Merhaba Mert Kaptan, birkaç düzeltme önerim var, araştırarak bunların doğruluğunu teyit edebilirsin. 1- radyatör kapakları fazla basıncı tahliye ederler. Üzerlerinde kaç bar dan sonrasını tahliye ettiği yazar. Örneğin; Çin malı dizel jeneratörlerde: 0,6 bar. Tofaş larda 0,9 bar. En fazla 1,2 bar gördüm. 2- Markalı kaliteli antifrizlerden bahsediyorum(konsantre); saf antifriz 0 derecede kristalleşir ve donar. ambalajların arkasında karışım oranları belirtilir. 1/2 antifriz 1/2 saf su oranında genelde -20 civarı bir donma noktası elde edilir. üzerinde -40 derece yazan bilindik markalı olmayan bir antifriz alırsanız zaten fabrikada önceden su ile karıştırılmıştır. konsantre değildir. videolarını severek izliyor ve arkadaşlarıma tavsiye ediyorum. Senin videolarını okullarda ders olarak göstermeleri lazım. Nakliye sektöründe bir "videosiklopedi " yaptın.
İzninle bir küçük katkıda bulunayım.Aracın katalitik konvertörü ve eksoz kazanı daha geç soğur .Bu nedenle pause yapacağınız yer otluk bir yer olmasın otlar tutuşup arabayı yakabilşr..Kuru yerde pause yapmakta fayda var...Saygılar
Selamlar Mert Kaptan. Bu verdiğin değerli bilgilerin emin ol onda birini bilmeyen şoförler var. Ama sorarsan ben adam 40 yıllık tırcı, Avrupa’yı karış karış dolaşmıştır. Sıkı bir takipçin olarak her yeni videonda beni pozitif yönde şaşırtmayı başarıyorsun. Eline, emeğine sağlık. Yolun ve bahtın açık olsun. Bulgaristan’dan selamlar.
Eline, ağzına sağlık Mert Kaptan. Antifriz, eski ağız alışkanlığıyla koyduğumuz, söylediğimiz bir ad. Esasında bu sıvı, "coolant" diye geçer, "soğutma sıvısı" demek daha doğrudur. Dünyada bunu üreten rafineriler vardır, temelde şekerli (glikol) bir sıvıdır, hem donmayı hem kaynamayı geciktirir (retarder). Bunun oranı düzgün ayarlanırsa çok soğuk ve çok sıcağa dayanır, o dayandıkça motor da dayanır. Bir de senden bir ricam olacak. Yanlış yerde durursan arabayı komple yakabileceğin bir senaryo daha var, videoda bahsetmemişsin, esasında bunun için de bir video yaparsan çok güzel olur: DPF Rejenerasyonu. Arabanın rejenerasyon uyarısı verdiği bir zamanda bize nasıl yapıldığını da göstermiş olursun. Arabayı otluk ya da yanıcı başka malzemenin olduğu bir yere (bu, bir başka tırın tenteli römorku da olabilir) park edip DPF rejenerasyonu başlatırsan, yangın riski vardır. Bazı ADR sınıfı yükleri taşırken de rejenerasyon yapılmaz. Ayrıca, sırf rejenerasyon da değil, katalitik konvertör sıcak olduğu için de yangın çıkabilir. Yani, "çektim arabayı kenara, çeşme başına, bir rejenerasyon yapayım" dersen, yakarsın. Diğer araçlardan uzak, mümkünse beton ya da asfalt zeminde yapılması gerekir. Velhasılı, bir aracın sürücüsü, o aracın aslında operatörüdür. Operatörün işe hakim olması, yeterince bilmesi beklenir.
hayırlı yolculuklar kardesim. bu verdigin bilgiler altın degerinde herkesin isine yarayacak bilgiler. mesela fazla hararette kalorifer açma olayı. ayrıca antifriz olayı vs.... teşekkürlerrr emeklerine saglıkk
Kaptan 5-6 bölüm az. Sen en az 10 bölüm çıkart bence maşallah sende bilgi bitmez ve okumayla araştırmayla edinilecek bilgiler değil bunlar çok değerli bilgiler. Ben normalde çok tır sevdalısı biri değildim ama seni izledikten sonra hem bilgim hem de ilgim arttı ve ilk izlediğim videonda bu konularla alakalı ufak ufak bilgiler veriyordun, bunlar teknik bilgiler olduğu için ilgimi çekti ve asıl seni izleme nedenim aslında her videondaki ara ara verdiğin bu ufak detaylar oldu. Bence bu seri hiç bitmesin. Yolun açık olsun tekerine taş değmesin.
Abi valla bu işin okulu olsa senden çok iyi öğretmen olur.Anlatim tarzın olsun örneklerin olsun çok akılda kalıcı.Bu işi yapmak isteyenlere böyle teknik bilgiler vermen bizim için çok değerli.tesekkur ediyorum ❤️
Mert kaptan kardeşim, yine dolu dolu bir video olmuş. Her bir saniyesi altın değerinde olan bilgilerle dolu.Allah seni çocuklarına bağışlasın, Allah kaza bela vermesin, hayırlı yolculuklar dilerim
Mert kaptan o kadar düzenli, akıcı güzel Türkçe'niz var..sade seste vurgunuz çok iyi TV spikerleri bile bu kadar iyi değil videonun bitmesini istemiyor insan.bilgileriniz çok değerli sizi taktir ediyorum.yolunuz açık olsun kazasız sürüşler dilerim 🙏
Suriye'den selamlar kral, çok değerli bilgiler vermişsin ağzına sağlık, antifriz kullanımını birde radyatörü deler diye suyu yada su ile karışık antifriz tercih edenler var , radyatör falan patlatıp delmiyor korkmasın kimse ,
aynen hem yolu görelim hem seni duyalım :) gene geçmişin benim memleketten, sana o yollar çileli ama bana izlemesi keyifli.güzel konulara değinmişsin benim de merak ettiğim şeylerdi ağzına sağlık aynen devam
Hayırlı yolculuklar...Söylediklerin çok doğru...ilave etmek gerekirse... Daf...Scanıa...Volvo...Orjinal Avrupa Çekiciler olursa Teknik ve Mekanik açıdan daha elverişli diye düşünüyorum...
Hem yolun seyiri anlamında hemde teknik bilgi anlamında çok güzel bir video olmuş kardeşim. Ağzına sağlık. Benim bir sorum olacak belki bu sorudan bir video konusu çıkar. Mersedeslerde 400 bg den 510 bg kadar secenek var. Neden bu kadar çok seçenek 1840 ile 1842 arasındaki fark sadece 20BG mi? Aynı motorda bu kadar çok seçenek nasıl oluyor.
Mert kardeş agzina sağlık videonun ilk bașlarını izlerken rampa çıkma motor sicakligi filan bahsediyorsun bende kendi kendime düşünüyorum videoya yorum yazarken mert kardeş e soyleyeyyim bi daha ki video da rampa inme balata sicakligi filan bu konulardan bahsetse diyordum ki 31:00 bu konulara değinmișsin teşekkürler emegine sağlık kazasız belasız kardeş bu sektöre senin gibi bilgili işini severek kendini gelistirerek yapacak arkadașlar lazım...
Hiç bir kaptanın kimseye söylemediği bilgiler. Bende devamlı antifiriz koyarım şimdiye kadar hiç şu koymadım.Teşekkürler Mert kardeşin emeğine sağlık 👍👏👏👏👏
Bu motoru ısıtma muhabbeti, özellikle 1980-90 model öncesi ister küçük ister ağır araçlarda motor ısınmadan motorlar gerçekten yürümüyordu. Ancak son 20-30 yıldır üretilen araçlarda böyle bir durum olmamasına rağmen bu eski düzeni yıkamıyoruz. Ne bileyim karda lastik havasını indirmek gibi bişey. Doğru bilinen yanlışlar diye kitap bile yazılabilir... 🙋♂️ Senin gibi Kaptanlarla Aydınlanacak bu Millet! 😁 Seviliyorsun 🫂❤️
Valla helal olsun seni can kulağı ile dinledim ben motorcuyum biliyosundur tek bir hata yapmadın söylediklerin çok doğru tekrar tekrar teşekkür ederim yolun açık olsun
kardeşim sade antifiriz koyarsan araçta su kaçağı olabilir o yüzden yarı yarıya antifiriz koymak gerekir eğer reterdar olsaydı o zaman komple antifiriz koyulur çünki son sistem reterdarlar suyla çalışıyor
Yine muhteşem bir eğtiici ve öğretici bir video ilgim alakam olmasada birazı bildiğim şeyler olsada dizi izler gibi izledim valla yeni bilgiler öğrendim (arkadaş ortamında yarın satıcam bu bilgileri 🤣🤣helal olsun kardeşim süpersin allah yolunu açık etsin seviliyorsun giresundan selamlar kendine dikkat et🧿
Bence açıklayıcı ve net bir şekilde anlattın kaptan ✋ emeğine sağlık bilgilendirici ve gayet güzel içerik olmuş teşekkürler yolun açık olsun kazasız belasız sürüşler 👍✋
Abi sende olmasan nerden öğrenicez bu bilgileri kimse anlatmıyor senin gibi bütün videolarını soluksuz izliyorum ve dinliyorum hocam gibi oldun abi artık benim için her söylediğini uyguluyorum senden Allah razı olsun rabbim herşeyi gönlüne göre versin inşallah abim tekerine taş deymeşin seviliyorsun abim Allah'a emanet ol 🖐️❤️
Mert kaptanım selamın aleyküm 🙋🏻♂️ CZcams’de ilk videolarından beri seni takip eder severek izlerim fakat bir sorum olacak naçizane, ben CZcams Premıum üyesiyim senin kanalında Katıl Butonu nu göremiyorum Katıl yapamıyorum konuyla alakalı bir bilgin varmıdır?
Bütün videolarında hep kurallardan bahsedip, kuralların ne kadar önemli oldugunu anlatıp kuralları yikin, kuralları çiğneyin yazan tisört giymek...güzel bir ironi olmuş :-) Allah kolaylık versin kaptan.
Abi selamlar video muhteşem olmuş şuana kadar izlediğim en iyi bilgi videosu olmuş abi senin sayende her geçen gün daha güzel yeni bilgiler ediniyorum Allah senden razı olsun yolun bahtın açık olsun seviyoruz seni abi 😇🙏
Kaptan öncelikle videolarını severek izliyoruz takıp ediyoruz kapton bir konu hakkında engin bilginden faydalanmak istiyorum. Bu otomatik vites tırlarda misalen trafik ışıklarında dur kalk yaparken aracı frene basıp durdurup vitesi boşa alıp mi imdati çekmeli yada araç vitesteyken imdadi çekip frenden ayağımızı almalıyız bazı şoförler otomatik vites tirlar vitesteyken imdat çekilmez diyorlar bu konu hakkında bilgi verirmisin soru biraz karışık ve uzun oldu kusura bakma kaptan Her daim yolun açık olsun
Allah razı olsun biladerim sağolasın . Ağzına sağlık güzel bilgi yüklemesi oldu. Dediklerini biliyordum ama bilmediklerimide sayende ilave etmiş oldum. Rabbimiz yolunuzu açık etsin tekerlerine taş deydirmesin inşaallah Allah'a emanet ol
Ağzına sağlık, seriyi merakla bekliyorum. Bende 2016 transporter ve 2006 bongo var. Arabayı stop etmeden beklerim 1-2 dk ve çalıştığında da yine 1-2 dk bekler öyle harekete geçerim. Ancak bongoya çeşme suyu koymuştum, ilk servise gidişimde tamamını antifiriz koydurucam. Görüşürüz selamlar...
Hop dememe kalmadı içtin adamım çok güldüm ama sana canlı canlı bilgiler güzel ağzına sağlık eski bir sanayici tamirci olarak bende eksik olan konulara değineceğim bu bilgiler bu işe yeni başlayanlar için kitaplarda yazmayan ve özel bilgiler
Rolantede çalışırken harareti dengelesin diye 2 kademe fan var çoğu araçta kayış polisine bağlı olan pervane motor gücüyle döner ve hareret normalin üstüne çıkarsa çift kademe fan devreye girer ve rolantede aracı korur naçizane düzeltme yapayım araç turbolarında alttan yağlama vardır ve bu turbo yağlamasını pompalayan bir sistem yada pompa yok tamamen karteldeki yağ basıncına bağlı yağlama yapar turboyu araç yüksek devir sonunda direk stop ederse yaglamayı keser ve uzun zamanda turbu saftı olmak üzere ağır masraf açar yüksek devir sonrasında yaglamnın devam etmesi için bir müddet aracın çalışmasının gerekliliği bu yuzdendir
Bende aynısını söyledim abi zaten, park ettikten sonra 5 10 dakika turbo bekleyenler var 1 dakika yeterlidir, zaten park ederken şaft yavaşlamış oluyor bile
Yolun açık olsun kaptan, Yeni sürücüyüm bu vişdeoda öğrendiklerim sayesinde aracım axor 3228 yanmaktan kurtarsım. Videoların çok değerli bilgiler içeriyor teşekkürler
Şirkette Ford transit var çalıştırıp daha 1 km gitmeden sıcaklık ideal seviyeye geliyor. Ama misal eski bir dizel motorlu ciple 12 kişi yaylaya çıktık yazın hava çok sıcak olmasına rağmen yine de motor ısısı çok yavaş yükseliyordu. Yani diyeceğim bu her dizelde geçerli değil gibi sanki emin değilim ama düşüncem bu yönde. Bir de antifriz donma seviyesi suya göre düşük kaynama seviyesi de suya göre yüksektir, ayrıca zaten basınç altında kaynama noktası biraz daha artar. Ve tabii ki böyle zorlayıcı koşullarda kullanımdan sonra tak diye stop etmek hiçbir içten yanmalı motorda iyi değildir makine de olsa bir dayanma sınırı var çok da zorlayıp cüzdanı boşaltmaya moral bozmaya gerek yok. Videoyu izlerken sonradan farkettim yorumu önce yazmıştım zaten kaynama donma noktasına değinmişsin pardon :D
Mühendisler; maksimum ısınmaya göre, radyatör serpantin yüzeyini ve cebri fan debisinin ne olması gerektiğini hesaplayamıyor mu ? Sensor derecesini 90°ye ayarlarsın maximum 5° range le fan devreye girer.
Mert Kaptan, Allah razı olsun bilgiler için..Bedava ultra lüks bilgi...Heryerde bulamazsınız...Sen beni zorla tırcı yapacaksın ondan korkuyorum...Halbuki İsveç videosu bana yeterdi.. 😀
Eğitici bir video, motor eğitimi sertifikası olan eğitmen , bu kadar detaylı anlatamaz. Bu güzel yağmurlu yaz aylarında ( Ankara hariç , biz yastayiz yagişlardan dolayı bir kişi ve birçok hayvan öldü , maddi hasar büyük) webaston dert görmesin diyerek satırlarınma son veriyorum.
Merhaba Mert Kaptan, birkaç düzeltme önerim var, araştırarak bunların doğruluğunu teyit edebilirsin.
1- radyatör kapakları fazla basıncı tahliye ederler. Üzerlerinde kaç bar dan sonrasını tahliye ettiği yazar. Örneğin; Çin malı dizel jeneratörlerde: 0,6 bar. Tofaş larda 0,9 bar. En fazla 1,2 bar gördüm.
2- Markalı kaliteli antifrizlerden bahsediyorum(konsantre); saf antifriz 0 derecede kristalleşir ve donar. ambalajların arkasında karışım oranları belirtilir. 1/2 antifriz 1/2 saf su oranında genelde -20 civarı bir donma noktası elde edilir.
üzerinde -40 derece yazan bilindik markalı olmayan bir antifriz alırsanız zaten fabrikada önceden su ile karıştırılmıştır. konsantre değildir.
videolarını severek izliyor ve arkadaşlarıma tavsiye ediyorum.
Senin videolarını okullarda ders olarak göstermeleri lazım. Nakliye sektöründe bir "videosiklopedi " yaptın.
Videosiklopedi 😁
İzninle bir küçük katkıda bulunayım.Aracın katalitik konvertörü ve eksoz kazanı daha geç soğur .Bu nedenle pause yapacağınız yer otluk bir yer olmasın otlar tutuşup arabayı yakabilşr..Kuru yerde pause yapmakta fayda var...Saygılar
Selamlar Mert Kaptan. Bu verdiğin değerli bilgilerin emin ol onda birini bilmeyen şoförler var. Ama sorarsan ben adam 40 yıllık tırcı, Avrupa’yı karış karış dolaşmıştır. Sıkı bir takipçin olarak her yeni videonda beni pozitif yönde şaşırtmayı başarıyorsun. Eline, emeğine sağlık. Yolun ve bahtın açık olsun. Bulgaristan’dan selamlar.
Eline, ağzına sağlık Mert Kaptan.
Antifriz, eski ağız alışkanlığıyla koyduğumuz, söylediğimiz bir ad. Esasında bu sıvı, "coolant" diye geçer, "soğutma sıvısı" demek daha doğrudur. Dünyada bunu üreten rafineriler vardır, temelde şekerli (glikol) bir sıvıdır, hem donmayı hem kaynamayı geciktirir (retarder). Bunun oranı düzgün ayarlanırsa çok soğuk ve çok sıcağa dayanır, o dayandıkça motor da dayanır.
Bir de senden bir ricam olacak. Yanlış yerde durursan arabayı komple yakabileceğin bir senaryo daha var, videoda bahsetmemişsin, esasında bunun için de bir video yaparsan çok güzel olur: DPF Rejenerasyonu. Arabanın rejenerasyon uyarısı verdiği bir zamanda bize nasıl yapıldığını da göstermiş olursun.
Arabayı otluk ya da yanıcı başka malzemenin olduğu bir yere (bu, bir başka tırın tenteli römorku da olabilir) park edip DPF rejenerasyonu başlatırsan, yangın riski vardır. Bazı ADR sınıfı yükleri taşırken de rejenerasyon yapılmaz. Ayrıca, sırf rejenerasyon da değil, katalitik konvertör sıcak olduğu için de yangın çıkabilir. Yani, "çektim arabayı kenara, çeşme başına, bir rejenerasyon yapayım" dersen, yakarsın. Diğer araçlardan uzak, mümkünse beton ya da asfalt zeminde yapılması gerekir.
Velhasılı, bir aracın sürücüsü, o aracın aslında operatörüdür. Operatörün işe hakim olması, yeterince bilmesi beklenir.
tam bir eğitmen gibi anlatmışsın, bu konularda hiç bir bilgisi olmayanlar bile verdiğin bilgilerle
dersi geçerler. tebrikler..
hayırlı yolculuklar kardesim. bu verdigin bilgiler altın degerinde herkesin isine yarayacak bilgiler. mesela fazla hararette kalorifer açma olayı. ayrıca antifriz olayı vs.... teşekkürlerrr emeklerine saglıkk
Kaptan 5-6 bölüm az. Sen en az 10 bölüm çıkart bence maşallah sende bilgi bitmez ve okumayla araştırmayla edinilecek bilgiler değil bunlar çok değerli bilgiler. Ben normalde çok tır sevdalısı biri değildim ama seni izledikten sonra hem bilgim hem de ilgim arttı ve ilk izlediğim videonda bu konularla alakalı ufak ufak bilgiler veriyordun, bunlar teknik bilgiler olduğu için ilgimi çekti ve asıl seni izleme nedenim aslında her videondaki ara ara verdiğin bu ufak detaylar oldu. Bence bu seri hiç bitmesin. Yolun açık olsun tekerine taş değmesin.
Ustasından çok önemli altın değerinde eğitim. Helal olsun usta Allah işini gücünü rast getirsin. Yolun açık olsun.
Selâmlar kaptan, bu işe yeni başlayan biri olarak, çok bilgilindim.
Harika anlatım, ağzına sağlık. Emeklerin için teşekkürler.
Yollarin açık olsun
Abi valla bu işin okulu olsa senden çok iyi öğretmen olur.Anlatim tarzın olsun örneklerin olsun çok akılda kalıcı.Bu işi yapmak isteyenlere böyle teknik bilgiler vermen bizim için çok değerli.tesekkur ediyorum ❤️
Mert kaptan kardeşim, yine dolu dolu bir video olmuş. Her bir saniyesi altın değerinde olan bilgilerle dolu.Allah seni çocuklarına bağışlasın, Allah kaza bela vermesin, hayırlı yolculuklar dilerim
Mert kaptan o kadar düzenli, akıcı güzel Türkçe'niz var..sade seste vurgunuz çok iyi TV spikerleri bile bu kadar iyi değil videonun bitmesini istemiyor insan.bilgileriniz çok değerli sizi taktir ediyorum.yolunuz açık olsun kazasız sürüşler dilerim 🙏
Teşekkür ederim selamlar
Mert kaptan çok değerli bilgiler veriyorsun yeni yetişen arkadaşlara ben bili emekli tır kaptanı olarak pür dikkat dinliyorum teşekkür ediyorum
Ben teşekkür ederim abi selamlar saygılar
Kral ya yine bildiğimiz gibi bilgiye boğdu bizi yolun acik olsun kardesim
Okul gibisin kaptan, bu işi yapanlar için yararlı bilgiler. Hayırlı yolculuklar..
Yalın,acikliyaci ve bilgilendiren video olmuş eline emeğine yüreğine sağlık teşekkürler mert kaptan..
Adamsın ve seviliyosun. Verdiğin bu bilgi ler altın değerinde alana ve anlayana tabiki sağol kardeşim yolun açık olsun
Her zaman ki gibi farkını gösteriyorsun Mert Kaptan. Hayırlı yolculuklar. Allah'a emanet ol.
Suriye'den selamlar kral, çok değerli bilgiler vermişsin ağzına sağlık, antifriz kullanımını birde radyatörü deler diye suyu yada su ile karışık antifriz tercih edenler var , radyatör falan patlatıp delmiyor korkmasın kimse ,
Merhaba Mert Kaptan
Çok değerli bilgiler veriyorsun, ağzına emeklerine sağlık yolun açık olsun👍
Değerli bilgiler,değerli insan allah yolunu açık etsin.
Tek kelimeyle harikaydi, emegine saglik Kardesim,antifirizi kis icin,hsrarette dogru bildigim yanlislari duyunca Kaptan bu isi ogretecek bize dedim👏
Ağzına sağlık Mert abi güzel bilgi verdin teşekkür ederim 🙏
aynen hem yolu görelim hem seni duyalım :)
gene geçmişin benim memleketten, sana o yollar çileli ama bana izlemesi keyifli.güzel konulara değinmişsin benim de merak ettiğim şeylerdi ağzına sağlık aynen devam
👍👍 on numara valla çok iyi anlattın emeğine yüreğine sağlık 👏👏
güzel video, teşekkürler Mert kardeşim. Kolay gelsin.
tişörtteki yazıdan dolayı nerde ve hangi kanuna göre ceza yazdılar?
Güzel bir seri başlatmışsın Teşekkürler Kaptan.
Hayırlı yolculuklar...Söylediklerin çok doğru...ilave etmek gerekirse... Daf...Scanıa...Volvo...Orjinal Avrupa Çekiciler olursa Teknik ve Mekanik açıdan daha elverişli diye düşünüyorum...
Ağzına sağlık kardeşim çok güzel aydınlatıcı bilgiler paylaştın herşey gönlünce olsun inşallah
Hem yolun seyiri anlamında hemde teknik bilgi anlamında çok güzel bir video olmuş kardeşim. Ağzına sağlık. Benim bir sorum olacak belki bu sorudan bir video konusu çıkar. Mersedeslerde 400 bg den 510 bg kadar secenek var. Neden bu kadar çok seçenek 1840 ile 1842 arasındaki fark sadece 20BG mi? Aynı motorda bu kadar çok seçenek nasıl oluyor.
Emeğine sağlık açıklamalar çok netti dostum 👍👍
Kardeşim kolay gelsin arızasız kazasız belasız Yolun açık olsun Ne güzel bilgiler veriyorsun yeni başlayacak arkadaşlara ağzına sağlık
Yolun açık olsun Mert kaptan Allah kaza bela vermesin bilgi için çok saol
Mert kardeş agzina sağlık videonun ilk bașlarını izlerken rampa çıkma motor sicakligi filan bahsediyorsun bende kendi kendime düşünüyorum videoya yorum yazarken mert kardeş e soyleyeyyim bi daha ki video da rampa inme balata sicakligi filan bu konulardan bahsetse diyordum ki 31:00 bu konulara değinmișsin teşekkürler emegine sağlık kazasız belasız kardeş bu sektöre senin gibi bilgili işini severek kendini gelistirerek yapacak arkadașlar lazım...
Hiç bir kaptanın kimseye söylemediği bilgiler. Bende devamlı antifiriz koyarım şimdiye kadar hiç şu koymadım.Teşekkürler Mert kardeşin emeğine sağlık 👍👏👏👏👏
Bu motoru ısıtma muhabbeti, özellikle 1980-90 model öncesi ister küçük ister ağır araçlarda motor ısınmadan motorlar gerçekten yürümüyordu. Ancak son 20-30 yıldır üretilen araçlarda böyle bir durum olmamasına rağmen bu eski düzeni yıkamıyoruz. Ne bileyim karda lastik havasını indirmek gibi bişey. Doğru bilinen yanlışlar diye kitap bile yazılabilir... 🙋♂️ Senin gibi Kaptanlarla Aydınlanacak bu Millet! 😁 Seviliyorsun 🫂❤️
Teşekkürler selamlar 👋🏻
Yolun açık olsun kaptan bilgiler için sağol
Valla helal olsun seni can kulağı ile dinledim ben motorcuyum biliyosundur tek bir hata yapmadın söylediklerin çok doğru tekrar tekrar teşekkür ederim yolun açık olsun
kardeşim sade antifiriz koyarsan araçta su kaçağı olabilir o yüzden yarı yarıya antifiriz koymak gerekir eğer reterdar olsaydı o zaman komple antifiriz koyulur çünki son sistem reterdarlar suyla çalışıyor
Faydali bilgiler tesekkurler hayirli yolculuk
Güzel bilgiler , teşekkürler
Benim gibi bir acemi için verdiğin bilgiler paha biçilmez sağolasın ustam.
Mert kaptan çok süper bilgiler verdin teşekkürler Allah yolunu bahtını kaderini açık etsin Allah a emanet ol selamlar
Yine muhteşem bir eğtiici ve öğretici bir video ilgim alakam olmasada birazı bildiğim şeyler olsada dizi izler gibi izledim valla yeni bilgiler öğrendim (arkadaş ortamında yarın satıcam bu bilgileri 🤣🤣helal olsun kardeşim süpersin allah yolunu açık etsin seviliyorsun giresundan selamlar kendine dikkat et🧿
Selamlar👋🏻
Salam kardesim. Gozel bilgiler ama men hec zaman tir kullanmayacagim ucun dogrusu yola bakdim. Cox gozel yeşillik yollar. Ugur olsun kardesim 🇦🇿🇹🇷
Hayırlı yolculuklar abi, kazasız belasız inşAllah. Allah'a emanet ol. 👋🏻
Verdiğin bilgiler için Allah razı olsun kaptan.
Hayırlı yolculuklar kazasız belasız cezasız inşallah doğru söylüyorsun kardeşim katılıyorum
Bence açıklayıcı ve net bir şekilde anlattın kaptan ✋ emeğine sağlık bilgilendirici ve gayet güzel içerik olmuş teşekkürler yolun açık olsun kazasız belasız sürüşler 👍✋
Abi sende olmasan nerden öğrenicez bu bilgileri kimse anlatmıyor senin gibi bütün videolarını soluksuz izliyorum ve dinliyorum hocam gibi oldun abi artık benim için her söylediğini uyguluyorum senden Allah razı olsun rabbim herşeyi gönlüne göre versin inşallah abim tekerine taş deymeşin seviliyorsun abim Allah'a emanet ol 🖐️❤️
Mert kaptanım selamın aleyküm 🙋🏻♂️
CZcams’de ilk videolarından beri seni takip eder severek izlerim fakat bir sorum olacak naçizane, ben CZcams Premıum üyesiyim senin kanalında Katıl Butonu nu göremiyorum Katıl yapamıyorum konuyla alakalı bir bilgin varmıdır?
Desteğin için teşekkürler, aşşağıda ki linkten ulaşabilirsin.
czcams.com/channels/R39L4cqvvmP12DpfpdX9QQ.htmljoin
Ağzına sağlık kaptanım değerli bilgiler için teşekkürler
Tekrardan bir bilgi daha edindim abi teşekkür ederim ☺️
Mert kaptan yine muhteşem bir video olmuş ya 🙏💎 Allah yolunu bahtını açık etsin inşallah kazasız belasız 🙏
Güzel bilgiler verdiniz, teşekkürler
Eline emeğine sağlık abi 👑
Güzel bilgiler. Emeğine sağlık kardeşim.
YOLUN ACIK OLSUN MERT KAPTAN ANKARADAN SELAMLAR
Bütün videolarında hep kurallardan bahsedip, kuralların ne kadar önemli oldugunu anlatıp kuralları yikin, kuralları çiğneyin yazan tisört giymek...güzel bir ironi olmuş :-) Allah kolaylık versin kaptan.
Ellerine sağlık. Yine bilmediğimiz bir çok şeyi öğrendik. Yolun açık olsun...
hayırlı yolculuklar hocam sayende çok şey öğrendik saolasın valla
Vermiş olduğun değerli bilgiler için teşekkürler Kaptan .
Abi selamlar video muhteşem olmuş şuana kadar izlediğim en iyi bilgi videosu olmuş abi senin sayende her geçen gün daha güzel yeni bilgiler ediniyorum Allah senden razı olsun yolun bahtın açık olsun seviyoruz seni abi 😇🙏
Allah tekerine taş değdirmesin kazasız belasız yollar nasip etsin hayırlı yolculuklar abi 🙏🏻
Düdüklü tencereye biniyormuşuz da haberimiz yokmuş Mert Kaptan, düdüklü tencerenin düdüğünü öttürmemek önemli güzel anlattın teşekkür ederim.
Süper bilgiler tşkler
Kaptan öncelikle videolarını severek izliyoruz takıp ediyoruz kapton bir konu hakkında engin bilginden faydalanmak istiyorum. Bu otomatik vites tırlarda misalen trafik ışıklarında dur kalk yaparken aracı frene basıp durdurup vitesi boşa alıp mi imdati çekmeli yada araç vitesteyken imdadi çekip frenden ayağımızı almalıyız bazı şoförler otomatik vites tirlar vitesteyken imdat çekilmez diyorlar bu konu hakkında bilgi verirmisin soru biraz karışık ve uzun oldu kusura bakma kaptan Her daim yolun açık olsun
Bir sonra ki video bu konuyla ilgili
Allah razı olsun biladerim sağolasın . Ağzına sağlık güzel bilgi yüklemesi oldu. Dediklerini biliyordum ama bilmediklerimide sayende ilave etmiş oldum. Rabbimiz yolunuzu açık etsin tekerlerine taş deydirmesin inşaallah Allah'a emanet ol
Kardeşim masallah sen allame-i cihansin bu isin.... takipdeyiz basarilar
hayirli yolculuklar kardesim anlatmak istediklerini guzel ifade ettin
Maşallah Allah sagliklarinizi versin sağlıklı günler dilerim Allah yar ve yardımcınız olsun Allaha emanet olun inşallah Mert Kaptan
Ağzına sağlık, seriyi merakla bekliyorum. Bende 2016 transporter ve 2006 bongo var. Arabayı stop etmeden beklerim 1-2 dk ve çalıştığında da yine 1-2 dk bekler öyle harekete geçerim. Ancak bongoya çeşme suyu koymuştum, ilk servise gidişimde tamamını antifiriz koydurucam. Görüşürüz selamlar...
Selamlar 👋🏻
Diline sağlık Başkan 🙏
Kardeşim yolun hep açık olsun
Thanks Bro..God blees you
Mert usta retarder yada deep devrede iken manuel ve otomatik araçlarda vites değişmek doğrumudur sakıncalımıdır ?
Değiştirebilirsin problem değil
Hop dememe kalmadı içtin adamım çok güldüm ama sana canlı canlı bilgiler güzel ağzına sağlık eski bir sanayici tamirci olarak bende eksik olan konulara değineceğim bu bilgiler bu işe yeni başlayanlar için kitaplarda yazmayan ve özel bilgiler
Rolantede çalışırken harareti dengelesin diye 2 kademe fan var çoğu araçta kayış polisine bağlı olan pervane motor gücüyle döner ve hareret normalin üstüne çıkarsa çift kademe fan devreye girer ve rolantede aracı korur naçizane düzeltme yapayım araç turbolarında alttan yağlama vardır ve bu turbo yağlamasını pompalayan bir sistem yada pompa yok tamamen karteldeki yağ basıncına bağlı yağlama yapar turboyu araç yüksek devir sonunda direk stop ederse yaglamayı keser ve uzun zamanda turbu saftı olmak üzere ağır masraf açar yüksek devir sonrasında yaglamnın devam etmesi için bir müddet aracın çalışmasının gerekliliği bu yuzdendir
Bende aynısını söyledim abi zaten, park ettikten sonra 5 10 dakika turbo bekleyenler var 1 dakika yeterlidir, zaten park ederken şaft yavaşlamış oluyor bile
Yolun açık olsun kaptan,
Yeni sürücüyüm bu vişdeoda öğrendiklerim sayesinde aracım axor 3228 yanmaktan kurtarsım. Videoların çok değerli bilgiler içeriyor teşekkürler
Ağzına sağlık Kaptan Çok Güzel bir içerik olmuş Tşkler 🙋♂️
Yolun açık olsun abim :)
Şirkette Ford transit var çalıştırıp daha 1 km gitmeden sıcaklık ideal seviyeye geliyor. Ama misal eski bir dizel motorlu ciple 12 kişi yaylaya çıktık yazın hava çok sıcak olmasına rağmen yine de motor ısısı çok yavaş yükseliyordu. Yani diyeceğim bu her dizelde geçerli değil gibi sanki emin değilim ama düşüncem bu yönde. Bir de antifriz donma seviyesi suya göre düşük kaynama seviyesi de suya göre yüksektir, ayrıca zaten basınç altında kaynama noktası biraz daha artar. Ve tabii ki böyle zorlayıcı koşullarda kullanımdan sonra tak diye stop etmek hiçbir içten yanmalı motorda iyi değildir makine de olsa bir dayanma sınırı var çok da zorlayıp cüzdanı boşaltmaya moral bozmaya gerek yok. Videoyu izlerken sonradan farkettim yorumu önce yazmıştım zaten kaynama donma noktasına değinmişsin pardon :D
Supersin gönül kaptanı eyvallah yolun açık olsun kardeşimin
Mühendisler; maksimum ısınmaya göre, radyatör serpantin yüzeyini ve cebri fan debisinin ne olması gerektiğini hesaplayamıyor mu ? Sensor derecesini 90°ye ayarlarsın maximum 5° range le fan devreye girer.
Evet adamlar hesaplamış ve 108 dereceye ayarlamışlar, benim anlattığım şeylerle bu yorum arasında bir bağlantı kuramadım.
Hayırlı yolculuklar mert kaptan videolar süper
Teşekkürler selamlar
Mert Kaptan, Allah razı olsun bilgiler için..Bedava ultra lüks bilgi...Heryerde bulamazsınız...Sen beni zorla tırcı yapacaksın ondan korkuyorum...Halbuki İsveç videosu bana yeterdi.. 😀
İnsanın kaderini kendi çabasına bağlı kıldık... Emeğine sağlık Mert kaptan
herşey gönlünce olsun tüm deneyimlerinden faydalanacağım inşallah videolarını izleyerek
Abim teşekkürler senin gibi sa duyu gençlere örnek oluyorsun verdiğin bilgiler için Allah'a emanet ol hayırlı ramazanlar 👍👍👍
Yolun açık olsun kardeşim sayende Avrupa'yı geziyoruz
Ağzına ve emeğine sağlık kardeşim.
Eğitici bir video, motor eğitimi sertifikası olan eğitmen , bu kadar detaylı anlatamaz. Bu güzel yağmurlu yaz aylarında ( Ankara hariç , biz yastayiz yagişlardan dolayı bir kişi ve birçok hayvan öldü , maddi hasar büyük) webaston dert görmesin diyerek satırlarınma son veriyorum.
Selamlar sevgiler saygilar kardesim allah yolunuzu açık etsin.......
Eline emeğine yüreğine sağlık kral saygılar
Emeğine sağlık ders niteliğinde olmuş teşekkürler
Hayırlı yolculuklar dilerim.Güzel bilgiler veriyorsun.bu bilgileri sürücü kursunda para verdiğin halde bu bilgileri vermezler.
bravo doğru ve faydalı bilgiler veriyorsun kazasız belasız selamlar kardeşim
çok değerli bilgiler
Emeğine sağlık biladerim
sohbet çok güzel