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在我的记忆里永远只有一号线和环线。
Was in Beijing in 2017. Very impressive with its s subway system.
哎,摊平了重建吧
酷
good
北京规划不如成都,成都后期规划都是在想办法给1号线分流,北京1号线依然没法挤?
实际上现在北京1号线日常已经到不了100万了,被6号线分走了1/3左右
成都1号线有5号线6号线18号线分流,依然没有分到流。
都是些丁字交叉,规划的太烂了,对角线不贯通 都得往 2号和10号上换,严重影响效率。10号线的环可以有,但不要总是在10号上 接些丁字出去好吧,就不能整几条斜向的长干线吗?不要一直用那种环的概念好吧,得通过环 换来换去不麻烦吗? 哎,环的概念毁所有,无力吐槽了。
接下來的兩個終點換乘站都好多人啊⋯(西直門和東直門站)
从前门到东直门坐了半个小时,是欺负我外地人吗
坐1条2号线的话 20分钟时间能到
在我的记忆里永远只有一号线和环线。
Was in Beijing in 2017. Very impressive with its s subway system.
哎,摊平了重建吧
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北京规划不如成都,成都后期规划都是在想办法给1号线分流,北京1号线依然没法
挤?
实际上现在北京1号线日常已经到不了100万了,被6号线分走了1/3左右
成都1号线有5号线6号线18号线分流,依然没有分到流。
都是些丁字交叉,规划的太烂了,对角线不贯通 都得往 2号和10号上换,严重影响效率。10号线的环可以有,但不要总是在10号上 接些丁字出去好吧,就不能整几条斜向的长干线吗?不要一直用那种环的概念好吧,得通过环 换来换去不麻烦吗? 哎,环的概念毁所有,无力吐槽了。
接下來的兩個終點換乘站都好多人啊⋯(西直門和東直門站)
从前门到东直门坐了半个小时,是欺负我外地人吗
坐1条2号线的话 20分钟时间能到