👍 Подскажи пожалуйста какой программой и кабелем считыватель, записываешь и изменяешь прошивку? Хочу обзовезтись) как говорится хочешь сделать хорошо, сделай это сам)
Если чтоб снять с д1 280 сил надо поставить битурбо, распылы, то можно ли сказать, что д2 - это золотая середина в м57 моторах, имеется ввиду надёжность=простота=потенциал? Ведь в д2 чипом можно сделать 275-280 сил. А на кульке и гибриде будет стабильных 300-310 сил. Или есть нюансы? Сколько сил кст держит сцепа на 6мкпп 46 330д м57д2?
Интересно, как ты к этому пришёл. Когда информации о настройки дизелей мало и большенство не делают настройки с гибридом. Хотел себе поставить турбину больше на w164 ml 3.0 cdi рассматривал garret 2260 на шарике. В стоке стоит 2056 турбина для меня было удивление, что у всех других брендов стоят большинства производительные, а тут затычка. С турбо сервиса сказали мол не хватит топлива ее раскрутить, хотя эта турбина от рейстайла с таким же объемом, сам капнул в прошивку, а там разница космос в карте n75. И тут понял что буду мучается с авто так как никто не настроит и оставил эту идею. А второе подумал, что коробас может рыгануть, машина не новая же. Так задумку не реализовал )
@@MackMk в основном большинство по городу ездит, к чему им разгон 100 - 200?? На трассах нет светофоров чтобы похулиганить как правило до 100ки поэтому и эти цифры 98% людям интересны..... Уже которое видео слышу про отсутствие смысла 0 - 100, не неси эту бессмыслицу в видео больше, тебя обычные люди смотрят... Будешь шить машины по 1000 коней тогда имеет смысл говорить по 100 - 200 так как в машинах с такой мощностью проблемы с зацепом.....
@@user-vl7id1ff9v как можно делать замер 0-100 когда у колёс нет зацепа? Как? Я у каждого это спрашиваю. А то что там кому то интересно это их проблемы. Я если лично делаю старт то я газ в пол давить только начинаю со второй передачи ибо менять полу оси кврданы и подвесные с подушками двигателя каждый день ради замера для вас мне не интересно. В конечном итоге после того как авто забрал хозяин пришлось менять редуктор.
@@MackMk так ты в видео так и говори, что у тебя резина говняная, подвеска тоже говняная и передаточное механизмы разваливаюся..... Тут будет без вопросов и для всех понятно чего 0-100 не делаешь на машине.... А говорить в 0-100 не вижу смысла это реально глупо.... Смысл от твоих чипов и битурбо если машина буксует, может лучше потраться на резину хорошую ??? В городе в потоке перестроиться быстро не сможешь кидать по дороге будет....)))
@@user-vl7id1ff9v Я об этом говорю в каждом видео и проблема тут не в подвеске и не резине вновьшесть а проблема в том что вам это не объяснить вот на хрен мне этот замер????? Только ради вас? Зачем мне это? По городу мне хватает всего. Если нужно делать старт я буду стартовать с первой так же как езжу в обычном стиле чтоб не рвать ни чего и только со второй буду давить в пол и покупать резину ради вашего утешения ни кому не интересно. Хотите 0-100 замеряйте на своём авто в чем проблема? Или вы просто ни когда не ездили на дизеле на механике где первой передачи почти нет и на ней тупо теряешь все время разгона пока перейдеш на вторую.
Привет Андрей ✌️
Очередная Пушка Гонка 😂
Молодец... Давай Климова теперь...
Мой лучший друг из всех моих лучших друзей, ты же знаешь что гибрид и сервопривод решает проблему вакуумного управления
👍
Подскажи пожалуйста какой программой и кабелем считыватель, записываешь и изменяешь прошивку?
Хочу обзовезтись) как говорится хочешь сделать хорошо, сделай это сам)
Если чтоб снять с д1 280 сил надо поставить битурбо, распылы, то можно ли сказать, что д2 - это золотая середина в м57 моторах, имеется ввиду надёжность=простота=потенциал? Ведь в д2 чипом можно сделать 275-280 сил. А на кульке и гибриде будет стабильных 300-310 сил. Или есть нюансы? Сколько сил кст держит сцепа на 6мкпп 46 330д м57д2?
Почему Климову привет не передал😃😀🤣
Прошляпил 😁
Интересно, как ты к этому пришёл. Когда информации о настройки дизелей мало и большенство не делают настройки с гибридом.
Хотел себе поставить турбину больше на w164 ml 3.0 cdi рассматривал garret 2260 на шарике. В стоке стоит 2056 турбина для меня было удивление, что у всех других брендов стоят большинства производительные, а тут затычка.
С турбо сервиса сказали мол не хватит топлива ее раскрутить, хотя эта турбина от рейстайла с таким же объемом, сам капнул в прошивку, а там разница космос в карте n75. И тут понял что буду мучается с авто так как никто не настроит и оставил эту идею. А второе подумал, что коробас может рыгануть, машина не новая же. Так задумку не реализовал )
Я первый
czcams.com/video/JYy8rNHuSrE/video.html Замер 100-200 Сегодня я первый)))))
та самая е39 которая объезжала 540 ) czcams.com/video/d3LTEGBnzao/video.html
Не в обиду, но писец она у тебя мёртвая, я думал моя не едет, ставь д2 и будет тебе праздник, туда хоть форсы можно поставить от би турбо и сами турбы
Конечно она мертвая когда в стоке ехала 11 сек и когда поехала 6.8
@@MackMk ну с этим соглашусь
0 - 100 замерять не видишь смысла, 100 - 200 нет возможности, не кажеться что видос тупостью отдаёт??
Вы можете сделать этот замер на своей авто
@@MackMk в основном большинство по городу ездит, к чему им разгон 100 - 200?? На трассах нет светофоров чтобы похулиганить как правило до 100ки поэтому и эти цифры 98% людям интересны..... Уже которое видео слышу про отсутствие смысла 0 - 100, не неси эту бессмыслицу в видео больше, тебя обычные люди смотрят... Будешь шить машины по 1000 коней тогда имеет смысл говорить по 100 - 200 так как в машинах с такой мощностью проблемы с зацепом.....
@@user-vl7id1ff9v как можно делать замер 0-100 когда у колёс нет зацепа? Как? Я у каждого это спрашиваю. А то что там кому то интересно это их проблемы. Я если лично делаю старт то я газ в пол давить только начинаю со второй передачи ибо менять полу оси кврданы и подвесные с подушками двигателя каждый день ради замера для вас мне не интересно. В конечном итоге после того как авто забрал хозяин пришлось менять редуктор.
@@MackMk так ты в видео так и говори, что у тебя резина говняная, подвеска тоже говняная и передаточное механизмы разваливаюся..... Тут будет без вопросов и для всех понятно чего 0-100 не делаешь на машине.... А говорить в 0-100 не вижу смысла это реально глупо.... Смысл от твоих чипов и битурбо если машина буксует, может лучше потраться на резину хорошую ??? В городе в потоке перестроиться быстро не сможешь кидать по дороге будет....)))
@@user-vl7id1ff9v Я об этом говорю в каждом видео и проблема тут не в подвеске и не резине вновьшесть а проблема в том что вам это не объяснить вот на хрен мне этот замер????? Только ради вас? Зачем мне это? По городу мне хватает всего. Если нужно делать старт я буду стартовать с первой так же как езжу в обычном стиле чтоб не рвать ни чего и только со второй буду давить в пол и покупать резину ради вашего утешения ни кому не интересно. Хотите 0-100 замеряйте на своём авто в чем проблема? Или вы просто ни когда не ездили на дизеле на механике где первой передачи почти нет и на ней тупо теряешь все время разгона пока перейдеш на вторую.