Мотор колеса Bafang для фэтбайков от ЛенФэтбайк.
Vložit
- čas přidán 29. 12. 2019
- Ленфэтбайк, у нас вы можете заказать любой электромотор для своего фэт байка, возможен абсолютног любой конфиг по мотору, дисплею, контроллеру, аккумулятору и тормозам.
Мотор колесо 20х4.0, мотор колесо 26х4.0, мотор колесо 24х4.0 .
Электровелосипеды, электро фэтбайки,fatbike, ebike.
- электромоторы и электронаборы: market-123670484?secti...
- наша группа ВК: lenfatbike
- наш Инстаграм: / len_fatbike. .
- наш сайт: lenfatbike.ru/
#электрофэтбайки #электровелосипеды #моторколесо - Věda a technologie
Заказ в Минск актуально
Если на переднем колесе стоит редукторный на 500w 48v. На задний можно поставить прямой привод на 3000w 48v фирма медведь. Для скорости на заднем а в гору и заболоченные места полный привод ?
Доброе утро! А есть в продаже статор 350 ватт 48волт? И сколько стоит? Заранее спасибо! Бафанг фет 26 дюймов
Есть ли моторы с двуступенчатым планетарным редуктором? Интересует с максимальным числом редукции.
Да интересно они вроде только в теории пока? А так действительно бомба бы была включил вторую передачу и хреначишь 70 км по дороге, а по тротуару на первой до 40 км! Вот это действительно вещь бы была и АКБ заодно Графеновый, за пол часа зарядил и ёмкость больше в три раза! Вот действительно был бы прорыв. Ясно что это не выгодно нефтянникам. На ДВС можно было бы поставить крест. Ведь графеновый дешевле раза в два или три. Как заявляют в теории должен стоить и заряд даже за 10 минут возможен!
@@vadim11115 так есть такие где то с двумя скоростями уже. На сайте луна сайкл было помню
Как можно заказать мотор колесо Бофанг 350 ват и подскажите его стоимость
Бафанг дохлое колесо, тем более на фэте, поставил на 1500 вт вел ожил и за дышал, и цены в России на бафанг не одекватные, те кто ни разу не пробовал кататься на электро велосипеде любого класса не только фэтбайк до 1000вт вообще не советую ни чего брать,на ветер выброшеные деньги а редуктор так и подавно, мало того что гудит как электричка так ещё и шестерши шумят, в прямом приводе отсутствуют все лишние трущиеся детали и не смотря на то что тут редуктор у директ драйва гораздо больше усилие в Н.М. чем у редуктора
сразу видно эксперта с большой буквы, жаль что диванного.
Если вы купили дохлый Бафанг, с дохлым же контроллером, это сугубо ваши проблем ы, а не проблемы мощности мотор-колеса.
Редукторное мотор-колесо Бафанг для фэт байка, номиналом 48v750W с синусным контроллером на 30А ( что в пике нам даёт до 1500W мощности, на редукторе), тянет с низов лучше, чем мотор-колесо прямого хода на 48V1500W, при этом оно легче, и у него меньше потери на трение, всё это даёт нам солидное преимущество перед мотор-колёсами прямого хода до 1500W, если вы катаете на фэте по пересечёнке. Если вы ездите сугубо по асфальту, то и мотор-колесо прямого хода сгодится. Шума от редукторного мотор-колеса Бафанг, не больше чем от мотор-колеса прямого хода, при этом они зачастую ходят больше, чем мотор-колса прямого хода, ибо мотор-колесо прямого хода именно качественное и долговечное, стоит так же не дёшево, а вот всякий ноу нейм или ноу нейм под Российским брендом, это кото в мешке, ибо как правило дешёвый Китай, где сыпятся магниты и зачастую горят мозги.
Самое прикольное, что после таких "экспертов" как вы, люди приезжающие к на тест-драйв ( а были люди весом и по 140 кг.), сев на электро фэт нашей сборки с редукторным Бафангом, в шоке от его тяговых способностей и скорости которую он развивает. Потому что до этого наслушались таких же басней, которые вы здесь пишите и искренне думали что он не едет.
P.S. Мотор-колёса могут быть абсолютно разные, каждый выбирает их под свои конкретные задачи, но за 6 лет работы мы пришли к выводу, что если вы покупаете электро фэтбайк ( фэт байк и именно ВЕЛОСИПЕД, а не мотоцикл с педалями), и собираетесь эксплуатировать его именно по пересечённой местности, песок, снег, лес и т.д. лучшего решения чем редукторное мотор-колесо Bafang не найти, дологовечный, тяговитый, лёгкий, качественный мотор. Главное что бы контроллер стоял нормальный по мощности. А то что вы выкинули деньги на ветер из-за своей неосведомлённости в данном вопросе, ну что же, сожалеем, скупой как говорится платит дважды.
Угу а когда твоё колесо сядет так как кушает оно не дуром и имеет сопротивление качению, ты своей фет потащишь на своём горбу:) Крутить педали на севшем прямом приводе то ещё удовольствие моторчик то вдвое тяжелее будет:(
@@vadim11115 а если его отключить чтобы он не работал как генератор? всёравно тяжело будет?
@@iron9031 конечно там же прямой привод, как его отключить, АКБ сядет он сам работать не будет, он работает как генератор при торможении и отдаёт только 2 %, практически не чего! Плюс гиря на колесе 8 кг, больше жрёт электричества соответственно нужен АКБ большей емкости, а это лишний вес плюсом! Самый путëвый вариант редукторное мотор колесо, сейчас Бафанг на киловатт же, туда можно 2 киловата залить, 50 км гарантированно в максималке! А то 2.5 можно! Куда для велосипеда больше, это не мотоцикл! У меня самокат был легкий Kugo s3, так там когда АКБ садился я, его просто рядом вёз потому, что наката не какого! Прямой привод крутишь сразу нагрузку ощущаешь! Тут газанул накат, а на прямом хрен хуже!
@@vadim11115 "как его отключить" - разъеденить клемы, я думал если так сделать то он станет как обычная втулка