eccellenza italiana poteva essere prodotta ancora oggi con tante migliorie di carrozzeria e motori un auto che era e rimarrà una signora alfa e chiunque avrebbe voluto averla anche solo per un giorno mitica alfaromeo che non ci sei più peccato ❤❤❤
Ciò che ritardò l'uscita del modello non furono tanto né problemi tecnici né tanto meno problemi di costo del petrolio dovuti alla crisi petrolifera d'inizio anni '70. Fu principalmente una questione politica. Poiché l'Alfa Romeo in quegli anni era di proprietà dell'IRI (e quindi statale), l'Alfa 6, grande berlina di rappresentanza indirizzata ad un pubblico borghese o comunque ricco, era vista come il fumo negli occhi da certi dirigenti politici del tempo che ne bloccarono l'uscita di parecchi anni. Quando finalmente il modello uscì era ormai superato e destinato ad un inevitabile flop commerciale.
Io preferisco in effetti l'ultima versione, quella con fari rettangolari (anche se più "plasticosa" rispetto alla prima serie). Una cosa non mi è mai piaciuta: il volante...
@@massimilianobampi8645 A prescindere che Ruoteclassiche la porta a poco sotto i 15.000. (Questa era il modello di punta). Oltretutto è Targa Oro Asi. Ma un mio amico ha venduto una 6 2000 ben messa a 17.500 € pochi mesi fa. Alla luce di ciò questa si attesterebbe anche ben sopra.
Basta andare su Autoscout ad esempio per avere una idea Ce ne sono 3 in vendita ora: da circa 7.000 a circa 13.000 €. Poi posso ovviamente immaginare che una 6 messa bene bene da concorso possa valere di più.
Why was the sporty 2.5 V6 engine mated to a three-speed automatic transmission? Surely a manual transmission would have increased the driving experience?
no.assolutamente no.era menomata nel design.ma cavoli le guardate le auto??ci siete mai entrati??la alfa 6 era larga quanto una utilitaria dal costo inferiore del 50%.ma vi rendete conto di quello che scrivete?lo sapete cosa e l'interasse?provate a chiedere a un autista-collaudatore alle alte velocita' cosa comportava un'interasse cosi marcato.ma cavoli siete ciechi??
@@semperoccultus a te l'educazione l'hanno impartita quella volta ? No vero ? Impara a trattare con le persone. Non serve offendere qualcuno che la pensa diversamente da te...
Uscita già vecchia, modello dei primi anni 70, ma avrebbe dato fastidio alla FIAT 130 che in quegli anni era un macchinone con il v6 da 3200. Comunque vero, troppo stretta e con un corto interasse
@@marcorinchi5150 Una storia simile la ha avuta la Fiat Argenta che èra nata vecchia con uno stile anni 70 e poi èra un restyling della 132 ma un restyling sbagliato.
un aborto direi.stretta alta interasse progettato in una fase alcolica dei progettisti.inguardabile.e sono un alfista amatore.la seconda serie comporto un aumento delle plastiche e delle cromature..ma e un modo di concepire auto??montreal e alfa 6 furono i rigurgiti putrefatti della famiglia agnelli e dell'iri dopo.la trazione anteriore poi quando la bmw e la porsche invece continuarono a servirsene.detto questo non capisco i trionfalismi.quante ne sono state vendute??ma per favore.
@@semperoccultus ho scritto incompresa perché è stata progettata in maniera sbagliata e al suo debutto era già obsoleta... Giusto il motore si salvava il mitico Busso che per quasi 30anni (fino al 2005) è giunto fino a noi in tutte le sue evoluzioni...
@@shamandezu8975 A parte la somiglianza con un'alfetta squadrata e pompata con gli anabolizzanti, l'Alfa 6, a detta di molti suoi acquirenti, era un mostro in grado di consumare come un tir garantendo prestazioni scarse. Nacque così sfigata che dovettero rimandare di non so più quanti anni la produzione a causa dell'avvento dell'infausto 1973. In più la sicurezza lasciava parecchio a desiderare e ne seppe qualcosa il povero Gino Bramieri che, coinvolto in un grave incidente, vide morire l'attrice che era con lui sul sedile passeggero proprio su un'Alfa 6
@@GED7773 E invece la iniezione non consuma molto (parlo della 2500 ie), Gino Bramieri scivolò sulla grandine che non si aspettava di trovare all'uscita della galleria,e perché non sapeva usare il cambio automatico,fece causa all'Alfa Romeo e la perse. Le cause del ritardo furono altre e,ricambistica parlando,non ha praticamente niente in comune con l'Alfetta,se non le sole spazzole tergifaro,senza il braccetto, e qualche lampadina.Le maniglie esterne portiere e le gemme frecce laterali (che erano obbligatorie solo qui).Fine.
Anthony sono d’accordo con te, comunque rimane un errore della storia alfa romeo, tanto quanto la Arna e quasi tutti gli aborti automobilistici nati dopo il 1992… se parliamo di Alfetta, GTV, le varie spider, la 75, e ti ci metto pure la 33, che sono state delle auto eccellenti, non c’è paragone e ci si sarebbe aspettato molto di più
@@GED7773 Forse un'errore perché ci hanno guadagnato poco (e poi Cesare Romiti,al subentro nel 1988,ha fatto buttare via TUTTI I RICAMBI ad Arese suoi e della 90). Ma in compenso adesso è diventata ricercata. Io sono passato dall'Alfetta Quadrifoglio e Thema 8.32 a lei (proprio lei del video,e adesso è uscito un video nuovo e l'ho più accessoriata) ed ho anche la 75 ultima serie (giusto fine 1991), ma il punto di forza e quella che mi chiedono più spesso è sempre la 6 in oggetto.
Ahahahahahah visto che cannone?L'ho presa,originale,per provare a metterla sulla 2.5 ie mia e per vedere cosa succede al suono.....Tanto l'ho pagata pochissimo. La conformazione tubo è la stessa.Speriamo bene...
Bellissima, prima e unica ammiraglia del biscione, la mia stesso anno 1984 stesso colore lucidiboscometallizzato, è in vendita www.subito.it/auto/alfa-romeo-alfa-6-quadrifoglio-oro-1984-ascoli-piceno-164941160.htm?last=1&spoint=ar
Adoro questa macchina. Mio papa aveva la 1 serie colore blu. Bellissima con i 4 fari tondi. Questa con i fari quadrati mai piaciuta
Una volta ero innamorato dell'Alfetta ma l'Alfa6 è un'altra storia d'amore 🐍
eccellenza italiana poteva essere prodotta ancora oggi con tante migliorie di carrozzeria e motori un auto che era e rimarrà una signora alfa e chiunque avrebbe voluto averla anche solo per un giorno mitica alfaromeo che non ci sei più peccato ❤❤❤
Purtroppo nata vecchia ma bellissima
Ciò che ritardò l'uscita del modello non furono tanto né problemi tecnici né tanto meno problemi di costo del petrolio dovuti alla crisi petrolifera d'inizio anni '70. Fu principalmente una questione politica. Poiché l'Alfa Romeo in quegli anni era di proprietà dell'IRI (e quindi statale), l'Alfa 6, grande berlina di rappresentanza indirizzata ad un pubblico borghese o comunque ricco, era vista come il fumo negli occhi da certi dirigenti politici del tempo che ne bloccarono l'uscita di parecchi anni. Quando finalmente il modello uscì era ormai superato e destinato ad un inevitabile flop commerciale.
La prima serie a carburatori consumava uno sproposito sui 5km al litro come una Ferrari 512!
Splendida altro che Bmw ...
Purtroppo è uscita troppo tardi, se usciva qualche anno prima avrebbe avuto successo
stupenda che anni stupendi...
Bellissima
Love that car!
veramente sgraziata
Che spettacolo che musica...
I'd take it! I like the color. Very close to the Luci del Bosco on my GTV6!
Io preferisco in effetti l'ultima versione, quella con fari rettangolari (anche se più "plasticosa" rispetto alla prima serie).
Una cosa non mi è mai piaciuta: il volante...
Cavolo........Allora già li avevi visti.......Almeno il primo del 2004........🤣🤣🤣🤣🤣🤣Comunque stava anche la foto in primo piano su Ruoteclassiche.
bellissima,poterla avere adesso... chissà quanto vale una così
6500
@@massimilianobampi8645 SEEEEEEEEEEEEEEEEEE🤣🤣🤣🤣🤣
@@massimilianobampi8645 A prescindere che Ruoteclassiche la porta a poco sotto i 15.000. (Questa era il modello di punta). Oltretutto è Targa Oro Asi. Ma un mio amico ha venduto una 6 2000 ben messa a 17.500 € pochi mesi fa. Alla luce di ciò questa si attesterebbe anche ben sopra.
Basta andare su Autoscout ad esempio per avere una idea
Ce ne sono 3 in vendita ora: da circa 7.000 a circa 13.000 €.
Poi posso ovviamente immaginare che una 6 messa bene bene da concorso possa valere di più.
@@CapitanFindus415 Si,infatti. E poi non si trovano più i ricambi. Gli altri due link li hai ricevuti?
THE FIRST ONE HAD SIX CARBS
Why was the sporty 2.5 V6 engine mated to a three-speed automatic transmission? Surely a manual transmission would have increased the driving experience?
+Graham Clayton There were both... and the automatic was optional :)
È uscita nel momento sbagliato, se usciva qualche anno prima avrebbe avuto successo.
no.assolutamente no.era menomata nel design.ma cavoli le guardate le auto??ci siete mai entrati??la alfa 6 era larga quanto una utilitaria dal costo inferiore del 50%.ma vi rendete conto di quello che scrivete?lo sapete cosa e l'interasse?provate a chiedere a un autista-collaudatore alle alte velocita' cosa comportava un'interasse cosi marcato.ma cavoli siete ciechi??
@@semperoccultus a te l'educazione l'hanno impartita quella volta ? No vero ? Impara a trattare con le persone. Non serve offendere qualcuno che la pensa diversamente da te...
Uscita già vecchia, modello dei primi anni 70, ma avrebbe dato fastidio alla FIAT 130 che in quegli anni era un macchinone con il v6 da 3200. Comunque vero, troppo stretta e con un corto interasse
@@marcorinchi5150 Che piattaforma aveva?
@@marcorinchi5150 Una storia simile la ha avuta la Fiat Argenta che èra nata vecchia con uno stile anni 70 e poi èra un restyling della 132 ma un restyling sbagliato.
Why do Alfa Romeo drivers Rev up unnecessarily?
Un' Alfa (purtroppo) incompresa...
un aborto direi.stretta alta interasse progettato in una fase alcolica dei progettisti.inguardabile.e sono un alfista amatore.la seconda serie comporto un aumento delle plastiche e delle cromature..ma e un modo di concepire auto??montreal e alfa 6 furono i rigurgiti putrefatti della famiglia agnelli e dell'iri dopo.la trazione anteriore poi quando la bmw e la porsche invece continuarono a servirsene.detto questo non capisco i trionfalismi.quante ne sono state vendute??ma per favore.
@@semperoccultus ho scritto incompresa perché è stata progettata in maniera sbagliata e al suo debutto era già obsoleta... Giusto il motore si salvava il mitico Busso che per quasi 30anni (fino al 2005) è giunto fino a noi in tutte le sue evoluzioni...
@@semperoccultus Sono state vendute le giuste per darle adesso una quotazione. (E meno male!!!)
L'Alfetta fu un capolavoro, l'Alfa 6 fu la sorella nata con menomazioni evidenti
Elencale queste menomazioni mister sotuttoio...
@@shamandezu8975 A parte la somiglianza con un'alfetta squadrata e pompata con gli anabolizzanti, l'Alfa 6, a detta di molti suoi acquirenti, era un mostro in grado di consumare come un tir garantendo prestazioni scarse. Nacque così sfigata che dovettero rimandare di non so più quanti anni la produzione a causa dell'avvento dell'infausto 1973. In più la sicurezza lasciava parecchio a desiderare e ne seppe qualcosa il povero Gino Bramieri che, coinvolto in un grave incidente, vide morire l'attrice che era con lui sul sedile passeggero proprio su un'Alfa 6
@@GED7773 E invece la iniezione non consuma molto (parlo della 2500 ie), Gino Bramieri scivolò sulla grandine che non si aspettava di trovare all'uscita della galleria,e perché non sapeva usare il cambio automatico,fece causa all'Alfa Romeo e la perse. Le cause del ritardo furono altre e,ricambistica parlando,non ha praticamente niente in comune con l'Alfetta,se non le sole spazzole tergifaro,senza il braccetto, e qualche lampadina.Le maniglie esterne portiere e le gemme frecce laterali (che erano obbligatorie solo qui).Fine.
Anthony sono d’accordo con te, comunque rimane un errore della storia alfa romeo, tanto quanto la Arna e quasi tutti gli aborti automobilistici nati dopo il 1992… se parliamo di Alfetta, GTV, le varie spider, la 75, e ti ci metto pure la 33, che sono state delle auto eccellenti, non c’è paragone e ci si sarebbe aspettato molto di più
@@GED7773 Forse un'errore perché ci hanno guadagnato poco (e poi Cesare Romiti,al subentro nel 1988,ha fatto buttare via TUTTI I RICAMBI ad Arese suoi e della 90). Ma in compenso adesso è diventata ricercata. Io sono passato dall'Alfetta Quadrifoglio e Thema 8.32 a lei (proprio lei del video,e adesso è uscito un video nuovo e l'ho più accessoriata) ed ho anche la 75 ultima serie (giusto fine 1991), ma il punto di forza e quella che mi chiedono più spesso è sempre la 6 in oggetto.
La piazza di capriglia irpina poi...
Mio papà l'aveva turbo diesel aveva un marmittone da far paura..
Ahahahahahah visto che cannone?L'ho presa,originale,per provare a metterla sulla 2.5 ie mia e per vedere cosa succede al suono.....Tanto l'ho pagata pochissimo. La conformazione tubo è la stessa.Speriamo bene...
すごく四角い
La ebbe un amico di mio padre titolare di un nicht club ....
Bellissima, prima e unica ammiraglia del biscione, la mia stesso anno 1984 stesso colore lucidiboscometallizzato, è in vendita www.subito.it/auto/alfa-romeo-alfa-6-quadrifoglio-oro-1984-ascoli-piceno-164941160.htm?last=1&spoint=ar
Antonio Perani Unica? ma cosa dici?
Una macchina uscita con 10 anni di ritardo per motivi politici
stesso pianale della alfetta , si nota per il ridotto passo visibile ad occhio nudo. bel motore ma carrozzeria davvero brutta
Bah....