Por esos 1600 euros te haces unas buenas ruedas a la carta y ahí si que vas a notar la diferencia. En rendimiento e incluso en peso. Dejándo la bici con ultegra y ruedas a la carta en un peso inferior a la dura ace
Si, ya decimos que no es la compra inteligente, pero está claro que si tienes el dinero extra y con el duraace le metes esas ruedas, sigues teniendo la bici más ligera. Esta claro que sí el presupuesto es limitante los topes de gama son absurdos y nada bate a un 105/Ultegra
@@BiciLAB Totalmente de acuerdo. Para la mayoría de ciclistas, que somos aficinados, un grupo ultegra es más que suficiente y esa diferencia de precio por un dura ace no está justificada, puesto que no te va a aportar un rendimiento extra. Unas buenas ruedas, que por esos 1600 euros ya hablamos de ruedas de carbono para freno de disco, con aros Schmolke perfil 30 para tubular, y bujes dt swiss 240 de 1 kg de peso. Eso si que marca la diferencia. Y estéticamente es palotismo puro y duro. Gracias por vuestro contenido. Disfruto mucho con vuestros vídeos. Congrats 🤘
Sólo eligiendo la cubierta y cámara adecuada, unos cierres rápidos de titanio, portabidón y multiherramientas mejores, y poco más... le bajas casi 400 g del tirón a laflaca por menos de 50€. Síganme para más consejos y ahorrarte 4000€ y un divorcio
Y cuando ya has hecho eso? Entiende que alguien que paga 6€ el gramo es por qué está al límite del adelgazamiento. Esta claro que los primeros gramos salen muy fáciles hehehe
@@BiciLAB pues cuando ya has hecho eso, estás al límite de peso, y no tienes un equipo detrás que pague los 4000€ que vale eso y todo lo demás y sale de tu proletario bolsillo....pues hay que plantearse que el ciclismo tiene que ser tu afición, no tu profesión. pero por supuesto, cada uno es libre de malgastar su dinero como quiera. Estaría bien ver un montaje de aluminio, 105, por menos de 2000€ y hasta donde de ligero puede llegar, para contrastar con estos tope gama
@@steelseed si, eso es un proyecto muy chulo la.verdad. Seguro que sale algo guapo!! De lo otro, pues bueno, siempre he dicho que cada uno sabe dónde y cómo gastarse el dinero. Gastarse 4000€ puede ser mucho o poco en función de la cartera de cada uno, y desde luego el hecho de hacerlo no te convierte en profesional, ni hace que el ciclismo deje de ser tu afición. Lo mejor es dejar que cada uno disfrute el ciclismo como quiera!!!
Prado y Cia, sois unos artistas, y estáis haciendo muy buen material, mi más sincera enhorabuena. Por cierto, poco se habla de la sudadera y la gorra de Bicilab..muy chulas..estaría bien el conseguir una!
Hola. Con esa diferencia de precio tienes para cambiar las bielas y platos (muy ligeros) y por ejemplo conjunto tija, sillin, y reducir bastante esos gramos con creces.
4300 euros el grupo durace...que despropósito. Cada vez veo precios mas ridiculamente altos en componentes de bicis. Veo que voy a tener que estirar mucho las bicis que tengo....y cuidarlas.
Muy buen video¡¡ Si la bici te viene de serie con Ultegra completo pero puedes sustituir algún elemento, merecería cambiar por ejemplo platos y bielas por Rotor y discos de freno por Galfer para ganar unos gramos con un coste no muy elevado. Entiendo que a nivel de funcionamiento sea igual. Enhorabuena por vuestros videos¡¡
Buenas chicos! Primero deciros que sois unos auténticos cracks, me he escuchado y he visto todos vuestros vídeos casi dos veces jejeje. Hace poco tuve un accidente con mi Orca con cuadro OMR y grupo Rival, bastante “jodido” sobre todo para mi jejeje. Tengo pensado llevarla a Bizzis para que le peguéis un repaso. Ahora tengo en mente “mejorarla” y una de esas mejoras es cambiar el grupo, y la segunda pregunta es…viniendo del Rival…Red Etap o Dura Ace? Espero no molestaros, muchas gracias
Gracias!!! A nosotros nos gusta más Shimano, más suave en carretera y siempre muy preciso. Pero está claro que con un Etap tampoco te equivocas, funciona perfecto en carretera.
Buenas chicos. Una buena opción es comprar el grupo ultegra, con el casete y las pinzas de freno dura ace. Así el peso se reduciría mucho por un precio inferior
Hola buenas! Para una bici con ultegra 12v r 8150 con platos 52 36 para cambiar los platos ultegra 50 34 serian los r8100 12v? No veo otra especificación en shimano y ellos no contestan 🥵 Por otra parte sin hacer nada en platos, y con un cassette 11-30 ,si paso a 11-34 tendria añadir un par de eslabones o un masterlink o podria haber juego sin tocar nada ? Gracias de nuevo por el canal ☑️
Me parece que Shimano está haciendo reposiciones de sus bielas con bielas nueva 8150 del modelo de 12 con platos ultegra 11v. Mi pregunta es si estos platos (11v) son válidos para transmisiones de 12v, en caso afirmativo, ¿vamos a notar alguna diferencia mecánica?, y por otra parte, estéticamente ¿son del mismo color los platos de 11v ultegra que los de 12v ultegra?Gracias
Vídeo interesante como siempre!! Una pregunta para el Mecanico charli. En la grupera tenemos un dilema, ¿las cadenas eagle como se gastan? Unos décimos que se estiran y hay que cambiarlas cuando la galga entra y otros decían que antes por que no se gastan estirándose, se gastan por los laterales. ¿Cuando hay que cambiar una cadena eagle?
Gracias Francisco!! Respecto a tu pregunta de las cadenas, todas se gastan igual, puesto que funcionan igual. La diferencia de dureza entre unas y otras puede provocar desgastes diferentes en según qué partes, pero ya te digo que las cadenas Eagle se "estiran" como todas. Y pongo entre comillas estiran, porque no hay un estiramiento del material, sino un desgaste de los bulones y las placas con el giro, que hace que la distancia entre los ejes de los bulones vaya aumentando y, como consecuencia, también aumenta la distancia entre los rodillos (que también se desgastan). Los rodillos apoyan en las coronas y, al estar más separados entre sí, no lo hacen en la zona correcta y tienen a apoyar en la punta del diente y afilarlo. Ésto provoca un desgaste prematuro de coronas, plato y roldanas. Por eso la importancia de cambiar la cadena a tiempo, alarga la vida de toda la transmisión y funciona siempre más fina. Es cierto que algunas cadenas Eagle XO1 y XX1 duran mucho y parece que no se gastan, por llevar aceros más duros. Pero al final también entra la galga con el 0,75 y 0,10 como en todas. Y como curiosidad, te podría decir que hemos observado que las cadenas XX1 actuales duran menos que las de hace unos años... Casualidad?? Es posible, pero también es posible que los aceros de las actuales no sean de tanta dureza jejeje Gracias por tu comentario, un saludo!
Al final esto es un capricho, si te lo puedes permitir ¿por qué no? y como bien habéis comentado en el vídeo, si te puedes permitir un cuadro de alta gama ¿Cómo no le vas a poner un grupo de alta gama? Esta claro que esos 260 grs. es mas fácil quitarlos de encima del sillín que en componentes, no creo que esos pocos gramos marquen mucha diferencia en rendimiento y mucho menos a nuestro nivel. Como bien se dice en los comentarios vas a sacar mas rendimiento con unas buenas ruedas que con el grupo. PD: El grupo va de lujo y la bici me encanta ;-)
Eso es, en el equilibrio suele estar la virtud. Cuando entra el capricho de por medio... Pues ya no hay equilibrio que valga jajaja. A disfrutarla al máximo Carlos, bien merecida! 😉
Espero que no tarden en sacar el 105 di2 12v porque si no muchos se pasarán al Sram rival AXS, como ya a sucedido en mtb con el GX AXS, mucho más accesibles para la gran mayoría.
La pregunta debería ser ¿merece la pena montar Shimano en 2022? Creo que la respuesta es no, 2700e un grupo ultegra cuanto va a valer una bici entera en ultegra ? Shimano se esta volviendo loco, aun asi seguro que se venderán,
Yo tengo una aethos por una oportunidad q tuve a muy buen precio y la monté con ultegra y si os digo la verdad me arrepiento de no haberla puesto dur-ace y no es por el peso q la tengo en 6.200 es por tenerla montada completa del todo. Una pena.
¿Merece la pena un ferrari? Yo llevo 105 y voy bien, el que me adelanta no es porque lleve mejor bici, no voy a cambiar... ahora bien.... como me encuentre 8.000 ó 10.000 euros en la cuneta, me monto un cacharro con dura ace como está "mandao"
Interesante video, me gustaria que me aclaréis unas dudas que tengo, he visto en la web de shimano que las manetas de frenos de llanta no son inalámbricas que utilizan cables y que además han variado muy poco físicamente de las de 11v, con lo cual creo que lo que han hecho es actualizar el firmware y punto, es esto así? seria interesante que hagáis un video con una instalación con un grupo shimano de 12v de frenos de llantas ya sea ultegra o dura-ace. Mi idea es actualizar a 12V shimano pero con frenos de llanta, por eso mi interés, muchas gracias.
Efectivamente es así lo que comentas de las manetas, ya lo dijimos en el vídeo del Dura-Ace. Probablemente algún hacker podría hacer funcionar unas manetas de 11v de zapata con un grupo de 12v. Pero Shimano no ofrece esa actualización, obliga a comprar manetas nuevas.
Entiendo que esto está lleno de aficionados a las bicis y a la mecánica y lanzó una pregunta. Si tuvieras que aflojar unos pedales y las tapas de unas bielas isis drive que llevan más de 15 años puestas y que me cuentan que las apretó Sansón, con qué mejunje intentarías regar las roscas, con un espray de Weldtite teflón o con uno de WD40.
Jajajaja puedes echar un cerro de los 2 y rezar... Si te puedo dar alguna sugerencia sería que busques la forma de una sujeción firme, una buena palanca y, aunque tengas que usar fuerza bruta, intentes no hacerte daño... Ánimo que seguro que te haces con ello 💪
Pero vamos de todas todas. Y 2800 pavos un Ultegra, estamos locos? En el 2010 me costó 600€ un Ultegra mecánico, y el electrónico valia poco más de 1000€.
Menuda estafa… te quieren vender la moto con cualquier cosa, para luego ni dar el 100% de rendimiento XD Primero los discos y ahora las tijas telescópicas en carretera…
@@BiciLAB hay que analizar la coherencia Como han dicho en otros comentarios Por esos 1500 euros pones unas ruedas a la carta que flipas y la mejora real es mucho mayor Yo incluso como aficionado use un 105 muchos años y perfecto Y el profesional de verdad ese ni lo paga, se lo da el equipo jjeje
Por esos 1600 euros te haces unas buenas ruedas a la carta y ahí si que vas a notar la diferencia. En rendimiento e incluso en peso. Dejándo la bici con ultegra y ruedas a la carta en un peso inferior a la dura ace
Si, ya decimos que no es la compra inteligente, pero está claro que si tienes el dinero extra y con el duraace le metes esas ruedas, sigues teniendo la bici más ligera. Esta claro que sí el presupuesto es limitante los topes de gama son absurdos y nada bate a un 105/Ultegra
@@BiciLAB Totalmente de acuerdo. Para la mayoría de ciclistas, que somos aficinados, un grupo ultegra es más que suficiente y esa diferencia de precio por un dura ace no está justificada, puesto que no te va a aportar un rendimiento extra. Unas buenas ruedas, que por esos 1600 euros ya hablamos de ruedas de carbono para freno de disco, con aros Schmolke perfil 30 para tubular, y bujes dt swiss 240 de 1 kg de peso.
Eso si que marca la diferencia. Y estéticamente es palotismo puro y duro.
Gracias por vuestro contenido. Disfruto mucho con vuestros vídeos. Congrats 🤘
Sólo eligiendo la cubierta y cámara adecuada, unos cierres rápidos de titanio, portabidón y multiherramientas mejores, y poco más... le bajas casi 400 g del tirón a laflaca por menos de 50€. Síganme para más consejos y ahorrarte 4000€ y un divorcio
Y cuando ya has hecho eso? Entiende que alguien que paga 6€ el gramo es por qué está al límite del adelgazamiento. Esta claro que los primeros gramos salen muy fáciles hehehe
@@BiciLAB pues cuando ya has hecho eso, estás al límite de peso, y no tienes un equipo detrás que pague los 4000€ que vale eso y todo lo demás y sale de tu proletario bolsillo....pues hay que plantearse que el ciclismo tiene que ser tu afición, no tu profesión. pero por supuesto, cada uno es libre de malgastar su dinero como quiera. Estaría bien ver un montaje de aluminio, 105, por menos de 2000€ y hasta donde de ligero puede llegar, para contrastar con estos tope gama
@@steelseed si, eso es un proyecto muy chulo la.verdad. Seguro que sale algo guapo!!
De lo otro, pues bueno, siempre he dicho que cada uno sabe dónde y cómo gastarse el dinero. Gastarse 4000€ puede ser mucho o poco en función de la cartera de cada uno, y desde luego el hecho de hacerlo no te convierte en profesional, ni hace que el ciclismo deje de ser tu afición. Lo mejor es dejar que cada uno disfrute el ciclismo como quiera!!!
2500 kg Dura Ace 2022. (Disco)
1700 kg sram red 2011 (rim)
Cómo involuciona el marketing...
Gracias por los vídeos 👍👍
Prado y Cia, sois unos artistas, y estáis haciendo muy buen material, mi más sincera enhorabuena. Por cierto, poco se habla de la sudadera y la gorra de Bicilab..muy chulas..estaría bien el conseguir una!
Muchísimas gracias! Estamos preparando para poder vender merchandising
Amigos cada vez mejores videos. Todo lo que hacen es excelente. Felícitaciones. Saludos desde Argentina
También lo podrías comparar con el 105. Idea para algún otro vídeo
Si,a ver si conseguimos uno que no es fácil
Muy buen video solo me queda una duda ,en el listado de comparativa de pesos a qué cables te refieres ? Del di2 o de frenos hidráulicos ?
Gran vídeo, como siempre,muy didáctico y útil.👏🏼👏🏼👏🏼.
Hola. Con esa diferencia de precio tienes para cambiar las bielas y platos (muy ligeros) y por ejemplo conjunto tija, sillin, y reducir bastante esos gramos con creces.
4300 euros el grupo durace...que despropósito. Cada vez veo precios mas ridiculamente altos en componentes de bicis. Veo que voy a tener que estirar mucho las bicis que tengo....y cuidarlas.
es una pasada los precios, los han doblado, antes costaban la mitad, se aprovechan de nosotros, pagamos los componentes a precio de oro
Simplemente es un disparate
Comparar SRAM force axs vs ultegra di2
Cual mejor, precio y pesos
Saludos
Buenas tardes buen video , podéis hacer uno cambiando a meter los cables internos en bicicleta de carretera ???
SALUDOS CRACKS
Esperando la comparación entre el ultegra Di2 12V y SRAM Rival AXS…
Seria con el ultegra
Muy buen video¡¡ Si la bici te viene de serie con Ultegra completo pero puedes sustituir algún elemento, merecería cambiar por ejemplo platos y bielas por Rotor y discos de freno por Galfer para ganar unos gramos con un coste no muy elevado. Entiendo que a nivel de funcionamiento sea igual. Enhorabuena por vuestros videos¡¡
Eso es, limando peso donde se nota y no se dispare el presupuesto
Buenas chicos! Primero deciros que sois unos auténticos cracks, me he escuchado y he visto todos vuestros vídeos casi dos veces jejeje.
Hace poco tuve un accidente con mi Orca con cuadro OMR y grupo Rival, bastante “jodido” sobre todo para mi jejeje. Tengo pensado llevarla a Bizzis para que le peguéis un repaso. Ahora tengo en mente “mejorarla” y una de esas mejoras es cambiar el grupo, y la segunda pregunta es…viniendo del Rival…Red Etap o Dura Ace?
Espero no molestaros, muchas gracias
Gracias!!! A nosotros nos gusta más Shimano, más suave en carretera y siempre muy preciso. Pero está claro que con un Etap tampoco te equivocas, funciona perfecto en carretera.
@@BiciLAB mil gracias chicos! En cuanto tenga mejor la clavícula os hago visita en Bizzis para poner a punto la “flaca” 😜
Gran video y gran información. Gracias
Estaría bien una comparativa con sram👌
Buenas chicos. Una buena opción es comprar el grupo ultegra, con el casete y las pinzas de freno dura ace. Así el peso se reduciría mucho por un precio inferior
Hola buenas! Para una bici con ultegra 12v r 8150 con platos 52 36 para cambiar los platos ultegra 50 34 serian los r8100 12v? No veo otra especificación en shimano y ellos no contestan 🥵
Por otra parte sin hacer nada en platos, y con un cassette 11-30 ,si paso a 11-34 tendria añadir un par de eslabones o un masterlink o podria haber juego sin tocar nada ?
Gracias de nuevo por el canal ☑️
Me parece que Shimano está haciendo reposiciones de sus bielas con bielas nueva 8150 del modelo de 12 con platos ultegra 11v. Mi pregunta es si estos platos (11v) son válidos para transmisiones de 12v, en caso afirmativo, ¿vamos a notar alguna diferencia mecánica?, y por otra parte, estéticamente ¿son del mismo color los platos de 11v ultegra que los de 12v ultegra?Gracias
Aunque sean bielas de 12 con platos de 11 van a funcionar bien aunque los pongas con cadena de 12
Si tienes ruedas tope, marco de carbono, debe llevar primera línea... DURA - ACE todo el tiempo ❤
Vídeo interesante como siempre!! Una pregunta para el Mecanico charli. En la grupera tenemos un dilema, ¿las cadenas eagle como se gastan? Unos décimos que se estiran y hay que cambiarlas cuando la galga entra y otros decían que antes por que no se gastan estirándose, se gastan por los laterales. ¿Cuando hay que cambiar una cadena eagle?
Gracias Francisco!! Respecto a tu pregunta de las cadenas, todas se gastan igual, puesto que funcionan igual. La diferencia de dureza entre unas y otras puede provocar desgastes diferentes en según qué partes, pero ya te digo que las cadenas Eagle se "estiran" como todas. Y pongo entre comillas estiran, porque no hay un estiramiento del material, sino un desgaste de los bulones y las placas con el giro, que hace que la distancia entre los ejes de los bulones vaya aumentando y, como consecuencia, también aumenta la distancia entre los rodillos (que también se desgastan). Los rodillos apoyan en las coronas y, al estar más separados entre sí, no lo hacen en la zona correcta y tienen a apoyar en la punta del diente y afilarlo. Ésto provoca un desgaste prematuro de coronas, plato y roldanas. Por eso la importancia de cambiar la cadena a tiempo, alarga la vida de toda la transmisión y funciona siempre más fina.
Es cierto que algunas cadenas Eagle XO1 y XX1 duran mucho y parece que no se gastan, por llevar aceros más duros. Pero al final también entra la galga con el 0,75 y 0,10 como en todas.
Y como curiosidad, te podría decir que hemos observado que las cadenas XX1 actuales duran menos que las de hace unos años... Casualidad?? Es posible, pero también es posible que los aceros de las actuales no sean de tanta dureza jejeje
Gracias por tu comentario, un saludo!
@@BiciLAB y que cadena calidad-precio recomiendas tanto en MTB como en carretera para grupo shimano en 11v? gracias
@@angelhernandez987 en carretera la ultegra es lo mejor q puedes montar
Gracias por la respuesta. La verdad que da gusto. Seguir así 👏🏻👏🏻
Al final esto es un capricho, si te lo puedes permitir ¿por qué no? y como bien habéis comentado en el vídeo, si te puedes permitir un cuadro de alta gama ¿Cómo no le vas a poner un grupo de alta gama? Esta claro que esos 260 grs. es mas fácil quitarlos de encima del sillín que en componentes, no creo que esos pocos gramos marquen mucha diferencia en rendimiento y mucho menos a nuestro nivel. Como bien se dice en los comentarios vas a sacar mas rendimiento con unas buenas ruedas que con el grupo.
PD: El grupo va de lujo y la bici me encanta ;-)
Eso es, en el equilibrio suele estar la virtud. Cuando entra el capricho de por medio... Pues ya no hay equilibrio que valga jajaja. A disfrutarla al máximo Carlos, bien merecida! 😉
buen video como siempre, ciclismo deporte para ricos.
Es verdad, que sin carbono de alto módulo y Dura Ace se te parten las piernas al montar.
Menos um
Sram Force vs Ultegra Di2 12 velocidades, para cuando la comparativa?
Espero que no tarden en sacar el 105 di2 12v porque si no muchos se pasarán al Sram rival AXS, como ya a sucedido en mtb con el GX AXS, mucho más accesibles para la gran mayoría.
Hola, en muy poquito presentan el nuevo 105 di2 12v. Saludos
¿Funcionan igual unos platos 50/34, por ejemplo, de 11 velocidades en una transmisión de 12v, que unos también de 12 velocidades?
Funcionan igual
La pregunta debería ser ¿merece la pena montar Shimano en 2022? Creo que la respuesta es no, 2700e un grupo ultegra cuanto va a valer una bici entera en ultegra ? Shimano se esta volviendo loco, aun asi seguro que se venderán,
Clarito, clarito, je jeee
Yo tengo una aethos por una oportunidad q tuve a muy buen precio y la monté con ultegra y si os digo la verdad me arrepiento de no haberla puesto dur-ace y no es por el peso q la tengo en 6.200 es por tenerla montada completa del todo. Una pena.
Bueno, así te puedes dar un capricho en el futuro. Lo importante es disfrutar de esa máquina más "razonable"
Las bielas/cazoletas de serie Cannondale pesan más que las ultegra??
¿Merece la pena un ferrari? Yo llevo 105 y voy bien, el que me adelanta no es porque lleve mejor bici, no voy a cambiar... ahora bien.... como me encuentre 8.000 ó 10.000 euros en la cuneta, me monto un cacharro con dura ace como está "mandao"
Aeeeerrrrr
Me encantan sus putos videos 😂 Saludos de 🇨🇱
Cómo habéis adaptado las bielas de 24 de Shimano al pedalier de la Cannondale?
Con unos reductores de 30 a 24. Hay de muchas marcas, Wheels Manufacturing, FSA, etc.
Buen vídeo 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
El dura ace te da un estatus que no te da el ultegra, esas miradas en la parada del café...eso vale un dinero
Cada quien con sus preferencias
Si, concretamente 1500€
Tengo una duda yo me eh enamorado de las bielas ultegra nuevas pero tengo las r8000 de 11v yo le podría cambiar solo bielas llevo el di2 ultegra r8000
Sin haber hecho la prueba físicamente en una bici, te diría que van a funcionar perfectamente, sin ningún problema.
Interesante video, me gustaria que me aclaréis unas dudas que tengo, he visto en la web de shimano que las manetas de frenos de llanta no son inalámbricas que utilizan cables y que además han variado muy poco físicamente de las de 11v, con lo cual creo que lo que han hecho es actualizar el firmware y punto, es esto así? seria interesante que hagáis un video con una instalación con un grupo shimano de 12v de frenos de llantas ya sea ultegra o dura-ace. Mi idea es actualizar a 12V shimano pero con frenos de llanta, por eso mi interés, muchas gracias.
Efectivamente es así lo que comentas de las manetas, ya lo dijimos en el vídeo del Dura-Ace. Probablemente algún hacker podría hacer funcionar unas manetas de 11v de zapata con un grupo de 12v. Pero Shimano no ofrece esa actualización, obliga a comprar manetas nuevas.
@@BiciLAB Si que es verdad, lo comente con vosotros, ya no lo recordaba, saludos
Entiendo que esto está lleno de aficionados a las bicis y a la mecánica y lanzó una pregunta. Si tuvieras que aflojar unos pedales y las tapas de unas bielas isis drive que llevan más de 15 años puestas y que me cuentan que las apretó Sansón, con qué mejunje intentarías regar las roscas, con un espray de Weldtite teflón o con uno de WD40.
Tampoco descartes aplicar calor para dilatar los materiales.
Jajajaja puedes echar un cerro de los 2 y rezar...
Si te puedo dar alguna sugerencia sería que busques la forma de una sujeción firme, una buena palanca y, aunque tengas que usar fuerza bruta, intentes no hacerte daño...
Ánimo que seguro que te haces con ello 💪
@@BiciLAB Gracias, quizá tenga que llamar a los ángeles de Charlie. 😆
Yo voy con mi 105,y mi aluminio y disfruto jaja.
Es que hay que disfrutar con lo que haya
Ni uno ni otro. Mecanico
Pero vamos de todas todas. Y 2800 pavos un Ultegra, estamos locos? En el 2010 me costó 600€ un Ultegra mecánico, y el electrónico valia poco más de 1000€.
@@luisfernandezquero5787 vaya locura la subida de precios
Una vez vi en algun sitio que el Dura-Ace merece la pena cuando no tienes que pagarlo 😂
Perfecto
Y el 105 qué tal anda?
Perfecto
Entonces a un C64 disc que me estoy trajinando , un ultegra como que no ??
Me vais a joder los cuartos!!
No lo veo...ahí 100% ideal super record. Lo que pasa es que Shimano funciona taaaaaan bien...
Coherencia 🤣🤣🤣, si llevas to 😂 tope gama y andas menos que un carrito de polos 🤦🏻♂️🤷🏻♂️…. Una eléctrica ? 🤣🤣🤣
Coherente
#pimpamflow
Menuda estafa… te quieren vender la moto con cualquier cosa, para luego ni dar el 100% de rendimiento XD
Primero los discos y ahora las tijas telescópicas en carretera…
cuadro de 500 euros? mi bici completa cuesta 500 euros, 470 para ser exactos jajaja
Sin ver el video aun
No merece la pena
Depende, no? Siempre hay que analizar el presupuesto
@@BiciLAB hay que analizar la coherencia
Como han dicho en otros comentarios
Por esos 1500 euros pones unas ruedas a la carta que flipas y la mejora real es mucho mayor
Yo incluso como aficionado use un 105 muchos años y perfecto
Y el profesional de verdad ese ni lo paga, se lo da el equipo jjeje
@@BiciLAB ni teniendo el dinero de sobra. Pagar eso es regalar dinero