Xin chào các bạn, mình thấy câu trả lời của mình gây ra khá nhiều tranh cãi nên mình đưa ra ý kiến sau - Đầu tiên, chưa có câu nào mình chê VF3 là chiếc xe không phù hợp với nhu cầu của người hỏi. Thậm chí mình khẳng định VF3 chắc chắn sẽ có cục sạc ở nhà để có thể sử dụng 1 cách bình thường nếu không có trạm sạc quanh nhà - Thứ hai, không ai có thể khẳng định mình chỉ đi 50km 1 ngày với 1 chiếc ô tô. Đến cả con người mỗi ngày cũng khác nhau thì chắc chắn nhu cầu đi lại không thể nào cố định 50km/1 ngày trong 1 tháng được (chứ đừng nói là trong vài năm sử dụng xe) nên là ở khu vực có nhiều trạm sạc sẽ yên tâm hơn với 1 chiếc xe có cục pin bé - Thứ ba, nếu như người hỏi chưa từng sử dụng xe ô tô, mà lại còn là ô tô điện thì việc tính toán kỹ lưỡng hơn 1 chút cũng là điều tốt phải không các bác ? Chứ nhiều bác chưa xem kỹ mà comment như kiểu mình chê bai chiếc VF3 thì oan cho mình quá
Vẫn thói lươn lẹo không chịu nhận mình sai, xe tôi vf5 chỉ 350km/ lần xạc mà tôi chạy 500-600 km/ ngày có vấn đề gì đâu. Chạy 300 km thì ghé sạc uống cafe 30p -1h, chạy tiếp, trạm sạc đầy. Tư vấn cho người khác nên trải nghiệm trước đi
VF3 có dung lượng Pin khá nhỏ nên chắc chắn sẽ xạc đầy nếu để qua đêm. Với quãng đường công bố là 270km, thường Vin sẽ công bố đúng hoặc thấp hơn thực tế nên cứ cho là 220km quãng đường. Bạn có thể cân nhắc dựa trên con số này.
Đa phần những bạn mới mua xe lần đầu thường sẽ chú ý xe gầm cao hơn và thân xe ghế lái cao to để dễ quan sát. Có thể như mình hồi trước nghĩ là xe gầm cao dễ đi đường xấu, mưa, ngập. Do it kinh nghiệm lái nên hơi thiếu tự tin đi vào những cung đường đó. Nhưng thực ra khi đã lái các loại xe rồi và có kinh nghiệm lái thì lại có suy nghĩ là Sedan nhỏ gọn, dễ lái và thoải mái không kém gì. Còn dĩ nhiên đi gia đình Sedan không phải lụa chọn tốt.
chẳng phải thiếu kinh nghiệm. Mình lái xe 4 năm nay đa phần cầm lái 2 con xe là Accent và Tucson. Đi đường đẹp thì thôi k bỏ qua đi. Còn nhiều lần đi đường ổ voi, ổ gà, ngập nước thì t thấy gầm thấp nó khổ vcđ ra ấy... Cho dù kinh nghiệm mà gặp ổ voi thì Accent cũng phải lách lách lựa lựa chứ phi thẳng qua ổ voi có mà vào garage. Đây tucson t cứ đi, ồ... chả sao cả, cứ đạp ga chạy qua thôi 😂
Có 1 yếu tố quan trọng mà nhiều người thích xe gầm cao là đi vào xe không phải cúi bác ạ, ai mà chở bố mẹ hay ông bà nhiều thì việc cúi rất khổ (nhất là còn bị đau lưng thì càng khổ)
tư vấn ko có kiến thức về xe điện. đi 50km/ ngày thì quá thừa cho xe điện. chưa kể giới hạn con vf 3 là 200km thì quá dư giả, xe nhỏ đi về cắm xạc qua đêm ngày mai lại đầy bình thừa đi.
Chúng mình tư vấn dựa trên mô tả của người hỏi về nơi họ sống và dự trù trước những trường hợp khẩn cấp cần dùng xe đi xa hơn (như về quê, du lịch chẳn hạn), nếu đây là chiếc xe đầu tiên bạn ấy mua thì việc tính toán kỹ là cần thiết đúng không ạ? Cảm ơn bạn vì đã góp ý, chúng mình không dám khẳng định là nên hay không, mà chỉ đưa ra các trường hợp để người hỏi tính toán dễ hơn thôi ạ.
@@XeCungDVG nhưng mà thi thoảng mới đi chứ giống như hàng ghế sau có chật vậy đó hầu như toàn ng lái ngồi trên xe chứ rất it khi trở ng hàng ghế sau nên vf3 1 ngày đi 50km là rất oke vf3 đi hơn 200km thì 3 ngày sạc 1 lần tại nhà vẫn rất oke
Tổ tư vấn sàm sí đú, tao đi vf5 mà xuyên việt 2000 km không vấn đề gì, mà người ta đi 50km lại sợ pin trên 200 km. Không sử dụng xe điện bao giờ thì đừng tư vấn bậy bạ
gặp đúng 2 thanh niên lấy lí thuyết trả lời. tôi đang đi VF5 đây. Nhà ở tỉnh lẻ để xe ngay trong sân nhà, sạc ở nhà siêu tiện cần gì trạm sạc. Đi xa thì có trạm sạc rồi lo cái gì, đi trên 50km chắc chắn ở đâu tổ quốc này cũng có trạm sạc cho bạn hết. Lưu ý xe càng nhỏ pin càng nhỏ thì sạc ở nhà càng phát huy khi tốc độ sạc nhanh. VD như VF5 đang đi chỉ cần dùng sạc 3,5kw chỉ mất đâu đó 7h để đầy pin từ dưới 20%. Tức là tối sạc sáng sau dậy đầy. Cực tiện, mà chỉ cần dùng điện 1 pha gia đình. Đi hỏi những người chủ xe ý, hoặc các kênh đang sử dụng xe điện đủ trải nghiệm các bạn nhé
Chúng mình tư vấn dựa trên mô tả của người hỏi về nơi họ sống và dự trù trước những trường hợp khẩn cấp cần dùng xe đi xa hơn (như về quê, du lịch chẳn hạn), nếu đây là chiếc xe đầu tiên bạn ấy mua thì việc tính toán kỹ là cần thiết đúng không ạ? Cảm ơn bạn vì đã góp ý, chúng mình không dám khẳng định là nên hay không, mà chỉ đưa ra các trường hợp để người hỏi tính toán dễ hơn thôi ạ.
@@dungnguyenminh2206sạc 2.2 kw là ổn nhứt vì dòng điện chỉ 10 ampère thôi, có thể dùng ổ cắm kéo dài, ổ cắm bình thường ở tường. Có thể sạc nhờ ở nhà bạn bè, quán caffe quen thuộc, hoặc ổ điện ở công ty. Sạc 3.5 kw thì dòng điện lên 16 ampère, cần làm đường dây điện riêng từ đồng hồ điện để đảm bảo chịu được dòng điện 16 A này, nếu xài ổ cắm trong tường thì hên xui
nếu có dự định mua vf3 thì hãy xem và tìm hiểu đã r hãng mua.. nhưng mình dám chắc là về sau này sẽ k phải lo về trạm sạc nữa vì vinfast sẽ càng mở rộng trạm sạc thoii
Khổ quá bác ạ, chưa chê câu nào nhưng vài bác tóm được như kiểu là em anti Vin ấy =))) mặc dù trên kênh Xế Cưng rất nhiều video Vinfast nhưng vẫn bảo mình chưa từng đi xe điện mới sợ
Kênh này chủ trương nói những vấn đề không hay ho và không khách quan về xe ô tô của nước nhà. Ngược lại nhiều thành viên của kênh chỉ tung hô thương hiệu ngoại lai.
Vậy nếu chủ xe bị ngất thì chúng mình nên khuyên như thế nào ạ? Đương nhiên là lời khuyên chỉ áp dụng cho trường hợp chủ xe còn tỉnh táo chứ, nếu ngất rồi thì khuyên gì cũng đâu có nghĩa đâu, lúc đó việc xử lý là của những người xung quanh mà.
Càng ngày càng nhàm chán. Nên làm bảng tin nhiều hơn chứ đừng phân tích xe. Tầm tiên mua hrv nó có nhiêu lựa chọn lắm. Như kia Huyndai chẳng hạn còn chưa kể tớ MG
Dạ, chúng mình cũng cố gắng phát triển nhiều nội dung vì nếu làm mãi 1 dạng mới bị nhàm chán. Tầm tiền đó có nhiều lựa chọn thật, nhưng người hỏi không có phân vân các mẫu xe bạn kể, người ta đang cân nhắc các xe chúng mình đề cập trong video thôi ạ.
Kiến thức của em về xe điện còn hạn chế, nhưng với dòng xe điện nhỏ gọn thì em cầm lái 1 chiếc tương tự là Wuling Mini EV kha khá (cũng chỉ sạc ở nhà vì không có trạm sạc) nên em hiểu cảm giác của việc thiếu trạm sạc là thế nào. Không biết anh trải nghiệm dòng xe điện mini nào rồi thì có thể tư vấn giúp người hỏi được không ạ ?
@@XeCungDVG đi so sánh cái xe tàu đi 1 lần có hơn 100km với xe đi 1 lần trên 200km mà trạm sạc ở khắp mọi nơi trên cả nước. Xe điện đi có 50km/ngày thì gần như đi ngày nào cũng quá tiện, quá tiết kiệm, mua xong khỏi nghĩ về nhiên liệu. Còn mua xe xăng thì tháng hơn 2tr tiền xăng trước đã, chưa kể tiền thay dầu bảo dưỡng..., thi thoảng đi xa hơn thì chắc 3tr tiền xăng/tháng
Xe tôi vf5 mua xe lần đầu pin quảng đường 350km , mà tôi chạy về quê 1000 km thường xuyên có vấn đề gì đâu. Người ta chạy 50 km quảng đường pin hơn 200 km nhằm nhò gì
![[Podcast] VinFast VF 3 hay đấy, nhưng sẽ dành cho ai? | WhatcarVN #vinfast #vcreator #vf3](/img/n.gif)
Xin chào các bạn, mình thấy câu trả lời của mình gây ra khá nhiều tranh cãi nên mình đưa ra ý kiến sau
- Đầu tiên, chưa có câu nào mình chê VF3 là chiếc xe không phù hợp với nhu cầu của người hỏi. Thậm chí mình khẳng định VF3 chắc chắn sẽ có cục sạc ở nhà để có thể sử dụng 1 cách bình thường nếu không có trạm sạc quanh nhà
- Thứ hai, không ai có thể khẳng định mình chỉ đi 50km 1 ngày với 1 chiếc ô tô. Đến cả con người mỗi ngày cũng khác nhau thì chắc chắn nhu cầu đi lại không thể nào cố định 50km/1 ngày trong 1 tháng được (chứ đừng nói là trong vài năm sử dụng xe) nên là ở khu vực có nhiều trạm sạc sẽ yên tâm hơn với 1 chiếc xe có cục pin bé
- Thứ ba, nếu như người hỏi chưa từng sử dụng xe ô tô, mà lại còn là ô tô điện thì việc tính toán kỹ lưỡng hơn 1 chút cũng là điều tốt phải không các bác ?
Chứ nhiều bác chưa xem kỹ mà comment như kiểu mình chê bai chiếc VF3 thì oan cho mình quá
Vẫn thói lươn lẹo không chịu nhận mình sai, xe tôi vf5 chỉ 350km/ lần xạc mà tôi chạy 500-600 km/ ngày có vấn đề gì đâu. Chạy 300 km thì ghé sạc uống cafe
30p -1h, chạy tiếp, trạm sạc đầy. Tư vấn cho người khác nên trải nghiệm trước đi
@@quangtranhong1845 Chúc mừng bạn vì đã có trải nghiệm ưng ý
Cảm ơn hai bạn và Xế Cưng. Chắc chắn là mình sẽ đón xem những video tiếp theo, vì lỡ nghiện ngắm Quỳnh Như rồi.
VF3 có dung lượng Pin khá nhỏ nên chắc chắn sẽ xạc đầy nếu để qua đêm.
Với quãng đường công bố là 270km, thường Vin sẽ công bố đúng hoặc thấp hơn thực tế nên cứ cho là 220km quãng đường. Bạn có thể cân nhắc dựa trên con số này.
Mình đưa ra ý kiến, còn quyết định vẫn ở người mua, nãy giờ đọc thấy mỗi bình luận của bác là đúng vấn đề
Xế cưng đánh giá giúp điều hoà của Honda HR-V G có yếu như city ko ? So vs cross G thì như nào ?? xin cảm ơn !
câu hỏi: xe nào có cảm giác lái sướng của từng loại xe (sedan, suv)? có sự khác biệt lớn giữa các hãng ko?
Đa phần những bạn mới mua xe lần đầu thường sẽ chú ý xe gầm cao hơn và thân xe ghế lái cao to để dễ quan sát. Có thể như mình hồi trước nghĩ là xe gầm cao dễ đi đường xấu, mưa, ngập. Do it kinh nghiệm lái nên hơi thiếu tự tin đi vào những cung đường đó. Nhưng thực ra khi đã lái các loại xe rồi và có kinh nghiệm lái thì lại có suy nghĩ là Sedan nhỏ gọn, dễ lái và thoải mái không kém gì. Còn dĩ nhiên đi gia đình Sedan không phải lụa chọn tốt.
chẳng phải thiếu kinh nghiệm. Mình lái xe 4 năm nay đa phần cầm lái 2 con xe là Accent và Tucson. Đi đường đẹp thì thôi k bỏ qua đi. Còn nhiều lần đi đường ổ voi, ổ gà, ngập nước thì t thấy gầm thấp nó khổ vcđ ra ấy... Cho dù kinh nghiệm mà gặp ổ voi thì Accent cũng phải lách lách lựa lựa chứ phi thẳng qua ổ voi có mà vào garage. Đây tucson t cứ đi, ồ... chả sao cả, cứ đạp ga chạy qua thôi 😂
Có 1 yếu tố quan trọng mà nhiều người thích xe gầm cao là đi vào xe không phải cúi bác ạ, ai mà chở bố mẹ hay ông bà nhiều thì việc cúi rất khổ (nhất là còn bị đau lưng thì càng khổ)
@@XeCungDVG mình đồng ý việc này. Đi gầm cao ra vào xe tiện hơn.
Vf3 43Hp, 110Nm có yếu quá ko bạn
tư vấn ko có kiến thức về xe điện. đi 50km/ ngày thì quá thừa cho xe điện. chưa kể giới hạn con vf 3 là 200km thì quá dư giả, xe nhỏ đi về cắm xạc qua đêm ngày mai lại đầy bình thừa đi.
Chúng mình tư vấn dựa trên mô tả của người hỏi về nơi họ sống và dự trù trước những trường hợp khẩn cấp cần dùng xe đi xa hơn (như về quê, du lịch chẳn hạn), nếu đây là chiếc xe đầu tiên bạn ấy mua thì việc tính toán kỹ là cần thiết đúng không ạ?
Cảm ơn bạn vì đã góp ý, chúng mình không dám khẳng định là nên hay không, mà chỉ đưa ra các trường hợp để người hỏi tính toán dễ hơn thôi ạ.
@@XeCungDVG nhưng mà thi thoảng mới đi chứ
giống như hàng ghế sau có chật vậy đó
hầu như toàn ng lái ngồi trên xe chứ rất it khi trở ng hàng ghế sau nên vf3 1 ngày đi 50km là rất oke
vf3 đi hơn 200km thì 3 ngày sạc 1 lần tại nhà vẫn rất oke
Tổ tư vấn này hơi thiếu kiến thức về xe điện
Nhà phố và nhà nào cũng có chổ để xe hả😂
Tổ tư vấn sàm sí đú, tao đi vf5 mà xuyên việt 2000 km không vấn đề gì, mà người ta đi 50km lại sợ pin trên 200 km. Không sử dụng xe điện bao giờ thì đừng tư vấn bậy bạ
gặp đúng 2 thanh niên lấy lí thuyết trả lời. tôi đang đi VF5 đây. Nhà ở tỉnh lẻ để xe ngay trong sân nhà, sạc ở nhà siêu tiện cần gì trạm sạc. Đi xa thì có trạm sạc rồi lo cái gì, đi trên 50km chắc chắn ở đâu tổ quốc này cũng có trạm sạc cho bạn hết. Lưu ý xe càng nhỏ pin càng nhỏ thì sạc ở nhà càng phát huy khi tốc độ sạc nhanh. VD như VF5 đang đi chỉ cần dùng sạc 3,5kw chỉ mất đâu đó 7h để đầy pin từ dưới 20%. Tức là tối sạc sáng sau dậy đầy. Cực tiện, mà chỉ cần dùng điện 1 pha gia đình.
Đi hỏi những người chủ xe ý, hoặc các kênh đang sử dụng xe điện đủ trải nghiệm các bạn nhé
Chúng mình tư vấn dựa trên mô tả của người hỏi về nơi họ sống và dự trù trước những trường hợp khẩn cấp cần dùng xe đi xa hơn (như về quê, du lịch chẳn hạn), nếu đây là chiếc xe đầu tiên bạn ấy mua thì việc tính toán kỹ là cần thiết đúng không ạ?
Cảm ơn bạn vì đã góp ý, chúng mình không dám khẳng định là nên hay không, mà chỉ đưa ra các trường hợp để người hỏi tính toán dễ hơn thôi ạ.
Bác cho e hỏi sạc 3,5km ở nhà thì điện đóm phải lắp như nào ạ, có cần đường điện riêng ko, tiếp địa thì xử lý như nào
VF5 ngày đi 50km chắc sạc 1 đêm đi 3 - 4 ngày
@@dungnguyenminh2206sạc 2.2 kw là ổn nhứt vì dòng điện chỉ 10 ampère thôi, có thể dùng ổ cắm kéo dài, ổ cắm bình thường ở tường. Có thể sạc nhờ ở nhà bạn bè, quán caffe quen thuộc, hoặc ổ điện ở công ty. Sạc 3.5 kw thì dòng điện lên 16 ampère, cần làm đường dây điện riêng từ đồng hồ điện để đảm bảo chịu được dòng điện 16 A này, nếu xài ổ cắm trong tường thì hên xui
2 bạn tư vấn về xe mà toàn nghe nói hoặc xem qua báo chí, bản thân liệu đã cầm lái chưa mà tư vấn.
Thời điểm này có nên mua MGZS không?
Quỳnh Như xinh quá
nếu có dự định mua vf3 thì hãy xem và tìm hiểu đã r hãng mua..
nhưng mình dám chắc là về sau này sẽ k phải lo về trạm sạc nữa vì vinfast sẽ càng mở rộng trạm sạc thoii
quan trọng giá thôi. Vf5 lăn bánh 3xx thì ngon
Chuẩn ạ
Không sạc ở trạm thì sạc ở nhà, vf5, vf8 còn sạc được ở nhà, nói gì vf3 pin nhỏ
Liệu có phải xe cuv và suv đắt hơn sedan cùng hạng 1 phần vì cỡ lốp to hơn nên đắt tiền hơn?
Không lệch quá nhiều ở mục này ạ
Like cho chuong trinh Q& A
Cảm ơn sự ủng hộ của bạn ạ
Tội nghiệp ad bị team sales của Vin tóm được bài này :))
Khổ quá bác ạ, chưa chê câu nào nhưng vài bác tóm được như kiểu là em anti Vin ấy =))) mặc dù trên kênh Xế Cưng rất nhiều video Vinfast nhưng vẫn bảo mình chưa từng đi xe điện mới sợ
HRV G theo công bố đăng kiểm là mức tiêu hao nhiên liệu cao nhất phân khúc. Creta thấp nhất mà sao lại nói HRV tiêu hao thấp nhất được v.
Chúng mình có nói vậy đâu bạn ơi, bạn xem kỹ lại nha
Kênh này chủ trương nói những vấn đề không hay ho và không khách quan về xe ô tô của nước nhà. Ngược lại nhiều thành viên của kênh chỉ tung hô thương hiệu ngoại lai.
Bạn hơi nghiêm trọng hoá vấn đề rồi, không phải đâu ạ
Nếu cần chụp ảnh và gửi ngay cho BH vậy chủ xe ngất lịm thì chụp kiểu gì thật vô lý nói thì hay nhưng không lường hết tình huống
Vậy nếu chủ xe bị ngất thì chúng mình nên khuyên như thế nào ạ? Đương nhiên là lời khuyên chỉ áp dụng cho trường hợp chủ xe còn tỉnh táo chứ, nếu ngất rồi thì khuyên gì cũng đâu có nghĩa đâu, lúc đó việc xử lý là của những người xung quanh mà.
Ko nên mua vin vì chỉ đạt 4 trên 5 sao😂😂😂 mua vf là hối hận ko kịp độ toàn là tiêu chuẩn 5 sao ok dịu😊😊😊
Chiếc Sedan đắt nhất thì đắt hơn tất cả những chiếc SUV . đó là Roll Phantom với cả maybach S680 pullman. SUV đắt nhất chỉ là Culinan.
Tưởng Bugatti mới đắt chứ nhỉ?
Câu hỏi bạn ý đưa ra mang nghĩa “mặt bằng chung thị trường ạ”, các trường hợp này thì hơi đặc biệt rùi
@Bugatti làm gì có sedan chú. Đọc lại định nghĩa sedan đi
câu 1: tóm lại là cứ honda mà phang 😂
Trong nhóm xe bạn ý đang phân vân thì đúng là chỉ thấy 2 xe đó đáp ứng được nhiều tiêu chí nhất ạ
Mua X5 vừa rộng, vừa lái hay...
Tiếc là người hỏi không có phân vân lựa chọn này
Càng ngày càng nhàm chán. Nên làm bảng tin nhiều hơn chứ đừng phân tích xe. Tầm tiên mua hrv nó có nhiêu lựa chọn lắm. Như kia Huyndai chẳng hạn còn chưa kể tớ MG
Dạ, chúng mình cũng cố gắng phát triển nhiều nội dung vì nếu làm mãi 1 dạng mới bị nhàm chán. Tầm tiền đó có nhiều lựa chọn thật, nhưng người hỏi không có phân vân các mẫu xe bạn kể, người ta đang cân nhắc các xe chúng mình đề cập trong video thôi ạ.
Veloz móp
...
Ông kính cận ko hiểu gì về xe điện.
Kiến thức của em về xe điện còn hạn chế, nhưng với dòng xe điện nhỏ gọn thì em cầm lái 1 chiếc tương tự là Wuling Mini EV kha khá (cũng chỉ sạc ở nhà vì không có trạm sạc) nên em hiểu cảm giác của việc thiếu trạm sạc là thế nào. Không biết anh trải nghiệm dòng xe điện mini nào rồi thì có thể tư vấn giúp người hỏi được không ạ ?
@@XeCungDVG đi so sánh cái xe tàu đi 1 lần có hơn 100km với xe đi 1 lần trên 200km mà trạm sạc ở khắp mọi nơi trên cả nước. Xe điện đi có 50km/ngày thì gần như đi ngày nào cũng quá tiện, quá tiết kiệm, mua xong khỏi nghĩ về nhiên liệu. Còn mua xe xăng thì tháng hơn 2tr tiền xăng trước đã, chưa kể tiền thay dầu bảo dưỡng..., thi thoảng đi xa hơn thì chắc 3tr tiền xăng/tháng
Xe tôi vf5 mua xe lần đầu pin quảng đường 350km , mà tôi chạy về quê 1000 km thường xuyên có vấn đề gì đâu.
Người ta chạy 50 km quảng đường pin hơn 200 km nhằm nhò gì
Đây là họ lo xa thôi, cũng hỏi cho biết. 2 bạn tư vấn này, tôi nghĩ bạn chưa lái dòng xe này lên tư vấn nó rất bùng nhùng theo kiểu nghe nói.