MAGRA O GRASSA? | Sonda Lambda come leggerle
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- čas přidán 28. 08. 2024
- TRAMITE LA SONDA LAMBDA PUOI LEGGERE LA CARBURAZIONE, MA LA SONDA WIDE TI DA ANCHE IL VALORE DI QUANTO è GRASSA O MAGRA
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Secondo me, i produttori di tali sonde, ne sanno assai meno di Ema. Il Dante dell'automotive! 👏🏻👏🏻👏🏻
Ciao Emanuele...i tuoi video sono davvero interessanti... Io sono un preparatore di centralina e mi incanta ascoltarti....ci sono dei piccoli particolari che fino ad oggi neanche sapevo l'esistenza...ma grazie a te ... è tutto più chiaro..
Ciao Emanuele, Grazie ancora per L' OTTIMA spiegazione sulle sonde lambda 😉 aspetto quella DELL'EGR, ciao 👍👍👍
Buonasera Ema,ottima spiegazione, adatta anche ad un "analogico" come me.Effettivamente sono ancora affezionato ai "vecchi carburatori", anche se mi rendo conto che ormai è roba d'epoca. Saluti Andrea
Grazie per l'ottima ed esaustiva spiegazione sulla sonda. In sostanza la sonda lambda non è altro che una resistenza PTC
...quanto ci manchi!!!
Voglio i video della SMAAAAAAAAART!! Dai che non vivo senza
riccardo marzotto l’ho caricato oggi
Venerdì esce ed e una bomba 😜
Ne sono sicuro 😎
Ci manchi a manetta...........sempre Grande
Sempre il migliore. GRAZIE Ema!!
Ciao bravo per il corso
Questo video è oro! Ema, io ho un Suzuki del '96 euro 2, due lambda a monte del catalizzatore. Esistono officine in grado di dirmi se funzionano correttamente? Purtroppo non ha la porta OBD. :(
Bravo ti seguo sempre
Bravissimo.
Perdona Sabatino, ma io sapevo che valori prossimi a 1V significa rich (poco ossigeno residuo, carburazione grassa) e prossimi a 0V significa lean (troppo ossigeno residuo, carburazione magra). Questo è quanto si legge dappertutto.
Tu dici esattamente il contrario, ma io di te mi fido: sicuro di non aver preso un granchio?
ciao emanuele, esistono sonde lambda wideband anche a 6 fili la pinout è: heater,12v,+ip,lambda rc,+vs,-vs -ip.
Credo che potresti fare anche un video su come funziona e cosa c'è dentro un compressore d'aria condizionata, ti assicuro che verrebbe fuori un capolavoro, sia per come spieghi te, sia per come sono fatti quei compressori dentro (ne esistono di diversi tipi es. quelli più vecchi a pistoni che attaccano e staccano a intermittenza come il classico Sanden SD7H15, quelli a spirali e palette che anch'essi staccano e attaccano a intermittenza ma sono molto più efficienti e silenziosi, quelli a pistoni cilindrata variabile montati ad es. sulle VAG, Mercedes e BMW che a seconda di come circola un po' di refrigerante all'interno pompano di più o di meno, sono sempre attaccati e spesso non hanno nemmeno la frizione, quelli enormi a pistoni in V per autobus che rimangono sempre attaccati e a volte dimezzano a intermittenza la loro cilindrata per evitare che congeli tutto ecc.)
ciao Ema sei un grande! una domanda: quando il segnale lamdba è nei pressi di zero volt la carburazione è magra di benzina mentre nei pressi di 1volt è ricca di benzina, giusto? Grazie
Buona sera è assolutamente sbagliato carburazione grassa di ossigeno?ma di cosa stiamo parlando?la prova più semplice da fare guarda i valori della sonda quando ai una pompa benzina che a poca pressione o si blocca la sonda non lavora e di conseguenza si accende la spia check a volte e indovina che codice da? Sistema magro al minimo o risposta lenta della sonda quindi io non ho mai visto andare un motore a ossigeno se non arriva benzina la sonda non lavora quindi il valore esatto e da 200 mv a 800 mv in genere
Ciao emanuele! Ti volevo chiedere se i moduli aggiuntivi + filtro sportivo che ottimizzano l'aspirazione su un motore aspirato 1.4 benzina, volevo chiederti se la sonda lambda rileva piú aria aspirata e piú aria nei gas di scarico, oppure é limitata da casa madre e quindi non si adatta alle modifiche?
Puoi portare i video della smart?😂😂
Ma per misurare i valori con la oscilloscopio o con il multimetro, le misurazioni vanno prese con la spinetta della sonda staccata?
Ciao Ema, ho una Fiat barchetta di 25 anni con 235000km, mi consigli di sostituire la sonda Lambda anche se non sembra avere problemi? Un emulatore (prolunga) può migliorare le prestazioni? Vorrei montare sonda lambda nuova ed emulatore. Grazie per una tua risposta.
Emanuele, vai a guardare il video di Naska! 😊
Ema,naska e cironi: tre miti per veri appassionati!!!
Anzi vi dirò di più comprate in commercio qualsiasi strumento per il controllo stecchiometrico se lo collegate a una sonda 4 fili poi cito questa per esempio poi dipende dal costruttore comunque i 2 fili bianchi sono la resistenza per scaldare la sonda il filo grigio la massa e il filo nero il positivo il segnale che arriva alla centralina quindi la sonda genera un segnale vedrete che se collegate allo strumento a pieno carico la carburazione sarà ottimale con un valore tra 0.8 0.9 v provate a togliere il fusibile della pompa mentre in moto la vettura anche al minimo tanto la vettura non si spegne subito poi fatemi sapere cosa legge lo strumento be ve lo dico io magra perché non genera nessun segnale e nessun voltaggio la sonda ragazzi la macchina va a benzina non a ossigeno
Ema volevo chiederti un informazione: io c ho una seicento del '98, 1100 monoiniettore e praticamente mi succede che mi fa dei mancamenti esempio se affondo l acceleratore dopo una cambiata e anche da ferma.. Cosa può essere? C è se doso l acceleratore va bene però se voglio andare a pieno gas fa dei mancamenti o è goffa..
La sonda a monte e a valle del catalizzatore sono uguali ? Come fare a sapere che tipo di sonda abbiamo ( arrow o wide ) ?
L'altro giorno ho scritto un sms alla mia ex moglie e nel discorso ci ho infilato un COME TU BEN SAI. Si vede che il tuo canale piace?
Andre 82 😂😂😂😂
Ma in n tagliando viene pulita la la sonda o sostituita?
Mi puoi dire di cosa si tratta questo errore: P223700 Sonda lambda 1, bancata 1, corrente pompa, interruzione.
Ciao Emanuele, complimenti per i tuoi video. Ti vorrei chiedere la mia Grande Punto motore 199A4000 tempo fa´prima di arrivare a casa ha cominciato a strattonare ( accesa la spia avaria motore arancione) come se andasse con uno o due cilindri in meno. Arrivato a casa il giorno dopo ho attaccato OBDII il quale mi riferisce Il guasto P0172, P0175, P0190 mancata accensione bancata 1 sistema molto ricco credo di ossigeno. Ora visto che mi trovo all´estero ho voluto metterci le mani da me senza portarla in officina. Credi che la pulizia o la sostituzione delle sonde lambda possa risolvere il problema oppure e´ possibile un guasto della centralina? Devo anche verificare forse qualche iniettore intasato o guasto? (posso fare la prova se spruzzano cercando di mettere in moto). Poi posso pulire le sonde con la macchina ultrasuoni mettendo il detergente che ho comprato con la stessa macchina? altra domanda come pulire il catalizzatore in maniera fai da te ( ho letto che posso pulirlo con una schiuma che si compra e lasciare agire e poi risciascquare con acqua, oppure qualcuno pulisce con aceto di mele altri con diluente alla nitro. Cosa consigli di utilizzare? Grazie della risposta :-)
Quindi da come ho capito se una sonda non lavora bene,il suo riscontro sarebbe il consumo maggiore di carburante?
Ciao Ema quindi se installo sulla mia auto una cella idrogeno puro , e non ossidrogeno , potrei ingannare la sonda lambda, perche' non passando piu' ossigeno , allo scarico legge solo arricchimento della combustione con conseguente correzzione giusto?
Scusa Emanuele, io ho una 147 1.6 105cv twin spark con impianto GPL Emer e con 160mila km, distribuzione tutta nuova, candele nuove, olio bardhal 10w 40 polar plus con fullerene. Spesso si accende la spia gialla avaria motore ...ma dopo qualche giorno circa 2 si spegne! Poi dopo altri due o tre giorni si riaccende mentre sono in marcia anche con guida super tranquilla! La diagnosi dice proprio miscela magra. La macchina va bene ma se faccio una guida sportiva con accelerazioni più brusche un po si affoga anche a benzina per qualche secondo...potrebbe essere ora di cambiare questa sonda? Il corpo farfallato l'ho pulito un mese fa. Grazie.
Ciao Emanuele, la mia alfa mito ha una correzione carburante a breve termine al 94 percento e quella a lungo termine a 64 percento ma è normale? io non riesco a leggere i dati. Come potrei capire se la solda funziona o devo sostituirla?
Che differenza c'è tra bancata 1 e bancata 2?
Per favore qualcuno mi puo rispondere?
Golf 6 tsi 1.4
Quando lo lascio piu di due giorni ferma la mattina quando accendo non e stabile per quasi 3minuti sembra che si spegne e poi sale di giri fino a 1000 poi scende quasi a 400.tutto si stabilisce dopo 3-5 minuti.
Salve qualcuno mi sapreste dire uno ho uno scooter un Beverly 350 anno 2013 mi va allo spegnimento in velocità e subito dopo riparte che mai può essere magari qualcuno avrebbe avuto lo stesso problema che ma può essere la pompa di benzina è stata cambiata non so se di alimentazione oppure elettrico
Ma spia avaria motore che dice catalizzatore cosa puo essere? Da premettere che il marmittista ha detto che il catalizzatore e buono
Non potrebbe accadere che la sonda funzioni, ma è la centralina o qualche altra parte che non fa la carburazione giusta? In questo Video si da per scontato che sia la sonda a non funzionare ( sicuramente molto probabilmente, ma non certo)
Certo, ad esempio se il MAF o il MAP forniscono dati sballati la centralina scarbura... lo vedi con un qualunque scanner che fornisce i dati in tempo reale, se il LTFT è troppo basso o troppo alto allora puoi essere sicuro che c'è qualcosa che non va...
buongiorno non credo che la sonda funzioni come descritto .
Non ho mai capito ma si possono pulire le sonde lambda ?
Ho smontato la sonda lambda per pulirla pero se la scuoto si sente qualcosa che sbatte dentro e normale ho sie rotto qualcosa grazie qualcuno sa darmi una risposta
Mah, se è magra con le tettone ancora meglio........ah no.......
Dai facci vedere queste valvole io sto a 1200km
Secondo te si può utilizzare una universale e lo spinotto lo prendi da quella vecchia originale
Le ho cambiate entrambe originali e rimane sempre accesa la spia mil 😑
superliccia hai controllato I kat e i valori in lettura?
Ma dopo un tot di giri comanda solo la centralina in teoria
Esatto, commuta temporaneamente in circuito aperto... lo fa anche la mia Agila, attacco lo scanner, metto in moto, e dopo un po' passa da circuito aperto a chiuso (ossia, come il circuito si chiude la carburazione inizia a tenere conto di MAF e sonda lambda pre-cat) al minimo... se però do qualche sgassata lo scanner fin quando il motore è su di giri, segnala che la carburazione è passata momentaneamente in "OL-DRIVE" ossia in modalità circuito aperto per guida, poi come torna al minimo ricommuta automaticamente in circuito chiuso...
Tieni conto che a freddo e a piano carico i valori della sonda non vengono presi in considerazione dalla centralina
500L benzina-metano parte bene solo sè a temperatura alta
Ma non era ricca o magra di combustibile? Cioè grasso più combustibile (benzina) magra meno combustibile più ossigeno. Se sta più in basso il grafico è magra se sta più in alto è grassa. Almeno io ricordo così. Nel grafico in basso a sinistra vedo una carburazione grassa di carburante(almeno da ciò che ho visto finora ) In teoria la centralina dovrebbe ridurre l'iniezione.
In realtà è al contrario: magra o grassa è di ossigeno. Di conseguenza va a compensare col carburante, se è grassa di ossigeno va a ridurre il carburante, viceversa se di ossigeno ne risulta poco, ciuccia più carburante, così andando a consumare di più.
anche su wikipedia indica che la sonda da un valore alto di tensione quando la miscela è ricca/grassa di benzina, mi sfugge qualcosa?
@@alessandroantonino4351 Ragazzi secondo me si sta facendo confusione....a me risulta che in meccanica, quando si parla di miscela magra si intende poco carburante in proporzione all'ossigeno, viceversa miscela grassa = combustibile in eccesso : in qualsiasi rivista , sito o articolo di meccanica che tratti l'argomento , posso trovarne conferma....vi risulta?
www.motomotor.it/2018/05/21/rapporto-stechiometrico-e-carburazione/
Effettivamente quando la presenza di ossigeno è inferiore la tensione di funzionamento è prossima a 1V fattore lambda 0,9 perciò miscela grassa (più benzina) viceversa se la tensione è bassa 0,100V la presenza di ossigeno è maggiore, di conseguenza la miscela è povera (poco benzina) fattore lambda 1,20, vedi cutoff (taglio benzina) la sonda scende a 0,000V. Il range di funzionamento della sonda lambda è 0,100V 0,900V il fattore lambda è 1. 14,7 Kg di aria e 1Kg di benzina entro questo range il motore funziona perfettamente (per quanto riguarda le normative vigenti sulle emissioni nocive)
Io uso logica in 10 sec di campionatura almeno 10 oscilazioni se non li fa via 😉