Szia Balázs, örömmel látom ezt a gípet a csatin! Kaptam egy ilyet ajándékba, azzal a feltétellel, hogy helyrerázzak egy Husqvarna 40-est. Az operáció sikerült, tehát boldog tulajdonosa lettem ennek a 300-as típusnak. Igen megszerettem a kőnnyűsége miatt, de sajna eladtam(azóta sajnálom), mert kétségeim voltak a későbbi esetleges javításához szükséges alkatrészek beszerzési lehetőségeivel kapcsolatban. Mindenesetre gyó a videó, jó folytatást! János
Szervusz Balázs. Szeretnék tanácsot kérni tőled. Neked nagy tapasztalatod van régi avagy veterán fűrészek be vagy újra beüzemelésében. Vásároltam egy veterán japán láncfűrészt. A korabeli gyári ajánlás az 1:20-as üzemanyag keverési arány volt. Ma viszont modern magas minősítésű szintetikus olajakat használhatunk amennyiben szeretnénk. Mit tanácsolsz. Mai körülmények között mennyiben lehet eltérni a korabeli keverési aránytól?? Tanácsolsz-e bármit amire idős gépeknél méginkább oda kell figyelni?? Az általam vásárolt modell egy Kioritz Echo CS60S. 60 köbcentis igen masszív gép. Köszönöm az észrevételeidet előre is. Üdvözlettel. Juhász Jenő
Hali. Én több régi,veterán gépet helyeztem (újra) üzembe. Simán beleöntöttem a jó minőségű 1:50-et,bárki megkövezhet érte,annyira nem hat meg.... Olyanba is amelyikre 1:20 volt írva. Fekete,lucskos,füstös,kormos volt a kipuffogója,egy-két óra után szépen kiégett,száraz lett. Jobban is megy azóta. De én nem szólítok fel senkit,mit tegyen. Én a saját tapasztalataimat mutatom be és írom le ide neked. Még annyit,hogy nem csak fűrészbe,hanem régi mocikba is a mai kornak megfelelő olajat és arányt teszek. Más meg másképp mondja és csinálja. Ja,azt az ECHO-t én is nézegettem. Szerintem az az amelyik olyan patika állapotban van. ;)
@@borutalp06 igen az. Ma mentem el érte és vettem meg Tiszavasváriban. Mert engem is a hihetetlen állapot fogott meg. Na de a segítségedet köszönöm. Hozzá is tennék még egy utolsó kérdést. Amennyiben bele megy az 1:50-es keverék. Nálam az 100-as benzin és az Oleo Prosint szintetikus olaja. Nem kell-e attól tartani,hogy leoldódhat leválhat a hengerben olyasmi ami megkarcolhat dugattyút,hengerfalat. Elég pongyolán fogalmazok de nem tudom jobban.😂😂😂😂😂
Nem tudom,te hogy kezded az ismerkedésedet majd ezzel a géppel,de egyszerű! Én belenéznék a kipuffogó nyílásba és a hengerbe is. Ha nagyon száraz kokszos akkor érdemes lehet megelőzni a leválásokat, ha csak szinte elszíneződés szerű csak akkor én simán meghajtom a jobb,frisebb,mai keverékkel. Én így csinálom. Tök mindegy hogyan fogalmazol,ha az érthető. ;) A Magyar nyelvvel lehet bármit is a legjobban körülírni.
Szétszedtem,nem állítható a tű. Viszont azt észrevettem,hogy valaki már korábban szerelgette a karbit. A tűszelep felöli membránt úgy láttam,hogy kicsit meg van nyúlva és valaki ezért nyitott (hajtott) a tűszelep emelőn. Volt ilyen membránom új itthon,kicseréltem. Akkor meg még többet kapott. Kb 5-6 szét és összeszerelés után megtaláltam a tűszelepemelőn azt a pontot ahol jó lett. Most sokkal jobban kipörög,sokkal dinamikusabb. Remélem így fasza lett.
Szia Balázs, örömmel látom ezt a gípet a csatin!
Kaptam egy ilyet ajándékba, azzal a feltétellel, hogy helyrerázzak egy Husqvarna 40-est.
Az operáció sikerült, tehát boldog tulajdonosa lettem ennek a 300-as típusnak.
Igen megszerettem a kőnnyűsége miatt, de sajna eladtam(azóta sajnálom), mert kétségeim voltak a későbbi esetleges javításához szükséges alkatrészek beszerzési lehetőségeivel kapcsolatban.
Mindenesetre gyó a videó, jó folytatást!
János
2010 óta használom a 490-es Shindaiwa-ám gond nélkül.
Valóban építőipari gép Japánból. A gyártó nagymultú a hazájában! ❤
Japán apróság de fasza kis masina👌👌👌👌👌
Jó hosszú gép, 😊... Vicc nélkül aranyos ritka masina. Nekem is van 1 ős 76' Echo,ő is elég érdekes,rokonok...🙋🤝
Szuper masina!
Szia szép estét 🪚
Rohadtul aranyos kis gep😊
Hiaba a japanok azok tudnak👌
Ennek milyen korabeli típusok lehettek a méretben versenytársai? Ha a saját idejében nézzük szerintem jónak tűnik.
Hát,őszintén nem tudom melyik gyártónak volt ilyen kicsi gépe akkoriban.
A kipufogót milyen vegyszerrel takarítottad ki ?
www.rsoilwebshop.hu/DASTY-Professional-Power-1L-Zsiroldo
Szervusz Balázs.
Szeretnék tanácsot kérni tőled. Neked nagy tapasztalatod van régi avagy veterán fűrészek be vagy újra beüzemelésében.
Vásároltam egy veterán japán láncfűrészt. A korabeli gyári ajánlás az 1:20-as üzemanyag keverési arány volt.
Ma viszont modern magas minősítésű szintetikus olajakat használhatunk amennyiben szeretnénk.
Mit tanácsolsz. Mai körülmények között mennyiben lehet eltérni a korabeli keverési aránytól?? Tanácsolsz-e bármit amire idős gépeknél méginkább oda kell figyelni??
Az általam vásárolt modell egy Kioritz Echo CS60S. 60 köbcentis igen masszív gép.
Köszönöm az észrevételeidet előre is.
Üdvözlettel. Juhász Jenő
Hali. Én több régi,veterán gépet helyeztem (újra) üzembe. Simán beleöntöttem a jó minőségű 1:50-et,bárki megkövezhet érte,annyira nem hat meg.... Olyanba is amelyikre 1:20 volt írva. Fekete,lucskos,füstös,kormos volt a kipuffogója,egy-két óra után szépen kiégett,száraz lett. Jobban is megy azóta. De én nem szólítok fel senkit,mit tegyen. Én a saját tapasztalataimat mutatom be és írom le ide neked. Még annyit,hogy nem csak fűrészbe,hanem régi mocikba is a mai kornak megfelelő olajat és arányt teszek. Más meg másképp mondja és csinálja. Ja,azt az ECHO-t én is nézegettem. Szerintem az az amelyik olyan patika állapotban van. ;)
@@borutalp06 igen az. Ma mentem el érte és vettem meg Tiszavasváriban. Mert engem is a hihetetlen állapot fogott meg. Na de a segítségedet köszönöm. Hozzá is tennék még egy utolsó kérdést. Amennyiben bele megy az 1:50-es keverék. Nálam az 100-as benzin és az Oleo Prosint szintetikus olaja. Nem kell-e attól tartani,hogy leoldódhat leválhat a hengerben olyasmi ami megkarcolhat dugattyút,hengerfalat. Elég pongyolán fogalmazok de nem tudom jobban.😂😂😂😂😂
Nem tudom,te hogy kezded az ismerkedésedet majd ezzel a géppel,de egyszerű! Én belenéznék a kipuffogó nyílásba és a hengerbe is. Ha nagyon száraz kokszos akkor érdemes lehet megelőzni a leválásokat, ha csak szinte elszíneződés szerű csak akkor én simán meghajtom a jobb,frisebb,mai keverékkel. Én így csinálom. Tök mindegy hogyan fogalmazol,ha az érthető. ;) A Magyar nyelvvel lehet bármit is a legjobban körülírni.
@@borutalp06 köszönöm az észrevételeidet. Segítettél vele. 👍👍👍👍👍
Szia! Szerintem a forgótolattyú közepében a tű magassága állítható.
Megsasolom! Kösz a tippet!
Szétszedtem,nem állítható a tű. Viszont azt észrevettem,hogy valaki már korábban szerelgette a karbit. A tűszelep felöli membránt úgy láttam,hogy kicsit meg van nyúlva és valaki ezért nyitott (hajtott) a tűszelep emelőn. Volt ilyen membránom új itthon,kicseréltem. Akkor meg még többet kapott. Kb 5-6 szét és összeszerelés után megtaláltam a tűszelepemelőn azt a pontot ahol jó lett. Most sokkal jobban kipörög,sokkal dinamikusabb. Remélem így fasza lett.
@@borutalp06 Örülök neki! Eddig mindegyiken állítható volt amivel találkoztam, csak le volt dugózva.
Én ezen nem láttam semmi lehetőséget az állításra.
A gázsíber tetejében nincs egy dugó?
Nem suberes ahogy nézem hanem mintegy gömbcsap félességgel oldották meg.
Kicsi a bors de erős!
Schubertű valószínű menetesen állítható.
Elképzelhető,még nem szedtem szét. Majd beszámolok róla. Kösz a tippet!
Olajzása van?Mert elég hangos a lánc
Nem is akármilyen. Locsog az olajban.
hello hecht hasznalja ezt afajta karbulatort.
Nem tudtam. Milyen gépében?
hello 2022 ben gyartott 52 ccm szegejnyiro kaszaban talalkoztam ijen karbesszal -hecht -@@borutalp06
Ms170 kategória kb
Csak ez full fémházas és Japán.