TUTO N°5 : Fonctionnement de la boite de transfert Lada Niva
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- čas přidán 22. 02. 2018
- Cette vidéo vous présente le fonctionnement de la boite de transfert sur un Lada Niva.
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1:12 Je dirais plus tôt qu'elle permet de multiplier le couple :) Un tout grand merci pour ces explications néanmoins, un ami va surement en profité !
Ça fait des années que je veux un niva et je savais même pas ça merci
Excellente vidéo bravo! Je m'abonne
Peut-être ajouter que le passage "vitesse longues-vitesses courtes" doit se faire impérativement à l'arrêt, sous peine de tout casser !!
très très juste et Merci pour les autres.
Merci !!
Super
Il faut preciser qu'avec le blocage de diferentiel il faut autant que possible eviter de depasser une vitesse superieure a10km/hdonc toujours le retirer une fois sortir du merdier
Merci pour cette explication, savez vous si c'est le meme fonctionnement pour la LADA URBAN qui a les 3 leviers aussi
Oui c'est identique.
Ben voilà,le secret des leviers du niveau est dévoilé,ça me donne de plus en plus d'en acheter un pour les routes défoncées du maroc
C'est serai interressant comment swaper le moteur de la niva en un autre plus performant
Et je m'abonne
Merci bcp ,sur ce cas espèce de 4×4 permanent,quel en ai l'intérêt puisque quand une roue patine toute la puissance y passe sur elle autant mieux fair comme autre 4×4 qui enclenché plutôt un pont et on voir la consommation réduit car la lada au delà d'être bon franchiseur a la fâcheuse tendance a une conso excessive
Peut on utiliser bloquage central et boite longue en meme temps?
Oui bien sur, mais aucune utilité sauf pour dépannage.
Help. The Donut and CV joint are pinching up top. I've added shims up to 8mm.
My guess is the gearbox and engine unit is either positioned too far forward or back. Would moving the gearbox mount forward and backwards bring the gearbox up or down? Assuming the pivot point is the engine mounts. Thanks
I don't know. It's no easy to understand. Sorry
@@ToutLeNiva Thank you very much for taking the time.
Le "Donut" et le CV se pincent vers le haut. J'ai ajouté des cales jusqu'à 8 mm.
Je suppose que la boîte de vitesses et le moteur sont positionnés trop loin en avant ou en arrière. Est-ce que déplacer le support de boîte de vitesses vers l'avant et vers l'arrière ferait monter ou descendre la boîte de vitesses ? En supposant que le point de pivot est le support du moteur. Merci
@@TheVcasf Ok. You don't have setting from gearbox. If you have a problem, I think it's mounting from engine. Check this parts. And if you want you can send pictures to my email: contact@tout-le-niva.com
@@ToutLeNiva Amazing. That's a huge help. J'apprécie beaucoup ça
@@ToutLeNiva excusez-moi, mais depuis que j'utilise un serveur de messagerie alternatif, mes e-mails se perdent parfois dans le dossier indésirable. Email envoyé
Bonjour, faut il débrayer pour changer la boite de transfert et les vitesses longues à courtes? Merci
Bonjour, il faut être arrêté pour changer les rapport en court. ET pas besoin d'embrayer, car on est sur la boite de transfert.
@@ToutLeNiva Merci
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Bonjour tout le monde
Peut-on passer de la courte à la longue tout en roulant ?
Oui jusqu’à 10 km/h mais il est conseillé de le fait à l arrêt
@@ToutLeNiva merci beaucoup
dans votre video il me manque l info que je cherche ... comment positionner les deux leviers pour rouler sur route normale .....
Le plus important est de ne pas mettre le blocage sur route sauf en cas de casse de transmission. Donc le petit vers l avant et le moyen en longue ou en courte, ça n’a pas d importance
C'est exactement le contraire.
Sur route normale levier moyen en arrière et petit levier en arrière aussi pour décraboter le differentiel central..
Vous allez sentir tout de suite sur route sèche que la voiture ne veut pas tourner facilement si le différentiel est bloqué.
Cette vidéo indique le contraire.....
Il y a des autocollants qui indique les fonctions.
@@6bq7aez80 le blocage de la boîte de transfert est enclenché par le petit levier quand on le tire vers soit. Donc pour rouler sur la route il faut qu’il soit poussé en avant. De toute manière si le blocage est enclenché un voyant est allumé. Il faut qu’il soit éteint quand on es sur la route.
Pour rouler sur route mettez les leviers comme dans les premières seconde de la vidéo. C’est le mode pour rouler tout les jours .
⛔ & si le blocage central reste bloqué !? 🚨
Si il reste bloquer c'est qu il y a un autre soucis. Souvent c'est une différence de taille de pneu entre l avant et l arrière. Sinon il faut forcer en même temps que de faire marche avant et arrière.
@@djtof
🚨 Merci Chris ! Il s'est bien débloqué le lendemain sans problème mais.. je pense que ça annonce de l'observation à venir au minimum... !
Je viens de l'acheter ... 🚘
ça m'ai déjà arrivé, il suffit de mettre les roue bien droite et de rouler en arriere et en avant
Attention ☀️☝️.. le concessionnaire Lada de Sorgues ( 84.😭.... Il a peut être changer de village , mais pas de région...de son petit nom Loïc) et un voleur et un arnaqueur !!! .. Joe l embrouille... N acheter que les pièces et svp Montez les vous même c mieux 🤣☝️😂.. les voitures client lui servent le WD par exemple lllloooolll 🤣....et ..et..et...
De toute façon il n’y a qu.en France que ce véhicule n’est plus commercialisé......., je suis dégoûté
Non c’est dans toute l Europe.
@@ToutLeNiva faux !!!! En Allemagne au luxembourg en tunisie... Ils le vendent. Informez vous correctement
@@cavabertcavabert6147 J'attends le retour d'information de la part de la Direction commercial Europe de chez Lada en Russie et je vous confirmerais mes dires ou pas. Au sujet de la Tunisie, ce n'est pas du ressort de l'Europe, donc c'est un réseau complétement différent. Si aujourd'hui il n'y a plus de Lada en vente en Europe et surtout en France, c'est pour une raison très simple. L'Europe met une grosse amende à Lada Russie dès qu'une carte grise d'un véhicule Lada polluant est faite, le Niva en fait partie, on parle de somme à 4 chiffres. C'est pourquoi Lada France a fermé, et pareil pour les Lada en Europe. Pour l'allemagne et le luxembourg, c'est sans doute des réseaux secondaires (j'attends la confirmation par Lada Russie). Ces vendeurs ne se soucis pas de l'amende pour Lada, mais par contre ce qu'ils ne savent pas c'est que Lada Russie peut engager des poursuites judiciaire pour vente de véhicule neuf non autorisé. Infos eux par la Direction Commercial Europe de chez Lada. Alors avant de dire qu'il faut que je me renseigne, il faudrait peut etre que vous ayez les bonnes infos. Maintenant j'attends la confirmation par mon contact chez Lada Russie, afin de vous certifier qu'il n'existe plus de réseau officiel Lada, pour acheter un Niva. Pour les autres voitures Lada, je ne sais pas.
@@cavabertcavabert6147 Voilà j'ai l'info. Les Niva vendu en Europe sont des stocks restant chez les concessionnaires Lada. Lada existe encore dans quelques pays d'Europe afin de pouvoir continuer les garanties et la vente des pièces. Mais il ne peuvent plus se faire livrer des véhicules neufs par le réseau officiel. Si il y a de la vente de Lada Niva ou autre, c'est par un réseau autre que Lada, mais il y a un risque pour le vendeur. Si l'immatriculation remonte dans le fichier Europe, alors Lada prend une amende, et il y aura poursuite judiciaire. Et je peux te dire qu'il ne rigole plus avec ça. Voilà les vrais infos.
@@ToutLeNiva merci pour vos infos.