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250個目のタイムコードです。みなさんの高評価や感謝のコメントのおかげで続けられています！00:31 N18 博多駅01:56 N17 櫛田神社前駅03:54 N16 天神南駅05:49 N15 渡辺通駅07:23 N14 薬院駅08:49 N13 薬院大通駅10:45 N12 桜坂駅12:38 N11 六本松駅14:14 N10 別府駅16:10 N09 茶山駅17:42 N08 金山駅19:09 N07 七隈駅20:33 N06 福大前駅22:26 N05 梅林駅23:57 N04 野芥駅25:29 N03 賀茂駅27:02 N02 次郎丸駅28:50 N01 橋本駅250個あるタイムコードはここの再生リストにまとめています！czcams.com/play/PLB8YU5KY9MqhKvH4h05mkSLP3wpeH1RtP.html
ありがとう〜
いつもありがとうございます！
ほんとにこれから伸びる都市って感じがしてすごい
綺麗すぎる✨
綺麗に撮らせてくださった乗務員さんに感謝です。
ホームドア閉める音 ポポッ✖4いい音❤❤❤
以前七隈線で定年まで通勤していました。その当時はまだ天神南迄しか開通していなくて天神地下街を通って天神から空港線に乗り換えて博多まで出ていました。車両は4両編成で最大の特徴は運転室との仕切りがないことで、その気になれば運転手の後ろから頭などに触れられることができますが、常識的に考えてそんな人は今まで一人も出ていません。また新幹線並みにATＯとATC がついているため安全です。通勤ラッシュの時間帯でもそれほど混雑することはありませんでした。福岡都心部と南西部を結んでいますが、まだまだ人口が増えるのはこれからでしょう。運転室との仕切りがないため最後部では計器類にカバーがかけられるので客席になり座って後面展望を楽しむこともできました。思い出深い車両です。
以前はラッシュでも混雑が激しくなかったんですね。今回の撮影は運転室との仕切りはアクリルが設置されていましたが、運転手さんとの距離がかなり近く感じますね。
博多…暫く行っていないなぁ〜
福岡が名古屋越えとか言われてる理由がわかる気がする。なんか全体的に近未来的だな。名古屋より全然洗練されてる。
映像の中に速度はどうやって入れるんですか？
あの、たまにベル🛎️のような音が鳴るのは何でしょうか？
速度制限の表示が変わる時にゴングが鳴ります。
車内放送がJRですね
陥没事故を乗り越えて、開業おめでとうございます
リクエスト海老名発小川町行きでお願いします。
仲谷香春×古賀哉子
Какова дальнейшая перспектива для Фукуока метро, если построили новую линия Нанакума (Фукуока Метро) ?
沿線の大学へ通学する学生と、福岡市西南部の住民が道路渋滞等の影響を受けずに繁華街へ行けるメリットが大きいです。
車内放送めっちゃ新潟支社やな
編成両数を増やさないと混雑解消が出来ないと思う…💧
神戸線の快速やって欲しいです
福岡空港国際線ターミナルまで延伸されるの楽しみだな
250個目のタイムコードです。
みなさんの高評価や感謝のコメントのおかげで続けられています！
00:31 N18 博多駅
01:56 N17 櫛田神社前駅
03:54 N16 天神南駅
05:49 N15 渡辺通駅
07:23 N14 薬院駅
08:49 N13 薬院大通駅
10:45 N12 桜坂駅
12:38 N11 六本松駅
14:14 N10 別府駅
16:10 N09 茶山駅
17:42 N08 金山駅
19:09 N07 七隈駅
20:33 N06 福大前駅
22:26 N05 梅林駅
23:57 N04 野芥駅
25:29 N03 賀茂駅
27:02 N02 次郎丸駅
28:50 N01 橋本駅
250個あるタイムコードはここの再生リストにまとめています！
czcams.com/play/PLB8YU5KY9MqhKvH4h05mkSLP3wpeH1RtP.html
ありがとう〜
いつもありがとうございます！
ほんとにこれから伸びる都市って感じがしてすごい
綺麗すぎる✨
綺麗に撮らせてくださった乗務員さんに感謝です。
ホームドア閉める音 ポポッ✖4
いい音❤❤❤
以前七隈線で定年まで通勤していました。その当時はまだ天神南迄しか開通していなくて天神地下街を通って天神から空港線に乗り換えて博多まで出ていました。車両は4両編成で最大の特徴は運転室との仕切りがないことで、その気になれば運転手の後ろから頭などに触れられることができますが、常識的に考えてそんな人は今まで一人も出ていません。また新幹線並みにATＯとATC がついているため安全です。通勤ラッシュの時間帯でもそれほど混雑することはありませんでした。福岡都心部と南西部を結んでいますが、まだまだ人口が増えるのはこれからでしょう。運転室との仕切りがないため最後部では計器類にカバーがかけられるので客席になり座って後面展望を楽しむこともできました。思い出深い車両です。
以前はラッシュでも混雑が激しくなかったんですね。今回の撮影は運転室との仕切りはアクリルが設置されていましたが、運転手さんとの距離がかなり近く感じますね。
博多…暫く行っていないなぁ〜
福岡が名古屋越えとか言われてる理由がわかる気がする。なんか全体的に近未来的だな。名古屋より全然洗練されてる。
映像の中に速度はどうやって入れるんですか？
あの、たまにベル🛎️のような音が鳴るのは何でしょうか？
速度制限の表示が変わる時にゴングが鳴ります。
車内放送がJRですね
陥没事故を乗り越えて、開業おめでとうございます
リクエスト
海老名発小川町行きでお願いします。
仲谷香春×古賀哉子
Какова дальнейшая перспектива для Фукуока метро, если построили новую линия Нанакума (Фукуока Метро) ?
沿線の大学へ通学する学生と、福岡市西南部の住民が道路渋滞等の影響を受けずに繁華街へ行けるメリットが大きいです。
車内放送めっちゃ新潟支社やな
編成両数を増やさないと混雑解消が出来ないと思う…💧
神戸線の快速やって欲しいです
福岡空港国際線ターミナルまで延伸されるの楽しみだな