Déjà merci pour cette video , très bien expliquée. J’ai exactement le m^me moteur et il est probable que j’ai un pb poussoirs , par contre ils ne font pas de bruit , la voiture fonctinne très bien à chaud , mais à froid il lui arrive de caler , des trous dans l’accélération j’ai absolument tout changé les bougies injecteurs bobine les capteurs etc etc , j’ai lu que ce pb pourrait également venir des poussoirs avez entendu parler de cela merci
@@chrisautolec2763 bonjour je suis stupide je viens seulement de lire ta réponse . c'est vrai que c'est la voiture à mon fils et qu'elle tourne bien l'été sauf que maintenant il fait froid j'ai vraiment absolument tout changé m^me le connecteur de bobine la voiture démarre du premier coup et tourne parfaitement mais trés rapidement avant que le moteur n'atteigne 70 80° elle a des trous dans l'accélération elle peut caler elle vibre . En prenant les compressions on verrait le Problème ????
Salut merci pour ta video par contre au remontage comment s assurer que les arbres a cames sont bien en place avant de remettre les poulies j attend ta reponse ca me sera tres utile merci
Bonjour Chris:) Je suis nouvel abonné J'ai une question J'ai une grande punto 1.3 jtd Quand je monte dans les tours j'ai un bruit strident vers 3000 tours a regime maintenu Quand je roule c'est à partir de 2000 tours et plus je monte dans les tours plus j'ai le bruit assez strident Ça peut être mes poussoir Sachant qu'au ralenti j'ai rien .. J'ai pensé à la pompe à vide . Je suis paumé. L'axe de la pompe à vide n'a pas de jeu . Juste la partie qui s'accroche si je puis dire a la came en a.merci pour ton aide
Bonjour , l année de la voiture et nombre de km et Numero de plaque pour le type moteur stp ça peux être la chaîne de distribution c’est récurant sur les punto
@@chrisautolec2763 bonjour Elle est de 2007. 535bzw44 C'est bizarre j'ai fait la vidange il y a quand même un peu moins de bruit. C'est côté droit quand on est dehors j'ai l'impression le bruit.
@@chrisautolec2763 et elle a 200000km j'ai oublié de dire. Ça peut être la pompe à vide jai soufflé dans la pompe c'est vers 3000 tours le bruit qui est toujours présent. J'ai fais une vidange moteur. Ça peut être des poussoir ? Je suis fou ..Ma pompe à vide en la démontant est marqué par le cylindre qui tourne mais pas plus que quelque résidus. Merci de ton aide.
Bonjour deux joint cache culbuteur ,au niveaux demi culasse pâte a joint noire Joint silicone noir, 200 ml - Bardahl selon les années il y a de la pate a joint au cache culbuteur .
@@chrisautolec2763 merci beaucoup pour la réponse, dommage qu'on ne voit pas le remontage sur la vidéo. Ça veut dire qu'il faut gratter l'ancien joint et en remettre silicone noir c'est ça ? Il n'y a aucun joint en caoutchouc donc... Grâce à ta vidéo je vais démonter la culasse, pour le remontage il faut donc que je prévois du joint noir pour culasse.
Salut, c’est de la Pata joint noir je t’ai laissé la référence c’est pour la demie Culasse cache culbuteur mais si tu démonte la culasse c’est un joint de culasse par compte
Bonjour, j'ai une 406 coupé avec un moteur XU10J4R avec un "fort" kilométrage 273,000 j'ai des bruits de cliquetis (pas de claquements violent) qui semblent avoir diminué depuis que j'ai mis de l'huile 10W40 (total). L'ancien propriétaire utilisait de la 5W30 motul qui ne me semblait pas approprié pour ce moteur. Je ne m’inquiète pas trop car la voiture tourne assez bien toutefois mon ralenti est un peu "élevé" surtout a froid aux alentours de 1100 tr/min pour ensuite une fois chaud redescendre aux alentours de 900 TR/min. La documentation constructeur parle plus de 700 tr/min sans condensateur de clim et 800 tr/min avec. J'aime beaucoup la voiture donc j'ai peut être tendance a m'inquiéter pour rien car je n'ai pas de connaissances en mécanique j'ai fait ma première vidange guidé il y a peu. Je voulais vous demander trois choses : Le cliquetis fait-il parti du bruit normal du moteur ? le ralenti un peu élevé est-il normal vu l'age de la voiture ? Enfin d'après vous les produits de type "mecacyl CRP" sont ils surs et ont ils un intérêt ?
@@chrisautolec2763 bonjour, merci pour votre réponse, je dirais 8 avant et 5 maintenant le numéro de plaque je ne le met pas en public c'est le 2.0l16s famille XU (avant le changement sur familles EW) immatriculé en mai 99
@@TwistedPJ il y aurait bien un problème de poussoir hydraulique. (il faut être sure du diagnostic car à ce kilométrage il faut changer les 16, ça fait un budget ou si ta voiture est très propre, tu fais une réfection moteur. Tiens-moi au courant
@@chrisautolec2763 Bah le soucis c'est surtout que je n'ai pas les compétences pour faire ça même en suivant des vidéos... Les poussoirs en eux même c'est pas si cher c'est plus les changer. Autant dans l'informatique j'ai des compétences autant je suis franchement maladroit déjà l'entretien courant j'avais galéré a mort pour le filtre a carbu. Pour se faire une idée , voici le bruit : czcams.com/video/MjGrjNbuZXA/video.html. Je précise que ça n'empêche pas la voiture de fonctionner parfaitement bien la puissance est normale ect.
Bonjour mon amie j'ai les poussoir hydraulique sur mon 1.6 16 v Peugeot toute les petites têtes intérieur ne bouge pas ....je doit les degrippé ???? Merci de ta réponse
Non apparemment sa été connu chez Peugeot France et il est pris à 80 % par Peugeot dans n'importe quel Peugeot mais le Peugeot ou il a été, ils avaient aucune expérience et il disait sans le démonter sa vient pas de la.
Bonsoir, cela vas bien me servir, j'ai une c5 2l 136 cv essence et elle tremble as froid et il semblerais que ce soit les poussoirs hydroliques en causes.j'ai tous changer, bobine, bougies, catalyseur, injecteurs, sondes lambda rien n'y fait. Cordialement yoann
Apparemment mon problème serais réglé, j'ai changer les 16 poussoirs hydroliques et je n'est eu aucun tremblement au premier démarrage. Je verrais demain matin. 🤞
@@chrisautolec2763 d'accords merci car jprefere men assurer avant de me lancer car il pourrait etre a lorigine d'un manque de puissance a bas regime (meme a haut)
@@chrisautolec2763 406 1.8l 16v meme corp culasse ducoup j'ais rien sous 2700 voir 3000 tr apres elle commence a prendre doucement . jais une é eme 1.8l 16v qui na pas se probleme ducoup quelque chose cloche dans la 1ere
@@chrisautolec2763 salut c'est une 2002 alpina jan c'est rien un pote mecano vient la voir mercredi y me dit que peut etre une bonne vidange la fera disparaître
69kasos salut mes un additif pour poussoirs hydraulique Lubrifiant complémentaire de synthèse ; évite le désamorçage des poussoirs hydrauliques, permet la réduction des bruits. Conditionnement : Dose de 300 ml. Référence : 2203 Quantité : Prix TTC 27,50 € Voir la fiche sécuritéAcheterDétails Imprimer HYDROPROTECT SPÉCIAL POUSSOIRS HYDRAULIQUES Imprimer la fiche
Chris merci pour ta gentillesse tu es vraiment au top.
Merci pour ces excellentes explications!!
Je vous remercie beaucoup c'est très intéressant ça va me servir a remonter culasse de mon T4 merci pour un 2em fois
Trop cool la vidéo. Ça a bien servi à mon père 😜😜
Très bien expliqué merci
Tu explique bien
Déjà merci pour cette video , très bien expliquée. J’ai exactement le m^me moteur et il est probable que j’ai un pb poussoirs , par contre ils ne font pas de bruit , la voiture fonctinne très bien à chaud , mais à froid il lui arrive de caler , des trous dans l’accélération j’ai absolument tout changé les bougies injecteurs bobine les capteurs etc etc , j’ai lu que ce pb pourrait également venir des poussoirs avez entendu parler de cela merci
Salut oui j’ai déjà vu des problèmes de ce genre avec des poussoirs hydrauliques as-tu pris les compressions de tes cylindres à froid et à chaud
@@chrisautolec2763
bonjour je suis stupide je viens seulement de lire ta réponse .
c'est vrai que c'est la voiture à mon fils et qu'elle tourne bien l'été sauf que maintenant il fait froid
j'ai vraiment absolument tout changé m^me le connecteur de bobine la voiture démarre du premier coup et tourne parfaitement mais trés rapidement avant que le moteur n'atteigne 70 80° elle a des trous dans l'accélération elle peut caler elle vibre . En prenant les compressions on verrait le Problème ????
@@MichelThierry1 salut prend les compressions des cylindre et tiens moi au courant
@@chrisautolec2763 ok je m'acheter un compressiomètre
شكرا تحياتي لك من الجزائر 😘😘😘😘😘
un grand service merci !!
Salut Chris merci pour tes vidéos :)
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MADE IN GERM
Bonjour si je met un poussoir neuf pour une 306 1l8 16s il y a til un réglage ou il peut se monter juste par remplacement et refermer le tout ?
Salut non y a pas de réglage pour les poussoir
NICKEL merci
Merci, bien utile !
Merci Chris, c’est clair. Pour le remontage, comment faire pour les joints pour éviter les fuites d’huile?
Bonjour quel joint à quelle niveaux ?
@@chrisautolec2763 bonjour, le joint entre le carter et la culasse moteur .
@@dhnguyen68 bonjour pas de joint ,seulement pâte a joint Pâte à joint d'étanchéité 510
LOCTITE Loctite 510
Salut merci pour ta video par contre au remontage comment s assurer que les arbres a cames sont bien en place avant de remettre les poulies j attend ta reponse ca me sera tres utile merci
Bonjour c est quoi le véhicule avant de démonter les arbres à came à tu mi ton moteur au Pmh ou caler ta distribution ?
Bonjour Chris:)
Je suis nouvel abonné
J'ai une question
J'ai une grande punto 1.3 jtd
Quand je monte dans les tours j'ai un bruit strident vers 3000 tours a regime maintenu
Quand je roule c'est à partir de 2000 tours et plus je monte dans les tours plus j'ai le bruit assez strident Ça peut être mes poussoir
Sachant qu'au ralenti j'ai rien ..
J'ai pensé à la pompe à vide . Je suis paumé. L'axe de la pompe à vide n'a pas de jeu . Juste la partie qui s'accroche si je puis dire a la came en a.merci pour ton aide
Bonjour , l année de la voiture et nombre de km et Numero de plaque pour le type moteur stp ça peux être la chaîne de distribution c’est récurant sur les punto
@@chrisautolec2763 bonjour
Elle est de 2007.
535bzw44
C'est bizarre j'ai fait la vidange il y a quand même un peu moins de bruit.
C'est côté droit quand on est dehors j'ai l'impression le bruit.
@@chrisautolec2763 et elle a 200000km j'ai oublié de dire. Ça peut être la pompe à vide jai soufflé dans la pompe c'est vers 3000 tours le bruit qui est toujours présent. J'ai fais une vidange moteur. Ça peut être des poussoir ? Je suis fou ..Ma pompe à vide en la démontant est marqué par le cylindre qui tourne mais pas plus que quelque résidus. Merci de ton aide.
Au top 👌
Super merci beaucoup, mais au remontage il n'y a pas de joins ?
Bonjour deux joint cache culbuteur ,au niveaux demi culasse pâte a joint noire Joint silicone noir, 200 ml - Bardahl selon les années il y a de la pate a joint au cache culbuteur .
@@chrisautolec2763 merci beaucoup pour la réponse, dommage qu'on ne voit pas le remontage sur la vidéo.
Ça veut dire qu'il faut gratter l'ancien joint et en remettre silicone noir c'est ça ?
Il n'y a aucun joint en caoutchouc donc... Grâce à ta vidéo je vais démonter la culasse, pour le remontage il faut donc que je prévois du joint noir pour culasse.
Salut, c’est de la Pata joint noir je t’ai laissé la référence c’est pour la demie Culasse cache culbuteur mais si tu démonte la culasse c’est un joint de culasse par compte
Oui, il faut bien nettoyer les surfaces
Merci
Bonjour, j'ai une 406 coupé avec un moteur XU10J4R avec un "fort" kilométrage 273,000 j'ai des bruits de cliquetis (pas de claquements violent) qui semblent avoir diminué depuis que j'ai mis de l'huile 10W40 (total). L'ancien propriétaire utilisait de la 5W30 motul qui ne me semblait pas approprié pour ce moteur. Je ne m’inquiète pas trop car la voiture tourne assez bien toutefois mon ralenti est un peu "élevé" surtout a froid aux alentours de 1100 tr/min pour ensuite une fois chaud redescendre aux alentours de 900 TR/min. La documentation constructeur parle plus de 700 tr/min sans condensateur de clim et 800 tr/min avec. J'aime beaucoup la voiture donc j'ai peut être tendance a m'inquiéter pour rien car je n'ai pas de connaissances en mécanique j'ai fait ma première vidange guidé il y a peu. Je voulais vous demander trois choses : Le cliquetis fait-il parti du bruit normal du moteur ? le ralenti un peu élevé est-il normal vu l'age de la voiture ? Enfin d'après vous les produits de type "mecacyl CRP" sont ils surs et ont ils un intérêt ?
Bonjour, l’intensité du cliquetis de 1 a10 Le numéro de plaque est l’année pour commencer.
Le mecacyl c’est un bon produit
@@chrisautolec2763 bonjour, merci pour votre réponse, je dirais 8 avant et 5 maintenant le numéro de plaque je ne le met pas en public c'est le 2.0l16s famille XU (avant le changement sur familles EW) immatriculé en mai 99
@@TwistedPJ il y aurait bien un problème de poussoir hydraulique. (il faut être sure du diagnostic car à ce kilométrage il faut changer les 16, ça fait un budget ou si ta voiture est très propre, tu fais une réfection moteur. Tiens-moi au courant
@@chrisautolec2763 Bah le soucis c'est surtout que je n'ai pas les compétences pour faire ça même en suivant des vidéos... Les poussoirs en eux même c'est pas si cher c'est plus les changer. Autant dans l'informatique j'ai des compétences autant je suis franchement maladroit déjà l'entretien courant j'avais galéré a mort pour le filtre a carbu. Pour se faire une idée , voici le bruit : czcams.com/video/MjGrjNbuZXA/video.html. Je précise que ça n'empêche pas la voiture de fonctionner parfaitement bien la puissance est normale ect.
Bonjour mon amie j'ai les poussoir hydraulique sur mon 1.6 16 v Peugeot toute les petites têtes intérieur ne bouge pas ....je doit les degrippé ???? Merci de ta réponse
Bonjour pourquoi t à démonter T’es poussoir un problème de bruit de claquement ?
Bonjour pour une soupape d échappement cassé....
Hello Chris Merc
How can I get Les poussoir de Honda civic diesel 1998 ?Merc
Bonjour, au remontage comment on s'assure de bien repositionner les AAC ?
Bonjour ,sur quelle voiture?
J'ai un ami qui a la maladie des poussoir hydraulique sur ça Peugeot. Faut-il les changer ?
Bonjour *
Zhiro Sei bonjours il a démonté les poussoirs du véhicule, et quelle le problème de la voiture?
Non apparemment sa été connu chez Peugeot France et il est pris à 80 % par Peugeot dans n'importe quel Peugeot mais le Peugeot ou il a été, ils avaient aucune expérience et il disait sans le démonter sa vient pas de la.
Zhiro Sei il faut que tu demandes avis d un autre garage plus compétent alors
Bonsoir, cela vas bien me servir, j'ai une c5 2l 136 cv essence et elle tremble as froid et il semblerais que ce soit les poussoirs hydroliques en causes.j'ai tous changer, bobine, bougies, catalyseur, injecteurs, sondes lambda rien n'y fait. Cordialement yoann
yoann 56100 Bonjour as-tu changé ta sonde de température d’eau car si elle est défectueux peux envoyer des informations Erronées Au calculateur
@@chrisautolec2763j'ai également changé la sonde de température d'eau elle es neuve.
Je vais essayer de changer mes 16 poussoirs hydroliques en regardant votre vidéo qui va bien m'aider.
Apparemment mon problème serais réglé, j'ai changer les 16 poussoirs hydroliques et je n'est eu aucun tremblement au premier démarrage. Je verrais demain matin. 🤞
yoann 56100 bonjour alors le moteur tourne correctement après avoir changé les poussoirs ?
Hello il suffit de sortir les poussoir ? Pas besoin de deculasser ?
Salut Bien sûr si tu fais pas un Joint culasse pas besoin C est Évident .
@@chrisautolec2763 d'accords merci car jprefere men assurer avant de me lancer car il pourrait etre a lorigine d'un manque de puissance a bas regime (meme a haut)
@@lenoxstx9872 bonjour c est quoi comme voiture ?
@@chrisautolec2763 406 1.8l 16v meme corp culasse ducoup j'ais rien sous 2700 voir 3000 tr apres elle commence a prendre doucement . jais une é eme 1.8l 16v qui na pas se probleme ducoup quelque chose cloche dans la 1ere
T as changé ton filtre à essence ,tu l as passer à la valise ?
Plus de nouvelles vidéo tu a l'air de savoir de quoi tu parles.
Oui je c est je devrais faire de nouvelle vidéo le temp me manque .
J'ai une 745i le moteur fait un claquement tu pourrait m'aider STP
69kasos salut quelle année ta voiture .le claquement au niveaux de la culasse ?
@@chrisautolec2763 salut c'est une 2002 alpina jan c'est rien un pote mecano vient la voir mercredi y me dit que peut etre une bonne vidange la fera disparaître
69kasos salut mes un additif pour poussoirs hydraulique Lubrifiant complémentaire de synthèse ; évite le désamorçage des poussoirs hydrauliques, permet la réduction des bruits.
Conditionnement :
Dose de 300 ml.
Référence : 2203
Quantité :
Prix TTC 27,50 €
Voir la fiche sécuritéAcheterDétails
Imprimer HYDROPROTECT SPÉCIAL POUSSOIRS HYDRAULIQUES Imprimer la fiche
69kasos j ai u de très bons résultats ,de éviter de démonter les poussoirs
@@chrisautolec2763 Merci c'est sympa tu pourrai me dire la marque pour l'additif stp