстаованные крюки это два
Оху кран Клинцы с противовесом в 1,500т.25 лет работаю на автокранах и Клинцы из наших лучший.Сейчас механиком работаю.Плавно так стал механиком из-за знаний по ремонту этих машин.Порой думаешь нах я стал механиком,работал и работал на автокране😂
сидишь себе в кабине и сиди кури, че до стропальщика докопался
с ренесансом работал по форме вижу я тоже с ними работал
Резонанс, а не ренессанс, это прибор безопасности, а не банк))).
Что значит Е91 блокировка 2? Постоянно горит на табло!
Мне приходится работать на ивашке 25 т. Стрелка 31м. Инвалид с 2017 года. Сломали поворотный круг и вывернули стрелу. Поправили "кулибины". Крану 10 лет. О. Г. П. не работает. Почти 6 лет работаю, ремонта нет.Все по необходимости. Да. Работаю в Якутии. Зимник Себян-Кюель. Кто ходил, привет. ВЕРТИКАЛЬНЫЙ.
Клинцы крепкая стрела
Сейчас, на всех современных кранах оволоидные стрелы! Не только на Клинцах, а ещё на Ивановцах, Челябинцах.
Не знаю зачем мне это, но я посмотрел)
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Почему на кранах нет аварийное или быстрое опускание груза, когда он тянет кран и кран падает?. Я вот думаю что такой возможности нет по техническим причинам. Но если была такая возможность, то это было бы офигенно.
Эта опция есть, но не на российских кранах
@@user-hm9zu3is9u Спасибо. Такая мысль у меня была.
На КС 2561 На базе ЗИЛа можно было сбросить груз разтормаживанием колодок на грузовом барабане. Там были воздушные тормоза .Но это категорически запрещено. А на гидравлике этого не получится.
@@user-uc3tn4sh4m На базе ЗИЛ, почему категорически запрещено?
@@user-uc3tn4sh4m а как же тогда по вашему на иностранных кранах реализована эта опция? У меня допустим на като KR20H и на Komatsu LW250 есть два рычага аварийного сброса. На основной гак и на вспомогательный.
Давай поворотом, Виталя (с)
А нельзя было не поднимать сразу, а подтащить сначала? То есть подцепили, после этого втянуть стрелу на несколько метров, а потом приподнимать. Понимаю, что это не правильно, но возможно иногда имеет смысл?
Хотя наверное в данном случае правильно было бы частями.
Можно, но этож время, а ему срочно надо,дома наверное жена с любовником....
Подтаскивание груза краном запрещено правилами.
@@user-xt8lf8dy6n аа, а поднимать перегруз - нет. Понимаю.
У нас один деятель, так арматуру башенным краном снимал. Длинномер подъехать ближе не мог... Крановщик с крана слетел"своим ходом" еле успокоили. Сколько сколько я таких дураков видел, мама не горюй..
@@user-rm4ij6kd4e а были бы умные, подцепили бы один край, приподняли, подложили круглые трубы подпачку и стащили.
Но увы, ДУМАТЬ это не для всех. Если прям никак (боком машина и далеко), то конечно только частями надо.
У вас всегда стропальщики плохие. А вы пипец , супер.
До чего техника дошла всё показывает перегруз 🔥👍👍👍
Вся информация о работе крана сохраняется в .компьютере и считывается специалистами в сервисе.При обнаружении нарушений кран снимается с гарантии и ремонт за счёт владельца крана.
У Японцев на Като в 80-90 годах уже были такие приборы и никто этому не удивлялся. А тут прям достижение какое, в отечественных кранах!🤣🤣🤣
@@Mehanik.. На отечественных кранах приборы безопасности тоже давным давно используются. Так что вы отстали от жизни и судя по всему вы не имеете никакого отношения к грузоподъемной технике.
@@user-xt8lf8dy6n да ты чее??? Самый умный что ли? Когда в каких годах стали ставить ОНК и прочие электронные приборы с дисплеем показывающие все характеристики на табло?
Я как раз таки не отстал, а вот ты да, или только что очнулся после 50 лет сна.
@@user-xt8lf8dy6n ты кто вообще? Машинист крана, инженер надзора или ремонтник по кранам?
Или чудо - писака тролль, который гадит в комментариях показывая свое не обоснованное «я».
Работа не волк 😂
Прикольно... Такая бандура и 3 тонны с трудом вытягивает...
На вылете для крана это все 32 тонны "рычаг", гуглим физику.
Под собой при определенном угле он поднимет 32 тонны.
@@MrZorro441 нафига такие сложности.?
@@Legnor_Venediktovich Эммм, физику учили?
У нас за перегруз штраф за месяц 3 раза перегруз идеш учится за свой счёт показания она снимают каждый месяц
Если бы мы так работали, то ничего бы не построили...
Кто на челябе работает серии плюс 25 тонн отзовитесь?
Ты сидишь в отапливаемой кабине и жалуешься на медлительных стропалей и разгрузку машин в минус сколько-то там. Не пошёл бы ты...
Мы в минус 37 уже стоим на метео а в холод строполя двигаютс быстро ни кто не спит ещë и кранового подгоняют чтоб быстрей работал))
Был бы у него пневмоколесник он бы не парился что зимой в минус 40 нужно выставить ГПМ
Вот, перегруз, поднимаем дальше а потом разные фидосы в ютубе как краны падают.
Смотреть с 3:05 до этого болтовня.
пачка негабаритная но вес одного столба не больше 500 кг
но на большом вылете опсасно
Что это за кран,что з тонны для него перегруз?😮 я на эксковаторе 7 тонн поднимаю😅
На 18 метрах от экскаватора?
А запасовку троса не показал,почему не вырубается подъем? Когда купишь за свои,тогда подумаешь , как работать!
Ну я работал с двойным перегрузом... А стрелу загнул от косого натяжения
какой нужен кран чтоб поднял контейнер 40 тон на фуру? можно пример автокранов
25 тка спокойно подойдёт?
@@user-fk2wb4cx3w у нас 40т автокран, а наделе 25т.40 возможно около себя поднимает и то думаю неподнимит. Ценой 21лям. Хочется узнать сколько стоит на фуру погрузить 40т
Да любой 16тонник, но зависит от кранового...
Я бы поставил, за 25...
Работаю на таком же кране до 140% беру свободно
Тоже приходится работать с большими перегрузами, НО ЭТО НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ. Когда-нибудь что-то стрельнит.
У нас тоже такой умный был , пока стрелу не сломал .
Стрела трещину даст , лучше так не делать а передвинуть кран , лень 🤷♂️
Нашел чем гордиться
@@user-bo1md3tk6u не обязательно переставляться. Цепляешь за один край пачки - приподнимаешь и разворачиваешь ближе к крану. Затем второй край, тем самым уменьшится вылет стрелы.
А потом текут целиндры, трещины появляются в металлоконструкции, распределитель ссаться начинает, замки не держат и т.д. и т.п.
Это пример для ролика, что ты разнылся праведник нежный.
Писец, автору в мороз холодно, в Тёплой кабине... А к стропальщику вопросы, Чё как долго возишься?...
Если приходится работать с перегрузом, через одну лапу лучше этого не делать. Нагрузка должна быть на две, и лучше всего через бочИну
Чез лапу 1 по диагонали чуть больше берет на переворот есть видео в ютубе мужики тест делали, там добавляется 500 кг так как точка опоры ближе к грузу .
@@user-lo7ik4ps4t , у тебя и ник к месту. Продолжай в том же духе.
@@maks-man6189 вообще то я разъебай, но этот ник ютуб не пропускает.
С перегрузом лучше работать через зад.Кран медленнее подымается,можешь как на качелях покачаться.А через бок кран дольше стоит но быстрее падает,глазом моргнуть не успеешь.
@@user-lo7ik4ps4t А потом шахты и опоры ломают,лучше что бы нагрузка распределялась на две опоры.
я бы на 25 спокоино бы подтянул а тут сидит проверяет на 32 тоннике!!((
то, что показывает дисплей, это результат работы инженеров, которые разработали алгоритм вычисления всех этих параметров. Какой заложен по тз запас и насколько адекватны эти алгоритмы, никто не знает. Значения на эеране это лишь условности. Дальше работает опыт реальной работы крановщика. Что вы и показали.
Конечно условности! Все дебилы, а я один умный, нахер мне эта лишняя информация на мониторе! Удачи в жизни, только других не угробь кроме себя.
@@shiferr что за высер, перечитай, перепойми.
@@sergeyzelenkov4588 именно это ты и должен сделать с моим ответом. если не допрёшь, не судьба, не расстраивайся
Стропаль от бога)...
Печальных стропальщиков в печаль отправлять!
Я столько на манипе поднимаю
У тебя манипулятор с вылетом в 20 метров?
@@2t231 Нет конечно,но для этого крана это простая задача
А потом такие придурки убиваются и все винят начальство.
Сантиметры сказал килограммы сказал,про граммы забыл и миллиметры
Продолжай,стрелы гнет на раз ,не видел? Старайся ещё...
Стрелы гнëт от рывка или боковая нагрузка, а так кран на две опоры встанет. В данном случае 116% вообще ни хрена не будет от слова совсем.
Начинать смотреть с 3й минуты. Не благодарите))
Не сел и ладно.
из этого видео можно было бы сделать интересный #shorts а не растягивать его на 5 минут
Стропльщик тоже одной рукой снимает
А о ЧЁМ КЫНО было ,
АФФФФТОР ты совсем Ку Ку ?
Наверное, не твой кран.
Я думаю этому горе-крановщику надо самому выходить и работать вместо стропальщика для себя же самого...сам зацепил-сам переместил- сам отцепил. а то таким никто не угодит.
Зачем блокировку отключил? Видимо вкурсе что эта баклажка врет
При минус 40 актировка же
Не всегда, когда приспичит и в минус 50
Скорее всего на частника пашет. Им по барабану, лишь бы бабло капало.
@@user-cy6ol5rh8c Вот всё обо мне на кого я Пашу чем занимаюсь dzen.ru/id/6098e3d5b1f63f3c28c9ecc3
@@user-mx5rs2fk7j А как в минус 50? гидравлика же окаменеет. Таких пару десятков раб. дней в минус 50 - и капиталка.
@@johnconnor5356 нууу.... с одной стороны да, с другой стороны, в антарктиде на полюсе холода и в -70 тракторы работают :D а капиталить там особо негде, некому и нечем. Значит, а что это значит? Где то не учитывается момент, есть момент силы, момент инерции, клей момент, а есть момент удачи.
Зашибись. Видите, значит можно с перегрузом работать.
Жаль нет журнала, который бы всё это писал. И на основе записей решалось бы за чей счёт ремонтировался бы кран.
Пять, десять, ну двадцать раз поднять с таким перегрузом и всё кран на ремонт ставить.
Лето поработал, зиму в ремонте. Зашибись.
Что, по два бревна нельзя было поднимать.?
Че если вы делаете говно то хоть как работай не выдержит и дня.Поэтому Китайский покупай.
Вася, ты когда нибудь работал на кране? Что-то я сомневаюсь. На каждом кране есть приборы безопасности, и все нарушения отображаются (т. е. записываются) в памяти компьютера. Всю эту информацию можно считать в сервисе при обслуживании или ремонте. Я вот не понимаю таких как ты. Если ты далёк от этой темы, зачем ты лезешь сюда обсуждать.?
По нормальному при перегрузе должны блокироваться почти все органы управления кроме майнания.
а как же тогда проводить статику и динамику?
Блин, ты веришь показаниям ОНК??? Да эта хрень столько кранов завалила
Почитайте руководство по эксплуатации прибора ОНК 160,в начале есть тех.арактеристика,таблица,в ней пункт точность показаний. Самый точный датчик это азимута 1',на втором месте датчик длины стрелы плюс минус 5см,сумарно 10см для минималной и максимальной длины. Это не много но уже не о какой точномти и речи быть не может. Всё остальное вообще просто треш,судите сами. Погрешность о загрузке крана Мопр % плюс минус 5% сумарно10% от 100. Дальше точность поднимаемого груза опять плюс минус 5%. Это что за бред? 😭😭😭 Для 10 тонн это 9.5т или 10.5т,если вес меньше 3.3т то не более 100кг а это плюс 50кг или минус 50кг. С остальными параметрами тоже печально. Теперь вопрос,если даже сам завод изготовитель даёт такие "точности" погрешности да ещё и идеально настроенный прибор,можно считать этот калькулятор действительно прибором,тем более безопасности. Он видит на каком шасси смонтирована установка,он сам считает вес противовеса или его можно ввести какой нужно,он видит и учитывает вес всего что на кране,Д/т в баке,все ключи,головки,балонники,кувалда,лом,метизы,запчасти,пауки,стропа,захваты,серьги,капроновые подстропники,чалки,деиевяные подкладки,бруски,полушпалки,канистра с маслом,тосолом,водой,ведро графитки,дополнительные ящики,лестницы,и даже сам машинист тоже добавляет вес. Он это всё видит и пересчитует грузовую характеристику. На видео работа на зад и чуть по диагонале,самае преступное положение поворотной части в опорном контуре устойчивость много кратно можно превышать со всеми прибавками,именно благодаря им и прибор рисует сказки,ещё и добавляя свои погрешности. Спрошу опять,можно верить этому чемодану и тому что он показует?????
Плюс минус на 160% качаться начинает , больше опоры отрываться от земли начинают.
@@user-hh5ql7cv2p что такое ГОСТ знаель????? То что там закреплено требованиями просто категорично должно выполняться. Запас на прочность чётко написан 150% а максимальная устойчивость на самом тяжолом и устойчивом шасси максимум 140%,эти значения закладываются ещё при проектировании,потом изготовление,потом испытания,после выхода с завода уже не какими танцами с бубнами прочность увеличить уже не возможно. Устойчивость увеличить можно поставив установку на ещё более тяжолое шасси или добавив массу противовеса но металлоконструкция на это не расчитана и что произойдёт с краном одному богу известно. Цифры я озвучил,это не секрет,с каких делов возникают сказки о нагрузках больше 140% не могу в толк взять? Что персонально для без грамотного олуха завод произвёл кран с дополнительными усилениями,чтоб он мог работать с перегрузами до 160% или до 180% ?????😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣 Не ужели такие глупые мысли приходят на ум,если он есть вообще. А цифры грузоподьёмности написаные в таблице и записаные в память прибора разве точно определены методом реальных испытаний?????🤣🤣🤣🤣🤣 Они написаны от фонаря,приблизительно и очень не точно. Вот поэтому при пересчёте реально поднятого веса с написаным на бумажке и получается что это не кран а монстр. Для того чтоб это понять нужно иметь опыт и знания а не амбиции и пустой трёп не о чём.😭😭😭😭😭😭
Лучше всего уметь пользоваться не прибором огп а головой
Теперь либо работай, либо правила соблюдай!
Я всегда вырубать компьютер
Перегруз 15% ! Не 115
белая каска у него еще и тупит так кто ему её дал
Белая каска не гарантирует наличие мозга.
dzen.ru/id/6098e3d5b1f63f3c28c9ecc3
200 процентов самый максимум
Молчи, бездушная железяка, я сам знаю, сколько поднимать 🤪 после этого видео я наконец-то перестану удивляться количеству роликов с падениями кранов🤣🤣🤣
Испытатель😹😹 .узбеки испытывают , но потом кран на козла встаёт, не позорься🙅♂️🤷🏻♂️
Ты скажи как отключить перегруз
Кран 32 т, а проблема 3 т поднять.... Мдя... К чему тогда эти распиареные цифры...
Нужно было в горезонте перигруз попробывать
А ещё, как тут пишут про 150%... Интересно, если под собой на 25-тоннике 37 тонн взять, что первым вырвет? Опоры, поворотку или стрелу с мясом? Грамотеи, мля...
Не можешь поднять? Потяни!
Зависит и от крановщика тоже
Это разве перегруз😄😄😄
Да.
Эксперементатор ,знаю ,но не скажу. У стропальщика крановой говно.
Открою секрет, там и стропальщик не самый опытный
Эта чего начал стропаля критиковать а если и начал то выйди и убедись что он свое дело выполнил исправно
что за убогость - не графический ширпотребовский(не специализированный) ЧБ ЖКИ с практически невидимой подсветкой на весьма недешевом кране!
При любом солнце видно что на дисплее, если цветной экран ничего не видно когда солнце.
Главное что видно и информативно, а графику у себя дома на компе смотрите
Ладно ЖКИ - главное, чтобы там за эти экраном в мозгах была не какая-нибудь ардуина с алиэкспресса по 100 рублей пучок.
Ааахххаа стропальщику респект ааахххх он это сделал , он смог , браво опладисменты подцепил груз , ура ребята аахххааххх
О чём это видео?
Видос покажи стропалю, он то тебя на удавку придушит полотенчиком, такие длинные груза берутся длиным пауком и стропаляться двумя стропальщиками, хули ему в одного бегать тупо туда сюда, после каждого твоего прицеливания поворотом стрелой.
Пи. Эс. Сам крановщик, бывший стропальщик
Стрела работает на сжатие а не на изгиб.
а нахуя?
Делетант