【比較レビュー】ホンダ シビック vs トヨタカローラ vs 起亜 シード
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
- UKチャンネル投稿日 2022/10/18
最新のファミリーハッチバックをお探しですか？
VWやプジョーだけでなく、代わりの3つの選択肢を用意しました。
今回はトヨタ カローラ、起亜 シード、ホンダ シビックの3車種をご紹介します。
見た目でいえば、シビックがダントツです。先代からかなりの進化を遂げ、以前にも増して格好良くなっていると言っていいでしょう。起亜やトヨタが悪いというわけではありませんが、ここではシビックが際立っていると思えますよね。
内装では、ホンダもトヨタも先代から大きく進化しており、キャビン全体に良質な素材を使い、よりモダンな見た目になっています。残念ながら、キアは先代にかなり似ています。しかし、今までに見た中で最悪のインテリアではないことは間違いありません。
エンジンという点では、あまり選択肢がありません。起亜は、全輪駆動の160馬力 1.5L ターボの1つのみです。トヨタとホンダはどちらもハイブリッドで、前者は1.8Lと2Lのガソリンエンジンから選択でき、それぞれ合計120馬力、181馬力を発揮します。ホンダの場合は、電気モーターに使う電力を発電する2Lのガソリンエンジンが搭載され、184馬力を発揮します。
では、どの車が正しい選択なのでしょうか？
マットのレビューを最後まで見て、それを確かめて見ましょう！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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今出てるハッチバックの中では、シビックのデザインは頭ひとつ抜けてるように感じる。めちゃくちゃかっこいい
HONDA好きからしたらcivicが褒められてるの嬉しい
分かるその気持ちーーマジで‼️
この中ではシビックの勝ちでしょう
それにしても内装がゴツいですね
シビックの安定感と冒険を同時に楽しめる絶妙なバランスは芸術の域に入ってると思う
シビックの0-60mph、今までに見たことないほどの逆サバ読みすぎた。
シビックはクラスを越えた質感と走りがとっても良かった印象。
日本仕様のシビックにもサンルーフがあれば最高なのにな
シビックはもはやDセグに片足突っ込んでるからなぁ
立派になりすぎだよ
カローラも立派になったけどさ
FL1のMT乗りですが、シビック褒めてて、嬉しいかぎりです‼️
これ見てるとシビックは相当良い車みたいだ、ほしくなる
e-HEVが i-MMDと呼ばれていたシステムを初搭載したアコードHV、DAA-CR6を源流に確実に進化して市民権を得た様な嬉しさを感じます。
いま私はCV3乗りですが、このシビックHVを運転したないので、どらぐらい素晴らしいのか試乗で体験してみたい！
ところで動画内でフル加速時にエンジンでパワーアシストしていると解説していますが間違いだと思います。アクセル踏度15%ぐらいまでの高速巡航の時だけエンジン直結のピストバイクの様な仕組みのはずです。
辛口さんが珍しくべた褒めするとうれしくなるよね
デザインよし、走りよし、実用性高し
シビック本当に良いクルマだな。
欠点は高いぐらい
...稼ぐか。
日本の道にはデカいとこが難点。
カローラスポーツより20cm弱長いし、なんならカローラツーリングよりも5cmぐらい長い。
だから後席も荷室も他の2台より飛び抜けて広い。
@@user-mx5nx1wk9w 乗り出し400万は昔ならオデッセイの最上級グレードのアブソルートが買えた値段なんだよなぁ🤔
日本車の進歩に日本人の給料が追いつかない😭
シビックはサンルーフもオプションであるんですか？
日本ならカロスポもシビックもMT選べますね。
カロスポは親父の車が点検の時に1.2ターボのモデルが代車で来てたので運転しましたけど、掃除機みたいな音とトルクの無さが残念でした。
自分は同クラス車種の現行インプスポーツに乗ってますが、非力なインプスポーツと比較しても結構差がありました。
カロスポはハイブリッドの方がストレス無く乗れると思います。
ただシートはカロスポの方がサイドサポートがしっかりしててホールド性高いのと、カロスポはMTが用意されててインプより100kg軽いので運転はめちゃくちゃ楽しいです。
いつの時代もシビックは優秀だな
最近やっとこういう形がシビックなんだなと思えるようになった。
14:42 ここの笑い方好き
シビック圧勝で嬉しい。
マットありがとう！！！
買ってよかった……。納車が楽しみだぜぇ！
@@temp-0651
何が扇動屋なの？具体的に言って見て
お前らの自慢ホンダのヨーロッパ市場シェアが0.６２％だけどこれが扇動なの？
ヨーロッパではトヨタホンダ日産の販売台数全部合わせても現代に勝ってないのが扇動なの？
お前ら自慢トヨタのbz4xがゴミ箱なのが扇動なの？それでも事実なの？
アメリカでレクサスよりジェネシスがもっと高いのが事実なのそれとも嘘なの？
お前らのホンダが21年だけでイギリストルコインド工場閉鎖したことが嘘なの？
日産が品質捏造の代名詞三菱と共にアメリカでレンタカー会社に安売りしながら延命中のが嘘なの？
何が扇動屋なのか言って見て
「ホンダの走りが好き」、激しく同感!!
type rのレビューもして欲しいなぁ
英国でもtype r売るのだろうか？
今度のシビックのデザインは、すごく素敵。
@@jiyoungjung4824お前は存在してる意味が無いんだ
英語も日本語も分からないから良く分からなかったけど。
分かりやすい解説でとても理解できました。
なんかホンダ車褒められたら自分全く関係ないのに嬉しくなる
わかりみ
シビックよさそうね！ワゴンタイプがあれば間違いなく買うんだけど…
シビックe:HEVを注文しているので納車が楽しみ。納期が7ヶ月で手に入るのは来年だけど。
シビックホントいいな〜
外装も内装も好み過ぎる。
ホントにシビックの内装に惚れた…将来免許取得したら絶対乗ってやる!
カローラスポーツってセンターコンソールの後ろ吹き出し口あったっけ？？
日本仕様無かったような🤔
シビックE:HEV買ってよかった😊
このシビックはイギリスで約500万、KIAシードは350万。価格を考えればシードは大健闘でしょう。韓国車がEUで日本車を圧倒しているのが良く分かる。
新型タイプRの感想が待ち遠しい。
なんとかまだ日本が誇る２大メーカーが一歩リードしてるようで一安心だけど起亜の躍進がやばい
っていうより、日本人が嫌いだからって理由だけで韓国車や中国車から目を背けてるだけなところもあると思いますね
@@user-qw7qo7rx9u 間違いない
起亜もアメリカでは着実に販売業績も良いと聞いた事ありますし、ヒュンダイはWRCとかでもいい成績残せてますからね。
@@user-qw7qo7rx9u 韓国あんま好きじゃないしヒュンダイはホンダのパクリだと思ってる派だけどN Visionは電気自動車の中で一番カッコいいと思う
@@Subaruchougoukin2005 ヒュンダイはダメだ絶対に そもそもお金を積んでヒュンダイの名前にしてもらってるだけ
日本もシビックのような良い車がたくさん売れる市場になって欲しいね。
まあ道路狭いけどね
日本を切り捨てて、欧米向けに大きくしてターボも付けてして値上げしまくった車が売れるはずありません
アメリカでは最低23000ドル位なので、円安の今は日本より高くなりますがちょっと前の100円台の頃なら90万円程日本の方が高いと言うふざけた商売してるのが今のホンダですよ
ホンダの言い訳としては、日本向けは初めからかなりの装備が付いてるのでそんなに高いわけじゃ無い！ですが、それなら初めから最低グレードで出して客が選べる様にすべきですよね？
車が国際基準でデカくなっていくほど、日本には合わなくなる。
道幅なんてそんな簡単に変わらないのに。
@@user-ns2bg3vw3bヨーロッパ、韓国も道狭いけど日本の軽自動車愛は本当にガラパゴスだとしか感じない
@@jiyoungjung4824自己紹介ありがとう
そういえばcarwowに全くスバルでないけどイギリスって売ってないんやっけ？
civic ehevにレンタカーで乗ったけど内装、走り等リピートしたくらい満足度高かった笑
コメントでもcivic人気だね
カローラスポーツは最近ガソリンモデルの1.2Lターボが2.0L NAになって116馬力から170馬力にパワーアップしたのがビッグニュースだと思う。しかもG Xグレードなら値下げ、他のグレードもたった10万円程度の値上げで54馬力のパワーアップ。
FL4はほんとにいい車だと思う
日本のハッチバックは名車が多過ぎる海外だとこんなに高いのか
白黒つけるスタイル好き
シビックの見た目は本当に良くなった
あとandroidautoは無線対応してます
イギリスにはシビックの6MTが無いんでしょうか。
シビックはスポーツモードで普通にフル加速すると、リニアシフトが発動して8秒前後。(官能的ではあるけど効率は下がる)
ブレーキ踏みながら開始すると、リニアシフトキャンセルされて真のフルパワー状態で6.7秒になるぽいね
国内仕様でも同じなんかな？
シビック買って良かったと改めて思った
イギリスだとカローラ高いですね、日本価格だとシビックが80～100万円くらい高いのでこの結果は当然かなって感じがします。
キアの内装（ダッシュボードまわり）、シトロエンとかスマートみたいにファブリック使ってあげれば奇抜な造形もプラスになりそう
あとやっぱシビックかっこいいなぁ…乗りたいなぁ……せっかく日本車で安く買えるしお金貯めていつか乗りたい……
まじ最近の日本車デザインいい
海外仕様はサンルーフがあっていいなぁ
新型ゴルフ（ゴルフ8）は内装プラスチッキーな上に全車マイルドハイブリッド化で無駄に高くなったから、もうハッチバックなら日本勢のを買った方がずっと良いと思いますよ。このクラスで欧州車がベンチマークになる時代はもう終わりました。
起亜シード、トップギアの有名人レースで使われてたモデルはホントチープ感ありありだったけど、変わったな～
そしてカローラの圧倒的安心感
@mon mon 海外は給料が上がり続けてるからこれでもチープな価格なんでしょうね。
英国は賃金の中央値が日本の約2倍なので、500万円の車でも日本人が200万円台の車を買う感覚でしょうから。
@@TMN7Nemuro 給料の上がる割合より物価の割合の方が高いらしーよ。
@@TMN7Nemuro そもそも物価上昇が半端ないし、低所得層の賃金は追いついてなかったりして苦しい、、、。
シビックはアウディA3とどっちを買おうか最後まで迷った車で、個人的にはカローラが相手なら圧勝だと思ってました
シビックのグレー色ええな
やっぱりシビック欲しいです‥
絶対楽しいはずですw
どれも良い車なんだろうけど、デザインはシビックが一番好みだな
シビックはデカいのが難点だね、よりコンパクトな日本仕様のカローラより一回り大きい。
日本市場だとこの辺がシビアになって来る。
TYPE Rのレポートを期待しています。
ホンダのHVシステムって日産のeパワーと一般的なHVを切替しながら走る感じ？
基本的にはその考えでok
ホンダの特許の関係でeパワーはモーター走行しかできない
ホンダはモーターが苦手な高速域だけエンジン直結する。
街乗りは基本日産のe-powerと同じモーター走行だけど味付けが結構違う。
日産は電動感重視でエンジンの存在を感じさせない方向で、ホンダはエンジンを主張する。
本田ってEUでのシェアすげえ少ないのにまだ撤退しないのが偉い。
EVとかで逆転できるって考えているんじゃないかな？
EU市場撤退しないのって偉いんですかね…。
@@TOKUMEIDESUQ しゃべんなボンクラ
今度シビック乗ってみよ(笑)
気になってきた。。
今買えないんだよな…
シビック、デザインも性能も良くてめちゃ欲しい。金ないから無理だけど。
マツダ3も比較して欲しかったー
カローラもかなり評価高かったのにその上を行くシビック
ゴルフを超える国民車になってきたのかな
カローラスポーツもいうて2018年デビューの車だからねぇ
シビックとは微妙にモデルチェンジのサイクルがズレてるね
起亜もトヨタやホンダと比べられる時代が来たんだな
５００万って、ホンダ、トヨタは円安大歓迎だな。
マットってHONDAしかりシビック好きなのかな？
シビックの0/100 6.8秒は速いね
0-96です 0-60マイルだから
カローラの後部座席は取っ払う事前提に付けたから仕方がない()
GRカローラ モリゾウエディションを前提にした設計は草。
カローラをベースにモリゾウエディションを作ったのではなく、モリゾウエディションをベースにカローラが作られたのか()
@@shimarai4264 まあ半分は間違ってないかもしれません･･･ｗ
新型カローラの開発の裏に、社長の支援がガッツリ入ってるので･･･（歴代カローラから乗り継いでいると、作り込みが今までとは違うので）
@@MizuNekoEX そうなんですかw
昔ながらの大衆車にモリゾウのスポーツ愛を吹き込むなんて変態社長もいいとこですねw
@@shimarai4264 カローラ自体が、トヨタの売上の大黒柱ってのも、ある意味大きいのでしょう。長く愛されてる大衆車だけに「胡座をかいては駄目だ」という強い意志が感じられます。開発の話の一つに、わざわざカローラ向けに新型の工作機械などの導入をしたそうで、それにより更に頑丈なボディ・視界周りの改善・良い足周りなどを装着出来る様になったと仰っていました（新型カローラ向けの専用サスペンションも完成度が高くてビックリします。モリゾウ氏の支援の範囲が広い･･･）今の新型カローラは、モリゾウのスポーツ魂だけじゃなく、歴代のカローラ開発スタッフ達の、カローラの商品価値の向上を上げる意思も感じられますね（9代目も凄かったけど、12代目は更に上を行ってる気がします）
シビックは日本仕様では1.5Ⅼターボ6MTあるけど、海外仕様では無いのかな？
civic e:hev納車まであと約1年
ワクワクが止まりません🔥
待ち遠しいですね！
僕はあと5ヶ月です、
珍しく日本のほうがデザインかっこいい
俺だけか？
ずっとシビック乗りたくて色んな試乗動画見たけどどこでも評価高かったからこの間契約してきた。高いし納期長いところはムカつくポイント
カメラカーがS8とか豪華だな
やはりシビックは完成度が高いね
ダッシュボードの上に突っ立ってるディスプレイオーディオを見るともぎ取りたくなる。
THSはCVTではないですよね
カローラスポーツにこんな色あったっけ？
シビックとカロスポの上位グレードでは100万円くらい価格差があるので
走行性、内外装の質感に大きな差があるのは当然。
ホイールベースはシビック 2,735mm、カロスポ 2,640mm
シビックは小回りは利かない。
この中で選ぶ場合、お金に余裕があればシビック一択。
これ見たらcivic欲しくなっちゃうな。
車格（値段）順と言う、なんともシンプルな結果ですわねｗ
まあどれも値段相応のクオリティって感じだね
ホンダ絶対加速テストミスってて草
GRカロにも期待する
イギリスだと普通のシビックで500万か。
日本のシビックタイプRの値段だな。
日本も買える買えないを別にして高額な尖った車を出して欲しい！
それが二代目NSXなんやで
結果は数年で消滅や
シビックは海外で人気だね。特にアメリカ。
でも日本では人気あまりない
カローラとシビックって比べられる対象だったのか。。
シビックいいなぁ。。。
日本にも2.0LHVはよw
現段階だとレクサスUXのみなので😅
まぁ噂ではそろそろ出るW60プリウスに日本初搭載グレードがあるとの事なので期待したい笑(M20Aの本格的日本導入が始まってくかな)
カロスポのシートをFLシビックにノーマルで付いていればもっとスポーティと思うのは私だけ？笑
最もMTもこのクラスでシビックとMAZDA 3のみに…涙(カロスポは先月の年改で廃止だが、GRカローラでサプライズに期待(ターボモデルだけでなくNAのエントリーモデルを見てみたい)
MAZDA3も入れてくれよお
シビックは当然でしょう、なぜならクラスは違うから。高級車になり昔のシビックとは変わりカローラと比較対象にならなくなった。
カメラカーがくそかっけぇ
毎回思うけどイギリスって車高すぎだろ
カローラって言う名前を聞いたときの安心感えげつない
トノカバー投げてくれなかった😢😢😢
シビックが良すぎる
i30N,シビックタイプR,GRカローラ
みんなはどれ選ぶ？
カローラは８０点主義の車だから丁度メーカーが狙っている評価
ちょっと高い気もするけど、次の車はシビックにしようかな。
シビックばかイケメンでもちょい高い
cee`dはトップギアの印象が強い
お買い得車のやつ
シビック強すぎる