Увидел бы такого, сразу бу на верёвку прицепил, чтоб не мучался человек :) На витаре хл7 , 2.7 л. Включил понижайку, кондиционер и не особо давя на газ, заполз туда на 40км/ч . На ПП. Наверно реально тяжко
Автору видео респект! Сегодня сам выдвигаюсь на Юг Телецкого озера на королле 97 г.в на моноприводе. Спускаться планирую сам, а вот подниматься, однако, сам не рискну.
Поднимался на переднем приводе в августе 2017 после дождя. 1 - снизте давление в щинах до 1.5 атм., 2 - начало разгон на 2 передаче, затем при подении скорости переключаемся на 1 (режим L) и вперед. машина была полностью загружена. поднялся без проблем. Всем удачи!
Вниз с перегрузом Врывается в землю «двенашка», Камни по "пузу", Стонет «механикой» тяжко, Рычаг на первой На камнях долбит по ляжке, Визгом по нервам... Колодкам не будет поблажки! Узкой дорогой, Но не гляди в обрыв, справа, Лучше «под ноги», Чтобы душа не дрожала. До поворота… Что впереди? Неизбежность. Встретится кто то? Спуск не прощает небрежность! Дивное место, Куда мы ползём караваном, Словно невеста Вуалью, покрыто туманом С горных отвесов Воды несут на поляны Из поднебесья Тысячи радуг в фонтанах Райская песня Вниз, с перекатов ныряет Чистой и пресной Жажду водой утоляет Просто и честно Счастлив, так в мире бывает, Жизнь интересом Крася, наш век продлевает! www.stihi.ru/2015/07/26/7333
Через полмесяца, в начале августа, на АД с таким же двигателем, на автомате удалось заехать. Возможно, дорога была в ином состоянии. Забуксовали позже, попался мокрый камень под колесо. Накануне прошел дождь. Этот участок можно увидеть в видеоответе.
ссылка неправильная, но я нашел у вас в профиле, поглядел. Да, так понятнее, а вот видос снизу - ниочем, уж извините. У меня тоже есть вид снаружи, но сняли так, что никакого экшена нет.
Хорошая инструкция для желающих покорить Кату-Ярык на аналогичном авто. И адекватные действия водителя и режиссера этого фильма. Остался только один вопрос: как там снизу виды? А то ради только адреналина спускаться-подниматься боязно (или нецелесообразно), если угодно. Аналогичная машинка с движком 1,4л, давно мечтаю съездить. А вот стоит ли спускаться, еще не определился...
Я конечно извиняюсь, но что для вас тогда максимум. Юг Телецкого - это уже конец маршрута, далее дороги уже нет. И в период дождей не надо туда суваться на переднем приводе, таком клиренсе и таком движке.
Обязательно съездейте, еще в районе каменных грибов есть водопад Учар, везде шикарнейшие виды, а с южной стороны телецкого ходит паром до Артыбаша, стоимость парома летом 2018 с машины была 10000 рублей, но оно того стоит, а далее уже до Горно-Алтайска по трассе. Единственное - дорога конечно ужасная, лучше авто повыше, мы ездили на уазике, но знакомые у меня катались туда на ладе гранте.
По ходу кузов универсал и привод передний.В этом году по пробую на своей восьмерке 13 ые колеса дор просвет 23 см.Возможно изобрету и возьму собой цепи,что бы бензин тупа не зжигать.
В ВАЗ 2101 в багажник пару бордюров положить - вышла бы аж бегом. А передний привод будет буксовать. Чем больше груза - тем больше на месте буксы. Обыкновенная Волга ГАЗ-24, 400 - 500кг в багажнике возьмет этот подъем не задумываясь.
Чё за блаж? Несколько раз уже был в долине, очень она мне нравится, Девяточка вылетает на раз! Или перегазовал водитель Ниссана, или резина дерьмовая! Тяжелые переднеприводные не вытягивают, а Санник то должен был зайти.
@@rupakov Ваш сарказм не уместен, потому что я реально путешествую по Горному на Девятке! ))) Чуть приподнятая и хорошая резина, бывало мужики на современных джипах боялись ехать, я же проезжаю, конечно Прадо проходимее, но если разбить о камень бампер или погнуть привод то дороговато обойдется, а машинки такие в кредите. ))) Жаль сюда фото не вставить, мог бы подтвердить свои слова. Сейчас поищу свой подъём на Кату-Ярык, если найду запись регистратора, выложу на своей странице. Чулышманскую долину люблю и летом опять туда поеду, Ездил и на Тёплый Ключ, там народ охреневал и не верили, что я по той же дороге где они проехал. ))) Проходил Чекет по старому Чуйскому тракту после сильных дождей, когда много диаголналок было, катался по Марсовому плато и не там где база, а доезжал прямо до самого Марса и потом катался по плато, спускался к Чуе и легко выскочил, ездил и вдоль Мажойского прорыва, или как еще его называют Мажойский каскад, там тоже народ только на полном приводе ездит и охреневали глядя на нас. )))
@@user-mt2cp3uv6q Там не было сарказма ) Старый чикет я тоже проезжал, и на Марс поднимался налево и наверх. На теплый ключ вот не довелось. И ниссанчик реально уступает девятке, развесовка по осям другая, бензобак уязвимый.
@@rupakov Не знаю, считаю у Девятки развесовка неправильная, просто резина хорошая всегда стоит. А старые Ниссаны и Тойотки хорошо лезут, довелось эксплуатировать, про бак не знаю. У меня реально дорожный просвет хороший, и резина 14-я, поэтому даже не задумываясь лезу где Макар телят не пас, на крайняк есть ручная лебедка, есть домкрат, хотя реально лишь дважды лопата требовалась. Стойки стоят SS-20, ход подвески больше штатного - это очень выручает.
@@user-mt2cp3uv6q ну вот именно. Благодаря более правильной развесовке у ниссанчика менее нагружены передние ведущие колеса и больше нагружены задние. По меркам низкой моноприводной машины он лезет неплохо, но до девятки ему далеко. Говорю без сарказма ). Особенно заметно в снегу, ваще не то пальто.
мужик стальные яйца у тебя я даже на табуретке сижу очкую за тебя, да движка дохлая((((
Молодец. Был на юге телецкого в устье Чулышмана-ловил налима, правде на сурфе! Ниссану УВАЖУХА!
Увидел бы такого, сразу бу на верёвку прицепил, чтоб не мучался человек :)
На витаре хл7 , 2.7 л. Включил понижайку, кондиционер и не особо давя на газ, заполз туда на 40км/ч .
На ПП. Наверно реально тяжко
Автору видео респект! Сегодня сам выдвигаюсь на Юг Телецкого озера на королле 97 г.в на моноприводе. Спускаться планирую сам, а вот подниматься, однако, сам не рискну.
Это прям перед моим днем рожденья
Я так на переправе задом на 2108 заезжал через каму. С Уфы в Саранске ездили .в подъём на реке переправа.
Молодец! И машина тоже)
Поднимался на переднем приводе в августе 2017 после дождя. 1 - снизте давление в щинах до 1.5 атм., 2 - начало разгон на 2 передаче, затем при подении скорости переключаемся на 1 (режим L) и вперед. машина была полностью загружена. поднялся без проблем. Всем удачи!
Красава
Молоток!
Вниз с перегрузом
Врывается в землю «двенашка»,
Камни по "пузу",
Стонет «механикой» тяжко,
Рычаг на первой
На камнях долбит по ляжке,
Визгом по нервам...
Колодкам не будет поблажки!
Узкой дорогой,
Но не гляди в обрыв, справа,
Лучше «под ноги»,
Чтобы душа не дрожала.
До поворота…
Что впереди? Неизбежность.
Встретится кто то?
Спуск не прощает небрежность!
Дивное место,
Куда мы ползём караваном,
Словно невеста
Вуалью, покрыто туманом
С горных отвесов
Воды несут на поляны
Из поднебесья
Тысячи радуг в фонтанах
Райская песня
Вниз, с перекатов ныряет
Чистой и пресной
Жажду водой утоляет
Просто и честно
Счастлив, так в мире бывает,
Жизнь интересом
Крася, наш век продлевает!
www.stihi.ru/2015/07/26/7333
Через полмесяца, в начале августа, на АД с таким же двигателем, на автомате удалось заехать. Возможно, дорога была в ином состоянии. Забуксовали позже, попался мокрый камень под колесо. Накануне прошел дождь. Этот участок можно увидеть в видеоответе.
Водитель молодец
3:40 пассажиры такие: чел..........
Мужик!!! А я вот слил этот подъем на хорьке 2.4 передок(
Маладца, слов нет. Но мне б машину жалко было бы.
постоянная езда внатяг приводит к овальным цилиндрам, а тут он всего несколько минут потужился. Ничего страшного )
ссылка неправильная, но я нашел у вас в профиле, поглядел.
Да, так понятнее, а вот видос снизу - ниочем, уж извините.
У меня тоже есть вид снаружи, но сняли так, что никакого экшена нет.
Хорошая инструкция для желающих покорить Кату-Ярык на аналогичном авто. И адекватные действия водителя и режиссера этого фильма. Остался только один вопрос: как там снизу виды? А то ради только адреналина спускаться-подниматься боязно (или нецелесообразно), если угодно. Аналогичная машинка с движком 1,4л, давно мечтаю съездить. А вот стоит ли спускаться, еще не определился...
Виды шикарные! Как минимум стоит съездить до каменных грибов и юного берега Телецкого озера)
Я конечно извиняюсь, но что для вас тогда максимум. Юг Телецкого - это уже конец маршрута, далее дороги уже нет. И в период дождей не надо туда суваться на переднем приводе, таком клиренсе и таком движке.
Обязательно съездейте, еще в районе каменных грибов есть водопад Учар, везде шикарнейшие виды, а с южной стороны телецкого ходит паром до Артыбаша, стоимость парома летом 2018 с машины была 10000 рублей, но оно того стоит, а далее уже до Горно-Алтайска по трассе. Единственное - дорога конечно ужасная, лучше авто повыше, мы ездили на уазике, но знакомые у меня катались туда на ладе гранте.
старые ниссаны отличные надежные машины
справа, около горы видны остатки ящика, где чаще всего буксуют.
Это ящик с песком и они стоят везде где сложные участки.
Машина на перевале не пострадала.
Мелкие отметины на днище появились после поездки, но их я получил в других местах
По ходу кузов универсал и привод передний.В этом году по пробую на своей восьмерке 13 ые колеса дор просвет 23 см.Возможно изобрету и возьму собой цепи,что бы бензин тупа не зжигать.
Если поставишь нормальную резину, зайдешь без проблем, Девятка залетает на раз! )))
хотя конечно один раз живем...
да.
В ВАЗ 2101 в багажник пару бордюров положить - вышла бы аж бегом. А передний привод будет буксовать. Чем больше груза - тем больше на месте буксы.
Обыкновенная Волга ГАЗ-24, 400 - 500кг в багажнике возьмет этот подъем не задумываясь.
да не нужна дополнительная загрузка на заднем приводе, они там и так легко выезжают.
В данном случае видно, что машина поднялась на первом участке. Вот и всё.
Туда без полного привода не езжайте
Это не тот Ниссан что стоял в гараже из-за мелкой поломки много лет?
Он
А лучше бы там остаться тусить?
Перевал Кату-Ярык:
czcams.com/video/6KXt5rl5bDY/video.html
Таким вы его еще не видели!
czcams.com/video/TtTgwcpDv5Y/video.html подъём на камри передний привод встали на середине
здесь видно czcams.com/video/ETV5Mz5TOVo/video.html
Япошка еще рогатая , это какой год авто
Всю дорогу позотурками переднеприводными поубивали
но движок был изнасилован в извращенной манере)), и это явно ему не на пользу
Чё за блаж? Несколько раз уже был в долине, очень она мне нравится, Девяточка вылетает на раз! Или перегазовал водитель Ниссана, или резина дерьмовая! Тяжелые переднеприводные не вытягивают, а Санник то должен был зайти.
Ещё не выпущена в мире такая машина, которая на бездорожье могла бы конкурировать с "моей девяточкой" )
@@rupakov Ваш сарказм не уместен, потому что я реально путешествую по Горному на Девятке! ))) Чуть приподнятая и хорошая резина, бывало мужики на современных джипах боялись ехать, я же проезжаю, конечно Прадо проходимее, но если разбить о камень бампер или погнуть привод то дороговато обойдется, а машинки такие в кредите. ))) Жаль сюда фото не вставить, мог бы подтвердить свои слова. Сейчас поищу свой подъём на Кату-Ярык, если найду запись регистратора, выложу на своей странице.
Чулышманскую долину люблю и летом опять туда поеду, Ездил и на Тёплый Ключ, там народ охреневал и не верили, что я по той же дороге где они проехал. ))) Проходил Чекет по старому Чуйскому тракту после сильных дождей, когда много диаголналок было, катался по Марсовому плато и не там где база, а доезжал прямо до самого Марса и потом катался по плато, спускался к Чуе и легко выскочил, ездил и вдоль Мажойского прорыва, или как еще его называют Мажойский каскад, там тоже народ только на полном приводе ездит и охреневали глядя на нас. )))
@@user-mt2cp3uv6q Там не было сарказма )
Старый чикет я тоже проезжал, и на Марс поднимался налево и наверх. На теплый ключ вот не довелось.
И ниссанчик реально уступает девятке, развесовка по осям другая, бензобак уязвимый.
@@rupakov Не знаю, считаю у Девятки развесовка неправильная, просто резина хорошая всегда стоит. А старые Ниссаны и Тойотки хорошо лезут, довелось эксплуатировать, про бак не знаю. У меня реально дорожный просвет хороший, и резина 14-я, поэтому даже не задумываясь лезу где Макар телят не пас, на крайняк есть ручная лебедка, есть домкрат, хотя реально лишь дважды лопата требовалась. Стойки стоят SS-20, ход подвески больше штатного - это очень выручает.
@@user-mt2cp3uv6q ну вот именно. Благодаря более правильной развесовке у ниссанчика менее нагружены передние ведущие колеса и больше нагружены задние.
По меркам низкой моноприводной машины он лезет неплохо, но до девятки ему далеко. Говорю без сарказма ).
Особенно заметно в снегу, ваще не то пальто.
Бедная машинка... На таком авто дальше 5 километров от города жизненно опасно ехать. (
Сергей, что ж вы такой трусливый? )
rupakov Скорее разумный... )