@@garybenz126 así es la bobina que escuchas es la que no está en funcionamiento es por eso que se la escucha recuerda que tengo tapa KTM y trae solo una bujía 👍🏻
@@SantiagoCrenna amigo la Dominar siempre está limpia porque la lavo jaja y trato de no andar en el barro ja , que moto tenés porque falla al lavarla???
@@maximomesias891 no capo, realmente te crees que solo poniendo cilindro y tapa de la Duke logras 56hp sobre los 38/40 que banquea una dominar original??? No seamos inocentes. La tapa está trabajada, tiene trabajado el cuerpo de mariposa, más todos los periféricos. Tiene un laburo excelente la Domi de leo. La mt solo tiene repro y escape, el motor está stock.
@@cristiantkd07 sigue siendo punto para dominar como te digo, se invirtió lo mismo en la dominar a lo que vale el chasis ultra ligero de mt, un bicilíndrico ultraliviano que levanta 4000rpms más . Inocente no soy , pasa lo mismo con los 6L que tunean en argentina para ganarles a los v8 así que anda a tomar clases de relación peso potencia....
@@maximomesias891 estamos hablando de cosas diferentes. Si vamos solo a los motores el motor de la MT es muy superior de fabrica. A la dominar le tenés que meter mucha más mano para que rinda igual porque desde el vamos la construcción es diferente. Si le haces lo mismo a ambas la MT gana abajo y arriba sin ningún problema. Podés verlo de diferentes maneras pero acá el merito está también en que un motor de 320cc original solo con repro y escape le hace frente a una 373cc con muchas más cosas. Lo del peso es cierto pero muchas veces relativo. Las Duke también son hijas de la MT pesando lo mismo.
Leo fijate que me parece que esta saltando la chispa de la bobina que no usas, en la parte que te paras porque no entra el cambio se re escucha cuando te agachas con la moto en relenti el salto de chispa
@@salvadorjuarez4344 y nosé amigo puede ser porque los discos son originales de la moto ya tienen más de 15mil kilometros pero pega al salir fuerte, yo creo que solo fue la palanca de cambios en una mal posición se tranca y va duro en los demás cambios
@@LeooBiker.400 para mí tenés floja la palanquita de la selectora. Tuve dos bajaj y me pasó lo mismo. Las rotulas van tomando juego y perdés tacto y a veces el cambio no entra. Lo podes ajustar a tope que igual va a tener juego así que se cambia directamente.
Sin dudas la dominar más rápida del país , SOS un crak leoo
ese juego que haces con la segunda camara queda flama bola, videaso amigo, sarpado!
Que grande leito, son unos capos
Mamaaaa como lo passs , alambre caido 💪💪
Un Misil ❤❤
How did you make this DOminar 400 motorcycle go above 190 kph and what did you change ?
pleas let me know !
I'm also try this one !
👌 please add English discussion on screen
No le da el cuero a la MT para pasarla a la dominar , pero lo importante es que lo intenta 😅
Se re escucho el chispazo de la bobina cuando acercaste el casco al motor
@@garybenz126 así es la bobina que escuchas es la que no está en funcionamiento es por eso que se la escucha recuerda que tengo tapa KTM y trae solo una bujía 👍🏻
Que buen video después del jale un videito del leo
Primero 🤪🚀
Van rápido las negras 😱
Wapapapa al corte al corte
una pregunta bro como mantenes la moto haci de limpia yo no la lavo por que empieza a fallar
@@SantiagoCrenna amigo la Dominar siempre está limpia porque la lavo jaja y trato de no andar en el barro ja , que moto tenés porque falla al lavarla???
te animas a manejar a fondo una ninja1000? o bmw1300 gs
@@danielgimenez4929 si si obvio jaja no ay que tomarcela a la ligera pero bueno de que me animo me animo
ya no saben que mas ponerle a las mt en cordoba para ganarle a la domi jajajajajajaja sigan gastando XD
La MT tiene el motor original y es de menor cc. La dominar de leo es la más rápida que hay directamente.
Menos cc con el doble de piezas, la dominar lo único que tiene wow en el motor son piezas de la KTM que la hacen más liviana....@@cristiantkd07
@@maximomesias891 no capo, realmente te crees que solo poniendo cilindro y tapa de la Duke logras 56hp sobre los 38/40 que banquea una dominar original??? No seamos inocentes. La tapa está trabajada, tiene trabajado el cuerpo de mariposa, más todos los periféricos. Tiene un laburo excelente la Domi de leo. La mt solo tiene repro y escape, el motor está stock.
@@cristiantkd07 sigue siendo punto para dominar como te digo, se invirtió lo mismo en la dominar a lo que vale el chasis ultra ligero de mt, un bicilíndrico ultraliviano que levanta 4000rpms más . Inocente no soy , pasa lo mismo con los 6L que tunean en argentina para ganarles a los v8 así que anda a tomar clases de relación peso potencia....
@@maximomesias891 estamos hablando de cosas diferentes. Si vamos solo a los motores el motor de la MT es muy superior de fabrica. A la dominar le tenés que meter mucha más mano para que rinda igual porque desde el vamos la construcción es diferente. Si le haces lo mismo a ambas la MT gana abajo y arriba sin ningún problema. Podés verlo de diferentes maneras pero acá el merito está también en que un motor de 320cc original solo con repro y escape le hace frente a una 373cc con muchas más cosas. Lo del peso es cierto pero muchas veces relativo. Las Duke también son hijas de la MT pesando lo mismo.
Ahora sí que andaaa la bestia 😅la mt
@@ismaelzubrezky2545 uuuf anda la Yamaha 💀🚀
Leo fijate que me parece que esta saltando la chispa de la bobina que no usas, en la parte que te paras porque no entra el cambio se re escucha cuando te agachas con la moto en relenti el salto de chispa
@@christianpranzetti5038 si si jajaja se avía desacomodo el aislante ja ja por suerte no me tocó la pierna oh mano ja ja patea fuerte eso jaja
leoo no estaran jodiendo los discos de embragues? un saluso brooo
@@salvadorjuarez4344 y nosé amigo puede ser porque los discos son originales de la moto ya tienen más de 15mil kilometros pero pega al salir fuerte, yo creo que solo fue la palanca de cambios en una mal posición se tranca y va duro en los demás cambios
@@LeooBiker.400 para mí tenés floja la palanquita de la selectora. Tuve dos bajaj y me pasó lo mismo. Las rotulas van tomando juego y perdés tacto y a veces el cambio no entra. Lo podes ajustar a tope que igual va a tener juego así que se cambia directamente.
@@cristiantkd07 si tenía problema justo ay lo ajuste más y creo que quedó jaja creo
A mí me pasaba , inverti la palanca nunca más le erre
@@leandroditoro2096 es un viaje de ida invertir la palanca, mucho más cómodo y rápido.
2do francia , Chau uruguashos
Loco ojo con estos videos que están denunciando a full a los que andan a más de 130…
En eso tenés razón 😮, pero bueno mis videos lo ven pocos no es viral 😢
Tiene frio la domi 😅
Jajajaj maaal y yo asustado pensé que se avía roto algo 😅 en los cambios
Segundooo
Recomendaciones para un motor 200 doble propósito solo levanta 104 a gps quiero que ande mas✌️
Hola amigo y no le aria nada mientras no abuses del motorcito jaja depende que querés hacerle
que cambios tiene el dominar? estoy pensando comprar la tourin que trae 40hp
@@TeDigoPost4 Hola amigo y mira mí Dominar ya tiene más de 50hp a la rueda tiene modificaciones en la tapa y el cilindro ambas piezas son de KTM 390
@@LeooBiker.400 vengo de q me roben el cf400 , y pensaba comprar un dominar , por el tema de reventa y repuestos y vi que la nueva toure tiene 40hp
@@TeDigoPost4 que mal que te la robaron amigo. Y la Toure es el mismo motor que la Ug todo igual
@@LeooBiker.400 y que modelo es la que trae menos hp? las primeras?
@@TeDigoPost4 así es amigo la versión 1 trae menos hp y un solo árbol de levas a la cabeza la Ug ya viene doble árbol de levas a la cabeza