Volkswagen ID.4 - prezentare generală și teste de consum
Vložit
- čas přidán 21. 04. 2021
- VW ID.4 este primul SUV electric de la Volkswagen.
Am testat mașina cu baterie de 77 kWH, pe autostradă, pe drumuri naționale și în oraș. - Auta a dopravní prostředky
In sfarsit un test pe varianta de baza. Urasc testele pe variante full option. Eu imi permit sa te felicit pentru aceasta optiune si felicit si VW pentru ca a scos o varianta fara avioane pentru a face mai accesibila masina.
Kia E-Niro e mai ieftina la dotări și autonomie asemănătoare. Ioniq 5 e mult peste la dotări, tehnologie de încărcare și materiale, performante (305 cp), dual motor, 4wd cu 38k euro banii jos. Ai de așteptat pana îți sosește mașina, dar e o opțiune mai interesanta.
Din partea mea ei de la Darius Motors au o bila neagra. Acum cateva luni am fost sa incarc (trecut de 10 seara) la statia de 75kwh ce se afla in curtea lor si surpriza...... un loc era ocupat de un id3 ce stationa iar altul era blocat de un minivan. In fine, bun review ca de obicei ! Cheers !
Foarte buna prezentarea ,felicitari !
Foarte bine prezentat, mai ales traseul pe DN
o prezentare frumoasa , cursiva , fara multa vorbarie si deci echilibrata. succes in continuare , si nu luati exemplu altor prezentatori auto care folosesc excesiv cuvinte in engleza.
Va multumesc mult pentru mesaj! 🙏
Frumoasă prezentare! Sunt avantaje majore la tracțiunea electrică, altfel nu ar fi existat locomotiva diesel-electrică și autocamionul DAC 120 DE, dar deocamdată rămân la cele termice. În principal din cauza faptului că este tehnologie nouă (la baterii mă refer) și este încă scumpă și să vedem cum va merge și evoluția fenomenului deoarece automobilul electric este foarte vechi dar observ că se implementează foarte greu.
Cand regenerezi energie cum se incarca bateriile deodata, pe rand? . Claxon clasic mai au electricele?
Tare prezentareaa
Un review bun
Salutare, foarte interesante clipurile tale, te astept cu un test drive la skywell ET5, mulțumim!
Super
Bravo eco drive. Pe cand un test de consum cu o masina electricxa pe traseul Bucuresti - Suceava? Cu statii de incarcare si eventual preturi p0e kwh?
La momentul actual asta sper sa fie urmatoarea mea masina. Daca nu va aparea oficial Polestar 2 pe piata din Romania. Apropo, stii ceva despre asta?
Salut ! Este diferenta dintre id4 si tesla y ?
Salutare. Multumim pentru prezentare. Ciprian, nu-ti mai consuma energia pentru a convinge romanii sa cumpere masini electrice. Eu cred ca sunt foarte multi doritori de astfel de masini, nu asta e problema. Marea problema este lipsa statiilor de incarcare. Cred ca mai bine ar fi sa incerci sa convingi autoritatile sa faca statii de incarcare cel putin la fel de multe ca benzinariile. Sau, alta solutie, atunci cand iei o masina electrica la test, propune dealerului sa-si faca in curte (si nu numai) un spatiu cu cel putin 10 statii. De exemplu la Darius Motors, au spatiu berechet acolo ca sa construiasca (nu doar pentru ploiesteni) cateva statii de incarcare. Cred ca acest lucru duce automat si la cresterea numarului de electrice vandute. Bafta.
Darius da faliment daca face hub uri cu statii de incarcare. ID urile sunt facute sa scape de creditele CO2 dar sa nu se vanda prea multe. Stelantis a platit credite la Tesla de 1.6 Bilioane de dolari si acum 2 saptamani a platit si VW de prea multe vanzari ce au avut
De ce nu ai dat 50% reducere pt id4? :))))))))
Lăsând gluma la o parte, super prezentarea, Bjorn de România 🤣🤞
As fi luat si eu unul cu 50% reducere :)
@@ECODRIVE sper să nu te superi, dar îți lipsește un l din titlu
@@eminescinescu multumesc! Am corectat ☺️
@@ECODRIVE npc, ideea sa apari atunci când cineva cauta după nume, numai bine
Am id3. Ma bate gândul sa iau un id4 însă sunt sigur ca nu e la fel de agil având aceeași motorizare. Interesant o sa fie GTX ul care se va lansa în câteva zile. Cred ca o sa mi iau un wallbox. La 350euro e un preț ok👍⚡
O sa ii intreb daca se aplica oferta pt. Wall Box la cei care au deja masina :) Nu m-am
Gandit la toate situatiile posibile :)))
Nu este la fel de agil ca ID.3. Am avut o perioada in care imi placeau SUV-urile dar acum am revenit la masini “normal” ⚡️
Salut, are sistem de control al temperaturii bateriei? practic o baterie daca o incarci la fast charge o omori cu zile mai ales daca nu are racire, Cum e treaba cu garantia bateriei, nu ai vb deloc despre asta, lucrez in electronica, stiu ca o baterie li-ion este descarcata la 3,7v si incarcata maxim la 4,2v, daca o singura celula din sutele de celule din masina este degenerata, sa zicem ca se incarca la 4,0v sistemul BMS o ia pe aceasta de referinta si le descarca pe restul ca sa echilibreze sistemul, deci, daca sistemul degenereaza sa zicem cu 10% in perioada garantiei, se acorda garantie pentru aceasta problema?????? Nimeni nu poate prezice asa ceva, nici o tehnologie din lume nu iti poate spune de la inceput daca una din sutele de celule ar putea avea probleme, chiar daca le masori rezistenta interna, ca si la oameni, unul dintr-o suta poate devenii bolnavicios la scurt timp dupa analize, numai promova fast charge, pentru o viata cat mai lunga a bateriei masinii aceasta trebuie incarcata de la priza normala chiar daca dureaza mai mult, stresul pe celula este mai mic, la fel ca si degajarea de caldura, bafta multa si multumim pt prezentare !!!
Incarcarea rapida degradeaza mai mult bateria dar din experienta nu am vazut probleme. Cu Kia Soul EV am facut peste 100.000 km si am avut peste 700 de incarcari rapide. Imi este greu sa spun ce degradare are bateria dar nu este nimic grav. O sa facun video si un test oficial. Nu este atat de rau pe cat credeam.
Toti producatorii ofera garantie 8 ani pentru baterie in limita unei degradari de 25 maxim 30% (depide de producator). La masinile cu baterie mare (ex 77 kWh) bateria va rezista mai mult decat masina. Daca dupa 200.000 km in loc de 500km autonomie ramai cu 350km mi se pare foarte bine.
👍👍
Buna
O întrebare te rog , la care din Well CHARGER te referi ca sunt 3 modele ? Și dacă se poate comanda pe net sau trebuie sa merg la ei?
Mersi frumos
Nu mi-au spus care model, eu am inteles ca este doar un model. Oferta este valabila pentru cei care cumpara de la ei ID.3 sau ID.4
Este o oferta pe care o sustin ei ca dealeri.
@@ECODRIVE Ok îți mulțumesc frumos Pt informație ma interesa Pt ID 3 iar mașina nu e cumpărată de la ei😁 voi cumpara de la reprezentanta de unde am achiziționat mașina . Mersi Pt timpul oferit
salut! cat timp este valabil discountul. Eu o sa ajung pe la ploiesti abia saptamana viitoare de exemplu. Multumim pentru implicare
Nu am stabilit un termen cu ei dar cu siguranta va fi cel putin o luna.
@@ECODRIVE multam fain. inca o intrebare: este o conditie sa fi cumparat masina de la ei? eu am luat-id-ul de la serpico craiova.
@@calexandruful eu am întrebat astăzi și este condiția de a achiziționa mașina de la ei.
S-a modificat cumva legislatia privind limitarea de viteza ?
La ce te referi?
Mulțumim mult Ciprian pentru prezentare. Oare ține bateria la un drum București-Chisinau? :-P
Daca mergi atent cred ca vara poti sa ajungi 😉
10:51 pe max ai si scaune încălzite(cel puțin asa știu eu,pe Q4 sigur poți lua,asta știu sigur)
Te-am urmărit, ai făcut drive test pentru ID4, Mach e și Y, care ar fi clasamentul tău, legat de consum, confort și portbagaj?
Cu model Y am mers foarte putin si a condus altcineva. Este destul de rigida pentru un SUV dar nu maderanjeaza, imi plac masinile care se simt putin mai sportive. Y-ul are de departe cel mai mare portbagaj si este si cea mai rapida masina dintre cele trei.
ID.4 are cea mai confortabila suspensie si portbagaj suficient de mare, mai mare decat la Mach-e si mai mic decat la Y.
Mach-e are cel mai mic portbagaj si ca suspensie as spune ca este intre cele doua. Este o masina cu caracter mai sportiv si personal imi place design-ul mai mult decat ID.4 si Y, dar asta este o chestiune subiectiva.
Bună seara. O intrebare paralela cu acest subiect, insa are legatura cu energia electrica prin fotovoltaice. Am vazut ca v ati pus peste 50 de panouri pe acoperis. Reisiti sa incarcati masina electrica si cu ce viteza? Toate cele bune.
Deocamdata nu am montat o statie type 2 si incarc masina de la priza normala.
Atat KIA cat si Tesla pot fi incarcate complet doar de la soare cu o statie Type 2 in cateva ore. Kia in aproximativ 4 ore si Tesla in 5-6 ore pentru ca are baterie mai mare. Puterea panourilor a ajuns astazi la 14,5 kW :) deci poti sa incarci masina fara probleme.
De 3 luni am incarcat Kia doar de la soare si cu o priza normala.
Multumesc. Inca o intrebare: o priza normala cu ce viteza încarca?
@@alexandrut2070 la o priza normala Kia incarca cu 2kW si Tesla cu 3kW.
Salutări,test WLTP by Ciprian.
:)))
Imi plac jantele la ID 4. Mai ales alea mai mari.
Când vor fi disponibile tricourile pentru abonați? 😁
Nu am reusit inca sa comand tricourile dar rezolv in curand 😉
Salut Ciprian cand testezi un MX-30? Dacă nu este sub standardul de baterie uzuală (long range)
Am solicitat masina pentru test drive dar pana acum nu s-a oferit nimeni...
@@ECODRIVE Dacă aveți drum pe la Galați pun eu la dispoziție automobilul personal
@@KodaEV multumesc mult pentru oferta! Daca reusesc sa ajung la Galati il facem impreuna. Cu siguranta ai mai multa experient cu masina 😉
@@ECODRIVE OK
Poti cumpara wallbox cu reducere fara a achizitiona vreo masina de la ei? :D
Nu stiu :))) Nu m-am gandit la scenariul asta. Pot sa intreb.
@@ECODRIVE :))) te rog! :D
Și eu sunt interesat de această posibilitate
Si eu am văzut-o ca o alegere mai atractiva decât id3
Pt. resetare "De la pornire" - trebuia sa apesi pe butonasul , nu era nevoie sa "sapi" prin sub-meniu.
Toate cele bune
Am apasat pe cateva butoane pe ecranul cu statistici dar nu s-a resetat istoricul. Am inteles ca este un update de soft care va permite lucrul asta. Multumesc pentru informatie o sa incerc data viitoare 😉
In zona de 50 km\h tu mergi cu peste 70?
La ce minut?
@@ECODRIVE la minutul 21:12 e zona de 50 si ai 76
@@defect135 multumesc! O sa fiu mai atent data viitoare 😉
Id4 este un Suv electric foarte competitiv. 35000 euro tva si rabla plus incluse.
Cu asa viteza si drum drept si normal ca va avea consum mic,DAR in mod real trebuie sa te bazezi pe un consum mixt de 20kw/h.
Eu la Passat GTE Variant in mod electric daca merg pe drum drept cu 80km/h consumul e de 13-15kw/h cum zice producătorul.
ID4 e o masina ok,asa cumparao fără îndoială daca asa avea bani.
Din experienta daca mergi la munte, unde viteza de urcare este mai mica si la coborare recuperezi foarte mult, poti sa obtii un consum mai bun.
Eu iau in considerare, pentru stilul meu, in jur de 20kWh/100km si cu siguranta pe termen lung nu depasesc consumul asta. La Tesla, in ultimii 32.000km am un consum de 18.
Dar cu 160 de km constant, mai ajunge mașină de la București la Constanța?
Nu as putea sa testez la 160km/h pentru ca este ilegal. La o distanta de 200 km diferenta de timp intre 160 si 130 este de 17 minute. In viata reala probabil ca diferenta este mai mica pentru ca este mai greu sa mentii constant 160km/h, daca mai sunt si lucrari pe autostrada diferenta probabil ca nu este mai mare de 10 minute.
@@ECODRIVE teoretic nimeni nu ar trebuii să depășească viteza legală și îți dau dreptate la ce spui dar în viața reală chiar se întâmplă să te mai grăbești in anumite circumstanțe ( altfel producătorii ar limita mașinile din fabrica la 130 de km /h ) ideea este dacă Intr o astfel de circumstanță macar 200 de km pot fi parcurși?
@@ECODRIVE ai la mine pe canal "circumstanțe de aceste gen" dacă te interesează să testezi vreuna dintre mașini cu mare drag, îmi place modul de abordare al prezentărilor
@@cooldetot8898 imi este greu sa spun, chiar ar trebui testat. Cu Tesla Model 3 am reusit chiar la viteze mai mari dar este o masina mult mai aerodinamica.
@@cooldetot8898 ar fi interesant de facut cateva teste, combustie vs electric. Imi place sa merg pe circuit si pe 8-9 mai o sa fiu cu Tesla la Campionatul National de Super Slalom (la Romexpo).
Eu cred ca masinile puternice pot fi testate la adevarata valoare doar pe circuit.
Se prefigurează id4 un succes. Vânzările se pare că sunt mult peste id3. Sincer mă așteptam invers, însă pare că crossoverele sunt viitorul.
EV este frumos...liniste...poluare 0 ...putere mare...cuplu imens, ajutam Pamantul...dar va fi mult mai scump sa mergi cu electric in viitorul apropiat. Asta in conditiile in care alimentezi de la statii dedicate. Cel mai scump am gasit 1,95 lei/kw...iar cel mai ieftin 1.25 lei/kw.....in Germania a ajuns 0,8 euro....adica 4 lei. La un consum de 18 w/h media, la o baterie de 77kw cu o autonomie sigura pe la 450 km...faceti calculul. In Romania inca e ok la pretul actual.
Pretul din Germania de 4 lei este doar la Ionity pentru cei care nu au abonament de 8euro/luna. Daca faci un abonament platesti in jur de 1,5 lei/kWh pentru puteri de peste 150kW….este mai ieftin decat in Romania 🤷
Preturile la energie vor creste de la 1 ianurie dar va creste si pretul carburantilor.
Eu cred ca face decat 200km daca e incarcata si cu 4 persoane la bord gen o familie care merge in concediu . F mult consuma
Mai misto mașina de la 07:31 :))
🤟
E ok masina, dar din pacate, la pretul de 35.000 euro nici macar nu se poate gandi sa rivalizeze cu Hyundai Kona, care este un pic mai mica, dar care are absolut toate optiunile incluse in 31.000 euro. Din punctul meu de vedere, este prea scumpa. Cum nici fratele mai mic ID.3 nu poate justifica pretul de plecare de 23.000 euro (dupa rabla). In acest moment, VW nu pare sa poata scoate masini electrice competitive ca pret, sau macar sa renunte la o parte din profit, sau sa incerce sa amortizeze investiile facute in dezvoltarea de masini electrice pe o perioada mai mare de timp, oferind preturi competitive.
Ca suvuri mai ai moka, niro, kona, 2008
Sunt mult mai mici decat ID.4
@@ECODRIVE atunci skoda enyaq, mustang mach-e, bmw ix3 si indata apare ioniq 5, kia ev6, nissan arya, kia sportage e
Arata bine, dar cred ca Skoda Enyaq ii va bate pe toti. Inclusiv pe Kia E-Niro, care bate ID4....Asteptam si prezentarea la Skoda Enyaq, cand va ajunge in Romania...
Am Bmw 320d e90 din 2006 masina premium si sunt foarte multumit 🤪🤪
Ce pot sa spun? Ma bucur :)
La un moment dat o sa vrei sa schimbi masina si poate atunci o sa iti doresti o masina rapida si puternica, de asta prezint masini electrice 🤪
Robert de la fully charged a făcut o paralelă între ID4 și model Y .
Nici măcar la 1 subpunct nu învinge ID4.
ESTE O CACEALMA DIN TOATE PUNCTELE DE VEDERE!!!!
Autonomie, spațiu portbagaj, software, încărcare, demaraj, preț. Tesla bate din toate pozițiile.
Intre Model Y si ID.4 este o diferenta uriasa. Eu nu le-as compara pentru ca ID.4 este o masina mai simpla sau cum spunea Elon, este un non-performance.
Cred ca Model Y va fi considerabil mai scump...o sa vedem lucrul asta dupa ce porneste fabrica de la Berlin.
Ioniq 5 !!! se poate compara cu Y
Dar mânerele la uși, când nu funcționează butonul ăla electric , se deschide normal ! Ridici de ele frate !😉
Am descoperit asta dupa :)
Cam ocupat în ultima vreme 😉
Am lucrat in pod pentru studiou 😇
@@ECODRIVE studio 🥳 sună bine
Esti din București?
Parca manerele se trag, deschidere manuala. Sau doar cel de la sofer are sub el butuc sa deschizi masina cand ramane fara energie. Nu mai tin minte exact...
Toate se trag.
Nu stiam ca se trag...multumesc pentru informatie.
@@ECODRIVE nu trebuie facut abuz de deschiderea manuala, asta e clar:) ps: te urmaresc de o vreme fugitiv , si abia acum am realizat ca stau la o strada de tine. Spor!
@@savaiulian4174 ne vedem la o bere :)
@@ECODRIVE cu siguranta. Si la povesti. Momentan conduc un Niro , dar ii vine scadenta! 😂
Daca ai nevoie de portbagaj mai mare, ar trebui sa te gandesti la un microbuz ceva...
Exact!
Reducerea pentru stațiile de încărcare este condiționata de achiziția mașinii de la ei. Din video nu rezulta acest lucru.
Scuze, am gresit formularea. Mi-a venit ideea sa obtin beneficii si pentru cei care au deja masina electrica. Initial nu m-am gandit la asta.
@@ECODRIVE eu am întrebat astăzi la Darius Motors și mi-au spus ca oferta este doar pentru cei care cumpara mașina de la ei. Dacă obtineți oferta și pentru cei care au cumpărat ID 4 de la alt dealer din România va rog sa îmi dați un semn. Multumesc!
Se vede ca nu ești subiectiv în acest review. Nu e nimic în neregula cu asta, am ținut sa precizez asta, ca se vede ca promovezi acest model și acel dealer. Mașina în sine nu ar fi rea dacă ar avea Software-ul pus la punct și preț mai rezonabil
Promovez toti dealerii care imi imprumuta masini, asa mi se pare corect. Cred ca masina asta merita promovata ca sa mai “rupa” din cota SUV-urilor pe combustie. Mai sunt lucruri de remediat dar cred ca au sanse sa revina...
@Gas Macul ce as mai putea testa? Pana acum am testat mai chiar mai detaliat Peugeot e-2008, Citroen e-C4, DS e-Tense, Kona si e-Niro (daca pot fi numit SUV-uri). Ar mai fi si altceva?
@Gas Macul iti multumesc. Nu sunt fan VW :) nu am detinut niciodata VW si sunt suparat pe ei pentru reteaua de incarcare Moon cu pret ridicol de mare. Poate am creat impresia asta dar nu sunt fan. Cred ca sunt multi fani VW si sper sa reusesc sa ii conving ca cea mai buna masina de la VW este una electrica 😉
Eu va înteleg ca este bine ca nu poluam ,dar 85% dintre români abia își permit un junghi sh .Iar cei care vor si au si bani ne lipseste infrastructura.Eu personal am fost la Kia pt Niro electric acu' 3 ani si trebuia sa astept minim 2 ani sa vina masina .Deci viziunea dv.cu revoluția electricelor este mult prea optimista ,poate peste 15/20 de ani.
Daca nu facem schimbari majore in urmatorii 5 ani vom saraci si mai mult. Acum sunt masini electrice la 20.000 euro care pot fi cumparate in leasing fara probleme. In Romania se vand zeci de mii de masini peste 20.000 euro in fiecare an.
Problema reala este infrastructura de incarcare. Daca se rezolva problema statiilor va fi mai rentabil sa mergi cu masina electrica. O sa vedem masini electrice si la 10.000 euro ... dar avem nevoie de statii
@@ECODRIVE stiu Am fos la Kia, Nissan cu 30 de mii euro si m-au luat la mișto sa vin peste 2, 3 ani .Mie îmi trebuia o electrica sa tina min 350 de km reali autonomie ,stau la curte îmi pun panouri si este excelent dar m-au dezamagit complet. Am plecat la Toyo si luat Rav 4 .
Ar fi bine să nu poluăm, numai că și atunci când credem că obținem energie curată se intervine asupra mediului. De exemplu captarea energie vântului face ca acesta să cedeze o parte de energie, iar ca urmare, o parte din plante nu vor mai avea același suport la polenizare. Grâul nu este polenizat de insecte. În cadrul energiei solare de regula sub 20% din energia solară este captată de panourile solare restul este reflectată, astfel că energia fotonului care înainte asigura fotosinteza plantelor și încălzirea pământului nu va mai fi folosită în aceste scopuri, astfel că apar modificări climatice. Acum nu văd ca toți cei cu mașini, undeva la 9.000.000 de autoturisme, să fie în stare să încarce bateriile odată, mai ales dacă au autonomia mică. La o putere de încărcare, să zicem, 2 kW rezultă 18 GW dacă ar încărca toți odată pe lângă 7 GW consumați de noi în acest moment www.sistemulenergetic.ro - chiar dacă ar încărca o treime ar rezulta dublarea consumului energetic și nu cred să facă față sistemul mai ales că automobilele sunt concentrate în zonele unde sistemul energetic este mai solicitat.
@@FlorinTanasa sunt multe de discutat dar trebuie spus ca, daca doar o parte din acoperisurile din SUA ar fi acoperite cu panouri, ar putea asigura energia pentru tot consumul din SUA. Nu este nevoie sa acoperim cu panouri teren suplimentar.
Energia eoliana poate fi produsa si pe mare.
Masinile electrice nu sunt un factor destabilizator. Sunt deja tehnologii V2G care folosesc masinile ca buffer pentru retea si pot prelua inclusiv varfurile de productie care acum se pierd.
Pastrarea combustibililor fosile este moarte sigura.
@@ECODRIVE La partea cu acoperișul ai dreptate acesta poate fi folosit pentru montajul panourile, dar cu rezerva că o parte din ele nu vor prelua energie cu un randament satisfăcător, deoarece multe fiind orientate nu tocmai propice pentru acest lucru. Eu văd altfel lucrurile: Energia circulă în natura la fel ca apa, în sensul că există un circuit ciclic. Problema este că aceasta nu "izvorăște" oriunde, mai degrabă are zone predilecte pe teritoriul anumitor state. De unde vor rezulta "probleme diplomatice" la mișcări bruște de reorientare asupra surselor de energie. Într-adevăr parte din energia actuală este de origine fosilă dar cred că cea mai mare parte nu, cum spuneam circulă cumva ciclic, ca dovadă că în sistemul nostru solar sunt corpuri cerești pline de metan, în diferite forme: sub formă de ploaie, de lacuri, de râuri sau mări și chiar sub formă solidă, dar nu cred să fie de origine fosilă. Cum spuneam în altă intervenție tracțiunea electrică este net superioară celei termice dar cred că problema "diplomatică" încă nu s-a rezolvat.
Masina de aprox 40 50 de mii cu fărână pe tamburi...si haterii sar în sus la logan când aud de frână pe tamburi...bafta
Chiar daca ar fi fost mai ineficienta eu as fi ales frana pe disc. Mi se pare ca este o pierdere la capitolul imagine chiar daca este mai eficienta...
Frâna pe disc ca sa ce? Folosește cineva (la mers normal) in oraș, frâna? Eu am mers și cu Zoe 2 3 ,ECorsa, egolf și Id3 și nu prea am apăsat frâna decât când ma prindea galbenul app de semafor.
@@alexfasching2358 Ai dreptate cu franarea. Cand mergi cu masina electrica folosesti foarte rar frana mecanica. Cei care nu sunt obisnuiti, atunci cand vad frana pe tambur, se sperie si o percep doar ca o reducere de costuri nu ca un avantaj.
Daca puneau frana pe disc nu ar fi “speriat” cumparatorii care sunt la prima achizitie. In sensul asta ma gandeam ca ar fi fost mai bine pentru VW.
Volkswagen touran din 2021
Ma omoara piano black. Este absolut oribil. Cotierele meschine sau cel putin nepotrivite. In rest, o masina interesanta. Sa speram ca se vor ieftini masinile electrice in urmatorii 10 ani si ca statiile de incarcare vor urma trendul "electrificarii" astfel incat aceste masini sa ajunga sa fie o optiune viabila si pentru drumurile extraurbane.
Cotiere de Dacia solentza
Păcat de soft-ul deficitar pe are îl are, alături de cel de pe ID 3, de pe care e luat. Toți jurnaliștii auto pe care i-am urmărit se plâng de asta. Spre deosebire de Ford Mustang E - mach, care e genial. Și mai ieftin. Vorba lui Chris Harris: ați investit miliarde de euro în dezvoltarea ID 3 și doar atât ați putut? 😁
În rest, partea de hardware și modul în care se conduce pare ok.
S-au grăbit sa ii ajungă pe Tesla din urmă, și au cam eșuat
Nu am testat Mach-e dar ma astept ca soft-ul sa fie din Silicon Valley 😉
@@ECODRIVE abia aștept! Deja se poate comanda și în România
Are si Mach E problemele sale, nu-l saltati in slavi. ;) In plus vorbim de alte preturi pt Mach e, si totusi ghiciti ce? Ford va scoate un suv pe platforma MEB datorita parteneriatului pe care il au. Nu cred ca trebuie sa dam nici cu vw de pamant, ci doar sa ii incurajam sa evolueze. Cu siguranta isi vor imbunatati platforma pana in 2025.Nu uitati ca ei au fost primii dupa Tesla care și-au creat propria platforma (cu masini pt piata europeana). Iar astazi mai avem inca 2 platforme (cea de la Hyundai si cea de la Toyota) , cu cat va fi concurenta mai mare si pe piata europeana, cu atat masinile vor fi mai bine tehnologizate. Nu le iau apararea pentru ca au si ei bubele lor, dar cred ca au potential mai mare si cred ca trebuie sa le multumim pentru inceputul electric ce l-au avut . Sunt multe de spus dar ma limitez la atat. :)
masina 100% electric
hayonul manual
Asa am si la Tesla. Ma descurc :)
@@ECODRIVE 😀
La banii ei, cam trompetica masina si infotaiment-ul.:)
Au ceva probleme cu infotaiment-ul dar urmeaza update-uri si sunt convins ca vor rezolva bug-urile 😉
Urmatoarele update-uri le vor face “over the air” fara sa mai mergi la service.
ID.4 este un potential Tesla killer, dar nu in Romania ("prietenii stiu de ce"). Cand iese pe piata ioniq 5, s-a terminat distractia!!!
Pentru mine și pentru mulți alții long range înseamnă 1000km cu un plin(diesel) pe autostrada!😁😉Cat despre preț mi se pare unul mare comparativ cu acest ,,coteț"!
Este foarte util sa poti merge 1000km pe autostrada fara sa te opresti, se intampla aproape zilnic :)))
Pariez ca “multi altii” merg cel putin 90% cu diesel-ul prin oras si doar in foarte putine cazuri au un avantaj 😉
E o prostie electrica . Daca ai bani cumperi un de fițe și nu te interesează consumul , daca nu cumperi una sh care consuma puțin . Nu cred că merită banii și deranjul pentru incarcareeeeee iar și iar .....
Te referi la o masina pe combustie? Sa cumperi ceva diesel sau benzina?
E bine ca ia foc bateria sau se beleste motorul electric la cat de buna e.
Un SUV 4x2 nu e SUV...
Parcare de BMW
😂😂😂 a fost o parcare mai artistica
Nu e chiar asa mare, mai degraba un minisuvulet asa...
Kona e minisuvulet, ID.4 este maricel 😉
Ai greșit cu mânerul la ușă
Ai dreptate. Data viitoare o sa testez mai atent.
Vere eu am bmw 320d e46 din 1999 m pachetu caldura an scaune pele geam an tavan geamuri pa curent e ful opsan multi nu sil permite cand bag delea cu bass se uita lume pa mine bmw e rege pa romania ca salam