Como funciona el medidor y flotador de nivel de gasolina (y tips de diagnostico)
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- čas přidán 16. 05. 2019
- Como funciona el medidor y flotador de nivel de gasolina explicado en diagrama y fisicamente en una camioneta mostrando las partes que componen el sistema desde el flotador el medidor y el cableado a pie de computadora asi como las alimentaciones en el conector principal.
- Auta a dopravní prostředky
Saludo,muchas gracias por la excelente explicación, válida para la mayoría de los coches con menos de 20 años, manejados en su totalidad por la computadora.
Aclaro que en coches con tecnología hasta los años 90 (o coches fabricados actualmente, pero con tecnología de los 90), el flotador era al revés, bajaba su resistencia cuando el nivel de combustible era a tanque lleno (máximo), y el cable del flotador iba directo al tablero y al instrumento indicador. Y si queremos medir voltaje en aquellos autos, tendríamos unos 9 volts con tanque vacío y 0 volts en tanque lleno. Esto es así porque el instrumento en el tablero tiene un terminal conectado a los 12 volts de ignición y el otro terminal (el negativo del indicador) al cable que va al flotador, y el flotador esta conectado a masa (chapa) en el tanque, dándole un negativo variable al indicador según los litros de combustible que tengamos. En aquellos flotadores puede haber solo 1 cable (el que llega al tablero e instrumento de aguja), o talvez 2 cables (uno es la masaa del chasis y el otro el del indicador), o 3 cables (el tercero seria el que enciende la luz naranja de bajo nivel de combustible), si tiene mas cable es porque incluye bomba de combustible en caso de inyección electrónica.
ok.. muchas gracias por darte tiempo de agregar informacion valiosa ..saludos!!✌
Amigo que explicación te acabas de aventar, tengo problemas con mi indicador en un Jetta 93 el flotador es nuevo, el problema es que si conecto a tierra sube mi aguja a lleno y todo bien, pero cuando conecto el flotador y lo levanto la aguja no indica nada, ya revisé el cluster, resolde los pines pero no tengo respuesta...
Alguna ayuda?
@@metrolica hola como estás?, bueno, primero con todo el tablero instalado en su lugar, y todo en su sitio, identifica cual es el cable que esta conectado al flotador, y que llega hasta el instrumento, si ese cable lo tocas en la chapa del tanque o del mismo flotador haciendo masa debe irse a lleno el indicador, si tiene 2 cables mas, verifica si uno es luz naranja de reserva, ticando dicho cable a masa enciende luz naranja si la posee, si es a carburador, el tercer cable debe ser masa, verifica que dicho cable tiene conexión al chasis del auto con un tester en escala de ohmetro x200 o continuidad con bip (si no tienes tester, armar un pequeño portalámparas con lamparita (foquito) de 5 watts y coloca un cable de dicho foco al positivo de bateria y el otro al cable que debería tener masa, y el piloto debe encender. Si los 3 cables estan correctos, el flotador nuevo está fallado. Otro detalle, si estas probando con el flotador en el aire sin tocar la chaoa del chasis, amarra un cable al chasis del auto y conectalo a la chapa del flotador mientras haces la prueba de mover el flotador hacia arriba, y espera uno cuantos segundos con el contacto encendido, para dar tiempo a que la aguja comience a moverse lentamente hacia el máximo.
Sergio Hernández Hermano, muchas gracias por tu respuesta. Por el trabajo no había tenido oportunidad de ver tu respuesta, te comento que encontré el problema y era el indicador en mi tablero, la pieza plástica estaba deshecha por calentamiento, no comprendía porque pero descubrí que la pieza metálica tocaba el plástico justo cuando se movía la aguja y por eso se deformo, tuve que eliminar ese trozo de plástico y mover un poco el ajuste del indicador probando que al estar en tanque lleno en verdad mi aguja subiera, lo he conseguido pero me esta dando lecturas erradas con el tanque por debajo del 50% de gasolina... estoy pensando mantener mi tanque por arriba del 80% para ver qué acción toma, también se me estaba ocurriendo que es más fácil que mi aguja baje y se quede en su lugar equivalente a que tenga que subir, así que estoy pensando crear un circuito que mande a tierra mi señal de flotador durante 10 segundos (que es el tiempo que le lleva subir completamente a la aguja) y luego que apague para que en el descenso la aguja se quede en su sitio, es algo similar a ese barrido de agujas que se le puede hacer a los autos más nuevos. Sin más deseo que tengas un excelente día amigo, si tienes alguna idea de cómo corregir la falla de lecturas erradas coméntame.
Hola amigo. Tengo un aveo activo año 2009 el cual no funciona la aguja del nivel de combustible. Este carro tiene en su flotador 3 cables y uno de ellos es alimentado con voltaje de bateria. Como puedo saber si el problema esta en el cableado o en el tablero o flotador.
ELECKTRO FE.
Desde MONTEVIDEO / URUGUAY.
QUIERO AGRADECERLE, por todos los videos, el tiempo, la claridad en el habla, la edición, los diagramas, la claridad y el paso a paso de cada video que he visto, sobre diversos temas, y el no perder tiempo en comentarios irrelevantes.
He aprendido mucho, me entretengo mirándolos y por supuesto he ahorrado mucho dinero.
Gracias Totales.
Eduardo A.
GRACIAS POR TOMARSE EL TIEMPO DE AYUDARNOS CON TUS VÍDEOS,, BUEN VIDEO FELICIDADES
Excelente aporte teórico-práctico. Mis felicitaciones. Me gusta porque te vales de recursos para ver dos momentos a la vez. (Con la micro pantalla). Gracias.
Muy buena lección, como siempre eres una persona muy didáctica. Felicitaciones.
Excelente aporte. Gracias por el empeño y tiempo dedicado para aportarnos valor.. Se agradece muchisimo =)
Hola. Gracias por tu video. Me sirvió de mucho .en mi caso, mi vehículo vw no marcaba en el tablero el combustible ni testigo de reserva (solo testigo cuando chequea al poner contacto). Resulta habia continuidad en la resistencia del medidor de combustible. Lo resolví con una pequeña soldadura de estanio. Desde ahí me marcó combustible y testigo de reserva de combustible. . Fantástico!!!!
Hey amigo, dejeme decirle que usted es lo maximo a la hora de explicar definitivamente todo esta tan claro que una persona que no sabe nada de electricidad como yo comprende, se emociona, se interesa y hasta podria llegar a solucionar problemas gracias a su dedicación. Logre reparar el problema de el carro de mi suegra siguiendo sus explicaciones. Siempre intento aprender de manera autodidacta con algunos libros y videos. A veces se complica pero si usted tiene algo relacionado con el tema siempre me salva, una y mil veces gracias. Saludos 👍🏻
saludos desde Venezuela tremenda explicación hermano mejor imposible me gusta mucho el electro auto tus vídeos no me los pelo me han ayudado mucho sigue así ayudando a muchas personas sobre todo a personas como yo que somos interesados en la materia de verdad gracias
Gracias por sus instrucciones me ha ayudado en mi profesión de vendedor automotriz
Gracias ing. Por tomarse el tiempo de explicar como diagnosticar el sistema de medidor de gasolina exelente video muchas gracias saludos desde coahuila
Muchas gracias excelente saludos desde popayan colombia
M Electrofe2 exelente videos de flote de gasolina gracias por ayudarme saludos cuídese mucho
Grasias ING. X esa explicación q nos brinda q fue una enseñanza nueva para mi persona q tuve un problema con un jeta 2001 no marca temperatura y gasolina
Buen video amigo. Gracias por aportar tus conocimientos. Gran saludos..👍
Elektrofe eres un chingonazo,excelente como siempre y muy dodactico tu video mi respeto para ti
Gracias excelente explicación!!!! Saludos desde Quito Ecuador
Gracias maestro!! Compre un auto pick up Nissan frontier 98 y no tenia la toma del encendedor lo logré arreglar gracias a un video tuyo el radio igual desconfiguraba cada vez que lo apagaba y tambie lo logre siguiendo tu ayuda en un video ahora el tablero no funciona y no puedo leer la cantidad de gasolina aunque tenia un manómetro pero no estaba funcionando espero poder solucionar este problema de antemano gracias!!
Muy buen video amigo.
Gracias x compartirlo👍
Exelente amigo me gustan mucho tus videos gracias por tu ayuda
Gracias buena información saludos desde Santa Cruz Bolivia
Excelente video. Saludos desde Venezuela.
Grande hermano, saludos desde Lima Perú
Muy bueno, Excelente. Desde Costa Rica
muy bien explicado gracias amigo y saludos!!
Hola amigo sos un capó gracias por compartir tus video saludo de Argentina Formosa
salu2!!
UN GRAN SALUDO HERMANO,LO FELICITO...GRACIAS
Gran sabiduría maestro 🤟🏼😎
Saludos desde Saltillo
✌
Elecktrofe2 saludos hasta California 🤟🏼
Felicidades todos tus videos son excelentes
SALUDO MUY BUENA EXPLICACIÓN
LOS FELICITO
Te sigo desde dallas texas.
Saludame elecktrofe!!
Te sigo desde Colombia.
Fuerte aprecio
Saludos ✌
Muy bien video Máster. Perfecto. Saludos
me gustan muchos tus videos amigo mexicano, te deseo mucho éxito
Saludos.. gracias por el apoyo!
Este es el canal + confiable en lo que es electromecanica (like )☆☆☆☆☆
Muy buen video 👌
Buenas noche muy buena explicación me ayudó mucho felicidades
Perfecto tu vídeo mi amigo , excelente información, thanks .
Gracias maestro y el sensor de presión de gasolina como funciona y si falla que ocurre en el motor.
Nuevamente gracias por su atención y apoyo
Saludos desde Chile.
Exelente muchas gracias bien explicado.bendiciones
Gracias como siempre uno de los mejores Canales. Saludos
Excelente explicación amigo, una pregunta probé el medidor afuera del tanque y funciona pero cuando lo monte en el tanque ya no subió a qué se puede deber?
Excelente video y explicación, mi malibu tiende a oscilar la aguja de gasolina en el tablero
Gracias por indicarme el camino a seguir, ya que mi vehículo tiene el indicador fijo en tres cuartos de tanque, esté vacío o lleno y es una angustia conducir en estas condiciones.
Desconecte los cables del flotador, si la aguja sigue invariable, revise y/o cambie el instrumento o tablero entero
Gracias@@sergiogalpon
@@edgarpirela13 si te funciono
@@aliciagonzalez6890 sigo con el problema, ya se que es la resistencia del flotante lo dañado; y la solución es comprar una nueva porque no tiene reparaci{on.
Muchas gracias BENDICIONES
Excelente explicación Victor
Hola buenas noches y saludos desde Panamá, muy instructivo el video, son muy interesantes con los datos que muestras... Te comento un problema que tengo con mi Isuzu Rodeo 1998, 3.2lt, 4x2 manual, el caso es que se me daño el flotador y compré la bomba completa por Ebay pero los conectores de bomba/flotador son diferentes al de la camioneta, no tuve problemas en conectar la bomba con sus 2 cables pero cuando conecté la boya no funciona queda marcando empty, y la luz de combustible queda parpadeando, identifiqué el positivo de 5v y el negativo de la boya ya que son dos cables para la bomba y dos para la boya. Mi duda sería: el positivo de los 5V es el circuito de señal del sensor de nivel o el circuito de referencia baja del sensor de nivel de gasolina ? Esto es para saber donde va el positivo de los 5V y el negativo de la boya que viene del arnés de la camioneta.
Mi correo es tgobea@gmail.com para que me orientes que puede ser lo que estaría molestando. De abte mano muchas Gracias por tu apreciada ayuda.
Saludos Maestro !!!
Buena explicación del medidor de combustible me podría explicar la medición del ckp en esa Chevrolet S10 por favor gracias y bendiciones Carlos Estrada de Guatemala
Excelente video muy , muy claro 👍👍👍😁😁
Buenos días amigo la explicación es clara y efectiva mi pregunta es podrías dar un vídeo para saber cómo conectar un flotador de gasolina estando eliminado la computadora (así poder aprovechar el reloj y el cableado se elimino la pila de la bomba se colocó una bomba por fuera osea era full un inyección y se pasó a carburada si puedes as un vídeo gracias
excelente gracias por su tiempo, podrias indicarme de que forma podria convertir el valor de la resistencia del flotador de gasolina a un voltaje, que en funcion a lo que indique la resistencia eso se convierta a un voltaje. gracias
Muchas gracias por indicarnos como funciona, en mi caso la aguja de gasolina fue subiendo cada dia hasta llegar a FULL sin hecharle Gasolina. Que podria ser?
Excelente video, justo lo que andaba buscando
Muy buen video amigo, una pregunta,Si la resistencia se daña, se puede conseguir nada más la resistencia, o hay que cambiar toda la bomba?
Saludos maestro..
como siempre excelente...
EXCELENTE EXPLICACION GRACIAS
Muchas gracias excelente explicación 🤝
Muchas gracias !! Excelente 👍
Muchas gracias maestro por tus vídeos saludos desde Monterrey nuevo león disculpa una pregunta tengo una camioneta jimmy 2000 4x4 creo que igual con q ases las pruebas mi medidor de gasolina no se mueve nada esta abajo todo kisiera saber si me pudes decir k color es el de 5 volts para poder hacer las pruebas tengo acceso al conector muchas gracias
muy bueno gracias tienes un suscriptor mas.
Gracias muy buena la tutoria
Gracias por este video pero tengo una pregunta Si el medidor marca en full entonces el medidor se quedó pegado? Le agradezco su respuesta
gran trabajo amigo!!
Saludos, gracias por el vídeo. En mi caso el medidor del tablero marca el nivel invertido. Tanque vacío marca nivel alto de combustible tanque lleno. Tanque lleno, marca nivel bajo. Que me recomiendan hacer?
Amigo tendrias un tutorial de como tomar la información de reserva del deposito de gasolina para trasmitirla a un led adaptado en el tablero con la figura⛽, mil gracias 👍🏼
Excelente explicación amigo gracias por kompartir
Profesor, buenas noches será el mismo procedimiento para checar el flotador de un chevi 2008.
Mi nombre es José de Cuernavaca Morelos.
Lo felicito son muy buenas sus explicaciones.
Saludos y muchas felicidades, Dios lo Bendiga.
Que tal te felicito por tus videos muy bien excelente por que no arreglas mi bomba ? saludos desde GDL.
Amigo muy bueno tu video, le pregunto tengo una ford explorer modelo 2000, el marcador en el tablero se quedó marcando fuel, al bajar el nivel de gasolina en el tanque, el marcador del tablero no se mueve de la posición fuel, que estará dañado ?
Saludos, buen video!
Para todos los vehículos debe haber 5V para que funcione correctamente? Es decir, no debería pasarse de ahí, ni siquiera debería medir 12V?
Ecxelente explicación te felicito brother
Amigo saludo exelente muchas gracias
Buenas tardes amigo sigo su canal y estoy aprendiendo mucho tengo una duda si es un carro modelo viejo son computadora su flota de viene para 12 voltios o como se le colocan los 5 voltios amigo dónde puede uno conseguir por internet esos accesorios como el probador de cable o pincha cable hay alguna página de internet donde conseguirlos de antemano muchísimas gracias por sus excelentes explicaciones con usted he aprendido muchísimo de la electricidad automotriz
Muy interesante y didáctico todo este tema.
B/cas.La Guajira
Excelente video
Exelente explicación bro lo unico que falto fue que se puede hacer si la resistencia ya no funciona
Clase maestra. Muchas gracias
Hola buen video y muy bien explicado, mi aveo tiene el problema que describes con la aguja, yo cambie el sistema de flotante y la aguja no se movio, luego con la aguja para verificar corriente, encontre que tres cables del conector tienen corriente y un cuarto tiene enciende la luz muy tenue, he pensado que ese cable pofria estar en corto
Una pregunta profesor: dice que, tanque vacio, flotante abajo, entonces menos resistencia. Lo lógico sería que a menos resistencia mejor paso de corriente. O sea que debería aumentar el voltaje y no disminuir como sale en el video de 2.2 volt a 0.7volt
Creo que al estar el flotante abajo, la resistencia es mayor y por éso disminuye el voltaje. Gracias por su información. Saludos.
Hola amigo sin exagerar la mecánica sin ustede no es lo mismo fuerte abrazo de Panamá mis respeto gracias usted es un nuera de serie !!
gracias .. saludos!!✌
Hola....!!! Antes que nada quiero agradecerte por tus vídeos son muy educativos y nos enseñan mucho.... Yo tengo una pregunta llevé mi auto al electromecánico para que melo arreglaran del medidor de gasolina que no marcaba nada lochequiaron y me dijeron que no se podía arreglar que era el tablero que no servía del medidor que tenia que comprar otro y les dije que mejor luego lo arreglaba pero ahora me marca la gasolina al revés cuando esta lleno me marca vacío y cuando se esta vaciando me marca que se está llenando que crees que sea me podrías contestar por favor y crees que tenga consecuencias eso... Gracias y muchas bendiciones desde Reynosa Tamaulipas México
Excelente video, pero cual es la causa cuando marca el combustible al reves?
Excelente explicaciones
Una pregunta...debe de existir continuidad entre los 2 cables o pines de la boya ?? Por lo q es una resistencia
SALUDOS COMPA
Hola muy interesante, obviamente la resistencia asociada al flotador es un divisor de tensión; mi auto tiene 41 años y por supuesto el sistema es directo, no con computadora, supongo que los 5V a los que te refieres se debe a que es un sistema con computadora, en el mio supongo llegarán 12V. Como sea no es lo importante pues el instrumento en el tablero estará hermanado con el valor de la resistencia del flotador. Mi duda es que pienso cambiar el panel de insttumentos por otro de años posteriores del mismo modelo, y el nuevo panel a colocar tiene luz de advertencia de bajo nivel de combustible en tanto el actual no la tiene y no alcanzo a comprender donde conectar el + de la luz de advertencia. Agradecería me explicases eso para poder dejar habilitada la función de la misma cuando haga efectivo el cambio. Gracias
Buena explicación una cosa del computador no vendría una tierra, creo yo que es un divisor de voltaje por lo que tendría otra resistencia interna en serie con la del flotador
Hola, tienes algún video de sensor del cuenta klm, donde se monta y como funciona
Excelente video lo felicito
Saludos hermano, excelente sus videos. Tengo una falla con el indicador de gasolina. Con la bomba afuera del tanque subo el flotador manualmente y la aguja marca bien. Cuando coloco la bomba en el tanque la aguja no marca. Y el tanque está full de combustible. Le agradecería mucho si me pudiera ayudar al respecto.
Salidos muy buena explicación.. tengo un problema con el medidor de combustible.. solo marca tanque full. Aún con el conector del flotador suelto.. cual será mi problema..
Buen video. Me he dado cuenta que mi auto se apaga sobre la marcha cuando el medidor de gasolina se posiciona en el medio. ¿Será problema de la resistencia?
Qué tal amigo que pasa si el voltaje o la tierra falla y te da lectura incorrecta, cual es la solución, cuando el flotador ya es nuevo y el medidor si funciona, gracias.
Hay posibilidad de que al pelarse los cables que están sumergidos en el tanque, ocurra algún incendio?
excelente video, mi flotador marca de 1 cuarto para arriba, al llegar al cuarto se baja completamente la aguja pero aun trae gasolina, que podria ser? se acomodo mal el flotador?
Muchas gracias muy bien xplicado
Buenas master.
Es normal que la pista (línea donde desliza la aguja) se caliente y humee cuando esta fuera del tanque.
O una vez adentro funciona bien?
Gracias
amigo una pregunta si al estar lleno sube la resist, por que en lleno estaba 2,2 volt y en tanque vacio deberia subir el voltaje ya q la resist es baja pero ahi bajo a 0,7 volt ?