Ich habe den Billigsten Kipper Deutschlands selbst Gebaut ! DER VOLKSKIPPER ! DIY Dumptrailer
Vložit
- čas přidán 23. 05. 2024
- Ich habe meinen kleinen Baumarktanhänger selber aufgerüstet mit einer vollwertigen Hydraulischen Kippvorrichtung!
Ich stehe in keiner Verbindung zum Toom Baumarkt , die Plane war beim Kauf dabei, ich werde von niemand gesponsert und habe alles an Material selbst bezahlt!
Im nächsten Video werde ich euch alle Daten, Fakten und das Material auflisten was ich benutzt habe. Incl. der Lieferanten.
Das Video wird trotzdem als Werbung deklariert wegen Markennennung!
Nachbau auf eigene Gefahr! ich bin weder Schlosser noch Fahrzeugbauer!
Update vom 1.6.24 :
Hier gehts zu den Teilen :
Bausatz Volkskipper : hydraulikmeister24.de/de/HUBS...
Dss verwendete Material :
Quadratrohr 40x40x3 mm 2 meter lang: amzn.to/4bXzpMs (9stück)
Flachstahl 60x8mm : amzn.to/3yRs7LN. (5 stück)
Flachstahl 30x5 : amzn.to/4bFeGxc. (1 stück)
Rundstahl 22mm : amzn.to/3V2FGzt
Alternativ zum Rundstahl die Sicherungsbolzen: amzn.to/3VkKfXp
23mm Bohrer: amzn.to/4e1gdzg
Gummipuffer: amzn.to/3VkOS3K
Die Schutzdose gibts bei lieben Jörg:
Joerg@3d-dullis.de
Alle verwendeten Links sind Affiliate Links , ich bekomme eine kleine Provision ihr bezahlt aber nicht mehr!
Zu Mannis Schweißer Kanal gehts hier lang: / @manfredwelding - Věda a technologie
was müssen das für traurige Menschen sein die so eine tolle Handwerksarbeit als Schwachsinn oder ä. bezeichnen.
Mir jedenfalls ringt das viel Anerkennung ab! Stark:)
Vielen lieben Dank mein Guter 😊 das sind Leute die selber nichts auf die Kette bekommen aber andere kritisieren 😄 sowas ignoriere ich total weil die unglücklich mit sich selber sind. 💪💪💪
Das sind Menschen die keine Ahnung haben . Wo im Sitzen noch nicht mal geradeaus pinkeln können 😂
Über die Schweißkünste reden wir noch aber bei dem Rest bist du auf jeden Fall auf Nummer sicher gegangen.😃 So viel dürfte der TÜV auch nicht zu meckern haben, ist ja im Grunde nur ein verschraubter Aufbau und hast somit nicht in die eigentliche Konstruktion des Hängers eingegriffen oder diese verändert.
Ich finde dein Kipphänger auf jeden Fall gut. Dinge, die man hätte anders machen können, findet man ja genug in den Kommentaren aber für jemanden, der nicht mehr braucht und der TÜV ja dazu sagt, hey, völlig ausreichend, mehr Ruß muss man da auch nicht machen. Top. 👍
Ich finds mega.
Jemand der etwas von seinem Handwerk versteht, spaß an der Arbeit hat und es wirklich so aussehen lässt, als wäre es nie ein anderer Anhänger gewesen.
Also ich habe noch niemanden erlebt, der seine selbstgebauten Sachen zu ner Verzinkerei bringt🙂Jedenfalls nicht als Privatperson. Hier ist eben kein Murks gebaut worden. Deswegen von mir Doppeldaumen hoch😊👍👍
Vielen lieben Dank! Ich freue mich Megaaaaaaaa!!!! 😄💪
Super, Respekt an jeden der das selbst machen kann ❤
💪💪💪💪💪💪💪😁😁😁😁
nicht schlecht !!! gefällt mir. Bin dann gespannt auf die Daten und Fackten 👍
Wenn ich mir erst einmal das ganze Werkzeug dafür kaufen muss, dann kann ich das nicht als VOLKSKIPPER mehr bezeichnen.
Und ja, schweißen müsste ich auch noch lernen.
Ich habe meine Lehre als Elektromonteur als Ossi abgeschlossen. So eine umfangreiche Ausbildung gab und gibt es im Westen nicht. Schweißen gehörte leider nicht dazu.
Aber respekt, wer selber baut!
Ich habe bis jetzt 2 Bootstrailer und eine Lastenträger für hinten ans Wohnmobil gebaut. Das ist immer ein besonderes Erlebniss, wenn man damit zum TÜV fährt und dann als Hersteller in der Betriebserlaubnis steht.
Dein Werk macht für mich auch einen sehr guten Eindruck.
Gruß Gernot
Vielen Dank mein Lieber!!!!
Sauber gebaut👍
Für den TÜV brauchst du im waagrechten Zustand ein Schnellspannschloss,und im gekipten Zustand ein Sicherungsseil.grüsse Andi
💪💪💪
Ich Frage mich warum das so ist, haben LKW Kipper auch nicht🤔
Einfach Mega da hast dich mal wider selber übertroffen top
Der Volks Anhänger oder der Folks Gecko Kipper Daumen hoch top
Manchmal muss man einfach auf die Kacke hauen 😄💪
Schön gemacht, habe selbst einen Einachser Kipper, wenn der geladen ohne Zugfahrzeug gekippt werden soll, sollten hinten noch Stützen dran sonst knallt der vorne hoch
Bin schon dran was passendes zu suchen, danke für den Tip!
Weshalb sollte der vorne hoch knallen?
Der hängt am Auto und selbst wenn nicht ist die Ladung dann immer noch ausgeglichen.
@@herbertemmerich4819 bitte richtig lesen, da steht wenn nicht angehängt gekippt werden soll, dann kann der beim kippen vorne hochschlagen
@@dieter8194 Auch wenn er am Zugfahrzeug angekuppelt ist sollte man negative Kräfte an der Kupplung vermeiden.
@@steffen1182 was versucht ihr ihm zu erzählen, was passiert wenn angekuppelt und ao weiter, wenn er klar davon spricht, wenn der hänger frei steht. Könnt ihr nicht lesen? Oder wollt ihr nicht? Das ist ja an Ignoranz nicht mehr zu überbieten.
gewaltig🤗 du bist DER weltverbesserer✌️ super clever und schönes video. danke 💪💪💪
Vielen lieben Dank mein Freund! ♥️♥️♥️♥️
Super Arbeit, genial umgesetzt! Top!
Hier herrscht Handwerkskunst in vollem Umfang . Hier baut einer aus einem Blechbüchsenhänger ein Fahrzeug was " Bedenkenlos " im Straßenverkehr benutzt werden kann ! Wie das vorher eine Zulassung bekommen konnte ist mir nicht klar . Firma Wiegel 👍💯 . Ich glaube ich muss ein Abo abschließen ❤
Ich finde das super Klasse!!! Wow... Leider gibt es sowas nicht zu kaufen..., echt genial!!! Super gemacht!!! Danke für so ein geiles Video!!! Weiter so!!!👏👏👏
Vielen lieben Dank für den tollen Kommentar!!!! 😄💪♥️
Gute Arbeit 👍 wie gewohnt
Respekt, wer's selber macht. 😊
😊😊😊😊💪💪💪
Sehr geil Pero! Bin begeistert.
Vielen Dank mein Lieber!!!
Saubere Arbeit, Respekt!
Gutes Projekt, sauber konstruiert. 👍👌 Bin dann auf das nächste Video gespannt, und was der TÜV sagt. Muss auch noch einen Anhänger renovieren, bzw umbauen als kleiner Werkzeuganhänger nur für den Wald. Das die Motorsägen und das ganze Zubehör geordnet sind. Was uns verbindet ist das Werkzeug von Milwaukee usw. Da sind wir fast gleich aufgestellt.
Mega! Danke dir! Hau doch paar Bilder bei insta rein wenn du fertig bist und markiere mich bin immer neugierig was andere Tüftler so treiben. 💪😄
Pero, da sieht man wieder geht nicht gibt’s nicht. Hast sehr gut gemacht. Schön Inspiration für andere. Bist halt ein Macher.🫵👍
100kg Nutzlast eingebüßt und TÜV? Der TÜV sieht son Gebastel auch nicht gerne.
Ist schließlich das, was der Hersteller in seiner Dokumentation angegeben hat, verändert worden.
Die Idee und Umsetzung finde ich trotzdem sehr gut 👍🏻
Tolles Video und super Projekt 😊
Vielen lieben Dank!!!! 😁💪
Absolut saubere und massive Ausführung. Da sollte die Zulassung nur reine Formsache sein. Stützen hinten sollten nicht notwendig sein denn einen Kipper sollte man immer angekuppelt kippen. Eine Verriegelung vorne sollte bei hydraulischer Ausführung theoretisch nicht notwendig sein. Ein Traktor- oder LKW-Kipper hat auch keine Verriegelung (und auch keine Stützen hinten). Bin gespannt was der Umbau gekostet hat. Zwecks Optik würde ich die Kotflügel noch auf die originale Höhe setzen.👍👍
Vielen vielen lieben Dank für den Mega netten Kommentar! 😄😄😄😄👍👍👍👍
Das sehe ich anders. Die Kupplungen sind nicht darauf ausgelegt solch hohe Zuglasten nach oben aufzunehmen und bei dem Hebelweg kommt da schnell einiges zustande. Ich habe schon Kupplungen gesehen, die sich genau deswegen verzogen haben....und das waren Markenkupplungen.
Wenn der Anhänger eh zum TÜV geht, kann man da aber mal nachfragen, sofern der Prüfer überhaupt Ahnung davon hat.
@robby-cgn da kann ich euch beiden teilweise Recht geben. Bei einem großen Anhänger gehören stützen hinten dran. Da ich ja eine Nutzlast von 500 Kilo habe, glaube ich nicht, dass ich bei einer Zugkraft von einem Bruchteil der Ladung an der Kupplung irgendwas verzieht.
Bei der "geringen" Nutzlast würde ich mir aber keine Gedanken machen. Robby-cgn hat schon recht, übertreiben sollte man es nicht. Also 5 bar Reifendruck und 1649kg feuchte Erde würd ich lassen 🤗. Die gebremsten Anhänger haben etwas massivere Kupplungen. Solange die Ladung vollflächig am Plateau liegt ändert sich für die Kupplung auch hochgekuppt nicht viel. Wenn die Ladung dann abrutscht erfolgt die Lastverteilung nach hinten. Große PKW-Kipper mit 2000-2500 kg Nutzlast werden meines Wissens auch nicht hinten abgestützt bevor zB. eine Ladung Brennholz abgekippt wird. Aber, natürlich, alles etwas massiver wie beim Baumarkt-Trailer. Wäre aber Interessant ob die günstigen Kippermodelle die es ja auch im Baumarkt gibt hier andere Kupplungen verbaut haben.
Das mit der Verriegelung weiß ich nicht. Mein Anhänger mit Kippvorrichtung Hydraulisch hat eine Verriegelung direkt vom Hersteller. Wird sicher einen Grund haben warum unser Anhänger damit ausgerüstet wurde.
Top Arbeit 👍
😍😍😍😍😍
Richtig klasse geworden Pero 👍😀
Lg Stefan
Danke dir mein Lieber!
Sehr praktisch.
Hi mein Lieber Pero!Das ist ja mal echt der Knaller der kleine Kipper! Top Arbeit !Gruß Bulat 😊 🤙
Danke dir mein Lieber! 😁💪
Super idee vllt noch eine abdeckung bauen die man dann vor den rücklichter machen kann wenn man was abkippt das wenn man zb mal bauschutt oder brennholz abkippt das die rücklichter eile bleiben
Top Job 👍👌
Sehr gut
Seeeehr geil!
Danke dir!!!! 😊💪
Hut ab
So geil einfach ❤❤❤
Danke dir mein Freund! 😁💪
Bin schön gespant auf nächste Video. Habe selber schon idee wie ich meine Hänger umbaue auf kipper.❤
💪💪💪💪💪💪💪
Geniale Sache! Und als nächstes bitte einen bezahlbaren, kleinen Baumaschinenanhänger mit Rampen. :)
Ist notiert!!!! 🤣🤣
Sauber , Respekt gute Arbeit
Vielen lieben Dank!!!!💪
Ich fände es schön wenn es eine materialliste gäbe und eine verlinkung für die Hydraulik auf jeden fall ein echt praktische umbau finde ich Klasse
Kommt am Samstag mein Lieber! 😊💪
Ich muss irgendwann mal meinen Schmalspugranhängee für den Weinbau, herrichten, da wöre so ein Umbau durchaus eine Option, Pumpe, und Kipperanschluss
Perfekt
💪💪💪💪
Sehr gut ausgeführt. Eins muss man Dir lassen, Du hast eindeutig zu viel Zeit 😀
Zeit ist mein größtes Problem, das einzige, was schlimmer ist, ist, wenn mir jemand sagt, dass ich etwas nicht kann 🤣
Super Teil 👍😃
Oh Mann, jetzt hab ich den Fehler gemacht und 5 min meines Lebens mit den Kommentaren hier verschwendet. Warum überhaupt und zu schwer und ABE und TÜV.... Alter diese neumalklugen Schwachmaten. Echt. Alles Gute startet mit ner Idee, dann kommt das Machen (das find ich ja das Gleilste) und dann das Benutzen.
Haste gut gemacht, kannst deinen Kindern vermachen 😅
😄💪💪💪💪💪💪💪
Respekt 😊
Vielen lieben Dank! 💪
Respekt wer’s selber macht
💪💪💪💪💪
Echt Geil 😎 Daumen HOCH
Vielen Dank!!!!! 💪💪💪
Echt cooles Teil😎👍💪!!!
Vielen lieben Dank! 💪💪💪
Super gemacht tolle Arbeit
Vielen Dank!!!! 💪
Wirklich starke Leistung Pero! Das wäre auch was für mich!
Gruß aus meiner Deichwerkstatt
Tobi
Vielen dank mein Freund!
Awesome video! Well done!
Thank You!!!!🙏
Hättest du den nicht nach dem Wochenende zurückbringen müssen :-)
Das merken die doch gar nicht, ob der fehlt 🤣🤣🤣
Tolle Idee und super gemacht. Aber wie schwer, was das ganze Material? Das sieht nach einem 750 KG Anhänger aus.. Und wie viel Nutzlast hat der nun noch? Lohnt das bei der Achse?AHA Auflösung folgt, Danke
Guter Job! Aber wie sieht es mit den TÜV aus, ist das nicht einen Nutzungsänderung?
Danke, schau einfach das darauf folgende Video an da wird alles genau erklärt. Liebe Grüße!
Bonjour a vous,
Bon travail,
Juste quelques petits défauts de conception mais l'idée global est très bonne,
Rien de bien grave,
Le faux châssis on pointe tous les fer,
Et après on le retire et le soude complet.
La soudure à l'a semis automatique on l'a pousse,
Et la soudure à l'a baguette on l'a tire.
Bonne continuation à vous
Geiles Ergebnis und Funktioniert Super . leider kann ich nicht Schweißen.
Kann man lernen - einfach Manni schauen und machen!
Was sagt der TÜV denn dazu? Und die Zulassung dürfte auch hinfällig sein, braucht eine neue Vollabnahme und was sagt die Versicherung?
Wenn du das nächste Video anschauen würdest hättest du alle Infos, da hab ich alles erklärt 😄
Pero Der Hängerschrauber 👍👍👍👍👍
Aber sowas von! 🤣🤣🤣
Moin, da hast du dir aber mal was richtig schönes gebaut, wie schwer ist der rammen denn du da gebaut hast? Ich ich mich grade beim schauen auf anhieb gefragt habe, was darfst du nun noch zu laden? Nicht das du dir da soviel Mühe und Gedanken gemacht hast. Aber für ich sag mal Garten abschnitt und Äste die zum Sammelplatz kommen dürfte es kein Problem sein. Ich bin ja mal gespannt was der TÜV Prüfer bei der ersten Untersuchung sagt? Ich hoffe du gibt’s uns dann Info, wenn du es erzählen möchtest ich glaube da sind einige die das Video anschaut haben interessiert wie der Prüfer reagiert hat.
Samstag kommt das Video mit allen Details incl TÜV Besuch 😁💪
Handwerklich ne gute Sache, aber ich hätte gleich nen vernünftigen Anhänger genommen.
Wie gut hebt er denn wenn er beladen ist?
Warum keine elektrische Pumpe übers 12V Fahrzeugnetz?
@@martinlauter1076 ich habe den vernünftigen Anhänger, einen 2700 Kilo Saris Kipper erhebt, wenn er beladen ist, problemlos und eine 12 V Pumpe übers Fahrzeugnetz zu betreiben, , ist schwierig, da man da dicke Kabel durchs Auto führen muss. Diesen Umbau habe ich nur gemacht, weil ich’s kann.
Wie schwer ist jetzt der Anhänger leer und wie hoch ist die Zuladung? Von Stema gibt es doch einen Anhänger zum kippen, ist das der Aufwand wert?
Das ist tatsächlich Geschmacksache, Mann muss da Bock drauf haben, aber Geld technisch lohnt es sich. Alle Infos dazu morgen früh hier im neuen Video
Cool
Sieht nicht schlecht aus , aber was willst du da noch rauf laden um es abzukippen? Bei dem Gewicht vom Anhänger bleibt da nicht mehr viel zuladung übrig. Ich sehe mal von den Schweißnähten mal ab die eher keine fallnähte sein sollten
Der Anhänger wird eine Zuladung von 520kg haben, sprich für die „normalen“ Anwendungen die jeder in seinem Garten hat (grünschnitt, Kompost etc.) sollte das massig reichen. 😁 beim schweißen ist bei mir tatsächlich noch Luft nach oben 😊
Leider haben die meisten Autos ungebremst nicht mal 750KG Anhängelast. Gebremst ist das noch wieder etwas anderes.. dann sind es nicht mal 520KG. Aber trotzdem sehr gut gemacht, das muss man zugeben.
Fallnähte sehen halt immer schön aus aber bei dem dünnen Rohr eigentlich kein Problem, wenn er die schleppend geschweißt hat (was man eigentlich schon fast automatisch macht, weil es im Grunde auch nicht anders geht). Bei dem dünnen Rohr hätte ich auch eher stechend geschweißt. Der Einbrand ist tief genug ( nimmt man ja auch beim Wurzelschweißen), die Naht baut nicht so auf und Schweißspritzer hat man auch weniger. Zudem sieht man auch besser wo man hinschweißt. Du scheinst Ahnung zu haben, wie siehst Du das?
Was denkst Du zudem, will der TÜV die Schweißnähte sehen oder kann man die verschleifen? Ich bin zwar kein Freund vom verschleifen, wenn es nicht sein muss, nützt aber beim späteren Lackieren/Verzinken etc., macht eben aber auch mehr Aufwand.
@vomHansDampf ich hab tatsächlich nur da verschliffen wo die Platte aufliegt. Alles andere hab ich gelassen. Ist am Ende ein Anhänger und kein Handlauf oder sowas 😁💪
Natürlich erst mal Daumen hoch für die Idee:-) aber der Sicherheitsinspektor und Klugscheißer muss sich natürlich melden. Ich kenne die Lastverteilung beim Abtippen nicht. Kleine Anregung zum Nachdenken: Wenn die Last über einen erhöhten Punkt rutscht?
Sollte der Hänger zu hoch sein und du mit deiner Schlagschraube genau davor stehen, könnte das ungesund sein. Wäre da nicht eine Stütze am Ende zu empfehlen? Aber wie gesagt, ich kenne ja nicht die Masse.
Und der Vorschlag für die Zukunft, ein Wechselrahmen mit Hakenaufnahme und dann separat Gitterbox, Britische oder Mulde, wir wollen ja schließlich flexibel bleiben. Eine hydraulische Hakenaufnahme wäre doch mal was:-) Mann wächst an seinen Aufgaben.
Das sehe ich auch so ! An Ideen soll es uns nicht fehlen! 🤣💪
@@derkompressorschrauber
Wäre es nicht besser, du senkst den gesamten Aufbau auf der Achse ab? Wenn ich mich nicht ganz irre habe ich gesehen, du hast dann noch 5 cm eine Lochreihe Tiefe. Ich könnte mir vorstellen, dass dabei die Fahreigenschaften sich wieder verbessern.
@uweheins7954 leider nein da gibt es nur eine lochreihe mein guter 😄
@@derkompressorschrauber Ich meinte die Befestigungsplatte der Achse (die zwei Schrauben) am Rahmen, da sind doch noch Löcher unterhalb der aktuellen Befestigung. (Video Minute 9:31) Platz dürfte genug sein.
@@uweheins7954 ja ich weiß was du meinst aber ich wollte die Hilfskonstruktion oben auf dem normalen Rahmen haben 😄
Richtiger Pero. Klasse Arbeit mein Bester. Was kommt als nächstes?
Gute Frage! Bin schon am überlegen 😅
Hart geil Diggi! 😍😃🤙🏻❤️
Hey Pero, Das interessiert mich echt sehr. Was der ganze Umbau und Tüv gekostet hat.
Kommenden Samstag kommen alle Daten, Fakten, teileliste, Belastungstest und tüv Besuch 💪💪💪💪💪💪
Klasse Pero🤘😎👍
In knapp 16 Min. nen Kipper gebaut🤗😂😉....
schon bei Guinness World Records angemeldet😍😅
VG
🍻
Jörg
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Wieviel Nutzlast bleibt bei dem ungebremsten Anhänger noch übrig?
520kg , genug für grünschnitt etc 💪
Toom hat schon vorher an dich gedacht, als Du den Hänger gekauft hast. 😉👍😁
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Gute Arbeit, nur, darf ich jetzt noch einen Sack Zement transportieren bei dem Material was da verbaut wurde.
Dienutzlast liegt jetzt bei 520 kg 💪
Die idee an sich find ich schon geil, Respekt dafür!
Aber wie viel zuladung bleibt bei dem ganzen verbauten Stahl dann noch von den 750kg?
Genau 520 kg 😁💪
Achso, oha, da hab ich mit weniger gerechnet🤷
Ja dann kann ich nur noch sagen: Good Job 🤣👍
Sehr professionell, aber auch sehr viel Zusatzgewicht.Also weniger Zuladung.Aber spitzen Arbeit. 👍
Samstag kommt das Video wo alles besprochen wird mit zahlen Daten und Fakten incl der Besuch beim TÜV 😁 du wirst überrascht sein
Das hätte mich auch interessiert, wieviel von der Zuladung verloren geht. Danke für den Hinweis
Übermorgen werden alle Fragen beantwortet. 💪 schau vorbei würde mich freuen!
Respekt, wer's selber macht 👍👍
😁💪💪💪💪💪💪
Tolles Projekt, was bleibt denn noch an Zuladung übrig von den 750 kg?
Etwas über 500kg , also ausreichend für alle Hobby Gärtner oder Privatleute 😁 alle Details kommen am kommenden Samstag incl Teileliste und zahlen Daten Fakten. Auch der tüv Besuch
Ich würde noch für eine Abstützung am Heck sorgen.
Super gemacht, ich würde das gerne nachbauen. Muss man dafür einen Schweißerschein oder ähnliches haben? Wegen TÜV.
Schweißerschein brauchst du dafür keinen, solange es du nur für dich selber machst. Alle anderen Infos inklusive Preisen Teile Liste und so weiter nächsten Samstag hier auf meinem Kanal gibt’s ein ausführliches Video
@@derkompressorschrauber vielen Dank schonmal
Wie viel Nutzlast soll denn noch übrig bleiben?
Einen Kipper braucht man ja eigentlich für Sand, Schotter und dergleichen. Aber mit der Plane sieht die Polizei das ja nicht.
Nutzlast bleiben tatsächlich genau 520 Kilo, also ausreichend, um mal ein bisschen Sand zu fahren, aber ein Anhänger dieser Größe wird ja tatsächlich zu 90 % von allen Menschen für Grünschnitt genutzt
Im Toom gibt es doch die kleinen Anhänger schon als Kippversion.
Mit Zulassung und allem drum und dran und für nicht mehr als dein Materialpreis.
Also ist schon toll gemacht, aber warum?
Ganz einfach, weil mir ein Freund gesagt hat ich Krieg das nicht hin…. Außerdem hat der Anhänger mich jetzt komplett mit Umbau 1200 € gekostet und ein vollwertiger Kipper von Stema kostet fast 3000 €
@@derkompressorschrauber Naja, der Hänger mit Kipp kostet 870, da kannste deine Hydraulik ran pappen oder eher nicht, da in dem kleinen Hänger eh nicht viel drin ist was man nicht auch schnell mit de Schaufel rausgeschoben hat wenn er schon gekippt ist
Schöner Umbau, und wenn der Tüv das durchwinkt...., nur leider bestimmt 100kg weniger Zuladung.
Gut geschätzt, ca 90 kg weniger, aber immernoch 520kg Nutzlast
Schön wäre gewesen,zu sehen wie sich die Konstruktion in der Praxis macht,angekuppelt und beim Sand abladen.
Im nächsten Video hab ich 3 Kumpels auf die ladefläche gepackt. Sand ging nichtvweil es die ganze Zeit geregnet hat.
@@derkompressorschrauber
Sand wäre das ultimative Testmedium,auch oder gerade wenn er nass ist.Damit muss der unbedarfte Nutzer rechnen.
Die Konstruktion soll doch ultimativ einsetzbar sein.
Nass oder nicht ist bei dem Anhänger egal. Bei ca. 500 kg Zuladung wird der Anhänger von Volumen her nie voll.
Saubere Arbeit. 👍
Um wie viel erhöht sich das Eigengewicht?
Tatsächlich nur um 90kg
Das heißt 520 bleibt als Zuladung 💪
Klasse gemacht👍🏼was darfst du jetzt noch zu laden? Deine Konstruktion wiegt ja auch bisschen.
Muß der Umbau abgenommen und eingetragen werden oder geht's ohne, da du den Grundrahmen nicht verändert hast?
Alle Infos dazu gibt’s am Samstag incl. Besuch beim TÜV in meinem neuen Video 😁💪
@@derkompressorschrauber super, vielen Dank für die Info. Bin gespannt.
Schöner Kipper ist das ein 750kg Anhänger ? Könnte mann nicht von dem untrem Rahmen die Vierkantprofile dicht schweißen und nur eine Akkuschrauberpumpe zu verbauen um gewicht zu sparen . weil so ne Pumpe mit behälter wiegt so ca 3-10 Kg außerdem weniger Bauteile.mfg Simon
Würde bestimmt gehen mein Guter, da gibt es ja genug Möglichkeiten. Ich glaube wir 2 sollten mal einen Anhänger bauen 💪😊💪😊💪😊💪😊
Ich könnte mir Vorstellen, das hat er gemacht, weil das für den TÜV einfacher sein dürfte, das Teil abzunehmen. Denn den eigentlichen Hänger hat er ja nicht wirklich verändert und der hat ja bereits eine Zulassung. So wie jetzt ist das im Grunde nur eine durch Verschraubung festangebrachte Zuladung, die den ursprünglichen Zustand nicht ändert.
Fehlt da nicht noch eine Verrigelung für den Aufbau?
Nicht zwingend 👍
Sehr masiv gebaut.
Mich würde nur das zusatzgewicht der konstruktion interessieren
Schau ins neue Video da gibt’s alle Infos 💪
Schön gemacht. Ich frage allerdings, was darf das Teil denn noch laden?
520kg , also ausreichend für alle mit grünschnitt und bisschen Garten Kram 😁
@@derkompressorschrauber bitte nicht übel nehmen, aber dafür wäre mir der Aufwand zu viel. Liegt vielleicht auch daran, das ich gebremste Zweiachser gewohnt bin.
Für Sträucher und so Zeug ist übrigens ein Pferdeanhänger die erste Wahl. Sofern verfügbar 🙈
Einen gebremsten Zweiachser so umbauen ist allerdings ne super Idee 👍
Interessantes Projekt - aber rechnet sich das noch? Bei Unitrailer gibt es einen für einen 1000er. Wenn ich hier das Material und Zeit sehe, denke ich liegt es ungefähr beim gleichen Preis.
Ansonsten echt interessant. Daumen Hoch
Die Anhänger von Unit Trailer kenne ich und die gefallen mir sehr gut, aber für ein tausender ist das nur eine Kippdeichsel und kein hydraulischer Kipper. Oder irre ich mich da? Vielen Dank für deinen lieben lieben Kommentar!
Schweißnähte werden nicht gezogen sondern geschoben.
Wieso wurde der Kippaufsatz auf einen extra Rechteckrahmen gebaut und nicht direkt auf den Fahrzeugrahmen? Das ist doch nur zusätzliches Gewicht.
Das ist ein kleiner ungebremst Hänger. Also zGG max 750 kg. Was bleibt jetzt noch an Zuladung übrig?
Du hast vollkommen recht 💪
Man kann schon schleppend schweißen, hat man halt mehr Einbrand aber bei solch dünnen Rohr eher ungeeignet, weil die Naht auch sehr aufbaut und auch selten schön aussieht. Ich versteh aber auch nicht, warum man hier sich so quält beim Schweißen? Bei stechend sieht man erstmal mehr wo man hinschweißt, man hat weniger Spritzer und auch die Naht wird flacher und schöner.
@vomHansDampf ich muss beim schweißen tatsächlich noch viel üben 😊👍
Bin gespannt was der Umbau wiegt. Bei den 750 Kilo Büchsen hat man ja leider nicht viel Spielraum. Mein Zweiachskipper wiegt leer 1 Tonne.
Ich war schon beim Einwiegen für den TÜV, du wirst überrascht sein 😁 das Ergebnis gibt’s am Samstag 💪
@@derkompressorschrauber 🤔 ich schätze 55 Kilo
Und was sagt da ETZ der tüv und was kannst noch laden
Kommt alles im nächsten Video mein Lieber 😄💪
Mache selber TÜV
@@christianprsa7854 Montag fahr ich da hin das kommt dann im nächsten Video 😄
Und was darf der kleine dann noch Laden?
520kg 💪
Richtig cool ^^ Ändert sich dadurch die Zulassung vom Anhänger?? 😀
Das erfahre ich heute beim TÜV, den Bericht gibt’s dann Samstag im neuen Video 😁💪
@@derkompressorschrauber Perfekt ^^ Freue mich schon darauf ^^
ein 750 kg Anhänger mit soviel rahmen
was bleibt den da noch an Zuladung über ?
520kg 😉
Tip top Klasse Arbeit. Und was transportieren sie mit dem Kipper. Grünschnitt oder Sand. Hut ab.👍👍👍👍👍
Vielen Dann der ist für Grünschnitt, für Sand hab ich meinen Großen 😊💪
@@derkompressorschrauber geht es auch gut. Bist Du selbstständig hast eine tolle Ausrüstung
@naebeltistgallant776 tatsächlich bin ich nicht selbstständig, sondern habe mir das Material gekauft für meine Baustelle Zu hause da es günstiger war mir ein Bagger und das Equipment zu kaufen als ein Gartenbauer kommen zu lassen. Und wenn ich fertig bin mit allem kann ich es immer noch verkaufen.
@@derkompressorschrauber so ein Bagger ist aber auch nicht billig.
@naebeltistgallant776 ein kleiner 1,2 t China. Bagger kostet etwa ein Sechstel von dem, was der Gartenbauer nur für seine Arbeit wollte ohne Material.
Interessanter und gut durchdachter Bau. Mich würde mal interessieren was der TÜV dazu sagt und was viel wichtiger ist: Du hast einen 750 Kilo Hänger als Basis genutzt, da dürfte nicht mehr allzu viel an Zuladung möglich sein. Ich denke es wäre besser einen gebremsten Hänger mit 1,2-1,5t zGM als Basis zu nutzen, dann hat man mehr Luft nach oben. Alleine deine zusätzliche Technik dürfte ja schon um die 120-150 kg auf die Waage bringen.
Auch die Kosten wären interessant zu wissen. Gerade ob es überhaupt Sinn macht das selber zu machen, denn man bekommt Kipperhänger auch schon für recht schmalen Euro.
Übrigens: Die Pumpstange würde auf alle Fälle noch mit einem Dauersplint sichern. Die Klemmschraube kann sich bei den guten Strassen lösen und dann fliegt die Stange unbemerkt wie ein Geschoss durch die Gegend. Ich würde auch noch über 2 Stützen am Heck nachdenken, gerade, wenn man schweres Zeug abkippt, dann kommt sonst eine viel zu große Zuglast auf die Kupplung.
Das sind alles sehr interessante Ansätze, und die werden jetzt am Samstag im nächsten Video komplett beantwortet. Inklusive Materialliste, den dazugehörigen Links das Gewicht (was dich sicherlich überraschen wird) und natürlich, warum ich die ganze Geschichte gemacht hab und für wen sich das lohnt
Wo soll die Überlasst an der Kupplung herkommen, wenn man eh nicht über die ursprünglichen 750 Kg kommt? Die auftretende Last/Einwirkung muss die auch bei dem Hänger ohne Umbau abkönnen, weil es könnte ja jemand auf die Idee kommen und die maximal zulässige Zuladung am hinteren Ende des Hänger aufzuladen. Fürs Gewissen kann man es machen aber das kann man auch portabel gestalten, damit man sich nicht durch weitere Anbauten zusätzlich Nutzlast wegnimmt (auch wenn das sicher nicht wirklich relevant sein dürfte aber für den ein oder anderen vielleicht schon).
Das gebremste Hänger mehr Zuladung haben dürfen und sich das Projekt dann eher Rechnen dürfte, naja, wem die höhere Zuladung egal ist (Gartenabfälle, geringe Mengen Schüttgut oder leichte Fahrzeuge wie Motorrad, Quad etc.) reicht das wie hier und das spart am Ende auch Geld.
Die Kosten sind, wenn man es selbst macht sicher immer noch geringer, es sei denn, man holt sich erst dafür extra das Werkzeug dafür, dann sicher nicht. Auch die Arbeitszeit darf man nicht reinrechnen. Der Hauptvorteil dürfte aber sein, man macht es nach eigener Vorstellung sowie Bedarf und der Spaß dabei steht sicher auch im Vordergrund.
Ansonsten würde ich auch mehr Sicherungssplinte einsetzen und neben dem Schraubensicherungslack selbstsichernde Muttern verwenden oder entsprechende Sicherungsunterlegscheiben nutzen.
@vomHansDampf vielen lieben Dank für deinen Kommentar! Genau so seh ich das auch mit dem Projekt. Sowas muss man machen weil man Bock drauf hat 😁💪
🔨🔨🔨🔨👍👍👍👍
Also die Verbindung der Pritsche mit deinem Gestelle finde ich aber etwas schwach. Nur Gewindenieten und nur durch das Holz. Warum nicht wenigstens ne durchgehende Schraube?
Das reicht völlig bei dem kleinen 750er, da passiert nichts 😄
Was hasten den jetzt noch an Zuladung?
Über 500kg 😁💪
Darf er so?
Der Anhänger hat mehr Rizz als so mancher Goofy!
Handwerklich absolut o.k und richtig schön gemacht., aber was bleibt an Nutzlast übrig ???, es ist ein ungebremster Anhänger also zul. Ges. Gew. 750 KG.... Hätte mehr Sinn gemacht, den Umbau an einem 1800 KG-Anhänger darzustellen, der Aufwand ist nahezu derselbe....
Die Nutzlast bleibt bei 520 Kilo, also völlig ausreichend für 90 % aller Tätigkeiten, die die meisten Leute machen. Dann sind wir mal ganz ehrlich die meisten fahren mit einem Kipper Grünschnitt. Der Umbau kann ja beliebig an jeder Gewichtsklasse gemacht werden, man muss eben nur den Rohrdurchmesser an das Gewicht anpassen. Ich besitze ein 2700 Kilo Kipper, und den habe ich zu einem Kipper nur umgebaut aus zwei Gründen: erstens ein Freund, sagte mir, das geht nicht und zweitens weil es doch geht🤣
@@derkompressorschrauber Hut ab... hätte nicht gedacht, das der Anhänger nach Umbau nur 230 KG wiegt.... Habe einen 2500 KG Tandem-Kipper, der hat "nur" eine Nutzlast von 1950 KG
Verriegelung der Kippfläche fehlt auf jeden Fall.
klasse Arbeit was hat der Zylinder an Hubkraft ? überlege mir den Satz beim Autotransporter nachzurüsten.
BESTE GRÜßE
6 Tonnen 😬💪
@@derkompressorschrauber perfekt der reicht völlig für meine zwecke danke dir grüße aus Österreich
Wie macht sich der Litheli Akkuschrauber?
Überraschend Gut! Für das Geld astrein!
@@derkompressorschrauber hast du noch mehr Geräte aus dem Akkusystem?
Super Anregung!
Wie oft habe ich meinen 750kg Anhänger schon per Hand leer geschaufelt! 💪
Magst du verraten, was das Verzinken gekostet hat?
Alle Infos incl Preisen haarfein erklärt gibt es im folgenden Video, schau einfach auf meinem Kanal mein Lieber 😄💪
@@derkompressorschrauber Hah! Gerade eben Teil 2 angeschaut.
Danke für die vielen Informationen!
@berndk2264 sehr sehr gerne! 😄💪