Igazából a kanyarodás előtt már célszerü olyan sebességre lecsökkenteni a járművet, amivel biztonságosan be tudjuk venni az adott kanyart. Ami fontos, hogy ha megvan a megfelelő sebességünk, legyen meg a hozzá tartozó megfelelő sebességi fokozat (például 4-es-ben mentél 50-el, jobbra szeretnél kanyarodni a következő kereszteződésnél, ilyenkor már időben kiteszed az irányjelzőt, majd a kanyarhoz közel érve lassítasz fékkel, utána a kuplungot benyomod és visszaváltasz 2-es sebességi fokozatba), ezt követően még mielőtt bekanyarodnál, ráengeded a kuplungot is és így kiküszübölöd azt, hogy a kanyar közepén kelljen fékezned és azt is, hogy ne benyomott kuplung pedállal kanyarodj. Kanyarodás közben csak akkor használd a kuplungot, ha pl.gyalogos vagy bármi miatt meg kell állni vagy le kell lassítani eléggé, hogy ne fulladjon le az autó. Remélem érthető, ahogy leírtam!? :)
Annyi kérdésem lenne hogy teszel fel videót a kuplung gáz illetve fék helyes használatáról kanyarodáskor ?
Igazából a kanyarodás előtt már célszerü olyan sebességre lecsökkenteni a járművet, amivel biztonságosan be tudjuk venni az adott kanyart. Ami fontos, hogy ha megvan a megfelelő sebességünk, legyen meg a hozzá tartozó megfelelő sebességi fokozat (például 4-es-ben mentél 50-el, jobbra szeretnél kanyarodni a következő kereszteződésnél, ilyenkor már időben kiteszed az irányjelzőt, majd a kanyarhoz közel érve lassítasz fékkel, utána a kuplungot benyomod és visszaváltasz 2-es sebességi fokozatba), ezt követően még mielőtt bekanyarodnál, ráengeded a kuplungot is és így kiküszübölöd azt, hogy a kanyar közepén kelljen fékezned és azt is, hogy ne benyomott kuplung pedállal kanyarodj. Kanyarodás közben csak akkor használd a kuplungot, ha pl.gyalogos vagy bármi miatt meg kell állni vagy le kell lassítani eléggé, hogy ne fulladjon le az autó. Remélem érthető, ahogy leírtam!? :)
@@tanulovezetooktato1809 Teljes mértékben érthető volt, nagyon szépen köszönöm :D
czcams.com/video/P1A5Q98j52A/video.html Itt konkrétan ez a téma :)